JPH09175250A - 農作業車の運転部構造 - Google Patents
農作業車の運転部構造Info
- Publication number
- JPH09175250A JPH09175250A JP32534396A JP32534396A JPH09175250A JP H09175250 A JPH09175250 A JP H09175250A JP 32534396 A JP32534396 A JP 32534396A JP 32534396 A JP32534396 A JP 32534396A JP H09175250 A JPH09175250 A JP H09175250A
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- Japan
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- slip
- lateral
- machine body
- sheet
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 運転部ステップの乗降時の滑り止めと、操縦
時の足の横移動の便とを図る。 【構成】 運転ステップの上面を全体にわたってほぼ平
坦な面に形成すると共に、運転ステップにステップシー
ト２２を敷設し、ステップシート２２の上面の左右の端
部分に、すべり止め突起２３を機体横方向及び前後方向
の夫々に並べて設け、ステップシート２２の中間部分
に、機体横方向のすべり止め突状２４を機体前後方向に
並べて設けてある。
時の足の横移動の便とを図る。 【構成】 運転ステップの上面を全体にわたってほぼ平
坦な面に形成すると共に、運転ステップにステップシー
ト２２を敷設し、ステップシート２２の上面の左右の端
部分に、すべり止め突起２３を機体横方向及び前後方向
の夫々に並べて設け、ステップシート２２の中間部分
に、機体横方向のすべり止め突状２４を機体前後方向に
並べて設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、運転ステップの上面を
全体にわたってほぼ平坦な面に形成すると共に、前記運
転ステップにステップシートを敷設してある農作業車の
運転部構造に関する。
全体にわたってほぼ平坦な面に形成すると共に、前記運
転ステップにステップシートを敷設してある農作業車の
運転部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】かかる農作業車において、従来、例え
ば、実開昭６１‐１４１１４７号公報に示されるよう
に、ステップシートの上面に全域にわたって、すべり止
め突起を機体の横方向及び前後方向に並べて設けること
により、乗降時の足の滑り止めを図ると共に、操縦時の
足の滑り止めを図られていた。
ば、実開昭６１‐１４１１４７号公報に示されるよう
に、ステップシートの上面に全域にわたって、すべり止
め突起を機体の横方向及び前後方向に並べて設けること
により、乗降時の足の滑り止めを図ると共に、操縦時の
足の滑り止めを図られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来にあっては、操縦
時に足が置かれるステップシート部分、すなわちステッ
プシート上面の左右の端分の間に位置する中間部分にも
機体の横方向及び前後方向に並んですべり止め突起が在
ることから、運転ステップの横側部に在る操作ペダルを
操作すべく足をステップシート中間部分からペダル側に
移動させる際に、すべり止め突起に足が引っ掛かり易く
なっていた。本発明の目的は、乗降時の滑り止め、及
び、操縦時にステップシートの中間部分に置かれた足の
滑り止めが効果的にできるようにしながらも、操縦時に
おける足の横移動がし易いように改造する点にある。
時に足が置かれるステップシート部分、すなわちステッ
プシート上面の左右の端分の間に位置する中間部分にも
機体の横方向及び前後方向に並んですべり止め突起が在
ることから、運転ステップの横側部に在る操作ペダルを
操作すべく足をステップシート中間部分からペダル側に
移動させる際に、すべり止め突起に足が引っ掛かり易く
なっていた。本発明の目的は、乗降時の滑り止め、及
び、操縦時にステップシートの中間部分に置かれた足の
