JPH10181640A - パネル材の接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 接続が容易であるとともに、強度に優れるパ
ネル材の接続構造、さらには素材に無駄を生じることが
無いパネル材の接続構造を得る。 【解決手段】 互いに接続されるパネル材１０、１１の
一方の接続端部の両側部に、接続方向に延在する凹部１
２を形成し、他方の接続端部の両側部に凹部と係合する
凸部１３を形成するとともに、一方の接続端部の凹部１
２の内方に、接続方向に延出し、かつ先端部に当該接続
方向と直交する方向に対して３゜〜１０゜傾斜する鈎状
部１５が形成された少なくとも一の支柱部１４を形成
し、他方の接続端部に鈎状部１５が当接する傾斜部１８
を形成することにより、凸部１３を凹部１２に挿入する
際に、支柱部１４が弾性変形して鈎状部１５が傾斜部１
８に嵌合するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、運搬車のあおり等
の平板状の部材を構成する際に用いられるパネル材の接
続構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、トラック等の各種運搬車
の荷台側面には、荷台上の積載空間の側面を構成するあ
おりが開閉自在に設けられている。このあおりは、一般
にアルミニウムまたはアルミニウム合金を押出加工する
ことにより中空のパネル材を成形し、次いでこれら複数
枚のパネル材を上下方向に接続することにより製作され
ている。図７は、従来のこの種のあおりを製作するため
のパネル材の接続構造を示すもので、図中符号１、２が
アルミニウム等を押出加工することによって成形された
中空のパネル材である。

【０００３】ここで、一方のパネル材１の接続端部に
は、両側部を連結する厚肉の壁部３が形成されており、
この壁部３の中央部に凹部４が形成されている。また、
他方のパネル材２の接続端部には、両側部を連結する薄
肉の壁部５が形成され、この壁部５の中央部に、上記凹
部４と係合する凸部６が形成されている。そして、上記
パネル材１、２は、互いの凹凸部４、６を係合させて位
置合せを行った状態で、両側面の接続部７が溶接される
ことにより、一体化されている。このようにして、あお
りの高さ寸法に対応した複数枚のパネル材が順次接続さ
れることにより、上記あおりが構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
あおりを構成するための従来のパネル材１、２の接続構
造にあっては、凹凸部４、６はもっぱら位置決めに利用
されるものであり、構造上剪断強度は向上するものの、
耐曲げ強度の向上には寄与しない。したがって、運転時
に車体から伝わる振動やあおりの開閉時に両パネル材
１、２に作用する曲げ力や捩れ力に対しては、接続部７
の溶接強度のみで耐える構造になり、よって接続強度に
劣るという問題点があった。また、特にアルミニウム等
は、溶接が難しいために、所望の接合強度を得るために
は、当該溶接に高い熟練を要するという問題点もあっ
た。

【０００５】さらに、この種のパネル材１、２をアルミ
ニウムの押出加工によって成形する場合には、肉厚の厚
い部分が、薄い部分と比較して流路抵抗が低いうえに冷
却され難くその温度が高くなるために、素材アルミニウ
ムが流れ込み易くなり、この結果、肉厚の厚い部分の外
面に、素材アルミニウムの流線の相違に起因する金属の
色むらが生じやすい。したがって、上記接続構造におい
ては、一方のパネル材１の凹部４を形成するための壁部
３が厚肉に形成されているために、当該壁部３が位置す
る側面の外面２ａに、上記流れの不均一に起因する色む
らが生じて外観上好ましくないという問題点もあった。

