JPH10131816A - エアクリーナ - Google Patents

エアクリーナ

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JPH10131816A
JPH10131816A JP8307149A JP30714996A JPH10131816A JP H10131816 A JPH10131816 A JP H10131816A JP 8307149 A JP8307149 A JP 8307149A JP 30714996 A JP30714996 A JP 30714996A JP H10131816 A JPH10131816 A JP H10131816A
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Hitoshi Suzuki
均 鈴木
Noriyuki Ogisu
紀之 荻巣
Hiroaki Matsuura
弘明 松浦
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Honda Motor Co Ltd
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/042—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined with other devices, e.g. heaters ; for use other than engine air intake cleaning, e.g. air intake filters arranged in the fuel vapour recovery system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/044—Special arrangements of cleaners in or with respect to the air intake system, e.g. in the intake plenum, in ducts or with respect to carburettors

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Abstract

(57)【要約】 【課題】エアクリーナの組立を簡単にする。 【解決手段】エアクリーナ３０をエアクリーナカバー３
３とエアクリーナケース３５に二分割し、エアクリーナ
カバー３３には吐出口５０を設けてコンチューブ３１の
ジョイント部４０を嵌合してその外周溝４１に開口周縁
部５１を係合する。さらにジョイント部４０内へフレー
ム部材６０のフランジ部６３を嵌合して内周溝４２へ係
合させ、コンチューブ３１及びエアクリーナエレメント
３４をエアクリーナカバー３３へ小組一体化する。フラ
ンジ部６３は吐出口５０よりも大きくし、フィルタ６１
はエアクリーナカバー３３と一体の環状リブ５２とフレ
ーム部材６０の側面プレート６５の周囲に形成されたフ
ランジ部６４の間で圧縮して挟む。側面プレート６５の
中央部にガイド凹部６６を設け、対応するエアクリーナ
ケース３５の中央部には袋ナット部材７２をインサート
したガイド突部を設け、これにバッテリホルダ８０をボ
ルト８２で取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、組立を容易にし
たエアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】特公昭６１−３８３４６号には、自動２
輪車用エアクリーナが示され、このエアクリーナは、吸
入ダクトの設けられたエアクリーナケースと、このエア
クリーナケースの開口部を閉じるように取付けられかつ
気化器へ通じるコンチューブが連結されたエアクリーナ
カバーと、これらコンチューブとエアクリーナカバーに
よる閉空間内へ収容されるエアクリーナエレメントを備
えている。
【０００３】エアクリーナエレメントは筒状をなし、そ
