JPH09265846A - グロメット - Google Patents

グロメット

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JPH09265846A
JPH09265846A JP8076973A JP7697396A JPH09265846A JP H09265846 A JPH09265846 A JP H09265846A JP 8076973 A JP8076973 A JP 8076973A JP 7697396 A JP7697396 A JP 7697396A JP H09265846 A JPH09265846 A JP H09265846A
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locking
diameter
vehicle body
grommet
groove
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Hiroo Fujita
洋生 藤田
Yukimitsu Hattori
幸光 服部
Yasuhiro Kasahara
康弘 笠原
Kenji Kotani
健二 小谷
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Toyota Motor Corp
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Toyota Motor Corp
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B60R16/0222—Grommets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulating Bodies (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体パネル穴に一方向からの軽挿入作業でワ
ンタッチでグロメットを取り付けるようにする。 【解決手段】 グロメットの大径筒部５ｃの外周先端よ
り小径筒部側へと折り返した折返部５ｄを設け、折返部
５ｄの外周面に断面コ字形状の上記車体係止溝５ｅを形
成すると共に、小径筒部５ａ側へと延在させた折返部５
ｄの先端より内方に突出させた係止片５ｇを設ける一
方、上記車体係止溝５ｅと対応する位置の大径筒部５ｃ
外周面より係止段部５ｈを突設し、小径筒部５ａを後方
へ引っ張って係止段部５ｈを係止片５ｇより後方へ位置
させて係止段部５ｈに係止片５ｇを係止し、該状態で上
記車体係止溝５ｅが断面Ｌ形状として車体パネル穴６ａ
に挿通可とし、挿通後に係止段部５ｈによる係止片５ｇ
の係止を解くと車体係止溝５ｅが断面コ字形状に戻り車
体パネル穴６ａに嵌合させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体パネル穴にワ
イヤハーネスを挿通した状態で取り付けるグロメットに
関し、特に、グロメットの取付作業性を改善できるよう
にするものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ワイヤハーネスでは、図６
（Ａ）に示すように、車体パネル（例えば、エンジンル
ームＡと車室Ｂとを仕切るダッシュパネル）１の貫通穴
１ａを貫通させてワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する場
合、ゴム製のグロメット２の小径筒部２ａにワイヤハー
ネスＷ／Ｈを挿通させ、この状態で、グロメット２をエ
ンジンルームＡ側から車室Ｂ側に向けて貫通穴１ａに挿
入し、大径部２ｂの外周凹部２ｃが貫通穴１ａの内周縁
に係止されることにより、グロメット２を車体パネル１
の貫通穴１ａに取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、グロメ
ット２の大径部２ｂを貫通穴１ａに挿入するとき、先端
のリップ部２ｄが貫通穴１ａの内縁で外周凹部２ｃ内に
たわんで噛み込むことがあり、その場合にはグロメット
２の取り付けが確実になされないと共に、シール性が悪
く水漏れの原因となる。そのため、大径部２ｂの後端ま
で貫通穴１ａに押し込んだ後に引き戻して、リップ部２
ｄの噛み込みを防止しているが、押し込みと引き戻しの
２方向の作業が必要となり、取り付け作業性が悪いとい
う問題がある。
【０００４】また、図６（Ｂ）に示すように、グロメッ
ト２の大径部２ｂに代えて、合成樹脂製の大径部材３を