滑り止めが効果的にできるようにしながらも、操縦時に
おける足の横移動がし易いように改造する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、冒
記した農作業車の運転部構造において、前記ステップシ
ートの上面の左右の端部分に、すべり止め突起を機体の
横方向及び前後方向の夫々に並べて設け、前記ステップ
シートの上面の左右前記端部分の間に位置する中間部分
に、機体横方向のすべり止め突条を機体前後方向に並べ
て設けた点にあり、その作用及び効果は次の通りであ
る。
記した農作業車の運転部構造において、前記ステップシ
ートの上面の左右の端部分に、すべり止め突起を機体の
横方向及び前後方向の夫々に並べて設け、前記ステップ
シートの上面の左右前記端部分の間に位置する中間部分
に、機体横方向のすべり止め突条を機体前後方向に並べ
て設けた点にあり、その作用及び効果は次の通りであ
る。
【０００５】
【作用】機体への乗降時には主としてステップシートの
左右の端部分が使用されるのであり、また、この時に足
がすべり易い方向が機体の前後方向とも横方向とも限ら
ないので、該ステップシート箇所にあっては、すべり止
めが突起で、前後方向及び横方向いずれの方向のすべり
に対しても効果的に作用する。操縦時には一般に、足を
ステップシートの中間部分に置かれてペダル操作のため
に左右に移動されるのであり、また、体の前後揺れを防
止するように足の突張り操作をされることが多いので、
該ステップ箇所にあっては、すべり止めが機体横方向に
沿う突条で、前後方向のすべりに対して効果的に作用す
ると共に、横方向のすべりを比較的許容する。
左右の端部分が使用されるのであり、また、この時に足
がすべり易い方向が機体の前後方向とも横方向とも限ら
ないので、該ステップシート箇所にあっては、すべり止
めが突起で、前後方向及び横方向いずれの方向のすべり
に対しても効果的に作用する。操縦時には一般に、足を
ステップシートの中間部分に置かれてペダル操作のため
に左右に移動されるのであり、また、体の前後揺れを防
止するように足の突張り操作をされることが多いので、
該ステップ箇所にあっては、すべり止めが機体横方向に
沿う突条で、前後方向のすべりに対して効果的に作用す
ると共に、横方向のすべりを比較的許容する。
【０００６】
【発明の効果】したがって、機体への乗降が左右端部の
すべり止め突起の作用で滑りにくくて安全にでき、か
つ、操縦時でステップシート中間部分に足を置いている
時には、すべり止め突条の作用で前後方向に滑りにくく
て安全に運転できるのでありながらも、ペダルを操作す
る際にはすべリ止め突条のすべり許容により足を比較的
スムーズに移動させてペダル操作を迅速に行なえ、運転
が安全にできるようになった。
すべり止め突起の作用で滑りにくくて安全にでき、か
つ、操縦時でステップシート中間部分に足を置いている
時には、すべり止め突条の作用で前後方向に滑りにくく
て安全に運転できるのでありながらも、ペダルを操作す
る際にはすべリ止め突条のすべり許容により足を比較的
スムーズに移動させてペダル操作を迅速に行なえ、運転
が安全にできるようになった。
【０００７】
【実施例】図１に示すように、機体前部にエンジンＥ及
びミッションケースＭを設け、機体中央部に操縦部Ｂを
設けると共に、機体後部に、油圧シリンダ１によって駆
動昇降自在なリンク機構２を介して、苗のせ台３、植付
け機構４、接地フロート５等からなる苗植付け装置Ａを
連結して、乗用型田植機を構成してある。前記操縦部Ｂ
には、ステアリングハンドル６運転座席７、この運転座
席７よりも幅広でかつ上面が全体にわたってほぼ平坦な
面に形成された運転ステップ８、この運転ステップ８に
敷設したゴム製のステップシート２２、運転ステップ８
の左側端部の前方から上方に突出するクラッチペダル
９、前記運転ステップ８の右側端部の前方から上方に突
出する左右一対のブレーキペダル１０Ａ，１０Ｂ、及
び、前記運転ステップ８の前方でかつほぼ機体中央に位
置させた変速操作レバー１１等を備えてある。前記変速
操作レバー１１は、機体横方向の揺動操作により前進２
速と後進１速に変速操作可能に構成してある。そして、
図４に示す如く、機体に揺動自在に取付けてある牽制部
材１２を作用位置に引き出し操作することにより前記変
速操作レバー１１の前進２速への変速操作を接当阻止で
