JPH0966805A - ワイパピボットおよびワイパピボットの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 極めて簡素な構造でワイパピボットを車体パ
ネルに仮保持することによって、手でつかむことなく容
易にして確実に取付けをすることができるワイパピボッ
トおよびワイパピボットの取付構造を提供する 【解決手段】 ピボットシャフト２が車体パネル２０の
ピボットシャフト孔２０ａに挿通された際に、車体パネ
ル２０の仮止め孔２０ｃ、２０ｄに係止可能な仮止め用
フック３ｄ、３ｅを備えているワイパピボットおよびワ
イパピボットの取付構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ワイパブレード
によって払拭面を拭うワイパ装置においてワイパブレー
ドを払拭面上で往復揺動させるピボットシャフトをもつ
ワイパピボットおよびワイパピボットの取付構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ワイパブレードを払拭面上で往復揺動さ
せるピボットシャフトをもつワイパピボットとしては、
一方がリンクに結合されるとともに他方がワイパアーム
に固定されるピボットシャフトがピボットホルダに回動
可能に支持され、このピボットホルダが車体パネルに固
定されているものが知られている。

【０００３】このようなワイパピボットでは、ピボット
ホルダにフランジが設けられ、このフランジにボルトが
圧入されており、車体パネルに設けられたピボットシャ
フト孔にピボットシャフトが挿通され、ピボットシャフ
ト孔の外側に設けられた取付孔にフランジのボルトが挿
通され、車体パネルから突出したフランジのボルトにナ
ットが締め込まれることによってピボットホルダが車体
パネルに取付けられる。

【０００４】ピボットシャフトは他方に結合されたリン
クによってワイパモータの回転力が往復回動に変換され
て伝達されるため、ピボットシャフトが往復で回動する
ことによって、ワイパアームに装着したワイパブレード
がワイパアームに内蔵されたアームスプリングによって
払拭面に押圧されつつ払拭面上を往復で揺動して払拭面
を拭う。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したワ
イパピボットにおいては、ワイパピボットがウインドシ
ールドガラスとフードとの間においてカウルトップパネ
ルの下側に配置されるため、その取付けにあたり、ワイ
パピボット、リンクがカウルトップパネルに開口状に設
けられたサービス用孔からカウルトップパネルの下側に
入れられたうえで、カウルトップパネルの下側からピボ
ットシャフト孔にピボットシャフトが挿通されるととも
にカウルトップパネルの取付孔にフランジのボルトが挿
通され、このピボットシャフトあるいはピボットホルダ
を作業者が手でつかんだり押さえたりしながら、カウル
トップパネルから突出しているフランジのボルトにナッ
トを締め込んでワイパピボットを車体パネルに固定し、
ピボットシャフトにワイパアームを結合させていた。そ
のため、作業者は、片方の手でピボットシャフトやピボ
ットホルダをつかみながら、もう片方の手でナットを締
め込む作業をすることとなるため、つかんでいる手がゆ
るんだ場合にワイパピボットがカウルトップパネル内に
落ちると、やり直しを強いられるという繁雑な作業にな
り易く、容易に取付作業を行えるようにするという課題
があった。

【０００６】

【発明の目的】この発明に係わるワイパピボットおよび
ワイパピボットの取付け構造は、極めて簡素な構造でワ
イパピボットを車体パネルに仮保持することによって、
手でつかむことなく容易にして確実に取付けをすること
ができるワイパピボットおよびワイパピボットの取付構
造を提供することを目的としている。

【０００７】

【発明の構成】

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパピボットでは、一方がリンクに結合されると
ともに他方がワイパアームに固定され、ワイパアームへ
の固定側が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔
に挿通されて車体パネルの外側に突出するピボットシャ
フトと、ピボットシャフトを回動可能に支持するととも
に、車体パネルに取付けられる樹脂製のピボットホルダ
と、ピボットホルダから車体パネルに向け突出形成さ
れ、ピボットシャフトが車体パネルのピボットシャフト
孔に挿通された際に、車体パネルに設けられた仮止め孔
に係止可能な仮止め用フックを備えている構成としたこ
とを特徴としている。

