JPH10244553A - 木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体化されているドアトリム基材の製造方法 - Google Patents
木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体化されているドアトリム基材の製造方法Info
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Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Dry Formation Of Fiberboard And The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切
られたクッション層が部分的に一体化されているドアト
リム基材を効率的に生産する。 【解決手段】 木質繊維材料に低温成形用樹脂バインダ
を混合したマット状ウェブの上面に、低融点繊維ウエブ
とその裏面に添わせた発泡層を針刺加工により絡合させ
た前記マット状ウェブよりも小さなクッション材とを重
ねてこれを下型の型面に該クッション材の端縁部分を圧
縮する膨出部が形成されている上下一対の熱圧成形用の
金型内にセットし、この金型の型締めにより前記下型の
膨出部に対応する部分を局部的に圧縮してこの部分の発
泡層を圧潰しながらマット状ウェブを木質系基材層に熱
圧成形すると同時に、木質系基材層の表面に鮮明な見切
り線で区切られたクッション層を接着一体化する。
られたクッション層が部分的に一体化されているドアト
リム基材を効率的に生産する。 【解決手段】 木質繊維材料に低温成形用樹脂バインダ
を混合したマット状ウェブの上面に、低融点繊維ウエブ
とその裏面に添わせた発泡層を針刺加工により絡合させ
た前記マット状ウェブよりも小さなクッション材とを重
ねてこれを下型の型面に該クッション材の端縁部分を圧
縮する膨出部が形成されている上下一対の熱圧成形用の
金型内にセットし、この金型の型締めにより前記下型の
膨出部に対応する部分を局部的に圧縮してこの部分の発
泡層を圧潰しながらマット状ウェブを木質系基材層に熱
圧成形すると同時に、木質系基材層の表面に鮮明な見切
り線で区切られたクッション層を接着一体化する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、木質系基材層の表
面に鮮明な見切り線で区切られたクッション層が部分的
に一体化されているドアトリム基材を効率的に生産する
ことができるドアトリム基材の製造方法に関するもので
ある。
面に鮮明な見切り線で区切られたクッション層が部分的
に一体化されているドアトリム基材を効率的に生産する
ことができるドアトリム基材の製造方法に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車内装用のドアトリム材と
しては、木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切ら
れたクッション層が部分的に一体化されているドアトリ
ムが広く使用されているが、従来のこの種のドアトリム
は、所定形状に成形したポリウレタンフォーム等の発泡
層を、予め別工程で成形しておいた木質系基材の所定部
位に位置決めと仮固定して上下一対の成形金型内で熱圧
成形する方法（例えば、特開平１−１２２７２５号公報
参照）や、予め別工程で成形しておいた木質系基材の所
定部位にウレタン液を注入発泡して部分的に発泡層を形
成する方法が知られている。
しては、木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切ら
れたクッション層が部分的に一体化されているドアトリ
ムが広く使用されているが、従来のこの種のドアトリム
は、所定形状に成形したポリウレタンフォーム等の発泡
層を、予め別工程で成形しておいた木質系基材の所定部
位に位置決めと仮固定して上下一対の成形金型内で熱圧
成形する方法（例えば、特開平１−１２２７２５号公報
参照）や、予め別工程で成形しておいた木質系基材の所
定部位にウレタン液を注入発泡して部分的に発泡層を形
成する方法が知られている。
【０００３】ところが、従来の製造方法では木質系基材
と発泡層とを各々別工程で成形しておく必要があるた
め、そのための成形用部品の点数も多くかつ成形工程も
煩雑で生産コストが高くなるという問題点があり、ま
た、両者を成形金型内で位置決めと仮固定を行う必要が
あり、このために時間がかかって作業性に劣るとともに
位置ズレを起こして不良品の発生率も大きいという問題
点があった。
と発泡層とを各々別工程で成形しておく必要があるた
め、そのための成形用部品の点数も多くかつ成形工程も
煩雑で生産コストが高くなるという問題点があり、ま
た、両者を成形金型内で位置決めと仮固定を行う必要が
あり、このために時間がかかって作業性に劣るとともに
位置ズレを起こして不良品の発生率も大きいという問題
点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
