JPS58155114A - ２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法 - Google Patents
２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法Info
- Publication number
- JPS58155114A JPS58155114A JP2538083A JP2538083A JPS58155114A JP S58155114 A JPS58155114 A JP S58155114A JP 2538083 A JP2538083 A JP 2538083A JP 2538083 A JP2538083 A JP 2538083A JP S58155114 A JPS58155114 A JP S58155114A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- scavenging port
- scavenging
- cast
- cycle engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23C—MILLING
- B23C5/00—Milling-cutters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Milling Processes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形
成方法に関する。
成方法に関する。
この種シリンダは一般に軽合金材料により【精密鋳造や
ダイ牛ヤスト鋳造で造られるが、掃気用通孔はシリンダ
壁の外側で掃気に適切な複雑な形状の中子形を使用し【
形成した掃気口と連通している。掃気口とこの通孔の結
合部は強い彎曲部が有って鋳臘の製作並鋳造上の作業操
作などに夫々高度の技術を必要とする。
ダイ牛ヤスト鋳造で造られるが、掃気用通孔はシリンダ
壁の外側で掃気に適切な複雑な形状の中子形を使用し【
形成した掃気口と連通している。掃気口とこの通孔の結
合部は強い彎曲部が有って鋳臘の製作並鋳造上の作業操
作などに夫々高度の技術を必要とする。
このために複雑な中子飄を分離して簡素化したり、合成
によって前記掃気通孔と掃気口との結合部の形成などに
工夫がなされている。これらは何れにしても生産工数の
かさむ処である。また掃気口の形状精度はエンジンの出
力性能にも影響するからおろそかにできない大切な場所
である。
によって前記掃気通孔と掃気口との結合部の形成などに
工夫がなされている。これらは何れにしても生産工数の
かさむ処である。また掃気口の形状精度はエンジンの出
力性能にも影響するからおろそかにできない大切な場所
である。
本発明は、このような欠点を排除して製品精度の高い製
作容易で安価な２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃
気口形成方法を提供することを目的とする。
作容易で安価な２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃
気口形成方法を提供することを目的とする。
以下、本発明の構成を図面の実施例に従って説明する。
２サイクル空冷用シリンダ本体１はシリンダ内壁２を有
し、この内壁の外＠に掃気通路３を設け。
し、この内壁の外＠に掃気通路３を設け。
内壁の掃気口４と連通している。掃気通路３と掃気口４
はシュニーレン形掃気法によるが、即ち、掃気口４及び
掃気通路３の上部は第１図に於いてシリンダ中心方向に
上向きに傾斜しており、第２図では排気口ＲＸ の反対
側に向けて傾斜している。
はシュニーレン形掃気法によるが、即ち、掃気口４及び
掃気通路３の上部は第１図に於いてシリンダ中心方向に
上向きに傾斜しており、第２図では排気口ＲＸ の反対
側に向けて傾斜している。
従って従来の中子型では複雑な形状となる。
本実施例ではシリンダ内径よりも小径のカッターである
Ｔ形カッター５を第１図に示す如く゛左右に揺動して使
用する。このＴ形カッター５によって開削される掃気口
４は鋳造時には閉塞された状態である。従って中子形は
直筒形の単純な形状でよいから製作が容易であり、鋳物
の型離れも良好で無理の起らない量産に適した安価で精
度の高いものとなる。
Ｔ形カッター５を第１図に示す如く゛左右に揺動して使
用する。このＴ形カッター５によって開削される掃気口
４は鋳造時には閉塞された状態である。従って中子形は
直筒形の単純な形状でよいから製作が容易であり、鋳物
の型離れも良好で無理の起らない量産に適した安価で精
度の高いものとなる。
このように鋳造された素材シリンダの内部にＴ形カッタ
ー５を挿入し前記掃気口位置に配設して内壁２の一部を
開削し、掃気口をシリンダに開口する。この加工におい
て開口した掃気口の上下縁はぎストン弁作動におけるタ
イミングと重要な関係があるから機械加工することによ
って鋳造品に比較して高精度で高タイミングな均等品質
のシリンダを提供できる。加工上前記カッターの切削挿
入の要領として掃気口附近な上傾せしめる必要上実質的
にカッターを傾斜して切削している。この加工作業を具
体的に説明すれば、加工上、カッター側を固定側とし、
シリンダ軸線上の中心点０で前記の上傾角に相当する回
動操作をシリンダ側に与えることで加工作業が簡素化し
て行われる。このように単純なＴ形カッターによって、
掃気口の上下縁がシリンダ壁内部で平行に高精度で形成
し得るので気流のために無理を生ぜず、流体摩擦を軽減
する。また、咳掃気口の上・下の口縁が鋭角であるとピ
ストン番リングを障害せしめるので。
ー５を挿入し前記掃気口位置に配設して内壁２の一部を
開削し、掃気口をシリンダに開口する。この加工におい
て開口した掃気口の上下縁はぎストン弁作動におけるタ
イミングと重要な関係があるから機械加工することによ
って鋳造品に比較して高精度で高タイミングな均等品質
のシリンダを提供できる。加工上前記カッターの切削挿
入の要領として掃気口附近な上傾せしめる必要上実質的
にカッターを傾斜して切削している。この加工作業を具
体的に説明すれば、加工上、カッター側を固定側とし、
シリンダ軸線上の中心点０で前記の上傾角に相当する回
動操作をシリンダ側に与えることで加工作業が簡素化し
て行われる。このように単純なＴ形カッターによって、
掃気口の上下縁がシリンダ壁内部で平行に高精度で形成
し得るので気流のために無理を生ぜず、流体摩擦を軽減
する。また、咳掃気口の上・下の口縁が鋭角であるとピ
ストン番リングを障害せしめるので。
一般にＲ付けしたり面取りが手加工によって行われるが
、この場合にもＲ付は又は面取りを形成した総形カッタ
ーを使用すればよい。
、この場合にもＲ付は又は面取りを形成した総形カッタ
ーを使用すればよい。
この加工は手加工とは違つ【機械的に均等な仕上げがで
きるので終始ぎストン弁作動に正確なタイミングを与え
る。この作業工程は特に量産の場合に顕著であり、省力
化や工程数の減少に役立ち。
きるので終始ぎストン弁作動に正確なタイミングを与え
る。この作業工程は特に量産の場合に顕著であり、省力
化や工程数の減少に役立ち。
高精度で均一性のある安価なシリンダを提供でき。
従ってエンジン性能も安定したものとなる。
以上の如く１本発明の構成によれば、掃気口を機械加工
によって開削するので、２サイクルエ／ジン用鋳造シリ
ンダを複雑な中子を用いずに製造でき、量産性に適する
と共に、掃気口の加工精度を向上することができるので
、ぎストン弁作動を正確なタイミングで行なう等、製品
精度の高い製作容易で量産性に富んだ安価な２サイクル
エンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法を提供するこ
とができる。
によって開削するので、２サイクルエ／ジン用鋳造シリ
ンダを複雑な中子を用いずに製造でき、量産性に適する
と共に、掃気口の加工精度を向上することができるので
、ぎストン弁作動を正確なタイミングで行なう等、製品
精度の高い製作容易で量産性に富んだ安価な２サイクル
エンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法を提供するこ
とができる。
図面は本発明の一実施例である２サイクルエンジン用鋳
造シリンダを示すもので、第１図はその掃気口を含む縦
断断面図、そして第２図は第１図の■−■断面図である
。 １・・・２サイクル空冷用シリンダ本体。 ２・・・シリンダ内壁、 ３・・・掃気通路。 ４・・・掃気口、 ５・・・Ｔ形カッター代理
人 浅 村 皓 外４名
造シリンダを示すもので、第１図はその掃気口を含む縦
断断面図、そして第２図は第１図の■−■断面図である
。 １・・・２サイクル空冷用シリンダ本体。 ２・・・シリンダ内壁、 ３・・・掃気通路。 ４・・・掃気口、 ５・・・Ｔ形カッター代理
人 浅 村 皓 外４名
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１シリンダの中心方向上向きに傾斜した掃気通路の
開口を、機械加工によりシリンダ内壁を切削し【形成す
ることを特徴とする２サイクルエンジン用鋳造シリンダ
の掃気口形成方法。 （２）前記開口をシリンダの中心方向に向って横方向に
円弧状に切削して形成することを特徴とする特許請求の
範囲第１項の掃気口形成方法。。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2538083A JPS58155114A (ja) | 1983-02-17 | 1983-02-17 | ２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2538083A JPS58155114A (ja) | 1983-02-17 | 1983-02-17 | ２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58155114A true JPS58155114A (ja) | 1983-09-14 |
Family
ID=12164246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2538083A Pending JPS58155114A (ja) | 1983-02-17 | 1983-02-17 | ２サイクルエンジン用鋳造シリンダの掃気口形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58155114A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6041499A (en) * | 1997-03-14 | 2000-03-28 | Kioritz Corporation | Method for manufacturing a cylinder for two-stroke internal combustion engine and the cylinder manufactured thereby |
| US6345439B2 (en) | 1998-11-10 | 2002-02-12 | Kioritz Corp. | Method for manufacturing a cylinder for internal combustion engine |
| US7159314B2 (en) | 2002-09-19 | 2007-01-09 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Method for making a cylinder |
| US7165597B2 (en) | 2003-12-22 | 2007-01-23 | Kioritz Corporation | Insert core and method for manufacturing a cylinder for internal combustion engine by making use of the insert core |
| JP2009008015A (ja) * | 2007-06-28 | 2009-01-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ２サイクルエンジンのシリンダとその製造方法 |
| IT201600090851A1 (it) * | 2016-09-08 | 2018-03-08 | Emak Spa | Motore a combustione interna due tempi |
-
1983
- 1983-02-17 JP JP2538083A patent/JPS58155114A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6041499A (en) * | 1997-03-14 | 2000-03-28 | Kioritz Corporation | Method for manufacturing a cylinder for two-stroke internal combustion engine and the cylinder manufactured thereby |
| US6345439B2 (en) | 1998-11-10 | 2002-02-12 | Kioritz Corp. | Method for manufacturing a cylinder for internal combustion engine |
| US7159314B2 (en) | 2002-09-19 | 2007-01-09 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Method for making a cylinder |
| US7165597B2 (en) | 2003-12-22 | 2007-01-23 | Kioritz Corporation | Insert core and method for manufacturing a cylinder for internal combustion engine by making use of the insert core |
| DE102004028426B4 (de) * | 2003-12-22 | 2009-04-09 | Kioritz Corp., Ohme | Einsatzkern und Verfahren zur Herstellung eines Zylinders für einen Verbrennungsmotor mit dem Einsatzkern |
| JP2009008015A (ja) * | 2007-06-28 | 2009-01-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ２サイクルエンジンのシリンダとその製造方法 |
| US8146546B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-04-03 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Two-cycle engine cylinder and method for manufacturing the same |
| IT201600090851A1 (it) * | 2016-09-08 | 2018-03-08 | Emak Spa | Motore a combustione interna due tempi |
| WO2018047024A1 (en) * | 2016-09-08 | 2018-03-15 | Emak S.P.A. | Two-stroke internal combustion engine |
| US10767550B2 (en) | 2016-09-08 | 2020-09-08 | Emak S.P.A. | Two-stroke internal combustion engine |
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