KR100489665B1 - 보도블록의 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 노면 하중과 충격에 강한 동시에 완충작용을 할 수 있는 보도블록의 제조방법에 관한 것으로서, 본 발명의 보도블록의 제조방법은, 시멘트나 흙 등의 경질재질인 각종 골재로 베이스를 성형하고, 상기 베이스의 상면 또는 측면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는 접착제도포단계; 재생고무칩과 바인더를 혼합하여 이루어지는 커버층을 상기 베이스의 접착제가 도포된 접착층 위에 부착시키는 커버층부착단계; 및 상기 베이스와 접착층 및 커버층을 성형기에서 가압 및 가온처리하여 성형하는 성형완성단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 때문에 복합재질로 이루어져서 구조적으로 견고하고, 깨지거나 파손되는 것을 방지하여 내구성을 증대시킬 수 있으며, 보도블록과 보도블록간의 충돌로 인한 파손을 방지할 수 있고, 촉감이 뛰어나 넘어지더라도 다치지 않으며, 자동차나 자전거나 휠체어나 사람 등에 대하여 제동력, 가속력, 회전력을 상승시키고, 눈이나 비가 올 때도 장애자나 보행자의 안전한 보행을 보장할 수 있으며, 표현력을 증대시킬 수 있게 하고, 빈번한 매설물 굴착 복구시 걷어낸 후 재사용할 수 있으며, 전천후 시공이 가능하여 시공후 즉시 사용이 가능하고, 유지 보수비가 저렴하며, 방진 및 방음용도로도 사용할 수 있고, 폐자재를 재활용할 수 있기 때문에 산업 쓰레기 문제와 공해문제를 해결하는 데 있어 일조를 할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

보도블록의 제조방법{The manufacturing method of a pavement block and its}
본 발명은 보도블록의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 노면 하중과 충격에 강한 동시에 완충작용을 할 수 있는 보도블록의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 보도블록이란 노면에 블록 모양의 판재를 덮어 노면을 보호하고, 자동차나 자전거 등 사람의 보행을 편하게 하는 용도로 사용된다.
이러한, 보도블록은 여러 조각을 서로 연결하여 노면을 덮어 사용되고 있으나, 종래의 보도블록은 단순하게 시멘트나 흙 등을 성형하여 경질의 재질로 제작된 것으로서, 노면에 가해지는 하중과 충격을 분산하거나 흡수하지 못하고, 복합재질이 아닌 단순재질로 제작되어 쉽게 깨지거나 파손되는 등 내구성이 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 보도블록은, 노면의 하중과 충격이 보도블록과 보도블록 사이에서 발생하는 아칭 브릿지(Arching Bridge) 작용에 의해 측면으로 이전되어 보도블록과 보도블록간의 충돌로 쉽게 파손되며, 상측 표면이 미끄럽고 마찰계수가 낮아서 자동차나 자전거나 휠체어나 사람 등에 대하여 제동력, 가속력, 회전력이 떨어지게 되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 보도블록은 경질재질로 이루어져서 가공에 한계로 인하여 표면에 다양한 문양과 색상을 새길 수 없기 때문에 광고를 새기는 등의 표현력이 불가능했었던 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 경질 재질의 베이스와, 연질 재질의 커버층으로 이루어진 복합재질로 제작되어 구조적으로 견고한 동시에, 노면에 가해지는 하중과 충격을 분산/흡수하여 깨지거나 파손되는 것을 방지함으로써 내구성을 증대시킬 수 있게 하는 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 노면의 하중과 충격이 보도블록과 보도블록 사이에서 발생하는 아칭 브릿지(Arching Bridge) 작용에 의해 측면으로 이전될 때, 부채꼴의 넓은 면적으로 하중을 분산시켜서 보도블록과 보도블록간의 충돌로 인한 파손을 방지할 수 있게 하는 