JP3846079B2 - 自動車のアンダーカバー構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、雪害対策用に自動車の前部下面に取り付けられる自動車のアンダーカバー構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
前輪用車軸が設けられている自動車の前部下面には、ステアリングブーツと緊締用フックが隣接している。このため、自動車の前部下面に、雪害対策のカバーを設ける場合、全体的に覆ってしまうと、緊締フックの使い勝手が悪くなる。また、緊締フックを優先するとカバー本来の機能を失ったり、構造が複雑になって組み付け性が悪化する等の欠点があった。
【0003】
図6は従来の自動車のアンダーカバー構造の一例を示したものである。
自動車の車体100前部には、フロントバンパ101が設けられており、このフロントバンパ101の後方には、サスペンションフレーム102とともにステアリングブーツ103が互いに接近した状態で配設されている。サスペンションフレーム102には、車体前方に向けて突出する緊締フック104が設けられている。自動車のアンダーカバー105はサスペンションフレーム102とステアリングブーツ103を覆うようにして車体100下面に装着されており、ステアリングブーツ103等に雪が付着するのを防いでいる。
【0004】
この自動車のアンダーカバー105には、緊締フック104の使用を妨げないように、緊締フック104の部分に対応して開口部106が形成されており、この開口部106から緊締フック104の先端部を突出させるようにしてアンダーカバー105が取り付けられている。
このアンダーカバー105の組み付けは、フロントバンパ101の裏面側に車体部分に取り付けられて配設されているステイ107に、アンダーカバー105の先端部を係合させた状態でアンダーカバー105の後端部を持ち上げるようにして、アンダーカバー105を組み付けている。そこで、アンダーカバー105には、緊締フック104を通すために大きな開口部106が形成されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のアンダーカバー105では、大きな開口部106から、雪がアンダーカバー105の内側に入り込み、サスペンションフレーム102やステアリングブーツ103に付着する課題があった。また、開口部106を小さくすると、アンダーカバー105の組み付け時に緊締フック104が邪魔になり、組み付け性が悪くなる課題があった。
【0006】
本発明は上記課題を解決し、組み付け性の向上を図り、かつ雪害からサスペンションフレームやステアリングブーツを保護することができる自動車のアンダーカバー構造を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、自動車の前部下面に装着されたアンダーカバーに、水平部分と垂直部分を有する段差部を設けると共に、この段差部の、車体下面に設けられた緊締フックの先端部に対応する位置に、開口部を形成したアンダーカバー構造において、上記開口部を上記段差部の水平部分と垂直部分にかけて形成し、該開口部の水平部分と垂直部分のそれぞれに開口部の両側から互いに接近する方向の開扉可能な突片を設け、上記アンダーカバーの装着時に上記緊締フックの先端部によって上記突片を押し広げるように構成したことにある。
上記対を成す開扉可能な突片の下部側開口部に上記緊締フックを挿通させる部分を形成し、該挿通させる部分を、横断面コ字状の上記緊締フックに対応する形状に形成され、かつ上記対を成す突片の板厚を他の部分より薄くし、上記挿通させる部分を、上記段差部の垂直部分の上記対を成す突片の下側に設け、上記開口部の下縁には、上方に向けて突片が設けられていることにある。
こうして、アンダーカバーの装着時には、緊締フックの先端部に押圧されることによって、突片を開扉して緊締フックを通し、アンダーカバーの組み付け後は突片を閉じるようにして開口部を塞ぐ。これによって、アンダーカバーの組み付け時は、開口部が大きく開き、アンダーカバーの組み付け後は開口部が縮小できるので、サスペンションフレームやステアリングブーツに雪が付着する不具合を防ぐことができる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図1ないし図5において、自動車の車体1の前部にはクロスメンバに支持されたフロントバンパ3が設けられている。このフロントバンパ3の後方の車体1下面側には、車輪4を懸架するサスペンションフレーム5と、車輪4を操舵するステアリングユニットのステアリングブーツ6が互いに接近した状態で配設されている。サスペンションフレーム5には、車体前方に向けて突出する横断面コ字状の緊締フック7が設けられている。8はサスペンションフレーム5とステアリングブーツ6を覆うようにして車体1下面に装着された自動車のアンダーカバーであり、ステアリングブーツ6等に雪が付着するのを防いでいる。このアンダーカバー8は車体前後方向に段差部9が形成されており、この段差部9に緊締フック7に対応して左右一対の開口部10が形成されている。
【0009】
この開口部10には、開口部10の両側から互いに接近する方向の開扉可能な対をなす突片11が設けられている。これらの突片11は、開口部10の段差部9にかけて段差部9の水平部分Aと垂直部分Bにそれぞれ設けられている。開口部10の垂直部分Bの下部側には、緊締フック7を挿通させる部分Cが設けられている。開口部10の下縁には上方に向けて突片12が設けられており、突片12は緊締フック7の下部側に配置されて位置決めが図られている。また、アンダーカバー8には、板面に車体の前後方向に沿って複数のビード部13が設けられている。アンダーカバー8の縁部にはネジ穴14が形成されており、このネジ穴14を介して車体1下面に締結されている。