【０００９】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トでは、軸状のシャフト本体の一方にリンクに結合され
るリンク結合部が形成されているとともにシャフト本体
の他方にワイパアームに固定されるワイパアーム固定部
が形成され、ワイパアーム固定部が車体パネルに設けら
れたピボットシャフト孔に挿通されて車体パネルの外側
に突出するピボットシャフトと、ピボットシャフトを回
動可能に支持するピボットシャフト支持部を有するとと
もに、ピボットシャフト支持部の外側に配置されたフラ
ンジ部を有する樹脂製のピボットホルダと、ピボットホ
ルダのフランジ部上に突出状に配設され、ピボットシャ
フト孔の外側に設けられた固定孔に挿通されて車体パネ
ルに固定される固定手段と、フランジ部から車体パネル
に向け突出状にしてフランジ部に一体的に形成され、ピ
ボットシャフトのワイパアーム固定部が車体パネルのピ
ボットシャフト孔に挿通された際に、車体パネルに設け
られた仮止め孔に挿通可能にして車体パネルの外側に係
止可能な係止部をもつ仮止め用フックを備えている構成
としたことを特徴としている。

【００１０】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トの取付構造では、一方がリンクに結合されるとともに
他方がワイパアームに固定され、ワイパアームへの固定
側が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通
されて車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
と、ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに、
車体パネルに取付けられる樹脂製のピボットホルダを備
えたワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピボ
ットの取付け構造において、ピボットホルダには、車体
パネルに向けて突出した仮止め用フックが形成され、車
体パネルには、ピボットホルダの仮止め用フックに対向
配置され、仮止め用フックが係止可能な仮止め孔が形成
され、車体パネルのピボットシャフト孔にピボットシャ
フトが挿通された際に、車体パネルの仮止め孔にピボッ
トホルダの仮止め用フックが係止して仮止めされた状態
で、ピボットホルダが車体パネルにねじ止められている
構成としたことを特徴としている。

【００１１】この発明の請求項４に係わるワイパピボッ
トでは、一方がリンクに結合されるとともに他方がワイ
パアームに固定され、ワイパアームへの固定側が車体パ
ネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通されて車体
パネルの外側に突出するピボットシャフトと、ピボット
シャフトを回動可能に支持するとともに、車体パネルに
取付けられるピボットホルダと、車体パネルに設けられ
た仮止め孔に挿通可能な仮止め用軸部と、車体パネルの
仮止め孔に挿通した仮止め用軸部に車体パネルの外側で
取付けられ、車体パネルに係止される仮止め用ストッパ
を備えている構成としたことを特徴としている。

【００１２】この発明の請求項５に係わるワイパピボッ
トでは、軸状のシャフト本体の一方にリンクに結合され
るリンク結合部が形成されているとともにシャフト本体
の他方にワイパアームに固定されるワイパアーム固定部
が形成され、ワイパアーム固定部が車体パネルに設けら
れたピボットシャフト孔に挿通されて車体パネルの外側
に突出するピボットシャフトと、ピボットシャフトを回
動可能に支持するピボットシャフト支持部を有するとと
もに、ピボットシャフト支持部の外側に配置されたフラ
ンジ部を有するピボットホルダと、ピボットホルダのフ
ランジ部に配置され、ピボットシャ孔の外側に設けられ
た固定孔に挿通されて車体パネルに固定される固定手段
と、フランジ部から車体パネルに向け突出状にしてフラ
ンジ部に一体的に形成され、車体パネルに設けられた係
止め孔に挿通可能な仮止め用軸部と、車体パネルの仮止
め孔に挿通した仮止め用軸部に車体パネルの外側で取付
けられ、車体パネルに係止される仮止め用ストッパを備
えている構成としたことを特徴としている。

【００１３】この発明の請求項６に係わるワイパピボッ
トの取付構造では、一方がリンクに結合されるとともに
他方がワイパアームに固定され、ワイパアームへの固定
側が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通
されて車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
と、ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに、
車体パネルに取付けられるピボットホルダを備えたワイ
パピボットを車体パネルに取付けるワイパピボットの取
付け構造において、ピボットホルダには、車体パネルに
向け突出した仮止め用軸部が形成され、車体パネルに
は、ピボットホルダの仮止め用軸部に対向配置されてい
て仮止め用軸部が挿通可能な仮止め孔が形成され、ピボ
ットシャフトが車体パネルのピボットシャフト孔を挿通
した際に、車体パネルの仮止め孔にピボットホルダの仮
止め用軸部が挿通され、車体パネルの外側で仮止め用軸
部に仮止め用ストッパが取付けられて仮止めされ、ピボ
ットホルダが車体パネルにねじ止められている構成とし
たことを特徴としている。

