JP3729527B2 - 油圧作業機 - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は、油圧ショベル等の油圧作業機に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば油圧ショベルにおいては、走行部上に旋回自在に設けられた旋回体を備え、この旋回体の前部の一側部に作業者が搭乗する運転室を配備し、また、該旋回体の後部に油圧モータ等の駆動源としての内燃機関を装備したものが一般に知られている。
【0003】
この種の油圧作業機においては、前記旋回体には、さらにブームシリンダ等、各種油圧シリンダや旋回用油圧モータ等を運転室に設けた操作レバーの操作に応じて作動させるための方向切換弁や、作動油のタンク、内燃機関用の燃料タンクが搭載される。そして、特に方向切換弁にあっては、従来は、操作レバーを具備した運転室の下部に搭載されていた。
【0004】
しかしながら、方向切換弁は、熱や操作音を生じるため、それが運転室の下部に搭載された従来のものにあっては、該方向切換弁の熱や操作音が運転室に直接的に伝わって作業者にとって煩わしいものとなっていた。
【0005】
また、方向切換弁は、作業機の作動に大きな影響を及ぼすものであるため、メンテナンスを要する場合も多々あるものの、従来のものでは、方向切換弁のメンテナンスを行うためには、運転室を取り外す等の面倒な作業が必要となって、そのメンテナンス作業を行いづらいものとなっていた。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はかかる不都合を解消し、方向切換弁の熱や操作音が運転室に伝わるのを防止して作業環境を向上することができると共に、メンテナンス性に優れた油圧作業機を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明はかかる目的を達成するために、運転室を前部の一側部に有し、後部に内燃機関を装備した旋回体に方向切換弁と作動油タンクとが搭載された油圧作業機において、前記旋回体の前部の他側部の外方寄りの箇所に前記方向切換弁をその長手方向を前後方向に向けて搭載すると共に、該方向切換弁と前記運転室との間に前記作動油タンクを搭載したことを特徴とする。
【0008】
さらに、前記内燃機関の冷却ファンを前記旋回体の他側部側に前記方向切換弁に近接して設け、該冷却ファンの冷却風により該方向切換弁を冷却せしめたことを特徴とする。
【0009】
【作用】
本発明によれば、前記方向切換弁は、前記運転室から離間した位置で該運転室との間に前記作動油タンクを介在させて搭載されているので、該方向切換弁の熱や操作音が作動油タンクにより遮られて運転室に伝わるのが防止される。そして、該方向切換弁は前記旋回体の他側部の外方寄りの位置に設けられているので、そのメンテナンスを容易に行うことが可能となる。また、方向切換弁は、その長手方向を前後方向に向けて搭載されているので、運転室との間に十分なスペースが確保され、従って、該方向切換弁と運転室との間に搭載される前記作動油タンクの容量を十分に確保することが可能となる。
【0010】
さらに、前記内燃機関の冷却ファンを前記旋回体の他側部側に方向切換弁に近接して設けたときには、該冷却ファンの冷却風により方向切換弁を冷却することが可能となる。
【0011】
【実施例】
本発明の一例を図1乃至図3を参照して説明する。図1は本実施例の油圧作業機の側面図、図2は図1の作業機の旋回体に搭載された各種機器のレイアウト構成を示す模式的平面図、図3は図1の作業機の旋回体に搭載された作動油タンクの側面図である。
【0012】
図1を参照して、本実施例の油圧作業機は、例えば油圧ショベルであり、1は走行部2上に旋回自在に設けられた旋回体である。この旋回体1には、その前部の左側に運転室3が装備され、また、該運転室3の下部の右側部及び後部を囲むようにして後述の各種機器を収納したハウジング4が設けられている。
【0013】
さらに、旋回体1の前部からブーム5、アーム6及びバケット7が順に延設され、それぞれブームシリンダ8、アームシリンダ9及びバケットシリンダ10により上下に揺動自在とされている。この場合、ブーム5は、旋回体1の前部に設けられた支軸11を支点として、旋回体1に対して左右に揺動自在に該支軸11に枢支されている。尚、図1において、12はドーザである。
【0014】
図2を参照して、前記旋回体1のハウジング4内には、内燃機関13、方向切換弁14、作動油タンク15、燃料タンク16等が搭載されている。
【0015】
内燃機関13は、運転室3の後方で旋回体1の後部に左右方向に向けて設けられ、その右側部には冷却ファン17やラジエター18が配置され、左側部には該内燃機関13によって駆動される油圧ポンプ19が取着されている。
【0016】
方向切換弁14は、旋回体1の前部の右側部の外方寄りの位置で前後方向に向けてハウジング4内に搭載されている。この場合、方向切換弁14は、内燃機関13の冷却ファン17に近接して設けられている。また、冷却ファン17からラジエター18に向かって送風される冷却風の送風通路は、図2の矢印で示すように、ラジエター18を通過した後、その前方のハウジング4の側壁部4aに当たって方向切換弁14側に流れ、さらに該方向切換弁14の周囲を流れた後、方向切換弁14の右前方のハウジング4の側壁部4aに形成された通気孔4bを介して外部に流れるように形成されている。
【0017】
燃料タンク16と作動油タンク15とは、方向切換弁14と運転室3との間で前後に配列されてハウジング4内に搭載されている。この場合、燃料タンク16は、その一部が方向切換弁14の前方に張り出され、その容量アップがなされている。
【0018】
