JPH09250107A - ノンスリップ舗装工法 - Google Patents
ノンスリップ舗装工法Info
- Publication number
- JPH09250107A JPH09250107A JP9580896A JP9580896A JPH09250107A JP H09250107 A JPH09250107 A JP H09250107A JP 9580896 A JP9580896 A JP 9580896A JP 9580896 A JP9580896 A JP 9580896A JP H09250107 A JPH09250107 A JP H09250107A
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- Japan
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- layer
- milled fiber
- pavement
- resin
- fiber
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両のタイヤや歩行者の靴底をいためること
なく、万一歩行者が転倒した場合でも衣服を破ったり、
露出した肌を傷つけることもなく、しかもスリップ防止
効果の高い路面コーティングを、短い工期と安い費用で
おこなえるノンスリップ舗装の施工方法を提供する。 【構成】 舗装基盤上に少なくとも高分子系樹脂とガラ
スの微小箔片をあらかじめ混合した舗装材をハンドレイ
アップで２〜３ｍｍの厚さで塗布し、次いでミルドファ
イバーを舗装表面を覆う程度適当量散布する。樹脂が硬
化後余分なミルドファイバーを掃き回収する。
なく、万一歩行者が転倒した場合でも衣服を破ったり、
露出した肌を傷つけることもなく、しかもスリップ防止
効果の高い路面コーティングを、短い工期と安い費用で
おこなえるノンスリップ舗装の施工方法を提供する。 【構成】 舗装基盤上に少なくとも高分子系樹脂とガラ
スの微小箔片をあらかじめ混合した舗装材をハンドレイ
アップで２〜３ｍｍの厚さで塗布し、次いでミルドファ
イバーを舗装表面を覆う程度適当量散布する。樹脂が硬
化後余分なミルドファイバーを掃き回収する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車道、歩道、橋梁、歩
道橋、公園等の路面のノンスリップ舗装の施工方法に関
する。
道橋、公園等の路面のノンスリップ舗装の施工方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、コンクリートやアスファルト舗装
の車道のうちカーブや坂道等、雨天時に車がスリップし
やすい箇所には、様々なノンスリップ加工が施されてい
る。また、歩道においても、歩道橋や水路に渡した橋
等、鉄板製の通路や、公園の遊歩道や公共施設の玄関前
の進入スロープ等、スリップしやすい箇所、スリップが
重大な影響をおよぼす箇所には、ノンスリップ加工が施
されている。
の車道のうちカーブや坂道等、雨天時に車がスリップし
やすい箇所には、様々なノンスリップ加工が施されてい
る。また、歩道においても、歩道橋や水路に渡した橋
等、鉄板製の通路や、公園の遊歩道や公共施設の玄関前
の進入スロープ等、スリップしやすい箇所、スリップが
重大な影響をおよぼす箇所には、ノンスリップ加工が施
されている。
【０００３】このノンスリップ加工の一方法として、ガ
ラス粒またはガラス片入りの合成樹脂によるガラスコー
ティング法がある。これは、舗装基盤の上に通常１ｍｍ
から３ｍｍ程度の直径相当の非球形ガラス粒または同等
寸法のガラス片を散布し、その上からエポキシ樹脂等の
合成樹脂を薄く塗布し、結果として舗装基盤の上に凹凸
のあるノンスリップ層を形成するものである。
ラス粒またはガラス片入りの合成樹脂によるガラスコー
ティング法がある。これは、舗装基盤の上に通常１ｍｍ
から３ｍｍ程度の直径相当の非球形ガラス粒または同等
寸法のガラス片を散布し、その上からエポキシ樹脂等の
合成樹脂を薄く塗布し、結果として舗装基盤の上に凹凸
のあるノンスリップ層を形成するものである。
【０００４】このガラスコーティング法は、ガラス粒ま
たはガラス片の鋭利な角部が、靴底に対するグリップ力
を高めるため、非常にスリップ防止効果が高く、また施
工コストも比較的安価なため、幅広く用いられている。
たはガラス片の鋭利な角部が、靴底に対するグリップ力
を高めるため、非常にスリップ防止効果が高く、また施
工コストも比較的安価なため、幅広く用いられている。
【０００５】しかしながら、この方法は、その主材がガ
ラスであるため、歩行等による摩耗により表面の樹脂コ
ーティングが剥げた場合や、ガラス粒が衝撃により割れ
コーティングごと脱落した場合には、直接ガラスの鋭利
