JPH10127409A - 車両の座席構造 - Google Patents
車両の座席構造Info
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- JPH10127409A JPH10127409A JP30362396A JP30362396A JPH10127409A JP H10127409 A JPH10127409 A JP H10127409A JP 30362396 A JP30362396 A JP 30362396A JP 30362396 A JP30362396 A JP 30362396A JP H10127409 A JPH10127409 A JP H10127409A
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- Japan
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- footrest
- pair
- seat
- right arms
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フットレスト機構のフットレスト本体を大型
化し、快適性を向上させる。フットレスト本体の格納時
の見栄えを向上させる。フットレスト機構、テーブル機
構の操作性を向上させる。 【解決手段】 フットレスト機構１２はシートクッショ
ン２の下部に回動軸１７により回動可能に取付けられる
フットレスト本体１９を有し、フットレスト本体１９は
リターンスプリング３３によりシートバック３の背面側
に付勢される。テーブル機構１３はシートバック３の背
面側の側部側に回動可能に枢支された左右一対のアーム
部２２，２２と、一対のアーム部２２，２２に取付けら
れたテーブル本体１５とを有する。テーブル本体１５の
収納状態で一対のアーム部２２，２２の下部を前記フッ
トレスト本体１９により被覆する。
化し、快適性を向上させる。フットレスト本体の格納時
の見栄えを向上させる。フットレスト機構、テーブル機
構の操作性を向上させる。 【解決手段】 フットレスト機構１２はシートクッショ
ン２の下部に回動軸１７により回動可能に取付けられる
フットレスト本体１９を有し、フットレスト本体１９は
リターンスプリング３３によりシートバック３の背面側
に付勢される。テーブル機構１３はシートバック３の背
面側の側部側に回動可能に枢支された左右一対のアーム
部２２，２２と、一対のアーム部２２，２２に取付けら
れたテーブル本体１５とを有する。テーブル本体１５の
収納状態で一対のアーム部２２，２２の下部を前記フッ
トレスト本体１９により被覆する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の座席構造に関
し、更に詳細に説明すると、シートクッションの下部側
に取付けられたフットレスト機構と、シートバックの背
面側に設けられたテーブル機構とを備える車両の座席構
造に関する。
し、更に詳細に説明すると、シートクッションの下部側
に取付けられたフットレスト機構と、シートバックの背
面側に設けられたテーブル機構とを備える車両の座席構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シート等においては、前
席のシートクッションの下部にフットレスト機構が設け
られ、また前席のシートバックの背面側に沿う収納状態
より略水平に保持された使用状態として利用することが
できるテーブル本体を有するテーブル機構が設けられ、
車室内の居住性の向上を図っている。
席のシートクッションの下部にフットレスト機構が設け
られ、また前席のシートバックの背面側に沿う収納状態
より略水平に保持された使用状態として利用することが
できるテーブル本体を有するテーブル機構が設けられ、
車室内の居住性の向上を図っている。
【０００３】図７に示す如く、従来の車両用シート１は
シートクッション２とシートバック３を備え、前記シー
トクッション２は回転盤５等を介して脚台７に載置され
前後方向を変換することができるようになされ、またシ
ートバック３はリクライニング機構９により前後傾動可
能に設けられている。
シートクッション２とシートバック３を備え、前記シー
トクッション２は回転盤５等を介して脚台７に載置され
前後方向を変換することができるようになされ、またシ
ートバック３はリクライニング機構９により前後傾動可
能に設けられている。
【０００４】前席のシートクッション２の下部にフット
レスト機構１２が設けられ、また前席のシートバック３
の背面側に沿う収納状態より略水平に保持された使用状
態として利用することができるテーブル本体１５を有す
るテーブル機構１３が設けられている。
