JPH10183695A - 補助制動灯付きの建設車両 - Google Patents
補助制動灯付きの建設車両Info
- Publication number
- JPH10183695A JPH10183695A JP34180996A JP34180996A JPH10183695A JP H10183695 A JPH10183695 A JP H10183695A JP 34180996 A JP34180996 A JP 34180996A JP 34180996 A JP34180996 A JP 34180996A JP H10183695 A JPH10183695 A JP H10183695A
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- JP
- Japan
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- light
- turned
- switch
- brake light
- auxiliary
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 走行時に補助制動灯として機能する他、夜間
作業時には補助後退灯として点滅動作も行うことのでき
る補助制動灯９を設置することにより、道路走行時には
従来と同じ安全性を確保し、夜間作業時の安全性を向上
させる。 【解決手段】 制動操作によって点灯する制動灯４と、
夜間作業灯スイッチ２の点灯操作によって点灯する夜間
作業灯３と、車両の前後進切換操作を行う前後進切換ス
イッチ６とを備えた道路を走行可能な建設車両におい
て、制動灯４の点灯に伴って点灯すると共に、制動灯４
の消灯状態では、夜間作業灯スイッチ２が点灯位置にあ
り且つ前後進切換スイッチ６が後退位置にあるとき点滅
動作する補助制動灯９を設けている。
作業時には補助後退灯として点滅動作も行うことのでき
る補助制動灯９を設置することにより、道路走行時には
従来と同じ安全性を確保し、夜間作業時の安全性を向上
させる。 【解決手段】 制動操作によって点灯する制動灯４と、
夜間作業灯スイッチ２の点灯操作によって点灯する夜間
作業灯３と、車両の前後進切換操作を行う前後進切換ス
イッチ６とを備えた道路を走行可能な建設車両におい
て、制動灯４の点灯に伴って点灯すると共に、制動灯４
の消灯状態では、夜間作業灯スイッチ２が点灯位置にあ
り且つ前後進切換スイッチ６が後退位置にあるとき点滅
動作する補助制動灯９を設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、補助制動灯を設置
した道路を走行可能な建設車両にに関する。
した道路を走行可能な建設車両にに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ホイールローダ等の道路を走行可
能な建設車両には、補助制動灯が、例えば図２に示すよ
うな電気回路構成によって設置されている。この電気回
路において、制動灯４と補助制動灯９とは制動灯スイッ
チ５に接続されており、制動操作によって制動灯スイッ
チ５がＯＮになると、バッテリ１から制動灯４と補助制
動灯９とへ同時に通電されるので、制動灯４と補助制動
灯９とは同時に点灯するようになっている。そして、補
助制動灯９はこれ以外の機能は有していない。
能な建設車両には、補助制動灯が、例えば図２に示すよ
うな電気回路構成によって設置されている。この電気回
路において、制動灯４と補助制動灯９とは制動灯スイッ
チ５に接続されており、制動操作によって制動灯スイッ
チ５がＯＮになると、バッテリ１から制動灯４と補助制
動灯９とへ同時に通電されるので、制動灯４と補助制動
灯９とは同時に点灯するようになっている。そして、補
助制動灯９はこれ以外の機能は有していない。
【０００３】また、建設車両には、後退時の安全を確保
するための手段として、後退灯と警音装置が設けられて
おり、後退時には後退灯が点灯すると共にアラーム音を
発生し、後方に対して注意を促すようになっている。
するための手段として、後退灯と警音装置が設けられて
おり、後退時には後退灯が点灯すると共にアラーム音を
発生し、後方に対して注意を促すようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、道路を
走行する車両の後退灯の取付高さは、道路走行時の後続
車の安全確保のため低い位置に制限されるため、夜間に
建設車両を用いて土木作業、除雪作業等を行う場合、周
辺で作業する作業者からの建設車両の後退灯の視認性は
良いとはいえない。
走行する車両の後退灯の取付高さは、道路走行時の後続
車の安全確保のため低い位置に制限されるため、夜間に
建設車両を用いて土木作業、除雪作業等を行う場合、周
辺で作業する作業者からの建設車両の後退灯の視認性は
良いとはいえない。
【０００５】また、住宅街での夜間作業では、大きなア
ラーム音は騒音問題を惹起するおそれがある。そこで、
車両周辺の作業者の安全確保のため、補助後退灯を視認
性のよい比較的高い位置に設置する方法が考えられる
