KR910008149Y1 - 공간상태의 슬라브를 주차장으로 이용할 수 있도록 설치하는 차량이송용 승강기장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

공간상태의 슬라브를 주차장으로 이용할 수 있도록 설치하는 차량이송용 승강기장치

제1도는 본고안이 설치된 상태의 측면도.

제2도는 본 고안중 요부를 도시한 정면도.

제3도는 본 고안의 설치작용 상태를 예시한 평면도.

제4도는 본 고안중 ㄷ형빔과 이동빔이 상호 설치된 상태를 요부 도시한 측면도.

제5도는 제4도를 일부 절결 도시한 평면도.

제6도는 본 고안의 작용상태를 예시한 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

F : 슬라브 1 : 보조 설치대

2 : 타워설치대 3 : 주동축

4 : 피니언 5 : 감속기

6 : 회동모터 7 : 브라켓베어링

8 : 고정판 9 : 주회동판

10 : 고정부 11 : 회동부

12 : 휠기어 13, 14 : 요홈

15 : 베어링 16 : 축볼트

17 : 안내가이드 18 : 승강기대

19 : 고정빔 20 : 고정볼트

21, 21' : 안내바퀴 22 : 지지축

23 : 주축로울러 24 : 중심로울러

25 : 수평로울러 26 : 승강케이블

27, 27' : ㄷ형빔 28 : 케이블브라켓

29, 29': 압압로울러 30 : 단속스프라켓

31 : 이동케이블권말기 32 : 타워크레인

33 : 승강케이블권말기 34 : 승강모터

35 : 회동링크 36 : 스프링브라켓

37 : 힌지축 38 : 안내링크

39 : 스프링고리 40 : 장력스프링

41 : 이동로울러 42 : 단속체인

43 : 이동빔 44 : 힌지브라켓

45 : 케이블고리 46 : 이동추브라켓

47 : 레일가이드 48 : 안내케이블

49 : 이동케이블 50 : 상부로울러

51 : 고정케이블 52 : 파레트

53 : 바닥판 54 : 기둥

55 : 횡간대 56, 56': 파레트로울러

57 : 파레트가이드 58 : 안내로울러

59 : 가이드레일 60 : 이동추

본고안은 기존에 완공된 건축물 옥상슬라브에 설치하여 공간상태의 슬라브를 주차장으로 이용할 수 있도록 설치하는 차량이송용 승강장치에 관한 것이다. 종래에는 특히 도심지에서 발생하는 주차난을 해소하는 방안으로서 주차전용빌딩을 신축하거나 지하실등을 이용하여 많은 차량을 동시에 수용할 수 있게 할 뿐만 아니라 공지로 남아있는 대부분의 지분을 주차장으로 사용하고 있으며 더 나아가서는 가건물 형식으로 다단식 주차장을 설치하는게 요즘 실정이다.

