JPH0966804A - ワイパピボット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体パネルに対する取り付けを極めて容易に
行うことができるワイパピボットを提供する。 【解決手段】 ピボットシャフト２が車体パネル２０の
ピボットシャフト孔２０ａに挿通された際にピボットシ
ャフト孔２０ａに掛止可能なピボットシャフト孔掛止用
切欠部２０ｄを備えているワイパピボット１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ワイパブレード
によって払拭面を拭うワイパ装置においてワイパブレー
ドを払拭面上で往復揺動させるピボットシャフトを回動
可能に支持するワイパピボットに関する。

【０００２】

【従来の技術】ワイパブレードを払拭面上で往復揺動さ
せるピボットシャフトを回動可能に支持するワイパピボ
ットとしては、リンクが連結されるピボットアームが一
方に結合されているとともにワイパアームに他方が固定
されるピボットシャフトがピボットホルダに回動可能に
支持され、このピボットホルダに設けたフランジに取付
けたボルトを車体パネルに挿通させてナットで固定して
いるものが知られている。

【０００３】このようなワイパピボットは、ウインドシ
ールドガラスとボンネットとのあいだの車体パネルに取
付けられ、その際に、車体パネルの下側に一旦挿入され
てから、車体パネルに設けられたピボットシャフト孔か
ら車体パネルの外側にピボットシャフトが挿通され、ピ
ボットホルダに有するボルトが取付孔に挿通されて車体
パネルの外側に突出してから、ピボットシャフトおよび
ボルトが車体パネルから突出したままになるように、作
業者がワイパピボットを押さえ、ワイパピボットを押さ
えながら、車体パネルの外側でボルトにナットが締め込
まれることによって車体パネルに取付けられる。

【０００４】ピボットシャフトは、ピボットアームに連
結されたリンクによってワイパモータの回転力が往復回
動に変換されて伝達されるため、ピボットシャフトが往
復で回動することによって、ワイパアームに装着したワ
イパブレードがワイパアームに内蔵されたアームスプリ
ングによって払拭面に押圧されつつ払拭面上を往復で揺
動して払拭面を拭う。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したワ
イパピボットにおいて、作業者は、ピボットシャフトお
よびボルトが車体パネルから突出したままになるよう
に、片方の手でワイパピボットを押さえながら、もう片
方の手でボルトにナットを締め込むことによって、車体
パネルに取り付けられるため、片方の手でボルトにナッ
トを締め込むことが厄介であることから、作業が容易と
は言い難く、しかも、ナットのボルトに対するはめあい
が良好でないと、ナットをボルトに締め込む際に落下さ
せてしまって、取り付け作業のやり直しをしなければな
らなくなる可能性もあり、作業性を良好にする必要があ
るという課題があった。

【０００６】

【発明の目的】この発明に係わるワイパピボットは、車
体パネルに対する取り付けを極めて容易に行うことがで
きるワイパピボットを提供することを目的としている。

【０００７】

【発明の構成】

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパピボットでは、一方がワイパアームに固定さ
れ、ワイパアームへの固定側が車体パネルに設けられた
ピボットシャフト孔に挿通されて該車体パネルの外側に
突出するピボットシャフトと、ピボットシャフトの他方
側に結合されているとともに、リンクに連結されるピボ
ットアームと、ピボットシャフトを回動可能に支持する
とともにピボットシャフト孔に挿通されるピボットシャ
フト支持部を有し、車体パネルに取付けられるフランジ
部を有するピボットホルダと、ピボットホルダのピボッ
トシャフト支持部に凹状に形成され、ピボットシャフト
が車体パネルのピボットシャフト孔に挿通された際にピ
ボットシャフト孔に掛止可能なピボットシャフト孔掛止
用切欠部を備えている構成としたことを特徴としてい
る。