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 상측 표면이 연질 재질로 제작되어 촉감이 뛰어나 넘어지더라도 다치지 않고, 마찰계수가 높아서 자동차나 자전거나 휠체어나 사람 등에 대하여 제동력, 가속력, 회전력을 상승시키는 것은 물론, 눈이나 비가 올 때도 미끄럼이 방지되어 장애자나 보행자의 안전한 보행을 보장할 수 있게 하는 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 연질 커버층의 가공이 자유로워서 표면에 다양한 문양과 색상을 새길 수 있기 때문에 광고를 넣거나 요철면을 형성하거나 서로 다른 색깔의 보도블록들을 연결하여 조각 그림을 그릴 수 있는 등 표현력을 증대시킬 수 있게 하는 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 산성, 중성, 알칼리성 재질이 가압 및 가온처리를 거쳐서 서로 견고하게 결합되어 강한 충격에도 분리되지 않고, 빈번한 매설물 굴착 복구시 걷어낸 후 재사용할 수 있으며, 전천후 시공이 가능하여 시공후 즉시 사용이 가능하고, 유지 보수비가 저렴하여 경제적인 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 소음이나 진동의 흡수가 뛰어나서 방진 및 방음용도로도 사용할 수 있게 하는 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 폐자재를 재활용할 수 있기 때문에 산업 쓰레기 문제와 공해문제를 해결하는 데 있어 일조를 할 수 있는 보도블록의 제조방법을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 보도블록의 제조방법은, 보도블록을 제작하는 방법에 있어서, 시멘트나 흙 등의 경질재질인 각종 골재로 베이스를 성형하고, 상기 베이스의 상면 또는 측면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는 접착제도포단계; 재생고무칩과 바인더를 혼합하여 이루어지는 커버층을 상기 베이스의 접착제가 도포된 접착층 위에 부착시키는 커버층부착단계; 및 상기 베이스와 접착층 및 커버층을 성형기에서 가압 및 가온처리하여 성형하는 성형완성단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 보도블록의 제조방법을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 보도블록은, 크게 베이스(10)와, 접착층(20) 및 커버층(30)으로 이루어지는 구성이다.
즉, 상기 베이스(10)는, 지면에 깔아 덮을 수 있도록 이루어지고, 시멘트나 흙 등의 경질재질인 각종 골재로 성형되는 것이다.
이러한, 상기 베이스(10)는, 상기 커버층(30)과의 접촉면에 접착력을 높이도록 경계면에 돌기(11)/경사면(10a)/요철면 등의 돌출모양이 형성되어 접착력 및 내구성을 높이고, 원활한 접착을 위해 일반적으로 pH 9 내지 11 정도의 알칼리성이다.
여기서, 도 1 및 도 2에 도시된 베이스(10)의 형상은 매우 다양할 수 있는 것으로서, 여러 개의 베이스(10)들을 서로 연결하여 지면을 덮을 수 있는 다각판형상 등 모든 형상으로 제작되는 것이 가능하다.
또한, 상기 접착층(20)은, 상기 베이스(10)와 커버층(30) 사이에 위치하는 것으로서, 결합력을 증대시키기 위하여 폴리우레탄계열의 프라이머 접착제(PLYA DEX)로 이루어지고, pH 6 내지 8, 더욱 바람직하기로는 pH 7 정도의 중성인 것이다.또한, 바람직하기로 상기 접착층(20)은 수성 또는 유성 접착제 폴리우레탄계 혼합물을 희석 솔리드 합량 50퍼센트 내지 60퍼센트 정도를 도포되어 이루어질 수 있다.
또한, 상기 커버층(30)은, 상기 베이스(10)의 상면 및/또는 측면을 덮을 수 있도록 상기 베이스(10)에 부착되는 연질재질의 합성수지류 층이고, 폐타이어나 폐합성수지물을 잘게 분쇄한 재생칩(재생 고무칩 등)에 폴리우레탄계열의 바인더(PAN DEX TP)를 섞어서 고착되고, 일반적으로 pH 4 내지 5 정도의 산성이며, 염료와 혼합되어 착색 가능한 재생고무류나 합성고무류 층이다.
