JPH10115112A - 立体駐車設備のパレット落下防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 第３駐車階からの上段昇降パレットの落下を
簡易な構成により、防止する装置を提供する。 【解決手段】 車両を支持可能でかつ上部の駐車階と
下部の駐車階との間を昇降する昇降パレットに落下防止
用のＵボルト23を設け、上部の駐車階の門型取付板25に
はコイルバネ29を連結したプレート28を設け、前記プレ
ート28にはワイヤ16を案内するシーブ30と上部の駐車階
まで上昇した昇降パレットのＵボルト23に係脱自在なフ
ック26を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両を支持可能で
かつ上部の駐車階と下部の駐車階との間を昇降する昇降
パレットを備えた立体駐車設備のパレット落下防止装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、多段式立体駐車システムには、４
本のワイヤで吊り下げられて上部の駐車階と下部の駐車
階との間を昇降自在なパレットが備えられている。駐車
車両は各パレットに支持されて各階の駐車スペースに駐
車可能であり、各パレットの昇降により、車両を出し入
れする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来形式では、パレットが上昇して上部の駐車階まで吊
り上げられた状態で、万一、ワイヤが切断した場合、パ
レットが上部の駐車階か 整理番号＝１４８６３
（２） ら下部の駐車階へ落下する事故が起こり危険である。そ
のため、昇降パレットの落下防止装置が従来より設けら
れているが、電気部品を使用するため誤作動や動作不良
の要因となり、またコストのかかるものであった。そこ
で本発明のうち請求項１記載の発明は、上部の駐車階か
らのパレットの落下を防止することを目的としたもので
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の発明は、車両を
支持可能でかつ上部の駐車階と下部の駐車階との間を昇
降する昇降パレットに落下防止部材を設け、上部の駐車
階の固定部材には弾性体を連結したプレートを設け、前
記プレートにはワイヤを案内するシーブと上部の駐車階
まで上昇した昇降パレットの落下防止部材に係脱自在な
係止体とを設けたことを特徴としたものである。

【０００５】これによると、昇降パレットが上部の駐車
階まで上昇した際、弾性体が縮小し係止体を落下防止部
材に係合させるため、昇降パレットの落下を防止するこ
とができる。このように、電気部品を使用しない機械動
作による装置であるため、誤作動や動作不良の防止がで
き、更には部品点数の削減およびコストダウンを図るこ
とができる。

【０００６】さらに、請求項２記載の発明は、昇降パレ
ットは複数本のワイヤで吊り下げられて昇降自在であ
り、ワイヤの屈曲方向を前後方向とし、落下防止部材を
Ｕボルトとし、係止体を左右方向に出退して前記Ｕボル
トに係脱自在なフックとしたことを特徴としたものであ
る。

【０００７】これによると、フックが突出してＵボルト
に係合することにより、万一、ワイヤが切断する事故が
発生しても、昇降パレットの落下を防止することができ
る。整理番号＝１４８６３
（３）

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図５，図６に示すように、立体駐
車設備１には、下段に位置する第１駐車階２と、中段に
位置する第２駐車階３と、上段に位置する第３駐車階４
とが形成されており、上記第１駐車階２は地下に形成さ
れたピット５内に設けられ、第２駐車階３は地上１階に
位置し、第３駐車階４は地上２階に位置している。上記
第１〜第３駐車階２，３，４にはそれぞれ、３台の車両
６を横一列に駐車可能な前位の駐車スペース７と、３台
の車両６を横一列に駐車可能な後位の駐車スペース８と
が形成されている。また、第２駐車階３前方には車両６
の入出庫口９が形成されている。

【０００９】上記第１駐車階２における前位の各駐車ス
ペース７と後位の各駐車スペース８とにはそれぞれ、車
両６を支持可能でかつ第２駐車階３との間で昇降自在な
下段昇降パレット11が左右方向に３台づつ設けられてい
る。このうち、前位の各下段昇降パレット11の上方には
前後左右４本の支柱12を介して天井板13が設けられてお
り、車両６は天井板13上を前後に通過して後位の各駐車
スペース８に出入り可能となっている。