が、このような補助後退灯の設置は、道路走行時の後続
車の安全上許容されていない。
ラーム音は騒音問題を惹起するおそれがある。そこで、
車両周辺の作業者の安全確保のため、補助後退灯を視認
性のよい比較的高い位置に設置する方法が考えられる
が、このような補助後退灯の設置は、道路走行時の後続
車の安全上許容されていない。
【０００６】本発明は、道路を走行可能な建設車両にお
けるかかる問題を解決するものであって、走行時に補助
制動灯として機能する他、夜間作業時には補助後退灯と
して点滅も行うことのできる補助制動灯を設置すること
により、道路走行時には従来と同じ安全性を確保でき、
しかも夜間作業時の安全性を大幅に向上させることので
きる補助制動灯付きの建設車両を提供することを目的と
する。
けるかかる問題を解決するものであって、走行時に補助
制動灯として機能する他、夜間作業時には補助後退灯と
して点滅も行うことのできる補助制動灯を設置すること
により、道路走行時には従来と同じ安全性を確保でき、
しかも夜間作業時の安全性を大幅に向上させることので
きる補助制動灯付きの建設車両を提供することを目的と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明では上記課題を
解決するため、制動操作によって点灯する制動灯と、夜
間作業灯スイッチの点灯操作によって点灯する夜間作業
灯と、車両の前後進切換操作を行う前後進切換スイッチ
とを備えた道路を走行可能な建設車両において、制動灯
の点灯に伴って点灯すると共に、制動灯の消灯状態で
は、夜間作業灯スイッチが点灯位置にあり且つ前後進切
換スイッチが後退位置にあるとき点滅する補助制動灯を
設けている。
解決するため、制動操作によって点灯する制動灯と、夜
間作業灯スイッチの点灯操作によって点灯する夜間作業
灯と、車両の前後進切換操作を行う前後進切換スイッチ
とを備えた道路を走行可能な建設車両において、制動灯
の点灯に伴って点灯すると共に、制動灯の消灯状態で
は、夜間作業灯スイッチが点灯位置にあり且つ前後進切
換スイッチが後退位置にあるとき点滅する補助制動灯を
設けている。
【０００８】この建設車両は、道路を走行するときに
は、補助制動灯は制動操作によって制動灯と同時に点灯
して従来の補助制動灯と同様に機能するので、従来と同
じ安全性を確保することができる。
は、補助制動灯は制動操作によって制動灯と同時に点灯
して従来の補助制動灯と同様に機能するので、従来と同
じ安全性を確保することができる。
【０００９】道路を走行せず夜間作業を行うときには、
夜間作業灯スイッチの点灯操作によって夜間作業灯を点
灯させる。夜間作業灯を点灯して作業しているときに車
両を後退させるため前後進切換スイッチを後退位置へ切
換えると、補助制動灯は点滅を開始し補助後退灯として
機能する。
夜間作業灯スイッチの点灯操作によって夜間作業灯を点
灯させる。夜間作業灯を点灯して作業しているときに車
両を後退させるため前後進切換スイッチを後退位置へ切
換えると、補助制動灯は点滅を開始し補助後退灯として
機能する。
【００１０】この補助制動灯を周辺で作業する作業者か
らの視認性の良い位置に設けることにより、夜間作業時
の安全性を大幅に向上させ、労働災害を減少させること
ができる。
らの視認性の良い位置に設けることにより、夜間作業時
の安全性を大幅に向上させ、労働災害を減少させること
ができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態の建設
車両における補助制動灯の構成を示す電気回路図であ
る。
車両における補助制動灯の構成を示す電気回路図であ
る。
【００１２】ここで、車載の電源であるバッテリ１には
制動灯４及び補助制動灯９が接続されている。制動灯４
は制動灯スイッチ５と接続されており、補助制動灯９は
ダイオード１０を介して制動灯スイッチ５と接続されて
いる。ブレーキペダル踏み込み等の制動操作によって制
動灯スイッチ５がＯＮ位置になると、バッテリ１から制
動灯４と補助制動灯９とへ同時に通電されて、制動灯４
と補助制動灯９とは同時に点灯する。
制動灯４及び補助制動灯９が接続されている。制動灯４
は制動灯スイッチ５と接続されており、補助制動灯９は
ダイオード１０を介して制動灯スイッチ５と接続されて
いる。ブレーキペダル踏み込み等の制動操作によって制
動灯スイッチ５がＯＮ位置になると、バッテリ１から制
動灯４と補助制動灯９とへ同時に通電されて、制動灯４
と補助制動灯９とは同時に点灯する。
【００１３】また、バッテリ１には夜間作業灯スイッチ
２が接続されており、この夜間作業灯スイッチ２に夜間
作業灯３が接続されている。点灯操作によって夜間作業
灯スイッチ２がＯＮ位置になると、バッテリ１から夜間
作業灯３へ通電されて、夜間作業灯３が点灯する。
２が接続されており、この夜間作業灯スイッチ２に夜間
作業灯３が接続されている。点灯操作によって夜間作業
灯スイッチ２がＯＮ位置になると、バッテリ１から夜間
作業灯３へ通電されて、夜間作業灯３が点灯する。
【００１４】さらに、バッテリ１には前進用ソレノイド
７及び後進用ソレノイド８がそれぞれ接続されている。
