JPH10128768A - 表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型 - Google Patents
表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型Info
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- JPH10128768A JPH10128768A JP29241696A JP29241696A JPH10128768A JP H10128768 A JPH10128768 A JP H10128768A JP 29241696 A JP29241696 A JP 29241696A JP 29241696 A JP29241696 A JP 29241696A JP H10128768 A JPH10128768 A JP H10128768A
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- skin
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 表皮材の絞消えや形状くずれ等がなく優れた
外観品質の成形品を得ることができる表皮一体樹脂成形
品の製造方法とそれに用いる成形型を提供する。 【解決手段】 深絞り部を有する雌型の型面にセットす
る表皮材を深絞り部にアシストプラグをもって一部を押
し込んだのち、表皮材を真空吸引により型面に添って賦
形して吸引セットし、次いで、樹脂原料を供給して表皮
一体樹脂成形品を成形する表皮一体樹脂成形品の製造方
法と、表皮材の吸引機能を備えた深絞り部１ａを有する
雌型１と、これに接離自在に対向される雄型２と、型開
状態において雌型１の開口よりセットされる表皮材を型
面に吸引させる前においてその一部を深絞り部１ａに向
け押し込むアシストプラグ４とよりなる表皮一体樹脂成
形品の成形型。
外観品質の成形品を得ることができる表皮一体樹脂成形
品の製造方法とそれに用いる成形型を提供する。 【解決手段】 深絞り部を有する雌型の型面にセットす
る表皮材を深絞り部にアシストプラグをもって一部を押
し込んだのち、表皮材を真空吸引により型面に添って賦
形して吸引セットし、次いで、樹脂原料を供給して表皮
一体樹脂成形品を成形する表皮一体樹脂成形品の製造方
法と、表皮材の吸引機能を備えた深絞り部１ａを有する
雌型１と、これに接離自在に対向される雄型２と、型開
状態において雌型１の開口よりセットされる表皮材を型
面に吸引させる前においてその一部を深絞り部１ａに向
け押し込むアシストプラグ４とよりなる表皮一体樹脂成
形品の成形型。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、表皮材の絞消えや
形状くずれ等がなく優れた外観品質の成形品を得ること
ができる表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる
成形型に関するものである。
形状くずれ等がなく優れた外観品質の成形品を得ること
ができる表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる
成形型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、車輌用シートのような表皮一体
樹脂成形品の製造方法としては、例えば、特開平５−３
０９６７１号公報や実開平２−１２４１１６号公報に開
示されているように、表皮材を吸引セットした雌型とこ
れに型合わせされる雄型との間に発泡樹脂原料を供給し
たうえ発泡成形する方法が一般的である。
樹脂成形品の製造方法としては、例えば、特開平５−３
０９６７１号公報や実開平２−１２４１１６号公報に開
示されているように、表皮材を吸引セットした雌型とこ
れに型合わせされる雄型との間に発泡樹脂原料を供給し
たうえ発泡成形する方法が一般的である。
【０００３】ところが、従来のこの種の表皮一体樹脂成
形法においては、雌型の意匠成形面に深絞り部があると
真空吸引された表皮材が該深絞り部において大きく伸ば
されることとなり、例えば塩化ビニル等よりなるレザー
調表皮材の場合には絞模様が消失してしまい、またファ
ブリック表皮材の場合には目開きを起こすという問題点
があった。更には、成形後において伸び率の大きな表皮
材の収縮応力の影響で成形品の形状くずれや変形などを
生ずるという問題点もあった。
形法においては、雌型の意匠成形面に深絞り部があると
真空吸引された表皮材が該深絞り部において大きく伸ば
されることとなり、例えば塩化ビニル等よりなるレザー
調表皮材の場合には絞模様が消失してしまい、またファ
ブリック表皮材の場合には目開きを起こすという問題点