な角が露出し、車両のタイヤや歩行者の靴底をいためる
こととなり、さらに万一歩行者が転倒した場合には衣服
を破ったり、露出した肌を傷つける結果となり非常に危
険であった。
ラスであるため、歩行等による摩耗により表面の樹脂コ
ーティングが剥げた場合や、ガラス粒が衝撃により割れ
コーティングごと脱落した場合には、直接ガラスの鋭利
な角が露出し、車両のタイヤや歩行者の靴底をいためる
こととなり、さらに万一歩行者が転倒した場合には衣服
を破ったり、露出した肌を傷つける結果となり非常に危
険であった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、この
ような欠点を克服し、ノンスリップ舗装の結合強度が高
い上に、スリップ防止効果も高く、尚かつ万一歩行者が
転倒した時も安全で、しかも短い工期と安い費用で、お
こなえるノンスリップ舗装の施工方法を提供することに
ある。
ような欠点を克服し、ノンスリップ舗装の結合強度が高
い上に、スリップ防止効果も高く、尚かつ万一歩行者が
転倒した時も安全で、しかも短い工期と安い費用で、お
こなえるノンスリップ舗装の施工方法を提供することに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係るノンスリッ
プ舗装の施工方法は、舗装基盤上に少なくとも高分子系
樹脂とガラスの微小箔片をあらかじめ混合した舗装層を
施工する工程と、その面上に微小径のガラス繊維を粉砕
したミルドファイバーを散布する工程と、前記舖装層が
半硬化後もしくは完全硬化後に該舗装層に接着されてい
ない未結合のミルドファイバーを除去する工程とを有す
ることを特徴としている。
プ舗装の施工方法は、舗装基盤上に少なくとも高分子系
樹脂とガラスの微小箔片をあらかじめ混合した舗装層を
施工する工程と、その面上に微小径のガラス繊維を粉砕
したミルドファイバーを散布する工程と、前記舖装層が
半硬化後もしくは完全硬化後に該舗装層に接着されてい
ない未結合のミルドファイバーを除去する工程とを有す
ることを特徴としている。
【０００８】
【作用】本発明に係るノンスリップ舗装工法によれば、
材料保存時または散布時に材料相互間に働く静電気作用
等により、毛玉状に固まった状態で散布されたミルドフ
ァイバー塊が、毛細管現象等で吸収された高分子系樹脂
により、毛玉状のまま舗装層の表面に固着するので、結
果として舗装層の表面がスリップ防止に適した凹凸状態
となる。
材料保存時または散布時に材料相互間に働く静電気作用
等により、毛玉状に固まった状態で散布されたミルドフ
ァイバー塊が、毛細管現象等で吸収された高分子系樹脂
により、毛玉状のまま舗装層の表面に固着するので、結
果として舗装層の表面がスリップ防止に適した凹凸状態
となる。
【０００９】また、その凹凸状の表面は微細なミルドフ
ァイバーの集合体なので、適度な細かい空隙を有してお
り、接触面の摩擦係数を高めるのに貢献している。
ァイバーの集合体なので、適度な細かい空隙を有してお
り、接触面の摩擦係数を高めるのに貢献している。
【００１０】さらにまた、舗装自体の接合強度は、舗装
層内のガラス微小箔片が高分子系樹脂により相互に強く
結合されるため、圧縮強度・引っ張り強度・曲げ強度を
はじめとしてあらゆる面で高い値を維持できる。
層内のガラス微小箔片が高分子系樹脂により相互に強く
結合されるため、圧縮強度・引っ張り強度・曲げ強度を
はじめとしてあらゆる面で高い値を維持できる。
【００１１】次に、安全性に関して述べれば、表面の凹
凸が微細な繊維の集合体による毛玉状のミルドファイバ
ー塊で構成されているため、万一外力により破壊や脱落
が起こっても、その破壊面や脱落面が鋭利な角にならな
いため危険な状態とならず、車のタイヤや歩行者の靴
底、さらには歩行者が転倒時にその衣服や肌を傷つける
ことがない。
凸が微細な繊維の集合体による毛玉状のミルドファイバ
ー塊で構成されているため、万一外力により破壊や脱落
が起こっても、その破壊面や脱落面が鋭利な角にならな
いため危険な状態とならず、車のタイヤや歩行者の靴
底、さらには歩行者が転倒時にその衣服や肌を傷つける
ことがない。
【００１２】
【実施例】以下、本発明を具体的実施例を挙げて詳細に
説明する。図１は、本発明の一実施例のノンスリップ舗
装の断面図を示し、図２は、その部分拡大断面図であ
る。
説明する。図１は、本発明の一実施例のノンスリップ舗
装の断面図を示し、図２は、その部分拡大断面図であ
る。
【００１３】第１図において、１は舗装基盤、２は舗装
層、３は表面ミルドファイバー凹凸層をそれぞれ示して
いる。舗装基盤としては、コンクリート舗装やアスファ
ルト舗装の他、歩道橋や橋梁等の鉄板、建築物の通路の
樹脂板等の新建材も考えられる。
層、３は表面ミルドファイバー凹凸層をそれぞれ示して
