JPH10162032A - 携帯情報端末装置とその利用システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 使い勝手のよい各種適用業務機能内蔵携帯無
線型の省電力化情報端末方式を実現する。 【解決手段】 周辺機器２〜８を一体構造化する本体１
で乗客所持券を検出し読取り変換した券読取部１１によ
る読取情報とオーディオプロセッサ１３による端末情報
を受けるプロセッサ１２は、ＲＡＭ１６の格納済データ
を用いＲＯＭ１５内蔵による適用業務機能と、業務用／
電話用キーパネル６／７と液晶ディスプレイ５と５ｂ／
タッチスクリーン５ａとの入出力インタフェース機能と
を提供し、蓋開閉センサ８による蓋開閉状態制御をす
る。オーディオプロセッサ１３はプロセッサ１２と無線
送受信部１４との入出力インタフェース機能を提供し、
マイク３とスピーカ４との入出力制御をする。無線送受
信部１４はオーディオプロセッサ１３とアンテナ２経由
外部基地局による通信情報に高周波変復調を施し無線送
受信をする。券印刷部１８はプロセッサ１２による発券
情報を印刷する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は列車／バス等内で
乗務員改札／清算／発券／案内／連絡等業務の効率化を
図る携帯情報端末装置とその利用システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば特開平７−１７５９４６号公報
に示す従来の車内補充券発行機は図１４（ａ）のように
単独で用い、自由席が主体の列車内で乗務員が運賃清算
をし座席指定でない料金券発行をする業務を効率化す
る。たとえば定期券乗客に対し乗車から下車駅まででな
く乗越区間だけの運賃を別途請求するとき、まずキーパ
ネル３１１上で「別途片道」キーを押し、内蔵制御部
（図示しない）で認識し表示する液晶表示パネル３１３
上の乗越区間発着駅名入力要求に従い入力すると、内蔵
制御部で認識する当該発着駅名と共に当該発着駅情報か
ら計算する乗越区間清算金額とを液晶表示パネル３１３
上に表示する。つぎに発券部３１４内蔵のサーマルヘッ
ド（図示しない）で所要情報（清算／発券事由、清算区
間／金額、発行日、発行者等）を印字し車内補充券を発
行する。またたとえば特開平５−２７４３２７号公報に
示す従来の指定席管理装置は図１４（ｂ）のように、指
定席が主体の列車内で乗務員が当該指定席乗車状況を調
べる改札業務を効率化する。まず着席時に乗客４１が所
持する指定席情報を記録した空席指定券４２を各指定席
４３に１台ずつ配設した座席ユニット４４に通し読取っ
た当該指定席情報に対し無線通信で収集する、車両ごと
に１台ずつ配設された管理ユニット４７で、通信線４８
を介し車両現在位置を示す車両走行情報に従い車両内の
指定席着席状況を判定し、当該結果を接続線４９を介し
各指定席４３に対応し窓側避面に配置された表示ユニッ
ト４５に伝達し、当該案内表示灯４６に表示する。つぎ
に管理ユニット４７を介し双方向光通信で当該乗車状況
情報を転送する車内補充券発行機３１（図１４（ａ）参
照）を乗務員が携帯し、当該液晶表示パネル３１３を見
て車内改札をする。またたとえば特開平５−３３４３２
９号公報に示す従来の可搬式座席予約端末装置は図１５
のように、列車内で乗務員が座席指定券の予約状況把握
と正確な発売をする業務を支援する。まず無線通信回線
２０２を介しホストコンピュータ２０３から当該可搬式
座席予約端末装置１０１に内蔵する情報受信部５１で受
信する座席予約情報に対し、情報入力部５２からの所要
入力情報と共に情報制御部５３で必要な情報処理と各部
動作制御をする。つぎに当該確定情報に対し情報記憶部
５４で記憶すると共に情報表示部５５で表示し発券部５
６で座席指定券５７を発行する。さらに情報送信部３８
で情報制御部５３から座席予約更新情報を送信する。ま
たたとえば特開平７−２８８８８号公報に示す従来の列
車等における指定座席の改札システムは図１６のよう
に、列車等内で乗務員が指定券未発売座席の着席乗客に
対してだけ改札をし効率化と省人化をすると共に空席指
定券の正確かつタイムリーな発売をする業務を支援す
る。まず乗務員が現在通過駅間位置／列車番号を入力
し、運行する各列車ごとに座席指定券発売情報を記憶し
表示する改札用ポータブルコンピュータ（図示しない）
を備えておく。つぎに改札時に空席と指定券発売済座席
とを識別できるように指定座席を縦横列マトリックス状
に表示する改札用ポータブルコンピュータ表示パネル上
の座席指定券発売情報と実際の指定座席着席状態とを見
比べ不一致座席だけを改札する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の乗
務員携帯／可搬情報端末システムでは、座席ユニットを
指定座席数だけ用意する指定席管理方式、ホストコンピ
ュータと無線通信回線を介し直接通信をする可搬式座席
予約端末方式、乗務員が現在通過駅間位置／列車番号を
入力する指定座席改札方式などを採るから、設備費（現
存車両適用時は改造費）が嵩み、消費電力が大きくなり
携帯化できる程の小型化が難しく、使い勝手（ユーザイ
ンタフェース）が悪い問題点があった。