【００１４】

【発明の作用】この発明の請求項１に係わるワイパピボ
ットにおいて、ピボットシャフトが車体パネルのピボッ
トシャフト孔に挿通されると、ピボットホルダに設けら
れた仮止め用フックが車体パネルの仮止め孔に対し弾性
嵌合することによって車体パネルに仮止めされ、この仮
止め状態から、ピボットホルダが車体パネルに取付けら
れる。それ故、仮止めされてからは、作業者が手でつか
んだり押さえたりすることなく車体パネルに対する取付
けが行われる。

【００１５】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トにおいて、ピボットシャフトのワイパアーム固定部が
車体パネルのピボットシャフト孔に挿通されると、ピボ
ットホルダに設けられた仮止め用フックが車体パネルの
仮止め孔に対し弾性嵌合して車体パネルの外側において
仮止め用フックの係止部が係止することによってピボッ
トホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止め状態か
ら、固定手段によりピボットホルダのフランジ部が車体
パネルに取付けられる。それ故、仮止めされてからは、
作業者が手でつかんだり押さえたりすることなく車体パ
ネルに対する取付けが行われる。

【００１６】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トの取付構造において、ピボットシャフトが車体パネル
のピボットシャフト孔に挿通されると、同時に、ピボッ
トホルダに設けられた仮止め用フックが車体パネルの仮
止め孔に対し弾性嵌合することによって車体パネルに仮
止めされ、この仮止め状態から、ピボットホルダが車体
パネルに取付けられる。それ故、仮止めされてからは、
作業者が手でつかんだり押さえたりすることなく車体パ
ネルに対する取付けが行われる。

【００１７】この発明の請求項４に係わるワイパピボッ
トにおいて、ピボットシャフトが車体パネルのピボット
シャフト孔に挿通されると、仮止め用軸部が車体パネル
の仮止め孔に挿通される。そして、車体パネルの仮止め
孔に挿通された仮止め用軸部に、車体パネルの外側で仮
止め用ストッパが取付けられることによって、ピボット
ホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止め状態か
ら、ピボットホルダが車体パネルに取付けられる。それ
故、仮止めされてからは、作業者が手でつかんだり押さ
えたりすることなく車体パネルに対する取付けが行われ
る。

【００１８】この発明の請求項５に係わるワイパピボッ
トにおいて、ピボットシャフトのワイパアーム固定部が
車体パネルのピボットシャフト孔に挿通されると、仮止
め用軸部が車体パネルの仮止め孔に挿通される。そし
て、車体パネルの仮止め孔に挿通された仮止め用軸部
に、車体パネルの外側で仮止め用ストッパが取付けられ
ることによって、仮止め用軸部が車体パネルに係止され
てピボットホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止
め状態から、固定手段によってピボットホルダのフラン
ジ部が車体パネルに取付けられる。それ故、仮止めされ
てからは、作業者が手でつかんだり押さえたりすること
なく車体パネルに対する取付けが行われる。

【００１９】この発明の請求項６に係わるワイパピボッ
トの取付構造において、ピボットシャフトが車体パネル
のピボットシャフト孔に挿通されると、同時に、仮止め
用軸部が車体パネルの仮止め孔に挿通される。そして、
車体パネルの仮止め孔に挿通された仮止め用軸部に、車
体パネルの外側で仮止め用ストッパが取付けられること
によって、仮止め用軸部が車体パネルに係止されてピボ
ットホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止め状態
から、ワイパピボットが車体パネルに取付けられる。そ
れ故、仮止めされてからは、作業者が手でつかんだり押
さえたりすることなく車体パネルに対する取付けが行わ
れる。

【００２０】

【実施例】図１および図２には、この発明に係わるワイ
パピボットおよびワイパピボットの取付構造の第１実施
例が示されている。

【００２１】図示するワイパピボット１には、ピボット
シャフト２、ピボットホルダ３、ピボットアーム５が備
えられている。

【００２２】ピボットシャフト２は、図２に示されるよ
うに、軸状に形成されたシャフト本体２ａの一方に設け
られた加締め固定部（リンク結合部）２ｂにリンク４の
一部を構成するピボットアーム５の一端側が加締め固定
されており、シャフト本体２ａの他方に設けられた雄ね
じ部（ワイパアーム固定部）２ｃが車体パネルであるカ
ウルトップパネル２０に形成されたピボットシャフト孔
２０ａに挿通され、カウルトップパネル２０の外側でワ
イパアーム６の基端側がねじ止められる。ワイパアーム
６の先端側には図示しないワイパブレードが装着される
ため、このワイパアーム６に内蔵されたアームスプリン
グによってワイパブレードが図示しない払拭面に圧接さ
れる。