きるように構成してある。すなわち、前進１速と後進１
速のみを用いて走行する作業時に前進２速に誤操作によ
り切換えられることの防止ができるようにしてある。図
５及び図６に示すように、左右一対の前記ブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂに対する左右一対の後輪ブレーキ（図
示せず）の揺動操作部材１４Ａ，１４Ｂに連動ロッド１
５Ａ，１５Ｂを介して各別に連動連結してある。前記ブ
レーキペダル１０Ａ，１０Ｂのボス部１０ａ，１０ｂ夫
々に取付けたＵ字状部材１６Ａ，１６Ｂにこれに形成の
長孔１６ａ，１６ｂを介して前記連動ロッド１５Ａ，１
５Ｂを摺動自在に挿通させると共に、前記ブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂの揺動が伝達されるように前記Ｕ字状
部材１６Ａ，１６Ｂが接当する接当部材１７Ａ，１７Ｂ
を前記連動ロッド１５Ａ，１５Ｂ夫々に備えさせてあ
る。そして、前記Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂの前記接当
部材１７Ａ，１７Ｂとの当り面Ｔ1 ，Ｔ2 を、図６に示
す如く、形成することにより、ブレーキペダル１０Ａ，
１０Ｂの揺動位置に拘らず、Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂ
の当り面Ｔ1 ，Ｔ2 が接当部材１７Ａ，１７Ｂに確実に
作用するようにしてある。尚、図５及び図６に示す１８
は、後車輪１３Ａ，１３Ｂに対するデフロック装置（図
示せず）を操作するデフロック操作具である。又、図５
及び図６に示す１９Ａ，１９Ｂは、前記ミッションケー
スＭからの動力を後車輪伝動ケース２０に伝達する伝動
軸２１にその伝動軸２１の軸芯周りで揺動自在に支承さ
れた後車軸（図示せず）を水平姿勢に復帰付勢するコイ
ルスプリングである。前記ステップシート２２は、図３
に示すように、横外向きのフック状係止部２２Ａを運転
ステップ８の貫通孔８Ａ，８Ｂに挿通させて運転ステッ
プ８に係合させることにより固定してある。そして、図
２及び図３に示すように、前記ステップシート２２の上
面の左右の端部分に多数のすべり止め突起２３を機体の
横方向及び前後方向に並ぶ状態で形成すると共に、前記
ステップシート２２の左右の前記端部分の間に位置する
中間部分に複数の機体横方向のすべり止め突条２４を機
体前後方向に並ぶ状態で形成してある。したがって、機
体への乗降を行なう場合には、すべり止め突起２３に足
が引っ掛かって、機体の横方向及び前後方向にすべり難
くなり、ステップシート２２の中間部分に足を置いて機
体を操縦する場合には、すべり止め突条２４に足が機体
前後方向で引っ掛かって、機体前後方向にはすべり難く
なるが、横方向へは足がすべり易くなり、前記ブレーキ
ペダル１０Ａ，１０Ｂ及び前記クラッチペダル９を操作
する際の足の移動が迅速に行えるのである。
びミッションケースＭを設け、機体中央部に操縦部Ｂを
設けると共に、機体後部に、油圧シリンダ１によって駆
動昇降自在なリンク機構２を介して、苗のせ台３、植付
け機構４、接地フロート５等からなる苗植付け装置Ａを
連結して、乗用型田植機を構成してある。前記操縦部Ｂ
には、ステアリングハンドル６運転座席７、この運転座
席７よりも幅広でかつ上面が全体にわたってほぼ平坦な
面に形成された運転ステップ８、この運転ステップ８に
敷設したゴム製のステップシート２２、運転ステップ８
の左側端部の前方から上方に突出するクラッチペダル
９、前記運転ステップ８の右側端部の前方から上方に突
出する左右一対のブレーキペダル１０Ａ，１０Ｂ、及
び、前記運転ステップ８の前方でかつほぼ機体中央に位
置させた変速操作レバー１１等を備えてある。前記変速
操作レバー１１は、機体横方向の揺動操作により前進２
速と後進１速に変速操作可能に構成してある。そして、
図４に示す如く、機体に揺動自在に取付けてある牽制部
材１２を作用位置に引き出し操作することにより前記変
速操作レバー１１の前進２速への変速操作を接当阻止で
きるように構成してある。すなわち、前進１速と後進１
速のみを用いて走行する作業時に前進２速に誤操作によ
り切換えられることの防止ができるようにしてある。図