【０００４】この発明が解決しようとする課題は、携帯
情報端末装置とその利用システムで乗務員が改札／清算
／発券／案内／連絡等をする諸業務機能をユーザインタ
フェースのよい省電力化携帯無線型一体構造で実現する
方式（各種適用業務機能内蔵携帯無線型情報端末方式）
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明の携帯情報端末
装置とその利用システムは、上記課題を解決するためつ
ぎの手段を設け、各種適用業務機能内蔵携帯無線型情報
端末方式を採ることを特徴とする。

【０００６】携帯情報端末装置は、本体内に次の各部を
備え、内蔵デジタル入力手段／表示手段／音声入出力手
段／アンテナ／蓋開閉機構と一体構造化をし形成する。
または内蔵デジタル入力手段で本体に取付ける蓋の表面
に第１の当該入力手段と、裏面に着脱可能構造で適用業
務に応じた複数種類の業務用キーパネルから構成する第
２の当該入力手段とを設ける。券読取部は、乗客所持券
を検出し読取った情報を変換する。デジタル処理・制御
部は、券読取部による読取情報とアナログ処理・制御部
との交信による通信情報とを受け、格納済メモリデータ
を用い所望の適用業務機能を提供する。また内蔵デジタ
ル入力手段と内蔵表示手段との入出力インタフェース機
能を提供し、内蔵蓋開閉機構の蓋開閉状態による制御を
する。または複数の適用業務機能に対し本体の蓋開閉状
態またはアンテナ状態に応じ切換える。または無線送受
信部から外部基地局との交信による通信情報としての車
両位置情報もしくは車両に対する携帯情報端末装置自体
の向き情報を受け、当該適用業務機能の表示内容を変更
する。または適用業務、蓋開閉状態もしくはアンテナ状
態に応じ電源からの当該所要電力供給の停止制御をす
る。アナログ処理・制御部は、デジタル処理・制御部と
無線送受信部との交信による入出力インタフェース機能
を提供し、内蔵音声入出力手段との入出力制御をする。
無線送受信部は、アナログ処理・制御部と内蔵アンテナ
経由外部基地局との交信による通信情報に高周波変復調
を施し無線送受信をする。券印刷部は、デジタル処理・
制御部による発券情報を印刷する。電源は、内蔵デジタ
ル入力手段／表示手段／音声入出力手段と券読取部／デ
ジタル処理・制御部／アナログ処理・制御部／無線送受
信部／券印刷部各所要電力を供給する。

【０００７】携帯情報端末装置の利用システムは、車内
基地局と車載制御装置をそれぞれ１個以上列車内に設置
し、乗務員が携帯する携帯情報端末装置と付属アンテナ
を介し無線通信をする当該車内基地局と接続する当該車
載制御装置で通信制御をする。または列車の軌道周辺で
所定間隔ごとに別途設置する地上基地局で公衆網／専用
回線を介し接続するホストコンピュータによる座席予約
システムと交信し、列車外部に１個以上別途設置するア
ンテナと接続する車載制御装置を介し車内基地局と無線
通信をし、乗務員が携帯する携帯情報端末装置から座席
予約システムをアクセスする。または乗務員が携帯する
携帯情報端末装置で列車の軌道内に所定間隔ごとに別途
設定する地上センサから当該車両を検知する信号を受け
生成する、列車外部に別途設置する車載センサによる車
両位置情報を利用する。