前進用ソレノイド７は前後進切換スイッチ６の前進側端
子Ｆと接続され、後進用ソレノイド８は前後進切換スイ
ッチ６の後進側端子Ｒと接続されている。切換操作によ
って、前後進切換スイッチ６が前進位置になると、バッ
テリ１から前進用ソレノイド７へ通電されて、建設車両
のクラッチ（図示略）が前進側に切換えられ、前後進切
換スイッチ６が後進位置になると、バッテリ１から後進
用ソレノイド８へ通電されて、建設車両のクラッチが後
進側に切換えられる。
７及び後進用ソレノイド８がそれぞれ接続されている。
前進用ソレノイド７は前後進切換スイッチ６の前進側端
子Ｆと接続され、後進用ソレノイド８は前後進切換スイ
ッチ６の後進側端子Ｒと接続されている。切換操作によ
って、前後進切換スイッチ６が前進位置になると、バッ
テリ１から前進用ソレノイド７へ通電されて、建設車両
のクラッチ（図示略）が前進側に切換えられ、前後進切
換スイッチ６が後進位置になると、バッテリ１から後進
用ソレノイド８へ通電されて、建設車両のクラッチが後
進側に切換えられる。
【００１５】そして、補助制動灯９は、リレー１２とフ
ラッシャユニット１１とを介して前後進切換スイッチ６
の後進側端子Ｒと接続されている。リレー１２は常開
で、そのコイルが夜間作業灯スイッチ２に接続されてお
り、夜間作業灯スイッチ２がＯＮ位置になると、コイル
が励磁されてリレー１２の接点がＯＮとなる。フラッシ
ャユニット１１には、例えば、バイメタル式の断続器で
あって通電による自己発熱で開閉動作を行うもの等が用
いられる。なお、図には表していないがバッテリ１と前
後進切換スイッチ６の後進側端子Ｒとの間には後退灯が
接続され、車両後部の所定の位置に設置されている。こ
の後退灯は、前後進切換スイッチ６が後進側へ切換られ
た時には必ず点灯する。
ラッシャユニット１１とを介して前後進切換スイッチ６
の後進側端子Ｒと接続されている。リレー１２は常開
で、そのコイルが夜間作業灯スイッチ２に接続されてお
り、夜間作業灯スイッチ２がＯＮ位置になると、コイル
が励磁されてリレー１２の接点がＯＮとなる。フラッシ
ャユニット１１には、例えば、バイメタル式の断続器で
あって通電による自己発熱で開閉動作を行うもの等が用
いられる。なお、図には表していないがバッテリ１と前
後進切換スイッチ６の後進側端子Ｒとの間には後退灯が
接続され、車両後部の所定の位置に設置されている。こ
の後退灯は、前後進切換スイッチ６が後進側へ切換られ
た時には必ず点灯する。
【００１６】この建設車両は、道路を走行するときに
は、夜間作業灯スイッチ９はＯＦＦ位置にあり夜間作業
灯３は必ず消灯されている。制動操作によって制動灯ス
イッチ５がＯＮ位置になると、バッテリ１から制動灯４
と補助制動灯９とへ同時に通電されるので、制動灯４と
補助制動灯９とは同時に点灯する。
は、夜間作業灯スイッチ９はＯＦＦ位置にあり夜間作業
灯３は必ず消灯されている。制動操作によって制動灯ス
イッチ５がＯＮ位置になると、バッテリ１から制動灯４
と補助制動灯９とへ同時に通電されるので、制動灯４と
補助制動灯９とは同時に点灯する。
【００１７】このように、補助制動灯９は制動灯４と同
時に点灯して従来の補助制動灯と同様に機能するので、
従来と同じ安全性を確保することができる。道路を走行
せず夜間作業を行うときには、点灯操作によって夜間作
業灯スイッチ２をＯＮ位置とし夜間作業灯３を点灯させ
る。このとき夜間作業灯スイッチ２がＯＮ位置にあるの
で、コイルが励磁されてリレー１２はＯＮとなってい
る。夜間作業灯３を点灯して作業しているときに車両を
後退させるため前後進切換スイッチ６を後退位置へ切換
えると、バッテリ１から後進用ソレノイド８へ通電され
ると同時に補助制動灯９、フラッシャユニット１１へも
通電されるので、建設車両が後退を開始すると共に補助
制動灯９は点滅を開始し補助後退灯として機能する。制
動灯４はダイオード１０があるので点灯しない。
時に点灯して従来の補助制動灯と同様に機能するので、
従来と同じ安全性を確保することができる。道路を走行
せず夜間作業を行うときには、点灯操作によって夜間作
業灯スイッチ２をＯＮ位置とし夜間作業灯３を点灯させ
る。このとき夜間作業灯スイッチ２がＯＮ位置にあるの
で、コイルが励磁されてリレー１２はＯＮとなってい
る。夜間作業灯３を点灯して作業しているときに車両を
後退させるため前後進切換スイッチ６を後退位置へ切換
えると、バッテリ１から後進用ソレノイド８へ通電され
ると同時に補助制動灯９、フラッシャユニット１１へも
通電されるので、建設車両が後退を開始すると共に補助
制動灯９は点滅を開始し補助後退灯として機能する。制
動灯４はダイオード１０があるので点灯しない。
【００１８】なお、補助制動灯９の点滅動作中に制動操
作を行った場合には、補助制動灯９は点灯するので、本
来の補助制動灯９としての機能が優先される。この補助
制動灯９を周辺で作業する作業者からの視認性の良い位
置に設けることにより、夜間作業時の安全性を大幅に向
上させ、労働災害を減少させることができる。
作を行った場合には、補助制動灯９は点灯するので、本
来の補助制動灯９としての機能が優先される。この補助
