JPH10146U - 車両用ステッププレ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】路面からの土砂等の跳ね上がりを防止するとと
もに、ステップの上面に土砂、雪等が溜まるのを防止す
る。 【構成】車両用ステップにおいて、車両前方向が下方と
なるよう傾斜した板状部分４とその上方に連なる水平の
板状部分５とから成る傾斜片３を、車両前後方向に並列
させて配置し、さらに、複数個の傾斜片は、傾斜した板
状部分の前端部と前方に位置する傾斜片の水平の板状部
分の後端部との間に、水平方向で間隔ｂが存在するよう
配置した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャブオ−バ型などの車両においてフロントタイヤの前方に位置す る、乗員の乗降のための車両用ステッププレ−トに関する。

【０００２】

【従来の技術】

トラック等の自動車には乗員が車室内に乗降するためのステッププレ−トが取 り付けられている。このステッププレ−トの上に土砂や雪等が滞積した場合には 、乗降する際に足が滑るおそれがある。従ってステッププレ−トは、その上に土 砂、雪等が溜まらないようにプレ−ト面に複数個の穴を開け、またはステッププ レ−トを構成する複数個の隣接する板に間隔を設けた構造のものが一般に用いら れている。

【０００３】 ところで、図３に示すようなキャブオ−バ型車両においては、ステッププレ− トはフロントタイヤの前方に取り付けられ、また、運転席左側のドアの下方には 、左折の時の障害物等の視認のために透明な窓部分Ａが設けてある。

【０００４】 しかしながら、キャブオ−バ−型車両に設けられた車両用ステッププレ−トは フロントタイヤより前方に位置しているため、プレ−ト面に穴や間隔を設けた場 合は、タイヤが水溜まりを通過した時や雨中走行時には、タイヤによって跳ね上 げられた土砂等がステッププレ−ト面の穴または間隔を通過してしまう。その結 果、跳ね上げられた土砂等が運転席左側ドア下部の窓部分Ａ、またはフェンダ− 上部Ｂを汚すことになる。

【０００５】 こうした問題に対処するため、図６にあるように複数個の傾斜片を八の字型に し、さらに隣接する傾斜片の中心部にも路面に対して垂直になるように複数個の 板を配設し、跳ね上げられた土砂等が通過するのをなるべく防ぐようにしたもの がある。また、図７にあるように複数個の傾斜片Ｋを並べて配置し、傾斜片の上 縁が下縁の真上か、または多少重複する位置となるように設定して同様な効果を 狙ったもの（実開昭５７−１２４４５２）も提案されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上述したような従来例では、形状が複雑で製作コストが高くなったり（図６の もの）、剛性が小さく乗降時に変形しやすい（図７のもの）という欠点があった うえ、そのいずれもがステッププレ−ト面の穴の面積、または隣設する傾斜片の 間隔を小さくして、路面からの跳ね上がりの土砂等の通過を少なくするというこ とに着目してなされており、その反面、ステッププレ−トの上面に溜まった土砂 、雪等は落ちにくくなっている。

【０００７】 この考案は、単純な形状でありながら、剛性が大きく、しかも土砂、雪等の落 下が円滑になされるようにステッププレ−トを構成することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するためこの考案は、フロントタイヤの前方に位置する車両 用ステッププレ−トであって、車両前後方向に並列させた複数個の傾斜片を有し ており、各々の傾斜片は車両前方側が下方となるよう傾斜した板状部分とその上 方に連なる水平の板状部分とから成り、さらに、複数個の傾斜片は、傾斜した板 状部分の前端部と前方に位置する傾斜片の水平の板状部分の後端部との間に、水 平方向で間隔が存在するよう配置されていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

フロントタイヤから跳ね上げられた土砂等は、ステッププレ−トの傾斜片の、 主に傾斜した板状部分に当たって跳ね返され、上方に通過することは殆どない。 このため、ドア下部およびフェンダ−上部を汚すことがなくなり、外観上の美観 を損なわずにすむうえ、運転席左側ドア下部に設けられている窓も汚すことがな くなる。また、隣り合う傾斜片の間には水平方向で間隔があり、滞積した土砂、 雪等が落下し易い。

【００１０】

【実施例】

この考案の車両用ステッププレ−トの実施例を図１ないし図３に示す。図１は ステッププレ−トの図２におけるＩ−Ｉ断面図、図２はステッププレ−トの斜視 図、図３はステッププレ−トとフロントタイヤとの位置関係等を表す図である。

【００１１】 車両用ステッププレ−ト１のステップ枠２内には、複数個の傾斜片３が車両の 前後方向に並列して配置されている。各傾斜片３は、車両の前方側が下方となる よう傾斜した板状部分４と、その上方に連なる水平の板状部分５とから成り、屈 曲した断面形状を有している。また、断面形状では傾斜した板状部分４が比較的 長く、水平の板状部分５は比較的短い。

