JP2002067959A

JP2002067959A - 公共交通機関乗越防止システム

Info

Publication number: JP2002067959A
Application number: JP2000268806A
Authority: JP
Inventors: Hideaki Wakabayashi; 秀明若林
Original assignee: Oki Electric Industry Co Ltd
Current assignee: Oki Electric Industry Co Ltd
Priority date: 2000-09-05
Filing date: 2000-09-05
Publication date: 2002-03-08

Abstract

(57)【要約】【課題】乗客が、自分の搭乗している車両が降車すべき
駅、停留所等に到着したことを容易に判断することがで
き、公共交通機関における乗越を防止することができる
ようにする。【解決手段】車両が到着する次の駅の情報を発信する停
車駅情報発信機１１と、該停車駅情報発信機１１が発信
する前記次の駅の情報を受信する受信手段、警報を発生
する警報発生手段、及び、降車すべき駅の情報を格納す
る記憶手段を備え、前記受信手段が受信した前記次の駅
の情報が前記記憶手段に格納された前記降車すべき駅の
情報と一致したときに前記警報発生手段に警報を発生さ
せる乗客携帯端末機と、前記記憶手段に格納される前記
降車すべき駅の情報をあらかじめ設定する降車駅設定手
段を備える降車駅情報設定機３１とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、公共交通機関乗越
防止システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道、バス等の公共交通機関を利
用する乗客は、自分の搭乗している車両が降車すべき
駅、停留所等に到着したことを自分自身で判断して、降
車している。

【０００３】そして、乗客が自分で降車すべき駅、停留
所等を判断することを支援するための手段として、車内
においては到着駅、到着停留所等のアナウンスがなさ
れ、また、到着駅、到着停留所等の名称を表示する表示
手段、路線図等が配設されている。また、駅、停留所等
には、それぞれ、駅、停留所等の名称を表示した案内板
等が配設されている。

【０００４】これらの手段により、乗客は、自分の搭乗
している車両が降車すべき駅、停留所等に到着したこと
を容易に判断することができるので、公共交通機関にお
ける乗越を防止することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の手段によっても、乗客が居眠りをしていたり、注意
が散漫になっていたり、読書や会話に夢中になっていた
りする場合には、乗客は、前記アナウンスを聞き漏らし
たり、前記表示手段、案内板等を見落としたりして、自
分の搭乗している車両が降車すべき駅、停留所等に到着
したことの判断を誤ってしまうので、公共交通機関にお
ける乗越を防止することができない。

【０００６】また、前記従来の手段は、乗客が健常者で
あることを前提としているものであって、乗客が視覚や
聴覚に障害を有する者である場合や、視覚や聴覚が衰え
た老人である場合には、十分に機能し得ないので、公共
交通機関における乗越を防止することができない。

【０００７】さらに、乗客が外国人観光客のように日本
語の理解が不十分な者である場合も、前記従来の手段
は、十分に機能し得ないので、公共交通機関における乗
越を防止することができない。

【０００８】乗越をしてしまうと、乗客は先の駅、停留
所等において、反対方向行きの車両に乗り換えて戻る必
要があるので、乗客にとっては、時間の浪費となる。そ
して、前記先の駅、停留所等において改札口を出た場合
には、運賃を余分に支払うことになるので、乗客にとっ
て金銭の浪費となる。一方、前記先の駅、停留所等にお
いて改札口を出ずに反対方向行きの車両に乗り換えた場
合には、公共交通機関を運営する者にとって、運賃収入
の損失となる。

