JPH10252552A - ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダ - Google Patents
２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダInfo
- Publication number
- JPH10252552A JPH10252552A JP9061371A JP6137197A JPH10252552A JP H10252552 A JPH10252552 A JP H10252552A JP 9061371 A JP9061371 A JP 9061371A JP 6137197 A JP6137197 A JP 6137197A JP H10252552 A JPH10252552 A JP H10252552A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- scavenging
- hollow
- stroke engine
- holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D15/00—Casting using a mould or core of which a part significant to the process is of high thermal conductivity, e.g. chill casting; Moulds or accessories specially adapted therefor
- B22D15/02—Casting using a mould or core of which a part significant to the process is of high thermal conductivity, e.g. chill casting; Moulds or accessories specially adapted therefor of cylinders, pistons, bearing shells or like thin-walled objects
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
- Y10T29/49231—I.C. [internal combustion] engine making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
- Y10T29/4927—Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49995—Shaping one-piece blank by removing material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ２サイクルエンジン用シリンダを高能率で、
低コストで製造できる製造方法を提供する 【解決手段】 一対の中空掃気通路７、７を備えた２サ
イクルエンジン用シリンダ１の製造方法において、シリ
ンダブロック２下部の開口７ａ，７ａからシリンダヘッ
ド３方向に向けて延びる前記中空掃気通路７、７を備え
たシリンダ素材１Ａを鋳造成形し、該鋳造シリンダ素材
１Ａに前記中空掃気通路７、７に連通する掃気孔８、８
を、非接触式加工法によって成形する。
低コストで製造できる製造方法を提供する 【解決手段】 一対の中空掃気通路７、７を備えた２サ
イクルエンジン用シリンダ１の製造方法において、シリ
ンダブロック２下部の開口７ａ，７ａからシリンダヘッ
ド３方向に向けて延びる前記中空掃気通路７、７を備え
たシリンダ素材１Ａを鋳造成形し、該鋳造シリンダ素材
１Ａに前記中空掃気通路７、７に連通する掃気孔８、８
を、非接触式加工法によって成形する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、比較的小型の２サ
イクルエンジン用シリンダの製造方法と２サイクルエン
ジン用シリンダに係り、特に、一対の中空掃気通路を備
えたアルミニュウム合金製シリンダの製造方法と該シリ
ンダに関する。
イクルエンジン用シリンダの製造方法と２サイクルエン
ジン用シリンダに係り、特に、一対の中空掃気通路を備
えたアルミニュウム合金製シリンダの製造方法と該シリ
ンダに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の可搬式作業機等に用いられる比較
的小型の空冷２サイクルガソリンエンジンのシリンダの
一形態としては、図６に示されている構造のものがあ
り、該シリンダ１’は、ピストン（図示省略）が嵌挿さ
れるシリンダボア９と、柱状の膨出壁部２ａ、２ａを有
するブロック部分２と、スキッシュドーム形と呼ばれる
燃焼室４が設けられたヘッド部分３とが一体に形成され
ており、前記ブロック部分２には、吸気ポート５と排気
ポート６とが上下段違いに向かい合うように開口され、
該両ポート５、６と９０度位置をずらして左右一対の中
空掃気通路７、７が互いに対向して設けられている。そ
して、該中空掃気通路７、７は、前記シリンダ１’の前
記柱状の膨出壁部２ａ、２ａの壁内に中空に形成され、
前記膨出壁部２ａ、２ａの下部に、図示しないクランク
室からの混合気を流入させる開口７ａ、７ａを備えてい
ると共に、上部が掃気孔８、８として前記シリンダボア
９内に開口している、いわゆる、壁付き掃気通路式シリ
ンダ構造をしている。
的小型の空冷２サイクルガソリンエンジンのシリンダの
一形態としては、図６に示されている構造のものがあ
り、該シリンダ１’は、ピストン（図示省略）が嵌挿さ
れるシリンダボア９と、柱状の膨出壁部２ａ、２ａを有
するブロック部分２と、スキッシュドーム形と呼ばれる
燃焼室４が設けられたヘッド部分３とが一体に形成され
ており、前記ブロック部分２には、吸気ポート５と排気
ポート６とが上下段違いに向かい合うように開口され、
該両ポート５、６と９０度位置をずらして左右一対の中
空掃気通路７、７が互いに対向して設けられている。そ
して、該中空掃気通路７、７は、前記シリンダ１’の前
記柱状の膨出壁部２ａ、２ａの壁内に中空に形成され、
前記膨出壁部２ａ、２ａの下部に、図示しないクランク
室からの混合気を流入させる開口７ａ、７ａを備えてい
ると共に、上部が掃気孔８、８として前記シリンダボア
９内に開口している、いわゆる、壁付き掃気通路式シリ
