JPH0610540U - 立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 下端が基台（３）に固定された支柱（１），
（２）に昇降自在に取り付けられた第１および第２のケ
ージ（５），（６）と、これらの第１および第２のケー
ジに固定された中段車載台（９）および上段車載台（１
０）と、第２のケージ（６）を昇降駆動する昇降装置
（１３）とを備え、第２のケージ（６）は第１のケージ
（５）に吊り下げられている立体駐車場。 【効果】 一つの昇降装置（１３）の運転だけで２つの
ケージを昇降でき、地上式の３段立体駐車場を簡単な構
造で安価に製造できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車一台分ほどの敷地で３台の車を駐車できる立体駐車場に関する。

【０００２】

【従来の技術】

立体駐車場の設備としては従来より各種のものがあるが、垂直移動式のものは ２段式がほとんどであり、３段式としては半地下式、すなわち１台分は地下に降 りるようになったものが提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記半地下式の立体駐車場では設置に際して地下を掘る工事が 必要であり、地下を掘れない地盤であれば設置できない。また、従来の３段式の 立体駐車場では、各段の車載台の昇降機構を複数設けなければならず、構造が複 雑になるとともにコストも嵩むという問題があった。 そこで本考案が解決すべき課題は、３段式の地上式の立体駐車場を構造簡単に 実現することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この課題を解決するため、本考案の立体駐車場は、下端が基台に固定された支 柱に昇降自在に取り付けられた第１および第２のケージと、これらの第１および 第２のケージに固定された中段車載台および上段車載台と、前記第２のケージを 昇降駆動する昇降装置とを備え、前記第２のケージは第１のケージに吊り下げら れていることを特徴とする。

【０００５】

【作用】

第１のケージおよび第２のケージが共に下降した状態では下段まで下降してい る上段車載台に１台目の車を駐車できる。第２のケージを中間位置まで上昇させ ると中段車載台に２台目の車を駐車できる。第２のケージを上段位置まで上昇さ せると第１のケージも一緒に中段位置まで上昇するため、基台に３台目を駐車で きる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて具体的に説明する。 図１は本考案実施例の立体駐車場の側面図、図２はその正面図である。これら の図において、１，２はＨ鋼で形成した支柱であり、下部は１段目の車載台でも ある基台３に固定されている。支柱１，２の上部は梁４で連結されている。

【０００７】 支柱１，２には昇降可能に第１のケージ５および第２のケージ６が取り付けら れており、第１のケージ５は支柱１，２のＨ鋼の外側に車輪７が滑動するように なっており、第２のケージ６は支柱１，２のＨ鋼の内側に車輪８が滑動するよう になっていて、第１のケージ５と第２のケージ６が重なった状態でも車輪７，８ が干渉しないようにしている。第１のケージ５には中段車載台９が固定されてお り、第２のケージ６には上段車載台１０が固定されている。中段車載台９および 上段車載台１０の昇降側は、基台３に積み重なった状態で昇降できるようにスロ ープになっている。

【０００８】 第１のケージ５には連結柱１１が固定されており、その上端に、第２のケージ ６の底板の端部上面と係合する爪部１１ａが設けられている。第２のケージ６に は滑車１２が回転自在に取り付けられており、これに巻上機１３のワイヤーロー プ１４が懸架されている。

【０００９】 次に、使用方法について説明する。 １台目の駐車 巻上機１３のワイヤーロープ１４を図１の実線の状態から巻き下げると第１の ケージ５と第２のケージ６が一緒に下降する。中段車載台９が基台３の上に重な ると連結柱１１の爪部１１ａとの係合が外れて第１のケージ５は停止するが、第 ２のケージ６はさらに下降し、上段車載台１０が中段車載台９の上に重なる状態 となる。ここで巻上機１３を止める（実際には図示しないリミットスイッチが作 動して自動的に止まる。）。この状態で１台目の車を乗り入れる。

【００１０】 ２台目の駐車 巻上機１３でワイヤーロープ１４を巻き上げると上段車載台１０が上昇する。 上段車載台１０が中段まで上昇したところで巻上機１３を止める（実際には図示 しないリミットスイッチが作動して自動的に止まる。）。この状態で２台目の車 を乗り入れる。

【００１１】 ３台目の駐車 巻上機１３でワイヤーロープ１４を巻き上げると、上段車載台１０が上昇する が、このとき第１のケージ５の連結柱１１の爪部１１ａが上段車載台１０の端部 上面と係合し、中段車載台９も一緒に上昇する。上段車載台１０が上段の位置ま で上昇したところで巻上機１３を止める（実際には図示しないリミットスイッチ が作動して自動的に止まる。）。この状態では中段車載台９も中段まで上昇して おり、この状態で３台目の車を基台３の上に乗り入れる。