【０００９】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トでは、軸状のシャフト本体の一方にピボットアームに
結合されるピボットアーム結合部が形成されているとと
もに、シャフト本体の他方にワイパアームに固定される
ワイパアーム固定部が形成され、ワイパアーム固定部が
車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通され
て車体パネルの外側に突出するピボットシャフトと、ピ
ボットシャフトのピボットアーム結合部に結合されてい
るとともに、リンクに連結されるピボットアームと、ピ
ボットシャフトを回動可能に支持するピボットシャフト
支持部を有するとともにピボットシャフト支持部の外側
に配置されたフランジ部を有し、ピボットシャフト支持
部の外側縁に凹状に形成され、ピボットシャフトが車体
パネルのピボットシャフト孔に挿通された際にピボット
シャフト孔に掛止可能なピボットシャフト孔掛止用切欠
部をもつピボットホルダと、ピボットホルダのフランジ
部上に配設され、ピボットシャフト孔の外側に設けられ
た固定孔に挿通されて車体パネルに固定される固定手段
を備えている構成としたことを特徴としている。

【００１０】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トでは、ピボットシャフト孔掛止用切欠部は、車体パネ
ルの厚さ寸法よりも大きい間口寸法をもち、ピボットシ
ャフト支持部の外側縁からピボットシャフト支持部の内
側に形成された軸受に向けて溝形に切除されている構成
としたことを特徴としている。

【００１１】

【発明の作用】この発明の請求項１に係わるワイパピボ
ットにおいて、車体パネルへの取り付けを行うに際し、
ピボットシャフトが車体パネルのピボットシャフト孔を
介して車体パネルの外側に挿通されると、ピボットシャ
フト孔掛止用切欠部が車体パネルのピボットシャフト孔
に掛止される。それ故、ワイパピボットは、作業者が手
で押さえることなく車体パネルに仮保持され、この仮保
持の状態で、車体パネルへの取り付けが行われる。

【００１２】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トにおいて、車体パネルへの取り付けを行うに際し、ピ
ボットシャフトのワイパアーム固定部が車体パネルのピ
ボットシャフト孔を介して車体パネルの外側に挿通され
ると、ピボットホルダのピボットシャフト支持部に凹状
に形成されたピボットシャフト孔掛止用切欠部が車体パ
ネルのピボットシャフト孔に掛止される。それ故、ワイ
パピボットは、作業者が手で押さえることなく車体パネ
ルに仮保持され、この仮保持の状態で、固定手段を介し
て車体パネルへの取り付けが行われる。

【００１３】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トにおいて、車体パネルへの取り付けを行うに際し、ピ
ボットシャフトが車体パネルのピボットシャフト孔を介
して車体パネルの外側に挿通されると、車体パネルの厚
さ寸法よりも大きい間口寸法をもっていて、ピボットシ
ャフト支持部の外側縁から外ピボットシャフト支持部の
内側に形成された軸受に向けて溝形に切除されているピ
ボットシャフト孔掛止用切欠部が車体パネルのピボット
シャフト孔に掛止される。それ故、ワイパピボットは、
作業者が手で押さえることなく車体パネルに仮保持さ
れ、この仮保持の状態で、車体パネルへの取り付けが行
われる。

【００１４】

【実施例】図１ないし図３には、この発明に係わるワイ
パピボットの実施例が示されている。

【００１５】図示するワイパピボット１には、ピボット
シャフト２、ピボットホルダ３、ピボットアーム４が備
えられている。

【００１６】ピボットシャフト２は、図２に示されるよ
うに、軸状に形成されたシャフト本体２ａの一方に設け
られた加締め固定部（ピボットアーム結合部）２ｂにピ
ボットアーム４の一端側が加締め固定されており、シャ
フト本体２ａの他方に設けられた雄ねじ部（ワイパアー
ム固定部）２ｃが車体パネルであるカウルトップパネル
２０に丸孔状に形成されたピボットシャフト孔２０ａに
挿通され、カウルトップパネル２０の外側でワイパアー
ム６の基端側がねじ止められる。ワイパアーム６の先端
側には図示しないワイパブレードが装着されるため、こ
のワイパアーム６に内蔵されたアームスプリングによっ
てワイパブレードが図示しない払拭面に圧接される。