【０００９】本発明は、前記従来の問題点を解決して、
乗客が居眠りをしていたり、注意が散漫になっていた
り、読書や会話に夢中になっていたりする場合、乗客が
視覚や聴覚に障害を有する者であったり、視覚や聴覚が
衰えた老人である場合、乗客が日本語の理解が不十分な
者である場合等であっても、乗客が、自分の搭乗してい
る車両が降車すべき駅、停留所等に到着したことを容易
に判断することができ、公共交通機関における乗越を防
止することができるシステムを提供することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そのために、本発明の公
共交通機関乗越防止システムにおいては、車両が到着す
る次の駅の情報を発信する停車駅情報発信機と、該停車
駅情報発信機が発信する前記次の駅の情報を受信する受
信手段、警報を発生する警報発生手段、及び、降車すべ
き駅の情報を格納する記憶手段を備え、前記受信手段が
受信した前記次の駅の情報が前記記憶手段に格納された
前記降車すべき駅の情報と一致したときに前記警報発生
手段に警報を発生させる乗客携帯端末機と、前記記憶手
段に格納される前記降車すべき駅の情報をあらかじめ設
定する降車駅設定手段を備える降車駅情報設定機とを有
する。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１２】図１は本発明の実施の形態における公共交
通機関乗越防止システムの構成を示す概念図、図２は本
発明の実施の形態における乗客携帯端末機の構成を示す
図、図３は本発明の実施の形態における降車駅情報設定
機の構成を示す図である。

【００１３】本実施の形態において、公共交通機関乗越
防止システム１０は、図１に示されるように、次に到着
する駅の情報を発信する停車駅情報発信機１１、前記駅
の情報を受信して、乗客に降車すべき駅が近づいたこと
又は降車すべき駅に到着したことを知らせるための乗客
携帯端末機２１、及び、該乗客携帯端末機２１に降車す
べき駅の情報を送信する降車駅情報設定機３１を有す
る。

【００１４】ここで、公共交通機関とは、不特定多数の
乗客が所定の運賃を支払って搭乗する、いわゆる乗合型
の鉄道、バス、モノレール、ロープウェイ、フェリー、
連絡船、飛行機等の交通機関である。なお、該交通機関
を運営する者は、地方自治体、公社、公団等の公共機関
でなく、営利企業、個人等であってもよい。

【００１５】また、駅は、鉄道、モノレール、ロープウ
ェイ等における駅だけでなく、バスにおける停留所、フ
ェリーや連絡船における港、飛行機における空港も含む
ものである。

【００１６】さらに、車両とは、鉄道における客車、バ
スの車体、ロープウェイのゴンドラ、フェリーや連絡船
の船体、飛行機の機体等、乗客が搭乗する客室を備える
輸送装置である。

【００１７】そして、前記停車駅情報発信機１１は、前
記車両内に配設され、前記車両が次に到着する駅の情報
を電波、赤外線等の無線通信手段によって発信する。な
お、前記駅の情報は、各駅をそれぞれ識別するためのコ
ード、名称等である。さらに、前記駅の情報に加えて、
日付、時刻等の時間情報も発信される。

【００１８】また、車両が鉄道のように多数連結されて
いる場合や車両の内部が広い場合には、複数の前記電
波、赤外線等を発信する手段を車両の各所に配設して、
すべての乗客の乗客携帯端末機２１に通信できるように
することが望ましい。

【００１９】ここで、前記停車駅情報発信機１１は、す
べての駅についての前記駅の情報をあらかじめ記憶手段
に格納していて、１つの駅に近づく度に、該当する駅の
情報を前記記憶手段から読み出して発信するようにして
もよく、また、前記駅の情報を記憶手段等に格納せず
に、１つの駅に近づく度に、該当する駅又は路線の途中
に配設された中継装置等から、無線によって発信される
前記駅の情報を受信して、車内に発信するようにしても
よい。

【００２０】さらに、前記停車駅情報発信機１１は、前
記駅に所定の距離又は時間だけ近づいた時点で前記駅の
情報を発信するようにするのが望ましい。例えば、前記
駅に到着する１分前に、発信するようにする。また、乗
客の注意を喚起するために、複数回前記駅の情報を発信
してもよい。例えば、前記駅の１つ手前の駅を出発した
直後に発信し、続いて前記駅に到着する１分前に、発信
するようにする。

