JP3393746B2 - 車両におけるテールゲートおよびリアバンパ支持構造 - Google Patents
車両におけるテールゲートおよびリアバンパ支持構造Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体の後部に設け
られる開口部の下縁を形成するリアバンパが車体の下部
に取付けられ、前記開口部を覆うテールゲートが車体の
上部に開閉可能に取付けられる車両において、テールゲ
ートおよびリアバンパを車体に支持するための構造に関
する。 【０００２】 【従来の技術】従来、かかる車両は、たとえば実公平４
−５２１２０号公報および実公平５−９２５０号公報等
で開示されるように、良く知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、テールゲー
トは、開口部の上部で車体にヒンジ結合され、テールゲ
ートの閉鎖時には開口部の下部の略中央部のロック機構
で車体に固定的に連結される構成となっている。すなわ
ちテールゲートは、その閉鎖時に開口部の上部で車体に
ヒンジ支持され、開口部の下部の略中央部で車体に固定
的に連結される構成となっており、テールゲートの左右
両側は車体に連結されていない。そのため、車体の左右
両側への変形に対してテールゲートは剛性部材として有
効に機能しておらず、テールゲートを有効に利用して車
体剛性を高めることが望まれる。 【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、リアバンパを車体に取付けるための部材を活
用してテールゲート閉鎖時に該テールゲートを車体の剛
性部材として有効に機能せしめるようにした車両におけ
るテールゲートおよびリアバンパ支持構造を提供するこ
とを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体の後部に設けられる開口部の下縁を
形成するリアバンパが車体の下部に取付けられ、前記開
口部を覆うテールゲートが車体の上部に開閉可能に取付
けられる車両において、リアバンパの左右両端部には、
上方に延設されて開口部の両側縁下部を形成する上方延
出部がそれぞれ設けられ、その左右の上方延出部を固定
的に支承する左右のブラケットが車体に固着され、それ
らブラケットにそれぞれ対応する位置でテールゲートの
左右両側部には、縦断面形状が略Ｕ字状のストッパ主部
を有するストッパが固着され、テールゲートの閉鎖時に
前記ストッパ主部と嵌合して前記ストッパの上下方向位
置を規制するストッパ受けが前記ブラケットに設けら
れ、前記ストッパ主部内には、そこに前記ストッパ受け
が嵌合したときに該ストッパ受けに当接する弾性材が嵌
入されることを特徴とする。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。 【０００７】図１ないし図５は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は車両の後部斜視図、図２は図１の２
矢視部を前方側から見た拡大分解斜視図、図３はブラケ
ットをその後方側から見た一部切欠き正面図、図４はテ
ールゲート閉鎖状態での要部横断平面図、図５は図４の
５−５線断面図である。 【０００８】先ず図１において、車両Ｖは、その車体６
の後部に開口部７を有するものであり、該開口部７の下
縁を形成するリアバンパ８が車体６の下部に取付けら
れ、開口部７を覆うテールゲート９は、車体６の上部に
開閉可能にヒンジ結合される。 【０００９】図２を併せて参照して、リアバンパ８は、
略Ｕ字状の横断面形状を有して車両Ｖの左右方向に延び
るバンパ主部８ａと、略Ｕ字状の横断面形状を有してバ
ンパ主部８ａの両端からそれぞれ上方に延設される上方
延出部８ｂ…と、略Ｌ字状の横断面形状を有してバンパ
主部８ａの両端からそれぞれ前方に延設される前方延出
部８ｃ…とを有して、合成樹脂により形成されるもので
あり、バンパ主部８ａで開口部７の下縁を形成するよう
にして車体６の後部に取付けられる。 【００１０】図３ないし図５を併せて参照して、リアバ
ンパ８の上方延出部８ｂ…は、開口部７の両側縁下部を