いる。舗装基盤としては、コンクリート舗装やアスファ
ルト舗装の他、歩道橋や橋梁等の鉄板、建築物の通路の
樹脂板等の新建材も考えられる。
【００１４】舗装層としては、骨材として主に厚さ数μ
ｍ、大きさが０．３から３．２ｍｍ程度の薄い鱗片状ガ
ラス片の使用が考えられる。バインダーとしては、エポ
キシ系、ウレタン系、アクリル系等の各高分子系樹脂を
例示することができるが、これらのバインダーの中でエ
ポキシ系樹脂は施工性の面で好適である。
ｍ、大きさが０．３から３．２ｍｍ程度の薄い鱗片状ガ
ラス片の使用が考えられる。バインダーとしては、エポ
キシ系、ウレタン系、アクリル系等の各高分子系樹脂を
例示することができるが、これらのバインダーの中でエ
ポキシ系樹脂は施工性の面で好適である。
【００１５】また、この舗装層の樹脂含有量を減少させ
るため骨材として、リサイクル材である塩ビ製粉末を適
当量含有させる場合もある。
るため骨材として、リサイクル材である塩ビ製粉末を適
当量含有させる場合もある。
【００１６】表面ミルドファイバー凹凸層は、骨材とし
て繊維径５から３０μｍ、望ましくは１０μｍで、平均
繊維長さが３０から５００μｍ、望ましくは２００μｍ
のガラス繊維を用いるが、これは通常粉砕加工により製
造される。バインダーとしては、舗装層と同一の高分子
系樹脂が使用されるが、特にミルドファイバーと混合す
るのではなく、ミルドファイバーの散布により、舗装層
から吸い上げられる形で構成される。
て繊維径５から３０μｍ、望ましくは１０μｍで、平均
繊維長さが３０から５００μｍ、望ましくは２００μｍ
のガラス繊維を用いるが、これは通常粉砕加工により製
造される。バインダーとしては、舗装層と同一の高分子
系樹脂が使用されるが、特にミルドファイバーと混合す
るのではなく、ミルドファイバーの散布により、舗装層
から吸い上げられる形で構成される。
【００１７】この舗装層２と表面ミルドファイバー凹凸
層３をあわせた全体の材料比率は、重量比において樹
脂：ガラスが１００：（５〜１５）程度であり、望まし
くは１００：１０である。さらに、ガラスのうちのガラ
ス片：ミルドファイバーは、同じく重量比で１０：（２
〜６）程度であり、望ましくは１０：４である。
層３をあわせた全体の材料比率は、重量比において樹
脂：ガラスが１００：（５〜１５）程度であり、望まし
くは１００：１０である。さらに、ガラスのうちのガラ
ス片：ミルドファイバーは、同じく重量比で１０：（２
〜６）程度であり、望ましくは１０：４である。
【００１８】この材料比率に対し、樹脂量が多すぎると
表面の凹凸が形成されにくく、反対にガラス量が多すぎ
ると骨材間の結合強度が低下し、脆くなる。
表面の凹凸が形成されにくく、反対にガラス量が多すぎ
ると骨材間の結合強度が低下し、脆くなる。
【００１９】次に、本発明に係る具体的なノンスリップ
舗装の施工方法について説明する。
舗装の施工方法について説明する。
【００２０】まず、清掃された舗装基盤１の上に前述の
重量比率によりあらかじめ混合された舗装層２用材料、
すなわちガラスの微小箔片入りエポキシ樹脂をローラ等
のハンドレイアップで２〜３ｍｍの厚さで塗布する。こ
の際、前述のように樹脂量減量によるコストダウンのた
めリサイクル品である塩ビ粉末を混入してもよい。
重量比率によりあらかじめ混合された舗装層２用材料、
すなわちガラスの微小箔片入りエポキシ樹脂をローラ等
のハンドレイアップで２〜３ｍｍの厚さで塗布する。こ
の際、前述のように樹脂量減量によるコストダウンのた
めリサイクル品である塩ビ粉末を混入してもよい。
【００２１】次いで、ミルドファイバーを適当量散布す
る。通常は、舗装層２があらかた隠れる程度表面を覆う
ように散布する。
る。通常は、舗装層２があらかた隠れる程度表面を覆う
ように散布する。
【００２２】そして、この後エポキシ樹脂が半硬化もし
くは完全硬化した後に、樹脂を吸収せずに舗装層に対し
て未結合状態のミルドファイバーを、ホウキ等で掃き回
収する。尚、回収したミルドファイバーは別の施工箇所
に最利用可能である。
くは完全硬化した後に、樹脂を吸収せずに舗装層に対し
て未結合状態のミルドファイバーを、ホウキ等で掃き回
収する。尚、回収したミルドファイバーは別の施工箇所
に最利用可能である。
【００２３】なお、上記実施例では、もっとも安価な施
工方法として、手作業による施工を前提とした説明をお
こなったが、圧縮空気とノズルを用いた機械化により塗
布施工をおこなってもよいし、自動車等を使用して連続
的な施工をおこなっても差し支えない。
工方法として、手作業による施工を前提とした説明をお
こなったが、圧縮空気とノズルを用いた機械化により塗
布施工をおこなってもよいし、自動車等を使用して連続
的な施工をおこなっても差し支えない。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るノン