따라서, 시멘트 등의 알칼리성인 상기 베이스(10)와, 고무성분의 산성인 커버층(30)는 일반적으로 접착되기 어려우나, 중성인 접착층(20)을 이용하여 고압으로 밀착하여 접합할 경우, 산성과 알카리 즉, 무기물과 유기물간의 결합이 견고해져서 서로 떨어지지 않고 성형된 상태를 그대로 유지하면서 인장력과, 휘입강도와, 압축강도 등이 증대되는 동시에 충격 흡수 및 탄성력을 갖는 커버층이 베이스에 견고하게 고착될 수 있는 것이다.
특히, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 커버층(30)의 성형이 자유롭기 때문에 다양한 문양(31)이나 다양한 색상(32)(33)으로 노면과 보도를 아름답게 연출하여 새로운 거리 문화를 창출할 수 있게 된다.
이러한, 본 발명의 보도블록의 제조방법은, 크게 접착제도포단계와, 커버층부착단계 및 성형완성단계로 나눌 수 있다.
즉, 상기 접착제도포단계는, 시멘트나 흙 등의 경질재질인 각종 골재로 베이스를 성형하고, 상기 베이스의 상면 또는 측면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는 단계이다.
이때, 상기 베이스는 재생 골재 및/또는 신 골재를 압축강도 400 Kg/Cm2 내지 500 Kg/Cm2 로 압축하여 50 mm 내지 55 mm의 높이로 성형하고, 상기 접착층은 대략 0.1 mm 내지 0.3 mm 의 두께로 도포하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 커버층부착단계는, 재생고무칩과 바인더를 혼합하여 이루어지는 커버층을 상기 베이스의 접착제가 도포된 접착층 위에 부착시키는 단계이다.
이때, 상기 커버층은 무게단위로 폐타이어 및 재생고무칩과 바인더의 비율이 9 대 1 내지 1.5의 비율로 혼합하여 섭씨 20 내지 85도의 온도에서 혼합하고, 5 mm 내지 15 mm 의 두께로 상기 베이스에 부착되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 성형완성단계는, 상기 베이스와 접착층 및 커버층을 성형기에서 상부몰드로 가압 및 가온처리하여 성형하는 단계로서, 상기 성형기의 가압 압력은 100 내지 300 Kg/Cm2 이고, 성형 온도는 섭씨 80 내지 200도로 유지되는 것이 바람직하다.이때, 상기 상부몰드에 소정 간격의 홀핀이 형성되어 압착시 상기 커버층에 팽창/수축 방지용 여유홀을 형성시킬 수 있다.즉, 상기 접착층 및 커버층의 물성 특성상, 비틀림과, 휨 또는 팽창 및 수축이 대기온도의 차이에 의해 통상 2.7퍼센트 내지 3.7퍼센트 정도 발생하게 되는 데, 이를 방지하기 위하여 상기 커버층에 3 내지 4 mm 정도의 여유홈을 형성함으로써 동절기와 하절기의 수축, 팽창이나 휨 비틀림 등으로 커버층이 보도블럭, 콘크리트, 목재, 흙벽돌 또는 유리제품으로 이루어지는 베이스로부터 분리되는 것을 방지하여 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.
그러므로, 본 발명의 보도블록의 제조방법에 의하면, 경질 재질의 베이스와, 연질 재질의 커버층으로 이루어진 복합재질로 제작되고, 노면에 가해지는 하중과 충격을 분산/흡수할 수 있으며, 노면의 하중과 충격이 보도블록과 보도블록 사이에서 발생하는 아칭 브릿지(Arching Bridge) 작용에 의해 측면으로 이전될 때, 부채꼴의 넓은 면적으로 하중을 분산시킬 수 있고, 상측 표면이 연질 재질로 제작되어 촉감이 뛰어난 것이다.
또한, 마찰계수가 높아서 자동차나 자전거나 휠체어나 사람 등에 대하여 제동력, 가속력, 회전력을 상승시키고, 눈이나 비가 올 때도 미끄럼이 방지될 수 있다.