５及び図６に示すように、左右一対の前記ブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂに対する左右一対の後輪ブレーキ（図
示せず）の揺動操作部材１４Ａ，１４Ｂに連動ロッド１
５Ａ，１５Ｂを介して各別に連動連結してある。前記ブ
レーキペダル１０Ａ，１０Ｂのボス部１０ａ，１０ｂ夫
々に取付けたＵ字状部材１６Ａ，１６Ｂにこれに形成の
長孔１６ａ，１６ｂを介して前記連動ロッド１５Ａ，１
５Ｂを摺動自在に挿通させると共に、前記ブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂの揺動が伝達されるように前記Ｕ字状
部材１６Ａ，１６Ｂが接当する接当部材１７Ａ，１７Ｂ
を前記連動ロッド１５Ａ，１５Ｂ夫々に備えさせてあ
る。そして、前記Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂの前記接当
部材１７Ａ，１７Ｂとの当り面Ｔ1 ，Ｔ2 を、図６に示
す如く、形成することにより、ブレーキペダル１０Ａ，
１０Ｂの揺動位置に拘らず、Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂ
の当り面Ｔ1 ，Ｔ2 が接当部材１７Ａ，１７Ｂに確実に
作用するようにしてある。尚、図５及び図６に示す１８
は、後車輪１３Ａ，１３Ｂに対するデフロック装置（図
示せず）を操作するデフロック操作具である。又、図５
及び図６に示す１９Ａ，１９Ｂは、前記ミッションケー
スＭからの動力を後車輪伝動ケース２０に伝達する伝動
軸２１にその伝動軸２１の軸芯周りで揺動自在に支承さ
れた後車軸（図示せず）を水平姿勢に復帰付勢するコイ
ルスプリングである。前記ステップシート２２は、図３
に示すように、横外向きのフック状係止部２２Ａを運転
ステップ８の貫通孔８Ａ，８Ｂに挿通させて運転ステッ
プ８に係合させることにより固定してある。そして、図
２及び図３に示すように、前記ステップシート２２の上
面の左右の端部分に多数のすべり止め突起２３を機体の
横方向及び前後方向に並ぶ状態で形成すると共に、前記
ステップシート２２の左右の前記端部分の間に位置する
中間部分に複数の機体横方向のすべり止め突条２４を機
体前後方向に並ぶ状態で形成してある。したがって、機
体への乗降を行なう場合には、すべり止め突起２３に足
が引っ掛かって、機体の横方向及び前後方向にすべり難
くなり、ステップシート２２の中間部分に足を置いて機
体を操縦する場合には、すべり止め突条２４に足が機体
前後方向で引っ掛かって、機体前後方向にはすべり難く
なるが、横方向へは足がすべり易くなり、前記ブレーキ
ペダル１０Ａ，１０Ｂ及び前記クラッチペダル９を操作
する際の足の移動が迅速に行えるのである。
【０００８】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】乗用型田植機の平面図
【図２】ステップシートの斜視図
【図３】ステップシートの取付部を示す断面図
【図４】変速操作レバーの取付部の側面図
【図５】ブレーキペダルの連係構造を示す平面図
【図６】ブレーキペダルの連係構造を示す側面図
８ 運転ステップ ２２ ステップシート ２３ すべり止め突起 ２４ すべり止め突条
【手続補正書】
【提出日】平成８年１２月２７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 農作業車の運転部構造
【特許請求の範囲】 運転ステップ（８）の上面を全体にわたってほぼ平坦な
面に形成すると共に、前記運転ステップ（８）の左右幅
方向でのほぼ全体にわたってステップシート（２２）を
敷設してある農作業車の運転部構造であって、前記ステ
ップシート（２２）の上面は、左右幅方向での中間部部
分よりも左右端部側部分が前後左右に滑りにくい粗面に
形成されている農作業車の運転部構造。
面に形成すると共に、前記運転ステップ（８）の左右幅
方向でのほぼ全体にわたってステップシート（２２）を
敷設してある農作業車の運転部構造であって、前記ステ
ップシート（２２）の上面は、左右幅方向での中間部部
分よりも左右端部側部分が前後左右に滑りにくい粗面に
形成されている農作業車の運転部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、運転ステップの上面を
全体にわたってほぼ平坦な面に形成すると共に、前記運