그러나 상기 시설들은 많은 투자가 있어야 할 뿐만 아니라 좁은 도심의 공간을 비효율적으로 사용할수밖에 없었고 이와같은 시설을 이용키 위해서는 상업적 수단에 의해 많은 주차비를 지불케 되므로 운전자들은 주차장이 부족함에도 불구하고 전용시설사용을 기피하는 현상이 발생되어 주차난 해결에 큰 도움이 못 되었다. 또한 기존의 완공된 업무용 빌딩이나 아파트와 같이 차량이 많이 집결되는 곳에서는 각 소속별의 주차위치와 지정된 자리가 있으나 날로 증차되는 차량수에 비해서는 그 주차장소가 협소하여 일정수의 차량이 주차된 후에는 자리를 찾지 못한 차량이 한참동안 빈 공간이 제공될때까지 기다려야 하고 때에 따라서는 통로에 주차시켜놓게 되는 문제로 인해 주차시킨 운전자나 통행해야 할 운전자들이 많은 고충이 뒤따랐다. 특히 상기현상은 아파트와 같은 곳에서 심화되는 데 예를 들어 1가구호당 1대의 차량만 보유하고 있는 경우에는 별 문제가 없으나 어느 가구의 경우에는 2-3대씩의 차량을 보유하고 있으므로 예상 대수에 의해 제공된 아파트 주차장은 협소하기만하다. 그러므로 늦은 시간에 귀가한 차량은 자기의 주차시킬곳이 없어 져서 주차공을 찾기위해 많은 시간을 방황하다가 결국에는 보행인도를 막아놓는 상태로 주차시키게 되며 심한 경우에는 자동차가 지나다녀야 할 통로에 주차시켜 놓게되므로 통행할 차량에 많은 불편을 갖게 하였다. 그럼에도 불구하고 많은 공간이 확보되 있는 옥상슬라브를 이용 또는 활용치 못하고 있어 본 고안은 상기 미활용상태에 있는 옥상 슬라브를 효율적으로 사용할 수 있도록 안출한 것으로서 이를 첨부된 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제1도, 제3도에서 도시한 바와같이, 옥상 슬라브(F)바닥에 보조설치대(1)를 고정설치한후, 그 상부로는 철골형성시킨 타워 설치대(2)를 고정설치한다. 상기 타워설치대(2)는 빔 또는 앵글과 같은 철재로 형성되어 그 상부에는 주동축(3)상단에 피니언(4)을 가진 감속기(5)가 결합된 회동모터(6)가 고정설치되었으며, 상기 주동축(3)은 고정판(8)일측에 가진 설치구멍(도시없음)에 브라켓베어링(7)에 의해 고정 설치되었다. 그리고 상기의 고정판(8)은 그 중앙부가 관통되고 그 관통된 구멍의 주변상면은 원형으로 요홈부를 형성하여 타워설치대(2)상단에 고정설치되어 있다. 그 상부에는 회동가능한 타워크레인(32)을 설치하게 되며, 그러기 위해서는 먼저 주회동판(9)을 형성하여 상기 타워설치대(32)상단면에 결합설치한다. 따라서 상기 주회동판(9)은 상부와 하부의 고정부(10)와 회동부(11)중간에 휠기어(12)을 차차형성하고 중앙은 수직관통한 구멍을 갖게하되, 그 상면과 저면에는 베어링(15)을 내설한 요홈(13), (14)형성되어, 상기의 고정판(8)에 축볼트(16)를 끼워 회동가능토록 결합하였으며, 이때의 휠기어(12)는 상기한 피니언(4)과 치차교합되도록 하고, 그 외주연에는 수평유지를 위해 일정한 간격으로 고정판(8)에 결착시킨 안내가이드(17)가 휠기어(12)를 지지할수 있도록 설치하였다. 이와같이 설치한 휠기어(12)의 고정부(10)상단면에는 승강기대(18)의 고정빔(19)이 고정볼트(20)에 의해 결착되도록 하였다. 그러나, 상기의 고정빔(19)은 동일한 길이의 2개빔을 11자형이 되도록 하여 그 내축에 고정빔(19) 2개가 반대방향으로 용착되었으며, 그 전면부가 배면부에는 레일안내바퀴(21)를 고정설치하였고, 승강기대(18)와 지지축(22)에는 승강케이블(26)을 권회연결하는 주축로울러(23)와 중심로울러(24)와 다수개의 케이블로울러를 결합 설치한다. 또한 상기의 설치된 고정빔(19)상면에는 첨부도면 제1도, 제2도에서 도시한 바와같이 동일한 길이를 가진 ㄷ형빔(27), (27')이 대향되도록 고정되어 그 내부일측에는 첨부도면 제2도, 제4도, 제5도에서 상세하게 도시된 바와같이 케이블브라켓(28)을 가진 압압로울러(29), (29')가 양측에 설치되고 그 중앙에는 단속스프라켓(30)을 설치하며 그 축에는 이동케이블권말기(30)를 결합설치하였다. 이와같이 결합설치된 ㄷ형빔(27), (27')사이의 전, 배면부 상단에는 안내바퀴(21')를 고정설치하였으며, 후레임형성한 타워크 레인(32)이 탑설되도록 하였다.

따라서 상기 타워크레인(32)전면 하부측에는 승강케이블권말기(33)를 가진 승강모터(34)가 고정되도록 하였으며 내측중심부에는 스프링브라켓(36)을 가진 회동링크(35)를 절곡형성하여 회동가능토록 힌지축(37)을 끼워 결합설치하되, 일측에는 안내링크(38)가 유동가능토록 한다. 스프링브라켓(36)과 스프링고리(39)에 의해 장력스프링(40)이 설치된다. 이와같이 타워크레인(32)을 탑설시킨후, 이동로울러(41)와 일정한 길이의 단속체인(42)양단부가 고정된 이동빔(43)을 도면 제4도, 제5도에서와 같이 ㄷ형빔(27), (27')내측에 설치한다. 이때의 이동빔(43)에 가진 단속체인(42)은 단속스프라켓(30)과 치차 권말되며 그 양측의 압압로울러(29), (29')의 저면에 압지되도록 설치된다. 또한 상기 안태링크(38)일단부는 힌지브라켓(44)결합으로 이동빔(43)일측 상단부에 고정한다. 그리고 양측으로 케이블고리(45)를 가진 이동추브라켓(46) 내측에 레일가이드(47)를 결합하여 안내빔(43)에 유동설치하고 상기 케이블고리(45)에는 양측으로 안내케이블(48)이 매듭되도록 한 후 양단의 이동로울러(41)를 권회시켜서 그 양단부가 압압로울러(29), (29')에 가진 케이블브라켓(28)에 매듭 고정된다.

