JPH0914074A

JPH0914074A - インタンク式燃料ポンプ装置

Info

Publication number: JPH0914074A
Application number: JP17092795A
Authority: JP
Inventors: Hideyuki Nakai; 秀之中井
Original assignee: NipponDenso Co Ltd
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1994-12-20
Filing date: 1995-07-06
Publication date: 1997-01-14

Abstract

(57)【要約】【目的】部品点数を少なくし、これらの部品を容易に
組付可能とし、多機能を有し安価に製作可能なインタン
ク式燃料ポンプ装置を提供する。【構成】燃料タンクの内部に搭載する燃料ポンプは、
樹脂製のポンプケース１６の筒体２４の内部に収容され
る。この筒体２４の外部に、サーミスタケース部８５
１、コンデンサケース部８３１、センダゲージ取付部８
６等は、ポンプケース１６と一体に成形されている。サ
ーミスタケース部８５１、コンデンサケース部８３１、
センダゲージ取付部８６の内部に、燃料ポンプ、サーミ
スタ、コンデンサ、センダゲージをそれぞれ、燃料ポン
プの挿入方向と同方向から挿入組み付けできる。サーミ
スタケース部８５１の上端開口部からサーミスタを収容
後、ヒンジ部８５３を折り返し、サーミスタキャップ部
８５２の蓋をし、爪部８５４、８５５、８５７を引っ掛
け係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンクの内部に燃
料ポンプと燃料フィルタとこれらの保持手段を備えたイ
ンタンク式燃料ポンプ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来技術として特開平３−１０５０５５
号公報に示されるように、燃料タンク内に設けた燃料ポ
ンプから吐出された燃料を吐出パイプを介して燃料タン
クの外部へ圧送し、圧送された燃料を図示しない燃料噴
射弁からエンジンの燃焼室に噴射供給し、余剰燃料をリ
ターンパイプを通してサブタンク内に戻すようにしたも
のが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この特開平３−１０５
０５５号公報に開示されるインタンク式燃料ポンプは、
燃料ポンプ等の機能部品の取付部材が金属製であり、各
部品の固定手段としてねじ締め、クリップ止め等が用い
られており、各部品の部品点数が多く、さらには、ろう
付け、溶接等の表面処理等の加工工程等を多く必要とす
るため、コストアップになるという問題があった。

【０００４】他の従来技術として、特開平５−２６２１
４５号公報に開示される燃料チューブの結合装置には、
配管の連結部に従来から使用されていたフレア継ぎ手結
合やゴムホース結合に比べて作業性の向上するワンタッ
チコネクタ（クイックコネクタ）が使用されている。近
年、燃料タンク周りの配管についても同様に、燃料ポン
プを吊り下げ支持するフランジのチューブ類の反タンク
側結合もワンタッチコネクタを用いた構造が採用される
傾向にある。

【０００５】しかし、このいわゆるクイックコネクタと
称される結合構造部分は樹脂製であり、このクイックコ
ネクタが接続される相手側のチューブは金属あるいは樹
脂製であるため、クイックコネクタの強度が十分に高く
確保されてはいないため、時として、例えば組付作業時
あるいは飛び石等の外力が加わったとき、クイックコネ
クタまたはチューブが破損あるいは破壊することが発生
し、このような破損破壊が発生した場合には燃料漏れを
起こす恐れがある。また破損破壊したコネクタまたはチ
ューブ等の破損部分あるいは破壊部分から埃、水等の外
部異物が侵入することにより腐蝕が進行しやすいという
問題がある。

【０００６】本発明の目的は、部品点数を少なくし、こ
れらの部品を容易に組付可能とし、多機能を有し安価に
製作可能なインタンク式燃料ポンプ装置を提供すること
にある。本発明の他の目的は、コネクタ管が外部から外
力を受けたときの保護力あるいは保護性能が良好なイン
タンク式燃料ポンプ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ
装置は、燃料タンク内の燃料を汲み上げる燃料ポンプを
前記燃料タンク内に設けるインタンク式燃料ポンプ装置
であって、燃料ポンプを収容する樹脂製のポンプケース
と、前記燃料タンクに搭載されるタンク内部品を収容す
るタンク内部品ケースとを備え、前記ポンプケースの外
側に前記タンク内部品ケースが一体成形により形成され
ていることを特徴とする。

【０００８】請求項２記載のインタンク式燃料ポンプ装
置は、前記タンク内部品ケースは、前記タンク内部品に
作用する重力を受ける受け面と、前記タンク内部品に作
用する重力方向と直角方向の動きを規制する側面とを備
えるとともに、前記タンク内部品ケースは、前記タンク
内部品を上から挿入できるように前記受け面の対向部に
開口部を有することを特徴とする。

【０００９】請求項３では、前記ポンプケースは、前記
燃料ポンプに作用する重力を受けるポンプ受け面と、前
記燃料ポンプに作用する重力方向と直角方向の動きを規
制するポンプ側面とを備えるとともに、前記ポンプケー
スは、前記燃料ポンプを上から挿入できるように前記ポ
ンプ受け面の対向部にポンプ挿入用開口部を有すること
を特徴とする。

【００１０】請求項４では、前記タンク内部品ケース
は、サーミスタを収容するサーミスタケースであること
を特徴とする。請求項５では、前記サーミスタケース
は、上部に蓋を有することを特徴とする。請求項６で
は、前記蓋は、前記サーミスタケースにヒンジ部で取付
けられていることを特徴とする。

【００１１】請求項７では、前記蓋の外周部に爪部を設
けていることを特徴とする。請求項８では、前記タンク
内部品ケースは、コンデンサを収容するコンデンサケー
スであることを特徴とする。請求項９では、前記タンク
内部品ケースは、センダゲージを収容するセンダゲージ
ケースであることを特徴とする。

【００１２】請求項１０では、前記センダゲージケース
は、スナップフィットの嵌合構造を有することを特徴と
する。請求項１１では、相手方のセンダゲージにもスナ
ップフィットの嵌合構造を有することを特徴とする。請
求項１２では、前記センダゲージケースは、先端部が狭
くなる空間部を形成する凹状溝部を有することを特徴と
する。

【００１３】請求項１３では、前記凹状溝部の先端部に
下端壁面を有することを特徴とする。請求項１４では、
前記センダーゲージケースは、先端に行くほど広くなる
凸状突起部を有することを特徴とする。請求項１５で
は、前記ポンプケースは、その外側に、燃料リターン通
路を有するリターン燃料通路部を形成していることを特
徴とする。

【００１４】請求項１６では、前記リターン燃料通路部
は、フランジ側部材とのスナップフィットの嵌合構造を
有することを特徴とする。請求項１７では、前記リター
ン燃料通路部は、下端部が配管脱着可能形状部を有する
ことを特徴とする。請求項１８では、前記ポンプケース
は、ベーパー排出穴を有することを特徴とする。

【００１５】請求項１９では、前記ポンプケースは、前
記燃料タンクに吊り下げ固定されるフランジ側部材との
スナップフィットの嵌合構造を有することを特徴とす
る。請求項２０では、前記ポンプケースは、前記フラン
ジ部との高さ方向位置決め用の当接面を有することを特
徴とする。請求項２１では、前記タンク内部品はセンダ
ゲージの金属プレートであり、前記側面は、センダゲー
ジケースの左右両端部に形成され、前記金属プレートを
脱着時に前記ポンプケースの軸方向に案内するとともに
前記金属プレートに作用する重力方向と直角方向のうち
前記金属プレートに対して垂直方向および平行方向への
前記金属プレートの動きを規制する溝部と、前記溝部の
前記開口部側端部に設けられ前記金属プレートに作用す
る重力方向と直角方向のうち前記金属プレートに対して
平行方向への前記金属プレートの動きを規制する締り部
とを有し、一対の前記締り部の間に前記金属プレートが
圧入固定されることを特徴とする。

【００１６】請求項２２では、前記締り部と前記金属プ
レートとの当接位置は前記溝部の前記金属プレート挿入
側端部から離れていることを特徴とする。請求項２３で
は、前記ポンプケースは、前記タンク内部品に設けられ
たリード線を固定する固定部が一体成形されていること
を特徴とする。請求項２４では、燃料タンク内の燃料を
汲み上げる燃料ポンプを前記燃料タンク内に設けるイン
タンク式燃料ポンプ装置であって、燃料ポンプを支持す
るとともに燃料タンクに固定されるフランジと、前記燃
料ポンプで汲み上げた燃料を外部に供給するためのコネ
クタ管であって前記フランジと一体に樹脂成形されるコ
ネクタ管と、前記フランジに設けられ、前記コネクタ管
のフランジ側への動きを規制する規制部材とを備えたこ
とを特徴とする。

【００１７】請求項２５では、前記コネクタ管の反フラ
ンジ側に外力が作用するのを規制する保護カバーを設
け、前記保護カバーをフランジ側部材に所定の固定方法
で固定することを特徴とする。請求項２６では、請求項
２５記載のフランジ側部材は、前記規制部材であること
を特徴とする。

【００１８】請求項２７では、前記固定方法は、穴と突
起との嵌合によることを特徴とする。請求項２８では、
前記穴は前記フランジ側部材に設けられていることを特
徴とする。

【００１９】

【作用および発明の効果】請求項１記載のインタンク式
燃料ポンプ装置によると、燃料ポンプを収容する樹脂製
のポンプケースと、単数または複数のタンク内部品を収
容するタンク内部品ケースとが一体成形により形成され
ているため、タンク内部品の取り付け具の部品点数を低
減することができるので、組み付け作業が容易に行える
効果がある。

【００２０】請求項２記載のインタンク式燃料ポンプ装
置によると、タンク内部品ケースの受け面がタンク内部
品に作用する重力を支持し、側面がタンク内部品に作用
する重力方向の直角方向の動きを規制するため、タンク
内部品の落下を防止する。また、タンク内部品ケースの
上からタンク内部品を挿入できるように前記受け面の対
向部に開口部を有するため、タンク内部品の組付けが容
易に行える。

【００２１】請求項３では、受け面の対向部に形成され
る開口部からポンプケースと他のタンク内部品ケースに
それぞれ燃料ポンプとタンク内部品を同方向に挿入でき
るため、組み付け作業が容易に行える。請求項４、５、
６または７では、タンク内部品ケースがサーミスタを収
容するサーミスタケースである場合、サーミスタの取付
け用の蓋の一体品化、その蓋の係止、その係止解除、部
品点数の低減等により、組み付け作業や部品管理の容易
化等の利点がある。

【００２２】請求項８では、タンク内部品ケースがコン
デンサを収容するコンデンサケースである場合、コンデ
ンサの組み付けの容易化および部品点数を低減できる効
果がある。請求項９、１０、１１、１２、１３または１
４では、タンク内部品ケースがセンダゲージを収容する
センダゲージケースである場合、センダゲージの脱落防
止、取付け取外し、位置決め、樹脂成形時の型抜き等を
容易に行える効果がある。

【００２３】請求項１５または１６では、ポンプケース
の外側に燃料リターン通路を有するリターン燃料通路部
を形成している場合、部品点数を低減できるし組付けが
容易になる。またリターン燃料通路部がフランジ側部材
とのスナップフィットの嵌合構造を有するため、リター
ン通路部とフランジ側部材との取付け取外しが容易に行
える。さらに、請求項１７では、リターン燃料通路部の
下端部が配管脱着可能形状部を有するため、リターンチ
ューブの取り付けにより燃料ベーパのポンプ吸込を防止
することができる。

【００２４】請求項１８では、ポンプケースがベーパー
排出穴を有するため、ベーパの逃がし、異音の低減等の
効果がある。請求項１９では、ポンプケースは、前記燃
料タンクに吊り下げ固定されるフランジ側部材とのスナ
ップフィットの嵌合構造を有するため、燃料タンクへの
燃料ポンプケースの取付けや保持が行いやすいという効
果がある。