固定して、この大径部材３の外周凹部３ａを貫通穴１ａ
の内周縁に係止させるものが提供されている。（特開平
２−６６８１６号参照）しかしながら、該構成とする
と、グロメット２と大径部材３の２ピース構造となるの
でコスト高になる問題がある。
【０００５】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、車体パネルに一方向からの挿入作業でワン
タッチで、かつコスト安に取り付けられるようにしたグ
ロメットを提供することを課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１では、小径筒部と大径筒部とを挿
通して、ワイヤハーネス挿通部を両筒部の軸線に沿って
設け、上記ワイヤハーネス挿通部にワイヤハーネスを挿
通した状態で車体パネル穴に対して一方向から挿通し
て、大径筒部の外周に設けた車体係止溝を車体パネル穴
の周縁に係止して取り付けるグロメットであって、上記
大径筒部の外周先端より小径筒部側へと折り返した折返
部を設け、大径筒部の外周に位置する折返部の外周面に
断面コ字形状の上記車体係止溝を形成すると共に、小径
筒部側へと延在させた折返部の先端より内方に突出させ
た係止片を設ける一方、上記車体係止溝と対応する位置
の大径筒部外周面より係止段部を突設し、上記小径筒部
を後方へ引っ張って上記係止段部を上記係止片より後方
へ位置させて係止段部に係止片を係止すると、上記車体
係止溝が断面Ｌ形状となって前端に位置して上記車体パ
ネル穴に挿通可となり、挿通後に上記係止段部による係
止片の係止を解くと車体係止溝が断面コ字形状に戻り車
体パネル穴に嵌合する構成としていることを特徴とする
グロメットを提供するものである。
【０００７】請求項１によれば、係止片の外周面を治具
あるいは作業者の手で支えて引っ張られないように保持
した状態で、小径筒部を後方へ引っ張ると、大径筒部の
折返部の車体係止溝が断面Ｌ形状に開かれながら折返部
が後方へ引っ張られて、大径筒部が縮径される。上記係
止段部が係止片より後方に位置すると、係止段部に係止
片が係止されて、大径筒部が復元して拡径するのが一時
的に阻止される仮係止状態となる。この状態で車体パネ
ル穴に車体係止溝をスムーズに挿入した後に、係止段部
による係止片の係止を解くと、折返部が前方に復元する
に伴って車体係止溝が断面コ字形状に復元して、大径筒
部が再び拡径することにより、車体係止溝が車体パネル
穴の周縁に自動的に係止されるようになる。よって、グ
ロメットを挿入側から挿入するだけの一方向の挿入作業
のみで、ワンタッチで車体パネル穴に取り付けることが
出来る。
【０００８】上記係止片の内方突出端は、原状位置で上
記係止段部の外方突出端より内方に位置し、上記小径筒
部を後方に引っ張って大径筒部が縮径すると、係止段部
の外方突出端は係止片の内方突出端より内方に位置して
係止片を越え、小径筒部の引張を解くと係止段部が前方
に戻って、係止段部で係止片を係止する構成とすること
ができる。（請求項２） この構成によれば、係止段部が係止片を越えるまで小径
筒部を後方に引っ張る作業だけで、係止段部で係止片を
自動的に係止することができる。
【０００９】上記大径筒部から前端面を経て、上記車体
係止溝を設けた位置の折返部にかけて他の部位より厚肉
とし、この厚肉の前端面に周方向に間隔をあけて切込溝
を設け、該切込溝により厚肉部の変形を容易とすること
ができる。（請求項３）この構成によれば、小径筒部を
後方に引っ張るときに、切込溝の狭まりにより大径筒部
の厚肉部が容易に変形して、小径筒部の引張力を小さく
でき、作業労力を軽減できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図３に示すように、自動車
のエンジンルームＡと車室Ｂとを仕切る車体パネル６に
貫通穴６ａがあけられ、該貫通穴６ａには、エンジンル
ームＡ側（挿入側）の面６ｃから突出する円筒状のバー
リング６ｄが形成されている。
【００１１】一方、実施形態のゴム製あるいはエラスト
マー製のグロメット５は、図１、図２に示すように、後
端より、小径筒部５ａ、該小径筒部５ａの前端に連続す
る中径筒部５ｂ、該中径筒部５ｂの前端に連続する大径
筒部５ｃ、該大径筒部５ｃの外周先端より小径筒部５ａ
側の後方へと折り返した折返部５ｄとより構成してい
る。
【００１２】上記各筒部５ａ〜５ｃの軸線に沿った中空
部はワイヤハーネス挿通部となり、該ワイヤハーネス挿
通部にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通させた後、小径筒部
