JPH09137469A - バックホー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックホーにおいて、ブーム支持用の揺動ブ
ラケットを上下方向の軸心廻りに左右揺動自在に支持す
る支軸をできるだけ後方側、すなわち旋回機体の前後方
向中央部側に寄せて、掘削作業時の安定性の向上を図る
とともに、左右方向両側からの乗降を可能とすることを
目的とする。 【解決手段】 旋回機体３の左右方向一側に操縦ボック
ス１２を配置すると共に、ブームが枢着される揺動ブラ
ケット３２を支持する支軸３１を、旋回機体３の左右方
向他側であって、旋回機体３の前端より後方側で且つ操
作ボックス１２の後端より前方側に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホーに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、バックホーにあっては、クローラ
式走行装置上に、上下方向の旋回軸心廻りに回動自在に
旋回機体を支持し、この旋回機体の前部に、左右方向中
央部に位置する操縦ボックスと、操縦ボックスの前方に
位置すると共に上下方向の支軸廻りに左右揺動自在に支
持された揺動ブラケットとを設け、揺動ブラケットにブ
ームを枢着すると共に操縦ボックスの後方に運転席を設
け、運転席と操縦ボックスとの間に通路空間を設けて、
左右方向に乗降可能としているものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】バックホーにあって
は、支軸をできるだけ後方側、すなわち旋回機体の前後
方向中央部側に寄せる方が、掘削作業時の安定性の観点
から有効であるが、従来のものにあっては、支軸の後方
には操縦ボックスが位置するので、支軸を後方には寄せ
られない。

【０００４】そこで、旋回機体の左右方向一側に操縦ボ
ックスを配置し、他側に支軸を配置することで、支軸を
後方側に配置移動させることができるようにすることが
考えられているが、支軸をあまり後方側に位置させる
と、揺動ブラケット及びブームの取付基部等が邪魔物と
なって、左右方向他側からの乗降が困難あるいはできな
いという問題がある。

【０００５】そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、
掘削作業時に安定性の向上を図ると共に、左右両側から
の乗降を可能としたバックホーを提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、走行装置２上に旋回機
体３を上下方向の旋回軸心Ａ廻りに回動自在に支持し、
この旋回機体３の前部に、操縦ボックス１２と、上下方
向の支軸３１廻りに左右揺動自在に支持された揺動ブラ
ケット３２とを設け、揺動ブラケット３２にブーム３４
を枢着すると共に操縦ボックス１２の後方に運転席１４
を設け、運転席１４と操縦ボックス１２との間に通路空
間Ｓを設けたバックホーにおいて、前記旋回機体３の左
右方向一側に操縦ボックス１２を配置すると共に、支軸
３１を、旋回機体３の左右方向他側であって、旋回機体
３の前端より後方側で且つ操作ボックス１２の後端より
前方側に設けた点にある。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図３は小型バックホー１を示して
おり、この小型バックホー１は走行装置２と旋回機体３
と掘削装置４とから主構成されている。なお、以下、図
４に矢示Ｂで示すバックホー１の走行方向を前後方向と
いい、この前後方向に直交する矢示Ｃで示す横方向を左
右方向という。

【０００８】走行装置２は、図４にも示すように、ゴム
製履帯を有するクローラ走行体５を左右一対備えると共
に、これら走行体５を油圧モータＭ１で駆動するように
したクローラ式走行装置が採用されている。この走行装
置２は、各クローラ走行体５を左右方向に移動自在に連
結支持すると共に、油圧シリンダで左右に移動可能とす
ることで、左右クローラ走行体５の間隔を調節できるよ
う構成されている。また、この走行装置２の前部にはド
ーザ６が設けられている。

【０００９】旋回機体３は、走行装置２の左右クローラ
走行体５間の中央部に設けられた軸受体７に、上下方向
の旋回軸心Ａ廻りに回動自在に支持された本体部８を備
え、この本体部８の後部には該本体部８前部に取付けら
れる掘削装置４等との重量バランスを図るカウンタウェ
イト９が装着されている。この旋回機体３の後面側は、
図１および図４に示すように、略旋回軸心Ａを中心とす
る円弧状に形成されると共に、旋回したときにこの機体
後面が描く旋回軌跡円は、左右クローラ走行体５の左右
幅を最も大きく採ったときの、走行装置２の左右幅内に
収められている。また、旋回機体３の左右幅は前記機体
後面が描く旋回軌跡円の直径より幅狭に形成されてお
り、左右クローラ走行体５の左右幅を最も狭くしたとき
には、クローラ走行体５の左右外端縁が旋回機体３の左
右側面と略一致する位置となるように構成されている。