【００２３】ピボットアーム５の他端側には図示しない
リンクコンロッドが回転可能に結合され、このリンクコ
ンロッドが図示しないワイパモータの出力軸に固定され
たモータアームに回転可能に結合される。そして、ピボ
ットアーム５とリンク４の他の一部を構成するリンクコ
ンロッドと同じくリンクの他の一部を構成するモータア
ームとが四接回転連鎖のリンク機構を形成するため、ワ
イパモータに電源が接続されることによって出力軸とと
ともにモータアームが回転すると、モータアームの回転
がピボットアームの往復回動に変換されてワイパアーム
６を払拭面上で往復揺動させ、ワイパブレードによって
払拭面を拭うワイパ動作を行う。このようなピボットシ
ャフト２はピボットホルダ３に支持されている。

【００２４】ピボットホルダ３には、図２に示されるよ
うに、円筒形状をなすピボットシャフト支持部３ａと、
このピボットシャフト支持部３ａの外側に向け突出形成
されたフランジ部３ｃとが備えられている。

【００２５】ピボットシャフト支持部３ａの内側は、上
述したピボットシャフト２のシャフト本体２ａの外径寸
法に対して予め定められた寸法交差を有する軸受３ｂに
なっているため、このピボットシャフト支持部３ａによ
ってピボットシャフト２が回転可能に支持されている。
軸受３ｂとピボットシャフト２のシャフト本体２ａとの
間には潤滑用油脂が封入されている。

【００２６】また、ピボットシャフト２が挿通されたピ
ボットシャフト支持部３ａの一端側であるピボットシャ
フト２の雄ねじ部２ｃ側には、平ワッシャ７を介し、ピ
ボットシャフト２に嵌付けられたクリップ（Ｃ形止め
輪）８が当接されており、ピボットシャフト支持部３ａ
の他端側であるピボットシャフト２の加締め固定部２ｂ
側には、波ワッシャ９を介してピボットアーム５が加締
められているため、ピボットシャフト支持部３ａにピボ
ットシャフト２が抜け止めされている。クリップ８およ
び平ワッシャ７の外側にはブーツ１０がピボットシャフ
ト支持部３ａの一端側に取付けられている。

【００２７】フランジ部３ｃは、図１に示されるよう
に、三角形の板状に形成されており、固定手段の一部を
構成する３個のスタッドボルト１１、１１、１１が外側
寄りに等間隔でそれぞれ取付けられている。スタッドボ
ルト１１はピボットシャフト支持部３ａの一端側に雄ね
じ部１１ａが突出している。

【００２８】スタッドボルト１１、１１、１１は、図２
に示されるように、カウルトップパネル２０に形成され
たピボットシャフト孔２０ａの外側に形成された固定孔
２０ｂに挿通されてカウルトップパネル２０の車外側に
突出され、カウルトップパネル２０の車外側において固
定手段の他の一部を構成するナット１２が締め付けられ
る。

【００２９】そして、図２に示されるように、ピボット
ホルダ３には、ピボットシャフト支持部３ａを中心とし
たフランジ部３ｃの対向位置に、一対の仮止め用フック
３ｄ、３ｅが形成されている。

【００３０】仮止め用フック３ｄ、３ｅは、フランジ部
３ｃからカウルトップパネル２０に向けて突出してお
り、先端側に鍔状に形成された係止部３ｄ１、３ｅ１が
形成されている。仮止め用フック３ｄ、３ｅの係止部３
ｄ１、３ｅ１からフランジ部３ｃまでの距離はカウルト
ップパネル２０の厚さ寸法に略等しい。

【００３１】仮止め用フック３ｄ、３ｅは、上述したよ
うに、フランジ部３ｃからカウルトップパネル２０に向
け突出しており、カウルトップパネル２０にはピボット
シャフト孔２０ａの外側であって、仮止め用フック３
ｄ、３ｅに対向して角孔状の仮止め孔２０ｃ、２０ｄが
形成されているため、ピボットシャフト２の雄ねじ部２
ｃがカウルトップパネル２０のピボットシャフト孔２０
ａに挿通されるとともにスタッドボルト１１、１１、１
１がカウルトップパネル２０の固定孔２０ｂ、２０ｂ、
２０ｂに挿通される際に、ピボットシャフト２およびピ
ボットホルダ３がカウルトップパネル２０の外側に向け
て押圧されることによって、カウルトップパネル２０の
仮止め孔２０ｃ、２０ｄにそれぞれ弾性嵌合され、係止
部３ｄ１、３ｅ１がカウルトップパネル２０の外側の面
に係止される。