上記突片11はアンダーカバー8の他の部分の板厚(2. 0mm)より薄く(1. 5mm)形成されており、組み付け時の回動、いわゆる観音開きを容易にしている。
【0010】
次に上記構成によるアンダーカバー8を車体に組み付ける方法を説明する。
開口部10を緊締フック7に対応させてアンダーカバー8の前端部をステイ15とフロントバンパ3との間に差し込んで、アンダーカバー8の後端部を持ち上げるようにして組み付ける。こうして、アンダーカバー8の後端部を持ち上げると、緊締フック7によって突片11が押し広げられるようにしてアンダーカバー8が組み付けられる。そして、アンダーカバー8を車体1に螺着して固定する。また、突片11を回動させることで開口部10を塞ぎ、開口部10の大きさを最小限にする。これによって、開口部10を通して雪等がサスペンションフレーム5あるいはステアリングブーツ6に付着する不具合を防ぐことができる。
【0011】
なお、本発明は上記実施の形態にのみ限定されるものではなく、例えば、アンダーカバー8の開口部10の大きさ、突片11の大きさ、数は任意に設定することができるものであり、また、アンダーカバー8の形状も実施の形態に限定されるものではない。等、その他本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【0012】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による自動車のアンダーカバー構造によれば次のような効果を奏することができる。
請求項1において、自動車の前部下面に装着されたアンダーカバーに、水平部分と垂直部分を有する段差部を設けると共に、この段差部の、車体下面に設けられた緊締フックの先端部に対応する位置に、開口部を形成したアンダーカバー構造において、上記開口部を上記段差部の水平部分と垂直部分にかけて形成し、該開口部の水平部分と垂直部分のそれぞれに開口部の両側から互いに接近する方向の開扉可能な突片を設け、上記アンダーカバーの装着時に上記緊締フックの先端部によって上記突片を押し広げるように構成したので、アンダーカバーを容易に組み付けることができるとともに、防雪機能を確保することができる。アンダーカバーを持ち上げるだけで仮留め状態となり、組み付け性が良好である。また、簡単な構成でアンダーカバーの組み付け時には開口部を大きくして、アンダーカバーの組み付け後には開口部を小さくできることから、アンダーカバーを容易に組み付けることができるとともに、防雪機能を確保することができる。
請求項2において、上記対を成す開扉可能な突片の下部側開口部に上記緊締フックを挿通させる部分を形成し、該挿通させる部分を、横断面コ字状の上記緊締フックに対応する形状に形成され、かつ上記対を成す突片の板厚を他の部分より薄くし、上記挿通させる部分を、上記段差部の垂直部分の上記対を成す突片の下側に設け、上記開口部の下縁には、上方に向けて突片が設けられているので、アンダーカバーを容易に組み付けることができる。上記対を成す突片の板厚を他の部分より薄くしたので、アンダーカバー組み付け時に容易に開くことができるとともに容易に閉じることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による自動車のアンダーカバー構造の実施の形態を示す概念図である。
【図2】図1のA方向矢視図である。
【図3】アンダーカバー装着状態を示す概念図である。
【図4】図2のアンダーカバーを拡大して示す斜視図である。
【図5】アンダーカバー組み付け方法を示す概念図である。
【図6】従来の自動車のアンダーカバー構造を示す概念図である。
【符号の説明】
1 車体
2 サイドフレーム
3 フロントバンパ
4 車輪
5 サスペンションフレーム
6 ステアリングブーツ
7 緊締フック
8 アンダーカバー
9 段差部
10 開口部
11、12 突片
13 ビード部
14 ネジ穴
A 水平部分
B 垂直部分
Claims (2)
- 自動車の前部下面に装着されたアンダーカバーに、水平部分と垂直部分を有する段差部を設けると共に、この段差部の、車体下面に設けられた緊締フックの先端部に対応する位置に、開口部を形成したアンダーカバー構造において、上記開口部を上記段差部の水平部分と垂直部分にかけて形成し、該開口部の水平部分と垂直部分のそれぞれに開口部の両側から互いに接近する方向の開扉可能な突片を設け、上記アンダーカバーの装着時に上記緊締フックの先端部によって上記突片を押し広げるように構成したことを特徴とする自動車のアンダーカバー構造。
- 上記対を成す開扉可能な突片の下部側開口部に上記緊締フックを挿通させる部分を形成し、該挿通させる部分を、横断面コ字状の上記緊締フックに対応する形状に形成され、かつ上記対を成す突片の板厚を他の部分より薄くし、上記挿通させる部分を、上記段差部の垂直部分の上記対を成す突片の下側に設け、上記開口部の下縁には、上方に向けて突片が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の自動車のアンダーカバー構造。
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