JPH10236241A - ドアトリムにおけるコネクタ接続構造 - Google Patents
ドアトリムにおけるコネクタ接続構造Info
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- JPH10236241A JPH10236241A JP9043472A JP4347297A JPH10236241A JP H10236241 A JPH10236241 A JP H10236241A JP 9043472 A JP9043472 A JP 9043472A JP 4347297 A JP4347297 A JP 4347297A JP H10236241 A JPH10236241 A JP H10236241A
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- door trim
- switch unit
- door
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2201/00—Apparatus for treatment of water, waste water or sewage
- C02F2201/32—Details relating to UV-irradiation devices
- C02F2201/322—Lamp arrangement
- C02F2201/3228—Units having reflectors, e.g. coatings, baffles, plates, mirrors
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2201/00—Apparatus for treatment of water, waste water or sewage
- C02F2201/32—Details relating to UV-irradiation devices
- C02F2201/328—Having flow diverters (baffles)
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/621—Bolt, set screw or screw clamp
- H01R13/6215—Bolt, set screw or screw clamp using one or more bolts
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアトリムをドアパネルに組み付けた後でコ
ネクタを接続させる。 【解決手段】 スイッチユニットにコネクタを設け、ド
アトリムの膨出部内にコネクタ固定壁を一体に設け、コ
ネクタ固定壁に、コネクタに対する可動コネクタを設
け、ねじ締め手段でスイッチユニットの固定と両コネク
タの嵌合とを同時に行う第一の構造を採用する。また、
ドアトリム４３に挿通孔５８を設け、ドアトリムの裏面
側にスティ５６を突設し、スティに前後方向のガイド溝
５７を形成し、可動コネクタ本体５４を貫通するボルト
６３に、挿通孔を通過可能な受けプレート６４を係合さ
せ、受けプレートをドアトリムの表面側に仮止め可能と
し、可動コネクタ本体をホルダ６２で上下左右可動に支
持させ、ホルダ６２に、ガイド溝に対するスライド突起
７５を設け、ドアトリムをドアインナパネルに組み付け
た後、受けプレートを挿通孔に通し、両コネクタ４５，
４６をねじ締め嵌合させる第二の構造を採用する。
ネクタを接続させる。 【解決手段】 スイッチユニットにコネクタを設け、ド
アトリムの膨出部内にコネクタ固定壁を一体に設け、コ
ネクタ固定壁に、コネクタに対する可動コネクタを設
け、ねじ締め手段でスイッチユニットの固定と両コネク
タの嵌合とを同時に行う第一の構造を採用する。また、
ドアトリム４３に挿通孔５８を設け、ドアトリムの裏面
側にスティ５６を突設し、スティに前後方向のガイド溝
５７を形成し、可動コネクタ本体５４を貫通するボルト
６３に、挿通孔を通過可能な受けプレート６４を係合さ
せ、受けプレートをドアトリムの表面側に仮止め可能と
し、可動コネクタ本体をホルダ６２で上下左右可動に支
持させ、ホルダ６２に、ガイド溝に対するスライド突起
７５を設け、ドアトリムをドアインナパネルに組み付け
た後、受けプレートを挿通孔に通し、両コネクタ４５，
４６をねじ締め嵌合させる第二の構造を採用する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアトリ
ムをドアパネルに組み付けた後、ドアトリム側のコネク
タをドアトリム内やインナパネル側のコネクタにねじ締
め嵌合させるドアトリムにおけるコネクタ接続構造に関
するものである。
ムをドアパネルに組み付けた後、ドアトリム側のコネク
タをドアトリム内やインナパネル側のコネクタにねじ締
め嵌合させるドアトリムにおけるコネクタ接続構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は、特願平８−１８５１３５号で提
案した自動車のドアトリムにおけるコネクタ接続構造を
示すものである。この構造は、ドアトリム８１に水平方
向のリブ８２を形成し、リブ８２に回路８３の導体部８
４を配索して複数の雄コネクタ８５を構成し、ドアイン
ナパネル８６側に、雄コネクタ８５に対する相手雌コネ
クタ８７を形成して、ドアトリム８１をドアインナパネ
ル８６に組み付けると同時に、両コネクタ８５，８７を
接続可能としたものである。
案した自動車のドアトリムにおけるコネクタ接続構造を
示すものである。この構造は、ドアトリム８１に水平方
向のリブ８２を形成し、リブ８２に回路８３の導体部８
４を配索して複数の雄コネクタ８５を構成し、ドアイン
ナパネル８６側に、雄コネクタ８５に対する相手雌コネ
クタ８７を形成して、ドアトリム８１をドアインナパネ
ル８６に組み付けると同時に、両コネクタ８５，８７を
接続可能としたものである。
【０００３】ドアトリム８１側の回路８３は、室内側の
膨出部８８（図８参照）に設けられたドアスイッチユニ
ット８９等に接続し、ドアインナパネル８６側の各コネ