또한, 연질 커버층의 가공이 자유로워서 표면에 다양한 문양과 색상을 새길 수 있고, 산성, 중성, 알칼리성 재질이 가압 및 가온처리를 거쳐서 서로 견고하게 결합되며, 빈번한 매설물 굴착 복구시 걷어낸 후 재사용할 수 있고, 소음이나 진동의 흡수가 뛰어난 이점이 있는 것이다.
본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다.
예컨대, 본 발명의 실시예에서는 사각판 형상의 베이스나, 접착층을 포함시키는 보도블록에 국한되어 있으나 이외에도 매우 다양한 형상의 베이스가 가능하고, 접착층이 없고, 바인더만으로 접착의 기능을 할 수 있는 보도블록도 가능한 것이다.
따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.
이상에서와 같이 본 발명의 보도블록의 제조방법에 의하면, 복합재질로 이루어져서 구조적으로 견고하고, 깨지거나 파손되는 것을 방지하여 내구성을 증대시킬 수 있으며, 보도블록과 보도블록간의 충돌로 인한 파손을 방지할 수 있고, 촉감이 뛰어나 넘어지더라도 다치지 않으며, 자동차나 자전거나 휠체어나 사람 등에 대하여 제동력, 가속력, 회전력을 상승시키고, 눈이나 비가 올 때도 장애자나 보행자의 안전한 보행을 보장할 수 있으며, 표현력을 증대시킬 수 있게 하고, 빈번한 매설물 굴착 복구시 걷어낸 후 재사용할 수 있으며, 전천후 시공이 가능하여 시공후 즉시 사용이 가능하고, 유지 보수비가 저렴하며, 방진 및 방음용도로도 사용할 수 있고, 폐자재를 재활용할 수 있기 때문에 산업 쓰레기 문제와 공해문제를 해결하는 데 있어 일조를 할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 보도블록의 제조방법에 의해 제조된 보도블록을 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 사시도이다.

Claims (4)

  1. 보도블록을 제작하는 방법에 있어서,
    시멘트나 흙 등의 경질재질인 각종 골재로 베이스를 성형하고, 상기 베이스의 상면 또는 측면에는 돌기/경사면/요철면 등의 돌출모양이 형성되어 있으며, 이러한 돌출모양이 형성되어 있는 상기 베이스의 상면 또는 측면에 pH 6 내지 8의 중성이며 폴리우레탄계열의 프라이머 접착제를 0.1 mm 내지 0.3 mm 의 두께로 도포하여 접착층을 형성하는 접착제 도포단계;
    재생고무칩과 바인더를 혼합하여 이루어지는 커버층을 상기 베이스의 접착제가 도포된 접착층 위에 부착시키는 커버층부착단계; 및
    상기 베이스와 접착층 및 커버층을 성형기에서 상부몰드로 가압 및 가온처리하여 성형하는 성형완성단계;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보도블록의 제조방법.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 커버층부착단계에서,
    상기 커버층은, 상기 베이스의 상면 또는 측면을 덮을 수 있도록 상기 베이스에 부착되는 연질재질인 것으로 폐타이어나 폐합성수지물 등을 잘게 분쇄한 재생칩에 폴리우레탄계열의 바인더를 섞어서 고착되고, 염료와 혼합되어 착색 가능한 재생고무류나 합성고무류이고, 상기 폐타이어 및 재생고무칩과 바인더의 비율이 대략 9 대 1 내지 1.5의 비율로 혼합하여 섭씨 20 내지 85도의 온도에서 혼합하며, 5 mm 내지 15 mm 의 두께로 상기 베이스에 부착되는 것을 특징으로 하는 보도블록의 제조방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 성형완성단계에서, 성형기의 상부몰드 가압 압력은 100 내지 300 Kg/Cm2 이고, 성형 온도는 섭씨 80 내지 200도로 유지되는 것을 특징으로 하는 보도블록의 제조방법.
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