또한 일측의 이동빔(43)상단부에 가진 이동케이블고리상에는 이동케이블(49)일단부를 매듭고정하고 그 타단부는 이동케이블권말기(31)에 매듭 고정시키되, 상부로울러(50)를 권회시켜 일정한 량의 길이를 권말시킨다. 또한 2개의 고정케이블(51)은 양측 단부중 일단부를 타워크레인(32)상단에 매듭하고 타단부는 전술한 승강기대(18)단부에 매듭하므로서 지지대 역할을 하게 한다. 상기 설명한 바와같이 타워크레인(32)을 결합설치한 후에는 이와 케이블로 연결시켜 차량을 이송시켜주는 박스형으로 된 파레트(52)를 형성하게 되는 데, 먼저 차량이 승차되는 4각형의 바닥판(53)을 형성하고 그 상부에는 기둥(54)을 축설하며 그 상단부에는 아취 형성한 후레임을 갖게하고 횡간대(55)를 용착하여 양 상단부에는 파레트로울러(56), (56')를 결착하고, 기둥(54)하단에는 파레트가이드(57), (57')가 상, 하 양측에 설치된다.

따라서 승강케이블(26)로 상기의 타워크레인(32)과 파레트(52)를 상호 연결하게 되며, 그 연결상태로는 승강케이블(26)의 일단부가 승강기대(18)단부에 매듭되어 파레트로울러(56), (56')의 저면으로 지지권회되고 상부의 주축로울러(23)와 중심로울러(4) 그리고 수평로울러(25)를 권회하여 회동링크(35)상단에 가진 안내로울러(58)게 권회되어 그 단부가 승강케이블권말기(33)에 고정되는데, 이때의 매듭상태는 타워크레인(32)이 설치된 빌딩슬라브(F)의 높이에 비례한 길이의 승강케이블(26)이 승강 케이블권말기(33)에 감겨지게 된다. 그리고 상기 파레트(52)가 타워크레인(32)에 의해 상승, 또는 하강될때 그 작동에 따라 흔들림을 방지하고 일정한 위치에 의해 작동되도록 하기 위해 건물 벽면에 2개의 가이드레일(59)을 고정설치하여 파레트 가이드(57)가 안내되어 상호 작용토록 결합구성되어진 것으로서 그 작용효과를 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다. 타워크레인(32)이 운전되기전에는 회동링크(35)와 이동빔(43) 그리고 가변적으로 이동추브라켓(46)에 결합하는 이동추(60)는 전면을 향해 위치되었다. 이와같은 상태에서 파레트(52)의 위치가 지면으로부터 상향되도록 승강모터(34)를 회동시키게 되면 승강케이블권말기(33)가 회동하여 승강케이블(26)을 권말케 된다.

이와같은 상태에서 따라서 주차장내에 현재 주차되있는 차량을 출고시킬때에는 공차상태로 상승되므로 회동링크(35)의 작동은 미세하나, 지상의 대기중인 차량이나, 혹은 주차되있던 차량이 파레트(52)에 상차되있는 상태에서는 그 중량이 전가되므로 승강케이블권칼기(33)에서 회동이 시작될때 회동링크(35)는 당겨지는 승강케이블(26)을 권말하는 장력과 파레트(52)상에 부과된 차량의 중량에 의해 서서히 회동을 하게 된다.

