JPH10250455A - 自転車の車載固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 後部座席を犠牲にすることなく、車内後部に
車載された自転車を簡単、且つ、確実に固定することが
できる自転車の車載固定構造を提供すること。 【構成】 四輪車両１後部の左右内壁１ａの前後に相対
向して設けられたトノカバー取付用ブラケット（取付
部）３，４に前後２本のパイプ８，９を脱着可能に装着
してこれらを前後方向に互いに平行に取り付け、両パイ
プ８，９間にクロスパイプ１３を脱着可能に架設し、車
載された自転車５の一部を前記クロスパイプ１３に脱着
可能に固定する。本発明によれば、四輪車両１に既に設
けられているブラケット３，４利用して前後２本のパイ
プ８，９を取り付け、両パイプ８，９間にクロスパイプ
１３を架設し、このクロスパイプ１３に自転車５の一部
を脱着可能に固定するようにしたため、車両１の後部座
席２を犠牲にすることなく、又、工具を用いることなく
車内後部に車載された自転車５を簡単、且つ、確実に固
定することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、四輪車両への自転
車の車載固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワゴンタイプやバンタイプの四輪車両に
自転車を車載する方法としては、車両の屋上や後端部等
の車外に専用の治具を用いて自転車を固定したり、或は
社内の後部座席を倒して車両内の後部に自転車を車載
し、これを専用保持具やゴムバンドを用いて固定する方
法が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、自転車を車
外に固定する上記従来の車載方法にあっては、専用の治
具を要する他、自転車の落下や盗難を防ぐ必要から治具
の構造が複雑化して治具が大型化、高重量化及び高コス
ト化するという問題があった。

【０００４】又、自転車を社内に車載する前記従来の方
法にあっては、後部座席を倒す必要があるために乗員数
に制限を受ける他、車両側に特別な保持具を要し、コム
バンドでは車載された自転車を確実に固定することがで
きないという問題があった。

【０００５】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、後部座席を犠牲にすることな
く、車内の後部に車載された自転車を簡単、且つ、確実
に固定することができる自転車の車載固定構造を提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、四輪車両後部の左右内壁の
前後に相対向して設けられた取付部に前後２本のパイプ
を脱着可能に装着してこれらを前後方向に互いに平行に
取り付け、両パイプ間にクロスパイプを脱着可能に架設
し、車載された自転車の一部を前記クロスパイプに脱着
可能に固定することを特徴とする。

【０００７】又、請求項２記載の発明は、請求項２記載
の発明において、前記前後２本のパイプ間に複数のクロ
スパイプを脱着可能に取り付け、四輪車両の前後に車載
された複数の自転車の各一部を各クロスパイプにそれぞ
れ脱着可能に固定することを特徴とする。

【０００８】更に、請求項３記載の発明は、請求項１又
は２記載の発明において、前記クロスパイプに脱着可能
に取り付けられたブラケットに自転車の一部を弾性バン
ドによって脱着可能に固定することを特徴とする。

【０００９】従って、本発明によれば、四輪車両に既に
設けられている取付部を利用して前後２本のパイプを取
り付け、両パイプ間にクロスパイプを架設し、このクロ
スパイプに自転車の一部を脱着可能に固定するようにし
たため、車両の後部座席を犠牲にすることなく、又、工
具を用いることなく車内後部に車載された自転車を簡
単、且つ、確実に固定することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１１】図１は本発明に係る自転車の車載固定構造
を示す車両後部の平面図、図２は同車両後部の側面図、
図３は同車両後部の後面図、図４及び図５はパイプの車
両取付部への取付構造を示す斜視図、図６はクロスパイ
プのパイプへの装着構造を示す部分平面図、図７は同斜
視図、図８は自転車の固定構造を示す部分側断面図、図
９は同分解斜視図である。

【００１２】図１乃至図３において、１はバンタイプの
四輪車両であり、その車内の後部座席２よりも後方には
荷物室Ｓが形成されており、この荷物室Ｓの左右内壁１
ａの前後にはトノカバー取付用ブラケット３，４が相対
向して略同一高さ位置に設けられている。尚、これらの
ブラケット３，４は既設のものである。

【００１３】ところで、前後の各ブラケット３，４は樹
脂で一体成形されており、図４に示すように前側のブラ
ケット３は上方及び内側方が開口するチャンネル状に成
形され、その前後の壁３ａは上方に向かって開いてお
り、これらの上端には内側に向かって突出する山形状の
係合突起３ｂが一体に形成されている。

【００１４】又、後側の各ブラケット４は、図５に示す
ように、車両の内壁１ａに形成された円孔１ｂの周囲を
囲む略円筒状の嵌合部４ａと該嵌合部４ａから車体後方
へ向かって延出する上下のガイド部４ｂとで構成されて
いる。尚、図４及び図５には一方（車体の右側）のブラ
ケット３，４のみを示しているが、他方（車体の左側）
のブラケット３，４も全く同様に構成されているため、
これらの図示及び説明は省略する。