【００１７】ピボットアーム４の他端側には図２に示さ
れるように、リンク７の一部を構成するリンクコンロッ
ド７ａの一端側が回転可能に結合され、このリンクコン
ロッド７ａの他端側が図示しないワイパモータの出力軸
に固定されたモータアームに回転可能に結合される。そ
して、ピボットアーム４とリンクコンロッド７ａと同じ
くリンク７の他の一部を構成するモータアームとが四接
回転連鎖のリンク機構を形成するため、ワイパモータに
電源が接続されることによって出力軸とともにモータア
ームが回転すると、モータアームの回転がピボットアー
ムの往復回動に変換されてピボットシャフト２を往復回
動させ、ワイパアーム６を払拭面上で往復揺動させて、
ワイパブレードによって払拭面を拭うワイパ動作を行
う。このようなピボットシャフト２はピボットホルダ３
に支持されている。

【００１８】ピボットホルダ３には、図２に示されるよ
うに、円筒形状をなすピボットシャフト支持部３ａと、
このピボットシャフト支持部３ａの外側に向け突出形成
されたフランジ部３ｂとが備えられている。

【００１９】ピボットホルダ３に備えたピボットシャフ
ト支持部３ａの内側は、上述したピボットシャフト２の
シャフト本体２ａの外径寸法に対して予め定められた寸
法交差を有する軸受３ｃになっているため、この軸受３
ｃによってピボットシャフト２が回転可能に支持されて
いる。軸受３ｃとピボットシャフト２のシャフト本体２
ａとの間には潤滑用油脂が塗布されている。

【００２０】また、ピボットシャフト２が挿通されたピ
ボットシャフト支持部３ａの一端側に対応したピボット
シャフト２の雄ねじ部２ｃ側には、平形ワッシャ８を介
し、ピボットシャフト２に嵌付けられたクリップ（Ｃ形
止め輪）９が当接されており、ピボットシャフト支持部
３ａの他端側であるピボットシャフト２の加締め固定部
２ｂ側には、波形ワッシャ１０を介してピボットアーム
４が加締められているため、ピボットシャフト支持部３
ａにピボットシャフト２が抜け止めされている。クリッ
プ９および平形ワッシャ８の外側にはゴム製のブーツ１
１がピボットシャフト支持部３ａの一端側に嵌付けられ
ている。ブーツ１１の外径寸法はカウルトップパネル２
０のピボットシャフト孔２０ａが有する内径寸法よりも
わずかに小さい。

【００２１】そして、ピボットホルダ３には、ピボット
シャフト支持部３ａの外側にピボットシャフト孔掛止用
切欠部３ｄが形成されている。

【００２２】ピボットシャフト孔掛止用切欠部３ｄは、
図２に示されるように、ピボットシャフト支持部３ａの
フランジ部３ｂ側において、カウルトップパネル２０の
厚さ寸法よりも大きい幅寸法をもち、ピボットシャフト
支持部３ａの外側縁から軸受３ｃに向け、予め定められ
た深さ寸法を有するものとして溝状に切除されているた
め、ピボットシャフト２の雄ねじ部２ｃおよびピボット
ホルダ３のピボットシャフト支持部３ａがカウルトップ
パネル２０のピボットシャフト孔２０ａに下方から挿通
された際に、溝内にカウルトップパネル２０を挿入する
ことにより、作業者が手で押さえなくても、ワイパピボ
ット１がその自重でカウルトップパネル２０に掛止され
るようになっている。このとき、カウルトップパネル２
０にピボットホルダ３のフランジ部３ｃを当接させなが
ら、ピボットシャフト孔掛止用切欠部３ｄ内にカウルト
ップパネル２０を挿入する。

【００２３】ピボットシャフト孔掛止用切欠部３ｄは、
ピボットホルダ３のピボットシャフト支持部３ａの一部
に凹溝状に形成されているため、ピボットシャフト支持
部３ａの外側から切削加工を行うことによって容易に成
形される。

【００２４】ピボットホルダ３のフランジ部３ｂは、図
１に示されるように、三角形の板状に形成されており、
外側寄りに等間隔に配置されたボルト挿通孔３ｂ１、３
ｂ１、３ｂ１に、固定手段の一部を構成する３個のボル
ト１２、１２、１２がそれぞれ挿通可能になっている。

