JPH1113083A - 旋回作業機のサービスポート配管構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バケット以外の作業機をアームの先端に取り
付けられるバックホーにおいて、バケット以外の作業機
に対する配管接続作業が簡単に行え、しかも、配管後の
掘削装置の運転操作をより行いやすくする。 【解決手段】 走行装置２上に旋回台８が上下方向の軸
心回りに回動自在に設けられ、この旋回台８に揺動自在
に枢着されたブーム３４と、このブーム３４の先端に揺
動自在に枢着されたアーム３５と、このアーム３５の先
端にスクイ・ダンプ自在に取り付けられたバケット３６
とを有する掘削装置４が設けられ、この掘削装置４のブ
ーム３４、アーム３５及びバケット３６を駆動する各油
圧シリンダ３７，３８，３９に作動油を供給する制御バ
ルブユニット１３が旋回台８に設けられている旋回作業
機において、制御バルブユニット１３に接続されたサー
ビスポート用配管４６が前記ブーム３４の断面内を通過
してアーム３５の先端部まで延設され、このアーム３５
の先端部に、サービスポート用配管４６の先端が接続さ
れたサービスポート取出プラグ４７が取り付けられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばバックホー
等の旋回作業機のサービスポート配管構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、小型のバックホーとして、特開平
９−９５９７６号公報に記載のものがある。このバック
ホーでは、走行装置上に旋回台が上下方向の軸心回りに
回動自在に設けられ、この旋回台に揺動自在に枢着され
たブームと、このブームの先端に揺動自在に枢着された
アームと、このアームの先端にスクイ・ダンプ自在に取
り付けられたバケットとを有する掘削装置が設けられ、
この掘削装置のブーム、アーム及びバケットを駆動する
各油圧シリンダに作動油を供給する制御バルブユニット
が旋回台に設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この種のバックホーで
は、油圧ブレーカ（削岩機）やオーガ等のバケット以外
の作業機をアームの先端に取り付け、バケット掘削の他
に削岩等の作業を行うことがある。しかるに、上記従来
のバックホーでは、バケット以外の作業機に作動油を供
給するためのサービスポート取出プラグが旋回台側に設
けられていたので、バケット掘削以外の例えば削岩作業
を行う場合に、アームの先端に取り付けた油圧ブレーカ
と旋回台側の取出プラグとの間の非常に長い距離を別途
用意した油圧ホースで接続せねばならず、その配管接続
作業に手間がかかるものであった。

【０００４】また、この場合、油圧ブレーカ用の油圧ホ
ースはブームやアームの外側面に沿ってある程度の弛み
をもって配管されることになるので、作業中にその油圧
ホースの弛み部分が木や石に引っ掛かるのを回避しなが
ら掘削装置のブームやアームを操作せねばならず、削岩
作業がしづらいという欠点もある。本発明は、このよう
な実情に鑑み、バケット以外の作業機をアームの先端に
取り付けられるバックホーにおいて、バケット以外の作
業機に対する配管接続作業が簡単に行え、しかも、配管
後の掘削装置の運転操作をより行いやすくすることを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明が講じた技術的手段は、走行装置上に旋回台が上
下方向の軸心回りに回動自在に設けられ、この旋回台に
揺動自在に枢着されたブームと、このブームの先端に揺
動自在に枢着されたアームと、このアームの先端にスク
イ・ダンプ自在に取り付けられたバケットとを有する掘
削装置が設けられ、この掘削装置のブーム、アーム及び
バケットを駆動する各油圧シリンダに作動油を供給する
制御バルブユニットが前記旋回台に設けられている旋回
作業機において、前記制御バルブユニットに接続された
サービスポート用配管が前記ブームの断面内を通過して
前記アームの先端部まで延設され、このアームの先端部
に、前記サービスポート用配管の先端が接続されたサー
ビスポート取出プラグが取り付けられている点にある。

【０００６】この場合、サービスポート用配管がアーム
の先端部まで延設されて同先端部にサービスポート取出
プラグが取り付けられているので、同アームの先端に取
り付けられるバケット以外の油圧ブレーカ等の作業機に
対して配管せねばならない距離を従来より短くできる。
また、制御バルブユニットに接続されたサービスポート
用配管が前記ブームの断面内を通過して前記アームの先
端部まで延設されているので、同配管の弛み部分がブー
ムの外部に露出することがない。