クタ８７はパワーウィンドモータ９０やドアロックユニ
ット９１やドアミラーユニット９２やスピーカ９３等に
接続している。雄・雌両コネクタ８５，８７の接続によ
り、スイッチユニット８９と上記各補機９０，９１，９
２，９３が接続される。
膨出部８８（図８参照）に設けられたドアスイッチユニ
ット８９等に接続し、ドアインナパネル８６側の各コネ
クタ８７はパワーウィンドモータ９０やドアロックユニ
ット９１やドアミラーユニット９２やスピーカ９３等に
接続している。雄・雌両コネクタ８５，８７の接続によ
り、スイッチユニット８９と上記各補機９０，９１，９
２，９３が接続される。
【０００４】この構造により、例えば特開平１−２４９
５１６号等のドアインナパネル８６に補機を多数取り付
けてからアウタパネル９４に組み付ける手段に較べて、
モータ９０やスピーカ９３等のリード線の噛み込みやワ
イヤハーネスの破損が防止される。
５１６号等のドアインナパネル８６に補機を多数取り付
けてからアウタパネル９４に組み付ける手段に較べて、
モータ９０やスピーカ９３等のリード線の噛み込みやワ
イヤハーネスの破損が防止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造にあっては、インナパネル８６側の複数の補機
９０，９１，９２，９３とドアトリム８１側のスイッチ
ユニット８９との接続がドアトリム８１の組付に依存し
た形態であるために、ドアトリム８１の成形精度やドア
トリムの組付誤差やドアトリムの歪み等を最小限に抑え
る必要があった。また、ドアトリム８１の組付形態とし
て、最初にドアトリム８１をインナパネル８６の上部に
位置決めし、そこを中心に回転させて組み付ける場合
に、雄・雌コネクタ８５，８７のスムーズな接続のため
に、コネクタの角度変化に対応して前記リブ８２を可撓
性にする必要があり、高い成形精度が必要であった。
来の構造にあっては、インナパネル８６側の複数の補機
９０，９１，９２，９３とドアトリム８１側のスイッチ
ユニット８９との接続がドアトリム８１の組付に依存し
た形態であるために、ドアトリム８１の成形精度やドア
トリムの組付誤差やドアトリムの歪み等を最小限に抑え
る必要があった。また、ドアトリム８１の組付形態とし
て、最初にドアトリム８１をインナパネル８６の上部に
位置決めし、そこを中心に回転させて組み付ける場合
に、雄・雌コネクタ８５，８７のスムーズな接続のため
に、コネクタの角度変化に対応して前記リブ８２を可撓
性にする必要があり、高い成形精度が必要であった。
【０００６】本発明は、上記した点に鑑み、ドアトリム
の組付に依存することなく、ドアトリム側のコネクタを
スムーズ且つ確実に接続させることのできるドアトリム
におけるコネクタ接続構造を提供することを目的とす
る。この構造は、ドアトリム側のコネクタとインナパネ
ル側のコネクタとの接続に限らず、ドアトリム側のみで
のコネクタ接続をも含むものとする。
の組付に依存することなく、ドアトリム側のコネクタを
スムーズ且つ確実に接続させることのできるドアトリム
におけるコネクタ接続構造を提供することを目的とす
る。この構造は、ドアトリム側のコネクタとインナパネ
ル側のコネクタとの接続に限らず、ドアトリム側のみで
のコネクタ接続をも含むものとする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ドアインナパネルにスイッチユニット固
定壁を突設し、該スイッチユニット固定壁をドアトリム
の膨出部内に位置させ、該膨出部内にスイッチユニット
を挿入し、該スイッチユニットのポケット部を該スイッ
チユニット固定壁にねじ締め手段で固定する構造におい
て、該スイッチユニットにコネクタを設け、該膨出部内
にコネクタ固定壁を一体に設け、該コネクタ固定壁に、
前記コネクタに対する可動コネクタを設け、該ねじ締め
手段で該スイッチユニットの固定と両コネクタの嵌合と
を同時に行う第一のコネクタ接続構造（請求項１）を採
用する。第一の構造において、前記スイッチユニットが
一端を支点に回動して前記膨出部内に挿入されるのに対
応して、前記コネクタが該スイッチユニットの他端寄り
において前記ポケット部の両側に配置されたこと（請求
項２）も有効である。また、ドアトリムに可動コネクタ
を設け、ドアインナパネルにアクチュエータを固定し、
該アクチュエータのコネクタと該可動コネクタとをねじ
締め嵌合させるドアトリムにおけるコネクタ接続構造に
おいて、該ドアトリムに挿通孔を設け、該ドアトリムの
裏面側にスティを突設し、該スティに前後方向のガイド
溝を形成し、可動コネクタ本体を貫通するボルトに、該
挿通孔を通過可能な受けプレートを係合させ、該受けプ
レートを該ドアトリムの表面側に仮止め可能とし、該可
動コネクタ本体をホルダで上下左右可動に支持させ、該
ホルダに、前記ガイド溝に対するスライド突起を設け、
ドアトリムをドアインナパネルに組み付けた後、該受け
プレートを該挿通孔に通し、両コネクタをねじ締め嵌合
可能とした第二のコネクタ接続構造（請求項３）を採用
する。第二の構造において、前記スティが前記挿通孔の
両側に一対配置され、該挿通孔と前記受けプレートとが
長手形状のものであり、前記ドアトリムの表面側に、該
受けプレートに対するストッパが、該挿通孔の長手直交
方向に配置されること（請求項４）も可能である。
に、本発明は、ドアインナパネルにスイッチユニット固
定壁を突設し、該スイッチユニット固定壁をドアトリム
の膨出部内に位置させ、該膨出部内にスイッチユニット
を挿入し、該スイッチユニットのポケット部を該スイッ
チユニット固定壁にねじ締め手段で固定する構造におい
て、該スイッチユニットにコネクタを設け、該膨出部内
にコネクタ固定壁を一体に設け、該コネクタ固定壁に、
前記コネクタに対する可動コネクタを設け、該ねじ締め
手段で該スイッチユニットの固定と両コネクタの嵌合と
を同時に行う第一のコネクタ接続構造（請求項１）を採
用する。第一の構造において、前記スイッチユニットが
一端を支点に回動して前記膨出部内に挿入されるのに対
応して、前記コネクタが該スイッチユニットの他端寄り
において前記ポケット部の両側に配置されたこと（請求
