JPH0939836A - 車両用ラジエータグリル配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラジエータグリルの取付け性の向上と、取り
付けた状態での外観品質の向上を図る車両用ラジエータ
グリル配設構造を提供することにある。 【解決手段】 車体前部に開閉自在に配設されたフード
１１の前端部１１ａに、エンジンルームを開放する開口
部１２ａが形成され、開口部１２ａ内に、合成樹脂製の
ラジエータグリル１４が配設された車両用ラジエータグ
リル配設構造において、開口部１２ａの上側周縁部１２
ｃには、エンジンルーム側に向けて折曲して略水平方向
に延びる水平面部１２ｄが形成されると共に、水平面部
１２ｄのエンジンルーム側の先端から下方に折曲する爪
部１２ｅが形成され、一方、ラジエータグリル１４の上
端縁部１４ｅには、爪部１２ｅの前面に当接又は接近し
て車両前後方向の位置決めを行う前後方向位置決めリブ
１４ｃを上方に向けて突設すると共に、前後方向位置決
めリブ１４ｃの両側に、爪部１２ｅの車幅方向の両側縁
部１２ｆに当接又は接近して車幅方向の位置決めを行う
車幅方向位置決めリブ１４ｄを上方に向けて突設した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車体前部に配設
されたフードの前端部にラジエータグリルを配設する構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来からこの種のものとしては、例えば
図８に示すようなものがある（平成６年８月日産自動車
（株）発行「セフィーロＡ３２新型車解説書」Ｄ−１６
頁〜Ｄ−１７頁、Ｄ−２３頁及びＤー２５頁参照）。

【０００３】図中符号１は車両前部に開閉自在に設けら
れたフードで、このフード１の前端部１ａは一対のヘッ
ドランプ２，２の間で、フロントバンパー３の上側近傍
まで延長され、図示省略のラジエータの前側に位置して
いる。

【０００４】そして、このフード前端部１ａには、外気
をそのラジエータに導入するために開口部１ｂが形成さ
れ、この開口部１ｂにラジエータグリル４が配設されて
いる。

【０００５】すなわち、そのフード１は、フードアウタ
１ｃとこの裏側に配設された図示省略のフードインナと
から構成されており、このラジエータグリル４は、見栄
え等との関係からそのフードインナにネジ止めされると
共に、このラジエータグリル４と開口周縁部１ｄとの間
の、上側，下側，横側のそれぞれに、スポンジ５，６，
７が介在されて、このラジエータグリル４と開口周縁部
１ｄとの間隙Ｃを一定に保つようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、スポンジ５，６，７が全周
に渡って計６ヶ所配設されているため、特に横に配設さ
れたスポンジ７が見え易く外観品質の低下を招く。ま
た、周囲にスポンジ５，６，７が配設された状態のラジ
エータグリル４を、開口部１ｂ内に挿入して取り付ける
場合に、ラジエータグリル４と開口周縁部１ｄとの間隙
Ｃが狭いと、これらのスポンジ５，６，７が車外側には
み出してしまい、品質の悪化を招き、このはみ出し防止
のため、隙間Ｃを大きく設定すると、見栄えが悪くな
る。さらに、工具でラジエータグリル４をフード１のフ
ードインナに締め付ける際に、全面を手で押えないと、
回転して抜けてしまう。

【０００７】そこで、この発明は、ラジエータグリルの
取付け性の向上と、取り付けた状態での外観品質の向上
を図る車両用ラジエータグリル配設構造を提供すること
を課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】かかる課題に着目してな
されたもので、請求項１に記載された発明は、車体前部
に開閉自在に配設されたフードの前端部に、エンジンル
ームを開放する開口部が形成され、該開口部内に、合成
樹脂製のラジエータグリルが配設された車両用ラジエー
タグリル配設構造において、前記フードの開口部の上側
周縁部には、エンジンルーム側に向けて折曲して略水平
方向に延びる水平面部が形成されると共に、該水平面部
のエンジンルーム側の先端から下方に折曲する爪部が形
成され、一方、前記ラジエータグリルの上端縁部には、
前記爪部の前面に当接又は接近して車両前後方向の位置
決めを行う前後方向位置決めリブを上方に向けて突設す
ると共に、該前後方向位置決めリブの両側に、前記爪部
の車幅方向の両側縁部に当接又は接近して車幅方向の位
置決めを行う車幅方向位置決めリブを上方に向けて突設
したことを特徴としている。

【０００９】かかる構成によれば、ラジエータグリルを
取付ける場合に、このラジエータグリルの前後方向位置
決めリブの後端面が、フードアウタ爪部の前面に当接又
は接近して、車両前後方向の位置決めがなされる。