５ａの外周にまたがってテープ７を巻き付け、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈにグロメット５を固定している。
【００１３】グロメット５の大径筒部５ｃの折返部５ｄ
の外周面には、上記車体パネル６の貫通穴６ａに嵌合し
て周縁に係止される断面コ字形状の車体係止溝５ｅを形
成し、折返部５ｄを車体係止溝５ｅを境界として前側部
５ｍと後側部５ｎとに分けている。この車体係止溝５ｅ
の底面には、上記貫通穴６ａの周縁に弾力で接触してシ
ール性を高めるための突起５ｆを円周上に設けると共
に、係止溝５ｅの両側壁は、内向きに僅かに傾けて、車
体パネル６の両面６ｃ，６ｅに弾力で接触してシール性
を高めるようにしている。
【００１４】上記車体係止溝５ｅより後方の折返部５ｄ
の内周面に切込み５ｉを形成し、該切込み５ｉにより、
図３に示すように、車体係止溝５ｅの前側部５ｍが引っ
張られて開き、後側部５ｎと車体係止溝５ｅの底面とが
断面Ｌ形状となるようにしている。
【００１５】上記小径筒部５ａ側の後方へと延在させた
折返部５ｄの先端には、内方に突出させた係止片５ｇを
設けている。
【００１６】一方、上記大径筒部５ｃの外周面には、上
記車体係止溝５ｅと対応する位置に、外方先端が上記係
止片５ｇの内方先端よりも外方に位置する係止段部５ｈ
を突設している。
【００１７】上記大径筒部５ｃは、前端面を経て、上記
車体係止溝５ｅを設けた位置の折返部５ｄにかけて厚肉
としており、該厚肉部分の前端面には、周方向に間隔
（例えば２２．５度）をあけてＶ形状の切込溝５ｊを設
けると共に、円周方向に連続する断面Ｖ形状の切込溝５
ｋを上記切込溝５ｊの略中央部と交叉させて設けてい
る。
【００１８】上記グロメット５は、図２の状態から係止
片５ｇの外周面を治具あるいは作業者の手で支えた状態
で、小径筒部５ａを後方Ｃに引っ張ると、大径筒部５ｃ
に上記引っ張りが加わり、大径筒部５ｃは切込溝５ｊの
溝幅を挟めるように変形し、引っ張り力の増加に伴って
大径筒部５ｃの縮径変形が進行し、かつ、後方Ｃの方向
（図にて左側）に移動する。上記引っ張り力がさらに大
径筒部５ｃに加わると切込溝５ｊおよび５ｋの溝幅が狭
くなり、前側部５ｍが縮径変形されつつ、車体係止溝５
ｅの底部を回動中心として図中上部側が時計回り方向に
回動する。その際車体係止溝５ｅの底部が屈曲するため
この回動が可能となる。前側部５が縮径変形するととも
に回動することによって図３のように車体係止溝５ｅが
開いた状態になる。
【００１９】折返部５ｄが後方へ引っ張られるとき、大
径筒部５ｃの厚肉部分は、切込溝５ｊおよび５ｋにより
容易に変形するので、小径筒部５ａの引張作業が軽い力
で行える。
【００２０】上記小径筒部５ａをさらに引っ張って、大
径筒部５ｃの係止段部５ｈを折返部５ｄの係止片５ｇよ
りも後方に位置させた後、小径筒部５ａの引っ張りをや
めると、折返部５ｄの復元力により大径筒部５ｃが前方
へ復元しようとするが、図３のように、係止段部５ｈに
係止片５ｇが自動的に係止されて、大径筒部５ｃが復元
して元通りに拡径するのが一時的に阻止され、仮係止さ
れる。
【００２１】この仮係止により図３のように車体係止溝
５ｅが開かれ、かつ、前側部５ｍの外径がパネル６の貫
通穴６ａの径よりも小さくなった状態に維持される。こ
の状態で車体パネル６の貫通穴６ａにエンジンルームＡ
側から前側部５ｍを挿入すると、前側部５ｍは貫通穴６
ａにスムーズに挿入することができる。
【００２２】その後、治具あるいは作業者の手で係止段
部５ｈによる係止片５ｇの係止を解くと、引っ張り力が
小さくなるに従って前側部５ｍは回動しつつ元の径にも
どり、図４のように、車体係止溝５ｅが断面コ字形状に
復元して、大径筒部５ｃが再び拡径することにより、車
体係止溝５ｅが車体パネル６の貫通穴６ａの周縁に自動
的に係止される。
【００２３】上記のように、グロメット５は、車体パネ
ル６の貫通穴６ａに押し込む前の準備作業として、予め
係止段部５ｈに係止片５ｇを係止させて、大径筒部５ｃ
が復元して元通りに拡径するのを一時的に阻止した仮係
止状態で、エンジンルームＡ側からの一方向の軽力によ
る挿入作業のみで、ワンタッチで車体パネル６の貫通穴
６ａに取り付けることができる。
【００２４】上記実施の形態では、グロメット５の小径
筒部５ａと大径筒部５ｃとの間に中径筒部５ｂを設けて
いるが、図５に示すように、中径筒部５ｂが無く、小径
筒部５ａから除々に大径筒部５ｃを拡径させる構成とし
てもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明のグロメットは、小径筒部を後方へ引っ張ることによ