【００２１】なお、１つ手前の駅を出発してから該当す
る駅に到着するまでの期間中、到着するまでの残り時間
の情報とともに、常時発信するようにしてもよい。

【００２２】また、前記乗客携帯端末機２１は、図２に
示されるように、前記停車駅情報発信機１１が発信した
前記駅の情報を受信する受信手段２２、音、光、振動等
の警報を発生する警報発生手段２３、前記降車駅情報設
定機３１と通信するための通信手段２４、半導体メモリ
等から成る情報等を格納するための記憶手段２５、１次
電池、２次電池等の電流源である駆動手段２６、前記乗
客携帯端末機２１をオンオフさせるスイッチ２７、及
び、ＣＰＵ、ＭＰＵ等と呼ばれるロジック回路から成
り、前記乗客携帯端末機２１全体の動作を制御する演算
手段２８を有する。

【００２３】ここで、前記受信手段２２は、アンテナ、
光センサ等を有し、前記停車駅情報発信機１１が電波、
赤外線等の手段によって発信した情報を受信して、該情
報を前記演算手段２８、記憶手段２５、警報手段２３等
に送信する。

【００２４】さらに、前記警報発生手段２３は、警報と
して音、光、振動等のすべて又はいずれかを発生して、
前記乗客携帯端末機２１を携帯する乗客に、降車すべき
駅が近づいたこと又は降車すべき駅に到着したことを知
らせる。なお、音を発生する場合、車両内の他の乗客の
迷惑とならないように、前記乗客携帯端末機２１はイヤ
ホン、ヘッドホン等を有することが望ましい。

【００２５】また、前記停車駅情報発信機１１が、複数
回降車すべき駅の情報を発信する場合、例えば、前記駅
の１つ手前の駅を出発した直後に発信し、続いて前記駅
に到着する１分前に発信するような場合には、前記警報
発生手段２３は複数種類の警報を発生するようにする。
例えば、警報が振動である場合、前記駅の１つ手前の駅
を出発した直後には弱い振動を発生し、前記駅に到着す
る１分前には強い振動を発生するようにする。

【００２６】そして、前記通信手段２４は、アンテナ、
光センサ、磁気センサ、接続端子等を有し、前記降車駅
情報設定機３１が送信した降車すべき駅の情報、後述さ
れる有効期間の情報等を無線通信手段又は接触式通信手
段によって受信して、前記情報等を前記演算手段２８、
記憶手段２５等に送信する。

【００２７】なお、前記通信手段２４は、メモリーカー
ド、メモリースティック等のポータブルな記憶媒体を収
容して該記憶媒体に格納された降車すべき駅の情報、有
効期間の情報等を読み出す手段を有するものであっても
よい。この場合、前記ポータブルな記憶手段の受け渡し
によって、前記降車駅情報設定機３１から前記通信手段
２４へ、前記降車すべき駅の情報、有効期間の情報等が
送信される。

【００２８】また、前記記憶手段２５は、前記受信手段
２２及び通信手段２４が送信した情報、前記演算手段２
８が送信した命令等を格納する。

【００２９】さらに、前記駆動手段２６は、前記受信手
段２２、警報発生手段２３、通信手段２４、記憶手段２
５、演算手段２８等に電流を供給するものであり、でき
る限り小型でかつ軽量であることが望ましい。また、２
次電池である場合は、充電用の電極を有し、充電器と電
気的に接続可能となっていることが望ましい。

【００３０】そして、前記スイッチ２７は、いかなる形
態のものであってもよいが、押しボタン式のものである
場合は、誤動作を防止するために、一定時間以上押し続
けないと作動しない形式のものが望ましい。

【００３１】また、前記演算手段２８は、前記受信手段
２２、警報発生手段２３、通信手段２４、記憶手段２５
等に命令を出し、前記乗客携帯端末機２１全体の動作を
統括的に制御する。