【００３２】仮止め用フック３ｄ、３ｅは、カウルトッ
プパネル２０の仮止め孔２０ｃ、２０ｄにそれぞれ弾性
嵌合されて係止部３ｄ１、３ｅ１がカウルトップパネル
２０の外側の面に係止されることにより、ピボットホル
ダ３をカウルトップパネル２０に保持する機能をもつ。

【００３３】一方、カウルトップパネル２０のピボット
シャフト孔２０ａは、図２中において右方側である車外
とは反対側の第１の面２０ｅと、図２中において左側で
ある車外側の第２の面２０ｆに連通形成されており、カ
ウルトップパネル２０の仮止め孔２０ｃ、２０ｄも第１
の面２０ｅから第２の面２０ｆに連通形成されている。

【００３４】このようなワイパピボット１をカウルトッ
プパネル２０に取付けるに際しては、ピボットアーム５
をピボットシャフト２に固定したワイパピボット１、ピ
ボットアーム５に回転可能に結合された図示しないリン
クコンロッド、リンクコンロッドに回転可能に結合され
た図示しないモータアームからなるワイパ組立体をカウ
ルトップパネル２０に設けられた図示しないサービス用
孔からカウルトップパネル２０の下側に挿入してから、
ピボットシャフト２の雄ねじ部２ｃをカウルトップパネ
ル２０のピボットシャフト孔２０ａの下方に配置すると
ともにピボットホルダ３の仮止め用フック３ｄ、３ｅを
カウルトップパネル２０の仮止め孔２０ｃ、２０ｄに合
わせ、フランジ部３ｃのスタッドボルト１１、１１、１
１をカウルトップパネル２０の固定孔２０ｂ、２０ｂ、
２０ｂに挿入して、ピボットシャフト２の雄ねじ部２ｃ
とフランジ部３ｃのスタッドボルト１１、１１、１１を
カウルトップパネル２０の第２の面２０ｆ上に突出させ
るように、ピボットシャフト２およびピボットホルダ３
をカウルトップパネル２０の第１の面２０ｅに向けて押
圧する。

【００３５】そして、ピボットシャフト２およびピボッ
トホルダ３がカウルトップパネル２０の第１の面２０ｅ
に向けて押圧されることによって、仮止め用フック３
ｄ、３ｅがカウルトップパネル２０の仮止め孔２０ｃ、
２０ｄにそれぞれ弾性嵌合されて、係止部３ｂ１、３ｃ
１がカウルトップパネル２０の第２の面２０ｆにおいて
係止されるため、ピボットホルダ３がカウルトップパネ
ル２０に仮止めされる。

【００３６】このとき、フランジ部３ｃのスタッドボル
ト１１、１１、１１は、カウルトップパネル２０の固定
孔２０ｂ、２０ｂ、２０ｂを挿通して雄ねじ部１１ａ、
１１ａ、１１ａがカウルトップパネル２０の第２の面２
０ｆから突出している。

【００３７】そして、仮止めされているワイパピボット
１は、カウルトップパネル２０の第２の面２０ｆ上に突
出しているスタッドボルト１１、１１、１１の雄ねじ部
１１ａ、１１ａ、１１ａにナット１２、１２、１２がね
じ込まれることによって、カウルトップパネル２０にね
じ止めされて車体への取付けが完了し、その後に、ピボ
ットシャフト２の雄ねじ部２ｃにワイパアーム６が結合
されるものとなる。

【００３８】上述したように、ワイパピボット１は、カ
ウルトップパネル２０のピボットシャフト孔２０ａにピ
ボットシャフト２が挿通されると同時に、仮止め用フッ
ク３ｄ、３ｅがカウルトップパネル２０に係止されて仮
止めされることにより、作業者がピボットシャフト２や
ピボットホルダ３を手でつかんだり押さえたりしながら
ねじ止めを行うことなくカウルトップパネル２０に対す
る取付けが行われる。

【００３９】図３および図４には、この発明に係わるワ
イパピボットおよびワイパピボットの取付構造の第２実
施例が示されている。

【００４０】この場合のワイパピボット１は、ピボット
ホルダ３のフランジ部３ｃに、カウルトップパネル２０
に向けて軸状に突出した仮止め用軸部３ｆが形成され、
この仮止め用軸部３ｆがカウルトップパネル２０の仮止
め孔２０ｃに挿通されてカウルトップパネル２０の第２
の面２０ｆ側で仮止め用ストッパ１３が取り付けられる
ことによって、ピボットホルダ３が仮止めされるように
なっており、他の部位は第１実施例と同様にしてある。