り、車体係止溝が断面Ｌ形状に開かれて大径筒部が縮径
されると共に、係止段部に係止片が係止されて大径筒部
が復元して拡径するのが一時的に阻止されて仮係止状態
となるので、車体パネル穴に大径筒部の車体係止溝をス
ムーズに挿入できる一方、挿入後に係止段部による係止
片の係止を解くと、車体係止溝が断面コ字形状に復元し
て、大径筒部が再び拡径するので、車体係止溝が車体パ
ネル穴の周縁に自動的に係止できる。
【００２６】したがって、グロメットは、挿入側から軽
力で挿入するだけの一方向の挿入作業のみで、ワンタッ
チで車体パネル穴に取り付けることができ、取付作業性
を向上できる。また、グロメットは従来のような２ピー
ス構造ではなく、１ピース構造であるからコスト安にな
る。
【００２７】また、請求項２のように、係止段部の外方
突出端を係止片の内方突出端より外方に位置させる構成
とすることにより、係止段部が係止片を越えるまで小径
筒部を後方に引っ張る作業だけで、係止段部で係止片を
自動的に係止することができる。
【００２８】さらに、請求項３のように、厚肉の大径筒
部の前端面に周方向に間隔をあけて切込溝を設けると共
に円周方向にも円環状の切込溝を設けているため、小径
筒部を後方に引っ張るときに、切込溝の狭まりにより大
径筒部の厚肉部が容易に変形して、小径筒部の引張作業
が軽い操作力で楽に行える利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のグロメットであり、（Ａ）は側面断
面図、（Ｂ）は正面図である。
【図２】 グロメットの斜視図である。
【図３】 大径筒部を縮径させた状態のグロメットの側
面断面図である。
【図４】 車体パネルの貫通穴に取り付けたグロメット
の側面断面図である。
【図５】 変形例のグロメットの側面断面図である。
【図６】 （Ａ）（Ｂ）はそれぞれ従来のグロメットの
断面図である。
【符号の説明】
５ グロメット ５ａ 小径筒部 ５ｂ 中筒 ５ｃ 大径筒部 ５ｄ 折返部 ５ｅ 車体係止溝 ５ｇ 係止片 ５ｆ 突起 ５ｈ 係止段部 ５ｊ、５ｋ 切込溝 ６ 車体パネル ６ａ 貫通穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 笠原 康弘 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 小谷 健二 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 小径筒部と大径筒部とを挿通して、ワイ
    ヤハーネス挿通部を両筒部の軸線に沿って設け、上記ワ
    イヤハーネス挿通部にワイヤハーネスを挿通した状態で
    車体パネル穴に対して一方向から挿通して、大径筒部の
    外周に設けた車体係止溝を車体パネル穴の周縁に係止し
    て取り付けるグロメットであって、 上記大径筒部の外周先端より小径筒部側へと折り返した
    折返部を設け、大径筒部の外周に位置する折返部の外周
    面に断面コ字形状の上記車体係止溝を形成すると共に、
    小径筒部側へと延在させた折返部の先端より内方に突出
    させた係止片を設ける一方、上記車体係止溝と対応する
    位置の大径筒部外周面より係止段部を突設し、上記小径
    筒部を後方へ引っ張って上記係止段部を上記係止片より
    後方へ位置させて係止段部に係止片を係止すると、上記
    車体係止溝が断面Ｌ形状となって前端に位置して上記車
    体パネル穴に挿通可となり、挿通後に上記係止段部によ
    る係止片の係止を解くと車体係止溝が断面コ字形状に戻
    り車体パネル穴に嵌合する構成としていることを特徴と
    するグロメット。
  2. 【請求項２】 上記係止片の内方突出端は、原状位置で
    上記係止段部の外方突出端より内方に位置し、上記小径
    筒部を後方に引っ張って大径筒部が縮径すると、係止段
    部の外方突出端は係止片の内方突出端より内方に位置し
    て係止片を越え、小径筒部の引張を解くと係止段部が前
    方に戻って、係止段部で係止片を係止する構成としてい
    る請求項１に記載のグロメット。
  3. 【請求項３】 上記大径筒部から前端面を経て、上記車
    体係止溝を設けた位置の折返部にかけて他の部位より厚
    肉とし、この厚肉の前端面に周方向に間隔をあけて切込
    溝を設け、該切込溝により厚肉部の変形を容易としてい
    る請求項１又は請求項２に記載のグロメット。
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