それぞれ形成するようにしてブラケット１０…に固定的
に支承されるものであり、該ブラケット１０は、上方延
出部８ｂ内に挿入されるようにして横断面略Ｕ字状に形
成される。しかもブラケット１０には、複数たとえば３
つの挿通孔１１…が設けられており、それらの挿通孔１
１…に挿通されるボルト１２…により車体６に固着され
る。またブラケット１０の上部には、上方延出部８ｂの
上端部に係合して上方延出部８ｂの位置決めを果す位置
決め突起１３，１４と、上方延出部８ｂの上端に設けら
れた嵌合孔１７，１８にそれぞれ嵌合して上方延出部８
ｂの位置決めを果す嵌合突起１５，１６とが設けられ
る。 【００１１】上方延出部８ｂの内側部における上部およ
び下部には取付け孔１９，２０が設けられており、ブラ
ケット１０には取付け孔１９に対応する係止孔２１が、
また車体６には取付け孔２０に対応する係止孔２２が設
けられる。而して取付け孔１９および係止孔２１に挿通
されるクリップ２３で上方延出部８ｂの内側部における
上部がブラケット１０に固定的に連結され、また取付け
孔２０および係止孔２２に挿通されるクリップ２３で上
方延出部８ｂの内側部における下部が車体６に固定的に
連結される。 【００１２】またリアバンパ８におけるバンパ主部８ａ
および前方延出部８ｃ…も、上記クリップ２３を用いて
車体６にそれぞれ固定的に連結される。 【００１３】ところで、テールゲート９の両側部におい
てブラケット１０に対応する位置には、ストッパ２５…
が一対のボルト２６，２６によってそれぞれ固着され
る。このストッパ２５は、車両Ｖの前方に向けて開口し
た略Ｕ字状の縦断面形状を有するように形成されたスト
ッパ主部２５ａと、該ストッパ主部２５ａに直角に連設
された一対のフランジ部２５ｂ，２５ｂとを有するもの
であり、両フランジ部２５ｂ，２５ｂがボルト２６，２
６によりテールゲート９の側部に固着される。またスト
ッパ主部２５ａの前端開口部には、ストッパ主部２５ａ
から離れるにつれて拡開するガイド部２５ｃ，２５ｃが
一体に連設される。さらにストッパ主部２５ａ内には弾
性材２７が嵌入されている。 【００１４】一方、ブラケット１０には、ストッパ２５
のストッパ主部２５ａを挿脱可能に嵌合せしめるととも
に嵌合時にはストッパ２５すなわちテールゲート９の上
下方向位置を規制するストッパ受け２８が設けられるも
のであり、リアバンパ８における上方延出部８ｂの内側
部には、ブラケット１０に固着されたストッパ受け２８
の主要部をテールゲート９側に突出せしめる窓２９が設
けられる。 【００１５】ストッパ受け２８は、ストッパ２５のスト
ッパ主部２５ａに嵌合して弾性材２７に当接することを
可能として縦断面略Ｕ字状に形成されるストッパ受け主
部２８ａと、該ストッパ受け主部２８ａに直角に連設さ
れた一対のフランジ部２８ｂ，２８ｂとを有するもので
あり、両フランジ部２８ｂ，２８ｂに設けられた挿通孔
３０，３０にはボルト３１，３１が挿通され、これらの
ボルト３１，３１は、ブラケット１０に固着されている
ナット３２，３２に螺合される。 【００１６】次にこの実施例の作用について説明する
と、車体６の後部に設けられた開口部７の下縁を形成す
るリアバンパ８は、その左右両端から上方に延びる上方
延出部８ｂ…を有するものであり、それらの上方延出部
８ｂ…を固定的に支承するようにして車体６に固着され
たブラケット１０…には、開口部７を開閉可能に閉じる
テールゲート９の両側部にそれぞれ設けられているスト
ッパ２５…を挿脱可能に嵌合せしめるストッパ受け２８
…が設けられる。而してストッパ受け２８…は、テール
ゲート９の閉鎖時にストッパ２５…すなわちテールゲー
ト９の両側下部の上下位置を規制するものである。した
がって、車体６に固着されたブラケット１０…が、リア
バンパ８の上方延出部８ｂ…を固定的に支承する機能
と、閉鎖状態に在るテールゲート９の両側下部の上下位
置を規制する機能とを果すことになり、閉鎖時のテール
ゲート９の両側下部と車体６とを固定的に連結すること
ができる。すなわちテールゲート９の閉鎖時には、車体
６に固着されたブラケット１０、リアバンパ８およびテ