項２）も有効である。また、ドアトリムに可動コネクタ
を設け、ドアインナパネルにアクチュエータを固定し、
該アクチュエータのコネクタと該可動コネクタとをねじ
締め嵌合させるドアトリムにおけるコネクタ接続構造に
おいて、該ドアトリムに挿通孔を設け、該ドアトリムの
裏面側にスティを突設し、該スティに前後方向のガイド
溝を形成し、可動コネクタ本体を貫通するボルトに、該
挿通孔を通過可能な受けプレートを係合させ、該受けプ
レートを該ドアトリムの表面側に仮止め可能とし、該可
動コネクタ本体をホルダで上下左右可動に支持させ、該
ホルダに、前記ガイド溝に対するスライド突起を設け、
ドアトリムをドアインナパネルに組み付けた後、該受け
プレートを該挿通孔に通し、両コネクタをねじ締め嵌合
可能とした第二のコネクタ接続構造（請求項３）を採用
する。第二の構造において、前記スティが前記挿通孔の
両側に一対配置され、該挿通孔と前記受けプレートとが
長手形状のものであり、前記ドアトリムの表面側に、該
受けプレートに対するストッパが、該挿通孔の長手直交
方向に配置されること（請求項４）も可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図４は、本発
明に係る自動車のドアトリムにおけるコネクタ接続構造
の一実施例を示すものである。
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図４は、本発
明に係る自動車のドアトリムにおけるコネクタ接続構造
の一実施例を示すものである。
【０００９】この構造は、ドアトリム１の室内側の膨出
部２（図８の８８に相当）にスイッチユニット３を組み
付けると同時に、スイッチユニット３の雌コネクタ（固
定コネクタ）４と、膨出部２内の待ち受けコネクタであ
る雄コネクタ（可動コネクタ）５とを接続させるもので
ある。
部２（図８の８８に相当）にスイッチユニット３を組み
付けると同時に、スイッチユニット３の雌コネクタ（固
定コネクタ）４と、膨出部２内の待ち受けコネクタであ
る雄コネクタ（可動コネクタ）５とを接続させるもので
ある。
【００１０】膨出部２の上壁６には、スイッチユニット
３に対する挿入用の開口７が形成さられている。また、
膨出部２の内側の高さ方向中間部には、上壁６と平行に
コネクタ固定壁８が形成されている。コネクタ固定壁８
は、膨出部２と一体に樹脂成形されており、膨出部２の
傾斜状の底壁９から立設された前後（車両進行方向の前
後）の側壁１０に続いている。コネクタ固定壁８には、
スイッチユニット３のポケット部１１に対する挿通孔１
２が形成されている。
３に対する挿入用の開口７が形成さられている。また、
膨出部２の内側の高さ方向中間部には、上壁６と平行に
コネクタ固定壁８が形成されている。コネクタ固定壁８
は、膨出部２と一体に樹脂成形されており、膨出部２の
傾斜状の底壁９から立設された前後（車両進行方向の前
後）の側壁１０に続いている。コネクタ固定壁８には、
スイッチユニット３のポケット部１１に対する挿通孔１
２が形成されている。
【００１１】コネクタ固定壁８の直下にはスイッチユニ
ット固定壁１３が対向して平行に配設されている。スイ
ッチユニット固定壁１３には、ボルト挿通孔１４が設け
られ、その裏側にウェルドナット１５が設けられてい
る。スイッチユニット固定壁１３は下方に直角に屈曲し
て続き、プルハンドルブラケット１６を構成している。
プルハンドルブラケット１６はドアインナパネル１７に
ボルト１８とナット１９とで固定されている。
ット固定壁１３が対向して平行に配設されている。スイ
ッチユニット固定壁１３には、ボルト挿通孔１４が設け
られ、その裏側にウェルドナット１５が設けられてい
る。スイッチユニット固定壁１３は下方に直角に屈曲し
て続き、プルハンドルブラケット１６を構成している。
プルハンドルブラケット１６はドアインナパネル１７に
ボルト１８とナット１９とで固定されている。
【００１２】スイッチユニット３は図２にも示す如く、
後部寄りにポケット部１１を有する合成樹脂製のアッパ
ケース２０と、アッパケース２０の下方に位置する制御
基板２１と、制御基板２１の雄端子２２を収容するコネ
クタハウジング２３を一体に有する合成樹脂製のロアケ
ース２４とで構成される。
後部寄りにポケット部１１を有する合成樹脂製のアッパ
ケース２０と、アッパケース２０の下方に位置する制御
基板２１と、制御基板２１の雄端子２２を収容するコネ
クタハウジング２３を一体に有する合成樹脂製のロアケ
ース２４とで構成される。
【００１３】アッパケース２０には、前寄りに複数のス
イッチボタン２５が配設されている。制御基板２１とロ
アケース２４との後部側には、ポケット部１１に対する
挿通部２６，２７が矩形状に切欠形成されており、制御
基板２１とロアケース２４とでポケット部１１をコの字
状に囲むようになっている。制御基板２１には、挿通部
２６の両側において複数のピン状の雄端子２２が下向き
に突設されている。また、制御基板２１の前寄りには、
各スイッチボタン２５に対応して接点２８が設けられて
いる。ロアケース２４の雌コネクタハウジング２３は挿
通部２７の両側に一対設けられ、上部に、雄端子２２に
対する挿通孔２９を有している。
イッチボタン２５が配設されている。制御基板２１とロ
アケース２４との後部側には、ポケット部１１に対する
挿通部２６，２７が矩形状に切欠形成されており、制御
基板２１とロアケース２４とでポケット部１１をコの字
状に囲むようになっている。制御基板２１には、挿通部
２６の両側において複数のピン状の雄端子２２が下向き
に突設されている。また、制御基板２１の前寄りには、
各スイッチボタン２５に対応して接点２８が設けられて
いる。ロアケース２４の雌コネクタハウジング２３は挿
通部２７の両側に一対設けられ、上部に、雄端子２２に
対する挿通孔２９を有している。
【００１４】図１におけるスイッチユニット３の組立状
態で、アッパケース２０のポケット部１１の底部（底壁
３０を含む部分）はロアケース２４よりも下側に突出す
る。ポケット部１１の底壁３０の幅方向中央には、ボル
ト挿通孔３１が設けられ、ボルト挿通孔３１に、前記ナ
ット１５に対する固定用ネジ（ボルト）３２が挿入され