【０００８】

【発明の実施の形態】この発明の実施の一形態を示す携
帯情報端末装置は図１のように、携帯情報端末本体１に
内蔵する券読取部１１で検出スイッチと磁気ヘッドは乗
客所持乗車券を検出し読取り、増幅器と波形整形回路は
当該読取情報を増幅し整形する。内蔵するプロセッサ１
２は、券読取部１１による読取情報とオーディオプロセ
ッサ１３との交信による端末情報とを受け、内蔵ＲＡＭ
１６に格納する書換可能な各種適用業務（アプリケーシ
ョン）データを用い、内蔵ＲＯＭ１５に格納するアプリ
ケーションプログラムを実行すると共に、液晶ディスプ
レイ５および当該上に一体構造で貼付ける透明のタッチ
スクリーン５ａと、蓋裏面に着脱可能構造で取付ける携
帯情報端末装置内蔵各種適用業務機能に応じた複数種類
パネル（たとえば図３に示す地図パネル／テンキーパネ
ル、図４に示す駅名パネルなど）から成る業務用キーパ
ネル６と、蓋表面に取付ける電話用キーパネル７および
液晶ディスプレイ５ｂとの各入出力インタフェース機能
を提供する。また蓋開閉センサ８による蓋開閉機構で検
出した蓋開閉状態による制御をする。内蔵するオーディ
オプロセッサ１３は、プロセッサ１２と無線送受信部１
４との交信による入出力インタフェース機能を提供し、
乗務員間の連絡や放送による乗客案内に供するマイク３
とスピーカ４との音声入出力制御をする。内蔵する無線
送受信部１４は、オーディオプロセッサ１３とアンテナ
２経由外部基地局との交信による端末情報に対し所要の
高周波変復調をし無線送受信をする。内蔵する電源１７
は、プロセッサ１２やオーディオプロセッサ１３などに
電力供給をすると共に、図３（ａ）に示す蓋閉状態の券
読取部１１と券印刷部１８や図３（ｂ）に示す蓋半開
（アンテナ２収容）状態の無線送受信部１４など実行中
アプリケーションによる電力供給不要時に当該アプリケ
ーションプログラムで当該所要電力供給の停止制御をす
る。内蔵する券印刷部１８で印字／紙送り制御部は、プ
ロセッサ１２からの発券情報に対しサーマルヘッド／紙
送りモータの制御をし記録用紙に印刷をする。乗務員の
清算／発券業務のほか乗務員間連絡や放送案内等諸業務
に対応できる。また乗務員の操作性を向上し、適用業務
による電力供給停止制御で省電力化できる。

【０００９】この発明に関連する実施の一形態を示す携
帯情報端末装置の利用システムは図２（ａ）と（ｂ）の
ように、携帯情報端末装置２１は、列車１０１内の乗務
員が携帯する上記図１に示す携帯情報端末装置で、車内
基地局２２と制御装置２４とアンテナ２５と地上基地局
１０２と公衆網１０３とを介しホストコンピュータ１０
４による座席予約システムと交信する。車内基地局２２
は、列車１０１の各車両ごとに２個設置し、付属アンテ
ナを介し携帯情報端末装置２１と無線通信をする。車載
センサ２３は、列車１０１の軌道内に通常駅間の所定間
隔ごとに設置をする地上センサ２６から車両検知信号を
受け列車１０１の車両位置（車両識別番号／走行方向）
情報を生成する。制御装置２４は、通常列車１０１内の
乗務員室に設置し、車内基地局２２と車載センサ２３と
アンテナ２５とそれぞれ有線接続をし通信制御をする。
アンテナ２５は、通常列車１０１の屋上に設置をし、地
上基地局１０２と無線送受信をする。地上基地局１０２
は、列車１０１の軌道周辺で所定間隔ごとに設置をす
る。公衆網１０３（専用回線でもよい）を介し有線接続
をするホストコンピュータ１０４による座席予約システ
ムと交信をし、付属アンテナを介し車載アンテナ２５と
制御装置２４経由車内基地局２２と無線通信をする。リ
アルタイムで座席指定券の発行や座席管理ができる。ま
た車両位置情報の入力を省略できると共に表示情報の自
動更新ができる。