【００１５】而して、図１乃至図３に示すように、四輪
車両１の荷物室Ｓには以下の要領で２台の自転車５が前
後に並べて車載されて固定されている。

【００１６】先ず、２台の自転車５がその前後方向を互
いに逆にして車両１の荷物室Ｓに前後に並べて車載され
る。このとき、各自転車５はハンドル６及びペダル７が
折り畳まれた状態で車載されており、これにより各自転
車５の幅寸法が小さく抑えられてそのコンパクトな車載
が可能となる。尚、自転車５には電動自転車も含まれ
る。

【００１７】上述のようにして２台の自転車５が車載さ
れると、前後２本のパイプ８，９を車両１の荷物室Ｓの
左右内壁１ａに設けられた前記ブラケット３，４に装着
することによって、これら２本のパイプ８，９が車幅方
向に向けて前後方向に互いに平行に取り付けられる。

【００１８】即ち、図４に示すように、前側のパイプ８
の左右両端には樹脂製の連結部材（図４には一方のみ図
示）１０が結着されており、各連結部材１０を左右の各
ブラケット３に上方から嵌め込むことによって前側のパ
イプ８が左右のブラケット３に脱着可能に取り付けられ
る。尚、各連結部材１０を各ブラケット３に上方から嵌
め込むときにはブラケット３の前後の壁３ａの上部が押
し広げられ、連結部材１０がブラケット３に完全に嵌め
込まれた状態では該連結部材１０に形成された係合溝１
０ａにブラケット３の係合突起３ｂが係合し、この係合
によってパイプ８の上方への抜けが防がれる。

【００１９】又、図５に示すように、後側のパイプ９の
左右両端には有底筒状の連結部材（図５には一方のみ図
示）１１が軸方向（図示矢印方向）に移動可能に保持さ
れている。各連結部材１１は、これに内装されたスプリ
ング１２によって軸方向外方に付勢されており、その外
径はブラケット４の嵌合部４ａの内径よりも若干小さく
設定され、その端面の中心部には軸方向外方に向かって
縮径する裁頭円錐状の突起１１ａが一体に突設されてい
る。従って、後側のパイプ９は、その一端に保持された
連結部材１１を一方のブラケット４の嵌合部４ａに嵌め
込んだ状態でこれを軸方向に押圧し、他端に保持された
連結部材１１を他方のブラケット４の嵌合部４ａに合わ
せてその軸方向の押圧を解除して連結部材１１をブラケ
ット４に嵌め込むことによって、左右のブラケット４に
脱着可能に取り付けられる。尚、後側のパイプ９が左右
のブラケット４に取り付けられている状態では、各連結
部材１１の端面に突設された突起１１ａが車両１の内壁
１ａに形成された各円孔１ｂに嵌合しており、これによ
って後側のパイプ９の車体後方への抜けが防がれる。

【００２０】而して、上述のようにして２本のパイプ
８，９を既設のブラケット３，４に装着することによっ
てこれらを前後方向に互いに平行に取り付けると、次に
２本のクロスパイプ１３が前後のパイプ８，９間に互い
に平行に架設される。

【００２１】即ち、図６及び図７に示すように、各クロ
スパイプ１３の両端には樹脂にて一体成形されたジョイ
ント（一方のみ図示）１４が差し込まれて結着されてお
り、各ジョイント１４には下方が開放された切欠きパイ
プ状の嵌合部１４ａが形成されている。従って、各クロ
スパイプ１３は、その両端に結着されたジョイント１４
の嵌合部１４ａを各パイプ８，９に上方から嵌め込むこ
とによって、前後２本のパイプ８，９間にワンタッチで
容易に架設される。

【００２２】以上のようにして、２本のクロスパイプ１
３を前後２本のパイプ８，９間に適当な間隔で互いに平
行に架設した後は、図８及び図９に示す固定構造によっ
て各自転車５の一部（本実施の形態では、シートチュー
ブ１５）を各クロスパイプ１３に固定する。

【００２３】即ち、図８及び図９において、１６は樹脂
で一体成形されたブラケットであり、該ブラケット１６
の両端にはＵ字状の凹部１６ａ，１６ｂが互いに直交す
る方向に形成されている。そして、このブラケット１６
の凹部１６ａが形成された側の一端にはボルト１７が上
下方向に挿通しており、このボルト１７の下端ねじ部は
ブラケット１６の下面に結着されたナット１８に螺合し
ている。尚、ボルト１７の頭部にはダイヤル１９が結着
されている。