があった。更には、成形後において伸び率の大きな表皮
材の収縮応力の影響で成形品の形状くずれや変形などを
生ずるという問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、意匠成形面に深絞り部があっ
ても該深絞り部における表皮材の伸び率を低減化するこ
とができ、表皮材の絞消えや形状くずれ等がなく優れた
外観品質の成形品を得ることができる表皮一体樹脂成形
品の製造方法とそれに用いる成形型を提供することを目
的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、意匠成形面に深絞り部があっ
ても該深絞り部における表皮材の伸び率を低減化するこ
とができ、表皮材の絞消えや形状くずれ等がなく優れた
外観品質の成形品を得ることができる表皮一体樹脂成形
品の製造方法とそれに用いる成形型を提供することを目
的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明は、深絞り部を有する雌型の型面に
表皮材を吸引セットしたのち樹脂原料を供給して表皮一
体樹脂成形品を成形するようにした表皮一体樹脂成形品
の製造方法において、雌型の開口よりセットされる表皮
材を型面に吸引させる以前に前記深絞り部に対応するア
シストプラグにより表皮材の一部を深絞り部に押し込ん
でおき、次いで、真空吸引により表皮材を型面に添って
賦形して吸引セットするようにしたことを特徴とする表
皮一体樹脂成形品の製造方法を請求項１に係る発明と
し、表皮材の吸引機能を備えた深絞り部を有する雌型
と、これに接離自在に対向される雄型と、型開状態にお
いて雌型の開口よりセットされる表皮材を型面に吸引さ
せる前においてその一部を深絞り部に向け押し込むアシ
ストプラグとよりなることを特徴とする表皮一体樹脂成
形品の成形型を請求項２に係る発明とするものである。
また、前記した発明においては、表皮材の一部を深絞り
部に押し込むとき、表皮材の押し込み部分が伸びること
を抑制する手段として、アシストプラグの押込面に滑り
防止用の突起部を設けたり或いは真空吸引機構を設け
て、深絞り部での表皮材の伸びを抑制することが好まし
く、これらを請求項３〜５に係る発明とするものであ
る。
めになされた本発明は、深絞り部を有する雌型の型面に
表皮材を吸引セットしたのち樹脂原料を供給して表皮一
体樹脂成形品を成形するようにした表皮一体樹脂成形品
の製造方法において、雌型の開口よりセットされる表皮
材を型面に吸引させる以前に前記深絞り部に対応するア
シストプラグにより表皮材の一部を深絞り部に押し込ん
でおき、次いで、真空吸引により表皮材を型面に添って
賦形して吸引セットするようにしたことを特徴とする表
皮一体樹脂成形品の製造方法を請求項１に係る発明と
し、表皮材の吸引機能を備えた深絞り部を有する雌型
と、これに接離自在に対向される雄型と、型開状態にお
いて雌型の開口よりセットされる表皮材を型面に吸引さ
せる前においてその一部を深絞り部に向け押し込むアシ
ストプラグとよりなることを特徴とする表皮一体樹脂成
形品の成形型を請求項２に係る発明とするものである。
また、前記した発明においては、表皮材の一部を深絞り
部に押し込むとき、表皮材の押し込み部分が伸びること
を抑制する手段として、アシストプラグの押込面に滑り
防止用の突起部を設けたり或いは真空吸引機構を設け
て、深絞り部での表皮材の伸びを抑制することが好まし
く、これらを請求項３〜５に係る発明とするものであ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態として、表皮一体発泡樹脂成形品
である自動車用シートを成形する場合について詳細に説
明する。１は型面に深絞り部１ａが形成されているとと
もに表皮材１０をセットするためのバキューム孔１ｂが
形成されている雌型、２はこの雌型１の上部に接離自在
に対向させた雄型、３は雌型１の開口よりセットされる
表皮材１０を把持するためのクランプ装置で、以上の構
成は従来のこの種の表皮一体発泡樹脂成形品の成形型と
何等変わることはなく、その具体的な構成や自動車用シ
ートを成形する工程は特に限定されることはない。即
ち、表皮材１０はクランプ装置３で雌型１の開口上方に
端部を固定したうえバキューム孔１ｂで真空吸引して意
匠形成面を有する雌型１の型面に添って吸着し、次い
で、所定量のウレタンフォーム等の樹脂原料を供給後、
型締めして樹脂成形品を成形すると同時に、前記表皮材
１０を樹脂成形品に一体化して表皮一体の自動車用シー
トとするという基本点では従来法と変わることがない。
なお、前記樹脂原料の供給は雌雄型を型締め後にキャビ
ティ内へ供給する方式であってもよい。
の好ましい実施の形態として、表皮一体発泡樹脂成形品
である自動車用シートを成形する場合について詳細に説