【００２５】請求項２０では、ポンプケースが高さ方向
位置決め用の当接面を有しているのでフランジからの高
さを容易に決定できるという効果がある。請求項２１で
は、側面の上部には金属プレートに対する垂直方向への
金属プレートの動きを規制する溝部が形成されていない
ため、金属プレート脱着時のスライド長さが短くなり、
これにより側面の上方に要する金属プレート脱着用スペ
ースを小さくできる。また、金属プレートの上端が締り
部に圧入され下端が溝部に保持されるので、センダゲー
ジの位置精度を向上させて液面を高精度に検出できると
いう効果がある。

【００２６】請求項２２では、締り部と金属プレートの
当接位置が溝部から離れているため金属プレートによっ
て締り部が押し広げ易く、したがって締り部に金属プレ
ートを圧入し易いという効果がある。請求項２３では、
リード線の固定部がポンプケースに一体成形されている
ので部品点数が少なくできしかもリード線がかさばらな
いという効果がある。

【００２７】請求項２４では、燃料ポンプで汲み上げた
燃料を外部に供給するためのコネクタ管のフランジ側へ
の動きを規制部材により規制するため、コネクタ管が外
力を受ける場合にコネクタ管の破損あるいは破壊を防止
することができる。請求項２５では、フランジ側部材に
コネクタ管の反フランジ側に外力が作用するのを規制す
る保護カバーを設けるため、前記請求項２４の場合と同
様に、コネクタ管あるいはフランジの破損または破壊を
防止することができる。

【００２８】請求項２６では、請求項２４と請求項２５
の構成を合体し、フランジ側部材と規制部材とを兼用の
部材にするため、省部品で複数の機能をもたせることが
できるという効果がある。請求項２７では、保護カバー
とフランジ側部材とを穴と突起との嵌合による固定とし
たため、取付および取外し作業が容易になるという効果
がある。

【００２９】請求項２８では、フランジ側部材に嵌合用
の穴が設けられることで、突起の前記穴への嵌め込み作
業が容易になるという効果がある。請求項２９では、燃
料タンク内において、ブラケットと、ポンプケースと、
フランジとを三分割にスナップフィット嵌合により取付
取外しできる構成にしたので、燃料ポンプの交換作業等
を容易に行えるという効果がある。

【００３０】請求項３０では、前記フランジリブ部に内
外を連通する窓部を設けたため、燃料タンク内の燃料が
窓部を流通することができるので、フランジ等のタンク
内部品に与える衝撃力を緩和することができる。したが
って、タンク内部品の破損または破壊を防止することが
できる。請求項３１では、前記フランジの下端側と前記
ポンプケースの上端側、及び、前記ポンプケースの下端
側と前記ブラケットの上端側をスナップフィット嵌合す
る構造部分において、爪部を嵌合穴から嵌合解除すると
き、嵌合穴側の部材の凹部に工具等を挿入することで、
嵌合穴側の部材または爪部を弾性的に撓ませることで爪
部を嵌合穴から容易に取り外すことができる。

【００３１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。（第１実施例）本発明のインタンク式燃料ポンプ装置の
一実施例を図１〜図３１に示す。図７は、燃料タンクに
取付けたインタンク式燃料ポンプ装置を示し、図１〜図
４はインタンク式燃料ポンプ装置の外観透視図、図５は
図２に示すＶ−Ｖ線断面図、図６は図１に示すVI−VI線
断面図である。

【００３２】図７に示すように、燃料タンク１の内部に
インタンク式燃料ポンプ装置２が装着されている。金属
製の上タンク３と下タンク４はインシュレータ５とボル
ト１１およびナット１２により挾持固定されている。上
タンク３の給油口１０にはゴムブーツ７を介在させて供
給管６が接続されている。下タンク４の内部にはサブタ
ンク８が設置され、サブタンク８内の内部と外部とを連
通する連通管９が設けられている。

【００３３】そして上タンク３の開口部３ａにフランジ
２１が取付けられ、このフランジ２１に燃料ポンプ１
４、電気部品３１およびセンダを収容するポンプケース
１６が吊り下げられている。次に、インタンク式燃料ポ
ンプ装置２の構成部品について図８に基づいて説明す
る。

【００３４】ポンプケース１６の内部に燃料ポンプ１４
を取付け、ポンプケース１６の外部に燃料フィルタ１
３、センダゲージ４１、電気部品３１を取付けている。
以下、(1) 燃料フィルタ１３、(2) 燃料ポンプ１４、
(3) ポンプケース１６、(4) フランジ、(5) センダゲー
ジ４１、(6) 電気部品３１、(7) ポンプクッション５１
および(8) 吐出部品６１について説明する。

【００３５】(1) 燃料フィルタ１３燃料フィルタ１３は、本発明のインタク式燃料ポンプ装
置外部に設けられているサブタンク８内に備えられ、サ
ブタンク８内中の燃料中の異物を除去し濾過する機能を
もっている。この燃料フィルタ１３は、燃料ポンプ１４
の底部に取付けられている。

【００３６】(2) 燃料ポンプ１４燃料ポンプ１４は、燃料を吸い込むポンプ部７１とポン
プ部を駆動するモータ部７２とポンプ部７１からモータ
部７２の内部を通って燃料を吐出する吐出部７３とから
なる。また燃料ポンプ１４は、モータの駆動電流を供給
するための電気供給部７４を有している。この燃料ポン
プ１４は、樹脂製のポンプケース１６の内部に収容され
る。

【００３７】(3) ポンプケース１６ポンプケース１６は、その詳細が図９〜図１９に示され
る。ポンプケース１６は、ポンプ取付部８１、吊り
下げ固定部８２、コンデンサ取付部８３、リターン
燃料通路部８４、残量警告表示部８５およびセンダ
取付部８６からなる。

【００３８】ポンプ取付部８１は、燃料ポンプ１４
を収容するための有底円筒状の筒体２４からなる。この
筒体２４の底部には燃料ベーパを排出する排出口２５が
形成されている。吊り下げ固定部８２は、ポンプケース１６をフラン
ジに固定するための爪部２７、２８が筒体２４の上端外
周部に設けられている。組付時、この爪部２７、２８が
フランジ２１の嵌合溝に弾性的に嵌合される。

【００３９】これにより、フランジ２１にポンプケース
１６が吊り下げ固定される。また、フランジ２１はポン
プケース１６に設けられた当接面１６ａ〜１６ｅにて当
接し、これによりポンプケース１６のフランジ２１から
の高さが規定される。コンデンサ取付部８３は、後述するコンデンサ３２
を収容するコンデンサケース部８３１、コンデンサ３２
を弾性嵌合固定する爪部８３３、８３４、８３５ならび
にコンデンサリード線固定部８３２が形成されている。
爪部８３５にはコンデンサ３２の外れ防止用引っ掛かり
凸部８３６が形成されている。

【００４０】リターン燃料通路部８４は、ポンプ取
付部８１の外部に筒体２４と平行に連通孔８４１が形成
されている。この連通孔８４１は、上端側でフランジ２
１に形成される連通孔２１６に接続され、下端側でリタ
ーンチューブ８４２に接続される筒状のリターンチュー
ブ下端部が形成されている。上端側はフランジ２１の雄
コレクタ部２２１の爪部５５と嵌合固定のためのスナッ
プフィット用取付穴８４４が形成されている。

【００４１】残量警告表示器取付部８５は、図５に
示すごとくサーミスタ４８取付用のサーミスタケース部
８５１と、このサーミスタケース部の上端開口部をふさ
ぐサーミスタキャップ部８５２とからなる。サーミスタ
キャップ部８５２はヒンジ部８５３によりサーミスタケ
ース部８５１と接続されており、可撓性のヒンジ部８５
３を曲げることによりサーミスタキャップ部８５２がサ
ーミスタケース部８５１の上端開口部を閉塞可能となっ
ている。図５の二点鎖線で示した部分であるサーミスタ
キャップ部８５２の外周部にはサーミスタケース部８５
１の上端に掛り止め可能な爪部８５４、８５５、８５７
が形成されている。またサーミスタケース部８５１の底
部にはケース内外を連通する燃料遅延用オリフィス部８
５６が形成されている。このサーミスタケース部８５１
の内部に後述するサーミスタ４８が収容される。サーミ
スタ４８はタンク内燃料の残量を検知するもので、残量
が所定量以下になったとき例えばオフの電気信号を発生
する。

【００４２】センダゲージ取付部８６は、液面計と
してのセンダゲージの取付金属プレート４２を嵌合し位
置決めする位置決め凸部８６１、８６２と、この金属プ
レート４２の両側を挿入方向に案内する案内部８６３、
８６４とからなる。位置決め凸部８６１、８６２は、筒
体２４の延びる方向に外周上に凸状に形成され、これよ
りも幅広部分の両側にＬ字状の案内部８６３、８６４が
突き出している。案内部８６３、８６４の位置決め凸部
８６１、８６２と対向する面には、金属プレート４２の
挿入時のスライド面となる当接面８６３ａ、８６４ａが
形成されている。位置決め凸部８６２、８６１の下端側
にはセンダゲージの取付用金属プレートの穴に嵌合可能
なスナップフィット部８６５が形成されており、さらに
下端側に金属プレート４２の組付終点位置となる係止部
８６６、８６７が凸状に形成されている。この位置決め
凸部８６１、８６２ならびに案内部８６３、８６５は樹
脂で型抜き成形可能なように勾配が付与されている。

【００４３】なお、センダゲージ取付部８６は取付固定
部８２から径外方向に突出して設けられており、その中
央部分は突出部８６８にて取付固定部８２に支えられて
いる。突出部８６８の外周部８６８ａはＲ形状になって
おり、センダゲージの取付用金属プレートをスライドす
る際に引っ掛からずスムーズに組付け取外しができるよ
うにしてある。

【００４４】(4) フランジ２１フランジ２１は、図１および図２に示すように、樹脂製
で、円板部２１１と、この円板部２１１の下面に環状に
形成される補強リブ２１２と、この環状リブ２１２の内
側に垂れ下がる燃料供給部２１３と、この燃料供給部２
１３に平行に設けられる燃料戻し部２１４とからなる。

【００４５】円板部２１１は、その外周部のリブ２１２
が上タンク３の開口穴３ａに嵌合し、リテーナ２２およ
びプレート２３を介してボルト２９により円板部２１１
が上タンク３に締付固定されている。また円板部２１１
の上側には、燃料供給部２１３の連通孔２１５に連通す
る燃料供給パイプ２１７、ならびに、燃料戻し部２１４
の連通孔２１６に連通する燃料戻しパイプ２１８が形成
されている。さらに円板部２１１には、燃料ポンプ１４
のモータ部を駆動するための電流を供給する電気コネク
タ２１９が形成されている。

【００４６】燃料供給部２１３の下端部は、燃料ポンプ
１４の吐出部７３を嵌合する雌コネクタ部が形成され
る。また燃料戻し部２１４の下端部は、リターン燃料通
路部８４に嵌合する雄コネクタ部２２１が形成され、こ
の雄コネクタ部２２１の外周部にスナップフィット嵌合
用の爪部５５が形成されている。 (5) センダゲージ（液面計）センダゲージ４１を図２０、図２１および図２２に基づ
いて説明する。