【００１０】これと同時に、一対の車幅方向位置決めリ
ブが、爪部の両側縁部に当接又は接近することにより、
車幅方向の位置決めがなされる。

【００１１】このようにリブにより、ラジエータグリル
をフードに対して車両前後方向，車幅方向の位置決めが
できるため、従来のように全周にスポンジを配設する必
要がない。従って、特に側部にスポンジ７を配設する必
要がなく、このスポンジ７が見えて外観品質の低下を招
くことがないと共に、スポンジがはみ出すこともない。
その後、このラジエータグリルをフードにボルト等に
より固定するのであるが、この場合には、上記のように
リブにより、車両前後方向，車幅方向の位置決めがなさ
れて、ラジエータグリルが仮止めできるため、ネジ止め
作業を簡単に行うことができる。

【００１２】請求項２に記載された発明は、請求項１に
記載された構成に加え、前記車幅方向位置決めリブは、
上面部が前記開口部上側周縁部の水平面部に当接するこ
とを特徴としている。

【００１３】かかる構成によれば、車幅方向位置決めリ
ブの上面部が、フードの水平面部に当接しているため、
前側に倒れることが防止されることとなる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて説明する。

【００１５】図１乃至図７は、この発明の実施の形態の
一例を示すものである。従来と同一乃至均等な部材につ
いては同一符号を付して説明する。

【００１６】まず構成を説明すると、図２中符号１１は
車両前部に開閉自在に設けられたフードで、このフード
１１の前端部１１ａは一対のヘッドランプ２，２の間
で、フロントバンパー３の上側近傍まで延長され、図示
省略のラジエータの前側に位置している。

【００１７】そして、このフード１１は、フードアウタ
１２とこの内側に配設されたフードインナ１３とを有
し、フード前端部１１ａのフードアウタ１２には、外気
をそのラジエータに導入するために開口部１２ａが形成
され、この開口部１２ａにラジエータグリル１４が配設
されている。

【００１８】すなわち、そのフード１１は、開口周縁部
２ｂの上側周縁部１２ｃに、図１，図５及び図７等に示
すように、エンジンルームＥ側に向けて折曲して略水平
方向に延びる水平面部１２ｄが形成されると共に、この
水平面部１２ｄのエンジンルームＥ側の先端から下方に
折曲する爪部１２ｅが形成されている。

【００１９】一方、ラジエータグリル１４は、合成樹脂
製で、開口部１２ａに適合した形状に形成され、外気を
導入する導入開口１４ａが形成されると共に、図２及び
図４に示すように、裏側の両端部には取付部１４ｂが形
成され、これら取付部１４ｂにボルト１５が配設され、
これらボルト１５がフードインナ１３に挿通されて図示
省略のナットに螺合されることにより、ラジエータグリ
ル１４が取り付けられるようになっている。

【００２０】また、このラジエータグリル１４の上端縁
部１４ｅには、一対の前後方向位置決めリブ１４ｃ及び
一対の車幅方向位置決めリブ１４ｄがそれぞれ上方に向
けて突設されている。

【００２１】その一対の前後方向位置決めリブ１４ｃ
は、図５に示すように、後端面が、前記フードアウタ１
２の爪部１２ｅの前面にスポンジ１７を介して当接して
車両前後方向の位置決めを行うようになっている。勿
論、前後方向位置決めリブ１４ｃをフードアウタ１２の
爪部１２ｅの前面に直接当接させても良い。

【００２２】また、一対の車幅方向位置決めリブ１４ｄ
は、前後方向位置決めリブ１４ｃの両側に形成され、爪
部１２ｅの車幅方向の両側縁部１２ｆに当接（微小間隙
となるように接近させても良い。）させて車幅方向の位
置決めを行うようになっている。しかも、この車幅方向
位置決めリブ１４ｄは、上面部が、図６に示すように、
前記水平面部１２ｄのエンジンルームＥ側の先端に当接
するようになっている。

【００２３】さらに、このラジエータグリル１４の下端
縁部１４ｆには、図２に示すように、フードアウタ１２
開口周縁部１２ｂとの間に介在するスポンジ１６が配設
されている。

【００２４】次に、ラジエータグリル１４の取り付けに
ついて説明する。

【００２５】まず、このラジエータグリル１４の下側に
配設されたスポンジ１６をフードアウタ開口周縁部１２
ｂの下側周縁部１２ｇに当接させて、ラジエータグリル
１４の下部側を開口部１２ａに嵌め、次に、上部側を嵌
める。上部側には、複数のリブ１４ｃ，１４ｄが形成さ
れており、前後方向位置決めリブ１４ｃの後端面がフー
ドアウタ爪部１２ｅの前面に、図５に示すように、スポ
ンジ１７を介して当接する。これにより、車両前後方向
の位置決めがなされる。