ンダ構造をしている。
【０００３】前記の如き中空掃気通路７、７を備えたシ
リンダ１’を金型鋳造法で一体成形する場合には、前記
中空掃気通路７、７の部分にシエル中子のような崩壊性
のある中子を使用して鋳造するか、あるいは、構造が複
雑な可動中子金型を使用して鋳造している。
リンダ１’を金型鋳造法で一体成形する場合には、前記
中空掃気通路７、７の部分にシエル中子のような崩壊性
のある中子を使用して鋳造するか、あるいは、構造が複
雑な可動中子金型を使用して鋳造している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】すなわち、前記の如き
壁付き中空掃気通路７、７を備えたシリンダ１’の金型
鋳造法は、前記中空掃気通路７、７が掃気孔８、８を備
えていることで、その部分の金型がアンダーカットとな
るために、いずれも、金型以外に中子を必要としてい
る。そのため鋳込むまでにその準備作業が多く必要とな
ると共に、製造コストも高くなってしまうという問題が
あり、高能率で作業ができ、コスト的に有利なハイプレ
ッシャダイカスト法による鋳造方法を効果的に使用する
ことができないと云う不具合があった。
壁付き中空掃気通路７、７を備えたシリンダ１’の金型
鋳造法は、前記中空掃気通路７、７が掃気孔８、８を備
えていることで、その部分の金型がアンダーカットとな
るために、いずれも、金型以外に中子を必要としてい
る。そのため鋳込むまでにその準備作業が多く必要とな
ると共に、製造コストも高くなってしまうという問題が
あり、高能率で作業ができ、コスト的に有利なハイプレ
ッシャダイカスト法による鋳造方法を効果的に使用する
ことができないと云う不具合があった。
【０００５】また、前記掃気孔８、８を、回転切削工具
等を用いた接触式加工法で形成することも考えられる
が、工具を挿入するスペースが狭小で作業が非常に困難
であり、加工精度も上げにくいという不都合があった。
等を用いた接触式加工法で形成することも考えられる
が、工具を挿入するスペースが狭小で作業が非常に困難
であり、加工精度も上げにくいという不都合があった。
【０００６】本発明は、前記のような問題に鑑みてなさ
れたものであって、その目的とするところは、２サイク
ルエンジン用シリンダを高能率で、低コストで製造でき
る製造方法と、該製造方法によって製造されるシリンダ
を提供することにある。
れたものであって、その目的とするところは、２サイク
ルエンジン用シリンダを高能率で、低コストで製造でき
る製造方法と、該製造方法によって製造されるシリンダ
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成すべく、
本発明の２サイクルエンジン用シリンダの製造方法は、
まず、前記シリンダブロック下部の開口からシリンダヘ
ッド方向に向けて延びる中空掃気通路を備えたシリンダ
素材を鋳造成形し、その後に、該鋳造シリンダ素材に前
記中空掃気通路に連通する掃気孔を、非接触式加工法に
よって成形するものであり、前記鋳造成形は、ハイプレ
ッシャダイカスト法で実施し、前記孔の加工は、前記シ
リンダボアの内径加工後の工程で実施することを特徴と
している。
本発明の２サイクルエンジン用シリンダの製造方法は、
まず、前記シリンダブロック下部の開口からシリンダヘ
ッド方向に向けて延びる中空掃気通路を備えたシリンダ
素材を鋳造成形し、その後に、該鋳造シリンダ素材に前
記中空掃気通路に連通する掃気孔を、非接触式加工法に
よって成形するものであり、前記鋳造成形は、ハイプレ
ッシャダイカスト法で実施し、前記孔の加工は、前記シ
リンダボアの内径加工後の工程で実施することを特徴と
している。
【０００８】また、本発明の他の態様としての２サイク
ルエンジン用シリンダの製造方法は、前記シリンダブロ
ック下部の開口からシリンダヘッド方向に向けて延びる
中空掃気通路を備えたシリンダ素材を鋳造し、該鋳造シ
リンダ素材に前記中空掃気通路に連通する掃気孔と混合
気流入孔とを、非接触式加工法によって成形し、該加工
の後に、前記中空掃気通路の前記開口をアルミニュウム
合金もしくは合成樹脂の盲栓で封鎖することを特徴とし
ている。
ルエンジン用シリンダの製造方法は、前記シリンダブロ
ック下部の開口からシリンダヘッド方向に向けて延びる
中空掃気通路を備えたシリンダ素材を鋳造し、該鋳造シ
リンダ素材に前記中空掃気通路に連通する掃気孔と混合
気流入孔とを、非接触式加工法によって成形し、該加工
の後に、前記中空掃気通路の前記開口をアルミニュウム
合金もしくは合成樹脂の盲栓で封鎖することを特徴とし
ている。
【０００９】前述の如く構成された本発明は、掃気孔も
しくは混合気流入孔を備えない中空掃気通路を有するだ
けのシリンダ素材を鋳造し、その後、掃気孔もしくは混
合気流入孔を放電加工によって穿設することとしたの
で、前記シリンダ素材の鋳造をハイプレッシャダイカス
ト法によって容易に実施でき、該シリンダ素材を高能率
に製造することができ、製造コストを大幅に低減するこ
とができる。
しくは混合気流入孔を備えない中空掃気通路を有するだ
けのシリンダ素材を鋳造し、その後、掃気孔もしくは混
合気流入孔を放電加工によって穿設することとしたの
で、前記シリンダ素材の鋳造をハイプレッシャダイカス
ト法によって容易に実施でき、該シリンダ素材を高能率
に製造することができ、製造コストを大幅に低減するこ
とができる。
【００１０】また、例えば、放電加工は、数値制御装置
等を用いてその電極の位置を精密に制御することで、極
めて精度よく加工できるので、掃気孔もしくは混合気流
入孔を正確に成形加工でき、仕様形態の異なるシリンダ
があっても、各仕様にあった形状の掃気孔もしくは混合
気流入孔を、前記数値制御装置等によって簡単に変更成
形できると共に、前記掃気孔もしくは混合気流入孔の形
状仕様が異なっても、鋳造時の金型を共有できるので、
製造コストを大幅に低減できる。
等を用いてその電極の位置を精密に制御することで、極
めて精度よく加工できるので、掃気孔もしくは混合気流
入孔を正確に成形加工でき、仕様形態の異なるシリンダ
があっても、各仕様にあった形状の掃気孔もしくは混合
気流入孔を、前記数値制御装置等によって簡単に変更成
形できると共に、前記掃気孔もしくは混合気流入孔の形
状仕様が異なっても、鋳造時の金型を共有できるので、
製造コストを大幅に低減できる。
【００１１】更に、本発明は、２サイクルエンジン用シ
リンダの中空掃気通路に、放電加工で形成された掃気孔
を備えた構成としたので、該掃気孔の表面に適度な粗面