【００４７】センダゲージ４１はタンク内燃料の液面を
電気抵抗値から検知する液面計として機能し、サーミス
タ４８は残量警告灯として機能する。センダゲージ４１
は、ポンプ側フランジへの取付ブラケットとして機能す
る金属プレート４２と、位置決め用凸部４３、４４とを
有する。なお、取付ブラケットとして機能するのは金属
プレート４２の外側下部４２ａの部分（図２１斜線部）
であり、外側上部４２ｂの部分はなくても良い。外側上
部４２ｂがない場合はフランジ２１との間にスペースが
でき脱着作業がしやすくなる。また金属プレート４２の
下端には相手ハウジングのスナップフィット部と嵌合す
る外れ防止用穴４５が形成されている。本実施例では外
れ防止用穴４５は四角形状であるが、形状に限定はなく
四角形状でなくても丸型形状であっても良い。またこの
金属プレート４２に対し揺動可能にアーム４７の一端が
取付けられ、このアーム４７の他端に液面に浮遊可能な
フロート４６が回動可能に取付けられている。また金属
プレート４２の側方にはタンク内燃料の残量表示する残
量警告灯として機能するサーミスタ４８が設けられてい
る。

【００４８】サーミスタ４８は連結部５０により金属プ
レート４２に連結されている。連結部５０は、ポンプケ
ース１６に嵌込むときにその側壁が間に嵌まるよう挾持
するよう隙間５０ａが形成されている。またサーミスタ
４８のサーミスタ用リード線４９が引き出されている。 (6) 電気部品３１電気部品３１は、図２３に示すように、コンデンサ３２
と、燃料ポンプ１４側の電源供給部に接続可能な燃料ポ
ンプ側コネクタ３３と、フランジ２１側に接続可能なフ
ランジ側コネクタ３４とからなる。フランジ側コネクタ
３４から引き出されるリード線３５、３６は、途中から
コンデンサ側と燃料ポンプ側コネクタ３３側とに二股に
電気的に配線が別れている。コンデンサ３２は電線回路
を構成し雑音を防止するものである。コンデンサ３２
は、リード線３７、３８によりリード線３５、３６に結
線されており、燃料ポンプ側コネクタ３３のリード線３
９、４０は同じくリード線３５、３６に結線されてい
る。このコンデンサ３２は、コンデンサ取付部８３にス
ナップフィット嵌合される。またポンプ側コネクタ３３
は、電気コネクタ部に嵌合されて電気的に接続される。

【００４９】(7) ポンプクッション５１ポンプクッション５１について図２９、３０、３１に基
づいて説明する。ポンプクッション５１は、ゴム製で、
ポンプケース１６の内底部と燃料ポンプ１４との間にポ
ンプ座として挿入される。ポンプクッション５１は、取
付用の凹状切欠部５２を有し、また中央部にポンプの軸
回転を妨げない空間部５３を有し、さらにポンプケース
１６の内底部との位置決め用の位置決め突起５４、５５
が形成されている。さらに燃料ポンプ１４のベーパ排出
通路としての凹溝５６が形成されている。このポンプク
ッション５１とクリップ５６を介してフィルタ１３が燃
料ポンプ１４とポンプケース１６との間に固定される。

【００５０】(8) 吐出部品６１燃料ポンプ１４の吐出部７３は、図８に示すように、ス
ペーサ６５、Ｏリング６４、キャップ６３を介してフラ
ンジ２１の燃料供給部２１３の雌コネクタ部に連結され
る。次に前記第１実施例の特徴部分についてまとめる
と、次のとおりである。

【００５１】(1) 燃料ポンプ１４のポンプケース１６を
樹脂製にしたため、フランジ２１との結合をスナップフ
ィット嵌合することができる。 (2) 残量警告器表示部８５のサーミスタケース部８５１
をポンプケース１６と一体成形している。 (3) サーミスタキャップ部８５２をサーミスタケース部
８５１と一体成形している。このため、センダゲージ４
１のサーミスタ４８をサーミスタケース部８５１の内部
に組付けた後、帯状のヒンジ部８５３を折り返し、サー
ミスタケース部８５の上端開口部にサーミスタキャップ
部８５２の蓋をする。またサーミスタキャップ部８５２
の嵌合部の組付方向には勾配を設けているので組付しや
すい。さらに、サーミスタキャップ部８５２に爪部８５
４、８５５、８５７を設けているので、サーミスタケー
ス部８５１を挟み込みキャップの外れ防止が図られてい
る。

【００５２】(4) コンデンサケース部８３１をポンプケ
ース１６と一体に形成している。コンデンサ３２は、燃
料ポンプ１４の雑音防止する役割がある。この実施例で
は、コンデンサ３２をコンデンサケース部８３１に挿入
するというワンタッチ操作で簡単に取付けられるという
利点がある。 (5) コンデンサ３２のコンデンサリード線固定部８３２
がポンプケース１６と一体に形成されているため、リー
ド線の切断防止に役立っている。

【００５３】(6) リターン燃料通路部８４をポンプケー
ス１６と一体に成形している。このため、リターン燃料
通路部８４の上端部に形成されるスナップフィット取付
用穴８４４にフランジ２１側の爪部５５が嵌合すること
により、フランジ２１とリターン燃料通路部８４との固
定部分が燃料のリターン通路を兼ねている。 (7) リターン通路下端部８４３は、図３４に示すリター
ンチューブ９４、９５、９６を取り付けられる形状のほ
か、バルジまたはスプールとの配管脱着可能形状にする
こともできる。

【００５４】(8) センダゲージ４１の取付部をポンプケ
ース１６と一体に形成している。勾配部をもった凹凸状
の溝部を設け、さらに下端にはスナップフィット部を備
えている。金属プレート４２を凹凸状の溝部にスライド
させながら勾配によって次第に脱方向で挟み込まれ、こ
の溝部の内側側面と金属プレート４２のプレス打ち出し
用の突起の側面が接しながら締まっていき、金属プレー
ト４２の組付方向が規制される。さらに金属プレート４
２がスナップフィット部を乗越えハウジング下端壁と接
したときが組付終了位置となる。これにより、組付が容
易でかつ取外れ防止機能がある。

【００５５】(9) ポンプクッション５１の位置決め口な
らびにフィルタ逃し部が設けられている。 (10) 燃料ポンプ１４からのベーパ排出用孔２５が設け
られているため、ベーパ排出効果が良好となる。本実施
例のようにポンプケース１６を筒状にしたとき、ベーパ
排出部がポンプケース内面に当たるとき衝突音、振動音
が発生しやすいが、このような問題はベーパ排出用孔２
５を備えることによって解消される。

【００５６】（第２実施例）本発明の第２実施例を図３
２に示す。この第２実施例では、燃料ポンプ１４の吐出
部とフランジ２１側の燃料供給部とをゴムホース９１で
連結し、フランジ２１側の燃料戻し部とポンプケース１
６側のリターン燃料通路部とをゴムホース９２により接
続した例である。その他の構成部分については前記第１
実施例と同様に燃料ポンプ１４を収容するポンプケース
１６に電気部品取付部、センダゲージ取付部等がポンプ
ケース外部に形成されている。

【００５７】この第２実施例においても、同様にポンプ
部品点数が低減され、軽量化され、各ポンプ内部品の取
付が簡単に行えるという効果がある。上記ゴムホースは
ナイロンチューブ等に代えることができる。（第３実施例）本発明の第３実施例を図３３に示す。図
３３に示す第３実施例は、ポンプケース１６の外部に取
付けるコンデンサリード固定部の形状を変更した例であ
る。このようにポンプケース１６の筒体２４の外側部に
コンデンサリード線固定部８３７を設けることもでき
る。

【００５８】またコンデンサリード固定部８３７の拡大
図を図３７に示す。コンデンサリード固定部８３７は筒
体２４の端部２４０から外径方向に突出しており端部２
４０の角部２４０ａならびに２４０ｂはアール形状とな
っている。これによりコンデンサ取付部８３からポンプ
ケース１６内に延びるリード線３７、３８の断線を未然
に防止できる。

【００５９】（第４実施例）本発明の第４実施例を図３
４に示す。図３４に示すものは、リターンチューブの形
状の変形例である。リターンチューブは、燃料ベーパを
含む場合、このリターンされる燃料中の気泡がポンプ部
へ吸い込むことのないよう各種の工夫をした例である。
図３４（Ａ）に示すリターンチューブ９４はＬ字状に曲
がっており、（Ｂ）に示すリターンチューブ９５は底ま
で長く延びＬ字状に曲がり、（Ｃ）に示すリターンチュ
ーブ９６は直状となっている。

【００６０】（第５実施例）本発明の第５実施例を図３
５に示す。図３５に示す第５実施例は、図１３に示すリ
ターンチューブ下端部８４３に代わる他の変形例であ
る。この図３５に示す形状のリターンチューブ下端部８
４７は、リターンチューブを嵌合するときの係止用の大
径部８４８が形成されている。

【００６１】（第６実施例）本発明の第６実施例を図３
６に示す。図３６に示す第６実施例はコンデンサ取付部
の形状をより成形しやすいように形状を変更した例であ
る。コンデンサリード線固定部８３８は、コンデンサケ
ース部８３１に直列に設けられており、よりコンパクト
な形状になっている。

【００６２】（第７実施例）本発明の第７実施例を図３
８に示す。図３８に示す第７実施例は、ポンプケース１
６１の側面に燃料フィルタが貫通できるようなスリット
１６１ａを設けている。これにより、燃料ポンプ１４と
燃料フィルタ１３を組付け後ポンプクッション５１とと
もにポンプケース１６１に挿入することが可能になる。
また、燃料ポンプ１４および燃料フィルタの点検または
交換時に両者を一体で脱着可能であり工数低減に有利で
ある。

【００６３】（第８実施例）本発明の第８実施例を図３
９〜図４１に示す。図３９および図４０は、クイックコ
ネクタの装着部分を示し、図４１はこのクイックコネク
タを装着した燃料タンクの状態を示す。フランジ２１の
外部に突き出すメインチューブ１０１は、フランジ２１
と樹脂により一体成形されるもので、メインチューブ１
０１の内部に燃料ポンプ１４の吐出部１８から吐出され
た燃料を受け入れる燃料通路１０２が形成され、この燃
料通路１０２からほぼ直角方向にＬ字状に曲がる燃料通
路１０３を有する。

【００６４】このメインチューブ１０１のフランジ２１
の上面に平行に延びるメインチューブ１０１の部分に図
示しないクイックコネクタを装着し係止する凸部１０４
が外周に環状に形成されている。このメインチューブ１
０１の延びる方向は図３９に示されるように燃料フィル
タ１３の延びる方向と反対方向から若干傾く角度になっ
ている。そしてこのメインチューブ１０１の下方にメイ
ンチューブ保護プレート１０６が垂直にフランジ２１と
一体に樹脂成形されている。このメインチューブ保護プ
レート１０６は、メインチューブ１０１の凸部１０４と
所定の隙間をおいて形成されている。

【００６５】この第８実施例によると、メインチューブ
１０１に図４０に示す矢印方向に外力が加わったとき、
メインチューブ保護プレート１０６が下支えをし、メイ
ンチューブ１０１が直接フランジ２１に当たるのを防止
している。メインチューブ保護プレート１０６は円弧状
の受け面１０７が形成される。（第９実施例）本発明の第９実施例を図４２〜４４に示
す。

【００６６】図４２に示す第９実施例は、図３９〜図４
１に示す第８実施例のメインチューブ１０１の上部に保
護プレート１０９を装着した実施例である。図４３、４
４はメインチューブ１０１の上部に保護プレート１０９
を装着する前の状態を示す。この第９実施例は、保護プ
レート１０９が(1) カバー部１１０と(2) 保護プレート
部１１１とからなる。

【００６７】(1) カバー部１１０は、メインチューブ１
０１の上側にこれを覆うように被せられる。 (2) 保護プレート部１１１は、カバー部１１０と樹脂に
より一体に成形されるもので、メインチューブ１０１に
隙間を介して脚部１１２、１１３がフランジ２４に当接
する。脚部１１２、１１３の内部には規制部材としての
メインチューブ保護プレート１０６を挿入する空間部１
１４が形成され、脚部１１２、１１３の前記空間部１１
４側に爪部１１５、１１６が形成される。図４２に示す
ように、保護プレート部１１１の内側の爪部１１５、１
１６が前記メインチューブ保護プレート１０６の穴１１
７、１１８に嵌合する。