旋回体1の運転室3の下方には、前記ブーム5を旋回体1に対して前記支軸11の回りに左右に揺動させるためのスイングシリンダ20が略前後方向に延在して設けられている。このスイングシリンダ20はその後端部が旋回体1に軸支されると共に、該旋回体1の前方に伸縮自在に延びるピストンロッド21の先端部が前記支軸11にブーム5を取付ける取付部材22に枢着されている。これにより、スイングシリンダ20のピストンロッド21を伸縮させることで、該シリンダ20が揺動しつつ、ブーム5が支軸11を支点として、旋回体1に対して左右に揺動するようになっている。
【0019】
尚、運転室3の下方の旋回体1の中央部には、旋回体1を旋回ベアリング23を介して旋回せしめる旋回用油圧モータ24と、前記走行部2の走行用油圧モータ(図示しない)に旋回体1側から作動油を供給するためのスイベルジョイント25とが設けられている。
【0020】
また、図2において、26は方向切換弁14に接続される作動油の複数の配管である。この場合、方向切換弁14の側方に位置する前記作動油タンク15の下面部には、図3に示すように凹部27が形成されており、方向切換弁14に接続された各配管22は、作動油タンク15の凹部27を通って、前記旋回用油圧モータ24やスイベルジョイント25等に接続されている。
【0021】
尚、旋回体1は、その外周面部の旋回領域が走行部2を含めた油圧ショベルの車幅内に収まるようなサイズとなっている。
【0022】
かかる本実施例の油圧ショベルにおいては、作業時に、方向切換弁14は例えば90°C程度の高温となると共に、操作音を生じるものの、該方向切換弁14が運転室3から離間して配置され、しかも、該運転室3と方向切換弁14との間には、作動油タンク15や燃料タンク16が配置されているため、それらのタンク15,16が方向切換弁14の熱や操作音の遮蔽物となって、該方向切換弁14の熱や操作音が運転室3に伝わるのが十分に防止される。従って、運転室3における作業者の作業環境が良好なものとなって、快適に作業を行うことができる。
【0023】
また、方向切換弁14は、旋回体1の右側の外方寄りの位置に前後方向に向けて設けられているため、運転室3との間に比較的大きなスペースが確保され、従って、作動油タンク15や燃料タンク16の容量を十分に確保することができる。さらに、このような方向切換弁14の配置によって、該方向切換弁14のメンテナンスを行う場合には、そのメンテナンスを旋回体1の右側方から容易に行うことができ、メンテナンス性に優れたものとなっている。
【0024】
さらに、本実施例の油圧ショベルにおいては、内燃機関13の冷却ファン17の冷却風が、ラジエター18を介して方向切換弁14にあたるようになっているため、該方向切換弁14の発熱を抑制することができる。この場合、冷却ファン17からラジエター18を通過した冷却風は該ラジエター18の近傍で例えば70°C程度にはなるものの、方向切換弁14の温度は、前述したように作業時には90°C程度の高温となるため、該冷却ファン17の回転により生じる風によって、方向切換弁14の発熱を十分に抑制することができる。
【0025】
尚、本実施例においては、燃料タンク16及び作動油タンク15をこの順に前後に配置したが、作動油タンク15を前側に、燃料タンク16を後側に配置するようにしてもよい。
【0026】
また、本実施例においては、内燃機関13を、それに取着した油圧ポンプ19が左側に、冷却ファン17及びラジエター18が右側に位置するように配置したが、冷却ファン17による方向切換弁14の冷却を行わない場合には、これと逆向きに配置するようにしてもよい。
【0027】
また、本実施例においては、運転室3がキャブを備えているものを示したが、単に運転席や操作レバー等が配置された露出構造の運転室を備えるものであってもよい。
【0028】
また、本実施例においては油圧作業機として油圧ショベルを例にとって説明したが、クレーン等、他の油圧作業機においても本発明を適用することができることはもちろんである。
【0029】
【発明の効果】
上記の説明から明らかなように、本発明によれば、運転室を前部の一側部に有し、後部に内燃機関を装備した旋回体の前部の他側部の外方寄りの箇所に前記方向切換弁をその長手方向を前後方向に向けて搭載すると共に、該方向切換弁と前記運転室との間に作動油タンクを搭載したことによって、作業時に方向切換弁が発する熱や操作音が運転室に伝わるのを防止することができ、それによって作業者の作業環境を向上することができる。さらに、方向切換弁のメンテナンスも容易に行うことができ、メンテナンス性を向上することができる。
【0030】
また、内燃機関の冷却ファンを方向切換弁に近接して設けたことによって、該冷却ファンにより方向切換弁を冷却することができ、それによって、方向切換弁の発熱を抑制して、運転室の作業環境をさらに良好なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の油圧作業機の一例(油圧ショベル)の側面図。
【図2】図1の油圧ショベルの旋回体に搭載された各種機器のレイアウト構成を示す模式的平面図。
【図3】図1の油圧ショベルの旋回体に搭載された作動油タンクの側面図。
【符号の説明】
1…旋回体、3…運転室、13…内燃機関、14…方向切換弁、15…作動油タンク、16…燃料タンク、17…冷却ファン。
Claims (2)
- 運転室を前部の一側部に有し、後部に内燃機関を装備した旋回体に方向切換弁と作動油タンクとが搭載された油圧作業機において、
前記旋回体の前部の他側部の外方寄りの箇所に前記方向切換弁をその長手方向を前後方向に向けて搭載すると共に、該方向切換弁と前記運転室との間に前記作動油タンクを搭載したことを特徴とする油圧作業機。 - 前記内燃機関の冷却ファンを前記旋回体の他側部側に前記方向切換弁に近接して設け、該冷却ファンの冷却風により該方向切換弁を冷却せしめたことを特徴とする請求項1記載の油圧作業機。
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