転ステップにステップシートを敷設してある農作業車の
運転部構造に関する。
全体にわたってほぼ平坦な面に形成すると共に、前記運
転ステップにステップシートを敷設してある農作業車の
運転部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】かかる農作業車において、従来、例え
ば、実開昭６１‐１４１１４７号公報に示されるよう
に、ステップシートの上面に全域にわたって、すべり止
め突起を機体の横方向及び前後方向に並べて設けること
により、乗降時の足の滑り止めを図ると共に、操縦時の
足の滑り止めを図られていた。
ば、実開昭６１‐１４１１４７号公報に示されるよう
に、ステップシートの上面に全域にわたって、すべり止
め突起を機体の横方向及び前後方向に並べて設けること
により、乗降時の足の滑り止めを図ると共に、操縦時の
足の滑り止めを図られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来にあっては、操縦
時に足が置かれるステップシート部分、すなわちステッ
プシート上面の左右の端部側部分の間に位置する中間部
分にも機体の横方向及び前後方向に並んですべり止め突
起が在ることから、運転ステップの横側部に在る操作ペ
ダルを操作すべく足をステップシート中間部分からペダ
ル側に移動させる際に、すべり止め突起に足が引っ掛か
り易くなっていた。本発明の目的は、乗降時の滑り止め
を効果的にできるようにしながらも、操縦時における足
の横移動は行い易く改造する点にある。
時に足が置かれるステップシート部分、すなわちステッ
プシート上面の左右の端部側部分の間に位置する中間部
分にも機体の横方向及び前後方向に並んですべり止め突
起が在ることから、運転ステップの横側部に在る操作ペ
ダルを操作すべく足をステップシート中間部分からペダ
ル側に移動させる際に、すべり止め突起に足が引っ掛か
り易くなっていた。本発明の目的は、乗降時の滑り止め
を効果的にできるようにしながらも、操縦時における足
の横移動は行い易く改造する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する講じ
た本発明の技術手段は、運転ステップの上面を全体にわ
たってほぼ平坦な面に形成すると共に、前記運転ステッ
プの左右幅方向でのほぼ全体にわたってステップシート
を敷設してある農作業車の運転部構造において、前記ス
テップシートの上面は、左右幅方向での中間部部分より
も左右端部側部分が前後左右に滑りにくい粗面に形成さ
れている点にある。
た本発明の技術手段は、運転ステップの上面を全体にわ
たってほぼ平坦な面に形成すると共に、前記運転ステッ
プの左右幅方向でのほぼ全体にわたってステップシート
を敷設してある農作業車の運転部構造において、前記ス
テップシートの上面は、左右幅方向での中間部部分より
も左右端部側部分が前後左右に滑りにくい粗面に形成さ
れている点にある。
【０００５】
【作用】上記技術手段を講じたことによる作用は次の通
りである。機体への乗降時には主としてステップシート
の左右の端部側部分が使用されるのであり、また、この
時に長靴の底に多量の泥土が付着しているなど、滑り易
い状況であっても、このステップシートの端部側箇所を
前後左右に滑りにくい粗面に形成することにより、乗降
時の足の滑りを効果的に抑制できるようにしてある。そ
して、運転座席に搭座した操縦操作時には、一般に足を
ステップシートの中間部分に置き、かつ、ペダル操作の
ために左右に移動させるのであるが、本発明のもので
は、この中間部分のステップシート上面を、左右端部側
部分よりも滑り易くしてあるため、ベダル操作のための
足の横方向のすべり移動を許容する。
りである。機体への乗降時には主としてステップシート
の左右の端部側部分が使用されるのであり、また、この
時に長靴の底に多量の泥土が付着しているなど、滑り易
い状況であっても、このステップシートの端部側箇所を
前後左右に滑りにくい粗面に形成することにより、乗降
時の足の滑りを効果的に抑制できるようにしてある。そ
して、運転座席に搭座した操縦操作時には、一般に足を
ステップシートの中間部分に置き、かつ、ペダル操作の
ために左右に移動させるのであるが、本発明のもので
は、この中間部分のステップシート上面を、左右端部側