明する。１は型面に深絞り部１ａが形成されているとと
もに表皮材１０をセットするためのバキューム孔１ｂが
形成されている雌型、２はこの雌型１の上部に接離自在
に対向させた雄型、３は雌型１の開口よりセットされる
表皮材１０を把持するためのクランプ装置で、以上の構
成は従来のこの種の表皮一体発泡樹脂成形品の成形型と
何等変わることはなく、その具体的な構成や自動車用シ
ートを成形する工程は特に限定されることはない。即
ち、表皮材１０はクランプ装置３で雌型１の開口上方に
端部を固定したうえバキューム孔１ｂで真空吸引して意
匠形成面を有する雌型１の型面に添って吸着し、次い
で、所定量のウレタンフォーム等の樹脂原料を供給後、
型締めして樹脂成形品を成形すると同時に、前記表皮材
１０を樹脂成形品に一体化して表皮一体の自動車用シー
トとするという基本点では従来法と変わることがない。
なお、前記樹脂原料の供給は雌雄型を型締め後にキャビ
ティ内へ供給する方式であってもよい。
【０００７】しかしながら、本発明においては、前記し
た表皮材１０の吸引セット処理を行う工程前に、雌型１
の深絞り部１ａに対応したアシストプラグ４により表皮
材１０の一部を深絞り部１ａに伸び率を抑制しつつ略型
面に添うように押し込んでおき、その後、真空吸引によ
り表皮材１０を型面に添って賦形して吸引セットするよ
うにしており、このアシストプラグ４により表皮材１０
の一部を深絞り部１ａに押し込む工程を加えた点に本発
明は特徴を有している。即ち、本発明では図１に示され
るように、表皮材１０を雌型１の深絞り部１ａに向け押
し込むアシストプラグ４が設けられており、該アシスト
プラグ４により表皮材１０を深絞り部１ａでの伸び率を
抑制しつつ略型面に添わせることにより、従来のように
バキュームによって一気に真空吸引して表皮材１０を型
面に添わすのに比べ、深絞り部１ａにおける表皮材１０
の伸び率が小さくなるので、表面の絞消えや目開き等が
生ずることがなく、また成形後における表皮材の収縮応
力も小さく形状崩れや変形等の発生もなくなる。
た表皮材１０の吸引セット処理を行う工程前に、雌型１
の深絞り部１ａに対応したアシストプラグ４により表皮
材１０の一部を深絞り部１ａに伸び率を抑制しつつ略型
面に添うように押し込んでおき、その後、真空吸引によ
り表皮材１０を型面に添って賦形して吸引セットするよ
うにしており、このアシストプラグ４により表皮材１０
の一部を深絞り部１ａに押し込む工程を加えた点に本発
明は特徴を有している。即ち、本発明では図１に示され
るように、表皮材１０を雌型１の深絞り部１ａに向け押
し込むアシストプラグ４が設けられており、該アシスト
プラグ４により表皮材１０を深絞り部１ａでの伸び率を
抑制しつつ略型面に添わせることにより、従来のように
バキュームによって一気に真空吸引して表皮材１０を型
面に添わすのに比べ、深絞り部１ａにおける表皮材１０
の伸び率が小さくなるので、表面の絞消えや目開き等が
生ずることがなく、また成形後における表皮材の収縮応
力も小さく形状崩れや変形等の発生もなくなる。
【０００８】なお、前記アシストプラグ４の押込面に
は、表皮材の一部を深絞り部１ａに押込むとき、表皮材
の押し込み部分が伸びることを抑制する手段として、例
えば、図３に示されるように、ゴム等の摩擦係数の大き
な素材よりなる滑り防止用の突起部４ａを形成してお
き、押込時における表皮材１０の滑りを的確に防止でき
るようにしたり、図４に示されるように、アシストプラ
グ４に表皮材１０の滑り防止用の突起部４ａを形成して
おくか、形成することなく真空装置に接続されるバキュ
ーム孔４ｂを形成した真空吸引機構を設けておき、この
バキューム孔４ｂを通じての真空吸引によって表皮材１
０の一部を吸着固定できるようにして押込時における表
皮材１０の滑りを的確に防止するようにしておくことが
好ましい。
は、表皮材の一部を深絞り部１ａに押込むとき、表皮材
の押し込み部分が伸びることを抑制する手段として、例
えば、図３に示されるように、ゴム等の摩擦係数の大き
な素材よりなる滑り防止用の突起部４ａを形成してお
き、押込時における表皮材１０の滑りを的確に防止でき
るようにしたり、図４に示されるように、アシストプラ
グ４に表皮材１０の滑り防止用の突起部４ａを形成して
おくか、形成することなく真空装置に接続されるバキュ
ーム孔４ｂを形成した真空吸引機構を設けておき、この
バキューム孔４ｂを通じての真空吸引によって表皮材１
０の一部を吸着固定できるようにして押込時における表
皮材１０の滑りを的確に防止するようにしておくことが
好ましい。
【０００９】そして、上記のようなアシストプラグ４に
より表皮材１０を深絞り部１ａへ押込んだ後は、雌型１
のバキューム孔１ｂより表皮材１０を全体的に真空吸引
して意匠形成面を有する雌型１の型面に添って吸着し、