レスト機構１２が設けられ、また前席のシートバック３
の背面側に沿う収納状態より略水平に保持された使用状
態として利用することができるテーブル本体１５を有す
るテーブル機構１３が設けられている。
【０００５】前記フットレスト機構１２はシートクッシ
ョン２の下部に回動軸１７により回動可能に取付けられ
るフットレスト本体１９を有し、該フットレスト本体１
９はリターンスプリングにより上方位置であるシートク
ッション２の下部に付勢されている。
ョン２の下部に回動軸１７により回動可能に取付けられ
るフットレスト本体１９を有し、該フットレスト本体１
９はリターンスプリングにより上方位置であるシートク
ッション２の下部に付勢されている。
【０００６】前記テーブル機構１３は、金属製または合
成樹脂製の左右一対のアーム部２２，２２と、この左右
一対のアーム部２２，２２間に取付けられたテーブル本
体１５とを備えている。左右一対のアーム部２２，２２
はシートバック３の側部側に回動可能に枢支ピン２４に
より枢支されている。
成樹脂製の左右一対のアーム部２２，２２と、この左右
一対のアーム部２２，２２間に取付けられたテーブル本
体１５とを備えている。左右一対のアーム部２２，２２
はシートバック３の側部側に回動可能に枢支ピン２４に
より枢支されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来の車両
の座席構造のフットレスト機構１２は、シートクッショ
ン２の回転盤５等の回転機構と、テーブル機構１３及び
リクライニング機構９との干渉を避けるようにレイアウ
トされており、そのため、フットレスト本体１９の小型
化が余儀なくされ、快適性を損なっていた。またフット
レスト本体１９の格納時の見栄えが悪く、高級感が得ら
れないものであった。
の座席構造のフットレスト機構１２は、シートクッショ
ン２の回転盤５等の回転機構と、テーブル機構１３及び
リクライニング機構９との干渉を避けるようにレイアウ
トされており、そのため、フットレスト本体１９の小型
化が余儀なくされ、快適性を損なっていた。またフット
レスト本体１９の格納時の見栄えが悪く、高級感が得ら
れないものであった。
【０００８】本発明の目的は、フットレスト機構のフッ
トレスト本体を大型化し、快適性を向上させることがで
き、フットレスト本体の格納時の見栄えを向上させるこ
とができ、各機構の操作性を向上させることができる車
両の座席構造を提供するものである。
トレスト本体を大型化し、快適性を向上させることがで
き、フットレスト本体の格納時の見栄えを向上させるこ
とができ、各機構の操作性を向上させることができる車
両の座席構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
の座席構造は、シートクッションの下部側に取付けられ
たフットレスト機構と、シートバックの背面側に設けら
れたテーブル機構とを備える車両の座席構造において、
前記フットレスト機構はシートクッションの下部に回動
軸により回動可能に取付けられるフットレスト本体を有
し、該フットレスト本体はリターンスプリングによりシ
ートバック背面側に付勢され、前記テーブル機構はシー
トバックの背面側の側部側に回動可能に枢支された左右
一対のアーム部と、該左右一対のアーム部に取付けられ
たテーブル本体とを有し、前記テーブル本体の収納状態
で左右一対のアーム部の下部が前記フットレスト本体に
より被覆されるようになされていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
の座席構造は、シートクッションの下部側に取付けられ
たフットレスト機構と、シートバックの背面側に設けら
れたテーブル機構とを備える車両の座席構造において、
前記フットレスト機構はシートクッションの下部に回動
軸により回動可能に取付けられるフットレスト本体を有
し、該フットレスト本体はリターンスプリングによりシ
ートバック背面側に付勢され、前記テーブル機構はシー
トバックの背面側の側部側に回動可能に枢支された左右
一対のアーム部と、該左右一対のアーム部に取付けられ
たテーブル本体とを有し、前記テーブル本体の収納状態
で左右一対のアーム部の下部が前記フットレスト本体に
より被覆されるようになされていることを特徴とする。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載の車両の座
席構造は、シートクッションの下部側に取付けられたフ
ットレスト機構と、シートバックの背面側に設けられた
テーブル機構とを備える車両の座席構造において、前記
フットレスト機構はシートクッションの下部に回動軸に
より回動可能に取付けられるフットレスト本体を有し、
該フットレスト本体はリターンスプリングによりシート
バック背面側に付勢され、前記テーブル機構はシートバ