【００３２】なお、前記受信手段２２、警報発生手段２
３、通信手段２４、記憶手段２５、スイッチ２７、及び
演算手段２８は、それぞれ独立して存在していてもよ
く、他の手段と統合されていてもよい。例えば、前記受
信手段２２及び通信手段２４は１つの装置であって、前
述したような受信手段２２としての機能及び通信手段２
４としての機能を果たすものであってもよい。

【００３３】そして、前記乗客携帯端末機２１は、前記
停車駅情報発信機１１の発信する情報を受信した時は、
前記情報に含まれる駅を識別する情報が、前記記憶手段
２５に格納された降車すべき駅の情報と一致しているか
否かを判断する。その結果、一致している場合は、警報
を発生し、一致している場合は警報を発生しない。

【００３４】この場合、前記乗客携帯端末機２１は前記
停車駅情報発信機１１の発信する時間情報も受信し、前
記時間情報を前記記憶手段２５に格納された有効期間の
情報と比較し、有効期間内であれば、警報を発生し得る
ようにし、有効期間を経過している場合は、前記情報に
含まれる駅を識別する情報が、前記記憶手段２５に格納
された降車すべき駅の情報と一致していても、警報を発
生しない。

【００３５】また、前記停車駅情報発信機１１が、１つ
手前の駅を出発してから該当する駅に到着するまでの期
間中、到着するまでの残り時間の情報とともに、常時発
信する場合、前記乗客携帯端末機２１はあらかじめ設定
されたタイミングで、例えば前記駅に到着する１分前
に、警報を発信するようにする。

【００３６】そして、前記乗客携帯端末機２１は、乗客
がそれぞれ携帯するためのものであるので、携帯に便利
なように、小型でかつ軽量である必要がある。例えば、
ポケベルと呼ばれる小型携帯用呼び出しベル装置程度、
クレジットカードやＩＣカード程度、又は、名刺大のカ
ード型電卓程度の大きさ及び重さであることが望まし
い。

【００３７】また、前記乗客携帯端末機２１は、乗客が
自分で購入するものであってもよいし、交通機関を運営
する者によって、乗客に有料又は無料で貸与されるもの
であってもよい。

【００３８】ここで、前記乗客携帯端末機２１は、駅の
搭乗券を発売する切符売り場において販売又は貸与され
るのが望ましいが、いかなる場所において販売又は貸与
されてもよい。例えば、コンビニエンスストア、スーパ
ーマーケット等の商店、映画館、遊園地等の入場券を発
売するチケット販売所、駅構内の売店等において販売又
は貸与されるようにしてもよい。また、車両内におい
て、運転手、車掌等の乗務員によって、販売又は貸与さ
れるようにしてもよい。

【００３９】そして、前記降車駅情報設定機３１は、図
３に示されるように、降車すべき駅を設定する降車駅設
定手段３２、前記乗客携帯端末機２１が機能する期間、
すなわち、有効期間を設定するための有効期間入力手段
３３、電波、赤外線等の無線通信手段又は磁気書き込
み、端子接続等の接触式通信手段によって前記乗客携帯
端末機２１と通信する通信手段３４、半導体メモリ等か
ら成る情報等を格納するための記憶手段３５、降車駅の
名称、前記乗客携帯端末機２１の有効期間、入金された
金額等を表示する表示手段３６、前記乗客携帯端末機２
１の有効期間に対応した金額を入金するための入金手段
３７、及び、ＣＰＵ、ＭＰＵ等と呼ばれるロジック回路
から成り前記降車駅情報設定機３１全体の動作を制御す
る演算手段３８を有する。

【００４０】ここで、前記降車駅設定手段３２は、乗客
や駅の係員等の操作者が降車すべき駅を設定できる手段
であれば、駅名が表示された押しボタンが複数配列され
た押しボタンパネル、五十音又はアルファベットが表示
されたキーが複数配列されたキーボード、前記押しボタ
ンやキーと同様の機能を有するタッチ枠が表示されたタ
ッチパネル等いかなる形態のものであってもよい。