するところは上記のような従来の問題点を解決して、木
質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切られたクッシ
ョン層が部分的に一体化されている外観性に優れた高品
質な製品を効率よく生産することができるとともに、成
形に際して従来のような位置決め作業や仮固定作業等の
煩雑な手順も必要とせず極めて簡単な工程で成形するこ
とができ生産コストの大幅な低廉化も実現することがで
きる木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体
化されているドアトリム基材の製造方法を提供すること
にある。
するところは上記のような従来の問題点を解決して、木
質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切られたクッシ
ョン層が部分的に一体化されている外観性に優れた高品
質な製品を効率よく生産することができるとともに、成
形に際して従来のような位置決め作業や仮固定作業等の
煩雑な手順も必要とせず極めて簡単な工程で成形するこ
とができ生産コストの大幅な低廉化も実現することがで
きる木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体
化されているドアトリム基材の製造方法を提供すること
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決した本
発明に係る木質系基材層の表面にクッション層が部分的
に一体化されているドアトリム基材の製造方法は、木質
繊維材料に低温成形用樹脂バインダを混合したマット状
ウェブの上面に、低融点繊維ウエブとその裏面に添わせ
た発泡層を針刺加工により絡合させた前記マット状ウェ
ブよりも小さなクッション材とを重ねてこれを下型の型
面に該クッション材の端縁部分を圧縮する膨出部が形成
されている上下一対の熱圧成形用の金型内にセットし、
この金型の型締めにより前記下型の膨出部に対応する部
分を局部的に圧縮してこの部分の発泡層を圧潰しながら
マット状ウェブを木質系基材層に熱圧成形すると同時
に、木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切られた
クッション層を接着一体化することを特徴とするもので
ある。
発明に係る木質系基材層の表面にクッション層が部分的
に一体化されているドアトリム基材の製造方法は、木質
繊維材料に低温成形用樹脂バインダを混合したマット状
ウェブの上面に、低融点繊維ウエブとその裏面に添わせ
た発泡層を針刺加工により絡合させた前記マット状ウェ
ブよりも小さなクッション材とを重ねてこれを下型の型
面に該クッション材の端縁部分を圧縮する膨出部が形成
されている上下一対の熱圧成形用の金型内にセットし、
この金型の型締めにより前記下型の膨出部に対応する部
分を局部的に圧縮してこの部分の発泡層を圧潰しながら
マット状ウェブを木質系基材層に熱圧成形すると同時
に、木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切られた
クッション層を接着一体化することを特徴とするもので
ある。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は自動車内装用のド
アトリム基材を熱圧成形する場合を示すもので、１は木
質系基材層１１の成形素材となるマット状ウェブ、２は
低融点繊維ウエブ２ｂとその裏面に添わせた発泡層２ａ
とを針刺加工により絡合させた前記マット状ウェブより
も小さなクッション材であって、このマット状ウェブ１
とクッション材２とは重ねられて上下一対の熱圧成形用
の金型である上型３１と下型３２間にセットされ、型締
めによる熱圧成形でマット状ウェブ１を木質系基材層１
１とすると同時に、その表面の一部に前記クッション材
２よりなるクッション層２１を接着一体化するものであ
り、特に、本発明においては前記クッション層２１を鮮
明な見切り線２２で区切られたものとする点に特徴的構
成を有するものである。
の好ましい実施の形態を示す。図面は自動車内装用のド
アトリム基材を熱圧成形する場合を示すもので、１は木
質系基材層１１の成形素材となるマット状ウェブ、２は
低融点繊維ウエブ２ｂとその裏面に添わせた発泡層２ａ
とを針刺加工により絡合させた前記マット状ウェブより
も小さなクッション材であって、このマット状ウェブ１
とクッション材２とは重ねられて上下一対の熱圧成形用
の金型である上型３１と下型３２間にセットされ、型締
めによる熱圧成形でマット状ウェブ１を木質系基材層１
１とすると同時に、その表面の一部に前記クッション材
２よりなるクッション層２１を接着一体化するものであ
り、特に、本発明においては前記クッション層２１を鮮
明な見切り線２２で区切られたものとする点に特徴的構
成を有するものである。
【０００７】本発明で用いる木質系基材層１１の成形素
材となるマット状ウェブ１は、通常の木質繊維材料に低
温成形用樹脂バインダが均一に混合されたものである。