【０００６】本発明は、上記従来のパネル材の接続構造
が有する課題を有効に解決すべくなされたもので、接続
が容易であるとともに、強度に優れるパネル材の接続構
造、さらには素材に無駄を生じることが無く、かつ当該
パネル材を押出加工によって製作した場合においても、
外面に色むらを生じることが無いパネル材の接続構造を
提供することをその目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
のパネル材の接続構造は、互いに接続されるパネル材の
一方の接続端部の両側部に、接続方向に延在する凹部ま
たは凸部を形成し、他方の接続端部の両側部に上記凹部
または凸部と係合する凸部または凹部を形成するととも
に、一方の接続端部の凹部または凸部の内方に、上記接
続方向に延出し、かつ先端部に当該接続方向と直交する
方向に対して３゜〜１０゜の角度で傾斜する鈎状部が形
成された少なくとも一の支柱部を形成し、他方の接続端
部に上記鈎状部が当接する傾斜部を形成することによ
り、上記凸部を凹部に挿入する際に、上記支柱部が弾性
変形して上記鈎状部が上記傾斜部に嵌合するようにした
ことを特徴とするものである。

【０００８】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の傾斜面に、上記傾斜角度よりも大きな角度傾斜
して、上記鈎状部との間に隙間を形成する逃げ部が形成
されていることを特徴とするものである。

【０００９】さらに、請求項３に記載の発明は、請求項
１または２に記載のパネル材は、側壁間が中空に形成さ
れており、かつ上記他方の接続端部に、上記側壁から当
該側壁の厚さ寸法とほぼ等しい厚さ寸法で他方の側壁に
向けて延出する壁部が形成され、この壁部に、上記傾斜
部が連設されていることを特徴とするものであり、また
請求項４に記載の発明は、上記パネル材が、運搬車用あ
おりを構成する中空パネル材であることを特徴とするも
のである。

【００１０】請求項１〜４のいずれかに記載の発明にあ
っては、一方のパネル材の両側部に形成された凸部また
は凹部を、他方のパネル材に形成された凹部または凸部
と係合させると、一方のパネル材の支柱部が弾性変形し
て、その鈎状部が他方のパネル材側の傾斜部に嵌合する
ために、両パネル材の位置決めおよび接続が容易であ
る。しかも、両パネル材が、両側部に形成された２箇所
の凹凸部と、これらの内方の少なくとも１の鈎状部およ
び傾斜部との、３箇所以上で互いに嵌合しているため
に、作用する曲げ力および捩れ力に対しても高い接続強
度が得られる。

【００１１】ところで、支柱部の先端の鈎状部を、接続
方向と直角になるように形成すれば、傾斜部との嵌合が
強度になるように思われるが、図６に示すように、製作
上これらパネル材Ｐａ、Ｐｂを製造する際に、鈎状部Ｆ
の曲り部内壁Ｗおよびこれと対向する係合面Ｌの隅部を
同一の曲率で成形することは難しい。この結果、鈎状部
Ｆと係合面Ｌとの間に隙間Ｓが生じて、両者を確実に密
着させて嵌合させることができず、よって上述したよう
な曲げ力や捩れ力に抗し得るような高い接合強度が得ら
れなくなってしまう。

【００１２】この点、本発明においては、支柱部の先端
に、接続方向と直交する方向に対して３゜〜１０゜の微
小角度で傾斜する鈎状部を形成しているので、鈎状部の
曲り部等に製作誤差が生じても、これを傾斜部と確実に
密着嵌合させることが可能となる。ここで、上記傾斜角
度が３゜に満たないと、図６に示すように、隅部の製作
誤差を吸収することができず、隙間を生じる虞があり、
他方上記傾斜角度が１０゜を超えると、接合強度が低下
するために不適当である。このような観点から、上記傾
斜角度を直角よりも僅かに角度３゜〜１０゜の範囲だけ
大きな角度に限定したのであり、さらに当該傾斜角度を
４゜〜６゜の範囲に設定すれば一層好適である。

【００１３】ここで、特に請求項２に記載の発明によれ
ば、上記傾斜面に、上述した傾斜角度よりも大きな角度
傾斜して鈎状部との間に隙間を形成する逃げ部を形成し
ているので、鈎状部と傾斜面との平面度に製作誤差が生
じた場合においても、確実に鈎状部を傾斜面に密着嵌合
させることが可能になる。