ールゲート９を一体の剛性材として構成することが可能
であり、部品点数を増大することなく車体６の剛性を高
めることができる。 【００１７】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。 【００１８】たとえばブラケット１０は車体６に溶接さ
れていてもよく、ストッパ受け２８はブラケット１０に
溶接されていてもよく、またストッパ２５およびストッ
パ受け２８は、ストッパ２５およびストッパ受け２８の
嵌合時にストッパ２５の上下位置が規制されるものであ
ればよく，上記実施例の形状には限定されない。 【００１９】 【発明の効果】以上のように本発明によれば、リアバン
パの左右両端部には、上方に延設されて開口部の両側縁
下部を形成する上方延出部がそれぞれ設けられ、その左
右の上方延出部を固定的に支承する左右のブラケットが
車体に固着され、それらブラケットにそれぞれ対応する
位置でテールゲートの左右両側部には、縦断面形状が略
Ｕ字状のストッパ主部を有するストッパが固着され、テ
ールゲートの閉鎖時にストッパ主部と嵌合してストッパ
の上下方向位置を規制するストッパ受けがブラケットに
設けられるので、車体に固着されたブラケットが、リア
バンパを固定的に支承する機能と、閉鎖状態に在るテー
ルゲートの両側下部の上下位置を規制する機能とを果す
ことになり、テールゲートの閉鎖時に車体、ブラケッ
ト、リアバンパおよびテールゲートを一体の剛性材とし
て構成するようにして、部品点数を増大することなく車
体の剛性を向上することができる。また特に前記ストッ
パ主部内には弾性材が嵌入されており，この弾性材は，
上記テールゲートの閉鎖時に該ストッパ主部内に嵌合し
たストッパ受けに当接することができる。
られる開口部の下縁を形成するリアバンパが車体の下部
に取付けられ、前記開口部を覆うテールゲートが車体の
上部に開閉可能に取付けられる車両において、テールゲ
ートおよびリアバンパを車体に支持するための構造に関
する。 【０００２】 【従来の技術】従来、かかる車両は、たとえば実公平４
−５２１２０号公報および実公平５−９２５０号公報等
で開示されるように、良く知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、テールゲー
トは、開口部の上部で車体にヒンジ結合され、テールゲ
ートの閉鎖時には開口部の下部の略中央部のロック機構
で車体に固定的に連結される構成となっている。すなわ
ちテールゲートは、その閉鎖時に開口部の上部で車体に
ヒンジ支持され、開口部の下部の略中央部で車体に固定
的に連結される構成となっており、テールゲートの左右
両側は車体に連結されていない。そのため、車体の左右
両側への変形に対してテールゲートは剛性部材として有
効に機能しておらず、テールゲートを有効に利用して車
体剛性を高めることが望まれる。 【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、リアバンパを車体に取付けるための部材を活
用してテールゲート閉鎖時に該テールゲートを車体の剛
性部材として有効に機能せしめるようにした車両におけ
るテールゲートおよびリアバンパ支持構造を提供するこ
とを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体の後部に設けられる開口部の下縁を
形成するリアバンパが車体の下部に取付けられ、前記開
口部を覆うテールゲートが車体の上部に開閉可能に取付
けられる車両において、リアバンパの左右両端部には、
上方に延設されて開口部の両側縁下部を形成する上方延
出部がそれぞれ設けられ、その左右の上方延出部を固定
的に支承する左右のブラケットが車体に固着され、それ
らブラケットにそれぞれ対応する位置でテールゲートの
左右両側部には、縦断面形状が略Ｕ字状のストッパ主部
を有するストッパが固着され、テールゲートの閉鎖時に
前記ストッパ主部と嵌合して前記ストッパの上下方向位
置を規制するストッパ受けが前記ブラケットに設けら
れ、前記ストッパ主部内には、そこに前記ストッパ受け
が嵌合したときに該ストッパ受けに当接する弾性材が嵌