【００１０】また、上記第２駐車階３における前位の各
駐車スペース７と後位の各駐車スペース８とにはそれぞ
れ、車両６を支持可能でかつ横方向（左右方向）へ移動
自在な横行パレット14が設けられている。このうち、前
位の横行パレット14の台数は前位の下段昇降パレット11
よりも１台少なく（すなわち左右方向に２台）、後位の
横行パレット14の台数も後位の下段昇降パレット11より
も１台少ない（すなわち左右方向に２台）。

【００１１】さらに、図４に示すように、第３駐車階４
における前位の各駐車スペース７と後位の各駐車スペー
ス８とにはそれぞれ、車両６を支持可能でかつ第２駐車
階３ 整理番号＝１４８６３
（４） との間で昇降自在な上段昇降パレット15が左右方向に３
台づつ設けられている。

【００１２】図２，図３に示すように、上記各上段昇降
パレット15はそれぞれ、前後左右４本のワイヤ16で吊り
下げられており、これらワイヤ16を電動式の巻上機17で
巻き上げおよび送り出すことにより昇降する。上記各巻
上機17は、立体駐車設備１の骨組みを構成する複数本の
縦支柱18の上部間に連結された前後方向の複数本の上部
梁材19a,19b に取付けられている。これらワイヤ16は前
後左右方向Ａ，Ｂに屈曲自在となっている。

【００１３】図１及び図２，図３に示すように、上記各
上段昇降パレット15の両側部の前後にはブラケット（図
示せず）が設けられ、これらブラケットにはそれぞれＵ
ボルト23（落下防止部材の一例）が倒立してナット（図
示せず）により締結されている。

【００１４】また、上記上部梁材19a 前後部にはそれぞ
れ前後一対の門型取付板25（固定部材の一例）がボルト
45とナット46とを介して垂設されている。これらの各門
型取付板25の内側には十字型のプレート28が設けられ、
門型取付板25とプレート28の両端には一対のコイルバネ
29（弾性体の一例）により連結し垂設されている。ま
た、門型取付板25の内側には、ワイヤ16を案内するシー
ブ30が設けられプレート28上部はシーブ中心軸30a に回
動自在に取り付けられている。また、各シーブ30は各ワ
イヤ16を巻上機17の側へ支持案内している。更に、プレ
ート28下部には、第３駐車階４まで上昇した上段昇降パ
レット15のＵボルト23に前後方向から出退して係脱自在
なフック26（係止体の一例）が設けられている。上記各
フック26は前後方向に挿通されたピン27を支点にして、
前後方向に回動自在に設けられている。

【００１５】以下、上記構成における作用を説明する。
例えば第２駐車階３の前位の駐車スペース７に車両６を
駐車する場合、車両６ 整理番号＝１４８６３
（５） を入出庫口９から進入させて前位の横行パレット14上に
乗り込ませて停止させればよい。また、第１駐車階２の
前位の駐車スペース７に車両６を駐車する場合、前位の
下段昇降パレット11を第１駐車階２から第２駐車階３ま
で上昇させる。この際、下段昇降パレット11の上方に横
行パレット14が存在している場合は、この横行パレット
14を左右方向Ｂ（幅方向）に横行させて退避させてお
く。その後、車両６を入出庫口９から進入させて第２駐
車階３の下段昇降パレット11上に乗り込ませ、この下段
昇降パレット11を第２駐車階３から第１駐車階２まで下
降させればよい。また、第３駐車階４の前位の駐車スペ
ース７に車両６を駐車する場合、前位の上段昇降パレッ
ト15を第３駐車階４から第２駐車階３まで下降させる。
この際、上段昇降パレット15の下方に横行パレット14が
存在している場合は、この横行パレット14を左右方向Ｂ
（幅方向）に横行させて退避させておく。その後、車両
６を入出庫口９から進入させて第２駐車階３の上段昇降
パレット15上に乗り込ませ、この上段昇降パレット15を
第２駐車階３から第３駐車階４まで上昇させればよい。