【００４１】この場合、ワイパ組立体をカウルトップパ
ネル２０に設けられた図示しないサービス用孔からカウ
ルトップパネル２０の下側に挿入してから、ピボットシ
ャフト２の雄ねじ部２ｃをカウルトップパネル２０のピ
ボットシャフト孔２０ａの下方に配置するとともにピボ
ットホルダ３の仮止め用軸部３ｆをカウルトップパネル
２０の仮止め孔２０ｃに合わせ、フランジ部３ｃのスタ
ッドボルト１１、１１、１１をカウルトップパネル２０
の固定孔２０ｂ、２０ｂ、２０ｂに挿入して、ピボット
シャフト２の雄ねじ部２ｃとピボットホルダ３の仮止め
用軸部３ｄとフランジ部３ｃのスタッドボルト１１、１
１、１１とをカウルトップパネル２０の第２の面２０ｆ
上に突出させ、カウルトップパネル２０の第２の面２０
ｆ上に突出した仮止め用軸部３ｆに仮止め用ストッパ１
３を取付ける。

【００４２】そして、この場合のワイパピボット１は、
カウルトップパネル２０の第２の面２０ｆ側で仮止め用
ストッパ１３が取付けられることによって、ピボットホ
ルダ３の仮止め用軸部３ｆがカウルトップパネル２０に
仮止めされるため、この状態から、カウルトップパネル
２０の第２の面２０ｆ上に突出しているスタッドボルト
１１、１１、１１の雄ねじ部１１ａ、１１ａ、１１ａに
ナット１２、１２、１２がねじ込まれることによって、
カウルトップパネル２０にねじ止めされて車体への取付
けが完了し、その後に、ピボットシャフト２の雄ねじ部
２ｃにワイパアーム６が結合されるものとなる。

【００４３】上述したように、この場合のワイパピボッ
ト１は、カウルトップパネル２０のピボットシャフト孔
２０ａにピボットシャフト２を挿通すると同時に、カウ
ルトップパネル２０の外側に突出した仮止め用軸部３ｆ
に、カウルトップパネル２０の外側で仮止め用ストッパ
１３が取付けられることによってカウルトップパネル２
０に仮止めされることにより、作業者がピボットシャフ
ト２やピボットホルダ３を手でつかんだり押さえたりし
ながらねじ止めを行うことなくカウルトップパネル２０
に対する取付けが行われる。

【００４４】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に係わるワイパピボットによれば、ピボットシャ
フトが車体パネルのピボットシャフト孔に挿通される
と、ピボットホルダに設けられた仮止め用フックが車体
パネルの仮止め孔に対し弾性嵌合することによって車体
パネルに仮止めされ、この仮止め状態から、ピボットホ
ルダが車体パネルに取付けられるので、仮止めされてか
らは、作業者が手でつかんだり押さえたりすることなく
車体パネルに対する取付けが行われ、極めて簡素な構造
でワイパピボットを車体パネルに仮保持することによっ
て、容易にして確実に取付けをすることができるという
優れた効果を奏する。

【００４５】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トによれば、ピボットシャフトのワイパアーム固定部が
車体パネルのピボットシャフト孔に挿通されると、ピボ
ットホルダに設けられた仮止め用フックが車体パネルの
仮止め孔に対し弾性嵌合して車体パネルの外側において
仮止め用フックの係止部が係止することによってピボッ
トホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止め状態か
ら、固定手段によりピボットホルダのフランジ部が車体
パネルに取付けられるので、仮止めされてからは、作業
者が手でつかんだり押さえたりすることなく車体パネル
に対する取付けが行われ、極めて簡素な構造でワイパピ
ボットを車体パネルに仮保持することによって、容易に
して確実に取付けをすることができるという優れた効果
を奏する。

【００４６】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トの取付構造によれば、ピボットシャフトが車体パネル
のピボットシャフト孔に挿通されると、同時に、ピボッ
トホルダに設けられた仮止め用フックが車体パネルの仮
止め孔に対し弾性嵌合することによって車体パネルに仮
止めされ、この仮止め状態から、ピボットホルダが車体
パネルに取付けられるので、仮止めされてからは、作業
者が手でつかんだり押さえたりすることなく車体パネル
に対する取付けが行われ、極めて簡素な構造でワイパピ
ボットを車体パネルに仮保持することによって、容易に
して確実に取付けをすることができるという優れた効果
を奏する。