ックの背面側の側部側に回動可能に枢支された左右一対
のアーム部と、該左右一対のアーム部に取付けられたテ
ーブル本体とを有し、前記テーブル本体が前記シートバ
ックの背面側に沿う収納状態より略水平に保持された使
用状態となるように左右一対のアーム部が回動するよう
になされ、前記テーブル本体の収納状態で前記左右一対
のアーム部がシートバックの両側部側に収納され、該左
右一対のアーム部の下部が前記フットレスト本体により
被覆され、前記左右一対のアーム部が回動された場合に
前記フットレスト本体がアーム部の回動に追従するよう
になされていることを特徴とする。
席構造は、シートクッションの下部側に取付けられたフ
ットレスト機構と、シートバックの背面側に設けられた
テーブル機構とを備える車両の座席構造において、前記
フットレスト機構はシートクッションの下部に回動軸に
より回動可能に取付けられるフットレスト本体を有し、
該フットレスト本体はリターンスプリングによりシート
バック背面側に付勢され、前記テーブル機構はシートバ
ックの背面側の側部側に回動可能に枢支された左右一対
のアーム部と、該左右一対のアーム部に取付けられたテ
ーブル本体とを有し、前記テーブル本体が前記シートバ
ックの背面側に沿う収納状態より略水平に保持された使
用状態となるように左右一対のアーム部が回動するよう
になされ、前記テーブル本体の収納状態で前記左右一対
のアーム部がシートバックの両側部側に収納され、該左
右一対のアーム部の下部が前記フットレスト本体により
被覆され、前記左右一対のアーム部が回動された場合に
前記フットレスト本体がアーム部の回動に追従するよう
になされていることを特徴とする。
【００１１】また、本発明の請求項３に記載の車両の座
席構造は、前記フットレスト機構のフットレスト本体が
２枚重ね状態で土足用フットレスト本体と素足用フット
レスト本体とから形成されていることを特徴とする。
席構造は、前記フットレスト機構のフットレスト本体が
２枚重ね状態で土足用フットレスト本体と素足用フット
レスト本体とから形成されていることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両の座席構造
を図面を参照して詳述する。図１乃至図５には本発明に
係る車両の座席構造の実施の形態が夫々示されており、
この実施の形態では電車等の車両用シート１に本発明を
適用した場合として説明するが、これに限定されるもの
ではなく、種々のシートに適用することができる。尚、
従来技術で説明した、図７で示す部分と対応する部分に
は同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略す
る。
を図面を参照して詳述する。図１乃至図５には本発明に
係る車両の座席構造の実施の形態が夫々示されており、
この実施の形態では電車等の車両用シート１に本発明を
適用した場合として説明するが、これに限定されるもの
ではなく、種々のシートに適用することができる。尚、
従来技術で説明した、図７で示す部分と対応する部分に
は同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略す
る。
【００１３】図２及び図５に示す如く、車両用シート１
のフットレスト機構１２は、シートクッション２の下部
に設けられたブラケット３１に枢支された回動軸１７
と、この回動軸１７により回動可能に取付けられるフッ
トレスト本体１９を有し、このフットレスト本体１９は
コイルスプリング等からなるリターンスプリング３３に
より上方であるシートバック背面側に付勢されている。
のフットレスト機構１２は、シートクッション２の下部
に設けられたブラケット３１に枢支された回動軸１７
と、この回動軸１７により回動可能に取付けられるフッ
トレスト本体１９を有し、このフットレスト本体１９は
コイルスプリング等からなるリターンスプリング３３に
より上方であるシートバック背面側に付勢されている。
【００１４】図５に示す如く、前記リターンスプリング
３３の一端３３ａはブラケット３１に係止され、リター
ンスプリング３３の他端３３ｂはフットレスト本体１９
に係止されている。前記フットレスト本体１９はリター
ンスプリング３３の付勢に抗して下方に回動され、図２
に示す如く、フットレスト本体１９の端部１９ａがブラ
ケット３１に形成されたストッパー３１ａに当接するこ
とにより使用状態となり、フットレスト本体１９の下方
への回動の位置規制がされる。
３３の一端３３ａはブラケット３１に係止され、リター
ンスプリング３３の他端３３ｂはフットレスト本体１９
に係止されている。前記フットレスト本体１９はリター
ンスプリング３３の付勢に抗して下方に回動され、図２
に示す如く、フットレスト本体１９の端部１９ａがブラ