が形成され、シリンダボアに流入する混合気の拡散効果
をも生じさせる。
リンダの中空掃気通路に、放電加工で形成された掃気孔
を備えた構成としたので、該掃気孔の表面に適度な粗面
が形成され、シリンダボアに流入する混合気の拡散効果
をも生じさせる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に添付の図を参照して本発明
の一実施形態を詳細に説明する。なお、前記従来例と同
一部材または同一機能を有するものは、同一符号で示し
た。図１は、本発明に係る２サイクルエンジン用シリン
ダの製造方法の内の鋳造工程によって製造されたシリン
ダ素材１Ａを示したものである。前記鋳造工程は、金属
溶湯を高圧で金型に注入するハイプレッシャダイカスト
法によって実施され、前記シリンダ素材１Ａは、アルミ
ニュウム合金によって成形されている。
の一実施形態を詳細に説明する。なお、前記従来例と同
一部材または同一機能を有するものは、同一符号で示し
た。図１は、本発明に係る２サイクルエンジン用シリン
ダの製造方法の内の鋳造工程によって製造されたシリン
ダ素材１Ａを示したものである。前記鋳造工程は、金属
溶湯を高圧で金型に注入するハイプレッシャダイカスト
法によって実施され、前記シリンダ素材１Ａは、アルミ
ニュウム合金によって成形されている。
【００１３】前記シリンダ素材１Ａは、ピストン（図示
省略）が嵌挿されるシリンダボア９と、柱状の膨出壁部
２ａ、２ａを有するブロック部分２と、スキッシュドー
ム形と呼ばれる燃焼室４が設けられたヘッド部分３とが
一体に成形されており、前記ブロック部分２には、吸気
ポート５と排気ポート６とが上下段違いに向かい合うよ
うに開口され、該両ポート５、６と９０度位置をずらし
て左右一対の中空掃気通路７、７が互いに対向して設け
られている。該中空掃気通路７、７は、前記シリンダ素
材１Ａの前記柱状の膨出壁部２ａ、２ａの壁内に中空に
形成され、前記膨出壁部２ａ、２ａの下部に開口７ａ、
７ａを備えていると共に、上部は前記膨出壁部２ａ、２
ａによって閉鎖された有底の通路として形成されてい
る。
省略）が嵌挿されるシリンダボア９と、柱状の膨出壁部
２ａ、２ａを有するブロック部分２と、スキッシュドー
ム形と呼ばれる燃焼室４が設けられたヘッド部分３とが
一体に成形されており、前記ブロック部分２には、吸気
ポート５と排気ポート６とが上下段違いに向かい合うよ
うに開口され、該両ポート５、６と９０度位置をずらし
て左右一対の中空掃気通路７、７が互いに対向して設け
られている。該中空掃気通路７、７は、前記シリンダ素
材１Ａの前記柱状の膨出壁部２ａ、２ａの壁内に中空に
形成され、前記膨出壁部２ａ、２ａの下部に開口７ａ、
７ａを備えていると共に、上部は前記膨出壁部２ａ、２
ａによって閉鎖された有底の通路として形成されてい
る。
【００１４】前記の如き有底の中空掃気通路７、７を備
えた前記シリンダ素材１Ａは、前記中空掃気通路７、７
がアンダーカット部を有していないので、金型鋳造で一
体成形する場合に、前記中空掃気通路７、７の部分にシ
エル中子のような中子部材や、特殊な可動型等を必要と
しない。
えた前記シリンダ素材１Ａは、前記中空掃気通路７、７
がアンダーカット部を有していないので、金型鋳造で一
体成形する場合に、前記中空掃気通路７、７の部分にシ
エル中子のような中子部材や、特殊な可動型等を必要と
しない。
【００１５】ハイプレッシャダイカスト法によって成形
された前記シリンダ素材１Ａは、その後、機械加工工程
によってクランクケース（図示省略）との接合部、及
び、ピストンが嵌挿される前記シリンダボア９の内周面
等が仕上げ機械加工される。前記機械加工されたシリン
ダ素材１Ａは、次に非接触式加工法の一つである放電加
工工程によって、前記中空掃気通路７、７の混合気出口
となる掃気孔８、８が形成されることで、壁付き掃気通
路式シリンダ１として完成する。
された前記シリンダ素材１Ａは、その後、機械加工工程
によってクランクケース（図示省略）との接合部、及
び、ピストンが嵌挿される前記シリンダボア９の内周面
等が仕上げ機械加工される。前記機械加工されたシリン
ダ素材１Ａは、次に非接触式加工法の一つである放電加
工工程によって、前記中空掃気通路７、７の混合気出口
となる掃気孔８、８が形成されることで、壁付き掃気通
路式シリンダ１として完成する。
【００１６】図２と図３は、前記掃気孔８、８が放電加
工により形成されたシリンダ１を示すものであり、該シ
リンダ１は、通称壁付き掃気通路式シリンダと称される
もので、下部に位置する前記クランクケースのクランク
室（図示省略）からの混合気を、前記中空掃気通路７、
７の開口７ａ，７ａを介して前記掃気孔８、８からシリ
ンダボア９内に導くタイプのシリンダである。
工により形成されたシリンダ１を示すものであり、該シ
リンダ１は、通称壁付き掃気通路式シリンダと称される
もので、下部に位置する前記クランクケースのクランク
室（図示省略）からの混合気を、前記中空掃気通路７、
７の開口７ａ，７ａを介して前記掃気孔８、８からシリ
ンダボア９内に導くタイプのシリンダである。
【００１７】前記放電加工は、銅製等の電極１１を備え
た工具１０を、ハイプレッシャダイカスト法により成形
された前記シリンダ素材１Ａの前記シリンダボア９内に
挿入し、前記シリンダ素材１Ａの前記膨出壁部２ａに接
近させ、前記電極１１と前記シリンダ素材１Ａとの間で
放電させることで、前記膨出壁部２ａの内側から前記中
空掃気通路７、７に向けて穴を開けて掃気孔８、８を穿
設する。この際、前記電極１１と被加工物である前記膨
出壁部２ａの内面との間隔は、数ミクロンないし数十ミ
クロンとし、高い繰り返し数のパルス状の放電電流を発
生させて生じる放電痕の累積によって加工するものであ
る。なお、前記電極１１としては、銅の他に、銀タング
ステンやグラファイト等適宜のものを選定して用いれば
良い。また、前記電極１１を、前記中空掃気通路７、７
内に挿入して放電加工することも可能である。
た工具１０を、ハイプレッシャダイカスト法により成形
された前記シリンダ素材１Ａの前記シリンダボア９内に
挿入し、前記シリンダ素材１Ａの前記膨出壁部２ａに接
近させ、前記電極１１と前記シリンダ素材１Ａとの間で
放電させることで、前記膨出壁部２ａの内側から前記中
空掃気通路７、７に向けて穴を開けて掃気孔８、８を穿
設する。この際、前記電極１１と被加工物である前記膨
出壁部２ａの内面との間隔は、数ミクロンないし数十ミ
クロンとし、高い繰り返し数のパルス状の放電電流を発