【０００７】本発明は、サービスポート取出プラグの取
付位置についてはアームの先端部外周面であれば特に限
定しないが、その好ましい実施態様として、当該取出プ
ラグのホース接続部がアームの背面に対して交差する方
向に向くように同アームの背面側に取り付けることを推
奨する（図１参照）。この場合、サービスポート取出プ
ラグに接続されたサービスポート用の油圧ホースはアー
ムの背面側に位置することになるので、当該油圧ホース
に弛みがあってもその弛み部分が殆ど作業の邪魔になら
ない。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図７は本実施形態で採用した小型
のバックホー１を示しており、このバックホー１は走行
装置２と旋回機体３と掘削装置４とから主構成されてい
る。なお、以下、バックホー１の走行方向（図７の左右
方向）を前後方向といい、この前後方向に直交するバッ
クホー１の左右方向（図７の紙面貫通方向）を左右方向
という。

【０００９】走行装置２は、ゴム製履帯を有するクロー
ラ走行体５を左右一対備えると共に、これら走行体５を
油圧モータＭ１で駆動するようにしたクローラ式走行装
置が採用されている。この走行装置２の前部にはドーザ
６が設けられている。旋回機体３は、走行装置２の左右
クローラ走行体５間の中央部に設けられた軸受体７に、
上下方向の旋回軸心Ａ回りに回動自在に支持された旋回
台８を備え、この旋回台８の後部には同旋回台８前部に
取り付けられた掘削装置４等との重量バランスを図るカ
ウンタウェイト９が装着されている。

【００１０】この旋回機体３の後面側は、図３に示すよ
うに、略旋回軸心Ａを中心とする円弧状に形成されてい
ると共に、旋回したときにこの機体後面が描く旋回軌跡
円が走行装置２の左右幅内に収まるように形成されてい
る。また、旋回機体３の左右幅は前記機体後面が描く旋
回軌跡円の直径より幅狭に形成されている。旋回機体３
後部の、旋回台８とウェイト９との間は上方に開口状と
され、この開口部１０はボンネット１１により閉塞状と
され、また旋回台８の内部は機器類が収容可能なように
中空状とされている。

【００１１】旋回機体３上の前部左側には、走行装置
２、旋回機体３、掘削装置４に備えられた油圧機器操作
用のレバー、ペダル等を備えた操縦装置１２が設けら
れ、この操縦装置１２下方の旋回機体３内には各油圧機
器を制御する制御バルブユニット１３が配置されてい
る。このバルブユニット１３は、操縦装置１２からの制
御信号に基づき、前記走行用の油圧モータＭ１や旋回機
体３旋回用の油圧モータＭ２、及び、掘削装置４の後述
するブーム３４、アーム３５及びバケット３６を駆動す
る各油圧シリンダ３７，３８，３９等に作動油を供給す
る。

【００１２】また、操縦装置１２後方のボンネット１１
上には運転席１４が設けられ、このボンネット１１上面
の運転席１４が設けられるところは、安定感をだすため
に、上方から凹設された凹部１５とされている。さら
に、操縦装置１２とボンネット１１との間は、左右どち
らからでも乗降できると共に左右方向に通過可能な通路
状に形成されている。

【００１３】図３に示すように、ボンネット１１内に
は、エンジン１６、ラジエータ１７、前記エンジン１６
により駆動される油圧ポンプ１８、エンジン１６用の燃
料タンク１９、各油圧機器用の作動油タンク２０等が収
容されている。前記エンジン１６は旋回機体３の左右方
向中央部に横置き配置されていて、エンジン１６のクラ
ンク軸心Ｄが旋回機体３の左右方向に略一致されてい
る。このエンジン１６の右側方にラジエータ１７が配置
され、エンジン１６の左側に油圧ポンプ１８が配置され
て固定されている。油圧ポンプ１８の上方にはマフラ２
１が前後方向に配置され、油圧ポンプ１８の下方には前
後方向に長く形成された燃料タンク１９が配置され、エ
ンジン１６の後方下部側には作動油タンク２０が配置さ
れている。