図５に示されるように、常法に従いキャビティ内に図示
しないゲートより所定量のウレタンフォーム等の樹脂原
料を供給後、雄型２を下降させて型締めして樹脂成形品
を成形すると同時に、前記表皮材１０を樹脂成形品に一
体化して表皮一体の自動車用シートとするのである。
より表皮材１０を深絞り部１ａへ押込んだ後は、雌型１
のバキューム孔１ｂより表皮材１０を全体的に真空吸引
して意匠形成面を有する雌型１の型面に添って吸着し、
図５に示されるように、常法に従いキャビティ内に図示
しないゲートより所定量のウレタンフォーム等の樹脂原
料を供給後、雄型２を下降させて型締めして樹脂成形品
を成形すると同時に、前記表皮材１０を樹脂成形品に一
体化して表皮一体の自動車用シートとするのである。
【００１０】このようにして得られた表皮一体樹脂成形
品は、雌型１に深絞り部１ａを有していても表皮材１０
の吸引セット処理を行う前に該深絞り部１ａに対応した
アシストプラグ４により表皮材１０を深絞り部１ａに押
込んであることによって、表皮材１０は深絞り部１ａで
の伸び率を抑制しつつ略型面に添うこととなり、その後
の真空吸引により表皮材１０を型面に添って賦形された
後の表皮材１０は深絞り部１ａにおいても伸び率が極め
て小さく、従って、表面の絞消えや目開き等が生ずるこ
とがなく、また、成形後における表皮材の収縮応力も小
さくて形状崩れや変形等が発生することのないものとな
り、外観品質の優れたものとなる。
品は、雌型１に深絞り部１ａを有していても表皮材１０
の吸引セット処理を行う前に該深絞り部１ａに対応した
アシストプラグ４により表皮材１０を深絞り部１ａに押
込んであることによって、表皮材１０は深絞り部１ａで
の伸び率を抑制しつつ略型面に添うこととなり、その後
の真空吸引により表皮材１０を型面に添って賦形された
後の表皮材１０は深絞り部１ａにおいても伸び率が極め
て小さく、従って、表面の絞消えや目開き等が生ずるこ
とがなく、また、成形後における表皮材の収縮応力も小
さくて形状崩れや変形等が発生することのないものとな
り、外観品質の優れたものとなる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は意匠成形面に深絞り部があっても該深絞り部におけ
る表皮材の伸び率を低減化することができ、表皮材の絞
消えや形状くずれ等がなく優れた外観品質の成形品を得
ることができるものであり、しかも、従来のこの種の表
皮一体樹脂成形品の製造方法にアシストプラグによる押
込工程を加えるだけでよいから、イニシャルコストおよ
びランニングコストの上昇も殆どなく安価に提供できる
利点もある。よって本発明は従来の問題点を一掃した表
皮一体発泡樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型
として、産業の発展に寄与するところは極めて大であ
る。
明は意匠成形面に深絞り部があっても該深絞り部におけ
る表皮材の伸び率を低減化することができ、表皮材の絞
消えや形状くずれ等がなく優れた外観品質の成形品を得
ることができるものであり、しかも、従来のこの種の表
皮一体樹脂成形品の製造方法にアシストプラグによる押
込工程を加えるだけでよいから、イニシャルコストおよ
びランニングコストの上昇も殆どなく安価に提供できる
利点もある。よって本発明は従来の問題点を一掃した表
皮一体発泡樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型
として、産業の発展に寄与するところは極めて大であ
る。
【図１】本発明の実施の形態をアシストプラグにより表
皮材が押圧された状態において示す断面図である。
皮材が押圧された状態において示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態を表皮材が雌型の開口の上
部にセットされた状態において示す断面図である。
部にセットされた状態において示す断面図である。
【図３】アシストプラグの要部を示す断面図である。
【図４】その他のアシストプラグの要部を示す断面図で
ある。
ある。
【図５】本発明の実施の形態を成形型内で表皮一体樹脂
成形品が成形された状態において示す断面図である。
成形品が成形された状態において示す断面図である。
１ 雌型 1a 深絞り部 ２ 雄型 ４ アシストプラグ 4a 突起部 10 表皮材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 31:58
Claims (5)
- 【請求項１】 深絞り部を有する雌型の型面に表皮材を
吸引セットしたのち樹脂原料を供給して表皮一体樹脂成
形品を成形するようにした表皮一体樹脂成形品の製造方
法において、雌型の開口よりセットされる表皮材を型面
に吸引させる以前に前記深絞り部に対応するアシストプ