生させて生じる放電痕の累積によって加工するものであ
る。なお、前記電極１１としては、銅の他に、銀タング
ステンやグラファイト等適宜のものを選定して用いれば
良い。また、前記電極１１を、前記中空掃気通路７、７
内に挿入して放電加工することも可能である。
【００１８】前記電極１１の動きを数値制御装置（図示
省略）等で制御するような構成とすることで、所望する
形状の前記掃気孔８、８を正確に穿設することができ
る。なお、前記電極１１は、適宜の形状のものを用いる
ことができるが、図示例の如く、Ｔ字形のものを用いれ
ば、前記電極１１の向きを変更したりすることなく単に
左右に直線的に移動せしめるだけで、前記左右の掃気孔
８、８の加工を簡単に行うことができ、好適である。図
４と図５は、他の実施の形態の放電加工されたシリンダ
１を示すものであり、該シリンダ１は、通称内冷式シリ
ンダと称されるもので、シリンダボア９の膨出壁部２
ａ、２ａに、混合気を図示しない内冷式ピストンのスカ
ート部に形成した通孔を介して中空掃気通路７、７に導
く混合気流入孔１２、１２と、掃気孔８、８とを設け、
該掃気孔８、８と前記混合気流入孔１２、１２を含めて
前記中空掃気通路７、７がＣ型に形成され、シリンダボ
ア９の下部の混合気流入孔１２、１２から混合気を前記
中空掃気通路７、７に導き、上部の前記掃気孔８、８か
ら前記シリンダボア９内に導くタイプのシリンダであ
る。
省略）等で制御するような構成とすることで、所望する
形状の前記掃気孔８、８を正確に穿設することができ
る。なお、前記電極１１は、適宜の形状のものを用いる
ことができるが、図示例の如く、Ｔ字形のものを用いれ
ば、前記電極１１の向きを変更したりすることなく単に
左右に直線的に移動せしめるだけで、前記左右の掃気孔
８、８の加工を簡単に行うことができ、好適である。図
４と図５は、他の実施の形態の放電加工されたシリンダ
１を示すものであり、該シリンダ１は、通称内冷式シリ
ンダと称されるもので、シリンダボア９の膨出壁部２
ａ、２ａに、混合気を図示しない内冷式ピストンのスカ
ート部に形成した通孔を介して中空掃気通路７、７に導
く混合気流入孔１２、１２と、掃気孔８、８とを設け、
該掃気孔８、８と前記混合気流入孔１２、１２を含めて
前記中空掃気通路７、７がＣ型に形成され、シリンダボ
ア９の下部の混合気流入孔１２、１２から混合気を前記
中空掃気通路７、７に導き、上部の前記掃気孔８、８か
ら前記シリンダボア９内に導くタイプのシリンダであ
る。
【００１９】前記内冷式のシリンダ１は、図１のシリン
ダ素材１Ａに、前記掃気孔８、８と前記混合気流入孔１
２、１２とをそれぞれ放電加工によって穿設した後に、
下部の前記中空掃気通路７、７の開口７ａ、７ａに、ア
ルミニュウム合金もしくは合成樹脂等の適宜の材料によ
り成形した盲栓１３、１３を挿入して前記開口７ａ，７
ａを密閉封鎖する。前記盲栓１３、１３を用いた封鎖に
よって、前記中空掃気通路７、７がＣ型に形成され、内
冷式のシリンダ１が完成する。
ダ素材１Ａに、前記掃気孔８、８と前記混合気流入孔１
２、１２とをそれぞれ放電加工によって穿設した後に、
下部の前記中空掃気通路７、７の開口７ａ、７ａに、ア
ルミニュウム合金もしくは合成樹脂等の適宜の材料によ
り成形した盲栓１３、１３を挿入して前記開口７ａ，７
ａを密閉封鎖する。前記盲栓１３、１３を用いた封鎖に
よって、前記中空掃気通路７、７がＣ型に形成され、内
冷式のシリンダ１が完成する。
【００２０】前記の如く構成された本発明の２サイクル
エンジン用シリンダの製造方法は、先ず、掃気孔もしく
は混合気流入孔を備えない中空掃気通路を有するシリン
ダ素材を鋳造し、その後、掃気孔もしくは混合気流入孔
を放電加工によって穿設することとしたので、前記シリ
ンダの鋳造をハイプレッシャダイカスト法によって容易
に実施でき、該シリンダを高能率に製造することができ
ると共に、製造コストも低減することができる。
エンジン用シリンダの製造方法は、先ず、掃気孔もしく
は混合気流入孔を備えない中空掃気通路を有するシリン
ダ素材を鋳造し、その後、掃気孔もしくは混合気流入孔
を放電加工によって穿設することとしたので、前記シリ
ンダの鋳造をハイプレッシャダイカスト法によって容易
に実施でき、該シリンダを高能率に製造することができ
ると共に、製造コストも低減することができる。
【００２１】また、放電加工は、数値制御装置等を用い
てその電極の位置を精密に制御することで、極めて精度
よく加工できるので、掃気孔もしくは混合気流入孔を正
確に成形加工でき、仕様形態の異なるシリンダであって
も、共通のシリンダ素材に、各仕様にあった形状の掃気
孔もしくは混合気流入孔を前記数値制御装置等のよって
簡単に変更成形できると共に、形状仕様が異なっても、
鋳造時の金型を共有できるので、製造コストを大幅に低
減できる。
てその電極の位置を精密に制御することで、極めて精度
よく加工できるので、掃気孔もしくは混合気流入孔を正
確に成形加工でき、仕様形態の異なるシリンダであって
も、共通のシリンダ素材に、各仕様にあった形状の掃気
孔もしくは混合気流入孔を前記数値制御装置等のよって
簡単に変更成形できると共に、形状仕様が異なっても、
鋳造時の金型を共有できるので、製造コストを大幅に低
減できる。
【００２２】更に、アルミニュウム合金は、鉄に比べて
放電加工の加工速度が約三倍であるので、シリンダの素
材をアルミニュウム合金とすると共に、該シリンダをハ
イプレッシャダイカスト法で鋳造し、その後、放電加工
で掃気孔もしくは混合気流入孔を穿設することで、製造
の高効率と製造コストの低減が更に可能である。
放電加工の加工速度が約三倍であるので、シリンダの素
材をアルミニュウム合金とすると共に、該シリンダをハ
イプレッシャダイカスト法で鋳造し、その後、放電加工
で掃気孔もしくは混合気流入孔を穿設することで、製造
の高効率と製造コストの低減が更に可能である。
【００２３】更にまた、シリンダ素材の加工には、シリ
ンダに穿設される各ポートの面取り加工を必要とする
が、該面取り加工と前記掃気孔もしくは混合気流入孔等
の穿設とを、放電加工により同一工程で実施することが
できる。
ンダに穿設される各ポートの面取り加工を必要とする
が、該面取り加工と前記掃気孔もしくは混合気流入孔等
の穿設とを、放電加工により同一工程で実施することが
できる。
【００２４】更にまた、前記掃気孔の開口周縁は、シリ
ンダボア内での混合気の拡散効果を高めるためにその表
面が適度に粗くなっていることが必要であるが、前記放