【００１４】前記作動油タンク２０はウェイト９に上方
から凹設することにより一体形成されており、左右方向
横長に形成され、この作動油タンク２０の上端開口を閉
塞する蓋体２０ａの左側には、補助タンク２２が設けら
れている。また、この補助タンク２２の左側にはバッテ
リ２３が配置固定されている。また、エンジン１６の上
部右側後方には、エアクリーナ２４が左右方向に配置さ
れ、このエアクリーナ２４の吸気ホース２５は、このエ
アクリーナ２４からエンジン１６上部の左側を迂回して
エンジン１６の前方側に延設されているとともに、エン
ジン１６上部前方を右方に向けて延設され、ラジエータ
１７の前側で下方に向けて該ラジエータ１７の下方側ま
で延設されている。

【００１５】図３に示すように、ラジエータ１７はボン
ネット１１の右側よりに配置されており、また、エンジ
ン１６の右側には、同エンジン１６によって回転駆動さ
れるファン２６が取り付けられ、このファン２６によっ
て起風される冷却風は、右方すなわちラジエータ１７に
向けて送風され、ラジエータ１７のコアを通ってボンネ
ット１１の側面に形成した排風口（図示せず）から排出
される。

【００１６】なお、ラジエータ１７の下方側の、旋回機
体３の下面に冷却空気の取入れ口（図示せず）が形成さ
れている。また、ラジエータ１７のコアを通った冷却風
がラジエータ１７の左方にもどらないよう、ラジエータ
１７の上面および前後面とボンネット１１内面との間、
ラジエータ１７の右側下端縁と開口部１０の右側縁部と
の間はシール材によって閉塞されている。

【００１７】図４に示すように、ボンネット１１は後下
端部がヒンジアーム２７を介してウェイト９に設けた左
右軸２８に回動自在に枢着されていて、図４に仮想線で
示すように、当該ボンネット１１全体を後方側に回動さ
せてボンネット１１内の各種機器を点検できるようにな
っている。なお、エンジン１６の右側前方の旋回機体３
内には、同旋回機体３旋回用の油圧モータＭ２が配置さ
れている。

【００１８】図３に示すように、旋回機体３内の右側前
部には上下一対の支持ブラケット２９が配置されて旋回
機体３に固定され、この支持ブラケット２９の前端部は
旋回機体３前面に形成された開口から前方へ突出され、
この突出端部に支軸３１を介して揺動ブラケット３２が
上下軸回りに回動自在に枢着されている。この揺動ブラ
ケット３２の右部には、ラジエータ１７下方の旋回機体
３内に配置されたスイングシリンダ３３のピストンロッ
ド３３ａが上下軸回りに回動自在に枢着されており、該
スイングシリンダ３３のピストンロッド３３ａの出退に
よって揺動ブラケット３２が支軸３１回りに左右に揺動
される。

【００１９】図７に示すように、前記掘削装置４は、基
部が揺動ブラケット３２に左右軸回りに揺動自在に枢着
されたブーム３４と、このブーム３４の先端に左右軸回
りに揺動自在に枢着されたアーム３５と、このアーム３
５の先端にスクイ・ダンプ自在に取り付けられたバケッ
ト３６とを備えている。図１及び図２に示すように、ブ
ーム３４は、揺動ブラケット３２とブーム３４の中途部
との間に設けられたブームシリンダ３７によって揺動動
作され、アーム３５は、ブーム３２の中途部とアーム３
５の基部との間に設けられたアームシリンダ３８によっ
て揺動動作され、バケット３６は、アーム３５の基部と
バケット３６の取付部との間に設けられたバケットシリ
ンダ３９によってスクイ・ダンプ動作される。

【００２０】すなわち、これらの各油圧シリンダ３７，
３８，３９のうち、ブームシリンダ３７は、その基端部
がブーム３４の屈曲部にピン結合され、そのピストンロ
ッド３７ａが揺動ブラケット３２の上部にピン結合され
ている。また、アームシリンダ３８は、その基端部がブ
ーム３４の屈曲部の背面側に形成したブームブラケット
４０にピン結合され、そのピストンロッド３８ａがアー
ム３５の基端部に一体形成されたアームブラケット４１
の後端部にピン結合されている。更に、バケットシリン
ダ３９は、その基端部がアームブラケット４１の前端部
にピン結合され、そのピストンロッド３９ａがアーム３
５の先端に揺動自在に設けたバケットリンク４２にピン
結合されている。