【００１６】また、後位の各駐車スペース８に車両６を
駐車する場合、図５に示すように、入出庫口９から進入
した車両６は、第１駐車階２にある前位の下段昇降パレ
ット11の天井板13上を前方から後方へ通過し、後位の各
横行パレット14または後位の下段昇降パレット11あるい
は後位の上段昇降パレット15に乗り込む。これにより、
車両６を各駐車スペース７，８に駐車することができ
る。また、前位の各駐車スペース７および後位の各駐車
スペース８から車両６を出庫する場合も同様にして各パ
レット11，14，15を作動させることにより、車両６を入
出庫口９から退出させればよい。

【００１７】上記前位および後位の各上段昇降パレット
15は、巻上機17が駆動して各ワイヤ16を巻き取ることに
より、上昇する。上段昇降パレット15が第３駐車階４ま
で上昇して、Ｕボルトの上部水平杆部23a がフック26の
上方までの位置で待機する。この時ワイヤ16に張力がか
かっているため、シーブ30は下部位置にあり、プレー 整理番号＝１４８６３
（６） ト28を介してフック26は退避状態にある。

【００１８】この状態で万一、ワイヤ16が切断した場
合、ワイヤ16の張力がなくなるため、コイルバネ29の付
勢力（引張力）により縮小すると同時にシーブ30および
プレート28が引張り上げられる。この時、プレート28に
設けてあるフック26が支点を中心に傾動する。更に、上
段昇降パレット15の自重により、上段昇降パレット15が
落下するとＵボルト23も降下し、Ｕボルト23の上部水平
杆部23a がフック26に保持され受け止めることで、上段
昇降パレット15の落下を防止することができる。

【００１９】上記実施の形態では３階構造の立体駐車設
備１を挙げたが、２階構造または４階構造以上の立体駐
車設備１であってもよい。また、後位の駐車スペース８
を有さない立体駐車設備１であってもよく、この場合に
は前位の下段昇降パレット11の天井板13も不要となる。
更に、各駐車階２，３，４はそれぞれ３台分の車両６が
横一列に駐車可能に形成されているが、３台に限定され
るものではない。

【００２０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における立体駐車設備の落
下防止部材と係止体との一部切欠き正面図

【図２】上段昇降パレットの側面図

【図３】上段昇降パレットの平面図

【図４】立体駐車設備の平面図整理番号＝１４８６３
（７）

【図５】立体駐車設備の各パレットの配置図

【図６】立体駐車設備の斜視図

【符号の説明】

１ 立体駐車設備 ３ 第２駐車階 ４ 第３駐車階 ６ 車両 15 上段昇降パレット 16 ワイヤ 23 Ｕボルト（落下防止部材） 25 門型取付板（固定部材） 26 フック（係止体） 28 プレート 29 コイルバネ（弾性体） 30 シーブ Ａ 前後方向 Ｂ 左右方向

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両を支持可能でかつ上部の駐車階と下
   部の駐車階との間を昇降する昇降パレットに落下防止部
   材を設け、 上部の駐車階の固定部材には弾性体を連結したプレート
   を設け、 前記プレートにはワイヤを案内するシーブと上部の駐車
   階まで上昇した昇降パレットの落下防止部材に係脱自在
   な係止体とを設けたことを特徴とする立体駐車設備のパ
   レット落下防止装置。
2. 【請求項２】 昇降パレットは複数本のワイヤで吊り下
   げられて昇降自在であり、ワイヤの屈曲方向を前後方向
   とし、落下防止部材をＵボルトとし、係止体を左右方向
   に出退して前記Ｕボルトに係脱自在なフックとしたこと
   を特徴とする請求項１記載の立体駐車設備のパレット落
   下防止装置。