部分よりも滑り易くしてあるため、ベダル操作のための
足の横方向のすべり移動を許容する。
【０００６】
【発明の効果】したがって、長靴などの履物の底に泥が
付着した滑り易い状態であっても、ステップシートの左
右端部側部分に形成された前後左右に滑りにくい粗面の
作用で、機体への乗降時における足の滑りを抑制するこ
とができる。また、ステップシートの端部側部分に立っ
て後方の苗のせ台を補給するときにも、左右の端部側部
分の粗面の作用で滑りにくい状態で苗補給作業を行え
る。それでいて、操縦時にステップシート中間部分に足
を置いているときには、ペダル操作のための足の横移動
をステップシート自体の滑り止め機能で阻害されること
なくスムースに行うことができる。
付着した滑り易い状態であっても、ステップシートの左
右端部側部分に形成された前後左右に滑りにくい粗面の
作用で、機体への乗降時における足の滑りを抑制するこ
とができる。また、ステップシートの端部側部分に立っ
て後方の苗のせ台を補給するときにも、左右の端部側部
分の粗面の作用で滑りにくい状態で苗補給作業を行え
る。それでいて、操縦時にステップシート中間部分に足
を置いているときには、ペダル操作のための足の横移動
をステップシート自体の滑り止め機能で阻害されること
なくスムースに行うことができる。
【０００７】
【実施例】図１に示すように、機体前部にエンジンＥ及
びミッションケースＭを設け、機体中央部に操縦部Ｂを
設けると共に、機体後部に、油圧シリンダ１によって駆
動昇降自在なリンク機構２を介して、苗のせ台３、植付
け機構４、接地フロート５等からなる苗植付け装置Ａを
連結して、農作業車の一例である乗用型田植機を構成し
てある。
びミッションケースＭを設け、機体中央部に操縦部Ｂを
設けると共に、機体後部に、油圧シリンダ１によって駆
動昇降自在なリンク機構２を介して、苗のせ台３、植付
け機構４、接地フロート５等からなる苗植付け装置Ａを
連結して、農作業車の一例である乗用型田植機を構成し
てある。
【０００８】前記操縦部Ｂには、ステアリングハンドル
６運転座席７、この運転座席７よりも幅広でかつ上面が
全体にわたってほぼ平坦な面に形成された運転ステップ
８、この運転ステップ８に敷設したゴム製のステップシ
ート２２、運転ステップ８の左側端部の前方から上方に
突出するクラッチペダル９、前記運転ステップ８の右側
端部の前方から上方に突出する左右一対のブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂ、及び、前記運転ステップ８の前方で
かつほぼ機体中央に位置させた変速操作レバー１１等を
備えてある。前記変速操作レバー１１は、機体横方向の
揺動操作により前進２速と後進１速に変速操作可能に構
成してある。そして、図４に示す如く、機体に揺動自在
に取付けてある牽制部材１２を作用位置に引き出し操作
することにより前記変速操作レバー１１の前進２速への
変速操作を接当阻止できるように構成してある。すなわ
ち、前進１速と後進１速のみを用いて走行する作業時に
前進２速に誤操作により切換えられることの防止ができ
るようにしてある。
６運転座席７、この運転座席７よりも幅広でかつ上面が
全体にわたってほぼ平坦な面に形成された運転ステップ
８、この運転ステップ８に敷設したゴム製のステップシ
ート２２、運転ステップ８の左側端部の前方から上方に
突出するクラッチペダル９、前記運転ステップ８の右側
端部の前方から上方に突出する左右一対のブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂ、及び、前記運転ステップ８の前方で
かつほぼ機体中央に位置させた変速操作レバー１１等を
備えてある。前記変速操作レバー１１は、機体横方向の
揺動操作により前進２速と後進１速に変速操作可能に構
成してある。そして、図４に示す如く、機体に揺動自在
に取付けてある牽制部材１２を作用位置に引き出し操作
することにより前記変速操作レバー１１の前進２速への
変速操作を接当阻止できるように構成してある。すなわ
ち、前進１速と後進１速のみを用いて走行する作業時に
前進２速に誤操作により切換えられることの防止ができ
るようにしてある。
【０００９】図５及び図６に示すように、左右一対の前
記ブレーキペダル１０Ａ，１０Ｂは、左右一対の後輪ブ
レーキ（図示せず）に対して、後輪ブレーキ操作用の揺