【００１０】上記実施の形態の携帯情報端末装置とその
利用システムは、乗務員が改札／清算／発券／案内／連
絡等をする諸業務機能をユーザインタフェースのよい省
電力化携帯無線型一体構造で実現する方式（各種適用業
務機能内蔵携帯無線型情報端末方式）を採る。

【００１１】携帯情報端末装置は図３のように、蓋９を
閉じた状態（図３（ａ）に示す「蓋閉状態」）と蓋９を
蓋開閉機構ａ箇所で折曲げた状態（図３（ｂ）に示す
「蓋半開状態」）と蓋９を蓋開閉機構ａとｂ箇所で折曲
げ本体１の裏面に接触させた状態（図３（ｃ）に示す
「蓋全開状態」）で、それぞれアンテナ２／マイク３／
スピーカ４／液晶ディスプレイ５ｂ／電話用キーパネル
７とアンテナ２／液晶ディスプレイ５／タッチスクリー
ン５ａ／業務用キーパネル６／券読取部１１／券印刷部
１８とアンテナ２／液晶ディスプレイ５／タッチスクリ
ーン５ａ／券読取部１１／券印刷部１８が使用でき、乗
務員間連絡／車内放送案内等と改札／清算／発券等と座
席予約システムとの交信による入力項目の多い座席指定
券発行等の各業務に供する。