る。ポケット部１１の底部はコネクタ固定壁８の挿通孔
１２を通ってプルハンドルブラケット１６のスイッチユ
ニット固定壁１３に当接し、固定用ネジ３２とナット１
５とでスイッチユニット３がドアトリム１に固定され
る。この固定手段（ねじ締め手段）１５，３２は従来か
ら使用されているものである。また、雄端子２２は雌コ
ネクタハウジング２３内に挿入されて、左右一対の雌コ
ネクタ４を構成する。
態で、アッパケース２０のポケット部１１の底部（底壁
３０を含む部分）はロアケース２４よりも下側に突出す
る。ポケット部１１の底壁３０の幅方向中央には、ボル
ト挿通孔３１が設けられ、ボルト挿通孔３１に、前記ナ
ット１５に対する固定用ネジ（ボルト）３２が挿入され
る。ポケット部１１の底部はコネクタ固定壁８の挿通孔
１２を通ってプルハンドルブラケット１６のスイッチユ
ニット固定壁１３に当接し、固定用ネジ３２とナット１
５とでスイッチユニット３がドアトリム１に固定され
る。この固定手段（ねじ締め手段）１５，３２は従来か
ら使用されているものである。また、雄端子２２は雌コ
ネクタハウジング２３内に挿入されて、左右一対の雌コ
ネクタ４を構成する。
【００１５】図３の如くスイッチユニット３は、アッパ
ケース２０（化粧板）の前端のフック３３を膨出部２の
上壁６の開口端７ａに引っ掛けて、アッパケース２０の
後端を矢印イの如く下向きに回動させることで組み付け
られる。この際、スイッチユニット３の雌コネクタ４と
相手雄コネクタ５（図１）とをスムーズ且つ確実に嵌合
させるために、雌コネクタ４の位置をできる限りスイッ
チユニット３の後端寄りに設定している。
ケース２０（化粧板）の前端のフック３３を膨出部２の
上壁６の開口端７ａに引っ掛けて、アッパケース２０の
後端を矢印イの如く下向きに回動させることで組み付け
られる。この際、スイッチユニット３の雌コネクタ４と
相手雄コネクタ５（図１）とをスムーズ且つ確実に嵌合
させるために、雌コネクタ４の位置をできる限りスイッ
チユニット３の後端寄りに設定している。
【００１６】図１において雄コネクタ５は、コネクタ固
定壁８に一対上向きに設けられている。雄コネクタハウ
ジング３４の外壁には左右一対のばね片３５が一体に突
出形成されており、各ばね片３５で雄コネクタ５が左右
方向可動に支持されている。
定壁８に一対上向きに設けられている。雄コネクタハウ
ジング３４の外壁には左右一対のばね片３５が一体に突
出形成されており、各ばね片３５で雄コネクタ５が左右
方向可動に支持されている。
【００１７】図４の如く、コネクタ固定壁８には、ポケ
ット挿通孔１２の両側において長方形の一対のコネクタ
挿着孔３６が形成されており、コネクタ挿着孔３６に雄
コネクタ５が下方から挿入される。この際、スイッチユ
ニット３はドアトリム１に未だ装着されていない。雄コ
ネクタ５は、雌コネクタ４に対応して、コネクタ固定壁
８の後部側に並列に配置される。
ット挿通孔１２の両側において長方形の一対のコネクタ
挿着孔３６が形成されており、コネクタ挿着孔３６に雄
コネクタ５が下方から挿入される。この際、スイッチユ
ニット３はドアトリム１に未だ装着されていない。雄コ
ネクタ５は、雌コネクタ４に対応して、コネクタ固定壁
８の後部側に並列に配置される。
【００１８】ばね片３５は撓んだ状態で挿着孔３６を通
過し、コネクタ固定壁８の上面にばね片３５の下端（先
端）３５ａが当接して、雄コネクタ５がコネクタ固定壁
８上に前後左右可動に支持される。あるいは、ばね片３
５に図示しない係止突起等の係止手段を設け、係止手段
を挿着孔３６に係合させて、雄コネクタ５を左右可動に
支持させる。
過し、コネクタ固定壁８の上面にばね片３５の下端（先
端）３５ａが当接して、雄コネクタ５がコネクタ固定壁
８上に前後左右可動に支持される。あるいは、ばね片３
５に図示しない係止突起等の係止手段を設け、係止手段
を挿着孔３６に係合させて、雄コネクタ５を左右可動に
支持させる。
【００１９】図１において雄コネクタ５は、ドアトリム
１をドアインナパネル１７に固定する前にコネクタ固定
壁８に挿着される。雄コネクタ５のコネクタハウジング
３４内の雌端子３７にはドアワイヤハーネス（回路体）
３８が接続されている。ドアワイヤハーネス３８は膨出
部２の底壁９に沿って配索されている。雄コネクタ５を
挿着した後、ドアトリム１がインナパネル１７に組み付
けられる。
１をドアインナパネル１７に固定する前にコネクタ固定
壁８に挿着される。雄コネクタ５のコネクタハウジング
３４内の雌端子３７にはドアワイヤハーネス（回路体）
３８が接続されている。ドアワイヤハーネス３８は膨出
部２の底壁９に沿って配索されている。雄コネクタ５を
挿着した後、ドアトリム１がインナパネル１７に組み付
けられる。
【００２０】次いで、図３の如くスイッチユニット３が
上部開口７から膨出部２内に回動して挿入される。雌コ
ネクタ４は雄コネクタ５に接合（初期嵌合）する。この
際、雄コネクタ５は左右に移動して雌コネクタ４との位
置ずれを吸収する。そして、図１において固定用ねじ３
２をナット１５に締め込んで、ポケット部１１をスイッ
チユニット固定壁１３に固定すると同時に、そのねじ締
め操作により、雄・雌コネクタ４，５が自動的に且つ低
力で嵌合する。コネクタ嵌合と同時にアッパケース２０
の爪部３９（図３）が開口端７ｂに係合する。
上部開口７から膨出部２内に回動して挿入される。雌コ
ネクタ４は雄コネクタ５に接合（初期嵌合）する。この
際、雄コネクタ５は左右に移動して雌コネクタ４との位
置ずれを吸収する。そして、図１において固定用ねじ３
２をナット１５に締め込んで、ポケット部１１をスイッ
チユニット固定壁１３に固定すると同時に、そのねじ締
め操作により、雄・雌コネクタ４，５が自動的に且つ低
力で嵌合する。コネクタ嵌合と同時にアッパケース２０
の爪部３９（図３）が開口端７ｂに係合する。
【００２１】この固定用ねじ３２とナット１５は従来使
用しているものであり、コネクタ嵌合のために新規な部
品は何ら必要でない。上記構成はドアトリムにおけるコ
ネクタ接続方法としても有効である。
用しているものであり、コネクタ嵌合のために新規な部
品は何ら必要でない。上記構成はドアトリムにおけるコ
ネクタ接続方法としても有効である。