【００１０】図１および図２に示すように、旋回機体３
後部の、本体部８とウェイト９との間は上方に開口状と
され、この開口部１０はボンネット１１により閉塞状と
され、また本体部８の内部は機器類が収容可能なように
中空状とされている。旋回機体３上の前部左側には、走
行装置２、旋回機体３、掘削装置４等に備えられた油圧
機器操作用のレバー、ペダル等を備えた操縦ボックス１
２が設けられ、この操縦ボックス１２下方の旋回機体３
内には各油圧機器を制御する制御弁１３が配置されてい
る。また、操縦ボックス１２後方のボンネット１１上に
は運転席１４が設けられ、このボンネット１１上面の運
転席１４が設けられるところは、安定感をだすために、
上方から凹設された凹部１５とされている。さらに、操
縦ボックス１２とボンネット１１とは間隔をおいて配置
されていて、操縦ボックス１２とボンネット１１との間
に通路空間Ｓが形成されている。

【００１１】ボンネット１１内には、エンジン１６、ラ
ジエータ１７、前記エンジン１６により駆動される油圧
ポンプ１８、エンジン１６用の燃料タンク１９、各油圧
機器用の作動油タンク２０等が収容されている。前記エ
ンジン１６は旋回機体３の左右方向中央部に横置き配置
されていて、エンジン１６のクランク軸心Ｄが旋回機体
３の左右方向に略一致されている。このエンジン１６の
右側方にラジエータ１７が配置され、エンジン１６の左
側に油圧ポンプ１８が配置されて取付固定されており、
該油圧ポンプ１８がエンジン１６の出力軸によって駆動
されるようになっている。油圧ポンプ１８の上方にはマ
フラ２１が前後方向に配置され、油圧ポンプ１８の下方
には前後方向に長く形成された燃料タンク１９が配置さ
れ、エンジン１６の後方下部側には作動油タンク２０が
配置されている。

【００１２】前記作動油タンク２０はウェイト９に上方
から凹設することにより一体形成されており、左右方向
横長に形成され、この作動油タンク２０の上端開口を閉
塞する蓋体２０ａの左側には、補助タンク２２が設けら
れている。また、この補助タンク２２の左側にはバッテ
リ２３が配置固定されている。また、エンジン１６の上
部右側後方には、エアクリーナ２４が左右方向に配置さ
れ、このエアクリーナ２４の吸気ホース２５は、該エア
クリーナ２４からエンジン１６上部の左側を迂回してエ
ンジン１６の前方側に延設されると共に、エンジン１６
上部前方を右方に向けて延設され、ラジエータ１７の前
側で下方に向けて該ラジエータ１７の下方側まで延設さ
れている。

【００１３】前記ラジエータ１７は、図６に示すよう
に、ボンネット１１の右側側面に形成された、多数の小
孔から構成される排風口２７に対面して配置され、ま
た、エンジン１６の右側には、該エンジン１６によって
回転駆動されるファン２６が取付けられ、このファン２
６によって起風される冷却風は、右方すなわちラジエー
タ１７に向けて送風され、ラジエータ１７のコアを通っ
て排風口２７から排出されるようになっている。

【００１４】また、ラジエータ１７の下方側の、旋回機
体３の下面は開口状とされていて、冷却空気の取入れ口
２８とされており、この取入れ口２８からエアクリーナ
２４への吸気も行われる。なお、ラジエータ１７のコア
を通った冷却風がラジエータ１７の左方にもどらないよ
うに、ラジエータ１７の上面および前後面とボンネット
１１内面との間、ラジエータ１７の右側下端縁と開口部
１０の右側縁部との間はシール材によって閉塞状とされ
る。

【００１５】また、前記ボンネット１１は後下部がウェ
イト９に左右軸廻りに回動自在に枢着されていて、図３
に仮想線で示すように、後方側に回動させてボンネット
１１内を点検できるようになっている。エンジン１６の
右側前方の旋回機体３内には、該旋回機体３旋回用の油
圧モータＭ２が配置されている。