【００１２】携帯情報端末装置の利用システムは、乗務
員が携帯情報端末装置２１をポケット等に入れておく通
常の「蓋閉状態」（図３（ａ）でアンテナ２を左９０°
回転し本体１に収納しておく）で用いる場合、乗務員間
で連絡を執り合いたいときは、当該乗務員が列車１０１
内の任意の車両にいても、通常の携帯電話と同じユーザ
インタフェースで携帯情報端末装置２１から車内基地局
２２を介し制御装置２４で呼制御等の通信制御をする。
当該乗務員がまずアンテナ２を右９０°回転させて立
て、電話用キーパネル７上で電源投入「Ｐ」キーをタッ
チし、液晶ディスプレイ５上の表示を確認しながら、電
話用キーパネル７上で呼出相手の端末番号（たとえば
「運転士１００番」／「車掌長１０１番」／「乗客専務
車掌１０２番」／「運転車掌１０３番」のように予め設
定しておく）キーをタッチする。つぎに電話用キーパネ
ル７上で処理開始「Ｓ」キーをタッチし、当該呼出相手
端末への発呼処理を開始し、当該呼出相手端末での着呼
処理が終了し回線が接続すると、マイク３を口元にスピ
ーカ４を耳元に近付けて呼出相手と連絡を執る。さらに
連絡終了後電話用キーパネル７上で回線切断「Ｅ」キー
と電力供給停止「Ｐ」キーをタッチする。乗務員が放送
案内をしたいときは、当該乗務員が携帯情報端末装置２
１の電話用キーパネル７上で制御装置２４のデバイス番
号（たとえば「１９９番」のように予め設定しておく）
キーをタッチし、車内基地局２２を介し呼出す制御装置
２４と接続し車掌室内に設置をする放送設備を遠隔制御
し、マイク３に入力した肉声や予め放送設備に登録して
おくメッセージを車内放送する。たとえば電話用キーパ
ネル７上の「＃」キーをタッチした後テンキーをタッチ
してメッセージ番号を入力することによりメッセージを
選択する。選択されたメッセージ内容の液晶ディスプレ
イ５ｂ上表示を確認し、電話用キーパネル７上の「Ｓ」
キーをタッチすることにより、当該メッセージが放送設
備から車内放送される。乗務員が携帯情報端末装置２１
を「蓋半開状態」（図３（ｂ）でアンテナ２を左９０°
回転し本体１に収納した状態下の無線通信所要時には選
択アプリケーションプログラムが電波強度を検出し必要
に応じ警告メッセージを液晶ディスプレイ５上に表示す
る）で用いる場合（たとえば電源投入時の「蓋閉状態」
で蓋を半開にした場合、電力供給停止時の「蓋閉状態」
で蓋を半開にし業務用キーパネル６上でメニュー選択
「Ｍ」キーをタッチし電源の自動投入をした場合な
ど）、液晶ディスプレイ５上に表示する「初期」画面
（図５）の所望メニューを選択すると、当該入力メニュ
ー番号対応のアプリケーションプログラムを起動し実行
する。なお端末番号設定時や管理者（所持者）変更に伴
う管理番号設定変更時は「初期」画面の「１３）設定
（端末用）」メニューを選択する。また「初期」画面の
「０５）放送（事業用）」／「０６）放送（業務用）」
／「０７）連絡（事業用）」／「０８）連絡（業務
用）」各メニュー選択時業務は「蓋閉状態」で行うか
ら、対応アプリケーションプログラムの起動後、「蓋を
閉じて実行して下さい」とのメッセージを液晶ディスプ
レイ５上に表示し、業務用キーパネル６のクリア「Ｃ」
キーをタッチするか蓋開閉センサ８が「蓋閉状態」を検
知するまで待ち状態になる。たとえば指定席の車内改札
業務を実施する場合、まず「初期」画面（図５）の「０
２）改札・乗客管理」メニューを選択すると、液晶ディ
スプレイ５上に表示する、たとえば「改札・乗客管理」
画面（図６）では、業務名／日付・曜日／列車番号／列
車種別・列車名／始発・終着駅／次停車駅／現在時刻／
次停車駅の到着所定・予定時刻を表示し、当該列車各車
両の号車・種別／改札済の着席数／未改札の予約席数／
次停車駅の下車・乗車乗客席数／空席数を票形式で表示
し、「各車両表示」／「メニュー」／「Ｃ」／「前画
面」の各操作用ボタンを表示する。当該画面上指定席で
は、当該車両定員＝着席数＋予約数＋空席数、座席予約
システム発売席数＝着席数＋予約数となり乗車数が予約
数を上回ることはない。また自由席では、当該車両定員
＝着席数＋空席数となり予約数なしで乗車数は不明であ
る。空席数を予約数欄に表示してもよい。なお食堂車は
員数外とし本座席予約システムでは扱わない。つぎに
「改札・乗客管理」画面（図６）の「各車両表示」操作
用ボタンをタッチすると、液晶ディスプレイ５上に表示
する、たとえば「座席状況」画面（図７）では、車内基
地局２２から携帯情報端末装置２１への乗務員現在位置
号車情報から自動的に決定する乗務員の現在位置する号
車、たとえば４号車（Ａ寝台）の座席配置を座席番号と
共にグラフィック表示する。予約済／改札済の指定席
（たとえば２番上段席／１番上段席と１１番上段席と１
２番下段席の各空席以外の席）には乗客の乗車／下車駅
名（たとえば郡山／当該表示駅）を表示する（予約済席
の乗車駅は斜字体、改札済席の下車駅は標準字体、次停
車駅に係る席の当該次停車駅名は下線付太字でそれぞれ