이에따라 안내링크(38)에 연결된 이동빔(43)은 레일안내바퀴(21), (21')의 안내를 받아 슬라이딩 후진작동을 하게 되고 이와 동시에 단속체인(42)은 단속스프라켓(30)을 회동시키면서 이동을 하게 되며, 안내케이블(48)의 타단에는 이동추(60)가 매듭설치되 있으므로 후진슬라이딩하는 이동빔(43)의 안내를 받으면서 동시에 이동하게 된다. 또한 회동되는 단속스프라켓(30)축상에 가진 이동케이블권말기(31)에서는 권말상태에 있던 이동케이블(49)이 풀려지면서 지지하고 있는 이동빔(43)의 단속력을 해제시켜 주게되며, 안내케이블(48)은 이동빔(43)을 한바퀴돌아 연결된 상태에 있으므로 이동추(60)를 가진체 이동로울러(41)를 회동시키며 거리 이동시켜 주게 된다. 장력스프링(40)은 회동하는 회동링크(35)에 의해 스프링브라켓(36)이 회전운동하게 됨에 따라 늘어나게 된다. 상기와 같이 회동링크(35)의 회동에 따라 이동빔(43)과 이동추(60)가 배면측으로 완전히 이동을 하게 되면서 들어올려지고 있는 상태의 차량이 상차된 파레트(52)의 중량은 이동한 이동추(60)에 의해 중량이 분배되므로 승강케이블(26)을 권말하는 승강모터(34)의 부하는 방지시키며 원활한 작동을 돕게 된다.

이와같은 작용에 다라 슬라브(F)위에까지 상승하거나 하강하는 파레트(52)는 결합된 파레트가이드(57)가 가이드레일(59)에 유도 안내되어 작동하게 되므로 안전상 상, 하강 작동을 하게된다. 따라서 주차하기 위해 상승 완결한 상태에 있거나 출고시키기위해 하강완료한 상기의 설명한 작동상태에서는 주차위치를 찾아 적당한 위치에 상승이동시킨 차량을 내려놓기 위해 회동모터(6)를 작동시킨다. 회동모터(6)가 회동하게 되면 교합상태에 있는 피니언(4)이 회동하면서 휠기어(12) 치차회동시켜 주게 되고 이에따라 주회동판(9)이 회동되므로 고정설치된 타워크레인(32)이 회동되게 된다. 그러나 상차돼있던 차량을 파레트(52)로 부터 하차시키고나면 늘어나있던 장력스프링(40)의 원형복귀력이 작용되어 회동되있는 상태의 회동링크(35)를 원위치로 귀환시켜 주게 된다. 이에따라 이동추(60)와 이동빔(43)도 동시에 원위치 상태로 되감기는 단속체인(42)에 의해 이동케이블권말기(31)가 역회전하면서 상기에서 설명한 후진슬라이딩된 역순으로 원위치 복귀하게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 기존의 완공된 빌딩이나 신축중인 빌딩 또는 아파트 뿐만 아니라 전용주차장에 간편하게 설치하여 누구나 쉽게 이용할 수 있으며, 현지 상용치 못하고 있는 기존빌딩, 아파트의 옥상슬라브를 주차장으로 활용할 수 있게 하므로서 별도의 주차공간을 확보해야 하는 어려움을 해결할 수 있게된 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 후레임형성한 타워설치대(2)에 피니언(4)을 가진 감속기(5)가 결합된 회동모터(6)를 설치하며 안내가이드(17)를 가진 고정판(8)이 고정되도록 설치하고 그 상부에 고정부(10)와 회동부(11)를 가지며 외주연에 휠기어(12)가 형성된 주회동판(9)이 축볼트(16)로 고정설치되고 승강기대(18)와 용착형성한 고정빔(19)을 설치하여 다수개의 로울러를 갖게하고 ㄷ형빔(27)내측에는 케이블브라켓(28)을 가진 압압로울러(29)와 단속스프라켓(30)이 일축상에 결합된 이동케이블 권말기(31)를 설치하며 안내바퀴(21)가 양측에 설치되고 그 상부로를 승강케이블권말기(33)를 가진 승강모터(34)를 설치하여 안내링크(38)를 가진 회동링크(35)가 설치된 타워크레인(32)을 탑설하고 유동가능케된 이동빔(43)이 설치되어 그 일측에 설치된 이동추(60)에는 레일가이드(47)을 결합설치하고 양단부에는 이동로우러(41)를 설치하여 안내케이블(48)이 연결설치하고 차량을 상차이송시켜주는 파레트(52)를 형성하여 그 배면에 상부와 하부에 파레트 가이드(57)를 가지며 상단횡간대(55)에는 파레트로울러(56)를 설치하여 회동링크(35)와 승강케이블권말기(33)에 승강케이블(26)로 연결설치되도록 하고 가이드레일(59)이 벽면체(B)에 고정설치되어 상호작용토록 결합구성한 것을 특징으로 하는 주차장의 타워승강장치.