【００１４】また、鈎状部と係合する傾斜部は、両側部
の内方に形成されているため、上記パネル材が中空であ
る場合に、側壁に厚肉部を形成してこの厚肉部に上記傾
斜部を形成すると、パネル材全体の重量が増加するとと
もに、局部的に強度が必要以上の増加して素材アルミニ
ウムに無駄が生じる。この点、請求項３に記載の発明に
あっては、他方の接続端部に側壁と厚さ寸法がほぼ等し
い壁部を形成して、この壁部に、上記傾斜部を連設して
いるので、当該傾斜部を形成するために全体の重量が増
加する等の不都合を生じることが無い。特に上記パネル
材がアルミニウムまたはアルミニウム合金の押出成形に
よって成形されたものである場合に、側壁に局部的な厚
肉部が形成されないために、金属の流れ込みに起因する
色むら等を生じることが無い。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明に係る
パネル材の接続構造を、アルミニウムまたはアルミニウ
ム合金からなるあおりを構成する中空のパネル材の接続
構造に適用した第１の実施形態を示すものである。図１
および図２において、符号１０、１１は、アルミニウム
またはアルミニウム合金の押出成形によって成形され、
互いの端部同士が接続されてあおりを構成する中空のパ
ネル材を示すものである。このパネル材１０、１１は、
側壁間が中空に形成されており、一方のパネル材１０の
接続端部１０ａの両側部には、互いの接続方向に延在す
る溝状の凹部１２が形成されている。また、他方のパネ
ル材１１の接続端部の両側部には、上記凹部１２と密に
係合する平板状の凸部１３が形成されている。ちなみ
に、上記凹部１２は、側壁側が深くなるように形成され
ており、他方凸部１３も上記凹部１２に対応して側壁側
が突出する楔状に形成されている。これにより、凹凸部
１２、１３の対向壁面の接触長さが極力長くなるように
設定されている。

【００１６】さらに、一方のパネル材１０の凹部１２の
内方には、それぞれ接続方向に突出する支柱部１４、１
４が、凸部１３と僅かな隙間を隔てて形成されている。
そして、この支柱部１４の先端部には、各々外方に向け
てほぼ半円弧状を描く鈎状部１５が形成されている。そ
して、この鈎状部１５の内壁１５ａは、図２に示すよう
に、接続方向Ｐと直交する方向に対して角度θだけ傾斜
するように形成されている。なお、上記傾斜角度θは、
３゜〜１０゜、さらに好ましくは４゜〜６゜の範囲に設
定されている。他方、パネル材１１の接続端部には、側
壁の厚さ寸法とほぼ等しい一定の厚さ寸法で両側壁間を
連結する壁部１６が形成されており、この壁部１６の中
央部は、パネル材１０側に向けて突出する断面コ字状の
係合部１７が形成されている。そして、この係合部１７
の両側壁に、これから突出して外面に上記鈎状部１５が
係合する傾斜面（傾斜部）１８が形成されている。ま
た、この係合部１７の傾斜面１８の先端側には、当該先
端側に向けて漸次内方に傾斜する案内壁１９が形成され
ている。

【００１７】そして、パネル材１０の図示されない他端
部には、パネル材１１の接続端部と同様の凸部１３およ
び傾斜面１８等が形成された係合部１７が形成され、他
方パネル材１１の図示されない他端部には、パネル材１
０の接続端部と同様の凹部１２および鈎状部１５を有す
る支柱部１４が形成されている。

【００１８】以上の構成からなるパネル材１０、１１を
互いに接続するには、一方のパネル材１０の凹部１２内
に、他方のパネル材１１の凸部１３を差込んで行くと、
この挿入と並行して、先ずパネル材１０の鈎状部１５が
パネル材１１の案内壁１９に当接する。次いで、これら
パネル材１０、１１をさらに接近させると、支柱部１４
と凸部１３との間に隙間が形成されているために、鈎状
部１５は、案内壁１９の傾斜面に沿って外方に案内さ
れ、支柱部１４が外方に弾性変形して湾曲する。そし
て、凸部１３が凹部１２内に嵌合された際に、鈎状部１
５は案内壁１９から傾斜面１８に導かれ、支柱部１４の
弾性力によって内方に復元して、当該鈎状部１５の内壁
１５ａが傾斜面１８に密着嵌合する。これにより、パネ
ル材１０、１１が互いに接続され、同様にして隣接する
パネル材を順次接続して行くことにより、所定の高さ寸
法を有するあおりが構成される。