入されることを特徴とする。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。 【０００７】図１ないし図５は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は車両の後部斜視図、図２は図１の２
矢視部を前方側から見た拡大分解斜視図、図３はブラケ
ットをその後方側から見た一部切欠き正面図、図４はテ
ールゲート閉鎖状態での要部横断平面図、図５は図４の
５−５線断面図である。 【０００８】先ず図１において、車両Ｖは、その車体６
の後部に開口部７を有するものであり、該開口部７の下
縁を形成するリアバンパ８が車体６の下部に取付けら
れ、開口部７を覆うテールゲート９は、車体６の上部に
開閉可能にヒンジ結合される。 【０００９】図２を併せて参照して、リアバンパ８は、
略Ｕ字状の横断面形状を有して車両Ｖの左右方向に延び
るバンパ主部８ａと、略Ｕ字状の横断面形状を有してバ
ンパ主部８ａの両端からそれぞれ上方に延設される上方
延出部８ｂ…と、略Ｌ字状の横断面形状を有してバンパ
主部８ａの両端からそれぞれ前方に延設される前方延出
部８ｃ…とを有して、合成樹脂により形成されるもので
あり、バンパ主部８ａで開口部７の下縁を形成するよう
にして車体６の後部に取付けられる。 【００１０】図３ないし図５を併せて参照して、リアバ
ンパ８の上方延出部８ｂ…は、開口部７の両側縁下部を
それぞれ形成するようにしてブラケット１０…に固定的
に支承されるものであり、該ブラケット１０は、上方延
出部８ｂ内に挿入されるようにして横断面略Ｕ字状に形
成される。しかもブラケット１０には、複数たとえば３
つの挿通孔１１…が設けられており、それらの挿通孔１
１…に挿通されるボルト１２…により車体６に固着され
る。またブラケット１０の上部には、上方延出部８ｂの
上端部に係合して上方延出部８ｂの位置決めを果す位置
決め突起１３，１４と、上方延出部８ｂの上端に設けら
れた嵌合孔１７，１８にそれぞれ嵌合して上方延出部８
ｂの位置決めを果す嵌合突起１５，１６とが設けられ
る。 【００１１】上方延出部８ｂの内側部における上部およ
び下部には取付け孔１９，２０が設けられており、ブラ
ケット１０には取付け孔１９に対応する係止孔２１が、
また車体６には取付け孔２０に対応する係止孔２２が設
けられる。而して取付け孔１９および係止孔２１に挿通
されるクリップ２３で上方延出部８ｂの内側部における
上部がブラケット１０に固定的に連結され、また取付け
孔２０および係止孔２２に挿通されるクリップ２３で上
方延出部８ｂの内側部における下部が車体６に固定的に
連結される。 【００１２】またリアバンパ８におけるバンパ主部８ａ
および前方延出部８ｃ…も、上記クリップ２３を用いて
車体６にそれぞれ固定的に連結される。 【００１３】ところで、テールゲート９の両側部におい
てブラケット１０に対応する位置には、ストッパ２５…
が一対のボルト２６，２６によってそれぞれ固着され
る。このストッパ２５は、車両Ｖの前方に向けて開口し
た略Ｕ字状の縦断面形状を有するように形成されたスト
ッパ主部２５ａと、該ストッパ主部２５ａに直角に連設
された一対のフランジ部２５ｂ，２５ｂとを有するもの
であり、両フランジ部２５ｂ，２５ｂがボルト２６，２
６によりテールゲート９の側部に固着される。またスト
ッパ主部２５ａの前端開口部には、ストッパ主部２５ａ
から離れるにつれて拡開するガイド部２５ｃ，２５ｃが
一体に連設される。さらにストッパ主部２５ａ内には弾
性材２７が嵌入されている。 【００１４】一方、ブラケット１０には、ストッパ２５
のストッパ主部２５ａを挿脱可能に嵌合せしめるととも
に嵌合時にはストッパ２５すなわちテールゲート９の上
下方向位置を規制するストッパ受け２８が設けられるも
のであり、リアバンパ８における上方延出部８ｂの内側
部には、ブラケット１０に固着されたストッパ受け２８
の主要部をテールゲート９側に突出せしめる窓２９が設
けられる。 【００１５】ストッパ受け２８は、ストッパ２５のスト
ッパ主部２５ａに嵌合して弾性材２７に当接することを
可能として縦断面略Ｕ字状に形成されるストッパ受け主