この低温成形用樹脂バインダとしては、例えば、イソシ
アネート樹脂のような硬化温度が１２０℃以下のものが
用いられ、木質繊維材料に対し５〜１０重量％の範囲で
混合される。なお、架橋剤やその他の添加剤を任意の割
合で添加してもよいことは勿論である。
材となるマット状ウェブ１は、通常の木質繊維材料に低
温成形用樹脂バインダが均一に混合されたものである。
この低温成形用樹脂バインダとしては、例えば、イソシ
アネート樹脂のような硬化温度が１２０℃以下のものが
用いられ、木質繊維材料に対し５〜１０重量％の範囲で
混合される。なお、架橋剤やその他の添加剤を任意の割
合で添加してもよいことは勿論である。
【０００８】一方、クッション材２としては、図２に示
されるように、密度がρ＝０．０２〜０．０３g/cm3 、
厚みがｔ＝５〜２０mm程度のスラブウレタンその他一般
に表皮材の裏打層として用いる発泡層２ａの表面に、太
さが２〜６デニールで融点が１００〜１２０℃程度の、
例えばポリエステル繊維のような低融点繊維ウエブ２ｂ
（目付量：５０〜１５０ｇ／m2) を積層して、両者を針
刺加工（絡合数３０本／cm2 以上）による絡合で一体化
させたものが用いられる。
されるように、密度がρ＝０．０２〜０．０３g/cm3 、
厚みがｔ＝５〜２０mm程度のスラブウレタンその他一般
に表皮材の裏打層として用いる発泡層２ａの表面に、太
さが２〜６デニールで融点が１００〜１２０℃程度の、
例えばポリエステル繊維のような低融点繊維ウエブ２ｂ
（目付量：５０〜１５０ｇ／m2) を積層して、両者を針
刺加工（絡合数３０本／cm2 以上）による絡合で一体化
させたものが用いられる。
【０００９】そして、このようなマット状ウェブ１とク
ッション材２とは、図３〜図４に示されるように、上下
一対の熱圧成形用の金型である上型３１と下型３２間に
セットしたうえ、型締めして熱圧成形により前記マット
状ウェブ１を木質系基材層１１に熱圧成形すると同時
に、その表面の一部に低融点繊維ウエブ２ｂと発泡層２
ａとよりなるクッション材２が圧縮されたクッション層
２１を接着一体化するものであり、特に、本発明におい
ては該クッション層２１を鮮明な見切り線２２で区切ら
れたものとする。即ち、前記熱圧成形用の金型である上
型３１と下型３２はクッション層２１の表層を構成する
低融点繊維の融点付近の温度である１００〜１２０℃程
度に加熱されており、この型内において約３０〜６０秒
間加圧成形すると、マット状ウェブ１は低温成形用樹脂
バインダの溶融・固化によって木質繊維材料が強固に結
合し、ハードボードのような高強度の木質系基材層１１
を形成することとなり、一方、低融点繊維ウエブ２ｂと
発泡層２ａとよりなるクッション材２は低融点繊維ウエ
ブ２ｂの溶融により発泡層２ａと低融点繊維ウエブ２ｂ
との界面で強固に結合されるとともに針刺加工により発
泡層２ａに刺通された低融点繊維の一部も発泡層２ａの
内部で溶融して接着されるため、発泡層２ａと低融点繊
維ウエブ２ｂとは強固に結合することとなる。また、木
質系基材層１１とクッション層２１とは前記した低温成
形用樹脂バインダと低融点繊維の溶融により相乗的に融
着して強固に接着一体化されることとなり、型形状に添
い所定の形状に熱圧成形されることとなる。
ッション材２とは、図３〜図４に示されるように、上下
一対の熱圧成形用の金型である上型３１と下型３２間に
セットしたうえ、型締めして熱圧成形により前記マット
状ウェブ１を木質系基材層１１に熱圧成形すると同時
に、その表面の一部に低融点繊維ウエブ２ｂと発泡層２
ａとよりなるクッション材２が圧縮されたクッション層
２１を接着一体化するものであり、特に、本発明におい
ては該クッション層２１を鮮明な見切り線２２で区切ら
れたものとする。即ち、前記熱圧成形用の金型である上
型３１と下型３２はクッション層２１の表層を構成する
低融点繊維の融点付近の温度である１００〜１２０℃程
度に加熱されており、この型内において約３０〜６０秒
間加圧成形すると、マット状ウェブ１は低温成形用樹脂
バインダの溶融・固化によって木質繊維材料が強固に結
合し、ハードボードのような高強度の木質系基材層１１
を形成することとなり、一方、低融点繊維ウエブ２ｂと
発泡層２ａとよりなるクッション材２は低融点繊維ウエ
ブ２ｂの溶融により発泡層２ａと低融点繊維ウエブ２ｂ
との界面で強固に結合されるとともに針刺加工により発
泡層２ａに刺通された低融点繊維の一部も発泡層２ａの
内部で溶融して接着されるため、発泡層２ａと低融点繊
維ウエブ２ｂとは強固に結合することとなる。また、木
質系基材層１１とクッション層２１とは前記した低温成
形用樹脂バインダと低融点繊維の溶融により相乗的に融
着して強固に接着一体化されることとなり、型形状に添
い所定の形状に熱圧成形されることとなる。
【００１０】更には、下型３２にはクッション層２１の
見切り線２２に対応する位置に局部的に圧縮成形するた
めの膨出部３３が設けられているので、見切り線２２を
境界としてクッション層２１は発泡層２ａの一部を完全
に潰した部分２３と、それに続く復元可能な部分２４と
が成形され、また、これと同時にマット状ウェブ１が熱