表現している）。次停車駅（たとえば「福島」）の乗車
／下車乗客座席（たとえば１番下段席／２番下段席）に
は反転または点滅による強調表示により車両乗務員の注
意を喚起する。乗務員は１番下段席の乗客に対し次が下
車駅であることを案内し、福島駅到着後２番下段席に着
席する乗客に対し改札をする。２番下段席の乗客に対し
着席後乗車券／座席指定券を確認し、有効な当該券は券
読取部１１で読取らせ、当該座席／下車駅等情報を自動
的に認識し乗客管理データベースと表示内容との更新を
する。なお当該画面の「全列車表示」と「前画面」と
「Ｃ」各操作用ボタンをタッチすると、全列車を表示す
る画面（図６）と１つ前の画面（本例では図６）に移行
し、入力内容のクリアをする。さらに乗客が当該列車に
有効な乗車券／座席指定券を所持していないときの車内
清算／発券業務を実施する場合、「座席状況」画面（図
７）の当該乗客に対し着席させる席上をタッチすると、
自動的に移行し液晶ディスプレイ５上に表示する「運賃
／料金清算」画面（図８）では、券読取部１１で読取り
認識をする乗客所持乗車券と料金券（特急券、寝台券、
グリーン券など）の種別／区間（たとえば「片道・大
人」／「郡山→網走」と「特急券」／「郡山→札幌」）
と列車／座席（たとえば「１０月１０日」発「未来１０
１号」／「１０号車１０番Ａ席」）を表示する。「座席
からＡ寝台へ変更したい」旨の乗客からの申し出による
原券表示内容の変更項目（たとえば料金券１の「種
別：」）上をタッチし、「Ａ寝」「Ｂ寝」等の候補リス
トを表示する液晶ディスプレイ５上の「種別変更」ウイ
ンドウ中で「Ａ寝」をさらにタッチすると、事由「料金
券１・種別変更（Ａ寝台）」を表示する。乗務員が「発
券」操作用ボタンをタッチすると、車内基地局２２と制
御装置２４とアンテナ２５と地上基地局１０２と公衆網
１０３を介しホストコンピュータ１０４による座席予約
システムと交信をし、当該座席を確保し発券情報（たと
えば「１０月１０日未来１０１号」の「４号車１１番下
段席」）を液晶ディスプレイ５上に表示する。「ＯＫ」
操作用ボタンをタッチすると、券印刷部１８で当該発券
情報を記録用紙に印刷し、座席予約システムとの交信に
より原券の予約（たとえば「１０月１０日未来１０１
号」の「１０号車１０番Ａ席」）を取消す。「清算」操
作用ボタンをタッチすると、収受額（たとえば「Ａ寝台
料金１２０００円」の清算差額で、複数枚発券時は当該
清算差額の合計金額）を計算し液晶ディスプレイ５上に
表示する。たとえば自由席の車内改札業務を実施する場
合、上記指定席の場合と同じに、「初期」画面（図５）
の「０２）改札・乗客管理」メニューを選択し表示する
改札・乗客管理画面（図６）の「各車両表示」操作用ボ
タンをタッチすると、たとえば「座席状況」画面（図
９）を液晶ディスプレイ５上に表示する。その後の手順
・操作機能は上記指定席の場合と概ね同じであるが、自
由席の場合座席指定がないから、車内改札時に乗務員が
当該画面（図９）上の改札をする席（たとえば「１０号
車３番Ｂ席」）をタッチする。券読取部１１で読取り認
識をする乗客所持乗車券や料金券は通常着駅が「Ｗ駅か
らＸｋｍ迄」とか「Ｙ駅からＺ円区間」となっており下
車駅が特定できないから、「東京」「新橋」「品川」
「その他」等の候補リストを表示する液晶ディスプレイ
５上の「着駅」ウインドウ中にある当該下車駅をタッチ
すると、当該乗客の車内改札業務を終了し当該席に当該
下車駅名を表示する。なお上記指定席の場合と同じに乗
務員は、当該画面（図９）上の強調表示をする次停車駅
の下車乗客席を見て乗客案内をし、下車駅名不表示席の
着席乗客だけの改札をすればよい（下車駅名表示は当該
下車駅到着時に消える）。ここで乗務員の改札方向によ
っては、各車両内に設ける２つの車内基地局２２からの
電波強度の違いによる方向識別信号に従い、当該画面
（図９）を切替え列車の進行方向（車両に対する携帯情
報端末装置２１の方向）に対して表示が逆になってい
る、同じ「１２３４」列車１０号車の「座席状況」画面
（図１０）を用いてもよい。また当該画面（図９）上の
「着駅」ウインドウ中にある「その他」をタッチする
と、自動的に移行する「運賃／料金清算」画面（図１
１）上での操作・手順機能も上記指定席の場合と概ね同
じであるが、駅名等の入力に対し、図４に示す駅名パネ
ルを取付けた業務用キーパネル７を用いてもよい。乗務
員が携帯情報端末装置２１を「蓋全開状態」（図３
（ｃ））で、横長画面になるように手にして用いる場
合、または液晶ディスプレイ５上に表示する「初期」画
面（図５）の「０３）発券（指定席）」もしくは「０
４）発券（自由席）」メニューを選択して用いる場合、
自動的に移行する液晶ディスプレイ５上に表示する、た
とえば「発券」画面（図１２）では、「運賃／料金清
算」画面（図８／図１１）と概ね同じ操作・手順機能を
提供し、乗務員が時刻表等を見て距離計算をし運賃を決
定する従来方法に代えて、前途任意の乗車券と料金券
（指定席・自由席）を発行する。