【００６８】この第９実施例によると、図４２に示すよ
うに、保護プレート１０９がメインチューブ１０１の上
部に装着されるため、メインチューブ１０１に嵌合する
クイックコネクタ装着部に外部から外力が加わっても、
メインチューブ保護プレート１０６の受面１０７がメイ
ンチューブ１０１を支持するため、メインチューブ１０
１の根元あるいはクイックコネクタ１２０が破損するこ
とはない。

【００６９】またこの第９実施例では、メインチューブ
保護プレート１０６の穴１１７、１１８に嵌る爪部１１
５、１１６によって保護プレート１０９を簡単な構造で
装着できるとともに、前述の下方向への外力に加え、そ
の直角方向の外力からも保護プレート部１１１によりメ
インチューブ１０１並びにクイックコネクタ１２０を保
護するという効果がある。さらには、水、埃、雪等の侵
入を極力防止することができるという効果がある。

【００７０】この第９実施例では、保護プレート１０９
の爪部１１５、１１６の押し広げで特殊な工部を用いる
ことなしに保護プレート１０９のメインチューブ１０１
への装着が簡単な作業で行える。装着時、手動でメイン
チューブ保護プレート１０６の穴１１７、１１８に爪部
１１５、１１６を押し込むだけで保護プレート１０９を
簡単に組付けることができる。

【００７１】図４２に示す保護プレート１０９に代わる
変形例としての保護プレートを図４５〜図５４に示す。
図４５に示す保護プレート３１０は同一面に同一高さで
爪部１１５、１１６を形成したもの、図４６に示す保護
プレート３１１は異なる面に同一高さで爪部１１５、１
１６を形成したもの、図４７に示す保護プレート３１２
は、同一面に同一高さで爪部１１５、１１６を形成し爪
の対向面に窓部３２０を形成したもの、図４８に示す保
護プレート３１３は異なる面に同一高さで爪部１１５、
１１６を形成し、この爪部の対向面に窓部３２０を形成
したもの、図４９に示す保護プレート３１４は両面に同
一高さで爪部１１５、１１６を形成したもの、図５０に
示す保護プレート３１５は異なる面に異なる高さで爪部
１１５、１１６を形成したもの、図５１に示す保護プレ
ート３１６は両面に同一高さで爪部１１５、１１６を形
成し、爪部１１５、１１６の直交面に窓部３２０を設け
たもの、図５２に示す保護プレート３１７は図４５に示
す保護プレートに第２の脚部支え部１２１を形成したも
の、図５３に示す保護プレート３１８は同一面に同一高
さで爪部１１５、１１６を形成し、カバー部１２２を形
成したもの、図５４に示す保護プレート３１９は同一面
に同一高さで爪部１１５、１１６を形成し、カバー部１
２３を形成したものである。

【００７２】（第１０実施例）次に、図５５〜図６３に
燃料タンクの帯電を防止するアース回路を設けた実施例
を示す。例えば、燃料タンク１内に外部から燃料を供給
するとき、燃料が給油口６を流れるとき給油口６との間
の摩擦により燃料タンク１が帯電し、この静電気を帯び
た燃料タンク１の電荷を燃料タンク外に導くアース回路
を設けたものである。ここに示す第１０実施例は、フラ
ンジ側電気コネクタ３１にあるマイナス端子をシール用
ガスケット１９１側に露出させてアース回路を形成した
例である。

【００７３】燃料タンク１に燃料ポンプ１４を固定する
ブラケットを樹脂部品で形成する場合、この樹脂が不導
体であるため、燃料等の摩擦によって静電気が発生し、
各部品の損傷を引き起こすことのないよう工夫したもの
である。静電対策には、各部品を導電性材料とするかあ
るいは専用のアース回路を設ければ良いが、いずれの場
合も部品点数が増えコストアップするため好ましくな
い。以下に示す第１０実施例では、部品点数を抑え、組
付を容易にし安価に燃料タンクアース用回路を形成する
ことに目的がある。

【００７４】図５５〜図５８に示す第１０実施例は、燃
料タンク１の蓋部分を形成するフランジ２１に燃料ポン
プ駆動用電気コネクタとしてのフランジ側電気コネクタ
１３１を設け、このフランジ側電気コネクタ１３１のマ
イナス側端子１３２を導電性ガスケット１３４側の外部
に露出させ、この露出部分をガスケット１３４に電気的
に接触させるようにしたものである。

【００７５】フランジ２１と一体に形成したフランジ側
電気コネクタ１３１の内部には、図５５に示すように、
マイナス側端子１３２がインサート成形により固定され
ている。このマイナス側端子１３２は、Ｕ字状に曲げら
れるＵ字部１３３が樹脂の外部に露出し、この露出部分
がガスケット１３４に当接している。また上タンク３に
固定部材１３５およびフランジ保持プレート１３６によ
りフランジ２１の外周縁部１３７が固定される。

【００７６】図５７および図５８に示すように、フラン
ジ側電気コネクタ１３１とポンプ側電気コネクタ３３と
は、それぞれマイナス側、プラス側がそれぞれリード線
１３９、１４０により接続されている。フランジ側電気
コネクタ１３１のマイナス側端子１３２は、合成樹脂で
マイナス側端子１３２を一体成形するとき、フランジ２
１が燃料タンク１の開口部に装着された状態でマイナス
側端子１３２がガスケット１３４の内周に接触するよう
にリブ１４３の外部に露出成形される。

【００７７】従って、金属製の上タンク３に発生する静
電気は導電性のガスケット１３４、マイナス側端子１３
２およびアース用リード線１３９、１４０を経由して電
気的に短絡しているので、静電気による損傷や電気的な
支障が防止される。この第１０実施例によると、専用の
タンクアース回路を設けることなしに、部品点数を削減
し省スペースで静電気対策を講ぜられる。

【００７８】またこの第１０実施例によると、フランジ
側電気コネクタ１３１のマイナス側端子１３２のＵ字状
部１３３がプレス成形による曲部となっているので、ガ
スケット１３４の装着時にガスケット１３４の破損や破
壊を防止する。またさらにはマイナス側端子１３２のＵ
字状部１３３の露出部はフランジリブ１４３の外径と同
径または若干大きい径としているので、ガスケット１３
４の内周部と確実に電気的に接触するという効果があ
る。

【００７９】図５９に第１０実施例に使用するガスケッ
ト１３４の側面図と横断面図を示す。第１０実施例によ
るガスケット１３４は楕円断面を有する円環状でありシ
ール面３５ａがフランジ２１と燃料タンク１にはさまれ
燃料をシールする。また、この第１０実施例のガスケッ
トの形状を変形した第１〜第４の変形例を図６０から図
６３に示す。

【００８０】図６０から図６３においてガスケット３５
１、３５２、３５３、３５４のシール面３５１ａ、３５
２ａ、３５３０ａ、３５４ａはフランジと燃料タンクと
にはさまれ受圧を受けタンク内燃料をシールする機能を
有する。図６０に示す第１変形例のガスケット３５１は
矩形状横断面を有する円環状であり、上下のシール面３
５１ａと３５１ａがフランジと燃料タンクに挟まれて燃
料をシールする。

【００８１】図６１に示す第２変形例のガスケット３５
２は同心の二重の円環を内外に配し、それらの間をつな
いだ形状になっている。内側円環３５２０の径ｄａは外
側円環３５２１の径ｄｂとほぼ同径であり、フランジ、
燃料タンクとの間でシールする面は主に３５２ａであ
る。この２つの円環によりシールの機能を高める効果が
得られる。

【００８２】図６２に示す第３変形例のガスケット３５
３は内側円環部３５３０と外側円環部３５３１の中央部
をつないだ形状であり、これに加え外部に径方向に突出
する突起３５３２があり、この突起の上面３５３２ａ、
あるいは側面３５３２ｂ、あるいは３５３２ｃで端子と
接触するようになっている。このガスケット３５３では
突起が端子との強い接触により変形してもその変形は外
側円環部３５３１で吸収されるのでシール面である３５
３０ａが変形せず、良好なシール効果を得ることができ
る。

【００８３】図６３に示す第３変形例のガスケット３５
４は上下に突起が３か所ずつ形成され、このうちの内側
の上下それぞれの２つの突起先端面３５４ａにてシール
され、側面３５４ｂで端子と接触する。このガスケット
３５４においても図１７のガスケット３５３と同様な効
果がある。次に、電気コネクタ１３１にインサート成形
により固定したマイナス側端子の変形例を図６４〜図６
９に第１１〜１６実施例として示す。

【００８４】（第１１実施例）図６４Ａに示す第１１実
施例は、前記図５５に示す第１０実施例と同様のもの
で、そのマイナス側端子１３２の具体的な形状が図６４
Ｂ、Ｃに示される。この第１１実施例のマイナス側端子
についての作用および効果は前述したとおりであるので
説明を省略する。

【００８５】（第１２実施例）本発明の第１２実施例を
図６５に示す。図６５に示す第１２実施例は、直線状の
マイナス側端子１４１に、この端子１４１とは別体の端
子１４２を溶接またはハンダ付けにより固定している。
この端子１４２の反接続１４２ａ側がリブ１４３の外部
に露出しており、この露出部１４４がガスケット１３４
に電気的に接触している。

【００８６】（第１３実施例）本発明の第１３実施例を
図６６に示す。図６６に示す第１３実施例は、端子１４
２の露出部に幅広面積の広幅露出部１４５をＴ字状に設
けた例である。このＴ字状の広幅露出部はリブ１４３の
外周の円弧よりも曲率半径が小さい半径に湾曲して設け
られている。これは電気的接触をガスケット１３４との
間で良好に行うためである。

【００８７】（第１４実施例）本発明の第１４実施例を
図６７に示す。図６７に示す第１４実施例は、マイナス
側端子１４６に折り曲げ部１４７を設け、この折り曲げ
部１４７にこれとは別体の端子１４８を溶接またはハン
ダ付けにより固定した。この端子１４８の反接続側はＴ
字状に電気的接触面積を良好にするＴ字状部１４９が形
成されている。

【００８８】（第１５実施例）本発明の第１５実施例を
図６８に示す。図６８に示す第１５実施例は、マイナス
側端子１５０に、これとは別体の端子１４８をかしめ後
溶接、ハンダ付け等により固定し、反固定側にＴ字状部
１５１を設けた。

【００８９】（第１６実施例）本発明の第１６実施例を
図６９に示す。図６９に示す第１６実施例は、マイナス
側端子１５２から分岐する分岐端子１５３を設け、この
分岐端子１５３の反分岐側にＴ字状部１５４を形成した
例である。この第１６実施例によると、マイナス側端子
１５２と一体に分岐端子１５３が形成されるため、樹脂
成形時の部品点数が低減されているという効果がある。

【００９０】以上、フランジ側電気コネクタ１３１のマ
イナス側端子を通しての燃料タンク１との導通を図った
が、いずれも、燃料タンク１からガスケット１３４およ
び電気コネクタ用マイナス端子を通してタンクに帯びた
静電気が燃料タンク外にアースされる。次に、燃料タン
ク１内に収容した燃料ポンプ１４のクッション部の改良
に関する実施例を図７０〜図９２に第１７〜２１実施例
として示す。

【００９１】（第１７実施例）本発明の第１７実施例を
図７０〜図７７に示す。図７０〜図７７に示す第１７実
施例は、金属製ブラケット１５５により燃料ポンプ１４
を燃料タンク１から吊り下げ固定する例である。図７２
に燃料タンクへの金属ブラケットの取付状態を示し、図
７３、７４に燃料ポンプ並びにフランジを示し、図７
５、７６、７７にポンプクッションを示し、図７０と図
７１にこの第１７実施例の特徴部分であるポンプクッシ
ョンを用いた燃料ポンプの取付状態を示す。