の内側にフレーム部材が挿入され、その一端は、エアク
リーナカバーに形成された吐出口の開口周縁部へ嵌合し
ているコンチューブのジョイント部内側へ挿入されてい
る。
【０００４】このエアクリーナを組み立てるには、フィ
ルタを取付けたフレーム部材一端を前記ジョイント部内
側へ挿入し、続いてエアクリーナケースとエアクリーナ
カバーの各開口縁部を合わせて周囲を締結することによ
り、エアクリーナケースの内面でエアクリーナエレメン
トをジョイント部周囲へ密に押し付けて接続するように
なっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで一般にエアク
リーナは、ジョイント部に対してエアクリーナエレメン
トを密接させて空気が漏れないようにすることが必要で
ある。しかし、上記構造の場合、エアクリーナケースと
エアクリーナカバーとを結合した後でなければ、前記ジ
ョイント部とエアクリーナエレメントの密着構造は完成
されず、しかも、組立状態では、内部のエアクリーナエ
レメントを目視確認することができない。
【０００６】このため、エアクリーナの組立現場では、
組立に細心の注意が必要となるため、より組立作業の容
易な構造が望まれている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願発明に係るエアクリーナは、吸入ダクトの設けられ
たエアクリーナケースと、このエアクリーナケースの開
口部を閉じるように取り付けられかつ気化器へ通じるコ
ンチューブが連結されたエアクリーナカバーと、これら
コンチューブとエアクリーナカバーによる閉空間内へ収
容されるエアクリーナエレメントを備えたエアクリーナ
において、前記コンチューブの一端に形成されたジョイ
ント部をエアクリーナカバーに形成された吐出口の開口
周縁部へ密に取付けるとともに、前記ジョイント部へエ
アクリーナエレメントを密に取付けることにより、エア
クリーナカバーに対してコンチューブ及びエアクリーナ
エレメントを小組一体化したことを特徴とする。
【０００８】このとき、前記ジョイント部の外周側を吐
出口の開口周縁部と密に係合させるとともに、エアクリ
ーナエレメントのフレーム部材の一端部に、吐出口より
大きなフランジ部を形成し、このフランジ部をジョイン
ト部の内周側へ密に係合させることもできる。
【０００９】また、吐出口の開口周縁部近傍に、エアク
リーナカバーから一体に内方へ突出する環状リブを形成
し、この環状リブと前記エアクリーナエレメントを構成
するフレーム部材のエアクリーナケース側端部に形成さ
れたフランジ部との間にエアクリーナエレメントのフィ
ルタを弾性変形変形させて挟持させることもできる。
【００１０】さらに、フレーム部材のエアクリーナケー
スに対向する面に設けた側面プレートにテーパー状のガ
イド凹部を設け、このガイド凹部と対向するエアクリー
ナケース内面へガイド突部を突出形成し、組立時にこの
ガイド突部がガイド凹部内へ入って位置決めするように
もできる。
【００１１】そのうえ、エアクリーナケースの外側面に
バッテリ収容部なす凹部を形成し、このバッテリ収容部
内にてエアクリーナケースへ締結部材によりバッテリホ
ルダを締結するとともに、この締結部材の締結相手部材
を前記ガイド突部に設けることもできる。
【００１２】
【発明の効果】エアクリーナカバーに形成した吐出口の
開口周縁部へコンチューブのジョイント部を密に取付
け、さらにこのジョイント部にエアクリーナエレメント
を密に取付けると、エアクリーナカバーに対してコンチ
ューブ及びエアクリーナエレメントが小組一体化する。
【００１３】この小組体自体において、ジョイント部と
エアクリーナエレメントの密接構造が得られているの
で、エアクリーナ全体の組立前に、小組体だけでジョイ
ント部とエアクリーナエレメントの密接状態を目視確認
でき、この確認後、エアクリーナカバーとエアクリーナ
ケースを結合すればエアクリーナが組み立てられるの
で、従来と比べて組立作業が著しく容易になる。
【００１４】このとき、エアクリーナエレメントを構成
するフレーム部材の一端に形成されたフランジ部を吐出