【００１３】なお上記図３に示す発明の実施の形態でア
ンテナ２は左９０°回転させて本体１に収納する構造と
して説明したが、図１３のように垂直に本体１に収納す
ると共に、伸長時に折曲げても使用できる構造としても
よい。また券読取部１１は本体１の内部に設けるとして
説明したが、図１３のように本体１の上部に設けてもよ
い。当該構造を採ることにより蓋開閉部を強固にでき
る。また業務用キーパネル６は図１３（ｂ）のように、
液晶ディスプレイ５−１と５−２上に一体構造で貼付け
る透明のタッチスクリーン５ａ−１と５ａ−２間に挟込
み、蓋９側または本体１側に倒した状態で当該両面を業
務用キーパネル６として使用できる構造としてもよい。
この場合蓋９を倒す側により半開状態を定義する。また
業務用キーパネル６を外し、液晶ディスプレイ５−１と
５−２およびタッチスクリーン５ａ−１と５ａ−２によ
る大画面として用いてもよい。この場合は蓋半開状態が
ない。

【００１４】

【発明の効果】上記のようなこの発明の携帯情報端末装
置とその利用システムでは、乗務員が改札／清算／発券
／案内／連絡等をする諸業務機能を使い勝手（ユーザイ
ンタフェース）のよい省電力化携帯無線型一体構造で実
現する方式を採るから、従来の指定席管理装置／可搬式
座席予約端末装置／列車等指定座席改札システムに比べ
各発明ごとにつぎの効果がある。 （１）乗務員の清算／発券業務のほか乗務員間連絡や放
送案内等諸業務に対応できる。 （２）適用業務に応じ第２の入力手段を取替可能とし乗
務員の操作性を向上できる。 （３）適用業務による電力供給停止制御で省電力化でき
る。 （４）使用状態に応じ適用業務機能を切換え乗務員の操
作性を向上できる。 （５）車両位置（車両識別番号と走行方向）情報に基づ
く適用業務機能の表示内容変更で乗務員の操作性を向上
できる。 （６）車両の識別番号（号車）と走行方向による表示画
面の切換を省略でき、乗務員の操作性を向上できる。 （７）リアルタイムで座席指定券の発行や座席管理がで
きる。 （８）車両位置情報の入力を省略できると共に表示情報
の自動更新ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の一形態を示す携帯情報端末
装置の機能ブロック図。