スリップ舗装工法によれば、安価な材料を利用し、簡便
にノンスリップ効果の高い舗装をおこなうことができ、
しかも自動車のタイヤや歩行者の靴底にやさしく、転倒
時にも歩行者の衣服や肌を損傷させることがない安全な
ノンスリップ舗装を実現できる。
スリップ舗装工法によれば、安価な材料を利用し、簡便
にノンスリップ効果の高い舗装をおこなうことができ、
しかも自動車のタイヤや歩行者の靴底にやさしく、転倒
時にも歩行者の衣服や肌を損傷させることがない安全な
ノンスリップ舗装を実現できる。
【００２５】さらに、骨材、バインダーともにほぼ無色
透明であるので、顔料の添加により、舗装場所の目的や
周囲の環境にあわせ、最適な配色の舖装を実現でき、ま
た文字や記号、図柄の塗り込みも可能なので、児童公
園、老人施設、福祉施設等の公共施設の通路、中庭、駐
車場等幅広い要求のノンスリップ化に役立てることがで
きる。
透明であるので、顔料の添加により、舗装場所の目的や
周囲の環境にあわせ、最適な配色の舖装を実現でき、ま
た文字や記号、図柄の塗り込みも可能なので、児童公
園、老人施設、福祉施設等の公共施設の通路、中庭、駐
車場等幅広い要求のノンスリップ化に役立てることがで
きる。
【図１】 本発明のノンスリップ舗装の一例を示す断
面図
面図
【図２】 本発明のノンスリップ舗装の一例を示す部
分拡大断面図
分拡大断面図
１ 舗装基盤 ２ 舗装層 ２ａ 高分子系樹脂 ２ｂ ガラス微小箔片 ３ 表面ミルドファイバー凹凸層 ３ａ ミルドファイバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 596053482 株式会社片岡屋 静岡県沼津市柳町３丁目11番地 (71)出願人 593179761 三和建商株式会社 静岡県静岡市流通センター12番７号 (72)発明者 大橋 千秋 静岡県浜松市若林町2214番地の３
Claims (1)
- 【請求項１】 舗装基盤上に少なくとも高分子系樹脂と
ガラスの微小箔片をあらかじめ混合した舗装層を施工す
る工程と、その面上に微小径のガラス繊維を粉砕したミ
ルドファイバーを散布する工程と、前記舗装層が半硬化
後もしくは完全硬化後に該舗装層に接着されていない未
結合のミルドファイバーを除去する工程とを有すること
を特徴とするノンスリップ補修工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09580896A JP3706877B2 (ja) | 1996-03-13 | 1996-03-13 | ノンスリップ舗装工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09580896A JP3706877B2 (ja) | 1996-03-13 | 1996-03-13 | ノンスリップ舗装工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09250107A true JPH09250107A (ja) | 1997-09-22 |
| JP3706877B2 JP3706877B2 (ja) | 2005-10-19 |
Family
ID=14147732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09580896A Expired - Fee Related JP3706877B2 (ja) | 1996-03-13 | 1996-03-13 | ノンスリップ舗装工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3706877B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100665088B1 (ko) * | 2006-07-03 | 2007-01-04 | 김성은 | 박리 및 절리 방지용 넌 슬립 도포재 및 이를 도로에시공하는 방법 |
-
1996
- 1996-03-13 JP JP09580896A patent/JP3706877B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100665088B1 (ko) * | 2006-07-03 | 2007-01-04 | 김성은 | 박리 및 절리 방지용 넌 슬립 도포재 및 이를 도로에시공하는 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3706877B2 (ja) | 2005-10-19 |
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