JPH10192434A - ホースブリッジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大型のホースブリッジであっても、運搬や現
場での敷設作業を容易にすること。 【解決手段】 ホースブリッジ１の踏板本体が、ホース
横断溝２を有するホースカバー踏板３、左右両端部に配
置される傾斜踏板４、ホースカバー踏板３と傾斜踏板４
との間に介在する中間踏板５などの複数の分割踏板から
構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路上に敷設した送
水ホースを車両の横断走行に支障がないように保護する
ホースブリッジに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、水源から相当離れた火災現場ま
で消防ホース（送水ホース）を延長する場合には、その
途中において、路上に敷設した送水ホースが交差点を横
切るようになることが避けられなくなる。しかし、この
ように交差点を横切る送水ホースを、これを横断する車
両が踏みつけると、ホース自体が損傷を受けるだけでな
く、ウォータハンマリングの発生によって送水ポンプも
破損するようなことがある。

【０００３】従来、このような破損事故の防止対策とし
て、図５に示すようなホースブリッジ１を使用すること
により、そのホース横断溝２の中に送水ホースＨを覆う
ようにしたものがある。車両がホースブリッジ１の上を
乗り越えるようになるため、送水ホースＨの保護が図れ
るのである。しかし、大規模火災に使用される送水ホー
スの場合は、直径が１００mm〜１５０mmなどの車高を上
回るような大口径になるので、このような大口径のホー
スを保護するためのホースブリッジとしては、高さが高
くなるだけでなく、前後方向の長さＬも車両のホイール
ベースを越えるほどの長いものになる。

【０００４】このようにホースブリッジが大型化する
と、一般に金属製であるため極めて重量が大きくなり、
その重量化によって設置の際の持ち運びや敷設作業が著
しく困難になって作業性が低下することが避けられなく
なる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、大口
径送水ホースに使用するような大型化したホースブリッ
ジであっても、運搬や現場での敷設作業を容易にするこ
とができるホースブリッジを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のホースブリッジ
は、踏板本体が複数の分割踏板に分離され、この分割踏
板として少なくとも中央部に配置されるホース横断溝を
有するホースカバー踏板と左右両端部に配置される傾斜
踏板とを有すると共に、隣接し合う分割踏板同士が互い
に着脱自在に連結された構成からなることを特徴とする
ものである。

【０００７】このように踏板本体が複数の分割踏板に分
割され、かつこれら分割踏板が着脱自在になっているの
で、運搬や取り扱いを軽量化された各分割踏板単位で行
うことができるようになり、現場での敷設作業などを容
易にすることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施形態
によって具体的に説明する。図１は本発明の実施形態の
一例を示す。このホースブリッジ１は、踏板本体が中央
部に配置されるホースカバー踏板３と、両端部に配置さ
れる傾斜踏板４と、ホースカバー踏板３と傾斜踏板４と
の間に配置される中間踏板５との３種類の板金製の分割
踏板から構成されている。

【０００９】この３種類の板金製からなる分割踏板のう
ち、中央部のホースカバー踏板３は下面中央に下向きに
開口したホース横断溝２を設けている。ホースカバー踏
板３は、路上に敷設された送水ホースＨをホース横断溝
２の内側に覆うように設置され、その送水ホースＨを車
両から保護するようにしている。なお、ホース横断溝２
は、必ずしもホースカバー踏板３の下面側に設ける必要
はなく、図２に示す実施形態のように上面側に設けるよ
うにしてもよい。

【００１０】両端部に配置された傾斜踏板４は、片側傾
斜した斜面を有する形状になっている。この斜面によっ
て、車両がホースブリッジ１に乗り上げるときと降下す
るときに、衝撃を受けることなく円滑に登り降りできる
ようにしている。中間踏板５は、ホースカバー踏板３と
傾斜踏板５との間に介在するように設けられ、かつホー
スカバー踏板３と同じ高さに形成されている。この中間
踏板５は長さ調整用に設けられるものであり、各分割踏
板の長さが軽量性メリットを維持する程度に適当な長さ
であれば、この中間踏板５は図２の実施形態のように省
略してもよい。