ラグにより表皮材の一部を深絞り部に押し込んでおき、
次いで、真空吸引により表皮材を型面に添って賦形して
吸引セットするようにしたことを特徴とする表皮一体樹
脂成形品の製造方法。 - 【請求項２】 表皮材の吸引機能を備えた深絞り部(1a)
を有する雌型(1) と、これに接離自在に対向される雄型
(2) と、型開状態において雌型(1) の開口よりセットさ
れる表皮材を型面に吸引させる前においてその一部を深
絞り部(1a)に向け押し込むアシストプラグ(4) とよりな
ることを特徴とする表皮一体樹脂成形品の成形型。 - 【請求項３】 アシストプラグ(4) の押込面には、表皮
材の一部を深絞り部(1a)に押し込むとき、表皮材の押し
込み部分が伸びることを抑制する手段が設けられている
請求項２に記載の表皮一体樹脂成形品の成形型。 - 【請求項４】 表皮材の押し込み部分が伸びることを抑
制する手段が、アシストプラグ(4) の外表面に形成して
ある滑り防止用の突起部(4a)である請求項３に記載の表
皮一体樹脂成形品の成形型。 - 【請求項５】 表皮材の押し込み部分が伸びることを抑
制する手段が、アシストプラグ(4) に設けられた真空吸
引機構である請求項３または４に記載の表皮一体樹脂成
形品の成形型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29241696A JPH10128768A (ja) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | 表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29241696A JPH10128768A (ja) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | 表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10128768A true JPH10128768A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17781512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29241696A Withdrawn JPH10128768A (ja) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | 表皮一体樹脂成形品の製造方法とそれに用いる成形型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10128768A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002192606A (ja) * | 2000-12-27 | 2002-07-10 | Yoshino Kogyosho Co Ltd | ブロー成形方法及びその装置 |
| JP2012218236A (ja) * | 2011-04-06 | 2012-11-12 | Toyota Boshoku Corp | 車両用内装材の製造方法 |
| KR20190041061A (ko) * | 2017-10-12 | 2019-04-22 | 현대자동차주식회사 | 차량용 내장재의 성형장치 및 성형방법 |
-
1996
- 1996-11-05 JP JP29241696A patent/JPH10128768A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002192606A (ja) * | 2000-12-27 | 2002-07-10 | Yoshino Kogyosho Co Ltd | ブロー成形方法及びその装置 |
| JP2012218236A (ja) * | 2011-04-06 | 2012-11-12 | Toyota Boshoku Corp | 車両用内装材の製造方法 |
| KR20190041061A (ko) * | 2017-10-12 | 2019-04-22 | 현대자동차주식회사 | 차량용 내장재의 성형장치 및 성형방법 |
| US11389993B2 (en) | 2017-10-12 | 2022-07-19 | Hyundai Motor Company | Vehicle interior material manufacturing apparatus and method for manufacturing vehicle interior material |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040106 |