口よりも大きくし、このフランジ部をジョイント部の内
側へ係合すると、このフランジ部によりジョイント部が
吐出口より抜け出せなくなるので、フレーム部材はエア
クリーナエレメントの支持と同時にジョイント部の抜け
止め部材として役立つことができる。
【００１５】また、吐出口の開口周縁部へ環状リブをエ
アクリーナケース側へ突出形成すると、フレーム部材へ
エアクリーナエレメントのフィルタを取付けたとき、フ
レーム部材のエアクリーナケース側端部に設けたフラン
ジ部と環状リブの間でフィルタを弾性変形させて挟持す
ることができ、エアクリーナケースによる圧接を必要と
することなくエアクリーナエレメントと吐出口との間の
空隙形成を防止できる。
【００１６】さらに、フレーム部材のエアクリーナケー
スに対向する面にガイド凹部を形成し、これと対応する
エアクリーナケース内面にガイド突部を形成すると、エ
アクリーナケースとフランジ部を一体化するとき、ガイ
ド突部がガイド凹部内へ入り込んで位置決めになるの
で、エアクリーナケースとエアクリーナカバーの接合部
を精度よく密接させることができる。
【００１７】そのうえ、エアクリーナケースの外側面に
バッテリ収容部を設け、その中でバッテリホルダをエア
クリーナケースの外側面へ締結部材で取付ける際、この
締結部材の締結相手部材をガイド突部に設ければ、ボス
など締結相手部材のための特別な構造を設ける必要がな
く、一つのガイド突部を多機能化できるので、構造が簡
単になる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて、自動２輪
車用に構成されたエアクリーナの一実施形態を説明す
る。図１はエアクリーナのジョイント部を含む断面図
（図５の１−１線に相当）、図２はこのエアクリーナが
搭載された自動２輪車の外観側面図、図３はそのエンジ
ンとエアクリーナ部分を示す要部の拡大側面図、図４は
エアクリーナの分解斜視図、図５はエアクリーナの一部
切り欠き右側面図、図６は同左側面図、図７は平断面
図、図８はその背面図である。
【００１９】まず、図２及び図３において、この自動２
輪車は、前輪１を支持するフロントフォーク２の上端部
をヘッドパイプ３へ回動自在に支持されるとともにハン
ドル４により操向自在になっている。
【００２０】符号５はグリップ、６はヘッドライトカバ
ー、７はメーター、８はヘッドライト、９はフロントウ
インカ、１０はフロントフェンダ、１１はナンバープレ
ートである。
【００２１】ヘッドパイプ３からは後方へメインフレー
ム１２が延び、その後端部からは左右一対でピボットフ
レーム１３が下方へ延び、同じく左右一対でシートレー
ル１４が略水平に後方へ延びている。
【００２２】また、ヘッドパイプ３の下方からは斜め下
方へ延びるフロントダウンフレーム１５が設けられ、こ
れらメインフレーム１２、ピボットフレーム１３、フロ
ントダウンフレーム１５によりエンジン１６が支持され
ている。
【００２３】符号１７は気化器、１８はセルモータ、１
９はクランクエアクリーナケースである。
【００２４】ピボットフレーム１３の下部にはピボット
２０においてリヤスイングアーム２１の前端部が揺動自
在に支持され、その後端部に後輪２２が支持されてい
る。
【００２５】さらにピボット２０近傍のピボットフレー
ム１３から斜め上がり後方にリヤステー２３が延び、そ
の上端部のシートレール１４との接続部近傍とリヤスイ
ングアーム２１の後端部間に緩衝器２４が取付けられて
いる。
【００２６】符号２５は燃料タンク、２６はシート、２
７はリヤカウル、２７ａはウインカ、２８はサイドカバ
ー、２９はサイドカバー２８をピボットフレーム１３上
のナット２９ａ（図３）へ取付けるためのボルトであ
る。
【００２７】このサイドカバー２８に覆われる空間内に
はエアクリーナ３０が収容され、エアクリーナ３０はコ
ンチューブ３１により気化器１７に接続するとともに、
後方へは吸入ダクト３２が延出している。
【００２８】図４乃至図８に明らかなように、このエア
クリーナ３０は、コンチューブ３１が接続するエアクリ