【００２５】ボルト１２、１２、１２は、図２に示され
るように、カウルトップパネル２０のピボットシャフト
孔２０ａの外側に形成された固定孔であるボルト挿通孔
２０ｂ、２０ｂ、２０ｂ上に取り付けられた固定手段の
他の一部を構成するナット１３、１３、１３に対し、フ
ランジ部３ｂのボルト挿通孔３ｂ１、３ｂ１、３ｂ１お
よびカウルトップパネル２０のボルト挿通孔２０ｂ、２
０ｂ、２０ｂを介して挿通されたうえで締め付けられ
る。

【００２６】このような構造のワイパピボット１をカウ
ルトップパネル２０に取付けるに際しては、ワイパピボ
ット１、ピボットアーム４に回転可能に結合されたリン
クコンロッド７ａからなるワイパ組立体をカウルトップ
パネル２０に設けられた図示しないサービス用孔からカ
ウルトップパネル２０の下方側に挿入してから、ピボッ
トシャフト２の雄ねじ部２ｃをカウルトップパネル２０
のピボットシャフト孔２０ａの下方に配置し、ピボット
シャフト２の雄ねじ部２ｃをカウルトップパネル２０の
ピボットシャフト孔２０ａに下方から挿入していく。

【００２７】ピボットシャフト２の雄ねじ部２ｃがピボ
ットシャフト孔２０ａに挿通されることによってピボッ
トホルダ３のピボットシャフト支持部３ａもピボットシ
ャフト孔２０ａに挿入されるため、ピボットホルダ３の
フランジ部３ｂがカウルトップパネル２０に当接したと
ころで、ピボットホルダ３をわずかにずらして、溝内に
カウルトップパネル２０を挿入することにより、作業者
が手で押さえなくても、ワイパピボット１がその自重で
カウルトップパネル２０に掛止されて仮保持される。

【００２８】この仮保持の状態で、カウルトップパネル
２０のボルト挿通孔２０ｂ、２０ｂ、２０ｂにピボット
ホルダ３のフランジ部３ｂに備えたボルト挿通孔３ｂ
１、３ｂ１、３ｂ１がそれぞれ一致するため、フランジ
部３ｂの下方側からボルト１２、１２、１２を挿入して
ナット１３、１３、１３にねじ込むことによって、ピボ
ットホルダ３がカウルトップパネル２０にねじ止めされ
て車体への取付けが完了し、その後に、ピボットシャフ
ト２の雄ねじ部２ｃにワイパアーム６が結合されるもの
となる。

【００２９】上述したように、ワイパピボット１は、カ
ウルトップパネル２０のピボットシャフト孔２０ａにピ
ボットシャフト２が挿通された際に、ピボットホルダ３
に形成されたピボットシャフト孔掛止用切欠部３ｄがカ
ウルトップパネル２０のピボットシャフト孔２０ａに掛
止して仮保持状態となり、この仮保持状態からカウルト
ップパネル２０に対するねじ止めが行われるため、作業
者は片方の手でピボットホルダ３を押さえながら、もう
片方の手でねじ止めをすることなく、両方の手を使って
ねじ止めをすることによってカウルトップパネル２０へ
の取り付けを行うものとなる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に係わるワイパピボットによれば、車体パネルへ
の取り付けを行うに際し、ピボットシャフトが車体パネ
ルのピボットシャフト孔を介して車体パネルの外側に挿
通されると、ピボットシャフト孔掛止用切欠部が車体パ
ネルのピボットシャフト孔に掛止されるので、ワイパピ
ボットは、作業者が手で押さえることなく車体パネルに
仮保持され、この仮保持の状態で、車体パネルへの取り
付けが行われ、それによって、車体パネルに対する取り
付けを極めて容易に行うことができるという優れた効果
を奏する。

【００３１】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トによれば、車体パネルへの取り付けを行うに際し、ピ
ボットシャフトのワイパアーム固定部が車体パネルのピ
ボットシャフト孔を介して車体パネルの外側に挿通され
ると、ピボットホルダのピボットシャフト支持部に凹状
に形成されたピボットシャフト孔掛止用切欠部が車体パ
ネルのピボットシャフト孔に掛止されるので、ワイパピ
ボットは、作業者が手で押さえることなく車体パネルに
仮保持され、この仮保持の状態で、固定手段を介して車
体パネルへの取り付けが行われ、それによって、車体パ
ネルに対する取り付けを極めて容易に行うことができる
という優れた効果を奏する。