部２８ａと、該ストッパ受け主部２８ａに直角に連設さ
れた一対のフランジ部２８ｂ，２８ｂとを有するもので
あり、両フランジ部２８ｂ，２８ｂに設けられた挿通孔
３０，３０にはボルト３１，３１が挿通され、これらの
ボルト３１，３１は、ブラケット１０に固着されている
ナット３２，３２に螺合される。 【００１６】次にこの実施例の作用について説明する
と、車体６の後部に設けられた開口部７の下縁を形成す
るリアバンパ８は、その左右両端から上方に延びる上方
延出部８ｂ…を有するものであり、それらの上方延出部
８ｂ…を固定的に支承するようにして車体６に固着され
たブラケット１０…には、開口部７を開閉可能に閉じる
テールゲート９の両側部にそれぞれ設けられているスト
ッパ２５…を挿脱可能に嵌合せしめるストッパ受け２８
…が設けられる。而してストッパ受け２８…は、テール
ゲート９の閉鎖時にストッパ２５…すなわちテールゲー
ト９の両側下部の上下位置を規制するものである。した
がって、車体６に固着されたブラケット１０…が、リア
バンパ８の上方延出部８ｂ…を固定的に支承する機能
と、閉鎖状態に在るテールゲート９の両側下部の上下位
置を規制する機能とを果すことになり、閉鎖時のテール
ゲート９の両側下部と車体６とを固定的に連結すること
ができる。すなわちテールゲート９の閉鎖時には、車体
６に固着されたブラケット１０、リアバンパ８およびテ
ールゲート９を一体の剛性材として構成することが可能
であり、部品点数を増大することなく車体６の剛性を高
めることができる。 【００１７】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。 【００１８】たとえばブラケット１０は車体６に溶接さ
れていてもよく、ストッパ受け２８はブラケット１０に
溶接されていてもよく、またストッパ２５およびストッ
パ受け２８は、ストッパ２５およびストッパ受け２８の
嵌合時にストッパ２５の上下位置が規制されるものであ
ればよく，上記実施例の形状には限定されない。 【００１９】 【発明の効果】以上のように本発明によれば、リアバン
パの左右両端部には、上方に延設されて開口部の両側縁
下部を形成する上方延出部がそれぞれ設けられ、その左
右の上方延出部を固定的に支承する左右のブラケットが
車体に固着され、それらブラケットにそれぞれ対応する
位置でテールゲートの左右両側部には、縦断面形状が略
Ｕ字状のストッパ主部を有するストッパが固着され、テ
ールゲートの閉鎖時にストッパ主部と嵌合してストッパ
の上下方向位置を規制するストッパ受けがブラケットに
設けられるので、車体に固着されたブラケットが、リア
バンパを固定的に支承する機能と、閉鎖状態に在るテー
ルゲートの両側下部の上下位置を規制する機能とを果す
ことになり、テールゲートの閉鎖時に車体、ブラケッ
ト、リアバンパおよびテールゲートを一体の剛性材とし
て構成するようにして、部品点数を増大することなく車
体の剛性を向上することができる。また特に前記ストッ
パ主部内には弾性材が嵌入されており，この弾性材は，
上記テールゲートの閉鎖時に該ストッパ主部内に嵌合し
たストッパ受けに当接することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の後部斜視図である。
【図２】図１の２矢視部を前方側から見た拡大分解斜視
図である。 【図３】ブラケットをその後方側から見た一部切欠き正
面図である。 【図４】テールゲート閉鎖状態での要部横断平面図であ
る。 【図５】図４の５−５線断面図である。 【符号の説明】 ６・・・車体 ７・・・開口部 ８・・・リアバンパ ８ａ・・・上方延出部 ９・・・テールゲート １０・・・ブラケット ２５・・・ストッパ ２８・・・ストッパ受け Ｖ・・・車両
図である。 【図３】ブラケットをその後方側から見た一部切欠き正
面図である。 【図４】テールゲート閉鎖状態での要部横断平面図であ
る。 【図５】図４の５−５線断面図である。 【符号の説明】 ６・・・車体 ７・・・開口部 ８・・・リアバンパ ８ａ・・・上方延出部 ９・・・テールゲート １０・・・ブラケット ２５・・・ストッパ ２８・・・ストッパ受け Ｖ・・・車両
