JP2002326585A - 自動車における車体前部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の車体前部の構成を簡単にさせると共
に、車体前部の構成部品であるフロントフェンダ、ヘッ
ドランプ、およびフロントエンドパネルに対するバンパ
ーの建付け精度を向上させ、各構成部品の組み付け作業
が容易にできるようにする。 【解決手段】 車体２が、車体本体４の幅方向に延びそ
の側部がヘッドランプ９の下方に位置するバンパー１０
と、上下方向で、ヘッドランプ９とバンパー１０の側部
との間に配設されるフロントエンドパネル１１とを備え
る。バンパー１０とフロントエンドパネル１１とを一体
成形してこれを組立体１２とする。組立体１２の側部に
前後に貫通する貫通孔２０を成形する一方、フロントフ
ェンダ５とヘッドランプ９とからそれぞれ前方に向けて
取付片２３，２４を突設する。これら両取付片２３，２
４に貫通孔２０を嵌合させると共に、両取付片２３，２
４と、組立体１２の部分２６とを互いに共締め固定す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、フロントフェン
ダ、ヘッドランプ、およびフロントバンパー等を互いに
共締めさせるようにした自動車における車体前部構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上記自動車における車体前部構造には、
従来、次のように構成されたものがある。

【０００３】即ち、自動車の車体が、その車体本体の前
側部を構成するフロントフェンダと、このフロントフェ
ンダの前端縁から前方に連なるように配置されて上記車
体本体に支持されたヘッドランプと、上記車体本体の幅
方向に延びその側部が上記ヘッドランプの下方に位置し
て上記車体本体の前面下部をその前方から覆うバンパー
と、上下方向で、上記ヘッドランプとバンパーの側部と
の間に配設されるフロントエンドパネルとを備えてい
る。

【０００４】また、上記構成において、フロントフェン
ダ、ヘッドランプ、およびバンパーが締結具により互い
に共締めされて、これらの互いの位置決めがなされ、所
望の建付け精度が確保されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記車体前
部では、バンパーとフロントエンドパネルとが互いに個
別に設けられていて、部品点数が多いため、上記車体前
部の構成が複雑になっている。

【０００６】また、上記フロントフェンダ、ヘッドラン
プ、およびフロントエンドパネルに対しバンパーは共締
めされていないため、上記フロントフェンダ等に対する
バンパーの建付け精度が不十分になるおそれがある。

【０００７】そこで、上記問題点に鑑み、上記バンパー
とフロントエンドパネルとを互いに一体成形してこれを
組立体とし、上記フロントフェンダ、ヘッドランプ、お
よび組立体を互いに共締めさせることが考えられる。

【０００８】しかし、上記したようにバンパーとフロン
トエンドパネルとの一体成形により組立体を成形したと
すると、この組立体が重くなることから、その分、上記
フロントフェンダとヘッドランプへの上記組立体の共締
めによる組み付け作業が煩雑になるおそれが生じる。

【０００９】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、自動車の車体前部の構成を簡単にさせる
と共に、この車体前部の構成部品であるフロントフェン
ダ、ヘッドランプ、およびフロントエンドパネルに対す
るバンパーの建付け精度を向上させ、かつ、このように
した場合でも、上記各構成部品の組み付け作業が容易に
できるようにすることを課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車における車体前部構造は、次の如くで
ある。

【００１１】請求項１の発明は、車体本体４の前側部を
構成するフロントフェンダ５と、このフロントフェンダ
５の前端縁から前方に連なるように配置されて上記車体
本体４に支持されたヘッドランプ９と、上記車体本体４
の幅方向に延びその側部が上記ヘッドランプ９の下方に
位置して上記車体本体４の前面下部をその前方から覆う
バンパー１０と、上下方向で、上記ヘッドランプ９とバ
ンパー１０の側部との間に配設されるフロントエンドパ
ネル１１とを備えた自動車において、

【００１２】上記バンパー１０とフロントエンドパネル
１１とを一体成形してこれを組立体１２とし、

【００１３】上記組立体１２の側部に前後に貫通する貫
通孔２０を成形する一方、上記フロントフェンダ５とヘ
ッドランプ９とからそれぞれ前方に向けて取付片２３，
２４を突設し、これら両取付片２３，２４に上記貫通孔
２０を嵌合させると共に、上記両取付片２３，２４と、
上記組立体１２の部分２６とを互いに共締め固定したも
のである。