【００２１】上記各油圧シリンダ３７に作動油を供給す
るための油圧ホース４３，４４，４５はすべて前記制御
バルブユニット１３に接続されているとともに、図２に
示すように、中空角形断面よりなるブーム３４内に収納
されている。このうち、ブーム３７用の油圧ホース４３
は、ブーム３７の屈曲部の手前から背面側に露出するよ
うに配管され、ブームシリンダ３７のプラグに接続され
ている。

【００２２】また、アーム３５用の油圧ホース４４は、
ブームブラケット３７の間からブーム３４の背面側に露
出するように配管され、アームシリンダ３８のプラグに
接続されている。更に、バケット３６用の油圧ホース４
５は、ブーム３４の先端からアームの背面側に露出する
ように配管され、バケットシリンダ３９のプラグに接続
されている。

【００２３】なお、上記各油圧シンダ３７，３８，３９
の制御バルブユニット１３に対する配管、及び、後述す
るサービスポート用配管４６はその全ての経路をゴム製
の油圧ホースで行ってもよいし、ブーム３４の断面内を
通過する部分を鉄管で構成するようにしてもよい。前記
制御バルブユニット１３には、更に、油圧ブレーカやオ
ーガ等のバケット掘削以外の作業を行う作業機に作動油
を供給するためのサービスポート用配管４６が接続され
ており、この配管４６は、図１及び図２に示すように、
ブーム３４の断面内を通過してアーム３５の先端部まで
延設されており、かつ、そのアーム３５の先端部に、当
該サービスポート用配管４６の先端が接続されたサービ
スポート取出プラグ４７が取り付けられている。

【００２４】この取出プラグ４７は、アーム３５の背面
に固定された取付本体部４８と、油圧ブレーカ等の油圧
ホース４８を接続するためのホース接続部４９とを備え
ており、このホース接続部４９がアーム３５の背面に対
して交差（図例では直交）する方向に向くように、取付
本体部４８をアーム３５の背面側に取り付けるようにし
ている。

【００２５】図５〜７に示すように、ボンネット１１の
前面下端縁部にはボンネット１１を旋回機体３に対して
固定するためのロック装置５０が設けられている。この
ロック装置５０は、ボンネット１１に回動自在に設けら
れた操作レバー５１と、ボンネット１１の内部へ貫通し
た操作レバー５１の回動軸５２に固定された掛止フック
５３と、この掛止フック５３が掛止すべく旋回機体３の
床プレート５４に固定されたロックピン５５と、このロ
ックピン５５を掛止フック５３の掛止位置に案内するた
めのガイド部材５６と、を備えている。

【００２６】このうち、操作レバー５１の回動中心に固
定した回動軸５２はボンネット１１の内側に固定した筒
部５７に挿通され、この筒部５７から突出する回動軸５
２の突出端部に、前記掛止フック５３の上部が固定され
ている。掛止フック５３の下端部には前記ロックピン５
３に引っ掛かる鉤部５８が形成されている。また、掛止
フック５３の上部には前記筒部５７に巻き付けられた巻
きバネ５９の一端が引っ掛けられ、この巻きバネ５９に
より当該掛止フック５３の鉤部５８を常にロックピン５
５側へ付勢している。

【００２７】なお、上記鉤部５８の下端縁には、ロック
ピン５５が当接すると当該掛止フック５３をそのロック
ピン５５から離れる方向へ揺動させるカム面６０が形成
されている。ボンネット１１の内面側には、断面コ字状
のチャンネル材よりなる固定部材６１が前記筒部５７を
上から覆うように固定されており、この固定部材６１の
内側でかつ掛止フック５３とボンネット１１壁面との間
に、鋼製板材よりなる前記ガイド部材５６が固定されて
いる。このガイド部材５６は、上方に向かうに従ってロ
ックピン５５に近づく方向に傾斜したガイド縁部６２を
その下端縁に備えており、ボンネット１１のシール材６
３（図５参照）が床プレート５４に当接したときに、当
該ガイド縁部５２の中間部がロックピン５５に丁度接す
るように位置決めされている。