ーナカバー３３と、円筒状のエアクリーナエレメント３
４及び吸入ダクト３２が取付けられたエアクリーナケー
ス３５とを備える。
【００２９】エアクリーナカバー３３とエアクリーナケ
ース３５は、周囲のボス３６、３７を合わせてネジ３８
で締結することにより一体化され（図４参照）、内部に
エアクリーナエレメント３４を収納する略密閉空間を形
成するようになっている。
【００３０】コンチューブ３１はゴム等の適宜弾性材料
で形成され、その一端は厚肉の環状部からなるジョイン
ト部４０をなし、その外周に外周溝４１、内周に内周溝
４２がそれぞれ形成されている。コンチューブ３１の他
端はバンド４３により気化器１７に密に接続される。
【００３１】エアクリーナカバー３もプラスチック等あ
る程度の剛性がある適宜材料で形成され、その中央部に
は円形の吐出口５０が形成されている。ただし、吐出口
５０の形状は円形に限らず種々の形状が可能である。
【００３２】この吐出口５０にはジョイント部４０が嵌
合され、吐出口５０の開口周縁部５１がジョイント部４
０の外周溝４１内へ密に係合することにより、コンチュ
ーブ３１とエアクリーナカバー３３が気密に連結されて
いる。
【００３３】さらに、開口周縁部５１を環状に囲む環状
リブ５２がエアクリーナカバー３３と一体にエアクリー
ナケース３５方向へ突出して形成されている。
【００３４】エアクリーナエレメント３４は円筒状をな
す金属製のフレーム部材６０とこの周囲に取付けられる
円筒状で軟質プラスチックフォーム製のフィルタ６１、
６２で形成されている。
【００３５】フレーム部材６０は軸方向両端に外向きの
フランジ部６３、６４が形成され、一方のフランジ６３
の外径は吐出口５０の内径よりも大きく、かつジョイン
ト部４０の内周溝４２へ係合するようになっている。
【００３６】フランジ部６４はフランジ部６３よりもさ
らに大きく、フレーム部材６０のエアクリーナケース３
５側端面に形成された側面プレート６５の半径方向延長
上に一体に突出形成され、その外周部はエアクリーナカ
バー３３方向へ折り曲げられている。
【００３７】側面プレート６５の中央部にはテーパー状
の壁面を有してエアクリーナカバー３３方向へ凹入する
ガイド凹部６６が一体に形成されている。
【００３８】なお、フレーム部材６０の本体部６７はパ
ンチング状に多数の連通孔６８が形成され、吐出口５０
側には金網６９が設けられている。フレーム部材６０の
内側空間がエアクリーナのクリーンサイドをなし、エア
クリーナエレメント３４の周囲がダーテイサイドになっ
ている。
【００３９】エアクリーナケース３５の内側面で、ガイ
ド凹部６６と対応する位置にガイド突部７０が一体に突
出形成され、その先端には、ストッパ及びクッション部
材を兼ねるゴム等の適宜弾性材料からなるガイド７１が
取付けられている。
【００４０】ガイド７１はガイド凹部６６とほぼ密に嵌
合するように形成され、その側面はガイド凹部６６と対
応するテーパー面になっている。
【００４１】ガイド突部７０には袋ナット部材７２がイ
ンサート成形されており、そのネジ穴の開口側は、エア
クリーナケース３５の外側面に形成されているバッテリ
収納部７３内へ開口している。
【００４２】バッテリ収納部７３はエアクリーナケース
３５の外側面の一部をエアクリーナカバー３３方向へ凹
入することによって形成され、バッテリホルダ取付溝７
４はこのバッテリ収納部７３内をガイド突部７０と重な
る位置を通って前後方向へ形成されている。
【００４３】バッテリホルダ取付溝７４の中央部でガイ
ド突部７０と重なる部分は、エアクリーナカバー３３方
向へ凹入する凹部７４ａになっており、ここに前記袋ナ
ット部材７２のネジ穴が開口している（図４、６）。
【００４４】エアクリーナカバー３３の下部はバッテリ
支持台部７５を形成しその下面前後にあり溝部７６が形
成され、このあり溝部７６を挟む前後の肉厚部にナット
部７７が形成されている。
【００４５】エアクリーナケース３５の頂面には取付部
７８が上方へ突出形成され、左右のシートレール１４間
に設けられているブラケット７８ａ（図３）へ取付けら
れている。
【００４６】エアクリーナケース３５の接合縁部７９は