ケット３１に形成されたストッパー３１ａに当接するこ
とにより使用状態となり、フットレスト本体１９の下方
への回動の位置規制がされる。
【００１５】車両用シート１のシートバック３の背面側
に取付けられるテーブル機構１３は、左右一対のアーム
部２２，２２、及びテーブル本体１５を備えている。前
記テーブル本体１５は塩化ビニル等の合成樹脂成形品よ
りなる。前記テーブル本体１５の収納状態で、シートバ
ック３の背面上部に形成されたロック機構１６の回動可
能なロック片１６ａによりテーブル本体１５の上端が係
止されてロック状態に保持される。
に取付けられるテーブル機構１３は、左右一対のアーム
部２２，２２、及びテーブル本体１５を備えている。前
記テーブル本体１５は塩化ビニル等の合成樹脂成形品よ
りなる。前記テーブル本体１５の収納状態で、シートバ
ック３の背面上部に形成されたロック機構１６の回動可
能なロック片１６ａによりテーブル本体１５の上端が係
止されてロック状態に保持される。
【００１６】前記シートクッション２の後端とシートバ
ック３の下端との間に発生する間隙を被覆するようにシ
ートクッション２の後端に上方に突出するバックガーニ
ッシュ３５が設けられている。このバックガーニッシュ
３５の背面側に前記フットレスト本体１９がリターンス
プリング３３の付勢により上方に回動されてフットレス
ト本体１９の表面側が当接し、フットレスト本体１９の
上方への回動の位置規制がされる。
ック３の下端との間に発生する間隙を被覆するようにシ
ートクッション２の後端に上方に突出するバックガーニ
ッシュ３５が設けられている。このバックガーニッシュ
３５の背面側に前記フットレスト本体１９がリターンス
プリング３３の付勢により上方に回動されてフットレス
ト本体１９の表面側が当接し、フットレスト本体１９の
上方への回動の位置規制がされる。
【００１７】図４に示す如く、前記テーブル機構１３の
テーブル本体１５の収納状態で前記左右一対のアーム部
２２，２２がシートバック３の両側部側に収納され、該
左右一対のアーム部２２，２２の下部が前記フットレス
ト本体１９により被覆され、また図３に示す如く、前記
左右一対のアーム部２２，２２が回動された場合に前記
フットレスト本体１９がアーム部２２，２２の回動に追
従するようになされている。
テーブル本体１５の収納状態で前記左右一対のアーム部
２２，２２がシートバック３の両側部側に収納され、該
左右一対のアーム部２２，２２の下部が前記フットレス
ト本体１９により被覆され、また図３に示す如く、前記
左右一対のアーム部２２，２２が回動された場合に前記
フットレスト本体１９がアーム部２２，２２の回動に追
従するようになされている。
【００１８】図６には本発明の異なる実施の形態が示さ
れており、前述せる実施の形態と対応する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、
前記フットレスト機構１２のフットレスト本体１９が２
枚重ね状態で土足用フットレスト本体１９ｂと、素足用
フットレスト本体１９ｃとから形成されていることを除
いては、前述せる実施の形態と同様の構成を有するもの
である。
れており、前述せる実施の形態と対応する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、
前記フットレスト機構１２のフットレスト本体１９が２
枚重ね状態で土足用フットレスト本体１９ｂと、素足用
フットレスト本体１９ｃとから形成されていることを除
いては、前述せる実施の形態と同様の構成を有するもの
である。
【００１９】斯かる構成によれば、土足用フットレスト
本体１９ｂのみを下降させて利用することができ、また
土足用フットレスト本体１９ｂと、素足用フットレスト
本体１９ｃとを２枚重ね状態で下降させて素足用フット
レスト本体１９ｃとして利用することができる。
本体１９ｂのみを下降させて利用することができ、また
土足用フットレスト本体１９ｂと、素足用フットレスト
本体１９ｃとを２枚重ね状態で下降させて素足用フット
レスト本体１９ｃとして利用することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両の座席構造の
実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両の
座席構造によれば、フットレスト機構はシートクッショ
ンの下部に回動軸により回動可能に取付けられるフット
レスト本体を有し、該フットレスト本体はリターンスプ
リングによりシートバック背面側に付勢され、テーブル
機構はシートバックの背面側の側部側に回動可能に枢支
された左右一対のアーム部と、該左右一対のアーム部に
取付けられたテーブル本体とを有し、前記テーブル本体
の収納状態で左右一対のアーム部の下部が前記フットレ