【００４７】この発明の請求項４に係わるワイパピボッ
トによれば、ピボットシャフトが車体パネルのピボット
シャフト孔に挿通されると、仮止め用軸部が車体パネル
の仮止め孔に挿通される。そして、車体パネルの仮止め
孔に挿通された仮止め用軸部に、車体パネルの外側で仮
止め用ストッパが取付けられることによって、ピボット
ホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止め状態か
ら、ピボットホルダが車体パネルに取付けられるので、
仮止めされてからは、作業者が手でつかんだり押さえた
りすることなく車体パネルに対する取付けが行われ、極
めて簡素な構造でワイパピボットを車体パネルに仮保持
することによって、容易にして確実に取付けをすること
ができるという優れた効果を奏する。

【００４８】この発明の請求項５に係わるワイパピボッ
トによれば、ピボットシャフトのワイパアーム固定部が
車体パネルのピボットシャフト孔に挿通されると、仮止
め用軸部が車体パネルの仮止め孔に挿通される。そし
て、車体パネルの仮止め孔に挿通された仮止め用軸部
に、車体パネルの外側で仮止め用ストッパが取付けられ
ることによって、仮止め用軸部が車体パネルに係止され
てピボットホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止
め状態から、固定手段によってピボットホルダのフラン
ジ部が車体パネルに取付けられるので、仮止めされてか
らは、作業者が手でつかんだり押さえたりすることなく
車体パネルに対する取付けが行われ、極めて簡素な構造
でワイパピボットを車体パネルに仮保持することによっ
て、容易にして確実に取付けをすることができるという
優れた効果を奏する。

【００４９】この発明の請求項６に係わるワイパピボッ
トの取付構造によれば、ピボットシャフトが車体パネル
のピボットシャフト孔に挿通されると、同時に、仮止め
用軸部が車体パネルの仮止め孔に挿通される。そして、
車体パネルの仮止め孔に挿通された仮止め用軸部に、車
体パネルの外側で仮止め用ストッパが取付けられること
によって、仮止め用軸部が車体パネルに係止されてピボ
ットホルダが車体パネルに仮止めされ、この仮止め状態
から、ワイパピボットが車体パネルに取付けられるの
で、仮止めされてからは、作業者が手でつかんだり押さ
えたりすることなく車体パネルに対する取付けが行わ
れ、極めて簡素な構造でワイパピボットを車体パネルに
仮保持することによって、容易にして確実に取付けをす
ることができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明に係わるワイパピボットおよび
ワイパピボットの取付構造の第１実施例の仮止め状態の
平面図である。

【図２】図２は図１に示したワイパピボットおよびワイ
パピボットの取付構造においての（Ａ−Ａ）線断面図で
ある。

【図３】図３はこの発明に係わるワイパピボットおよび
ワイパピボットの取付構造の第２実施例の仮止め状態の
平面図である。

【図４】図４は図３に示したワイパピボットおよびワイ
パピボットの取付構造においての（Ｂ−Ｂ）線断面図で
ある。

【符号の説明】

１ ワイパピボット ２ ピボットシャフト ２ａ シャフト本体 ２ｂ （リンク結合部）加締め固定部 ２ｃ （ワイパアーム固定部）雄ねじ部 ３ ピボットホルダ ３ａ ピボットシャフト支持部 ３ｃ フランジ部 ３ｄ 仮止め用フック ３ｅ 仮止め用フック ３ｆ 仮止め用軸部 ４ リンク ６ ワイパアーム １１ （固定手段）スタッドボルト １２ （固定手段）ナット １３ 仮止め用ストッパ ２０ （車体パネル）カウルトップパネル ２０ａ ピボットシャフト孔 ２０ｂ 固定孔 ２０ｃ 仮止め孔 ２０ｄ 仮止め孔