【００１４】請求項２の発明は、請求項１の発明に加え
て、上記貫通孔２０と、両取付片２３，２４とをその前
方から覆って上記組立体１２に取り付けられるカバー体
３４を備えたものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００１６】図において、符号１は自動車で、矢印Ｆｒ
はこの自動車１の前方を示している。

【００１７】自動車１の車体２前部は板金製の車体本体
４を備え、この車体本体４は、その前部を構成する不図
示のラジエータサポートと、上記車体本体４の各側部を
構成して上記ラジエータサポートに支持されるフロント
フェンダ５と、車体本体４の上部を構成して、左右フロ
ントフェンダ５の各上端縁の間の開口を開閉自在に閉じ
るフード６とを備え、上記ラジエータサポート、左右フ
ロントフェンダ５、およびフード６で囲まれた空間がエ
ンジンルーム７とされている。

【００１８】また、上記車体２の前部は、上記フロント
フェンダ５の前端縁から前方に連なるように配置されて
上記車体本体４のラジエータサポートに締結具により支
持されたヘッドランプ９と、上記車体本体４の幅方向に
延びその側部が上記ヘッドランプ９の下方に位置して上
記車体本体４の前面下部をその前方から覆うと共に上記
車体本体４に締結具により支持される樹脂製のフロント
バンパー１０と、上下方向で、上記ヘッドランプ９とバ
ンパー１０の側部との間に配設される樹脂製のフロント
エンドパネル１１とを備えている。

【００１９】上記バンパー１０とフロントエンドパネル
１１とは、射出成形などの樹脂成形により互いに一体成
形されて、これが組立体１２とされている。

【００２０】上記組立体１２の側部には、前方に向って
開口するよう後方に向って凹む凹部１６が形成され、こ
の凹部１６を形成する壁は、前後方向に延びる縦向壁１
７と、この縦向壁１７の後端縁から車体２の外側方側に
一体的に延出する横向壁１８とを備えている。

【００２１】上記組立体１２の側部における上記凹部１
６の横向壁１８には、これを前後方向に貫通する貫通孔
２０が成形されている。一方、上記フロントフェンダ５
の前下端部から前方に向って取付片２３が一体的に突設
され、また、上記ヘッドランプ９のハウジングの下部か
ら前方に向って取付片２４が一体的に突設されている。

【００２２】上記両取付片２３，２４に上記貫通孔２０
がその前方から嵌脱自在に嵌合させられており、上記貫
通孔２０を貫通してこの貫通孔２０から前方に突出した
上記両取付片２３，２４の各突出端部と、上記貫通孔２
０近傍の上記組立体１２の部分２６である上記縦向壁１
７とが車体本体４の幅方向で互いに重ね合わされて締結
具２７により互いに共締め状に固定されている。

【００２３】上記の場合、フロントフェンダ５、フード
６、ヘッドランプ９、バンパー１０、およびフロントエ
ンドパネル１１の各外面は互いに面一となるよう建付け
され、車体２前部の見栄えの向上が図られている。

【００２４】上記締結具２７は、上記車体本体４の幅方
向に延びる軸心２８上で、上記両取付片２３，２４の各
突出端部と上記部分２６とに形成された孔２９と、上記
縦向壁１７の孔２９に嵌入されてこの縦向壁１７に支持
されたグロメット３０と、上記両取付片２３，２４の孔
２９を貫通して上記グロメット３０にねじ込まれるボル
ト３１とを備え、上記ボルト３１の捻回操作は、上記車
体２の組立体１２の前方から可能とされている。

【００２５】上記貫通孔２０と両取付片２３，２４とを
その前方から覆って上記組立体１２に不図示の係止具な
どにより着脱自在に取り付けられる板状のカバー体３４
が備えられている。