スト本体により被覆されるようになされているので、フ
ットレスト本体を大型化することができ、フットレスト
本体の格納時の見栄えを向上させることができ、フット
レスト機構及びテーブル機構の操作を容易に行うことが
できる車両の座席構造を得ることができる。
実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両の
座席構造によれば、フットレスト機構はシートクッショ
ンの下部に回動軸により回動可能に取付けられるフット
レスト本体を有し、該フットレスト本体はリターンスプ
リングによりシートバック背面側に付勢され、テーブル
機構はシートバックの背面側の側部側に回動可能に枢支
された左右一対のアーム部と、該左右一対のアーム部に
取付けられたテーブル本体とを有し、前記テーブル本体
の収納状態で左右一対のアーム部の下部が前記フットレ
スト本体により被覆されるようになされているので、フ
ットレスト本体を大型化することができ、フットレスト
本体の格納時の見栄えを向上させることができ、フット
レスト機構及びテーブル機構の操作を容易に行うことが
できる車両の座席構造を得ることができる。
【００２１】また、本発明の請求項２に記載の車両の座
席構造によれば、フットレスト機構はシートクッション
の下部に回動軸により回動可能に取付けられるフットレ
スト本体を有し、該フットレスト本体はリターンスプリ
ングによりシートバック背面側に付勢され、前記テーブ
ル機構はシートバックの背面側の側部側に回動可能に枢
支された左右一対のアーム部と、該左右一対のアーム部
に取付けられたテーブル本体とを有し、前記テーブル本
体が前記シートバックの背面側に沿う収納状態より略水
平に保持された使用状態となるように左右一対のアーム
部が回動するようになされ、前記テーブル本体の収納状
態で前記左右一対のアーム部がシートバックの両側部側
に収納され、該左右一対のアーム部の下部が前記フット
レスト本体により被覆され、前記左右一対のアーム部が
回動された場合に前記フットレスト本体がアーム部の回
動に追従するようになされているので、フットレスト本
体を大型化することができ、フットレスト本体の格納時
の見栄えを向上させることができ、フットレスト機構及
びテーブル機構の操作を容易に行うことができる車両の
座席構造を得ることができる。
席構造によれば、フットレスト機構はシートクッション
の下部に回動軸により回動可能に取付けられるフットレ
スト本体を有し、該フットレスト本体はリターンスプリ
ングによりシートバック背面側に付勢され、前記テーブ
ル機構はシートバックの背面側の側部側に回動可能に枢
支された左右一対のアーム部と、該左右一対のアーム部
に取付けられたテーブル本体とを有し、前記テーブル本
体が前記シートバックの背面側に沿う収納状態より略水
平に保持された使用状態となるように左右一対のアーム
部が回動するようになされ、前記テーブル本体の収納状
態で前記左右一対のアーム部がシートバックの両側部側
に収納され、該左右一対のアーム部の下部が前記フット
レスト本体により被覆され、前記左右一対のアーム部が
回動された場合に前記フットレスト本体がアーム部の回
動に追従するようになされているので、フットレスト本
体を大型化することができ、フットレスト本体の格納時
の見栄えを向上させることができ、フットレスト機構及
びテーブル機構の操作を容易に行うことができる車両の
座席構造を得ることができる。
【００２２】また、本発明の請求項３に記載の車両の座
席構造によれば、フットレスト機構のフットレスト本体
が２枚重ね状態で土足用フットレスト本体と素足用フッ
トレスト本体とから形成されているので、土足用フット
レスト本体と、素足用フットレスト本体とを選択的に使
用することができる。
席構造によれば、フットレスト機構のフットレスト本体
が２枚重ね状態で土足用フットレスト本体と素足用フッ
トレスト本体とから形成されているので、土足用フット
レスト本体と、素足用フットレスト本体とを選択的に使
用することができる。
【００２３】本発明によれば、フットレスト機構のフッ
トレスト本体を大型化し、快適性を向上させることがで
き、フットレスト本体の格納時の見栄えを向上させるこ
とができ、各機構の操作性を向上させることができる車
両の座席構造を得ることができる。
トレスト本体を大型化し、快適性を向上させることがで
き、フットレスト本体の格納時の見栄えを向上させるこ
とができ、各機構の操作性を向上させることができる車
両の座席構造を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両の座席構造を示す車両用シー
トの背面斜視図。
トの背面斜視図。
【図２】本発明に係る車両の座席構造を示す車両用シー
トの一部断面図。
トの一部断面図。