【００２２】雄・雌コネクタ４，５は可動機構３５によ
り求心されて、位置ずれが吸収され、スムーズで確実な
接続が行われる。また、ポケット部１１の両側に一対の
雌コネクタ４を配置したから、ねじ締め力がバランスが
よく両側のコネクタ４に作用する。しかもポケット部１
１の底壁３０が雌コネクタ４よりも下側に突出して位置
しているから、底壁３０をねじ締めで固定する際に雌コ
ネクタ４が垂直方向にスムーズに追従する。それらによ
り、両コネクタ４，５の嵌合がスムーズ且つ確実に行わ
れる。
り求心されて、位置ずれが吸収され、スムーズで確実な
接続が行われる。また、ポケット部１１の両側に一対の
雌コネクタ４を配置したから、ねじ締め力がバランスが
よく両側のコネクタ４に作用する。しかもポケット部１
１の底壁３０が雌コネクタ４よりも下側に突出して位置
しているから、底壁３０をねじ締めで固定する際に雌コ
ネクタ４が垂直方向にスムーズに追従する。それらによ
り、両コネクタ４，５の嵌合がスムーズ且つ確実に行わ
れる。
【００２３】図５〜図６は、本発明に係るドアトリムに
おけるコネクタ接続構造の第二実施例を示すものであ
る。この構造は、ドアインナパネル４２にドアトリム４
３を組み付けた後、ドアインナパネル４２側のアクチュ
エータ（パワーウィンドモータユニット）４４の雌コネ
クタ（固定コネクタ）４５にドアトリム４３側の待ち受
けコネクタである可動コネクタ４６を接続可能としたも
のである。
おけるコネクタ接続構造の第二実施例を示すものであ
る。この構造は、ドアインナパネル４２にドアトリム４
３を組み付けた後、ドアインナパネル４２側のアクチュ
エータ（パワーウィンドモータユニット）４４の雌コネ
クタ（固定コネクタ）４５にドアトリム４３側の待ち受
けコネクタである可動コネクタ４６を接続可能としたも
のである。
【００２４】図５の如く、アクチュエータ４４は、モー
タ４７で回動されるウォーム４８とピニオン４９とを備
えたものであり、モータ４７の上部側に雌コネクタ４５
が水平方向に突出した状態で固定されている。雌コネク
タ４５は、コネクタハウジング５０内に一対の雄端子５
１を有し、一対の雄端子５１の間に筒状のナット固定部
５２を有している。ナット固定部５２内にナット５３
（図６）が固定されている。雌コネクタハウジング５０
の開口側には、雄コネクタ本体５４に対するテーパ状の
案内部５５が形成されている。
タ４７で回動されるウォーム４８とピニオン４９とを備
えたものであり、モータ４７の上部側に雌コネクタ４５
が水平方向に突出した状態で固定されている。雌コネク
タ４５は、コネクタハウジング５０内に一対の雄端子５
１を有し、一対の雄端子５１の間に筒状のナット固定部
５２を有している。ナット固定部５２内にナット５３
（図６）が固定されている。雌コネクタハウジング５０
の開口側には、雄コネクタ本体５４に対するテーパ状の
案内部５５が形成されている。
【００２５】ドアトリム４３には、その裏面４３ｂ側に
一対のコネクタスティ５６，５６が一体に設けられてい
る。一対のスティ５６，５６はドアトリム４３から直交
して水平方向に突出し、内側面５６ａを対向させて平行
に位置している。スティ５６は外側のリブ５７で補強さ
れている。各スティ５６の内側面５６ａには水平方向の
ガイド溝５７が形成されている。ガイド溝５７はスティ
５６の先端まで達している。
一対のコネクタスティ５６，５６が一体に設けられてい
る。一対のスティ５６，５６はドアトリム４３から直交
して水平方向に突出し、内側面５６ａを対向させて平行
に位置している。スティ５６は外側のリブ５７で補強さ
れている。各スティ５６の内側面５６ａには水平方向の
ガイド溝５７が形成されている。ガイド溝５７はスティ
５６の先端まで達している。
【００２６】一対のスティ５６の間においてドアトリム
４３に横長（長手形状）の挿通孔５８が形成されてい
る。ドアトリム４３の表面４３ａ側には、挿通孔５８の
上側ないし下側において矩形ブロック状のストッパ５９
が突設されている。該挿通孔５８には、コネクタ嵌合後
にドアトリム４３の表面側から矩形状のカバー６０が覆
設される。カバー６０には係止爪６１が突設されてお
り、係止爪６１は挿通孔５８の端縁に係合する。
４３に横長（長手形状）の挿通孔５８が形成されてい
る。ドアトリム４３の表面４３ａ側には、挿通孔５８の
上側ないし下側において矩形ブロック状のストッパ５９
が突設されている。該挿通孔５８には、コネクタ嵌合後
にドアトリム４３の表面側から矩形状のカバー６０が覆
設される。カバー６０には係止爪６１が突設されてお
り、係止爪６１は挿通孔５８の端縁に係合する。
【００２７】可動コネクタ４６は、雄コネクタ本体５４
と、雄コネクタ本体５４を上下左右に可動に支持する枠
状のホルダ６２と、ホルダ６２を前後（コネクタ嵌合方
向）にスライド自在に支持するコネクタスティ５６と、
雄コネクタ本体５４に貫通して回動自在に設けられるボ
ルト６３と、ボルト６３の頭部６３ａ側に係合する長方
形状（長手形状）のトリム受けプレート６４とで構成さ
れる。
と、雄コネクタ本体５４を上下左右に可動に支持する枠
状のホルダ６２と、ホルダ６２を前後（コネクタ嵌合方
向）にスライド自在に支持するコネクタスティ５６と、
雄コネクタ本体５４に貫通して回動自在に設けられるボ
ルト６３と、ボルト６３の頭部６３ａ側に係合する長方
形状（長手形状）のトリム受けプレート６４とで構成さ
れる。
【００２８】受けプレート６４の中央にボルト孔６５が
設けられ、ボルト孔６５にボルト６３が挿通されてい
る。ボルト６３は、図示しないＥリング等で雄コネクタ
本体５４に回動自在に組み付けられる。受けプレート６
４は水平な状態でドアトリム４３の挿通孔５８を通過
し、垂直（起立）方向に回動して側面６４ａをストッパ
５９に当接可能である。受けプレート６４の長手方向両
側には略山型形状のばね部６６が形成され、コネクタ嵌
合の際のボルト６３の過大な締付力を吸収緩和する。
設けられ、ボルト孔６５にボルト６３が挿通されてい
る。ボルト６３は、図示しないＥリング等で雄コネクタ
本体５４に回動自在に組み付けられる。受けプレート６
４は水平な状態でドアトリム４３の挿通孔５８を通過
し、垂直（起立）方向に回動して側面６４ａをストッパ
５９に当接可能である。受けプレート６４の長手方向両
側には略山型形状のばね部６６が形成され、コネクタ嵌
合の際のボルト６３の過大な締付力を吸収緩和する。
【００２９】ドアトリム４３をドアインナパネル４２に
固定する際、受けプレート６４はドアトリム４３の表面
４３ａ側に位置してストッパ５９で仮止めされ、コネク
タ４６のねじ締め嵌合の際に、受けプレート６４は挿通
孔５８を通過してドアトリム４３の裏面４３ｂ側に移動
される。
固定する際、受けプレート６４はドアトリム４３の表面
４３ａ側に位置してストッパ５９で仮止めされ、コネク
タ４６のねじ締め嵌合の際に、受けプレート６４は挿通
孔５８を通過してドアトリム４３の裏面４３ｂ側に移動
される。
【００３０】ボルト６３は雄コネクタ本体５４の中央を
貫通して、コネクタ前端から突出している。雄コネクタ
本体５４は合成樹脂製の雄コネクタハウジング６７と、
雄コネクタハウジング６７内に係止された雌端子６８
（図６）とで構成される。雄コネクタハウジング６７の
後端には外向きのフランジ６９が一体に形成されてい
る。ドアトリム４３へのコネクタ４６の仮止め状態にお
いて、フランジ６９はドアトリム４３の裏面４３ｂに当
接する。雌端子６８には、ドアトリム側回路であるワイ
ヤハーネス７０が接続されている。
貫通して、コネクタ前端から突出している。雄コネクタ
本体５４は合成樹脂製の雄コネクタハウジング６７と、
雄コネクタハウジング６７内に係止された雌端子６８
（図６）とで構成される。雄コネクタハウジング６７の
後端には外向きのフランジ６９が一体に形成されてい
る。ドアトリム４３へのコネクタ４６の仮止め状態にお
いて、フランジ６９はドアトリム４３の裏面４３ｂに当
接する。雌端子６８には、ドアトリム側回路であるワイ
ヤハーネス７０が接続されている。
【００３１】雄コネクタハウジング６７の上下左右の外
壁面には係止突起７１，７１′が一体に形成されてい
る。各係止突起７１，７１′は前向きの傾斜状の案内面
７１ａ（図６）と後向きの垂直な係止面７１ｂとを有し
ている。
壁面には係止突起７１，７１′が一体に形成されてい
る。各係止突起７１，７１′は前向きの傾斜状の案内面
７１ａ（図６）と後向きの垂直な係止面７１ｂとを有し
ている。
【００３２】各係止突起７１，７１′に対応してホルダ
６２の上下左右の壁部７２，７３にばね片７４，７４′
が内向きに切り起こして形成されている。ホルダ６２は
金属や合成樹脂で枠状に形成されている。左右の側壁７
３の外面側には、前記コネクタスティ５６のガイド溝５
７に対する短円柱状の各一対のスライド突起７５が形成
されている。一対のスライド突起７５はばね片７４の前
後に直列に配置されている。
６２の上下左右の壁部７２，７３にばね片７４，７４′
が内向きに切り起こして形成されている。ホルダ６２は
金属や合成樹脂で枠状に形成されている。左右の側壁７
３の外面側には、前記コネクタスティ５６のガイド溝５
７に対する短円柱状の各一対のスライド突起７５が形成
されている。一対のスライド突起７５はばね片７４の前
後に直列に配置されている。
【００３３】可動コネクタ４６は、ドアトリム４３をド
アインナパネル４２に組み付ける前において予めドアト
リム４３に組み付けられる。すなわち、図６の如く、雄
コネクタ本体５４にホルダ６２を装着する。ホルダ６２
のばね片７４，７４′はコネクタ本体５４の係止突起７
１，７１′を乗り越えて係止面７１ｂにばね片先端７４
ａを当接させる。ボルト６３は予めコネクタ本体５４に
組み付けられる。ホルダ６２のスライド突起７５はステ
ィ５６のガイド溝５７に前後方向スライド自在に係合す
る。
アインナパネル４２に組み付ける前において予めドアト
リム４３に組み付けられる。すなわち、図６の如く、雄
コネクタ本体５４にホルダ６２を装着する。ホルダ６２
のばね片７４，７４′はコネクタ本体５４の係止突起７
１，７１′を乗り越えて係止面７１ｂにばね片先端７４
ａを当接させる。ボルト６３は予めコネクタ本体５４に
組み付けられる。ホルダ６２のスライド突起７５はステ
ィ５６のガイド溝５７に前後方向スライド自在に係合す
る。
【００３４】雄コネクタ本体５４はばね片７４，７４′
により上下左右（ＸＹ方向）に、ガイド溝５７により前
後方向（Ｚ方向）にそれぞれ移動可能である。トリム受
けプレート６４は挿通孔５８を経てドアトリム４３の表
面４３ａ側に当接し、且つストッパ５９で起立した状態
に位置決め及び仮止めされる。これでドアトリム４３へ
の可動コネクタ４６の組み付けが完了する。
により上下左右（ＸＹ方向）に、ガイド溝５７により前
後方向（Ｚ方向）にそれぞれ移動可能である。トリム受
けプレート６４は挿通孔５８を経てドアトリム４３の表
面４３ａ側に当接し、且つストッパ５９で起立した状態
に位置決め及び仮止めされる。これでドアトリム４３へ
の可動コネクタ４６の組み付けが完了する。
【００３５】次いで、ドアトリム４３がドアインナパネ
ル４２に組み付け固定される。その後、トリム受けプレ
ート６４をストッパ５９からずらして水平に回動させ、
受けプレート６４の長手方向と挿通孔５８の長手方向と
を一致させて、受けプレート６４を挿通孔５８に挿通可
能とする。この状態でボルト６３を締め付ける。組付初
期状態においてボルト６３の頭部６３ａは図６の如く挿
通孔５８からやや突出して位置する。ボルト６３の締付
はドアトリム４３の表面４３ａ側から図示しない工具を
ボルト頭部６３ａに係合させて行う。
ル４２に組み付け固定される。その後、トリム受けプレ
ート６４をストッパ５９からずらして水平に回動させ、
受けプレート６４の長手方向と挿通孔５８の長手方向と
を一致させて、受けプレート６４を挿通孔５８に挿通可
能とする。この状態でボルト６３を締め付ける。組付初
期状態においてボルト６３の頭部６３ａは図６の如く挿
通孔５８からやや突出して位置する。ボルト６３の締付
はドアトリム４３の表面４３ａ側から図示しない工具を
ボルト頭部６３ａに係合させて行う。
【００３６】ボルト６３はインナパネル４２側の相手雌
コネクタ４５のナット５３に螺合し、受けプレート６４
はボルト頭部６３ａで押されて雄コネクタ本体５４のフ
ランジ部６９に当接する。ねじ締めに伴ってボルト６３
が雌コネクタ４５側に移動し、同時に、受けプレート６
４が雄コネクタ本体５４を雌コネクタ４５側に押圧し、
雄コネクタ本体５４が雌コネクタ４５内に引き込まれて
嵌合する。雌コネクタ４５のコネクタハウジング５０
は、ばね片７４，７４′に当たらない範囲内でホルダ６
２の内側に進入する。
コネクタ４５のナット５３に螺合し、受けプレート６４
はボルト頭部６３ａで押されて雄コネクタ本体５４のフ
ランジ部６９に当接する。ねじ締めに伴ってボルト６３
が雌コネクタ４５側に移動し、同時に、受けプレート６
４が雄コネクタ本体５４を雌コネクタ４５側に押圧し、
雄コネクタ本体５４が雌コネクタ４５内に引き込まれて
嵌合する。雌コネクタ４５のコネクタハウジング５０
は、ばね片７４，７４′に当たらない範囲内でホルダ６
２の内側に進入する。
【００３７】このようにして、ドアトリム４３をドアイ
ンナパネル４２に組み付けた後、ドアトリム４３側の可
動コネクタ４６とドアインナパネル４２側のアクチュエ
ータ４４の固定コネクタ４５とをスムーズ且つ確実に嵌
合させることができる。上記構成は、ドアトリムにおけ
るコネクタ接続方法としても有効である。
ンナパネル４２に組み付けた後、ドアトリム４３側の可
動コネクタ４６とドアインナパネル４２側のアクチュエ
ータ４４の固定コネクタ４５とをスムーズ且つ確実に嵌
合させることができる。上記構成は、ドアトリムにおけ
るコネクタ接続方法としても有効である。
【００３８】
【発明の効果】以上の如くに、請求項１記載の発明によ
れば、ドアトリム内に可動コネクタを装着し、ドアトリ
ムをドアインナパネルに固定した後、スイッチユニット
をねじ締め固定することで、同時にスイッチユニットの
コネクタとドアトリム内の可動コネクタとを低力で嵌合
することができる。そして、従来のようにドアトリムの
取付に依存しないでドアトリム側のコネクタ接続を行え
るから、コネクタの接続を位置精度良く確実に行うこと
ができる。また、既存のねじ締め手段を用いることで、
構造が簡素化し、部品コストもかからない。また、請求
項２記載の発明によれば、ねじ締め力が両側のコネクタ
に均等に作用し、且つスイッチユニットの回動支点の反
対側にコネクタが位置することで、コネクタの傾きが小
さくなり、可動コネクタとのスムーズで確実な嵌合が可
能となる。
れば、ドアトリム内に可動コネクタを装着し、ドアトリ
ムをドアインナパネルに固定した後、スイッチユニット
をねじ締め固定することで、同時にスイッチユニットの
コネクタとドアトリム内の可動コネクタとを低力で嵌合
することができる。そして、従来のようにドアトリムの
取付に依存しないでドアトリム側のコネクタ接続を行え
るから、コネクタの接続を位置精度良く確実に行うこと
ができる。また、既存のねじ締め手段を用いることで、
構造が簡素化し、部品コストもかからない。また、請求
項２記載の発明によれば、ねじ締め力が両側のコネクタ
に均等に作用し、且つスイッチユニットの回動支点の反
対側にコネクタが位置することで、コネクタの傾きが小
さくなり、可動コネクタとのスムーズで確実な嵌合が可
能となる。
【００３９】また、請求項３記載の発明によれば、ドア
トリムをドアインナパネルに組み付けた後、ドアトリム
への受けプレートの係止を解除して、ボルトを回動する
ことで、ドアトリム側のコネクタをドアインナパネル側
のコネクタにスムーズ且つ確実に接続させることができ
る。そして、コネクタの嵌合操作はドアトリムの組付に
何ら依存しないから、コネクタの接続を位置精度良く確
実に行うことができる。すなわち、コネクタ相互の位置
がある程度合ってからの接続であるために、確実な接続
が可能となる。また、請求項４記載の発明によれば、一
対のスティでホルダの前後移動を安定して行え、且つ受
けプレートを９０°方向に回動させることで、ストッパ
に確実に係止または係止解除でき、ドアトリムへの可動
コネクタの仮止めが確実に行われる。
トリムをドアインナパネルに組み付けた後、ドアトリム
への受けプレートの係止を解除して、ボルトを回動する
ことで、ドアトリム側のコネクタをドアインナパネル側
のコネクタにスムーズ且つ確実に接続させることができ
る。そして、コネクタの嵌合操作はドアトリムの組付に
何ら依存しないから、コネクタの接続を位置精度良く確
実に行うことができる。すなわち、コネクタ相互の位置
がある程度合ってからの接続であるために、確実な接続
が可能となる。また、請求項４記載の発明によれば、一
対のスティでホルダの前後移動を安定して行え、且つ受
けプレートを９０°方向に回動させることで、ストッパ
に確実に係止または係止解除でき、ドアトリムへの可動
コネクタの仮止めが確実に行われる。
【図１】本発明に係るドアトリムにおけるコネクタ接続
構造の第一実施例を示す縦断面図である。
構造の第一実施例を示す縦断面図である。
【図２】同じくスイッチユニットを示す分解斜視図であ
る。
る。
【図３】スイッチユニットをドアトリムに組み付ける状
態を示す側面図である。
態を示す側面図である。
【図４】ドアトリム内に可動コネクタを取り付ける状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図５】ドアトリムにおけるコネクタ接続構造の第二実
施例を示す分解斜視図である。
施例を示す分解斜視図である。
【図６】同じくコネクタ接続構造を示す縦断面図であ
る。
る。
【図７】従来例を示す分解斜視図である。
【図８】同じくドアトリムの表面側を示す斜視図であ
る。
る。
１，４３ ドアトリム ２ 膨出部 ３ スイッチユニット ４ 固定コネクタ ５，４６ 可動コネクタ ８ コネクタ固定壁 １１ ポケット部 １３ スイッチユニット固定壁 １５，３２ ねじ締め手段 １７，４２ ドアインナパネル ４４ アクチュエータ ４５ 固定コネクタ ５４ 可動コネクタ本体 ５６ スティ ５７ ガイド溝 ５８ 挿通孔 ５９ ストッパ ６２ ホルダ ６３ ボルト ６４ 受けプレート ７５ スライド突起
Claims (4)
- 【請求項１】 ドアインナパネルにスイッチユニット固
定壁を突設し、該スイッチユニット固定壁をドアトリム
の膨出部内に位置させ、該膨出部内にスイッチユニット
を挿入し、該スイッチユニットのポケット部を該スイッ