電加工での加工表面は、凹凸の最大高さが１０μｍ〜３
０μｍ程度の適度な粗面が自動的に形成されるので、前
記放電加工で形成された掃気孔は、混合気の拡散効果も
高める。
ンダボア内での混合気の拡散効果を高めるためにその表
面が適度に粗くなっていることが必要であるが、前記放
電加工での加工表面は、凹凸の最大高さが１０μｍ〜３
０μｍ程度の適度な粗面が自動的に形成されるので、前
記放電加工で形成された掃気孔は、混合気の拡散効果も
高める。
【００２５】更にまた、前記鋳造したシリンダ素材にお
けるシリンダボアの内径機械加工は、前記掃気孔もしく
は混合気流入孔を放電加工で穿設する前の工程で実施さ
れるので、該機械加工時には、前記掃気孔もしくは混合
気流入孔は穿設されておらず、内径機械加工での切削を
断続する量が軽減され、該内径の機械加工が容易にな
る。
けるシリンダボアの内径機械加工は、前記掃気孔もしく
は混合気流入孔を放電加工で穿設する前の工程で実施さ
れるので、該機械加工時には、前記掃気孔もしくは混合
気流入孔は穿設されておらず、内径機械加工での切削を
断続する量が軽減され、該内径の機械加工が容易にな
る。
【００２６】以上、本発明の実施形態について説明した
が、本発明は、前記実施形態に限定されるものではな
く、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱する
ことなく、設計において種々の変更ができるものであ
る。
が、本発明は、前記実施形態に限定されるものではな
く、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱する
ことなく、設計において種々の変更ができるものであ
る。
【００２７】例えば、本実施形態においては、放電加工
によって掃気孔もしくは混合気流入孔を穿設した例を示
したが、レーザー加工や電解加工によっても同様な穿設
ができ、前記掃気孔の表面も適度な粗面とすることがで
きる。その他の適宜の非接触式加工法も採用することが
できる。
によって掃気孔もしくは混合気流入孔を穿設した例を示
したが、レーザー加工や電解加工によっても同様な穿設
ができ、前記掃気孔の表面も適度な粗面とすることがで
きる。その他の適宜の非接触式加工法も採用することが
できる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明から理解できるように、本発
明によれば、掃気孔もしくは混合気流入孔を備えない中
空掃気通路を有するシリンダ素材を鋳造し、その後、掃
気孔もしくは混合気流入孔を非接触式加工法によって穿
設したことで、シリンダを高能率に製造することがで
き、製造コストを大幅に低減できる。また、掃気孔を放
電加工等で穿設することで、該掃気孔の加工面に適度な
粗面を生成し、シリンダボア内に噴射される混合気の拡
散効果を向上させることができる。
明によれば、掃気孔もしくは混合気流入孔を備えない中
空掃気通路を有するシリンダ素材を鋳造し、その後、掃
気孔もしくは混合気流入孔を非接触式加工法によって穿
設したことで、シリンダを高能率に製造することがで
き、製造コストを大幅に低減できる。また、掃気孔を放
電加工等で穿設することで、該掃気孔の加工面に適度な
粗面を生成し、シリンダボア内に噴射される混合気の拡
散効果を向上させることができる。
【図１】本発明の２サイクルエンジン用シリンダの製造
時のシリンダ素材の一実施形態の縦断面図。
時のシリンダ素材の一実施形態の縦断面図。
【図２】本発明の２サイクルエンジン用シリンダの完成
時のシリンダの一実施形態の縦断面図。
時のシリンダの一実施形態の縦断面図。
【図３】図２のシリンダのIII矢印方向から見た掃気通
路部分図。
路部分図。
【図４】本発明の２サイクルエンジン用シリンダの完成
時のシリンダの他の実施形態の縦断面図。
時のシリンダの他の実施形態の縦断面図。
【図５】図４のシリンダのＶ矢印方向から見た掃気通路
部分図。
部分図。
【図６】従来の２サイクルエンジン用の完成時のシリン
ダの縦断面図。
ダの縦断面図。
１ シリンダ １Ａ シリンダ素材 ２ シリンダブロック ３ シリンダヘッド ７ 中空掃気通路 ７ａ 開口 ８ 掃気孔 ９ シリンダボア １２ 混合気流入孔 １３ 盲栓
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年４月２２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項８
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】 また、本発明の他の態様としての２サイ
クルエンジン用シリンダの製造方法は、前記シリンダブ
ロック下部の開口からシリンダヘッド方向に向けて延び
る中空掃気通路を備えたシリンダ素材を鋳造し、該鋳造
シリンダ素材に前記中空掃気通路に連通する掃気孔と混
合気流入孔とを、非接触式加工法によって成形し、該加
工の後に、前記中空掃気通路の前記開口を盲栓で封鎖す
ることを特徴としている。更に、本発明の好ましい具体
的な非接触式加工法の態様として、放電加工を用いるこ
とを特徴としている。
クルエンジン用シリンダの製造方法は、前記シリンダブ
ロック下部の開口からシリンダヘッド方向に向けて延び
る中空掃気通路を備えたシリンダ素材を鋳造し、該鋳造
シリンダ素材に前記中空掃気通路に連通する掃気孔と混
合気流入孔とを、非接触式加工法によって成形し、該加
工の後に、前記中空掃気通路の前記開口を盲栓で封鎖す
ることを特徴としている。更に、本発明の好ましい具体
的な非接触式加工法の態様として、放電加工を用いるこ
とを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】 前述の如く構成された本発明は、掃気孔
もしくは混合気流入孔を備えない中空掃気通路を有する
だけのシリンダ素材を鋳造し、その後、掃気孔もしくは
混合気流入孔を非接触式加工によって穿設することとし
たので、前記シリンダ素材の鋳造をハイプレッシャダイ
カスト法によって容易に実施でき、該シリンダ素材を高
能率に製造することができ、製造コストを大幅に低減す
ることができる。
もしくは混合気流入孔を備えない中空掃気通路を有する
だけのシリンダ素材を鋳造し、その後、掃気孔もしくは
混合気流入孔を非接触式加工によって穿設することとし
たので、前記シリンダ素材の鋳造をハイプレッシャダイ
カスト法によって容易に実施でき、該シリンダ素材を高
能率に製造することができ、製造コストを大幅に低減す
ることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】 また、例えば、放電加工等の非接触式加
工は、数値制御装置等を用いてその電極等の位置を精密
に制御することで、極めて精度よく加工できるので、掃
気孔もしくは混合気流入孔を正確に成形加工でき、仕様
形態の異なるシリンダがあっても、各仕様にあった形状
の掃気孔もしくは混合気流入孔を、前記数値制御装置等
によって簡単に変更成形できると共に、前記掃気孔もし
くは混合気流入孔の形状仕様が異なっても、鋳造時の金
型を共有できるので、製造コストを大幅に低減できる。
工は、数値制御装置等を用いてその電極等の位置を精密
に制御することで、極めて精度よく加工できるので、掃
気孔もしくは混合気流入孔を正確に成形加工でき、仕様
形態の異なるシリンダがあっても、各仕様にあった形状
の掃気孔もしくは混合気流入孔を、前記数値制御装置等
によって簡単に変更成形できると共に、前記掃気孔もし
くは混合気流入孔の形状仕様が異なっても、鋳造時の金
型を共有できるので、製造コストを大幅に低減できる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】 更に、本発明は、２サイクルエンジン用
シリンダの中空掃気通路に、放電加工等の非接触式加工
で形成された掃気孔を備えた構成としたので、該掃気孔
の表面に適度な粗面が形成され、シリンダボアに流入す
る混合気の拡散効果をも生じさせる。
シリンダの中空掃気通路に、放電加工等の非接触式加工
で形成された掃気孔を備えた構成としたので、該掃気孔
の表面に適度な粗面が形成され、シリンダボアに流入す
る混合気の拡散効果をも生じさせる。
Claims (9)
- 【請求項１】 一対の中空掃気通路７、７を備えた２サ
イクルエンジン用シリンダ１の製造方法において、 シリンダブロック２下部の開口７ａ，７ａからシリンダ
ヘッド３方向に向けて延びる前記中空掃気通路７、７を
備えたシリンダ素材１Ａを鋳造成形し、該鋳造シリンダ
素材１Ａに前記中空掃気通路７、７に連通する掃気孔
８、８を、非接触式加工法によって成形することを特徴
とする２サイクルエンジン用シリンダの製造方法。 - 【請求項２】 一対の中空掃気通路７、７を備えた２サ
イクルエンジン用シリンダ１の製造方法において、 シリンダブロック２下部の開口７ａ，７ａからシリンダ
ヘッド３方向に向けて延びる前記中空掃気通路７、７を
備えたシリンダ素材１Ａを鋳造成形し、該鋳造シリンダ
素材１Ａに前記中空掃気通路７、７に連通する掃気孔
８、８と混合気流入孔１２、１２とを、非接触式加工法
によって成形することを特徴とする２サイクルエンジン
用シリンダの製造方法。 - 【請求項３】 前記シリンダ素材１Ａの鋳造成形は、ハ
イプレッシャダイカスト法で実施することを特徴とする
請求項１又は２に記載の２サイクルエンジン用シリンダ
の製造方法。 - 【請求項４】 前記各孔８、８、１２、１２の加工は、
前記シリンダボア９の内径加工後の工程で実施すること
を特徴とする請求項１又は２に記載の２サイクルエンジ
ン用シリンダの製造方法。 - 【請求項５】 前記各孔８、８、１２、１２の加工の後
に、前記中空掃気通路７、７の前記開口７ａ，７ａを盲
栓１３、１３で封鎖することを特徴とする請求項２に記
載の２サイクルエンジン用シリンダの製造方法。 - 【請求項６】 前記非接触式加工法として、放電加工法
を用いることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一
項に記載の２サイクルエンジン用シリンダの製造方法。 - 【請求項７】 一対の中空掃気通路７、７を備えた２サ
イクルエンジン用シリンダ１において、 前記中空掃気通路７、７が、非接触式加工で形成された
掃気孔８、８を備えていることを特徴とする２サイクル
エンジン用シリンダ。 - 【請求項８】 一対の中空掃気通路７、７を備えた２サ
イクルエンジン用シリンダ１において、 前記中空掃気通路７、７が、非接触式加工で形成された
掃気孔８、８と混合気流入孔１２、１２とを備え、前記
中空掃気通路７、７の下部開口７ａ，７ａをアルミニュ
ウム合金もしくは合成樹脂の盲栓１３、１３で密閉封鎖
したことを特徴とする２サイクルエンジン用シリンダ。 - 【請求項９】 前記非接触式加工が、放電加工であるこ
とを特徴とする請求項７又は８に記載の２サイクルエン
ジン用シリンダ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06137197A JP3333705B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダ |
| US09/038,876 US6041499A (en) | 1997-03-14 | 1998-03-11 | Method for manufacturing a cylinder for two-stroke internal combustion engine and the cylinder manufactured thereby |
| DE19810470A DE19810470B4 (de) | 1997-03-14 | 1998-03-11 | Verfahren zur Herstellung eines Zylinders für einen Zweitakt-Verbrennungsmotor |
| SE9800829A SE521701C2 (sv) | 1997-03-14 | 1998-03-13 | Sätt att tillverka en cylinder för en tvåtakts förbränningsmotor och cylindern tillverkad därigenom |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06137197A JP3333705B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10252552A true JPH10252552A (ja) | 1998-09-22 |
| JP3333705B2 JP3333705B2 (ja) | 2002-10-15 |
Family