【００２４】又、ブラケット１６の凹部１６ｂが形成さ
れた側の左右に分岐する二股状の各端部には係合溝１６
ｃが上下にそれぞれ形成されている。

【００２５】而して、ボルト１７を取り外した状態でブ
ラケット１６の前後方向に貫通する凹部１６ａをクロス
パイプ１３に嵌め込み、該ブラケット１６にボルト１７
を通してダイヤル１９を操作して該ボルト１７をナット
１８にねじ込むことによってブラケット１６をクロスパ
イプ１３に脱着可能に取り付ける。

【００２６】次に、ブラケット１６の上下方向に貫通す
る凹部１６ｂに自転車５のシートチューブ１５を嵌め込
んだ後、ゴムバンド２０の一端に形成された矩形孔２０
ａ（図９参照）をブラケット１６の二股状端部の一方の
係合溝１６ａに掛け、このゴムバンド２０を引っ張って
これを若干伸ばしながらシートチューブ１５を外側から
囲むようにして該ゴムバンド２０の他端に形成された矩
形孔２０ｂ（図９参照）をブラケット１６の他方の係合
溝１６ｃに掛けることによって、シートチューブ１５が
ゴムバンド２０によってブラケット１６に固定され、従
って、各自転車５がクロスパイプ１３に確実に固定され
る。

【００２７】以上のように、本実施の形態においては、
四輪車両１に既に設けられているトノカバー取付用ブラ
ケット３，４を利用して前後２本のパイプ８，９を取り
付け、両パイプ８，９間にクロスパイプ１３をワンタッ
チで装着して架設し、このクロスパイプ１３にブラケッ
ト１６とゴムバンド２０を用いて各自転車５のシートチ
ューブ１５を脱着可能に固定するようにしたため、車両
１の後部座席２を犠牲にすることなく、又、車両１側に
特別な取付部やブラケットを新設することなく、２台の
自転車５を車両１の荷物室Ｓに車載してこれらを確実に
固定することができる。

【００２８】又、自転車５の固定に際しては、スパナや
レンチ等の工具が一切不要であるため、自転車５を簡単
に固定することができ、又、簡単に取り外して使用する
ことができ、更に、パイプ８，９やクロスパイプ１３も
車両１からワンタッチで簡単に取り外すことができる。

【００２９】尚、本実施の形態では、自転車５のシート
チューブ１５を固定するようにしたが、これに限らず、
ヘッドパイプ２１やシートステー２２（図３参照）等を
同様に固定しても良いことは勿論である。

【００３０】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、四輪車両後部の左右内壁の前後に相対向して設
けられた取付部に前後２本のパイプを脱着可能に装着し
てこれらを前後方向に互いに平行に取り付け、両パイプ
間にクロスパイプを脱着可能に架設し、車載された自転
車の一部を前記クロスパイプに脱着可能に固定するよう
にしたため、後部座席を犠牲にすることなく、車内の後
部に車載された自転車を簡単、且つ、確実に固定するこ
とができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自転車の車載固定構造を示す車両
後部の平面図である。

【図２】本発明に係る自転車の車載固定構造を示す車両
後部の側面図である。

【図３】本発明に係る自転車の車載固定構造を示す車両
後部の後面図である。

【図４】前側のパイプの車両取付部への取付構造を示す
斜視図である。

【図５】後側のパイプの車両取付部への取付構造を示す
斜視図である。

【図６】クロスパイプのパイプへの装着構造を示す部分
平面図である。

【図７】クロスパイプのパイプへの装着構造を示す斜視
図である。

【図８】自転車の固定構造を示す部分側断面図である。

【図９】自転車の固定構造を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 四輪車両 １ａ 四輪車両の左右内壁 ３，４ トノカバー取付用ブラケット（取付部） ５ 自転車 ８，９ パイプ １３ クロスパイプ １６ ブラケット ２０ ゴムバンド（弾性バンド）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 四輪車両後部の左右内壁の前後に相対向
   して設けられた取付部に前後２本のパイプを脱着可能に
   装着してこれらを前後方向に互いに平行に取り付け、両
   パイプ間にクロスパイプを脱着可能に架設し、車載され
   た自転車の一部を前記クロスパイプに脱着可能に固定す
   ることを特徴とする自転車の車載固定構造。
2. 【請求項２】 前記前後２本のパイプ間に複数のクロス
   パイプを脱着可能に取り付け、四輪車両の前後に車載さ
   れた複数の自転車の各一部を各クロスパイプにそれぞれ
   脱着可能に固定することを特徴とする請求項１記載の自
   転車の車載固定構造。
3. 【請求項３】 前記クロスパイプに脱着可能に取り付け
   られたブラケットに自転車の一部を弾性バンドによって
   脱着可能に固定することを特徴とする請求項１又は２記
   載の自転車の車載固定構造。