【００２６】これと同時に、一対の車幅方向位置決めリ
ブ１４ｄが、図１及び図７に示すように、爪部１２ｅの
両側縁部１２ｆに当接することにより、車幅方向の位置
決めがなされる。また、この車幅方向位置決めリブ１４
ｄの上面部が、図６に示すように、前記水平面部１２ｄ
のエンジンルームＥ側の先端に当接しているため、矢印
方向（車両前方）への前倒れが防止されることとなる。

【００２７】このようにリブ１４ｃ，１４ｄにより、ラ
ジエータグリル１４をフードアウタ１２に対して車両前
後方向，車幅方向の位置決めができるため、従来のよう
に全周にスポンジ５，６，７を配設する必要がない。従
って、特に側部にスポンジ７を配設する必要がないと共
に、下側のスポンジ１６は見え難いため、外観品質を確
保することができる。また、この下側のスポンジ１６
は、ラジエータグリル１４上部側により先に開口部１２
ａに挿入されて開口周縁部１２ｂとの間に挟持されるた
め従来のようにはみ出すことがなく、従って、間隙Ｃも
大きくする必要なく、見栄えを向上させることができ
る。

【００２８】その後、ボルト１５に図示省略のナットを
螺合させて、ラジエータグリル１４の取付部１４ｂをフ
ードインナ１３に取り付ける。この場合には、上記のよ
うにリブ１４ｃ，１４ｄにより、車両前後方向，車幅方
向の位置決めがなされて、ラジエータグリル１４が仮止
めできるため、ネジ止め作業を簡単に行うことができ
る。

【００２９】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１に記
載された発明によれば、ラジエータグリルを取付ける場
合に、このラジエータグリルの前後方向位置決めリブ及
び車幅方向位置決めリブにより、ラジエータグリルをフ
ードに対して車両前後方向，車幅方向の位置決めができ
るため、従来のように全周にスポンジを配設する必要が
ない。従って、特に側部にスポンジ７を配設する必要が
なく、このスポンジ７が見えて外観品質の低下を招くこ
とがないと共に、スポンジがはみ出すこともない。 ま
た、このラジエータグリルをフードにボルト等により固
定する場合にも、上記のようにリブにより、車両前後方
向，車幅方向の位置決めがなされて、ラジエータグリル
が仮止めできるため、ネジ止め作業を簡単に行うことが
できる。

【００３０】請求項２に記載された発明によれば、請求
項１に記載された効果に加え、車幅方向位置決めリブの
上面部が、フードの水平面部に当接しているため、車両
前方への抜けを防止することができる、という実用上有
益な効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態の一例を示す要部の斜視
図である。

【図２】同一例を示すラジエータグリル配設状態の正面
図である。

【図３】同一例を示すラジエータグリルの概略平面図で
ある。

【図４】同一例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
る。

【図５】同一例を示す図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
る。

【図６】同一例を示す図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図であ
る。

【図７】同一例を示す図１を矢印Ｄ方向から見た図であ
る。

【図８】従来例を示す自動車前部の斜視図である。

【符号の説明】

11 フード 11a 前端部 12 フードアウタ 12a 開口部 12c 上側周縁部 12d 水平面部 12e 爪部 12f 側縁部 14 ラジエータグリル 14e 上端縁部 14c 前後方向位置決めリブ 14d 車幅方向位置決めリブ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体前部に開閉自在に配設されたフード
   の前端部に、エンジンルームを開放する開口部が形成さ
   れ、該開口部内に、合成樹脂製のラジエータグリルが配
   設された車両用ラジエータグリル配設構造において、 前記フードの開口部の上側周縁部には、エンジンルーム
   側に向けて折曲して略水平方向に延びる水平面部が形成
   されると共に、該水平面部のエンジンルーム側の先端か
   ら下方に折曲する爪部が形成され、 一方、前記ラジエータグリルの上端縁部には、前記爪部
   の前面に当接又は接近して車両前後方向の位置決めを行
   う前後方向位置決めリブを上方に向けて突設すると共
   に、該前後方向位置決めリブの両側に、前記爪部の車幅
   方向の両側縁部に当接又は接近して車幅方向の位置決め
   を行う車幅方向位置決めリブを上方に向けて突設したこ
   とを特徴とする車両用ラジエータグリル配設構造。
2. 【請求項２】 前記車幅方向位置決めリブは、上面部が
   前記開口部上側周縁部の水平面部に当接することを特徴
   とする請求項１記載の車両用ラジエータグリル配設構
   造。