ID=13169258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06137197A Expired - Lifetime JP3333705B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6041499A (ja) |
| JP (1) | JP3333705B2 (ja) |
| DE (1) | DE19810470B4 (ja) |
| SE (1) | SE521701C2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7159314B2 (en) | 2002-09-19 | 2007-01-09 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Method for making a cylinder |
| JP2013204566A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Yamabiko Corp | 掃気通路を有する内燃エンジン用シリンダを形成する方法 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3933314B2 (ja) * | 1998-08-10 | 2007-06-20 | 本田技研工業株式会社 | 二輪車用車体フレーム及びその製造方法 |
| US6842978B2 (en) * | 2001-08-17 | 2005-01-18 | Electrolux Home Products, Inc. | Cylinder head and crankcase manufacturing and assembly techniques |
| JP4028974B2 (ja) | 2001-09-14 | 2008-01-09 | 株式会社共立 | 内燃エンジン用シリンダの製造方法 |
| DE10158397B4 (de) * | 2001-11-28 | 2014-11-06 | Andreas Stihl Ag & Co. | Verfahren zur Herstellung eines Zylinders in einem Zweitaktmotor |
| US6702908B1 (en) * | 2002-01-16 | 2004-03-09 | Hamilton Sundstrand Corporation | Method of making a cylinder block with unlined piston bores |
| DE10255986A1 (de) * | 2002-11-30 | 2004-06-09 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Vorrichtung zur Ausbildung von Steuerfenstern in einer Zylinderwand |
| DE10326207A1 (de) * | 2003-06-11 | 2004-12-30 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Zylinders für einen Zweitaktmotor |
| JP5019973B2 (ja) * | 2007-06-28 | 2012-09-05 | 川崎重工業株式会社 | ２サイクルエンジンのシリンダとその製造方法 |
| CN101602128A (zh) * | 2009-05-21 | 2009-12-16 | 南阳开天工程机械有限公司 | 液压破碎锤油道孔内加工方法 |
| DE102015203033A1 (de) * | 2015-02-19 | 2016-08-25 | Magna BDW technologies GmbH | Verfahren zur Herstellung eines dünnwandigen rotationssymmetrischen Bauteils aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2407528B2 (de) * | 1974-02-16 | 1976-08-19 | Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Zylinderkopf fuer brennkraftmaschinen mit sitzringen fuer ventile |
| JPS56102366A (en) * | 1980-01-19 | 1981-08-15 | Mazda Motor Corp | Production of cylinder block for internal combustion engine |
| JPS58155114A (ja) * | 1983-02-17 | 1983-09-14 | Kioritz Corp | ２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法 |
| JPS60148657A (ja) * | 1984-01-11 | 1985-08-05 | Fuji Heavy Ind Ltd | ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法 |
| ES538913A0 (es) * | 1984-12-05 | 1985-10-01 | Mediterraneo Ind | Perfeccionamientos en el proceso de fabricacion de cilindros inyectados en alta presion en aleacion de aluminio |
| JPH01273663A (ja) * | 1988-04-26 | 1989-11-01 | Kioritz Corp | 二サイクル機関用掃気通路付シリンダの製作方法 |
| DE4111798A1 (de) * | 1990-04-14 | 1991-10-17 | Geze Gmbh & Co | Erodieren von steuerbohrungen |
-
1997
- 1997-03-14 JP JP06137197A patent/JP3333705B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-03-11 DE DE19810470A patent/DE19810470B4/de not_active Revoked