【００１１】すなわち、ホースブリッジ１の全体長さＬ
が、特に太径ホース用として非常に長く形成されなけれ
ばならないときは、中間踏板５を設けないときは、それ
に伴ってホースカバー踏板３や傾斜踏板４を長くする必
要があるため、それぞれの重量が大きくなり、本発明が
特徴とする軽量性メリットを維持することができなくな
る。

【００１２】このような場合に、中間踏板４を介在させ
るようにすれば、中間踏板４を設けた分だけホースカバ
ー踏板３と傾斜踏板４の方の長さを短縮することができ
るので、個々の分割踏板を軽量に維持することができ
る。この中間踏板４は、図１の実施形態では、ホースカ
バー踏板３の左右両側に１個ずつ配置するようにした
が、必要によりこれを左右両側に２個ずつ以上を連結す
るようにしてもよい。

【００１３】上述したホースカバー踏板３、傾斜踏板
４、中間踏板５の各分割踏板は、互いに隣接する相互間
が、例えば図３や図４に示すような着脱自在な連結金具
８により連結されている。図３の連結金具８は、雄ピン
８ａと雌環８ｂとを対にし、隣接する分割踏板間におい
て、一方の分割踏板に雄ピン８ａを固定し、他方の分割
踏板に雌環８ｂを固定するようにしたものである。この
雄ピン８ａと雌環８ｂとを、分割踏板とともに単純な上
下方向の相対移動をさせるだけで簡単に着脱することが
できる。

【００１４】また、図４の連結金具８では、一対のフッ
ク８ｃ，８ｃを、同じく隣接する分割踏板間において、
一方の分割踏板に一方のフック８ｃを固定し、他方の分
割踏板に他方のフック８ｃを固定するようにしたもので
ある。したがって、この対状のフック８ｃ，８ｃを、分
割踏板とともに単純に上下方向に相対移動させることに
より簡単に着脱することができる。

【００１５】上述した各分割踏板を構成する材料として
は、鋼などの金属材が好ましく使用されるが、特にアル
ミニウムを使用すればホースブリッジの軽量化を一層有
利にすることができる。

【００１６】

【発明の効果】上述したように、本発明によれば、たと
え大口径の送水用ホースに適用するような大型のホース
ブリッジであっても、踏板本体が複数の分割踏板に分離
されて着脱自在に連結構成されているので、個々の分割
踏板を軽量に維持できることによって運搬及び取り扱い
を容易にすることができ、敷設作業性を向上することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明のホースブリッジの一例を示す
側面図、（Ｂ）はその平面図である。

【図２】（Ａ）は本発明のホースブリッジの他の例を示
す側面図、（Ｂ）はその平面図である。

【図３】本発明のホースブリッジにおける分割踏板間を
連結する連結金具を例示する斜視図である。

【図４】本発明のホースブリッジにおける分割踏板間を
連結する連結金具の他の例を示す斜視図である。

【図５】従来のホースブリッジを示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ホースブリッジ ２ ホース横断溝 ３ ホースカバー踏板 ４ 傾斜踏板 ５ 中間踏板 ８ 連結金具

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 踏板本体が複数の分割踏板に分離され、
   この分割踏板として少なくとも中央部に配置されるホー
   ス横断溝を有するホースカバー踏板と左右両端部に配置
   される傾斜踏板とを有すると共に、隣接し合う分割踏板
   同士が互いに着脱自在に連結された構成からなるホース
   ブリッジ。
2. 【請求項２】 前記ホースカバー踏板と前記傾斜踏板と
   の間に、中間踏板が長さ調節用の分割踏板として着脱自
   在に介在している請求項１に記載のホースブリッジ。