【００２６】上記組立体１２の前面において、上記凹部
１６を含む部分には、組立体１２の前面の一般面３５よ
りも少し凹む凹所３６が形成され、この凹所３６にその
前方から上記カバー体３４が嵌脱自在に嵌入されて、上
記したように組立体１２に取り付けられ、上記組立体１
２の一般面３５と、カバー体３４の外面とは互いに面一
とされている。

【００２７】上記構成によれば、バンパー１０とフロン
トエンドパネル１１とを一体成形してこれを組立体１２
としてある。

【００２８】このため、上記のように一体成形した分、
車体２前部の部品点数が少なくなって、その構成が簡単
になる。

【００２９】また、前記したようにバンパー１０とフロ
ントエンドパネル１１を一体成形して組立体１２とし、
上記フロントフェンダ５の取付片２３、ヘッドランプ９
の取付片２４、および組立体１２の部分２６（縦向壁１
７）を互いに共締め固定してある。

【００３０】このため、上記車体２前部の構成部品であ
るフロントフェンダ５、ヘッドランプ９、バンパー１
０、およびフロントエンドパネル１１の互いの位置決め
が精度よくなされることとなり、よって、これらの建付
け精度が向上する。

【００３１】しかも、上記共締め固定において、上記組
立体１２の側部に前後に貫通する貫通孔２０を成形する
一方、上記フロントフェンダ５とヘッドランプ９とから
それぞれ前方に向けて取付片２３，２４を突設し、これ
ら両取付片２３，２４に上記貫通孔２０を嵌合させると
共に、上記両取付片２３，２４と、上記貫通孔２０近傍
の上記組立体１２の部分２６とを互いに共締め固定して
ある。

【００３２】このため、上記したように、組立体１２は
バンパー１０とフロントエンドパネル１１とを一体成形
したものであってその形状が大きくなり、かつ、重くな
りがちであるが、上記フロントフェンダ５とヘッドラン
プ９側への上記組立体１２の組み付け作業では、まず、
上記両取付片２３，２４に上記組立体１２の貫通孔２０
を嵌合させることにより、この組立体１２を取付片２
３，２４上に仮置きさせることができ、その後に、上記
両取付片２３，２４と上記組立体１２の部分２６とを締
結具２７により共締め固定させることができる。

【００３３】よって、上記組立体１２の組み付け作業の
当初における上記仮置きにより、この組立体１２の上記
フロントフェンダ５とヘッドランプ９側へのおおよその
位置決めができると共に、上記組み付け作業の間におい
て、組立体１２の重量を支え続けることが不要となり、
その分、上記バンパー１０を含む上記組立体１２の組み
付け作業が容易にできる。

【００３４】また、前記したように、貫通孔２０から前
方に突出した上記両取付片２３，２４の各突出端部を上
記組立体１２の部分２６に対し共締めすることとされて
おり、このため、この共締めの作業は上記組立体１２の
前方の広い作業空間を利用してすることができる。

【００３５】よって、この点でも、上記組立体１２の組
み付け作業がより容易にできる。

【００３６】また、前記したように、貫通孔２０と、両
取付片２３，２４とをその前方から覆って上記組立体１
２に取り付けられるカバー体３４を備えている。

【００３７】このため、上記貫通孔２０や両取付片２
３，２４が外観上容易に見えることは上記カバー体３４
によって防止される。

【００３８】よって、前記したように、車体２前部の建
付け精度を向上させ、かつ、組立体１２の組み付け作業
を容易にさせた場合でも、上記車体２前部の見栄えは良
好に保たれる。

【００３９】なお、以上は図示の例によるが、カバー体
３４は、上記凹部１６の開口のみを開閉自在に覆うもの
であってもよく、この場合、凹所３６はなくてもよい。

【００４０】

【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。

【００４１】請求項１の発明は、車体本体の前側部を構
成するフロントフェンダと、このフロントフェンダの前
端縁から前方に連なるように配置されて上記車体本体に
支持されたヘッドランプと、上記車体本体の幅方向に延
びその側部が上記ヘッドランプの下方に位置して上記車
体本体の前面下部をその前方から覆うバンパーと、上下
方向で、上記ヘッドランプとバンパーの側部との間に配
設されるフロントエンドパネルとを備えた自動車におい
て、