【００１６】図１および図５に示すように、旋回機体３
内の右側前部には上下一対の支持ブラケット２９が配置
されて旋回機体３に固定され、この支持ブラケット２９
の前端部は旋回機体３前面に形成された開口３０から突
出されると共に、この前端部に支軸３１を介して揺動ブ
ラケット３２が上下軸廻りに左右揺動自在に枢着されて
いる。

【００１７】前記旋回機体３の前面右側は左右方向中央
部から外方に向かうにしたがって後方に大きく傾斜して
おり、前記支軸３１は、旋回機体３の前端より後方側で
且つ操作ボックス１２の後端より前方側に位置していて
いる。これによって、前記操縦ボックス１２とボンネッ
ト１１との間の通路空間Ｓが、左右どちらからでも乗降
できると共に左右方向に通過可能とされている。

【００１８】前記揺動ブラケット３２の右側部には、ラ
ジエータ１７下方の旋回機体３内に配置されたスイング
シリンダ３３のピストンロッド３３ａが上下軸廻りに回
動自在に枢着されており、該スイングシリンダ３３のピ
ストンロッド３３ａの出退によって揺動ブラケット３２
が支軸３１廻りに左右に揺動される。前記掘削装置４
は、基部が揺動ブラケット３２に左右軸廻りに揺動自在
に枢着されたブーム３４と、このブーム３４の先端側に
左右軸廻りに揺動自在に枢着されたアーム３５と、アー
ム３５の先端側にスクイ・ダンプ自在に取付けられたバ
ケット３６とを備えてなる。

【００１９】ブーム３４は、揺動ブラケット３２とブー
ム３４の中途部との間に設けられたブームシリンダ３７
によって揺動動作され、アーム３５は、ブーム３２の中
途部とアーム３５の基部との間に設けられたアームシリ
ンダ３８によって揺動動作され、バケット３６は、アー
ム３５の基部とバケット３６の取付部との間に設けられ
たバケットシリンダ３９によってスクイ・ダンプ動作さ
れる。

【００２０】前記バックホー１にはキャノピ４０が着脱
自在に装着され、このキャノピ４０の支柱はウェイト９
の左右側部に取付固定される。なお、前記実施の形態で
は、掘削装置４が旋回機体３の右側前部に取付けられ、
燃料タンク１９が旋回機体３の後部左側に配置され、作
動油タンク２０が旋回機体３の後部に左右方向に亘って
配置されているので、前後の重量バランスがよい。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、旋回機体３の左右方向
一側に操縦ボックス１２を配置すると共に、支軸３１
を、旋回機体３の左右方向他側に配置することによっ
て、揺動ブラケット３２を左右揺動自在に支持する支軸
３１を後方に寄せることができ、しかも、支軸３１を旋
回機体３の前端より後方側で且つ操作ボックス１２の後
端より前方側に設けたことによって、運転席１４と操縦
ボックス１２との間に設けた通路空間Ｓを、左右どちら
からでも乗降できると共に左右方向に通過可能とするこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】旋回機体の平面図である。

【図２】旋回機体の左側面図である。

【図３】バックホーの全体側面図である。

【図４】バックホーの平面図である。

【図５】旋回機体の右側面図である。

【図６】旋回機体の全体右側面図である。

【符号の説明】

２ 走行装置 ３ 旋回機体 １２ 操縦ボックス ３１ 支軸 ３２ 揺動ブラケット ３４ ブーム Ａ 旋回軸心 Ｓ 通路空間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置（２）上に旋回機体（３）を上
   下方向の旋回軸心（Ａ）廻りに回動自在に支持し、この
   旋回機体（３）の前部に、操縦ボックス（１２）と、上
   下方向の支軸（３１）廻りに左右揺動自在に支持された
   揺動ブラケット（３２）とを設け、揺動ブラケット（３
   ２）にブーム（３４）を枢着すると共に操縦ボックス
   （１２）の後方に運転席（１４）を設け、運転席（１
   ４）と操縦ボックス（１２）との間に通路空間（Ｓ）を
   設けたバックホーにおいて、 前記旋回機体（３）の左右方向一側に操縦ボックス（１
   ２）を配置すると共に、支軸（３１）を、旋回機体
   （３）の左右方向他側であって、旋回機体（３）の前端
   より後方側で且つ操作ボックス（１２）の後端より前方
   側に設けたことを特徴とするバックホー。