【図３】本発明に係る車両の座席構造を示す車両用シー
トの背面斜視図。
トの背面斜視図。
【図４】本発明に係る車両の座席構造を示す車両用シー
トの背面斜視図。
トの背面斜視図。
【図５】本発明に係る車両の座席構造のフットレスト機
構の斜視図。
構の斜視図。
【図６】本発明に係る車両の座席構造の異なる実施の形
態を示す車両用シートの一部断面図。
態を示す車両用シートの一部断面図。
【図７】従来の車両の座席構造を示す車両用シートの側
面図。
面図。
１ 車両用シート ２ シートクッション ３ シートバック ５ 回転盤 ７ 脚台 １２ フットレスト機構 １３ テーブル機構 １５ テーブル本体 １６ ロック機構 １７ 回動軸 １９ フットレスト本体 １９ａ 端部 １９ｂ フットレスト本体 １９ｃ フットレスト本体 ２２ アーム部 ２４ 枢支ピン ３１ ブラケット ３１ａ ストッパー ３３ リターンスプリング ３５ バックガーニッシュ
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションの下部側に取付けられ
たフットレスト機構と、シートバックの背面側に設けら
れたテーブル機構とを備える車両の座席構造において、
前記フットレスト機構はシートクッションの下部に回動
軸により回動可能に取付けられるフットレスト本体を有
し、該フットレスト本体はリターンスプリングによりシ
ートバック背面側に付勢され、前記テーブル機構はシー
トバックの背面側の側部側に回動可能に枢支された左右
一対のアーム部と、該左右一対のアーム部に取付けられ
たテーブル本体とを有し、前記テーブル本体の収納状態
で左右一対のアーム部の下部が前記フットレスト本体に
より被覆されるようになされていることを特徴とする車
両の座席構造。 - 【請求項２】 シートクッションの下部側に取付けられ
たフットレスト機構と、シートバックの背面側に設けら
れたテーブル機構とを備える車両の座席構造において、
前記フットレスト機構はシートクッションの下部に回動
軸により回動可能に取付けられるフットレスト本体を有
し、該フットレスト本体はリターンスプリングによりシ
ートバック背面側に付勢され、前記テーブル機構はシー
トバックの背面側の側部側に回動可能に枢支された左右
一対のアーム部と、該左右一対のアーム部に取付けられ
たテーブル本体とを有し、前記テーブル本体が前記シー
トバックの背面側に沿う収納状態より略水平に保持され
た使用状態となるように左右一対のアーム部が回動する
ようになされ、前記テーブル本体の収納状態で前記左右
一対のアーム部がシートバックの両側部側に収納され、
該左右一対のアーム部の下部が前記フットレスト本体に
より被覆され、前記左右一対のアーム部が回動された場
合に前記フットレスト本体がアーム部の回動に追従する
ようになされていることを特徴とする車両の座席構造。 - 【請求項３】 前記フットレスト機構のフットレスト本
体が２枚重ね状態で土足用フットレスト本体と素足用フ
ットレスト本体とから形成されていることを特徴とする
請求項１または請求項２に記載の車両の座席構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30362396A JPH10127409A (ja) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | 車両の座席構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30362396A JPH10127409A (ja) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | 車両の座席構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10127409A true JPH10127409A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17923221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30362396A Pending JPH10127409A (ja) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | 車両の座席構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10127409A (ja) |
-
1996
- 1996-10-29 JP JP30362396A patent/JPH10127409A/ja active Pending
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