【００４１】また、前記有効期間入力手段３３は、乗客
や駅の係員等の操作者が前記乗客携帯端末機２１の有効
期間を入力できる手段であれば、数字や文字が表示され
た押しボタンが複数配列された押しボタンパネル、数字
や文字が表示されたキーが複数配列されたキーボード、
前記押しボタンやキーと同様の機能を有するタッチ枠が
表示されたタッチパネル等いかなる形態のものであって
もよい。なお、前記有効期間入力手段３３は前記降車駅
設定手段３２と同一の押しボタンパネル、キーボード、
タッチパネル等であってもよい。

【００４２】さらに、前記通信手段３４は、アンテナ、
発光手段、磁気ヘッド、接続端子等を有し、降車すべき
駅の情報、前記乗客携帯端末機２１の有効期間の情報等
を無線通信手段又は接触式通信手段によって、前記乗客
携帯端末機２１の通信手段２４に送信する。

【００４３】なお、前記通信手段３４は、メモリーカー
ド、メモリースティック等のポータブルな記憶媒体を収
容して、該記憶媒体に降車すべき駅の情報、有効期間の
情報等を格納する手段を有するものであってもよい。こ
の場合、前記ポータブルな記憶手段の受け渡しによっ
て、前記通信手段３４から前記乗客携帯端末機２１へ、
前記降車すべき駅の情報、有効期間の情報等が送信され
る。

【００４４】また、前記記憶手段３５は、前記降車駅設
定手段３２及び有効期間入力手段３３に入力された情
報、前記演算手段３８が送信した命令等を格納する。

【００４５】そして、前記表示手段３６は、ＣＲＴ、Ｌ
ＥＤパネル、液晶表示パネル等から成り、前記降車駅設
定手段３２及び有効期間入力手段３３から入力された情
報、前記入金手段３７に入金された金額等を表示する。
なお、前記降車駅設定手段３２又は有効期間入力手段３
３がタッチパネルである場合は、該タッチパネルを前記
表示手段３６とすることもできる。

【００４６】また、前記入金手段３７は、貨幣を入金す
るスロット、紙幣を入金するスロット、釣り銭等を出金
するスロット、プリペイドカード、クレジットカード、
デビットカード等を受け付けるスロット等を有し、入金
された金額を前記記憶手段３５、演算手段３８等に送信
する。

【００４７】さらに、前記演算手段３８は、前記降車駅
設定手段３２、有効期間入力手段３３、通信手段３４、
記憶手段３５、表示手段３６、入金手段３７等に命令を
出し、前記降車駅情報設定機３１全体の動作を統括的に
制御する。

【００４８】そして、該降車駅情報設定機３１は、駅に
おいて搭乗券を発売する切符売り場に配設されるのが望
ましいが、いかなる場所に配設されてもよく、例えば、
コンビニエンスストア、スーパーマーケット等の商店、
映画館、遊園地等の入場券を発売するチケット販売所、
駅構内の売店等に配設されてもよい。また、車両内に配
設することもできる。

【００４９】また、前記降車駅情報設定機３１を操作す
る操作者は、乗客自身であってもよく、駅の係員や商店
等の店員であってもよい。

【００５０】なお、前記降車駅情報設定機３１は、駅に
おいて搭乗券を発売する切符売り場に配設される場合、
例えば、搭乗券を発売する自動券売機と並べて配設され
るか、該自動券売機に結合されることが最も望ましい。
この場合、前記降車駅設定手段３２は、自動券売機の行
き先駅指定手段と共通化することが可能となり、また、
前記入金手段３７も自動券売機の入金手段と共通化する
ことが可能となるので、前記降車駅情報設定機３１の構
成が簡素化され、操作者による前記降車駅情報設定機３
１の操作も簡素化される。