圧成形された木質系基材層１１の底部にも膨出部３３の
形状に対応する凹部１２が成形される。
見切り線２２に対応する位置に局部的に圧縮成形するた
めの膨出部３３が設けられているので、見切り線２２を
境界としてクッション層２１は発泡層２ａの一部を完全
に潰した部分２３と、それに続く復元可能な部分２４と
が成形され、また、これと同時にマット状ウェブ１が熱
圧成形された木質系基材層１１の底部にも膨出部３３の
形状に対応する凹部１２が成形される。
【００１１】図６は前記のスラブウレタンからなる発泡
層２ａの圧縮特性を示すものであるが、熱圧成形した一
般部分においては加圧時および圧力解除時は曲線Ａ、Ｂ
のような圧縮特性を示すのに対し、前記発泡層２ａの一
部を完全に潰した部分２３の圧縮特性は直線Ｃのように
なる。これは、熱圧成形した一般部分においてはスラブ
ウレタンが完全に圧縮されずに元厚が少し残り、このた
め内部の空気層の影響で熱伝導が悪くなって強固な成形
ができず圧力解除時に復元するのに対して、発泡層２ａ
の一部を完全に潰した部分２３においてはスラブウレタ
ンが完全に潰れて元厚がほとんどゼロになり、このため
内部に空気層を含まず熱伝導がよくなって強固な成形が
行われ圧力を解除しても復元しないのである。従って、
見切り線２２を境界として発泡層２ａの一部を完全に潰
した部分２３と、それに続く復元可能な部分２４が成形
されることにより、表面に鮮明な見切り線２２で区切ら
れた発泡層２ａを有するクッション層２１が接着一体化
されることとなる。しかも、この見切り線２２は下型３
２に設けた両テーパ３４、３４付の膨出部３３により狙
い通りの場所に鮮明に形成できるので、従来のように煩
雑な位置決めや仮固定作業を必要とせず容易に生産が行
えることとなる。
層２ａの圧縮特性を示すものであるが、熱圧成形した一
般部分においては加圧時および圧力解除時は曲線Ａ、Ｂ
のような圧縮特性を示すのに対し、前記発泡層２ａの一
部を完全に潰した部分２３の圧縮特性は直線Ｃのように
なる。これは、熱圧成形した一般部分においてはスラブ
ウレタンが完全に圧縮されずに元厚が少し残り、このた
め内部の空気層の影響で熱伝導が悪くなって強固な成形
ができず圧力解除時に復元するのに対して、発泡層２ａ
の一部を完全に潰した部分２３においてはスラブウレタ
ンが完全に潰れて元厚がほとんどゼロになり、このため
内部に空気層を含まず熱伝導がよくなって強固な成形が
行われ圧力を解除しても復元しないのである。従って、
見切り線２２を境界として発泡層２ａの一部を完全に潰
した部分２３と、それに続く復元可能な部分２４が成形
されることにより、表面に鮮明な見切り線２２で区切ら
れた発泡層２ａを有するクッション層２１が接着一体化
されることとなる。しかも、この見切り線２２は下型３
２に設けた両テーパ３４、３４付の膨出部３３により狙
い通りの場所に鮮明に形成できるので、従来のように煩
雑な位置決めや仮固定作業を必要とせず容易に生産が行
えることとなる。
【００１２】このようにして熱圧成形により木質系基材
層１１とクッション層２１とが接着一体化されたなら
ば、型開きして常法により熱圧成形用の上型３１と下型
３２の間からドアトリム材を取り出し、以後は同様の手
順でクッション層２１の表面を含む表皮材３を被着すれ
ば、木質系基材層１１の表面の一部にこれと的確に接着
一体化されている鮮明な見切り線で区切られたクッショ
ン層２１を介して表皮材３が被装されたドアトリム（図
５参照）を連続的に生産できることとなる。
層１１とクッション層２１とが接着一体化されたなら
ば、型開きして常法により熱圧成形用の上型３１と下型
３２の間からドアトリム材を取り出し、以後は同様の手
順でクッション層２１の表面を含む表皮材３を被着すれ
ば、木質系基材層１１の表面の一部にこれと的確に接着
一体化されている鮮明な見切り線で区切られたクッショ
ン層２１を介して表皮材３が被装されたドアトリム（図
５参照）を連続的に生産できることとなる。
【００１３】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように本発明
は、木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切られた
発泡層と低融点繊維層よりなるクッション層が部分的に
一体化されている外観性に優れているうえに安全で高品
質な製品を効率よく生産することができるとともに、成
形に際して従来のような位置決め作業や仮固定作業等の
煩雑な手順も必要とせず極めて簡単な工程で成形するこ
とができ生産コストの大幅な低廉化も実現することがで
きるものである。 よって本発明は従来の問題点を一掃
した木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体
化されているドアトリム基材の製造方法として、産業の
発展に寄与するところは極めて大である。
は、木質系基材層の表面に鮮明な見切り線で区切られた
発泡層と低融点繊維層よりなるクッション層が部分的に
一体化されている外観性に優れているうえに安全で高品
質な製品を効率よく生産することができるとともに、成