【００４２】上記バンパーとフロントエンドパネルとを
一体成形してこれを組立体としてある。

【００４３】このため、上記のように一体成形した分、
車体前部の部品点数が少なくなって、その構成が簡単に
なる。

【００４４】また、上記バンパーとフロントエンドパネ
ルを一体成形して組立体とし、上記フロントフェンダの
取付片、ヘッドランプの取付片、および組立体の部分を
互いに共締め固定してある。

【００４５】このため、上記車体前部の構成部品である
フロントフェンダ、ヘッドランプ、バンパー、およびフ
ロントエンドパネルの互いの位置決めが精度よくなされ
ることとなり、よって、これらの建付け精度が向上す
る。

【００４６】しかも、上記共締め固定において、上記組
立体の側部に前後に貫通する貫通孔を成形する一方、上
記フロントフェンダとヘッドランプとからそれぞれ前方
に向けて取付片を突設し、これら両取付片に上記貫通孔
を嵌合させると共に、上記両取付片と、上記組立体の部
分とを互いに共締め固定してある。

【００４７】このため、上記したように、組立体はバン
パーとフロントエンドパネルとを一体成形したものであ
ってその形状が大きくなり、かつ、重くなりがちである
が、上記フロントフェンダとヘッドランプ側への上記組
立体の組み付け作業では、まず、上記両取付片に上記組
立体の貫通孔を嵌合させることにより、この組立体を取
付片上に仮置きさせることができ、その後に、上記両取
付片と上記組立体の部分とを締結具により共締め固定さ
せることができる。

【００４８】よって、上記組立体の組み付け作業の当初
における上記仮置きにより、この組立体の上記フロント
フェンダとヘッドランプ側へのおおよその位置決めがで
きると共に、上記組み付け作業の間において、組立体の
重量を支え続けることが不要となり、その分、上記バン
パーを含む上記組立体の組み付け作業が容易にできる。

【００４９】請求項２の発明は、上記貫通孔と、両取付
片とをその前方から覆って上記組立体に取り付けられる
カバー体を備えている。

【００５０】このため、上記貫通孔や両取付片が外観上
容易に見えることは上記カバー体によって防止される。

【００５１】よって、前記したように、車体前部の建付
け精度を向上させ、かつ、組立体の組み付け作業を容易
にさせた場合でも、上記車体前部の見栄えは良好に保た
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２で示したものの斜視展開図である。

【図２】車体前部の斜視図である。

【図３】図２の３‐３線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ 車体 ４ 車体本体 ５ フロントフェンダ ９ ヘッドランプ １０ バンパー １１ フロントエンドパネル １２ 組立体 １６ 凹部 １７ 縦向壁 １８ 横向壁 ２０ 貫通孔 ２３ 取付片 ２４ 取付片 ２６ 部分 ２７ 締結具 ３４ カバー体

フロントページの続き (72)発明者 古山 直行 広島県東広島市八本松町大字原175番地の １ ジー・ピー・ダイキョー株式会社内 Ｆターム(参考） 3D003 AA04 AA11 BB02 CA02 DA14 DA15

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体本体の前側部を構成するフロントフ
   ェンダと、このフロントフェンダの前端縁から前方に連
   なるように配置されて上記車体本体に支持されたヘッド
   ランプと、上記車体本体の幅方向に延びその側部が上記
   ヘッドランプの下方に位置して上記車体本体の前面下部
   をその前方から覆うバンパーと、上下方向で、上記ヘッ
   ドランプとバンパーの側部との間に配設されるフロント
   エンドパネルとを備えた自動車において、 上記バンパーとフロントエンドパネルとを一体成形して
   これを組立体とし、 上記組立体の側部に前後に貫通する貫通孔を成形する一
   方、上記フロントフェンダとヘッドランプとからそれぞ
   れ前方に向けて取付片を突設し、これら両取付片に上記
   貫通孔を嵌合させると共に、上記両取付片と、上記組立
   体の部分とを互いに共締め固定した自動車における車体
   前部構造。
2. 【請求項２】 上記貫通孔と、両取付片とをその前方か
   ら覆って上記組立体に取り付けられるカバー体を備えた
   請求項１に記載の自動車における車体前部構造。