【００９２】図７０および図７１に示すように、ブラケ
ット１６１の燃料ポンプ座面１６２に位置決め用穴１６
３を形成している。この位置決め用穴１６３にポンプク
ッション１６４の突起１６５が嵌合している。このポン
プクッション１６４の上面に燃料ポンプ１４が座ってい
る。図７３、７４に示すように、燃料ポンプ１４は、そ
の吐出部１８が金属製のメインチューブ６７に接続さ
れ、このメインチューブ６７の上端は金属製のフランジ
１７２の外部のパイプ１７３からインジェクタ側に供給
される。またフランジ１７２はエンジン側から燃料タン
ク側に燃料を戻すリターンチューブ１７４が設けられて
いる。燃料ポンプ１４のポンプ側電気コネクタ３３には
リード線１７５、１７６が取り出されてフランジ１７２
の外部に端子１７７、１７８が設けられている。フラン
ジ１７２は、上タンク３の上側に設けられるリテーナ１
７１並びにボルト１６９、ナット１７０により固定され
ている。上記燃料ポンプ１４をブラケット１６１に座ら
せるために燃料ポンプ１４とブラケット１６１の間に介
在させるポンプクッション１６４は、その具体的な形状
が図７５、７６、７７に示される。

【００９３】ポンプクッション１６４は、ゴム製で、ブ
ラケット１６１側に位置決め用突起１６５が形成され
る。この位置決め用突起１６５は、ブラケット１６１の
位置決め用穴１６３（図７１参照）に嵌合する。この第
１７実施例によると、ブラケット１６１の位置決め用穴
１６３にポンプクッション１６４の突起１６５を挿入す
るため、ブラケット１６１に燃料ポンプ１４を組付ける
ときポンプクッション１６１が外れにくい。

【００９４】またポンプクッション１６１はゴム製で、
成形するとき、成形ゲート残り部分を前記突起１６５と
することにより成形ゲート残りを切削除去する必要はな
い。従来は、ポンプクッションの成形ゲート部分を相手
側部品との干渉回避のために切削除去する工程が必要と
なりコスト高となっていたが、この実施例では成形ゲー
ト残りを残すことにより切削工程を省くことでコスト低
減が図れる。突起１６５の径、大きさ、位置、形状等は
相手側部品に応じて成形時に設定することができる。

【００９５】また本実施例では、組付途中に製品を傾け
たりしてもポンプクッション１６１が外れにくいという
効果がある。さらにはポンプクッション組付後のゲート
部の末端が燃料ポンプ１４の底面と接触するようにして
おけばポンプウィズブラケットの振動低減効果も得られ
る。（第１８実施例）本発明の第１８実施例を図７８、７
９、８０に示す。

【００９６】ポンプクッション１８１は、ゴム製で、そ
の底面側に外れ防止用の位置決め突起１８２が形成され
る。（第１９実施例）本発明の第１９実施例を図８１、８
２、８３に示す。図８１、８２、８３に示す第１９実施
例は、前記第１７、１８実施例と異なる形状のポンプク
ッション１８４である。このポンプクッション１８４に
も同様に位置決め用突起１８５が設けられている。突起
１８５がブラケットの位置決め用穴に嵌ることによりポ
ンプクッション１８４がブラケット１６１から外れ難い
という効果がある。従ってポンプ姿勢等が傾いたとして
もポンプクッションが外れにくいので組付が容易に行え
るという効果がある。

【００９７】図８４は、ポンプクッション１８４の上に
座らせる燃料ポンプ１４の外観を示すものである。（第２０実施例）本発明の第２０実施例を図８５、８
６、８７、８８に示す。図８５、８６、８７、８８に示
すインタンク式燃料ポンプ４０２は、燃料ポンプ１４を
保持するブラケットの形状を他の形状にしたものであ
る。すなわち燃料タンク１から燃料ポンプ１４を吊り下
げ固定するために燃料ポンプ１４を支持するブラケット
４０５を金属製で構成した例である。

【００９８】この実施例においても燃料ポンプ１４の下
面にポンプクッション４０３を介してブラケット４０５
に燃料ポンプ１４を座らせている。ポンプクッション４
０３は前述したように突起４０４を有しており、この突
起４０４がブラケット４０５の位置決め用穴に嵌合する
ことで、ブラケット４０５からのポンプクッション４０
３の外れを防止している。

【００９９】（第２１実施例）本発明の第２１実施例を
図８９〜９２に示す。図８９に示す第２１実施例は、樹
脂製ブラケット（燃料ポンプ収容ケース）を用いた例で
ある。このブラケットは、燃料ポンプ１４を収容するポ
ンプケース１６である。

【０１００】この図８９に示す第２１実施例は、樹脂製
ブラケットであるポンプケース１６に燃料ポンプ１４を
収容し、このポンプケース１６の上端を樹脂製フランジ
２１にスナップフィット固定することで燃料タンク１か
ら燃料ポンプ１４を吊り下げ固定する例である。この第
２１実施例においてもポンプクッション１６４を燃料ポ
ンプ１４の下に座らせることで燃料ポンプ１４を収容す
るポンプケース１６内にポンプクッション１６４がずれ
ることなく外れることなく取付けられ、このポンプクッ
ション１６４の上に燃料ポンプ１４を設けることができ
る。図９０、９１、９２は、このポンプケース１６の底
部に突起を設けたことが判る図を示している。

【０１０１】（第２２実施例）本発明の第２２実施例を
図９３に示す。図９３に示す第２２実施例はフランジ２
１に一体になっているメインチューブ１０１の燃料通路
１０２にフランジ２１と反対方向に突起１０２ａを突出
している例である。この突起１０２ａによりフランジ２
１とは反対側から作用する何らかの荷重をこの突起１０
２ａで受け止めることにより、メインチューブ１０１の
燃料通路１０３部分にこの荷重をかけないようにするこ
とができる。さらにこの突起１０２ａの突出寸法を大き
くすることにより、メインチューブ１０１にクイックコ
ネクタを装着した状態においてもクイックコネクタにも
荷重をかけないようにすることができる。

【０１０２】（第２３実施例）本発明の第２３実施例を
図９４〜図１０１に示す。この図９４〜図１０１に示す
第２３実施例では、フランジ２１から吊り下げられるケ
ース部をポンプケース３３１とブラケット３４１とから
構成し、フランジ２１とポンプケース３３１とブラケッ
ト３４１の三分割の構成にしている。ポンプケース３３
１の上爪３３２がフランジ２１の嵌合穴３２２にスナッ
プフット嵌合している。またポンプケース３３１の下側
の下爪３３３がブラケット３４１の嵌合穴３４２にスナ
ップフィット嵌合している。フランジ２１の嵌合穴３２
２は、フランジ２１の下端側にポンプケース３３１と結
合可能な位置に周方向に複数個設けられている。また嵌
合穴３２２と上爪３３２の位置は、周方向に１２０度間
隔に設けることで、重量バランスをほぼ均等にし、上爪
３３２の破損または破壊を防止することができる。また
ポンプケース３３１の下部の下爪３３３に嵌合するブラ
ケット３４１の嵌合穴３４２についても同様に周方向に
ほぼ１２０度等分に設けられている。これにより重量バ
ランスは均等になり特定の下爪３３３の破損破壊を防止
することができる。

【０１０３】また図９４および図９５に示すように、フ
ランジ部２１は、先頭部分に複数のスリット部３２３を
有している。これにより嵌合穴３２２に上爪３３２が弾
性的に嵌合するときのスナップフィット効果が高められ
る。またスリット部３２３は燃料ポンプ供給電源用リー
ド線の取り回しとしても利用できる。メインチューブ１
０１は、リターンチューブ３８１に接続され、リターン
チューブ３８１内の通路は圧力調整器３８２から更に燃
料フィルタ３８３に接続されている。

【０１０４】またフランジ２１のスリット部３２３の下
端部分は面取りあるいは曲面形状にしている。これによ
りリード線等の取り回しにスリット部３２３を利用する
ときリード線の切断を防止している。またフランジリブ
部３２５のケース側の下端内面を面取りあるいは曲面形
状としている。これにより、ポンプケース３３１がフラ
ンジ２１の円筒部に挿入組み付けしやすいという効果が
ある。図９６に示すようにメインチューブ１０１にはメ
インチューブ用リブ部３２４が補強用に設けられてい
る。

【０１０５】図９９および図１００および図１０１に示
すように、円筒状のフランジリブ部３２５の下端部には
嵌合穴３２２の下側部分で内壁側に凹部３２６が設けら
れている。この凹部３２６は、図１００および図１０１
で斜線で示す部分で形成されている。これにより、ポン
プケース３３１の上爪３３２をフランジリブ部３２５の
下端側から嵌合穴３２２に挿入するとき、凹部３２６が
あることによりこの部分を滑らせて容易にスナップフィ
ット嵌合することができる。

【０１０６】上記第２３実施例によると、フランジリブ
部３２５とポンプケース３３１とフランジ３４１とが三
分割であるから、燃料ポンプの交換が容易に行えるとい
う効果がある。また第２３実施例では、嵌合穴３２２を
フランジリブ部３２５の下端側に周方向に複数個設けた
ため、これにポンプケース３３１の上爪３３２をスナッ
プフィット嵌合させることにより容易に組み付け取りは
ずしを行えるという効果がある。さらには、上爪３３
２と嵌合穴３２２とを挿入するとき、滑らせてスナップ
フィットが容易に行えるように、凹部３２６をフランジ
リブ部３２５の内周壁の下端側の嵌合穴３２２の下部分
に設けたため、スナップフィット嵌合を容易に行えると
いう効果がある。これは、この凹部３２６の部分にマイ
ナスドライバ等の工具を挿入することで、取り外し時、
容易にスナップフィット嵌合を解除することができるこ
とを意味している。

【０１０７】（第２４実施例）本発明の第２４実施例を
図１０２および図１０３に示す。この第２４実施例は、
上記第２３実施例の図１００および図１０１に示した構
造に代えて、フランジリブ部３２５の凹部３２６の径方
向外側一部分を凸状に凸部３２７を形成した例である。
この凸部３２７の部分で凹部３２６の肉厚が薄くなる部
分を反対側面で厚肉としているため、フランジリブ部３
２５の厚さを同一厚さにすることで、補強効果がある。

【０１０８】（第２５実施例）本発明の第２５実施例を
図１０４〜図１０６に示す。図１０４〜図１０６に示す
第２５実施例は、フランジリブ部３２５の軸方向に窓部
３２７、３２８を周方向に追加増設した例である。この
第２５実施例によると、フランジ２１の軽量化が図れる
とともに材料費が軽減され、窓部は軸方向に同一方向ス
ライドで形成され、軸方向に並んでいるので、ポンプの
高さを組付位置で可変出来る。これにより、さまざまな
深さの燃料タンクに対応するインタンク式フューエルポ
ンプブラケットを組付けることができるのでコストダウ
ンできる。さらには、燃料タンク内の燃料が衝撃により
移動するときに衝突効果を和らげてこの窓部３２７、３
２８を燃料が流通することにより衝撃が小さくなりバッ
フル効果が大きいという効果がある。従ってフランジリ
ブ部３２５の横荷重が軽減されリブ強度が大きいという
効果がある。

【０１０９】（第２６実施例）本発明の第２６実施例を
図１０７〜図１０９に示す。図１０７〜図１０９に示す
第２６実施例は、ポンプケース３３１を示している。ポ
ンプケース３３１は上部にフランジ２１の嵌合穴３２２
と嵌合スナップフィット用の上爪３３２を外周に３個有
し、ブラケット３４１の嵌合穴３４２にスナップフィッ
ト嵌合する下爪３３３を外周に複数個有する。上爪３３
２および下爪３３３はフランジリブ部３２５またはブラ
ケット３４１に軸方向に相対移動させることで嵌合穴３
２２または３４２に嵌合できるように外周が傾斜面を有
している。

【０１１０】この第２６実施例のポンプケース３３１を
使用することによりポンプケース３３１とフランジ２１
との取付け取りはずしが容易に行え、またブラケット３
４１とポンプケース３３１との取付けまたは取り外しが
容易に行えるという効果がある。（第２７実施例）本発明の第２７実施例を図１１０に示
す。

【０１１１】図１１０に示す第２７実施例は、ポンプケ
ース３３１の上爪３３２の下側に取付け取り外し用凹部
３３４を設けた例である。また下爪３３３の上側に取付
け取り外し用凹部３３５を形成した例である。この凹部
３３４および３３５を形成することにより、スナップフ
ィット解除時、マイナスドライバ等の工具をこの凹部３
３４または３３５に押し込みリブ部を押し広げることで
上爪３３２と嵌合穴３２２の解除ならびに下爪３３３と
嵌合穴３４２との解除が容易に行える。

【０１１２】（第２８実施例）本発明の第２８実施例を
図１１１に示す。図１１１に示す第２８実施例は、ポン
プケース３３１の軸方向にポンプケース内外を連通する
窓部３３６を形成した例である。この窓部３３６は一個
の窓部に着目すると軸方向に延びたもので、これがポン
プケースの外周の周方向に複数形成されている。

【０１１３】この第２８実施例によると、燃料タンク内
の燃料がこの窓部３３６を流通するため、ポンプケース
３３１の強度を低下させることなく、この燃料タンクを
搭載した車両の旋回、急発進、急停車時に燃料タンク内
で発生する液波がポンプケース３３１、フランジ２１に
与える衝撃力を低減できる。従ってポンプケース３３１
ならびにフランジ２１の破壊損傷が効果的に防止される
という効果がある。

【０１１４】（第２９実施例）本発明の第２９実施例を
図１１２および図１１３に示す。図１１２および図１１
３に示す第２９実施例は、ブラケット３４１の外観を示
す。このブラケット３４１にはポンプケース３３１の下
爪３３３に嵌合する嵌合穴３４２が周方向に複数個形成
されている。この実施例では取り外し用の凹部を有しな
い。

【０１１５】この第２９実施例のブラケット３４１を用
いると、底部３４１ａから３ケ所側壁部３４１ｂ、３４
１ｃ、３４１ｄが突出しており、その側壁部に嵌合穴が
形成されているので、ポンプケース３３１の下爪３３３
との取付け取り外しがスナップフィットの嵌合解除によ
り容易に行うことができる。（第３０実施例）本発明の第３０実施例を図１１４およ
び図１１５に示す。

【０１１６】図１１４および図１１５に示す第３０実施
例は、ブラケット３４１にポンプケース３３１側の爪部
が係合する窓部３４３および３４４の長さをブラケット
３４１の軸方向に延長した例である。この窓部３４３が
軸方向に延びていることにより爪が嵌合する部分の残り
の空間部分がタンク内の燃料が流通する通路となりバッ
フル効果がある。また窓部３４４は、ポンプケース３３
１の下爪３３３が嵌合する機能の他に、燃料ポンプのベ
ーパ排出用の穴としても機能する役割がある。

【０１１７】この実施例では、円周方向のスライドコア
を用いずに上下方向のスライドコアにて窓部を形成でき
るのでコストダウンとなる。（第３１実施例）本発明の第３１実施例を図１１６およ
び図１１７に示す。図１１６および図１１７に示す第３
１実施例は、ブラケット３４１の嵌合穴３４２から下側
のブラケット内周壁に凹部３４５を形成した例である。
凹部３４５は嵌合穴３４２のポンプケース３３１側に形
成される。これによりスナップフィット解除がこの凹部
３４５を利用して容易に行えるという効果がある。

【０１１８】（第３２実施例）本発明の第３２実施例を
図１１８および図１１９に示す。図１１８および図１１
９に示す第３２実施例は、ブラケット３４１に窓部３４
６を形成した例である。この窓部３４６は、ブラケット
の内外を連通する円形状の穴である。これによりブラケ
ット３４１の軽量化が図れる。

【０１１９】（第３３実施例）本発明の第３３実施例を
図１２０に示す。図１２０に示す第３３実施例は、フラ
ンジ２１の上部からメインチューブ３５１、リターンチ
ューブ３５２、ブリーザチューブ３５３及び電気コネク
タがそれぞれ外部に向けて形成されている。この各チュ
ーブ３５１、３５２、３５３の外周部にはクイックコネ
クタの外れ防止用の環状凸部３５４、３５５、３５６が
それぞれ設けられている。この凸部３５４、３５５、３
５６は、いずれもフランジ２１の最大外径よりも上から
見て径外方向側に設けられている。こうすることによ
り、樹脂型成形するとき、型抜きを凸部３５４、３５
５、３５６で行うことで容易に型割成形することができ
る。

【０１２０】またこの実施例では、メインチューブ３５
１、リターンチューブ３５２、ブリーザチューブ３５３
の取出し方向は、同一方向もしくは反対方向にすること
で成形型分割の構造が簡素となり、コストダウンにつな
がる。（第３４実施例）本発明の第３４実施例を図１２１に示
す。

【０１２１】図１２１に示す第３４実施例は、燃料の液
面を検出するセンダゲージ３６１の長さをタンク深さに
合わせて可変にした例である。フランジ２１のボス部３
６２にステー３６４の一端がねじ３６３により固定さ
れ、他端がセンダゲージ本体３６６にねじ３６５で固定
されている。またフロート３６８を一端に固定するフロ
ートアーム３６７の他端はセンダゲージ本体３６６に固
定されている。ねじ３６５を緩めステー３６４のセンダ
ゲージ本体３６６に対する相対位置を変更することによ
りタンク深さにフロート３６８の位置を合わせることが
できる。

【０１２２】（第３５実施例）本発明の第３５実施例を
図１２２および図１２３に示す。図１２２および図１２
３に示す第３５実施例は、フランジ２１に形成されるリ
ターンチューブ部３７１の下端に別体のナイロンチュー
ブ３７２の一端をクリップ３７３により固定した例であ
る。ポンプケース３３１から突き出すクランプ部３７４
でナイロンチューブ３７２が固定され、または、ガイド
機能を持たせ図１２３に示すように隙間を有しているの
で、その隙間分変位しても構わない。しかし、ナイロン
チューブ３７２の外径よりクランプ部３７４の先端が小
さいので外れることはない。ナイロンチューブ３７２を
用いたが、ゴムホース等を本発明では用いても良い。（第３６実施例）本発明の第３６実施例を図１２４に示
す。この第３６実施例は、センダゲージ取付部およびセ
ンダケージの取付ブラケットとして機能する金属プレー
トの形状が第１実施例とは異なる例である。

【０１２３】図１２４に示すように、金属プレート７４
２は、外側下部４２ａに対して所定距離だけ図１２４で
上方位置から金属プレート７４２の幅方向に突出する押
爪７４３ａ、７４３ｂを有し、これにより外側下部４２
ａよりも広幅の圧入部７４３が形成されている。また、
金属プレート７４２には、ポンプケース１６の径内方向
に凸状に位置決め用の二つのプレス打出部７４４が設け
られている。

【０１２４】この金属プレート７４２が組付けられるセ
ンダゲージ取付部７６０の案内部７６３、７６４は、金
属プレート挿入開始端に設けられた平板状の締り部７６
３ａ、７６４ａと、この締り部７６３ａ、７６４ａに続
いて形成される横断面Ｌ字状の溝部７６３ｂ、７６４ｂ
とからなる。案内部７６３、７６４には、互いに向かい
合う内壁の間隔が図１２４で下側に向かって次第に狭く
なるように勾配が付与されている。この間隔は、溝部７
６３ｂ、７６４ｂの図１２４で上端では金属プレート７
４２の外側下部４２ａの幅よりも広く下端では外側下部
４２ａの幅とほぼ等しく、かつ締り部７６３ａ、７６４
ａでは金属プレート７４２の圧入部７４３の幅よりも狭
く外側下部４２ａの幅よりも広い。また、センダゲージ
取付部７６０の位置決め凸部８６１、８６２には図１２
４で下側に向かって次第に幅が広くなるように勾配が付
与されており、これによりセンダゲージ７６０の幅方向
外側に相当する位置決め凸部８６１、８６２の側面の間
隔は図１２４で下側に向かって次第に広くなっている。
この間隔は、位置決め凸部８６１、８６２の図１２４で
上端では二つのプレス打出部７４４の側面の距離よりも
広く下端ではプレス打出部７４４の距離よりも狭い。こ
の他の部分の構成は第１実施例と実質的に同様である。

【０１２５】センダゲージ取付部７６０への金属プレー
ト７４２の組付時、図１２４で上方から金属プレート７
４２を溝部７６３ｂ、７６４ｂに挿入すると、組付けが
進行するにつれて溝部７６３ｂ、７６４ｂの互いに向か
い合う内壁の間に外側下部４２ａが挟み込まれる。同時
に、位置決め凸部８６１、８６２の側面に二つのプレス
打出部７４４の側面が接しながら次第に締まっていくこ
とにより、金属プレート７４２の組付方向が規制され
る。そして、金属プレート７４２の下端がスナップフィ
ット部８６５を乗り越えて金属プレート７４２の外れ防
止用穴４５がスナップフィット部８６５に嵌合するとと
もに、圧入部７４３が締り部７６３ａ、７６４ａの間に
圧入された段階で組付けが終了する。このとき、金属プ
レート７４２の下端は、センダゲージ取付部７６０の係
止部８６６、８６７に当接するかまたは係止部８６６、
８６７との間に若干の隙間を有する。また、図１２４に
示すように、圧入部７４３の押爪７４３ａ、７４３ｂと
締り部７６３ａ、７６４ａとの当接位置７６３ｃ、７６
４ｃは、溝部７６３ｂ、７６４ｂの金属プレート挿入開
始端から図１２４で上方に所定距離だけ離れている。

【０１２６】ポンプケースにセンダゲージを組付けるた
めには、センダゲージの上端に組付用のスペースが必要
となる。このセンダゲージ組付用スペースを小さくする
目的で金属プレートの長さを短くするとセンダゲージの
がたつきが大きくなり液面検出精度が低下する。また、
センダゲージ組付けの順序を任意に設定できないため工
程設計が制約される。

【０１２７】この第３６実施例によると、組付終了時に
圧入部７４３が締り部７６３ａ、７６４ａの間に圧入さ
れることにより、案内部７４３、７４４の上下両端で金
属プレート７４２の幅方向および回転方向への動きを規
制するので、案内部７４３、７４４の長さが比較的短い
場合にも金属プレート７４２の組付後のがたつきを効果
的に抑えることができる。これにより、この金属プレー
ト７４２を介して組付けられるセンダゲージの位置精度
が向上するため液面検出精度が高くなるという効果があ
る。平板状の締り部７６３ａ、７６４ｂと押爪７４３
ａ、７４３ｂとの当接位置７６３ｃ、７６４ｃは溝部７
６３ｂ、７６４ｂの金属プレート挿入開始端から所定距
離だけ離れているため、押爪７４３ａ、７４３ｂにより
締り部７６３ａ、７６４ｂが押し拡げ易い。このため、
圧入部７４３の締り部７６３ａ、７６４ａへの圧入が容
易である。また、案内部７６３、７６４の金属プレート
挿入開始端にはＬ字状の溝部７６３ｂ、７６４ｂに替え
て締り部７６３ａ、７６４ｂが設けられている。この締
り部７６３ａ、７６４ｂは平板状でありポンプケース１
６の外周側に対して開放されているので、金属プレート
７４２の脱着時のスライド長さは溝部７６３ｂ、７６４
ｂの長さ分だけでよく、このため案内部７６３、７６４
の上方に要するセンダゲージ取付用スペースを小さくす
ることができる。