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方がリンクに結合されるとともに他方
   がワイパアームに固定され、該ワイパアームへの固定側
   が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通さ
   れて該車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
   と、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに、
   上記車体パネルに取付けられる樹脂製のピボットホルダ
   と、 上記ピボットホルダから車体パネルに向け突出形成さ
   れ、上記ピボットシャフトが上記車体パネルのピボット
   シャフト孔に挿通された際に、該車体パネルに設けられ
   た仮止め孔に係止可能な仮止め用フックを備えているこ
   とを特徴とするワイパピボット。
2. 【請求項２】 軸状のシャフト本体の一方にリンクに結
   合されるリンク結合部が形成されているとともに該シャ
   フト本体の他方にワイパアームに固定されるワイパアー
   ム固定部が形成され、該ワイパアーム固定部が車体パネ
   ルに設けられたピボットシャフト孔に挿通されて該車体
   パネルの外側に突出するピボットシャフトと、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するピボットシ
   ャフト支持部を有するとともに、該ピボットシャフト支
   持部の外側に配置されたフランジ部を有する樹脂製のピ
   ボットホルダと、 上記ピボットホルダのフランジ部上に突出状に配設さ
   れ、上記ピボットシャフト孔の外側に設けられた固定孔
   に挿通されて車体パネルに固定される固定手段と、 上記フランジ部から車体パネルに向け突出状にして該フ
   ランジ部に一体的に形成され、上記ピボットシャフトの
   ワイパアーム固定部が上記車体パネルのピボットシャフ
   ト孔に挿通された際に、該車体パネルに設けられた仮止
   め孔に挿通可能にして車体パネルの外側に係止可能な係
   止部をもつ仮止め用フックを備えていることを特徴とす
   るワイパピボット。
3. 【請求項３】 一方がリンクに結合されるとともに他方
   がワイパアームに固定され、該ワイパアームへの固定側
   が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通さ
   れて該車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
   と、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに、
   上記車体パネルに取付けられる樹脂製のピボットホルダ
   を備えたワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパ
   ピボットの取付構造において、 上記ピボットホルダには、上記車体パネルに向けて突出
   した仮止め用フックが形成され、 上記車体パネルには、上記ピボットホルダの仮止め用フ
   ックに対向配置され、該仮止め用フックが係止可能な仮
   止め孔が形成され、 上記車体パネルのピボットシャフト孔にピボットシャフ
   トが挿通された際に、該車体パネルの仮止め孔にピボッ
   トホルダの仮止め用フックが係止して仮止めされた状態
   で、ピボットホルダが該車体パネルにねじ止められてい
   ることを特徴とするワイパピボットの取付構造。
4. 【請求項４】 一方がリンクに結合されるとともに他方
   がワイパアームに固定され、該ワイパアームへの固定側
   が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通さ
   れて該車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
   と、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに、
   上記車体パネルに取付けられるピボットホルダと、 上記車体パネルに設けられた仮止め孔に挿通可能な仮止
   め用軸部と、 上記車体パネルの仮止め孔に挿通した仮止め用軸部に該
   車体パネルの外側で取付けられ、該車体パネルに係止さ
   れる仮止め用ストッパを備えていることを特徴とするワ
   イパピボット。
5. 【請求項５】 軸状のシャフト本体の一方にリンクに結
   合されるリンク結合部が形成されているとともに該シャ
   フト本体の他方にワイパアームに固定されるワイパアー
   ム固定部が形成され、該ワイパアーム固定部が車体パネ
   ルに設けられたピボットシャフト孔に挿通されて該車体
   パネルの外側に突出するピボットシャフトと、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するピボットシ
   ャフト支持部を有するとともに、該ピボットシャフト支
   持部の外側に配置されたフランジ部を有するピボットホ
   ルダと、 上記ピボットホルダのフランジ部に配置され、上記ピボ
   ットシャフト孔の外側に設けられた固定孔に挿通されて
   車体パネルに固定される固定手段と、 上記フランジ部から上記車体パネルに向け突出状にして
   該フランジ部に一体的に形成され、該車体パネルに設け
   られた係止め孔に挿通可能な仮止め用軸部と、 上記車体パネルの仮止め孔に挿通した仮止め用軸部に該
   車体パネルの外側で取付けられ、該車体パネルに係止さ
   れる仮止め用ストッパを備えていることを特徴とするワ
   イパピボット。
6. 【請求項６】 一方がリンクに結合されるとともに他方
   がワイパアームに固定され、該ワイパアームへの固定側
   が車体パネルに設けられたピボットシャフト孔に挿通さ
   れて該車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
   と、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持するとともに、
   上記車体パネルに取付けられるピボットホルダを備えた
   ワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピボット
   の取付構造において、 上記ピボットホルダには、上記車体パネルに向け突出し
   た仮止め用軸部が形成され、 上記車体パネルには、上記ピボットホルダの仮止め用軸
   部に対向配置されていて該仮止め用軸部が挿通可能な仮
   止め孔が形成され、 上記ピボットシャフトが車体パネルのピボットシャフト
   孔を挿通した際に、上記車体パネルの仮止め孔に上記ピ
   ボットホルダの仮止め用軸部が挿通され、該車体パネル
   の外側で該仮止め用軸部に仮止め用ストッパが取付けら
   れて仮止めされ、該ピボットホルダが該車体パネルにね
   じ止められていることを特徴とするワイパピボットの取
   付構造。