【００１２】 これらの傾斜片３は、隣り合う傾斜片の前端部と後端部、即ち、傾斜した板状 部分４の前端と水平の板状部分の後端との間に、水平方向に間隔ｂを持たせて配 置してある。そのため、ステッププレ−ト１の上面における傾斜片３の間隔ａも 比較的広く設定されている。

【００１３】 ステッププレ−ト１は、図３に示すようにフロントタイヤ６の前方に取り付け られる。車両が水溜まり７に進入した瞬間には、泥水は図３のＣの方向にも多く 跳ね上がる。跳ね上げられた泥水は、ステッププレ−ト１の傾斜片３の傾斜した 板状部分４に主に衝突して跳ね返され、一部は水平の板状部分５に衝突する。傾 斜した板状部分４は、泥水が跳ね上がる方向Ｃから見た場合、間隔ａを覆うよう に配置されているので、泥水やそれに混入した土砂等が間隔ａを通過することは 殆どなく、土砂がフェンダ等に付着して美観を損ねることや、ドア下部の透明窓 部分に付着して視界を妨げることを防止できる。

【００１４】 また、隣り合う傾斜片の間には、水平方向で間隔ｂが存在している。したがっ て、ステッププレ−ト１の上面の間隔ａは比較的広く、ステッププレ−トの上面 に溜まった雪や土砂は、この間隔から下方に落下し、上面の滞積を実質的に防止 することが可能となる。

【００１５】 さらに、各傾斜片３は、傾斜した板状部分４と水平の板状部分５とから形成さ れているので、単純な形状で容易に製作可能なものでありながら、図７に示す傾 斜した板のみを並列されたステップと比べると剛性が大きい。そのため、各傾斜 片の肉厚を薄くし、ステッププレ−ト全体を軽量化することができる。

【００１６】 なお、本考案のステッププレ−トは、通常のステッププレ−トと同様にアルミ ダイキャストによって製造されるのが好ましいが、各傾斜片３をプレスにより成 形し、その両端を別に製作しておいたステップ枠に溶接してステッププレ−トと することも可能である。

【００１７】

【考案の効果】

以上のとおりであるから、本考案のステッププレ−トは、路面からの土砂等の 跳ね上がりを防止しながらも、ステップの上面に土砂、雪等が溜まらないという 優れた効果を持つものである。また、簡単な構造であって容易、安価に製造でき 、さらに、剛性は比較的大きく計量化を図ることが可能である。

【００１８】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用ステッププレ−トの図２におけ
るＩ−Ｉ縦断面図

【図２】図１の斜視図

【図３】本考案の車両用ステッププレ−トをトラックに
取り付けた状態を示す模式図

【図４】走行時における本考案の車両用ステッププレ−
トへの泥水の跳ね上がり状態を示す模式図

【図５】従来の車両用ステッププレ−トの平面図

【図６】図５におけるＩＩ−ＩＩ縦断面図

【図７】従来の車両用ステッププレ−トの他の実施例の
斜視図

【図８】図７のＩＩＩ−ＩＩＩ縦断面図を示す。

【符号の説明】

１ ステッププレ−ト Ａ 窓部分 ２ 枠 Ｂ フェンダ−上部 ３ 傾斜片 Ｃ 水滴跳ね上がり方向 ４ 傾斜片水平部 Ｄ フロントタイヤ回転方
向 ５ フロントタイヤ ６ 水溜まり ７ 泥水

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【手続補正書】

【提出日】平成１０年１月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用ステッププレートの図２におけ
るＩ−Ｉ縦断面図。

【図２】図１の斜視図。

【図３】本考案の車両用ステッププレートをトラックに
取り付けた状態を示す模式図。

【図４】走行時における本考案の車両用ステッププレー
トへの泥水の跳ね上がり状態を示す模式図。

【図５】従来の車両用ステッププレートの平面図。

【図６】図５におけるＩＩ−ＩＩ縦断面図。

【図７】従来の車両用ステッププレートの他の実施例の
斜視図。

【符号の説明】 １ ステッププレート Ａ 窓部分 ２ 枠 Ｂ フェンダー上部 ３ 傾斜片 Ｃ 水滴跳ね上がり方向 ４ 傾斜片水平部 Ｄ フロントタイヤ回転
方向 ５ フロントタイヤ ６ 水溜まり ７ 泥水

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントタイヤの前方に位置する車両用
   ステッププレ−トであって、車両前後方向に並列させた
   複数個の傾斜片を有しており、各々の傾斜片は車両前方
   側が下方となるよう傾斜した板状部分とその上方に連な
   る水平の板状部分とから成り、さらに、複数個の傾斜片
   は、傾斜した板状部分の前端部と前方に位置する傾斜片
   の水平の板状部分の後端部との間に、水平方向で間隔が
   存在するよう配置されていることを特徴とする車両用ス
   テッププレ−ト。