エアクリーナカバー３３の接合縁部５３に形成された二
股溝５４内へシール５５を介して密に嵌合される（図１
参照）。
【００４７】エアクリーナケース３５のバッテリホルダ
取付溝７４内には金属製の帯板状をなすバッテリホルダ
８０が嵌合され、その中央部に屈曲して設けられた突部
８１においてボルト８２によりエアクリーナケース３５
の外側面へ締結される。
【００４８】突部８１はバッテリホルダ取付溝７４の凹
部７４ａに嵌合され、予め形成されている通し穴が袋ナ
ット部材７２へ一致するようになっており、袋ナット部
材７２は締結部材であるボルト８２に対して締結相手部
材になっている。
【００４９】バッテリホルダ８０の長さ方向両端には取
付穴８３が形成され、バッテリ８４を挟んで外方から取
付けられる略コ字状のバンド８５の両端に形成された取
付け穴８６を取付穴８３と一致させて適宜取付部材８７
により着脱自在に連結するようになっている。
【００５０】バッテリ８４はバッテリ収納部７３内へ入
れられ、その底部をバッテリ支持台部７５上へ支持させ
るとともに、バッテリ支持台部７５よりもはみ出した状
態でバンド８５とバッテリホルダ８０によりエアクリー
ナケース３５の外側面に支持される。
【００５１】エアクリーナケース３５の下部にはツール
ボックス９０が取付けられる。このツールボックス９０
は有底筒状をなしその頂部に形成された逆テーパー状側
面を有する凸部９１をバッテリ支持台部７５下面のあり
溝部７６内へ差し込むことにより、上下方向へ連結一体
化される。
【００５２】ツールボックス９０の開口部近傍に形成さ
れた取付縁部９５の通し穴をナット部７７と一致させ、
さらに、ツールボックス９０の開口部に被せた蓋９２の
通し穴９３をナット部７７へ重ねてこれら３部材をネジ
９４で共締めすることにより、蓋９２を開閉するように
なっている。
【００５３】次に、本実施形態の作用を説明する。この
エアクリーナを組み立てるには、図４においてまずコン
チューブ３１のジョイント部４０をエアクリーナカバー
３３の吐出口５０内へ嵌合し、外周溝４１に吐出口５０
の開口周縁部５１を密に係合させる。
【００５４】続いて、フレーム部材６０のフランジ部６
３をジョイント部４０の内側へ押し込み、内周溝４２内
へ密に係合する。
【００５５】さらに、フレーム部材６０の周囲へフィル
タ６１と６２を取付けると、フィルタ６１は環状リブ５
２とフランジ部６４の折り曲げ部の間へ弾性変形して圧
縮されて状態で支持されるので、エアクリーナカバー３
３とエアクリーナエレメント３４の間も気密に接続され
る。
【００５６】これにより、図１に明らかなように、エア
クリーナカバー３３に対して、コンチューブ３１とエア
クリーナエレメント３４が一体化して小組される。
【００５７】この小組体においては、開口周縁部５１が
外周溝４１へ密に係合することによりエアクリーナカバ
ー３３とコンチューブ３１は気密に取付けられ、かつエ
アクリーナエレメント３４も前述したように気密に取付
けれている。
【００５８】しかも、この小組状態の段階で、エアクリ
ーナエレメント３４とエアクリーナカバー３３の接続状
態を目視確認でき、この段階で不完全な接続状態のもの
があれば直ちに組み立て直すことができるので、組立作
業がきわめて簡単かつ容易になり作業効率が向上する。
【００５９】また、フランジ部６３の外径が開口周縁部
５１の内径よりも大きいのでフランジ部６３を外周溝４
１へ係合するとコンチューブ３１は抜け止めされて脱落
しなくなる。なお、フランジ部６３及び吐出口５０が非
円形の場合は、両者を重ねたときフランジ部６３側が開
口周縁部５１よりも大きくなるようにする。
【００６０】さらに、エアクリーナケース３５を取付け
る際、ガイド７１がガイド凹部６６内へガイドされつつ
収容され、これによって接合縁部７９と同５３との接合
も位置決めされて正確に行われるから気密性の高い接続
が可能である。
【００６１】そのうえ、ガイド突部７０を利用してボル
ト８２の取付相手側である袋ナット部材７２をインサー
トしたので、ボスなど袋ナット部材７２のための特別な