- 1998-03-11 US US09/038,876 patent/US6041499A/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-13 SE SE9800829A patent/SE521701C2/sv not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7159314B2 (en) | 2002-09-19 | 2007-01-09 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Method for making a cylinder |
| JP2013204566A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Yamabiko Corp | 掃気通路を有する内燃エンジン用シリンダを形成する方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3333705B2 (ja) | 2002-10-15 |
| DE19810470A1 (de) | 1998-09-17 |
| SE521701C2 (sv) | 2003-11-25 |
| SE9800829L (sv) | 1998-09-15 |
| DE19810470B4 (de) | 2004-11-18 |
| SE9800829D0 (sv) | 1998-03-13 |
| US6041499A (en) | 2000-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3333705B2 (ja) | ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダ | |
| US6899158B2 (en) | Insert core and method for manufacturing a cylinder for internal combustion engine by making use of the insert core | |
| JP3040758B1 (ja) | 層状掃気２サイクルエンジンのシリンダ | |
| CN108568509B (zh) | 内燃发动机及形成方法 | |
| CN105364046A (zh) | 孔桥冷却通道 | |
| US7100560B2 (en) | Partition plate for intake port, intake port molding sand core and cylinder head | |
| JPS61182443A (ja) | アルミニウム合金ダイカストシリンダの製造方法 | |
| JP2009008015A (ja) | ２サイクルエンジンのシリンダとその製造方法 | |
| JP4185822B2 (ja) | 内燃エンジン用シリンダの製造方法 | |
| US7159314B2 (en) | Method for making a cylinder | |
| US20040221830A1 (en) | Cylinder head with machined intake port and process for manufacturing | |
| JP4028974B2 (ja) | 内燃エンジン用シリンダの製造方法 | |
| JP6390584B2 (ja) | シリンダヘッドの製造方法 | |
| JP3417331B2 (ja) | シリンダヘッド及びその製造方法 | |
| US6345439B2 (en) | Method for manufacturing a cylinder for internal combustion engine | |
| JP3910955B2 (ja) | インサート中子及びそれを用いた内燃エンジン用シリンダの製造方法 | |
| WO2015056072A2 (en) | Cylinder block and manufacturing method thereof | |
| US8127724B2 (en) | Cylinder block for a two-cycle combustion engine | |
| JPS62157265A (ja) | シリンダ−ヘツドの製造方法 | |
| JP3689557B2 (ja) | 内燃エンジン用シリンダの加工方法 | |
| JP2007285192A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JPS6040663A (ja) | シリンダブロツクの製造方法 | |
| JPH0517403Y2 (ja) | ||
| JP2004090024A (ja) | 多種部品製造用部品及び多種部品製造方法 | |
| JPS58160532A (ja) | 吸排気口を備えたシリンダヘツドの製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080726 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090726 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090726 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100726 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110726 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110726 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120726 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120726 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130726 Year of fee payment: 11 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |