JPH10231638A - 立体格納塔 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回転テーブルに対する格納物の載せ降ろし
を、容易に行うことが可能な立体格納塔を提供するこ
と。 【解決手段】 昇降空間１０１内には入出庫室１０３が
設けられ、格納空間１０２の各階には自動車Ｃを格納す
るための格納室１０２ａが設けられている。昇降空間１
０１は、入出庫室１０３と各階の格納室１０２ａとを接
続する。自動車Ｃを載置可能な昇降リフト１５は、昇降
空間１０１内において昇降可能に配置されている。回転
テーブル２８は、入出庫室１０３内において回転可能に
配置されている。副格納室１０４ｂは、入出庫室１０３
の下方側の昇降空間１０４ａに隣接して設けられ、同副
格納室１０４ｂには補助テーブル３５が格納されてい
る。そして、回転テーブル２８に対する自動車Ｃの載せ
降ろし時には、補助テーブル３５が昇降リフト１５によ
り搬送されて、そのステップ３６が回転テーブル２８の
側方に配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、複数の自
動車を格納する立体駐車塔等の立体格納塔に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の立体駐車塔としては、昇降空間が
鉛直方向に設けられ、同昇降空間内には出入口を有した
入出庫室が設けられている。格納空間は昇降空間の側方
に設けられ、同格納空間の各階には自動車を格納するた
めの格納室が設けられている。昇降空間は、入出庫室と
各階の格納室とを接続する。自動車を載置可能な昇降リ
フトは、昇降空間内において昇降可能に配置されてい
る。そして、同昇降リフトの昇降により、自動車が入出
庫室と各格納室との間で搬送される。

【０００３】ここで、前記入出庫室内において、昇降リ
フトに対する自動車の載せ降ろしが、同昇降リフトの何
れの方向からでも可能な構成であるとする。この場合、
同昇降リフトの全幅は、自動車の全長を基準とした大き
なものとなり、昇降空間、ひいては立体駐車塔が大型化
されてしまう。従って、昇降リフトの全長は自動車の全
長を許容するように設定され、全幅は自動車の全幅を許
容すれば良いように設定されている。その結果、昇降リ
フトに対する自動車の自走による載せ降ろしは、全幅同
士が対応した同昇降リフトの前方側或いは後方側から行
われる。

【０００４】ところが、立地条件等により、前記出入口
を昇降リフトの前方側及び後方側に設けることができな
い場合がある。狭い入出庫室内では、自動車が自走によ
り昇降リフトの前方側或いは後方側に回り込むこともで
きない。従って、回転テーブルが入出庫室内において回
転可能に配置されている。同回転テーブルの全長は自動
車の全長を許容するように設定され、全幅は自動車の全
幅を許容すれば良いように設定されている。同回転テー
ブルは、昇降リフトと全長同士及び全幅同士が対応し、
同昇降リフトとのすれ違いにより自動車の受け渡し及び
受け取りが可能なリフト位置と、出入口に対して全幅側
が向かう出入り位置との間を回転移動される。

【０００５】前記立体駐車塔において自動車を入庫させ
る場合、回転テーブルを出入り位置に移動配置させる。
自動車は出入口を介して入出庫室内に進入され、回転テ
ーブル上で停止される。この状態で、運転者が自動車か
ら降車され、回転テーブルが回転移動されてリフト位置
に配置される。昇降リフトは同回転テーブルとすれ違う
ことにより自動車を受け取り、所定の格納室が位置する
階まで上昇される。同昇降リフトは格納室に自動車を受
け渡し、同自動車は格納室内に格納される。

【０００６】また、格納された自動車を出庫させる場
合、昇降リフトは、所定の格納室が位置する階まで上昇
され、同格納室から自動車を受け取る。自動車を受け取
った昇降リフトは、入出庫室まで下降される。この時、
回転テーブルはリフト位置に移動配置されており、昇降
リフトがすれ違うことにより自動車を受け取る。自動車
を受け取った回転テーブルは、出入り位置に回転移動さ
れる。運転者は回転テーブル上の自動車に乗車され、同
自動車は出入口を介して入出庫室外へ出庫される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記回転テ
ーブルは、自動車を載置し得る程度の大きさでしかな
い。このため、運転者は、同回転テーブル上の自動車に
対して足場が殆どない状態で乗降しなくてはならない。
従って、運転者は自動車に対して乗降し難く、回転テー
ブルに対する自動車の載せ降ろし作業が困難となってい
た。

【０００８】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は、回転テ
ーブルに対する格納物の載せ降ろしを、容易に行うこと
が可能な立体格納塔を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明では、入出庫室の下方側の昇降空間に
隣接して設けられた副格納室と、同副格納室に格納され
た補助テーブルとを備え、回転テーブルに対する格納物
の載せ降ろし時には、同補助テーブルが昇降リフトによ
り搬送されて回転テーブルの側方に配置される構成の立
体格納塔である。

【００１０】請求項２の発明では、前記昇降リフトには
格納物を載置する櫛歯状のフォークが設けられ、回転テ
ーブルには昇降リフトのフォークと互い違いとなるフォ
ークが設けられ、互いのフォーク部分がすれ違うことに
より格納物の受け渡し及び受け取りがなされるものであ
る。

【００１１】請求項３の発明では、前記補助テーブルに
は回転テーブルのフォークと互い違いとなるフォーク対
応部が設けられ、補助テーブルが回転テーブルの側方に
配置された際、フォーク対応部は回転テーブルのフォー
ク間隙に入り込む構成である。

【００１２】（作用）上記構成の請求項１の発明におい
ては、回転テーブルに対する格納物の載せ降ろし時に
は、補助テーブルが昇降リフトにより搬送されて、回転
テーブルの側方に配置される。従って、同補助テーブル
を足場にして、回転テーブルに対する格納物の載せ降ろ
しがなされる。

【００１３】請求項２の発明においては、昇降リフトと
回転テーブルとが、フォーク部分を以ってすれ違うこと
により、格納物の受け渡し及び受け取りがなされる。請
求項３の発明においては、補助テーブルが回転テーブル
の側方に配置されると、フォーク対応部が回転テーブル
のフォーク間隙に入り込む。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を立体駐車塔に具体
化した一実施形態について説明する。図１及び図２に示
すように、立体駐車塔は外壁１１を備え、同外壁１１に
よって四側方が取り囲まれている。昇降空間１０１は、
外壁１１によって囲まれた空間の中央部に形成され、鉛
直方向に延びている。格納空間１０２は昇降空間１０１
の左右両側方に形成され、同じく鉛直方向に延びてい
る。天板１２は外壁１１の上端に設けられ、昇降空間１
０１及び格納空間１０２の上方を覆っている。昇降ウイ
ンチ１３は同天板１２に取り付けられ、昇降空間１０１
の上端側に配置されている。

【００１５】昇降フレーム１４は昇降空間１０１の四隅
に配置されており、同昇降空間１０１に沿って鉛直方向
に延びている。各昇降フレーム１４は横断面「コ」字状
をなし、昇降空間１０１の前方側に位置する昇降フレー
ム１４と後方側に位置する昇降フレーム１４とは、その
「コ」字状の開口部を対向させた状態で配置されてい
る。

【００１６】昇降リフト１５は、昇降空間１０１内にお
いて前後方向に延びる左右一対のリフトフレーム１５ａ
と、同リフトフレーム１５ａから互いに対向されるリフ
トフレーム１５ａに向けて突出された櫛歯状のフォーク
１５ｂとにより構成されている。各リフトフレーム１５
ａの両端部は、前後の昇降フレーム１４の開口部に対し
てそれぞれ挿入されている。前記昇降ウインチ１３より
延びる四本のワイヤ１３ａは、両リフトフレーム１５ａ
の前後端にそれぞれ連結されている。従って、昇降リフ
ト１５は、昇降ウインチ１３によるワイヤ１３ａの巻き
上げ或いは繰り出しにより、昇降フレーム１４に案内さ
れて昇降空間１０１内を昇降可能である。

【００１７】左右方向に延びる一対の第１ガイドフレー
ム１６は、前方側及び後方側の各昇降フレーム１４間に
それぞれ横架されている。同第１ガイドフレーム１６
は、鉛直方向に沿って、所定間隔をおいて複数が設けら
れている。昇降空間１０１は、第１ガイドフレーム１６
によって複数の階に区画されている。複数の第１駆動ロ
ーラ１７は、前後の第１ガイドフレーム１６の対向面に
おいて、同第１ガイドフレーム１６に沿ってそれぞれ配
設されている。

【００１８】同じく左右方向に延びる一対の第２ガイド
フレーム１８は、昇降フレーム１４と外壁１１との間に
それぞれ横架されている。同第２ガイドフレーム１８
は、鉛直方向に沿って所定間隔をおいて複数が設けられ
ており、それぞれ前記第１ガイドフレーム１６と同じ高
さ位置に配置されている。同第２ガイドフレーム１８に
よって格納空間１０２が複数の階に区画され、各階には
格納室１０２ａが区画形成されている。複数の第２駆動
ローラ１９は、前後の第２ガイドフレーム１８の対向面
において、同第２ガイドフレーム１８に沿ってそれぞれ
配設されている。前記第１駆動ローラ１７及び第２駆動
ローラ１９は、駆動モータ２３，２４によって各々正逆
方向に回転駆動される。

【００１９】横行トレー２１は、各格納室１０２ａにお
いて第２駆動ローラ１９上に載置されている。同横行ト
レー２１はその左右両側に、前記昇降リフト１５のフォ
ーク１５ｂと互い違いに突出する櫛歯状のフォーク２１
ａを有している。そして、同横行トレー２１は、第１駆
動ローラ１７及び第２駆動ローラ１９の正逆回転によ
り、格納室１０２ａと昇降空間１０１の同じ階との間で
横行移動可能である。

【００２０】前記昇降リフト１５及び横行トレー２１
は、その一側方のフォーク１５ｂ，２１ａに自動車Ｃの
一側方の前後輪が載置されるように、他側方のフォーク
１５ｂ，２１ａに自動車Ｃの他側方の前後輪が載置され
るように構成されている。従って、同横行トレー２１及
び昇降リフト１５の全長（図２において上下方向の長
さ）は自動車Ｃの全長を許容するように、全幅（図２に
おいて左右方向の長さ）は自動車Ｃの全幅を許容すれば
良いようにそれぞれ設定されている。

【００２１】図３に示すように、入出庫室１０３は、昇
降空間１０１の地上最下階及びそれに隣接された格納空
間１０２の地上最下階に渡って設けられている。出入口
１０３ａは外壁１１の右側方に貫設され、入出庫室１０
３を外部に開放している。同出入口１０３ａを介して入
出庫室１０３を出入りされる自動車Ｃの向きと、昇降リ
フト１５及び横行トレー２１上に載置される自動車Ｃの
向きとは、水平面内で略９０°回転された関係となる。

【００２２】床板２５は入出庫室１０３の床面を構成
し、同床板２５は第１〜第４床板２５ａ〜２５ｄに４分
割されている。つまり、第１及び第２床板２５ａ，２５
ｂは、入出庫室１０３内において各格納空間１０２側の
床面を構成し、第３及び第４床板２５ｃ，２５ｄは昇降
空間１０１側の床面を構成する。第１及び第２床板２５
ａ，２５ｂと第３及び第４床板２５ｃ，２５ｄとの間に
は、昇降リフト１５の昇降の際、そのリフトフレーム１
５ａの通過を許容するように、所定の隙間２５ｅが確保
されている。平面半円状をなす凹部３９は、第１及び第
２床板２５ａ，２５ｂの表面に凹設され、昇降空間１０
１側に開放されている。透孔２６は第３及び第４床板２
５ｃ，２５ｄ間で開口形成され、従って、入出庫室１０
３内において同透孔２６位置には床面が存在しない。凹
部３９の内縁部及び透孔２６の内縁部は同一円周上に存
在し、同部位に沿ってガイドレール２７が円環状に設け
られている。なお、同ガイドレール２７は、隙間２５ｅ
により部分的に離間されている。

【００２３】回転テーブル２８はその左右両側に、前記
昇降リフト１５のフォーク１５ｂと互い違いに突出する
櫛歯状のフォーク２８ａを有している。同回転テーブル
２８は、一側方のフォーク２８ａに自動車Ｃの一側方の
前後輪が載置されるように、他側方のフォーク２８ａに
自動車Ｃの他側方の前後輪が載置されるように構成され
ている。従って、前記横行トレー２１及び昇降リフト１
５と同様に、回転テーブルの全長（図３において上下方
向の長さ）は自動車Ｃの全長を許容するように、全幅
（図３において左右方向の長さ）は自動車Ｃの全幅を許
容すれば良いように設定されている。

【００２４】複数のテーブルローラ２９は、回転テーブ
ル２８の前後外周部に回転可能に取着され、同回転テー
ブル２８上に設けられた駆動モータ３０により回転駆動
される。回転テーブル２９は透孔２６を閉塞するように
して第３床板２５ｃと第４床板２５ｄとの間に嵌め込ま
れ、テーブルローラ２９を介してガイドレール２７上で
支持されている。同回転テーブル２８の上面と床板２５
の上面とは、略面一となっている。そして、同回転テー
ブル２８は、テーブルローラ２９が駆動モータ３０の駆
動によりガイドレール２７上を走行されることで、ガイ
ドレール２７の中心軸に一致する仮想軸Ｌを中心として
水平面内で回転可能である。

【００２５】回転テーブル２８が図３に示す状態に回転
移動されたとき、それはリフト位置であって、昇降リフ
ト１５と全長同士及び全幅同士が対応された状態とな
り、同回転テーブル２８は昇降空間１０１内に収まって
いる。従って、同回転テーブル２８が透孔２６全体にそ
の上方で重なり、同透孔２６は略閉塞された状態とな
る。また、同位置にある回転テーブル２８は、昇降リフ
ト１５とすれ違い可能である。つまり、昇降空間１０１
内を昇降される昇降リフト１５のリフトフレーム１５ａ
は、同回転テーブル２８の左右両側方を通過され、同昇
降リフト１５のフォーク１５ｂは回転テーブル２８のフ
ォーク２８ａと鉛直方向にすれ違うことが可能である。

【００２６】回転テーブル２８が図５に示す状態に回転
移動されたとき、それはリフト位置から略９０°回転移
動された出入り位置であって、その全長は昇降リフト１
５の全幅方向に対応され、同回転テーブル２８の前後端
部は格納空間１０２側へはみ出している。従って、同回
転テーブル２８は透孔２６から大きくずれ、同透孔２６
の一部（２６ａ）は回転テーブル２８の側方で大きく開
放された状態となる。また、同位置にある回転テーブル
２８は、出入口１０３ａを介して入出庫室１０３内を出
入りされる自動車Ｃとは、全幅同士が対応されている。
つまり、同位置にある回転テーブル２８上に載置された
自動車Ｃは、そのまま直進することで、出入口１０３ａ
を介して入出庫室１０３外へ出庫可能であってなおか
つ、出入口１０３ａを介して入出庫室１０３内に入庫さ
れた自動車Ｃは、そのまま直進するのみで、回転テーブ
ル２８上の所定位置に停止することが可能である。

【００２７】次に本実施形態の特徴点について説明す
る。図１及び図４に示すように、地下空間１０４は、昇
降空間１０１及び右方側の格納空間１０２の下方に凹設
され、それに対応される前記外壁１１及び昇降フレーム
１４は同地下空間１０４まで延長されている。同地下空
間１０４は、前記透孔２６を介して入出庫室１０３と連
通されている。同地下空間１０４において４本の昇降フ
レーム１４により囲まれた部分が、入出庫室１０３の下
方側の昇降空間１０１としてのピット１０４ａであり、
右方側の一対の昇降フレーム１４と外壁１１とに囲まれ
た部分が副格納室１０４ｂである。一対の第３ガイドフ
レーム３１は、ピット１０４ａ内において前方側及び後
方側の各昇降フレーム１４間にそれぞれ横架されてい
る。複数の第３駆動ローラ３２は、前後の第３ガイドフ
レーム３１の対向面において、同第３ガイドフレーム３
１に沿ってそれぞれ配設されている。

【００２８】同じく左右方向に延びる一対の第４ガイド
フレーム３３は、副格納室１０４ｂ内において前後の昇
降フレーム１４と外壁１１との間でそれぞれ横架されて
いる。同第４ガイドフレーム３３は、第３ガイドフレー
ム３１と同じ高さ位置に配置されている。複数の第４駆
動ローラ３４は、前後の第４ガイドフレーム３３の対向
面において、同第４ガイドフレーム３３に沿ってそれぞ
れ配設されている。前記第３及び第４駆動ローラ３２，
３４は、駆動モータ３７，３８によって各々正逆方向に
回転駆動される。

【００２９】板状をなす補助テーブル３５は、副格納室
１０４ｂ内において第４駆動ローラ３４上に載置されて
いる。ステップ３６は補助テーブル３５の上面に突設さ
れている。同ステップ３６の詳細については、後述する
作用で説明する。同補助テーブル３５は、第４及び第３
駆動ローラ３４，３２の正逆回転により、副格納室１０
４ｂとピット１０４ａとの間で横行移動可能である。

【００３０】次に、上記構成の立体駐車塔の作用につい
て説明する。 （入庫動作）自動車Ｃを立体駐車塔に入庫させるために
は、先ず、昇降リフト１５をピット１０４ａ内に進入さ
せ、第３ガイドフレーム３１よりも下方で待機させてお
く。この状態で、回転テーブル２８を回転移動させ、出
入り位置に配置させる（図５）。この時、前述したよう
に、回転テーブル２８の側方では透孔２６の一部が大き
く開放され、同開放部分２６ａを介してピット１０４ａ
が入出庫室１０３内に大きく露出開口された状態となっ
ている。

【００３１】従って、第３及び第４駆動ローラ３２，３
４が正転駆動され、補助テーブル３５が副格納室１０４
ｂからピット１０４ａ内に横行移動される。この状態で
昇降リフト１５が上昇され、補助テーブル３５が第３駆
動ローラ３２から昇降リフト１５上面に受け渡される。
昇降リフト１５に受け渡された補助テーブル３５は、同
昇降リフト１５の上昇によりピット１０４ａ内を回転テ
ーブル２８に向けて上昇される。補助テーブル３５が回
転テーブル２８に至極接近されると、昇降リフト１５が
停止される。この状態で、補助テーブル３５のステップ
３６が透孔２６の開放部分２６ａに入り込み、同部分２
６ａが閉塞される。従って、ピット１０４ａが、入出庫
室１０３内において回転テーブル２８の側方で大きく露
出開口する状況が解消される（図６）。

【００３２】つまり、前記補助テーブル３５のステップ
３６は、出入り位置にある回転テーブル２８、第３床板
２５ｃ及び第４床板２５ｄを避けて、透孔２６の開放部
分２６ａに進入可能な凹凸形状をなす。特徴的なのは、
回転テーブル２８のフォーク２８ａ間に進入されてその
隙間を閉塞するフォーク対応部３６ａと、前記隙間２５
ｅ内に進入されてそれを閉塞する隙間対応部３６ｂとを
同ステップ３６が備えることである。なお、ステップ３
６が開放部分２６ａに入り込んだ状態で、同ステップ３
６の上面と回転テーブル２８の上面とは略面一となる。

【００３３】補助テーブル３５のステップ３６が回転テ
ーブル２８の側方に配置された状態で、出入口１０３ａ
を介して自動車Ｃを入出庫室１０３内に乗り入れ、その
まま直進して回転テーブル２８上の所定位置で停止させ
る。運転者は、補助テーブル３５のステップ３６を足場
として利用することで自動車Ｃから降車され、回転テー
ブル２８外へ退避される。

【００３４】運転者が回転テーブル２８外へ退避される
と、昇降リフト１５が補助テーブル３５とともに下降し
てピット１０４ａ内に進入し、第３ガイドフレーム３１
よりも下方に向けて移動される。従って、同昇降リフト
１５上の補助テーブル３５が、第３駆動ローラ３２上に
受け渡される。そして、第３及び第４駆動ローラ３２，
３４の逆転駆動により、補助テーブル３５がピット１０
４ａから副格納室１０４ｂに横行移動され、同副格納室
１０４ｂ内に格納される。

【００３５】自動車Ｃが載置された回転テーブル２８
は、出入り位置からリフト位置に回転移動される（図
３）。そして、補助テーブル３５が副格納室１０４ｂに
格納された状態で、昇降リフト１５が再び上昇され、同
昇降リフト１５はリフト位置にある回転テーブル２８に
対してフォーク１５ｂ，２８ａ部分を以ってすれ違う。
従って、同回転テーブル２８の自動車Ｃが昇降リフト１
５上に受け渡される。

【００３６】自動車Ｃを載せた昇降リフト１５は昇降空
間１０１内を上昇され、所定の格納室１０２ａが属する
階よりも上方位置で停止される。格納室１０２ａ内の横
行トレー２１が、第２駆動ローラ１９及び第１駆動ロー
ラ１８の正転駆動により昇降空間１０１に横行移動さ
れ、この状態で、昇降リフト１５が下降されることによ
り、同昇降リフト１５のフォーク１５ｂと横行トレー２
１のフォーク２０ａとがすれ違い、昇降リフト１５から
横行トレー２１に対して自動車Ｃが受け渡される。自動
車Ｃを受け取った横行トレー２１は、第２駆動ローラ１
９及び第１駆動ローラ１８の逆転駆動により格納室１０
２ａ内に横行移動され、自動車Ｃは所定の格納室１０２
ａ内に格納される。

【００３７】（出庫動作）自動車Ｃを立体駐車塔から出
庫させるためには、第２駆動ローラ１９及び第１駆動ロ
ーラ１８の正転駆動により、同自動車Ｃが載置された横
行トレー２１を格納室１０２ａから昇降空間１０１に横
行移動させる。この状態で、昇降リフト１５を上昇させ
ることにより、同昇降リフト１５のフォーク１５ｂと横
行トレー２１のフォーク２０ａとがすれ違い、同横行ト
レー２１から昇降リフト１５に対して自動車Ｃが受け渡
される。

【００３８】自動車Ｃを載せた昇降リフト１５は、所定
の格納室１０２ａよりも上方位置において一端停止さ
れ、その間に、第２駆動ローラ１９及び第１駆動ローラ
１８の逆転駆動により、昇降空間１０１に位置する横行
トレー２１が自身の格納室１０２ａに横行移動される。
そして、自動車Ｃが載置された昇降リフト１５は、入出
庫室１０３に向けて下降される。この時、回転テーブル
２８はリフト位置に移動配置されている。従って、下降
される昇降リフト１５のフォーク１５ｂと回転テーブル
２８のフォーク２８ａとがすれ違い、同昇降リフト１５
から回転テーブル２８に対して自動車Ｃが受け渡され
る。回転テーブル２８とすれ違った同昇降リフト１５は
そのままピット１０４ａ内に進入され、第３ガイドフレ
ーム３１よりも下方で停止・待機される。自動車Ｃを受
け取った回転テーブル２８は、出入り位置に回転移動さ
れる。

【００３９】回転テーブル２８が出入り位置に配置され
ると、同回転テーブル２８の側方では透孔２６の一部が
大きく開放され、同開放部分２６ａを介して下方のピッ
ト１０４ａが入出庫室内１０３に大きく露出開口された
状態となる。従って、前記入庫動作時と同様にして、同
透孔２６の開放部分２６ａを補助テーブル３５のステッ
プ３６によって閉塞することで、ピット１０４ａが入出
庫室１０３に大きく露出開口する状況が解消される（図
６）。そして、運転者が回転テーブル２８上の自動車Ｃ
に対して、補助テーブル３５のステップ３６を足場とし
て利用することで乗車され、自動車Ｃを入出庫室１０３
から出入口１０３ａを介して乗り出すことにより出庫が
完了される。

【００４０】上記構成の本実施形態においては、次のよ
うな効果を奏する。 （１）回転テーブル２８に対する自動車Ｃの載せ降ろし
時には、同回転テーブル２８の側方に補助テーブル３５
が配置される。そして、運転者は、補助テーブル３５の
ステップ３６を足場として利用することで、回転テーブ
ル２８上の自動車Ｃに乗降される。従って、運転者は、
回転テーブル２８上の自動車Ｃに対して乗降し易く、同
回転テーブル２８に対する同自動車Ｃの載せ降ろし作業
を容易に行い得る。

【００４１】（２）回転テーブル２８が出入り位置に移
動配置された際、同回転テーブル２８の側方では透孔２
６の一部が大きく開放される。しかし、補助テーブル３
５が回転テーブル２８の側方に配置されることで、その
ステップ３６が同透孔２６の開放部分２６ａを殆ど閉塞
することとなり、ピット１０４ａが入出庫室１０３内で
大きく露出開口する状況は解消される。従って、回転テ
ーブル２８上の自動車Ｃに対する運転者の乗降は安全に
なされる。

【００４２】（３）昇降リフト１５を補助テーブル３５
の昇降移動に利用している。従って、同補助テーブル３
５専用の昇降機構を必要とせず、立体駐車塔を簡単かつ
安価に構成できる。

【００４３】（４）前記補助テーブル３５のステップ３
６はフォーク対応部３６ａを備え、同フォーク対応部３
６ａは、回転テーブル２８のフォーク２８ａ間隙に入り
込む。従って、フォーク２８ａ部分の凹凸が緩やかとな
り、回転テーブル２８に対する自動車Ｃの載せ降ろしが
スムーズとなるし、同自動車Ｃに乗降される運転者の足
場がさらに安定される。

【００４４】（５）補助テーブル３５のステップ３６上
面、回転テーブル２８の上面及び床板２５は略面一とな
る。従って、回転テーブル２８に対する自動車Ｃの載せ
降ろしがさらにスムーズとなるし、同自動車Ｃに乗降さ
れる運転者の足場がさらに安定される。

【００４５】なお、本発明に趣旨から逸脱しない範囲
で、以下の態様でも実施できる。 （１）自動車Ｃ以外の格納物を格納する立体格納塔にお
いて具体化すること。例えば、格納物としての荷物を収
容する立体倉庫が挙げられる。

【００４６】（２）上記実施形態において出入口１０３
ａは、昇降リフト１５の側方に開口形成されていたが、
同出入口１０３ａを昇降リフト１５の斜め前方側や斜め
後方側に開口形成しても良い。つまり、立地条件等によ
り、出入口１０３の位置を昇降リフト１５に対して水平
方向３６０°のいずれに設定しても、本発明はその効果
を有効に奏する。

【００４７】上記実施形態から把握できる技術的思想に
ついて記載する。 （１）前記格納物は自動車Ｃである請求項１〜３のいず
れかに記載の立体格納塔。

【００４８】このようにすれば、回転テーブル２８上の
自動車Ｃに対する運転者の乗降が容易となる。 （２）回転テーブル２８の側方に配置された補助テーブ
ル３５は、同回転テーブル２８と面一となる請求項１〜
３のいずれかに記載の立体格納塔。

【００４９】このようにすれば、回転テーブル２８に対
する自動車Ｃの載せ降ろしがスムーズとなるし、同自動
車Ｃに乗降される運転者の足場がさらに安定される。

【００５０】

【発明の効果】上記構成の請求項１及び２の発明によれ
ば、回転テーブルに対する格納物の載せ降ろしを容易に
行うことが可能となる。

【００５１】請求項３の発明によれば、回転テーブルに
対する格納物の載せ降ろしを、さらに容易に行うことが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 立体駐車塔を模式的に示す正面図。

【図２】 立体駐車塔の各階の横断面図。

【図３】 立体駐車装置の入出庫室の横断面図。

【図４】 立体駐車装置の地下空間の横断面図。

【図５】 出入り位置にある回転テーブルを示す説明
図。

【図６】 補助テーブルが配置された状態を示す説明
図。

【符号の説明】

１５…昇降リフト、２８…回転テーブル、３５…補助テ
ーブル、１０１…昇降空間、１０２…格納空間、１０２
ａ…格納室、１０３…入出庫室、１０４ａ…入出庫室の
下方側の昇降空間としてのピット、１０４…副格納室、
Ｃ…格納物としての自動車。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河村 雄三 岐阜県岐阜市茜部野瀬２丁目11番地 第一 技建 株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入出庫室を備えた昇降空間と、同昇降空
   間の側方に設けられ、格納物が格納される格納室を備え
   た格納空間と、昇降空間内に昇降可能に配置され、入出
   庫室と格納室との間で格納物を搬送する昇降リフトと、
   入出庫室内に回転可能に配置され、昇降リフトとのすれ
   違いにより格納物の受け渡し及び受け取りが可能な回転
   テーブルとを備えた立体格納塔において、 前記入出庫室の下方側の昇降空間に隣接して設けられた
   副格納室と、同副格納室に格納された補助テーブルとを
   備え、回転テーブルに対する格納物の載せ降ろし時に
   は、同補助テーブルが昇降リフトにより搬送されて回転
   テーブルの側方に配置される構成の立体格納塔。
2. 【請求項２】 前記昇降リフトには格納物を載置する櫛
   歯状のフォークが設けられ、回転テーブルには昇降リフ
   トのフォークと互い違いとなるフォークが設けられ、互
   いのフォーク部分がすれ違うことにより格納物の受け渡
   し及び受け取りがなされる請求項１に記載の立体格納
   塔。
3. 【請求項３】 前記補助テーブルには回転テーブルのフ
   ォークと互い違いとなるフォーク対応部が設けられ、補
   助テーブルが回転テーブルの側方に配置された際、フォ
   ーク対応部は回転テーブルのフォーク間隙に入り込む請
   求項２に記載の立体格納塔。