【００１９】このように、上記構成からなるパネル材の
接続構造においては、一方のパネル材１０の両側部に形
成された凹部１２に、他方のパネル材１１に形成された
凸部１３を係合させる際に、同時にパネル材１０の支柱
部１４を弾性変形させて、その鈎状部１５を他方のパネ
ル材１１側の傾斜面１８に嵌合させることができるため
に、両パネル材１０、１１の位置決めおよび接続を極め
て容易に行うことができる。しかも、両パネル材１０、
１１が、両側面に形成された２箇所の凹凸部１２、１３
と、これらの内方の２箇所の鈎状部１５および傾斜面１
８との、合計４箇所で互いに嵌合しているために、製作
されたあおりに作用する曲げや捩れに対しても高い接続
強度を得ることができる。ちなみに、互いの側壁の接続
部を溶接すれば、一層強固な接合とすることができる。

【００２０】加えて、鈎状部１５の内壁１５ａが接続方
向Ｐと直交する方向に対してθ＝３゜〜１０゜、さらに
好ましくは４゜〜６゜に傾斜しているために、パネル材
１０の押出成形時に、鈎状部１５の曲り部等に製作誤差
が生じても、確実に鈎状部１５の内壁１５ａを傾斜面１
８と密着嵌合させることができる。また、パネル材１１
に、厚さ寸法がほぼ等しい壁部１６を形成して、この壁
部１６の中央に形成した係合部１７に鈎状部１５と係合
する傾斜面１８を形成しているので、傾斜面１８を形成
するために全体の重量が増加する等の不都合を生じるこ
とが無い。しかも、側壁に局部的な厚肉部が形成されな
いために、パネル材１１をアルミニウムまたはアルミニ
ウム合金の押出成形によって成形する際に、金属の不均
一な流れ込みによって側壁の外面に色むら等を発生する
といった不都合を生じることが無い。

【００２１】図３〜図５は、それぞれ本発明のパネル材
の接続構造の他の実施の形態を示すもので、図１および
図２に示したものと同一構成部分については、同一符号
を付してその説明を省略する。図３に示す実施形態は、
傾斜面１８に、当該傾斜面１８の傾斜角度よりも大きな
角度傾斜して、上記鈎状部との間に隙間を形成する逃げ
部２０を形成したものであり、この実施形態によれば鈎
状部１５の内壁１５ａと傾斜面１８との平面度に製作誤
差が生じた場合においても、確実に鈎状部１５を傾斜面
１８に密着嵌合させることが可能になる。

【００２２】また、図４に示す実施形態においては、パ
ネル材１０の凹部１２の内方に、それぞれ接続方向に突
出する支柱部２１、２１が凸部１３と隙間を隔てて形成
され、この支柱部２１の先端部に、各々内方に向けてほ
ぼ半円弧状を描くとともに、内壁が接続方向と直交する
方向に対して３゜〜１０゜の角度で傾斜する鈎状部２２
が形成されている。他方、パネル材１１には、側壁の厚
さ寸法とほぼ等しい一定の厚さ寸法で両側壁間を連結す
る壁部２３が形成され、この壁部２３にこれから先端側
に突出して内面に上記鈎状部２２が係合する傾斜面（傾
斜部）２４が形成されている。そして、この傾斜面２４
の裏面側に、案内壁２５が形成されている。

【００２３】さらに、図５に示す実施形態は、パネル材
１０の凹部２６が、内方側が深くなるように形成されて
おり、他方これと係合する凸部２７も上記凹部２６に対
応して内方側が突出する楔状に形成されている。しかし
て、これら図３〜図５に示した各実施形態によっても、
第１の実施形態に示したものと同様の作用効果を得るこ
とができる。