【０１２８】（第３７実施例）本発明の第３７実施例を
図１２５〜図１２７に示す。この第３７実施例は、リタ
ーンレスシステム化された燃料供給部、燃料戻し部の燃
料通路形状および成形型の構成に関するものである。図
１２５に示すように、フランジ２１には、燃料ポンプ吐
出部に連結された燃料供給管７１３および圧力調整器に
連結された燃料戻し管７１４が円板部２１１を貫通して
フランジ２１と一体成形されている。燃料供給管７１３
の上端からは、燃料をエンジン側に供給するメインチュ
ーブ７１１と燃料戻し管７１４に連結されたリターンチ
ューブ７１２とが燃料供給管７１３に対して垂直に互い
に反対方向に延びている。そして、燃料供給管７１３と
メインチューブ７１１とから燃料供給部７０１が構成さ
れ、リターンチューブ７１２と燃料戻し管７１４とから
燃料戻し部７０２が構成される。メインチューブ７１
１、リターンチューブ７１２、燃料供給管７１３および
燃料戻し管７１４の内部には、それぞれ燃料通路７２
１、７２２、７２３、７２４が形成されている。

【０１２９】燃料ポンプの吐出部から燃料供給管７１３
内に送出される燃料は、燃料供給管７１３の上端におい
てメインチューブ７１１からエンジンに至るメイン側と
リターンチューブ７１２から圧力調整器に至るリターン
側とに分岐される。リターン側への燃料は圧力調整器に
よって所定の圧力に調整され、エンジンの消費分だけの
燃料がメイン側へと圧送され、残りの余剰燃料は圧力調
整器の下流側に配設された燃料フィルタを通過してタン
ク内へと戻される。

【０１３０】燃料通路７２１、７２２、７２３、７２４
は、次のようにして燃料供給部７０１および燃料戻し部
７０２の内部に形成される。燃料ポンプの吐出部からメ
インチューブ７１２への燃料通路７１３を形成する供給
通路ピン７３２およびリターンチューブ７１２から圧力
調整器への燃料通路７１４を形成するリターン通路ピン
７３３は、図１２５で上下方向である鉛直方向にセット
される。そして、供給通路ピン７３２およびリターン通
路ピン７３３の上部を貫通して、燃料通路７２１、７２
２を形成するメインチューブピン７３１が図１２５で左
右方向である水平方向にセットされる。

【０１３１】ここで、供給通路ピン７３２とメインチュ
ーブピン７３１との相貫部において供給通路ピン７３２
の径はメインチューブピン７３１の径よりも大きい。こ
れにより、燃料通路７１３から燃料通路７２１へと通路
容積が減少するのでダンパ部が形成され、このダンパ部
によりポンプ振動等を低減することができる。さらに、
この相貫部の外形部の除肉による軽量化および成形型の
型割り構造の簡素化が可能である。また、リターン通路
ピン７３３とメインチューブピン７３１との相貫部にお
いてリターン通路ピン７３３の径はメインチューブピン
７３１の径よりも大きい。これにより、燃料通路７１４
から燃料通路７２１へと通路容積が減少するのでダンパ
部が形成され、このダンパ部によりポンプ振動等を低減
することができる。さらに、この相貫部の外形部の除肉
による軽量化および成形型の型割り構造の簡素化が可能
である。

【０１３２】また、メインチューブピン７３１が供給通
路ピン７３２およびリターン通路ピン７３３の上部を貫
通してセットされていることにより、以下に示す効果が
ある。フランジにメインチューブや電気コネクタ等を一
体成形する場合、成形型の型割り構造によってはメイン
チューブピンの長さを長くする必要がある。しかし、こ
のメインチューブピンは型の抜取りを容易にするため型
の先端側に向けて細くなっているため、図１２６に示す
比較例のようにメインチューブピン６３１が供給通路ピ
ン６３２およびリターン通路ピン６３３の上部に当接し
た構成ではメインチューブピン６３１が長くなるほどこ
の当接位置におけるメインチューブピン６３１の径が細
くなり、樹脂成形圧力等によってメインチューブピン６
３１の位置が不安定になりやすい。例えばフランジの外
周側から樹脂を注入すると、図１２７に示すように樹脂
圧によりメインチューブピン６３１が供給通路ピン６３
２およびリターン通路ピン６３３の上部から浮き、この
ためメインチューブピン６３１と供給通路ピン６３２お
よびリターン通路ピン６３３との隙間６３０に樹脂が流
れ込んで固まることにより燃料通路部に樹脂の薄膜が形
成されて燃料通路の相貫が不十分になる。この薄膜を成
型後の加工により除去することもできるが、コストアッ
プを招くという問題があり、また切削粉が残留すると圧
力調整器に侵入する不具合を生じるので切削粉を除去す
る必要がある。

【０１３３】第３７実施例によると、メインチューブピ
ン７３１が供給通路ピン７３２およびリターン通路ピン
７３３の上部を貫通しているため、燃料通路部の薄膜形
成を防止することができる。なお、図１２５に示すよう
に樹脂注入ゲートをメインチューブピン７３１の上方に
設けることにより、メインチューブピン７３１が供給通
路ピン７３２およびリターン通路ピン７３３を押え込む
方向に樹脂注入圧力がかかるので、メインチューブピン
７３１が供給通路ピン７３２およびリターン通路ピン７
３３の上部に当接する構造でも薄膜の発生を防止する効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のインタンク式燃料ポンプ
装置を示す側面透視図である。

【図２】図１の平面透視図である。

【図３】図１の底面図である。

【図４】図１の別の角度から見た側面透視図である。

【図５】図１に示すＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図１に示すVI−VI線断面図である。

【図７】本発明の第１実施例のインタンク式燃料ポンプ
装置を燃料タンク内に取付けた状態を示す断面図であ
る。

【図８】第１実施例の部品構成を示す図である。

【図９】本発明の第１実施例のポンプケースを示すもの
で、（Ａ）は図１０に示すＡ方向矢視図、（Ｂ）は図１
０に示すＢ方向矢視図、（Ｃ）は図１０に示すＣ方向矢
視図である。

【図１０】図９の平面図である。

【図１１】図９の底面図である。

【図１２】図１０に示すXII −XII 線断面図である。

【図１３】図９に示すXIII−XIII 線断面図である。

【図１４】図９に示すXIV 部分の拡大図である。

【図１５】第１実施例のポンプケースの平面図である。

【図１６】図１５に示すXVI 部分の拡大図である。

【図１７】図１５に示す矢印XVII方向矢視図である。

【図１８】図１５に示すXVIII 方向矢視図である。

【図１９】図１５に示すXIX −XIX 線断面図である。

【図２０】センダゲージの平面図である。

【図２１】図２０の矢印XXI 方向矢視図である。

【図２２】図２０の矢印XXII方向矢視図である。

【図２３】電気部品を示す平面図である。

【図２４】図２３に示すXXIV方向矢視図である。

【図２５】図２３に示すXXV 方向矢視図である。

【図２６】燃料ポンプの正面図である。

【図２７】図２６に示すXXVII 方向矢視図である。

【図２８】図２６に示すXXVIII方向矢視図である。

【図２９】ポンプクッションの正面図である。

【図３０】図２９に示すXXX 方向矢視図である。

【図３１】図２９に示すXXXI方向矢視図である。

【図３２】リターン燃料通路部の変形例である第２実施
例の燃料タンク取付状態を示す断面図である。

【図３３】燃料ポンプケースの変形例である第３実施例
の燃料ポンプケースを示す平面図である。

【図３４】リターンチューブの変形例である第４実施例
を示す図である。

【図３５】リターンチューブ下端部の変形例である第５
実施例を示す図である。

【図３６】（Ａ）はコンデンサ取付部の変形例である第
６実施例を示す図、（Ｂ）はそのＢ方向矢視図である。

【図３７】（Ａ）は図３３のコンデンサリード固定部の
拡大図、（Ｂ）はそのＢ方向矢視図である。

【図３８】（Ａ）はポンプケースの変形例である第７実
施例を示す図、（Ｂ）はその異なる角度から見た図であ
る。

【図３９】本発明の第８実施例によるインタンク式燃料
ポンプ装置を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はそ
のＢ方向矢視図である。

【図４０】第８実施例のインタンク式燃料ポンプ装置の
側面図である。

【図４１】第８実施例の燃料タンク取付状態を示す断面
図である。

【図４２】第９実施例の保護プレート装着状態を示すも
ので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ方向矢視
図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ方向矢視図である。

【図４３】第９実施例の保護カバー装着可能なインタン
ク式燃料ポンプ装置を示すもので、（Ａ）はその平面
図、（Ｂ）はＢ方向矢視図である。

【図４４】第９実施例のインタンク式燃料ポンプ装置の
側面図である。

【図４５】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図４６】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図４７】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図４８】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図４９】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図５０】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図５１】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図５２】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図５３】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図５４】保護プレートの変形例を示すもので、Ａは平
面図、ＢはそのＡのＢ方向矢視図、ＣはそのＢのＣ方向
矢視図である。

【図５５】第１０実施例の主要部を示すもので、図５７
のＡ−Ａ線断面図である。

【図５６】第１０実施例の燃料タンク取付状態を示す断
面図である。

【図５７】第１０実施例のインタンク式燃料ポンプ装置
の平面図である。

【図５８】第１０実施例のインタンク式燃料ポンプ装置
の側面図である。

【図５９】第１０実施例のガスケットの変形例を示すも
ので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はその横断面図である。

【図６０】ガスケットの変形例を示すもので、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）はその横断面図である。

【図６１】ガスケットの変形例を示すもので、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）はその横断面図である。

【図６２】ガスケットの変形例を示すもので、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）はその横断面図である。

【図６３】ガスケットの変形例を示すもので、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）はその横断面図である。

【図６４】第１１実施例のフランジ側電気コネクタ部の
断面図である。

【図６５】第１２実施例のフランジ側電気コネクタ部の
断面図である。

【図６６】第１３実施例のフランジ側電気コネクタ部の
断面図である。

【図６７】第１４実施例のフランジ側電気コネクタ部の
断面図である。

【図６８】第１５実施例のフランジ側電気コネクタ部の
断面図である。

【図６９】第１６実施例のフランジ側電気コネクタ部の
断面図である。

【図７０】本発明の第１７実施例の主要部部分切欠図で
ある。

【図７１】図７０に示すＡ方向矢視図である。

【図７２】本発明の第１７実施例の燃料タンク取付状態
を示す断面図である。

【図７３】本発明の第１７実施例のインタンク式燃料ポ
ンプの平面図である。

【図７４】本発明の第１７実施例のインタンク式燃料ポ
ンプの側面図である。

【図７５】本発明の第１７実施例のポンプクッションの
平面図である。

【図７６】図７５のＢ方向矢視図である。

【図７７】図７６のＣ方向矢視図である。

【図７８】第１８実施例のポンプクッションの平面図で
ある。

【図７９】第１８実施例のポンプクッションの側面図で
ある。

【図８０】第１８実施例のポンプクッションの底面図で
ある。

【図８１】第１９実施例のポンプクッションの平面図で
ある。

【図８２】第１９実施例のポンプクッションの側面図で
ある。

【図８３】第１９実施例のポンプクッションの底面図で
ある。

【図８４】第１９実施例の燃料ポンプを示すもので、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図であ
る。

【図８５】第２０実施例のインタンク式燃料ポンプの平
面図である。

【図８６】第２０実施例のインタンク式燃料ポンプの側
面図である。

【図８７】図８６とは別の角度から見た側面図である。

【図８８】第２０実施例のインタンク式ポンプの底面図
である。

【図８９】第２１実施例の燃料タンク取付状態を示す断
面図である。

【図９０】第２１実施例のインタンク式ポンプ装置の平
面図である。

【図９１】第２１実施例のインタンク式燃料ポンプの側
面図である。

【図９２】第２１実施例のインタンク式ポンプの底面図
である。

【図９３】第２２実施例のインタンク式燃料ポンプの突
起部を示す側面図である。

【図９４】本発明の第２３実施例のインタンク式燃料ポ
ンプ装置の側面図である。

【図９５】第２３実施例の別の角度から見た側面図であ
る。

【図９６】第２３実施例のフランジの平面図である。

【図９７】第２３実施例のフランジの側面図である。

【図９８】第２３実施例の別の角度から見たフランジの
側面図である。

【図９９】第２３実施例のフランジの底面図である。

【図１００】図９９のＡ部分拡大図である。

【図１０１】図１００に示すＢ−Ｂ線断面図である。

【図１０２】第２４実施例のスナップフィット用嵌合穴
を示す図である。

【図１０３】図１０２に示すＢ−Ｂ線断面図である。

【図１０４】第２５実施例のフランジの平面図である。

【図１０５】第２５実施例のフランジの側面図である。

【図１０６】第２５実施例のフランジの別の角度から見
た側面図である。

【図１０７】第２６実施例のポンプケースの平面図であ
る。

【図１０８】第２６実施例のポンプケースの側面図であ
る。

【図１０９】第２６実施例のポンプケースの底面図であ
る。

【図１１０】第２７実施例のポンプケースの側面図であ
る。

【図１１１】第２８実施例のポンプケースの側面図であ
る。

【図１１２】第２９実施例のブラケットの展開図であ
る。

【図１１３】第２９実施例のブラケットの側面図であ
る。

【図１１４】第３０実施例のブラケットを示す展開図で
ある。

【図１１５】第３０実施例のブラケットの側面図であ
る。

【図１１６】第３１実施例のブラケットの展開図であ
る。

【図１１７】第３１実施例のブラケットの側面図であ
る。

【図１１８】第３２実施例のブラケットの展開図であ
る。

【図１１９】第３２実施例のブラケットの側面図であ
る。

【図１２０】第３３実施例のインタンク式ポンプ装置を
示す平面図である。

【図１２１】第３４実施例のインタンク式ポンプ装置の
側面図である。

【図１２２】第３５実施例のインタンク式ポンプ装置の
側面図である。

【図１２３】図１２２に示すＡ−Ａ線断面図である。

【図１２４】第３６実施例のインタンク式燃料ポンプ装
置の側面図である。

【図１２５】第３７実施例のインタンク式燃料ポンプ装
置の成形時の部分断面図である。

【図１２６】比較例としてのインタンク式燃料ポンプ装
置の成形に用いられるピンの樹脂注入前のセット状態を
示すもので、（Ａ）は側面図、（Ｂ）はそのCXXVI −CX
XVI線断面図である。

【図１２７】比較例としてのインタンク式燃料ポンプ装
置の成形に用いられるピンの樹脂注入時の状態を示すも
ので、（Ａ）は側面図、（Ｂ）はそのCXXVII−CXXVII線
断面図である。

【符号の説明】

１燃料タンク２インタンク式燃料ポンプ装置３上タンク４下タンク１０給油口１３燃料フィルタ１４燃料ポンプ１６ポンプケース１８吐出部２１フランジ２４筒体２５ベーパ排出口２７、２８爪部３１電気部品３２コンデンサ３３燃料ポンプ側コネクタ３４フランジ側コネクタ４１センダゲージ５１ポンプクッション６１吐出部品７１ポンプ部７２モータ部７３吐出部７４電源供給部８１ポンプ取付部８２吊り下げ固定部８３コンデンサ取付部８４リターン燃料通路部８５残量警告表示取付部８６センダゲージ取付部１０１メインチューブ１０２、１０３燃料通路１０４凸部１０６メインチューブ保護プレート１０９保護プレート１１０カバー部１１１保護プレート部１１５、１１６爪部１１７、１１８穴１２０クイックコネクタ１３１フランジ側電気コネクタ１３２マイナス側端子１３３Ｕ字部１４３リブ２１１円板部２１２リブ２１３燃料供給部２１４燃料戻し部８３１コンデンサケース部８３２コンデンサリード線固定部８４１連通孔８４２リターンチューブ８４４スナップフィット取付用穴８５１サーミスタケース部８５２サーミスタキャップ部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料タンク内の燃料を汲み上げる燃料ポ
ンプを前記燃料タンク内に設けるインタンク式燃料ポン
プ装置であって、燃料ポンプを収容する樹脂製のポンプケースと、前記燃
料タンクに搭載されるタンク内部品を収容するタンク内
部品ケースとを備え、前記ポンプケースの外側に前記タ
ンク内部品ケースが一体成形により形成されていること
を特徴とするインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項２】前記タンク内部品ケースは、前記タンク
内部品に作用する重力を受ける受け面と、前記タンク内
部品に作用する重力方向と直角方向の動きを規制する側
面とを備えるとともに、前記タンク内部品ケースは、前
記タンク内部品を上から挿入できるように前記受け面の
対向部に開口部を有することを特徴とする請求項１記載
のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項３】前記ポンプケースは、前記燃料ポンプに
作用する重力を受けるポンプ受け面と、前記燃料ポンプ
に作用する重力方向と直角方向の動きを規制するポンプ
側面とを備えるとともに、前記ポンプケースは、前記燃
料ポンプを上から挿入できるように前記ポンプ受け面の
対向部にポンプ挿入用開口部を有することを特徴とする
請求項２記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項４】前記タンク内部品ケースは、サーミスタ
を収容するサーミスタケースであることを特徴とする請
求項２または３に記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項５】前記サーミスタケースは、上部に蓋を有
することを特徴とする請求項４記載のインタンク式燃料
ポンプ装置。
【請求項６】前記蓋は、前記サーミスタケースにヒン
ジ部で取付けられていることを特徴とする請求項５記載
のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項７】前記蓋の外周部に爪部を設けていること
を特徴とする請求項６記載のインタンク式燃料ポンプ装
置。
【請求項８】前記タンク内部品ケースは、コンデンサ
を収容するコンデンサケースであることを特徴とする請
求項２または３に記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項９】前記タンク内部品ケースは、センダゲー
ジを収容するセンダゲージケースであることを特徴とす
る請求項２または３に記載のインタンク式燃料ポンプ装
置。
【請求項１０】前記センダゲージケースは、スナップ
フィットの嵌合構造を有することを特徴とする請求項９
記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項１１】相手方のセンダゲージにもスナップフ
ィットの嵌合構造を有することを特徴とする請求項１０
記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項１２】前記センダゲージケースは、先端部が
狭くなる空間部を形成する凹状溝部を有することを特徴
とする請求項１１記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項１３】前記凹状溝部の先端部に下端壁面を有
することを特徴とする請求項１２記載のインタンク式燃
料ポンプ装置。
【請求項１４】前記センダゲージケースは、先端に行
くほど広くなる凸状突起部を有することを特徴とする請
求項１２記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項１５】前記ポンプケースは、その外側に、燃
料リターン通路を有するリターン燃料通路部を形成して
いることを特徴とする請求項１３または１４記載のイン
タンク式燃料ポンプ装置。
【請求項１６】前記リターン燃料通路部は、フランジ
側部材とのスナップフィットの嵌合構造を有することを
特徴とする請求項１５記載のインタンク式燃料ポンプ装
置。
【請求項１７】前記リターン燃料通路部は、下端部が
配管脱着可能形状部を有することを特徴とする請求項１
５記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項１８】前記ポンプケースは、ベーパー排出穴
を有することを特徴とする請求項１、２、３、４、１
３、１４、１５、１６または１７記載のインタンク式燃
料ポンプ装置。
【請求項１９】前記ポンプケースは、前記燃料タンク
に吊り下げ固定されるフランジ側部材とのスナップフィ
ットの嵌合構造を有することを特徴とする請求項１〜１
８のいずれか一項記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項２０】前記ポンプケースは、前記フランジ部
との高さ方向位置決め用の当接面を有することを特徴と
する請求項１９記載のインタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項２１】前記タンク内部品はセンダゲージの金
属プレートであり、前記側面は、センダゲージケースの
左右両端部に形成され、前記金属プレートを脱着時に前
記ポンプケースの軸方向に案内するとともに前記金属プ
レートに作用する重力方向と直角方向のうち前記金属プ
レートに対して垂直方向および平行方向への前記金属プ
レートの動きを規制する溝部と、前記溝部の前記開口部
側端部に設けられ前記金属プレートに作用する重力方向
と直角方向のうち前記金属プレートに対して平行方向へ
の前記金属プレートの動きを規制する締り部とを有し、
一対の前記締り部の間に前記金属プレートが圧入固定さ
れることを特徴とする請求項９記載のインタンク式燃料
ポンプ装置。
【請求項２２】前記締り部と前記金属プレートとの当
接位置は前記溝部の前記開口部側端部から離れているこ
とを特徴とする請求項２１記載のインタンク式燃料ポン
プ装置。
【請求項２３】前記ポンプケースは、前記タンク内部
品に設けられたリード線を固定する固定部が一体成形さ
れていることを特徴とする請求項３記載のインタンク式
燃料ポンプ装置。
【請求項２４】燃料タンク内の燃料を汲み上げる燃料
ポンプを前記燃料タンク内に設けるインタンク式燃料ポ
ンプ装置であって、燃料ポンプを支持するとともに燃料タンクに固定される
フランジと、前記燃料ポンプで汲み上げた燃料を外部に供給するため
のコネクタ管であって前記フランジと一体に樹脂成形さ
れるコネクタ管と、前記フランジに設けられ、前記コネクタ管のフランジ側
への動きを規制する規制部材とを備えたことを特徴とす
るインタンク式燃料ポンプ。
【請求項２５】前記コネクタ管の反フランジ側に外力
が作用するのを規制する保護カバーを設け、前記保護カ
バーをフランジ側部材に所定の固定方法で固定すること
を特徴とする請求項２４記載のインタンク式燃料ポンプ
装置。
【請求項２６】請求項２５記載のフランジ側部材は、
前記規制部材であることを特徴とする請求項２４記載の
インタンク式燃料ポンプ装置。
【請求項２７】前記固定方法は、穴と突起との嵌合に
よることを特徴とする請求項２５または２６記載のイン
タンク式燃料ポンプ装置。
【請求項２８】前記穴は前記フランジ側部材に設けら
れていることを特徴とする請求項２７記載のインタンク
式燃料ポンプ装置。
【請求項２９】燃料タンク内の燃料を汲み上げる燃料
ポンプを前記燃料タンク内に設けるインタンク式燃料ポ
ンプ装置であって、燃料ポンプを支持する樹脂製のブラケットと、燃料ポンプの全部または一部の側面を外周側で被覆する
樹脂製のポンプケースと、前記燃料タンクの上タンクに支持され、燃料タンク内部
に吊り下げられるフランジリブ部を有するフランジとを
備え、前記フランジの下端側と前記ポンプケースの上端側、及
び、前記ポンプケースの下端側と前記ブラケットの上端
側をスナップフィット嵌合したことを特徴とするインタ
ンク式燃料ポンプ装置。
【請求項３０】前記フランジリブ部に内外を連通する
窓部を設けたことを特徴とする請求項２９記載のインタ
ンク式燃料ポンプ装置。
【請求項３１】前記フランジの下端側と前記ポンプケ
ースの上端側、及び、前記ポンプケースの下端側と前記
ブラケットの上端側をスナップフィット嵌合する構造
は、爪部と、この爪部が嵌合する嵌合穴とからなり、前記爪部を前記嵌合穴に取付嵌合するときまたは嵌合解
除するとき作業を容易にする凹部を嵌合穴側の部材に形
成したことを特徴とする請求項２９または３０記載のイ
ンタンク式燃料ポンプ装置。