【００１２】 このようにして３台の車を駐車することができる。発車する場合には、逆の手 順で中段車載台９，上段車載台１０を降ろせばよい。

【００１３】 図３はワイヤーロープ１４が切断した場合の安全装置を示すものであり、（ａ ）は要部拡大図、（ｂ）は通常時、（ｃ）はロープが緩んだ時、（ｄ）は支柱１ を内側から見た状態を示す。図において、滑車１２の軸ピン１２ａは第２のケー ジ６に固定されたブラケット１５の縦長穴に挿通されており、通常のロープ１４ が緊張している時は（ｂ）に示すように縦長穴の上部に軸ピン１２ａが位置して いる。軸ピン１２ａにはトラニオンの上プレート１６が結合されており、下プレ ート１７にリンクピン１８の基端が回動自在に連結され、リンクピン１８の先端 には図１に示すように爪１９が連結されており、爪１９は水平方向に移動可能で ある。トラニオンの下プレート１７と第２のケージ６の底板との間にはスプリン グ２０が取り付けられており、ワイヤーロープ１４が切断する等の原因で滑車１ ２が上方向の支持を失うとスプリング２０の引張力でトラニオンの上プレート１ ６，下プレート１７が図３（ｃ）に示すように下降する。これによりリンクピン １８の基端も下降し、爪１９が外方に突出する。支柱１の内壁には図３（ｄ）に 示すように一定間隔で長穴１ａが設けられており、爪１９が外方に突出すると爪 １９の先端が長穴１ａに嵌入することにより第２のケージ６の落下が防止される 。

【００１４】 図４は第２のケージ６の落下防止装置を示すものであり、（ａ）は通常運転時 、（ｂ）は上限位置での停止状態を示す図である。支柱１の上部には上限リミッ トスイッチ２１が設けられており、第２のケージ６の上部が接触することにより 上限リミットスイッチ２１が作動する。また支柱１の上部にレバー２２が回動自 在に取り付けられており、このレバー２２はソレノイド２３により下部フック部 ２２ａが内側に回動するように駆動される。２４はソレノイド２３を消勢したと きにレバー２２を復帰させるスプリングである。

【００１５】 第２のケージ６が上昇するとリミットスイッチ２１が作動してソレノイド２３ を付勢し、レバー２２の下部フック部２２ａを内側に回動させる。第２のケージ ６の外枠には係合孔６ａが設けられており、下部フック部２２ａが係合孔６ａに 嵌入することにより第２のケージ６の落下が防止される。第１のケージ５は第２ のケージ６に物理的に支持されているので、第１のケージ５も同時に落下防止さ れる。第２のケージ６を通常運転時に下降させるには、ソレノイド２３を消勢し 、レバー２２を反時計方向に回動させて下部フック部２２ａを係合孔６ａから外 せばロック状態が解除される。

【００１６】 なお、以上の実施例では第１のケージ５と第２のケージ６を連結柱１１の爪部 １１ａで連結して吊り下げるようにしたが、チェーンで吊り下げてもよい。

【００１７】

【考案の効果】 以上に説明したように、本考案によれば一つの昇降装置の運転だけで２つのケ ージを昇降でき、地上式の３段立体駐車場を簡単な構造で安価に製造できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る立体駐車場の実施例の側面図で
ある。

【図２】 本考案に係る立体駐車場の実施例の正面図で
ある。

【図３】 本考案実施例の安全装置の説明図である。

【図４】 本考案実施例の落下防止装置の説明図であ
る。

【符号の説明】

１，２ 支柱、３ 基台、４ 梁、５ 第１のケージ、
６ 第２のケージ、７，８ 車輪、９ 中段車載台、１
０ 上段車載台、１１ 連結柱、１２ 滑車、１３ 巻
上機、１４ ワイヤーロープ、１５ 滑車受け、１６
トラニオン上プレート、１７ トラニオン下プレート、
１８ リンクピン、１９ 爪、２０ スプリング、２１
リミットスイッチ、２２ レバー、２２ａ 下部フッ
ク部、２３ソレノイド、２４ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下端が基台に固定された支柱に昇降自在
   に取り付けられた第１および第２のケージと、これらの
   第１および第２のケージに固定された中段車載台および
   上段車載台と、前記第２のケージを昇降駆動する昇降装
   置とを備え、前記第２のケージは第１のケージに吊り下
   げられていることを特徴とする立体駐車場。