【００５１】次に、本実施の形態の動作について説明す
る。

【００５２】まず、乗客は、前述したように、切符売
場、商店、チケット販売所、売店、車両内等において、
前記乗客携帯端末機２１を購入するか、または、有料又
は無料で借り受ける。

【００５３】次に、前記乗客携帯端末機２１を前記降車
駅情報設定機３１の内部又は外部の所定の場所にセット
し、続いて前記降車駅設定手段３２及び有効期間入力手
段３３が操作して、降車すべき駅名及び前記乗客携帯端
末機２１の有効期間を入力する。ここで、前記乗客携帯
端末機２１のセット及び前記降車駅情報設定機３１の操
作は、乗客が自身で行うようにしても、乗客の依頼に基
づいて、駅の係員等が行うようにしてもよい。なお、前
記乗客携帯端末機２１のスイッチ２７は、あらかじめオ
ンにされている。

【００５４】また、前記乗客携帯端末機２１をセットす
る場所は、前記乗客携帯端末機２１と前記降車駅情報設
定機３１との通信手段が無線通信手段である場合は、電
波、赤外線等が到達する範囲内であれば、前記降車駅情
報設定機３１から離れた場所であってもよい。また、前
記乗客携帯端末機２１と前記降車駅情報設定機３１との
通信手段が接触式通信手段である場合は、前記降車駅情
報設定機３１に配設された図示されないスロット、アタ
ッチメント等に前記乗客携帯端末機２１をセットする。
さらに、ポータブルな記憶手段の受け渡しによって、通
信を行う場合は、前記乗客携帯端末機２１を所定の場所
にセットする必要はない。

【００５５】そして、前記乗客携帯端末機２１のセット
及び前記降車駅情報設定機３１の操作によって、前記降
車駅情報設定機３１の表示装置３６に、入力された駅名
及び有効期間とともに入金する金額が表示される。

【００５６】次に、これら表示の内容を確認した後、表
示された金額が前記入金手段３７に入金されると、前記
降車駅情報設定機３１の通信手段３４から、駅名及び有
効期間の情報が、前記乗客携帯端末機２１の通信手段２
４に送信される。

【００５７】すると、前記駅名及び有効期間の情報は、
前記乗客携帯端末機２１の通信手段２４により受信さ
れ、記憶手段２５に格納される。なお、ポータブルな記
憶手段の受け渡しによって通信を行う場合は、前記駅名
及び有効期間の情報が格納されたポータブルな記憶手段
が前記通信手段２４にセットされ、前記駅名及び有効期
間の情報が読み出されて、続いて前記記憶手段２５に格
納される。

【００５８】次に、乗客は、前記駅名及び有効期間の情
報が記憶手段２５に格納された前記乗客携帯端末機２１
を携帯して、駅で所定の行き先の車両に搭乗する。

【００５９】そして、前記車両が駅を出発すると所定の
時点で、前記車両に配設された停車駅情報発信機１１が
次に到着する駅の情報及び時間情報を発信する。

【００６０】ここで、前記乗客携帯端末機２１は前記駅
の情報及び時間情報を受信すると、まず、前記時間情報
に基づき、前記記憶手段２５に格納された有効期間が経
過しているか否かを判断する。続いて、有効期間が経過
している場合には、駅の情報を判断することなく、警報
を発生しないようにする。

【００６１】また、経過していない場合には、前記駅の
情報に基づいて警報を発生し得るようにする。そして、
前記駅の情報が前記記憶手段２５に格納された降車すべ
き駅の情報と一致しているか否かを判断する。そして、
一致している場合には、警報を発生し、一致していない
場合には警報を発生しない。

【００６２】このようなプロセスを、前記停車駅情報発
信機１１及び乗客携帯端末機２１は、１つの駅を出発す
る度に繰り返して実行する。

【００６３】そして、次に到着する駅の情報が、前記記
憶手段２５に格納された降車すべき駅の情報と一致し
て、警報が発生されると、乗客は該警報によって、降車
すべき駅に到着したことを容易に判断できるので、乗越
すことなく、降車することができる。