構造を別に設ける必要がなく、一つのガイド突部７０を
多機能化でき、エアクリーナの内部構造を簡単にでき
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】エアクリーナのジョイント部を含む断面図
【図２】このエアクリーナが搭載された自動２輪車の外
観側面図
【図３】そのエンジンとエアクリーナ部分を示す要部の
拡大側面図
【図４】エアクリーナの分解斜視図
【図５】エアクリーナの一部切り欠き右側面図
【図６】同左側面図
【図７】平断面図
【図８】その背面図
【符号の説明】
３０：エアクリーナ、３１：コンチューブ、３２：吸入
ダクト、３３：エアクリーナカバー、３４：エアクリー
ナエレメント、３５：エアクリーナケース、４０：ジョ
イント部、４１：外周溝、４２：内周溝、５０：吐出
口、５１：縁部、５２：環状リブ、６０：フレーム部
材、６１，６２：フィルタ、６３：フランジ部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１１月１４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】また、吐出口の開口周縁部近傍に、エアク
リーナカバーから一体に内方へ突出する環状リブを形成
し、この環状リブと前記エアクリーナエレメントを構成
するフレーム部材のエアクリーナケース側端部に形成さ
れたフランジ部との間にエアクリーナエレメントのフィ
ルタを弾性変形させて挟持させることもできる。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】吸入ダクトの設けられたエアクリーナケー
    スと、このエアクリーナケースの開口部を閉じるように
    取り付けられかつ気化器へ通じるコンチューブが連結さ
    れたエアクリーナカバーと、これらコンチューブとエア
    クリーナカバーによる閉空間内へ収容されるエアクリー
    ナエレメントを備えたエアクリーナにおいて、前記コン
    チューブの一端に形成されたジョイント部をエアクリー
    ナカバーに形成された吐出口の開口周縁部へ密に取付け
    るとともに、前記ジョイント部へエアクリーナエレメン
    トを密に取付けることにより、エアクリーナカバーに対
    してコンチューブ及びエアクリーナエレメントを小組一
    体化したことを特徴とするエアクリーナ。
  2. 【請求項２】前記ジョイント部の外周側を吐出口の開口
    周縁部と密に係合させるとともに、エアクリーナエレメ
    ントのフレーム部材の一端部に、吐出口より大きなフラ
    ンジ部を形成し、このフランジ部をジョイント部の内周
    側へ密に係合したことを特徴とする請求項１記載のエア
    クリーナ。
  3. 【請求項３】吐出口の開口周縁部近傍に、エアクリーナ
    カバーから一体に内方へ突出する環状リブを形成し、こ
    の環状リブと前記エアクリーナエレメントを構成するフ
    レーム部材のエアクリーナケース側端部に形成されたフ
    ランジ部との間にエアクリーナエレメントのフィルタを
    弾性変形変形させて挟持したことを特徴とする請求項１
    記載のエアクリーナ。
  4. 【請求項４】フレーム部材のエアクリーナケースに対向
    する面に設けた側面プレートにテーパー状のガイド凹部
    を設け、このガイド凹部と対向するエアクリーナケース
    内面へガイド突部を突出形成し、組立時にこのガイド突
    部がガイド凹部内へ入って位置決めすることを特徴とす
    る請求項１記載のエアクリーナ。
  5. 【請求項５】エアクリーナケースの外側面にバッテリ収
    容部なす凹部を形成し、このバッテリ収容部内にてエア
    クリーナケースへ締結部材によりバッテリホルダを締結
    するとともに、この締結部材の締結相手部材を前記ガイ
    ド突部に設けたことを特徴とする請求項４記載のエアク
    リーナ。
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