形に際して従来のような位置決め作業や仮固定作業等の
煩雑な手順も必要とせず極めて簡単な工程で成形するこ
とができ生産コストの大幅な低廉化も実現することがで
きるものである。 よって本発明は従来の問題点を一掃
した木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体
化されているドアトリム基材の製造方法として、産業の
発展に寄与するところは極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す熱圧成形工程の要部
の拡大断面図である。
の拡大断面図である。
【図２】クッション材の拡大断面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す熱圧成形工程の断面
図である。
図である。
【図４】本発明の実施の形態を示す熱圧成形工程の断面
図である。
図である。
【図５】本発明により得られたドアトリムの要部の拡大
斜視図である。
斜視図である。
【図６】発泡層の圧縮特性を示すグラフである。
１ マット状ウェブ ２ クッション材 2a 発泡層 2b 低融点繊維ウエブ ３ 表皮材 11 木質系基材層 21 クッション層 22 見切り線 23 発泡層２ａの一部を完全に潰した部分 24 復元可能な部分 31 熱圧成形用の上型 32 熱圧成形用の下型 33 膨出部
Claims (3)
- 【請求項１】 木質繊維材料に低温成形用樹脂バインダ
を混合したマット状ウェブの上面に、低融点繊維ウエブ
とその裏面に添わせた発泡層を針刺加工により絡合させ
た前記マット状ウェブよりも小さなクッション材とを重
ねてこれを下型の型面に該クッション材の端縁部分を圧
縮する膨出部が形成されている上下一対の熱圧成形用の
金型内にセットし、この金型の型締めにより前記下型の
膨出部に対応する部分を局部的に圧縮してこの部分の発
泡層を圧潰しながらマット状ウェブを木質系基材層に熱
圧成形すると同時に、木質系基材層の表面に鮮明な見切
り線で区切られたクッション層を接着一体化することを
特徴とする木質系基材層の表面にクッション層が部分的
に一体化されているドアトリム基材の製造方法。 - 【請求項２】 木質繊維材料に対して低温成形用樹脂バ
インダを５〜１０重量％混合しておく請求項１に記載の
木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体化さ
れているドアトリム基材の製造方法。 - 【請求項３】 熱圧成形用の金型をクッション層の表面
層を形成する低融点繊維の融点付近の温度まで加熱して
おく請求項１または２に記載の木質系基材層の表面にク
ッション層が部分的に一体化されているドアトリム基材
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5307997A JP3571166B2 (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | 木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体化されているドアトリム基材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5307997A JP3571166B2 (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | 木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体化されているドアトリム基材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10244553A true JPH10244553A (ja) | 1998-09-14 |
| JP3571166B2 JP3571166B2 (ja) | 2004-09-29 |
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ID=12932803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5307997A Expired - Fee Related JP3571166B2 (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | 木質系基材層の表面にクッション層が部分的に一体化されているドアトリム基材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3571166B2 (ja) |
-
1997
- 1997-03-07 JP JP5307997A patent/JP3571166B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3571166B2 (ja) | 2004-09-29 |
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