【００６４】このように、本実施の形態においては、車
両に配設された停車駅情報発信機１１が発信する次に到
着する駅の情報が、乗客が携帯する乗客携帯端末機２１
の記憶手段２５に格納された降車すべき駅の情報と一致
すると、前記乗客携帯端末機２１が警報を発生する。し
たがって、乗客は前記警報によって、降車すべき駅に到
着したことを容易に判断できるので、乗越すことなく、
降車することができる。

【００６５】なお、本実施の形態において、前記乗客携
帯端末機２１は、機能する期間、すなわち、有効期間を
設定できるようになっていて、設定した有効期間に対応
する金額が入金されると、有効期間の間だけ機能するよ
うになっている。すなわち、公共交通機関乗越防止シス
テム１０は有料となっている。

【００６６】しかしながら、必要に応じて、前記有効期
間を設定しなくても、前記乗客携帯端末機２１が機能す
るようにすることもできる。すなわち、前記公共交通機
関乗越防止システム１０を無料とすることもできる。こ
の場合、降車駅情報設定機３１の有効期間入力手段３３
及び入金手段３７は不要となる。

【００６７】なお、本発明は前記実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させ
ることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除す
るものではない。

【００６８】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、公共交通機関乗越防止システムにおいては、車両
が到着する次の駅の情報を発信する停車駅情報発信機
と、該停車駅情報発信機が発信する前記次の駅の情報を
受信する受信手段、警報を発生する警報発生手段、及
び、降車すべき駅の情報を格納する記憶手段を備え、前
記受信手段が受信した前記次の駅の情報が前記記憶手段
に格納された前記降車すべき駅の情報と一致したときに
前記警報発生手段に警報を発生させる乗客携帯端末機
と、前記記憶手段に格納される前記降車すべき駅の情報
をあらかじめ設定する降車駅設定手段を備える降車駅情
報設定機とを有する。

【００６９】この場合、停車駅情報発信機が発信する次
に到着する駅の情報が、乗客が携帯する乗客携帯端末機
の記憶手段に格納された降車すべき駅の情報と一致する
と、前記乗客携帯端末機の警報発生手段が警報を発生す
るので、乗客は前記警報によって、降車すべき駅に到着
したことを容易に判断できるので、乗越すことなく、降
車することができる。

【００７０】したがって、乗客が居眠りをしていたり、
注意が散漫になっていたり、読書や会話に夢中になって
いたりする場合、乗客が視覚や聴覚に障害を有する者で
あったり、視覚や聴覚が衰えた老人である場合、乗客が
日本語の理解が不十分な者である場合等であっても、乗
客が、自分の搭乗している車両が降車すべき駅、停留所
等に到着したことを容易に判断することができ、公共交
通機関における乗越を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における公共交通機関乗越
防止システムの構成を示す概念図である。

【図２】本発明の実施の形態における乗客携帯端末機の
構成を示す図である。

【図３】本発明の実施の形態における降車駅情報設定機
の構成を示す図である。

【符号の説明】

１０公共交通機関乗越防止システム１１停車駅情報発信器２２受信手段２３警報発生手段２５、３５記憶手段２６駆動手段３１降車駅情報設定機

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（ａ）車両が到着する次の駅の情報を発
信する停車駅情報発信機と、（ｂ）該停車駅情報発信機
が発信する前記次の駅の情報を受信する受信手段、警報
を発生する警報発生手段、及び、降車すべき駅の情報を
格納する記憶手段を備え、前記受信手段が受信した前記
次の駅の情報が前記記憶手段に格納された前記降車すべ
き駅の情報と一致したときに前記警報発生手段に警報を
発生させる乗客携帯端末機と、（ｃ）前記記憶手段に格
納される前記降車すべき駅の情報をあらかじめ設定する
降車駅設定手段を備える降車駅情報設定機とを有するこ
とを特徴とする公共交通機関乗越防止システム。