【００３２】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トによれば、車体パネルへの取り付けを行うに際し、ピ
ボットシャフトが車体パネルのピボットシャフト孔を介
して車体パネルの外側に挿通されると、車体パネルの厚
さ寸法よりも大きい間口寸法をもっていて、ピボットシ
ャフト支持部の外側縁から外ピボットシャフト支持部の
内側に形成された軸受に向けて溝形に切除されているピ
ボットシャフト孔掛止用切欠部が車体パネルのピボット
シャフト孔に掛止されるので、ワイパピボットは、作業
者が手で押さえることなく車体パネルに仮保持され、こ
の仮保持の状態で、車体パネルへの取り付けが行われ、
それによって、車体パネルに対する取り付けを極めて容
易に行うことができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明に係わるワイパピボットの実施
例の仮保持状態の平面図である。

【図２】図２は図１に示したワイパピボットにおいての
車体取付状態の（Ａ−Ａ）線断面図である。

【図３】図３は図１に示したワイパピボットにおいての
仮保持状態の外観斜視図である。

【符号の説明】

１ ワイパピボット ２ ピボットシャフト ２ａ シャフト本体 ２ｂ （ピボットアーム結合部）加締め固定部 ２ｃ （ワイパアーム固定部）雄ねじ部 ３ ピボットホルダ ３ａ ピボットシャフト支持部 ３ｂ フランジ部 ３ｃ 軸受 ３ｄ ピボットシャフト孔掛止用切欠部 ４ ピボットアーム ６ ワイパアーム ７ リンク １２ （固定手段）ボルト １３ （固定手段）ナット ２０ （車体パネル）カウルトップパネル ２０ａ ピボットシャフト孔 ２０ｂ （固定孔）ボルト挿通孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方がワイパアームに固定され、該ワイ
   パアームへの固定側が車体パネルに設けられたピボット
   シャフト孔に挿通されて該車体パネルの外側に突出する
   ピボットシャフトと、 上記ピボットシャフトの他方側に結合されているととも
   に、リンクに連結されるピボットアームと、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに上
   記ピボットシャフト孔に挿通されるピボットシャフト支
   持部を有し、上記車体パネルに取付けられるフランジ部
   を有するピボットホルダと、 上記ピボットホルダのピボットシャフト支持部に凹状に
   形成され、上記ピボットシャフトが上記車体パネルのピ
   ボットシャフト孔に挿通された際に該ピボットシャフト
   孔に掛止可能なピボットシャフト孔掛止用切欠部を備え
   ていることを特徴とするワイパピボット。
2. 【請求項２】 軸状のシャフト本体の一方にピボットア
   ームに結合されるピボットアーム結合部が形成されてい
   るとともに、該シャフト本体の他方にワイパアームに固
   定されるワイパアーム固定部が形成され、該ワイパアー
   ム固定部が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔
   に挿通されて該車体パネルの外側に突出するピボットシ
   ャフトと、 上記ピボットシャフトのピボットアーム結合部に結合さ
   れているとともに、リンクに連結されるピボットアーム
   と、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するピボットシ
   ャフト支持部を有するとともに該ピボットシャフト支持
   部の外側に配置されたフランジ部を有し、該ピボットシ
   ャフト支持部の外側縁に凹状に形成され、上記ピボット
   シャフトが上記車体パネルのピボットシャフト孔に挿通
   された際に該ピボットシャフト孔に掛止可能なピボット
   シャフト孔掛止用切欠部をもつピボットホルダと、 上記ピボットホルダのフランジ部上に配設され、上記ピ
   ボットシャフト孔の外側に設けられた固定孔に挿通され
   て車体パネルに固定される固定手段を備えていることを
   特徴とするワイパピボット。
3. 【請求項３】 ピボットシャフト孔掛止用切欠部は、車
   体パネルの厚さ寸法よりも大きい間口寸法をもち、ピボ
   ットシャフト支持部の外側縁から該ピボットシャフト支
   持部の内側に形成された軸受に向けて溝形に切除されて
   いる請求項１または２に記載のワイパピボット。