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平８−26048（ＪＰ，Ａ)
特開 昭57−18548（ＪＰ，Ａ)
実開 昭56−39338（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−145857（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−100348（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 19/24
B62D 25/20
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 車体（６）の後部に設けられる開口部
（７）の下縁を形成するリアバンパ（８）が車体（６）
の下部に取付けられ、前記開口部（７）を覆うテールゲ
ート（９）が車体（６）の上部に開閉可能に取付けられ
る車両において、リアバンパ（８）の左右両端部には、
上方に延設されて開口部（７）の両側縁下部を形成する
上方延出部（８ｂ）がそれぞれ設けられ、その左右の上
方延出部（８ｂ）を固定的に支承する左右のブラケット
（１０）が車体（６）に固着され、それらブラケット
（１０）にそれぞれ対応する位置でテールゲート（９）
の左右両側部には、縦断面形状が略Ｕ字状のストッパ主
部（２５ａ）を有するストッパ（２５）が固着され、テ
ールゲート（９）の閉鎖時に前記ストッパ主部（２５
ａ）と嵌合して前記ストッパ（２５）の上下方向位置を
規制するストッパ受け（２８）が前記ブラケット（１
０）に設けられ、前記ストッパ主部（２５ａ）内には、
そこに前記ストッパ受け（２８）が嵌合したときに該ス
トッパ受け（２８）に当接する弾性材（２７）が嵌入さ
れることを特徴とする、車両におけるテールゲートおよ
びリアバンパ支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03333896A JP3393746B2 (ja) | 1996-02-21 | 1996-02-21 | 車両におけるテールゲートおよびリアバンパ支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03333896A JP3393746B2 (ja) | 1996-02-21 | 1996-02-21 | 車両におけるテールゲートおよびリアバンパ支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226488A JPH09226488A (ja) | 1997-09-02 |
| JP3393746B2 true JP3393746B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=12383791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03333896A Expired - Fee Related JP3393746B2 (ja) | 1996-02-21 | 1996-02-21 | 車両におけるテールゲートおよびリアバンパ支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3393746B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002362266A (ja) * | 2001-06-06 | 2002-12-18 | Toyota Industries Corp | 外装品取付構造 |
-
1996
- 1996-02-21 JP JP03333896A patent/JP3393746B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09226488A (ja) | 1997-09-02 |
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