動操作部材１４Ａ，１４Ｂと連動ロッド１５Ａ，１５Ｂ
とを介して各別に連動連結してある。前記ブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂのボス部１０ａ，１０ｂ夫々に取付け
たＵ字状部材１６Ａ，１６Ｂに、これに形成の長孔１６
ａ，１６ｂを介して前記連動ロッド１５Ａ，１５Ｂを摺
動自在に挿通させると共に、前記ブレーキペダル１０
Ａ，１０Ｂの揺動が伝達されるように前記Ｕ字状部材１
６Ａ，１６Ｂが接当する接当部材１７Ａ，１７Ｂを前記
連動ロッド１５Ａ，１５Ｂ夫々に備えさせてある。そし
て、前記Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂの前記接当部材１７
Ａ，１７Ｂとの当り面Ｔ１，Ｔ２ を、図６に示す如
く、形成することにより、ブレーキペダル１０Ａ，１０
Ｂの揺動位置に拘らず、Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂの当
り面Ｔ１，Ｔ２ が接当部材１７Ａ，１７Ｂに確実に作
用するようにしてある。
記ブレーキペダル１０Ａ，１０Ｂは、左右一対の後輪ブ
レーキ（図示せず）に対して、後輪ブレーキ操作用の揺
動操作部材１４Ａ，１４Ｂと連動ロッド１５Ａ，１５Ｂ
とを介して各別に連動連結してある。前記ブレーキペダ
ル１０Ａ，１０Ｂのボス部１０ａ，１０ｂ夫々に取付け
たＵ字状部材１６Ａ，１６Ｂに、これに形成の長孔１６
ａ，１６ｂを介して前記連動ロッド１５Ａ，１５Ｂを摺
動自在に挿通させると共に、前記ブレーキペダル１０
Ａ，１０Ｂの揺動が伝達されるように前記Ｕ字状部材１
６Ａ，１６Ｂが接当する接当部材１７Ａ，１７Ｂを前記
連動ロッド１５Ａ，１５Ｂ夫々に備えさせてある。そし
て、前記Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂの前記接当部材１７
Ａ，１７Ｂとの当り面Ｔ１，Ｔ２ を、図６に示す如
く、形成することにより、ブレーキペダル１０Ａ，１０
Ｂの揺動位置に拘らず、Ｕ字状部材１６Ａ，１６Ｂの当
り面Ｔ１，Ｔ２ が接当部材１７Ａ，１７Ｂに確実に作
用するようにしてある。
【００１０】尚、図５及び図６に示す１８は、後車輪１
３Ａ，１３Ｂに対するデフロック装置（図示せず）を操
作するデフロック操作具である。又、図５及び図６に示
す１９Ａ，１９Ｂは、前記ミッションケースＭからの動
力を後車輪伝動ケース２０に伝達する伝動軸２１にその
伝動軸２１の軸芯周りで揺動自在に支承された後車軸
（図示せず）を水平姿勢に復帰付勢するコイルスプリン
グである。
３Ａ，１３Ｂに対するデフロック装置（図示せず）を操
作するデフロック操作具である。又、図５及び図６に示
す１９Ａ，１９Ｂは、前記ミッションケースＭからの動
力を後車輪伝動ケース２０に伝達する伝動軸２１にその
伝動軸２１の軸芯周りで揺動自在に支承された後車軸
（図示せず）を水平姿勢に復帰付勢するコイルスプリン
グである。
【００１１】前記ステップシート２２は、図３に示すよ
うに、横外向きのフック状係止部２２Ａを運転ステップ
８の貫通孔８Ａ，８Ｂに挿通させて運転ステップ８に係
合させることにより固定してある。そして、図２及び図
３に示すように、前記ステップシート２２の上面の左右
の端部分に多数のすべり止め突起２３を機体の横方向及
び前後方向に並ぶ状態で形成すると共に、前記ステップ
シート２２の左右の前記端部分の間に位置する中間部分
に複数の機体横方向のすべり止め突条２４を機体前後方
向に並ぶ状態で形成してある。つまり、前記ステップシ
ート２２の上面は、左右幅方向での中間部部分よりも左
右端部側部分が前後左右に滑りにくい粗面に形成されて
いる。したがって、機体への乗降を行なう場合には、す
べり止め突起２３に足が引っ掛かって、機体の横方向及
び前後方向にすべり難くなり、ステップシート２２の中
間部分に足を置いて機体を操縦する場合には、すべり止
め突条２４に足が機体前後方向で引っ掛かって、機体前
後方向にはすべり難くなるが、横方向へは足がすべり易
くなり、前記ブレーキペダル１０Ａ，１０Ｂ及び前記ク
ラッチペダル９を操作する際の足の移動が迅速に行える
のである。
うに、横外向きのフック状係止部２２Ａを運転ステップ
８の貫通孔８Ａ，８Ｂに挿通させて運転ステップ８に係
合させることにより固定してある。そして、図２及び図