制動灯９を周辺で作業する作業者からの視認性の良い位
置に設けることにより、夜間作業時の安全性を大幅に向
上させ、労働災害を減少させることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の補助制動
灯付きの建設車両は、走行時に補助制動灯として機能す
る他、夜間作業時には補助後退灯として点滅動作も行う
ことのできる補助制動灯を設置することにより、道路走
行時には従来と同じ安全性を確保し、夜間作業時の安全
性を大幅に向上させ、労働災害を減少させることができ
る。
灯付きの建設車両は、走行時に補助制動灯として機能す
る他、夜間作業時には補助後退灯として点滅動作も行う
ことのできる補助制動灯を設置することにより、道路走
行時には従来と同じ安全性を確保し、夜間作業時の安全
性を大幅に向上させ、労働災害を減少させることができ
る。
【図１】本発明の一実施形態の建設車両における補助制
動灯の構成を示す電気回路図である。
動灯の構成を示す電気回路図である。
【図２】従来の建設車両の補助制動灯の構成を示す電気
回路図である。
回路図である。
１ バッテリ ２ 夜間作業灯スイッチ ３ 夜間作業灯 ４ 制動灯 ５ 制動灯スイッチ ６ 前後進切換スイッチ ７ 前進用ソレノイド ８ 後進用ソレノイド ９ 補助制動灯 １０ ダイオード １１ フラッシャユニット １２ リレー
Claims (1)
- 【請求項１】 制動操作によって点灯する制動灯と、夜
間作業灯スイッチの点灯操作によって点灯する夜間作業
灯と、車両の前後進切換操作を行う前後進切換スイッチ
とを備えた道路を走行可能な建設車両において、制動灯
の点灯に伴って点灯すると共に、制動灯の消灯状態で
は、夜間作業灯スイッチが点灯位置にあり且つ前後進切
換スイッチが後退位置にあるとき点滅する補助制動灯を
設けたことを特徴とする補助制動灯付きの建設車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34180996A JPH10183695A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 補助制動灯付きの建設車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34180996A JPH10183695A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 補助制動灯付きの建設車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10183695A true JPH10183695A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18348933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34180996A Pending JPH10183695A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 補助制動灯付きの建設車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10183695A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101011317B1 (ko) | 2003-12-29 | 2011-01-28 | 두산인프라코어 주식회사 | 휠타입 건설중장비의 제동등 점멸제어장치 |
| WO2023219389A1 (ko) * | 2022-05-09 | 2023-11-16 | 에이치디현대인프라코어 주식회사 | 건설 기계 |
-
1996
- 1996-12-20 JP JP34180996A patent/JPH10183695A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101011317B1 (ko) | 2003-12-29 | 2011-01-28 | 두산인프라코어 주식회사 | 휠타입 건설중장비의 제동등 점멸제어장치 |
| WO2023219389A1 (ko) * | 2022-05-09 | 2023-11-16 | 에이치디현대인프라코어 주식회사 | 건설 기계 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20051005 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20051005 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060227 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060418 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060822 |