チユニット固定壁にねじ締め手段で固定する構造におい
て、該スイッチユニットにコネクタを設け、該膨出部内
にコネクタ固定壁を一体に設け、該コネクタ固定壁に、
前記コネクタに対する可動コネクタを設け、該ねじ締め
手段で該スイッチユニットの固定と両コネクタの嵌合と
を同時に行うことを特徴とするドアトリムにおけるコネ
クタ接続構造。 - 【請求項２】 前記スイッチユニットが一端を支点に回
動して前記膨出部内に挿入されるのに対応して、前記コ
ネクタが該スイッチユニットの他端寄りにおいて前記ポ
ケット部の両側に配置されたことを特徴とする請求項１
記載のドアトリムにおけるコネクタ接続構造。 - 【請求項３】 ドアトリムに可動コネクタを設け、ドア
インナパネルにアクチュエータを固定し、該アクチュエ
ータのコネクタと該可動コネクタとをねじ締め嵌合させ
るドアトリムにおけるコネクタ接続構造において、該ド
アトリムに挿通孔を設け、該ドアトリムの裏面側にステ
ィを突設し、該スティに前後方向のガイド溝を形成し、
可動コネクタ本体を貫通するボルトに、該挿通孔を通過
可能な受けプレートを係合させ、該受けプレートを該ド
アトリムの表面側に仮止め可能とし、該可動コネクタ本
体をホルダで上下左右可動に支持させ、該ホルダに、前
記ガイド溝に対するスライド突起を設け、ドアトリムを
ドアインナパネルに組み付けた後、該受けプレートを該
挿通孔に通し、両コネクタをねじ締め嵌合可能としたこ
とを特徴とするドアトリムにおけるコネクタ接続構造。 - 【請求項４】 前記スティが前記挿通孔の両側に一対配
置され、該挿通孔と前記受けプレートとが長手形状のも
のであり、前記ドアトリムの表面側に、該受けプレート
に対するストッパが、該挿通孔の長手直交方向に配置さ
れたことを特徴する請求項３記載のドアトリムにおける
コネクタ接続構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04347297A JP3379080B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | ドアトリムにおけるコネクタ接続構造 |
| US09/025,210 US6228332B1 (en) | 1995-10-26 | 1998-02-18 | Deactivation of organisms using high-intensity pulsed polychromatic light |
| US09/030,020 US6053758A (en) | 1997-02-27 | 1998-02-25 | Door trim connector connecting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04347297A JP3379080B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | ドアトリムにおけるコネクタ接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10236241A true JPH10236241A (ja) | 1998-09-08 |
| JP3379080B2 JP3379080B2 (ja) | 2003-02-17 |
Family
ID=12664674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04347297A Expired - Fee Related JP3379080B2 (ja) | 1995-10-26 | 1997-02-27 | ドアトリムにおけるコネクタ接続構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6053758A (ja) |
| JP (1) | JP3379080B2 (ja) |
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| US6462279B1 (en) | 1999-07-29 | 2002-10-08 | Yazaki Corporation | Wiring structure of flat circuit for vehicle |
| JP2014223521A (ja) * | 2014-07-25 | 2014-12-04 | 株式会社藤商事 | 弾球遊技機 |
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| IT1320340B1 (it) * | 2000-05-10 | 2003-11-26 | Marconi Comm Spa | Complesso di apparecchiatura. |
| FR2818030B1 (fr) * | 2000-12-12 | 2003-11-07 | Faurecia Ind | Ensemble d'equipement de vehicule automobile comportant des moyens de fixation et de connexion electrique ameliores |
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| JP4277703B2 (ja) * | 2004-02-10 | 2009-06-10 | 住友電装株式会社 | 自動車用電気接続箱 |
| GB201219263D0 (en) * | 2012-10-26 | 2012-12-12 | Jaguar Cars | Trinm panel |
| CN110401076B (zh) * | 2019-07-30 | 2020-11-13 | 中山捷电线缆科技有限公司 | 一种usb数据线 |
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|---|---|---|---|---|
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