３に示すように、前記ステップシート２２の上面の左右
の端部分に多数のすべり止め突起２３を機体の横方向及
び前後方向に並ぶ状態で形成すると共に、前記ステップ
シート２２の左右の前記端部分の間に位置する中間部分
に複数の機体横方向のすべり止め突条２４を機体前後方
向に並ぶ状態で形成してある。つまり、前記ステップシ
ート２２の上面は、左右幅方向での中間部部分よりも左
右端部側部分が前後左右に滑りにくい粗面に形成されて
いる。したがって、機体への乗降を行なう場合には、す
べり止め突起２３に足が引っ掛かって、機体の横方向及
び前後方向にすべり難くなり、ステップシート２２の中
間部分に足を置いて機体を操縦する場合には、すべり止
め突条２４に足が機体前後方向で引っ掛かって、機体前
後方向にはすべり難くなるが、横方向へは足がすべり易
くなり、前記ブレーキペダル１０Ａ，１０Ｂ及び前記ク
ラッチペダル９を操作する際の足の移動が迅速に行える
のである。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用型田植機の平面図
【図２】ステップシートの斜視図
【図３】ステップシートの取付部を示す断面図
【図４】変速操作レバーの取付部の側面図
【図５】ブレーキペダルの連係構造を示す平面図
【図６】ブレーキペダルの連係構造を示す側面図
【符号の説明】 ８ 運転ステップ ２２ ステップシート ２３ すべり止め突起 ２４ すべり止め突条
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤井 治朗 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内
Claims (1)
- 運転ステップ（８）の上面を全体にわたってほぼ平坦な
面に形成すると共に、前記運転ステップ（８）にステッ
プシート（２２）を敷設してある農作業車の運転部構造
であって、前記ステップシート（２２）の上面の左右の
端部分に、すべり止め突起（２３）を機体の横方向及び
前後方向の夫々に並べて設け、前記ステップシート（２
２）の上面の左右の前記端部分の間に位置する中間部分
に、機体横方向のすべり止め突条（２４）を機体前後方
向に並べて設けてある農作業車の運転部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32534396A JP2694135B2 (ja) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | 農作業車の運転部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32534396A JP2694135B2 (ja) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | 農作業車の運転部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09175250A true JPH09175250A (ja) | 1997-07-08 |
| JP2694135B2 JP2694135B2 (ja) | 1997-12-24 |
Family
ID=18175758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32534396A Expired - Lifetime JP2694135B2 (ja) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | 農作業車の運転部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2694135B2 (ja) |
-
1996
- 1996-12-05 JP JP32534396A patent/JP2694135B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2694135B2 (ja) | 1997-12-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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