【００２４】なお、上述した実施形態においては、本発
明に係るパネル材の接続構造を、運搬車用のあおりを構
成するパネル材の接続部に適用した場合についてのみ説
明したが、これに限るものではなく、各種板状部材を構
成するパネル材の接続構造にも同様に適用することが可
能である。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜４のい
ずれかに記載の発明によれば、互いの凹凸部と、鈎状部
および傾斜部とを同時に嵌合させることができるため
に、両パネル材の位置決めおよび接続が容易であるとと
もに、両パネル材が、両側面に形成された２箇所の凹凸
部と、これらの内方の少なくとも１の鈎状部および傾斜
部との、３箇所以上で互いに嵌合しているうえに、上記
鈎状部を接続方向と直交する方向に対して３゜〜１０゜
の角度で傾斜するように形成しているので、鈎状部の曲
り部等に製作誤差が生じても、これを傾斜部と確実に密
着嵌合させることができ、よって両パネル材に作用する
曲げおよび捩れに対しても高い接続強度を得ることがで
きる。

【００２６】また特に、請求項２に記載の発明によれ
ば、傾斜面に形成した逃げ部によって鈎状部と傾斜面と
の平面度に製作誤差が生じた場合においても、確実に鈎
状部を傾斜面に密着嵌合させることが可能になり、さら
に請求項３に記載の発明によれば、側壁と厚さ寸法がほ
ぼ等しい壁部に傾斜部を連設しているので、当該傾斜部
を形成するために全体の重量が増加する等の不都合を生
じることが無く、アルミニウムまたはアルミニウム合金
の押出成形によって成形した場合においても、金属の流
れ込みに起因する色むら等を生じることが無い。したが
って、請求項１〜３のいずれかに記載の発明は、特に請
求項４に記載の発明のように、あおりの製造に適用した
場合に好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るパネル材の接続構造の第１の実施
形態を示す断面図である。

【図２】図１のＡ部拡大断面図である。

【図３】第１の実施形態の変形例を示す要部の拡大断面
図である。

【図４】他の変形例を示す断面図である。

【図５】他の変形例を示す凹凸部の拡大断面図である。

【図６】本発明の効果を説明するための鈎状部の係合部
の拡大断面図である。

【図７】従来のパネル材の接続構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０、１１ パネル材 １２、２６ 凹部 １３、２７ 凸部 １４、２１ 支柱部 １５、２２ 鈎状部 １５ａ 内壁 １６、２３ 壁部 １８、２４ 傾斜面（傾斜部） ２０ 逃げ部 Ｐ 接続方向 θ 傾斜角度

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに接続されるパネル材の一方の接続
   端部の両側部に、上記接続方向に延在する凹部または凸
   部を形成し、他方の接続端部の両側部に上記凹部または
   凸部と係合する凸部または凹部を形成するとともに、一
   方の上記接続端部の上記凹部または凸部の内方に、上記
   接続方向に延出し、かつ先端部に当該接続方向と直交す
   る方向に対して３゜〜１０゜の角度で傾斜する鈎状部が
   形成された少なくとも一の支柱部を形成し、他方の接続
   端部に上記鈎状部が当接する傾斜部を形成することによ
   り、上記凸部を凹部に挿入する際に、上記支柱部が弾性
   変形して上記鈎状部が上記傾斜部に嵌合するようにした
   ことを特徴とするパネル材の接続構造。
2. 【請求項２】 上記傾斜面には、上記傾斜角度よりも大
   きな角度傾斜して、上記鈎状部との間に隙間を形成する
   逃げ部が形成されていることを特徴とする請求項１に記
   載のパネル材の接続構造。
3. 【請求項３】 上記パネル材は、側壁間が中空に形成さ
   れており、かつ上記他方の接続端部に、上記側壁から当
   該側壁の厚さ寸法とほぼ等しい厚さ寸法で他方の側壁に
   向けて延出する壁部が形成され、この壁部に、上記傾斜
   部が連設されていることを特徴とする請求項１または２
   に記載のパネル材の接続構造。
4. 【請求項４】 上記パネル材は、運搬車用あおりを構成
   する中空パネル材であることを特徴とする請求項１ない
   し３のいずれかに記載のパネル材の接続構造。