【図２】 この発明に関連する実施の一形態を示す携帯
情報端末装置の利用システム構成図。

【図３】 図１に示す携帯情報端末装置の一形態を説明
する蓋閉／蓋半開／蓋全開各状態時外形図。

【図４】 図１に示す業務用キーパネルとして蓋裏面に
着脱可能構造で取付ける駅名パネルを示す図。

【図５】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
「初期」画面を説明する図。

【図６】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
「改札・乗客管理」画面を説明する図。

【図７】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
「空席状況」画面を説明する図。

【図８】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
「運賃／料金清算」画面を説明する図。

【図９】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの他
の「空席状況」画面を説明する図。

【図１０】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
他の「空席状況」画面を説明する図。

【図１１】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
他の「運賃／料金清算」画面を説明する図。

【図１２】 図１に示す携帯情報端末装置表示パネルの
「発券」画面を説明する図。

【図１３】 図１に示す携帯情報端末装置の他の一形態
を説明する蓋閉／蓋開各状態時外形図。

【図１４】 従来の技術を示す車内補充券発行機の外観
図と車内補充券発行機を利用する指定席管理システム構
成図。

【図１５】 従来の他の技術を示す可搬式座席予約端末
システム構成図。

【図１６】 従来の他の技術を示す改札用ポータブル・
コンピュータの機能を説明する表示パネル画面図。

【符号の説明】

１ 携帯情報端末本体、２ アンテナ、３ マイク、４
スピーカ、５、５ｂ液晶ディスプレイ、５ａ タッチ
スクリーン、６ 業務用キーパネル、７ 電話用キーパ
ネル、８ 蓋開閉センサ、９ 蓋、１１ 券読取部、１
２ プロセッサ、１３ オーディオプロセッサ、１４
無線送受信部、１５ ＲＯＭ、１６ＲＡＭ、１７ 電
源、１８ 券印刷部、２１ 携帯情報端末装置、２２
車内基地局、２３ 車載センサ、２４ 制御装置、２５
アンテナ、２６ 地上センサ、１０１ 列車、１０２
地上基地局、１０３ 公衆網、１０４ ホストコンピ
ュータ。 なお図中、同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗客所持券を検出し読取った情報を変換
   する券読取部と、該券読取部による読取情報とアナログ
   処理・制御部との交信による通信情報とを受け、格納済
   メモリデータを用い所望の適用業務機能を提供すると共
   に、内蔵デジタル入力手段と内蔵表示手段との入出力イ
   ンタフェース機能を提供し、内蔵蓋開閉機構の蓋開閉状
   態による制御をするデジタル処理・制御部と、該デジタ
   ル処理・制御部と無線送受信部との交信による入出力イ
   ンタフェース機能を提供し、内蔵音声入出力手段との入
   出力制御をするアナログ処理・制御部と、該アナログ処
   理・制御部と内蔵アンテナ経由外部基地局との交信によ
   る通信情報に高周波変復調を施し無線送受信をする無線
   送受信部と、前記デジタル処理・制御部による発券情報
   を印刷する券印刷部と、上記各内蔵手段と各部所要電力
   を供給する電源とを本体内に備え、上記各内蔵デジタル
   入力手段／表示手段／音声入出力手段／アンテナ／蓋開
   閉機構と一体構造化をし形成する携帯情報端末装置。
2. 【請求項２】 内蔵デジタル入力手段で本体に取付ける
   蓋の表面に第１の当該入力手段と、裏面に着脱可能構造
   で適用業務に応じた複数種類の業務用キーパネルから構
   成する第２の当該入力手段とを設けることを特徴とする
   請求項１記載の携帯情報端末装置。
3. 【請求項３】 デジタル処理・制御部で適用業務、蓋開
   閉状態またはアンテナ状態に応じ電源からの当該所要電
   力供給の停止制御をすることを特徴とする請求項１記載
   の携帯情報端末装置。
4. 【請求項４】 デジタル処理・制御部で複数の適用業務
   機能に対し本体の蓋開閉状態またはアンテナ状態に応じ
   切換えることを特徴とする請求項１記載の携帯情報端末
   装置。
5. 【請求項５】 デジタル処理・制御部で無線送受信部か
   ら外部基地局との交信による通信情報としての車両位置
   情報または車両に対する携帯情報端末装置自体の向き情
   報を受け、当該適用業務機能の表示内容を変更すること
   を特徴とする請求項１記載の携帯情報端末装置。
6. 【請求項６】 乗務員が携帯する請求項１記載の携帯情
   報端末装置と付属アンテナを介し無線通信をする車内基
   地局と、該車内基地局と接続し通信制御をする車載制御
   装置とをそれぞれ１個以上列車内に設置する携帯情報端
   末装置の利用システム。
7. 【請求項７】 公衆網／専用回線を介し接続するホスト
   コンピュータによる座席予約システムと交信し、列車外
   部に１個以上別途設置するアンテナと接続する車載制御
   装置を介し車内基地局と無線通信をする地上基地局を列
   車の軌道周辺で所定間隔ごとに別途設置し、乗務員が携
   帯する請求項１記載の携帯情報端末装置から前記座席予
   約システムをアクセスすることを特徴とする請求項６記
   載の携帯情報端末装置の利用システム。
8. 【請求項８】 乗務員が携帯する請求項１記載に代えて
   請求項５記載の携帯情報端末装置で列車の軌道内に所定
   間隔ごとに別途設置する地上センサから当該車両を検知
   する信号を受け生成する、列車外部に別途設置する車載
   センサによる車両位置情報を利用することを特徴とする
   請求項７記載の携帯情報端末装置の利用システム。