【００２８】上記構成に係るロック装置５０によれば、
開放状態にあるボンネット１１を閉方向に下方揺動させ
ると、掛止フック５３のカム面６０がロックピン５５に
当接した状態で同フック５３が反ロック方向に揺動さ
れ、さらにボンネット１１を閉方向に揺動させると、ロ
ックピン５５がカム面６０から外れて巻きバネ５９の付
勢力により掛止フック５３がロック方向に揺動し、これ
によって鉤部５８がロックピン５５を掛止してロック状
態となる。

【００２９】この場合、当該ロック装置５０では、ボン
ネット１１の閉鎖移動過程において、ガイド部材５６の
ガイド縁部６２がロックピン５５を掛止フック５３の掛
止位置に案内するので、本実施形態で採用したフルオー
プン式のボンネット１１のように下端縁部が撓みやすい
ボンネット１１であっても、当該ボンネット１１を閉鎖
するだけで確実なロックが行えるようになる。

【００３０】また、図６に示すように、ボンネット１１
の閉鎖後において、ガイド部材５６のガイド縁部６２が
ロックピン５５を掛止フック５３との間で挟み込み、同
ロックピン５５を適性な掛止位置に位置決めするので、
掛止フック５３がロックピン５５から外れにくくなって
ロック状態を確実に保持できるようになる。なお、図７
に示すように、本実施形態のバックホー１にはキャノピ
６４が着脱自在に装着され、このキャノピ６４の支柱は
ウェイト９の左右側部に取り付けられている。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
アームの先端に取り付けられるバケット以外の油圧ブレ
ーカ等の作業機に対する配管距離を可及的に短くできる
ので、バケット以外の作業機に対する配管接続作業が簡
単になり、また、同配管の弛み部分がブームの外部に露
出することがないので、配管後の掘削装置の運転操作が
より行いやすくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】掘削装置の先端部の側面図である。

【図２】掘削装置の基端部の側面図である。

【図３】旋回機体の平面断面図である。

【図４】旋回機体の側面断面図である。

【図５】ボンネットのロック装置の断面図である。

【図６】図５のロック装置を右側から見た側面図であ
る。

【図７】バックホーの全体側面図である。

【符号の説明】

１ バックホー（旋回作業機） ２ 走行装置 ３ 旋回機体 ４ 掘削装置 ８ 旋回台 １３ 制御バルブユニット ３４ ブーム ３５ アーム ３６ バケット ３７ ブームシリンダ ３８ アームシリンダ ３９ バケットシリンダ ４６ サービスポート用配管 ４７ サービスポート取出プラグ ４９ ホース接続部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置（２）上に旋回台（８）が上下
   方向の軸心回りに回動自在に設けられ、この旋回台
   （８）に揺動自在に枢着されたブーム（３４）と、この
   ブーム（３４）の先端に揺動自在に枢着されたアーム
   （３５）と、このアーム（３５）の先端にスクイ・ダン
   プ自在に取り付けられたバケット（３６）とを有する掘
   削装置（４）が設けられ、この掘削装置（４）のブーム
   （３４）、アーム（３５）及びバケット（３６）を駆動
   する各油圧シリンダ（３７）（３８）（３９）に作動油
   を供給する制御バルブユニット（１３）が前記旋回台
   （８）に設けられている旋回作業機において、 前記制御バルブユニット（１３）に接続されたサービス
   ポート用配管（４６）が前記ブーム（３４）の断面内を
   通過して前記アーム（３５）の先端部まで延設され、こ
   のアーム（３５）の先端部に、前記サービスポート用配
   管（４６）の先端が接続されたサービスポート取出プラ
   グ（４７）が取り付けられていることを特徴とする旋回
   作業機のサービスポート配管構造。
2. 【請求項２】 サービスポート取出プラグ（４７）は、
   そのホース接続部（４９）がアーム（３５）の背面に対
   して交差する方向に向くように同アーム（３５）の背面
   側に取り付けられている請求項１に記載の旋回作業機の
   サービスポート配管構造。