JPH09109056A - 空気圧式釘打機におけるピストンとドライバとの取付構造 - Google Patents
空気圧式釘打機におけるピストンとドライバとの取付構造Info
- Publication number
- JPH09109056A JPH09109056A JP29347295A JP29347295A JPH09109056A JP H09109056 A JPH09109056 A JP H09109056A JP 29347295 A JP29347295 A JP 29347295A JP 29347295 A JP29347295 A JP 29347295A JP H09109056 A JPH09109056 A JP H09109056A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- piston
- striking
- holder
- nailing machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】取付強度を向上させることができるとともに、
ドライバ５の交換も可能な空気圧式釘打機における打撃
ピストン６とドライバ５との取付構造。 【解決手段】打撃シリンダ４内に打撃ピストン６を摺動
自在に嵌合し、この打撃ピストン６には板状ドライバ５
を結合し、打撃シリンダ４をエアチャンバに開いて打撃
シリンダ内に瞬時に供給された圧縮空気で打撃ピストン
６を駆動してドライバ５により釘を打ち出す釘打機にお
いて、打撃ピストン６を環状に形成されたピストン本体
６ａと、その内側に螺合されたドライバホルダ６ｂとか
ら形成し、ドライバホルダ６ｂにはその上部を残してそ
の下方にドライバ５の嵌合溝１９を開口形成し、この嵌
合溝１９の内側にドライバ５を嵌合するとともに、この
ドライバ５とドライバホルダ６ｂとを通しピン２２によ
り結合した。
ドライバ５の交換も可能な空気圧式釘打機における打撃
ピストン６とドライバ５との取付構造。 【解決手段】打撃シリンダ４内に打撃ピストン６を摺動
自在に嵌合し、この打撃ピストン６には板状ドライバ５
を結合し、打撃シリンダ４をエアチャンバに開いて打撃
シリンダ内に瞬時に供給された圧縮空気で打撃ピストン
６を駆動してドライバ５により釘を打ち出す釘打機にお
いて、打撃ピストン６を環状に形成されたピストン本体
６ａと、その内側に螺合されたドライバホルダ６ｂとか
ら形成し、ドライバホルダ６ｂにはその上部を残してそ
の下方にドライバ５の嵌合溝１９を開口形成し、この嵌
合溝１９の内側にドライバ５を嵌合するとともに、この
ドライバ５とドライバホルダ６ｂとを通しピン２２によ
り結合した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は空気圧式釘打機にお
いて圧縮空気によって駆動される打撃ピストンとこの打
撃ピストンに一体的に結合した釘打撃用のドライバとの
取付構造に関する。
いて圧縮空気によって駆動される打撃ピストンとこの打
撃ピストンに一体的に結合した釘打撃用のドライバとの
取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にフィニッシネイルやステープルを
打込む釘打機には板状のドライバが設けられている。そ
して、図５、図６に示されるように上記ドライバ３０
は、打撃ピストン３１の下方に突設したボス３２に嵌合
溝３３を形成して、この嵌合溝３３にその上端部を嵌合
させるとともに、ボス３２とドライバ３０にピン孔３４
を設けてピン３５を貫通させ、ピン３５の両端をかしめ
ることにより取り付けられている。
打込む釘打機には板状のドライバが設けられている。そ
して、図５、図６に示されるように上記ドライバ３０
は、打撃ピストン３１の下方に突設したボス３２に嵌合
溝３３を形成して、この嵌合溝３３にその上端部を嵌合
させるとともに、ボス３２とドライバ３０にピン孔３４
を設けてピン３５を貫通させ、ピン３５の両端をかしめ
ることにより取り付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような取付構造によれば、打撃ピストン３１へは達しな
いようボス３２に浅い嵌合溝３３を形成し、ドライバ３
０をピン３５で止めるから、図６に示すようにドライバ
３０のピン孔３４の回りの肉取りが少なくなるから、取
り付け部分の強度が不足する問題点があるし、またピン
３５を脱落させないためボス３２へかしめ付けるので、
ドライバ３０が摩耗しても交換することができないもの
であった。
ような取付構造によれば、打撃ピストン３１へは達しな
いようボス３２に浅い嵌合溝３３を形成し、ドライバ３
０をピン３５で止めるから、図６に示すようにドライバ
３０のピン孔３４の回りの肉取りが少なくなるから、取
り付け部分の強度が不足する問題点があるし、またピン
３５を脱落させないためボス３２へかしめ付けるので、
ドライバ３０が摩耗しても交換することができないもの
であった。
【０００４】本発明は上記問題点を解消し、取付強度を
向上させることができるとともに、ドライバの交換も可
能な空気圧式釘打機における打撃ピストンとドライバと
の取付構造を提供することを課題とする。
向上させることができるとともに、ドライバの交換も可
能な空気圧式釘打機における打撃ピストンとドライバと
の取付構造を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明に係る空気圧式釘打機における打撃ピストンとド
ライバとの取付構造は、圧縮空気を貯留したエアチャン
バに対してバルブを介して連通した打撃シリンダ内に打
撃ピストンを摺動自在に嵌合し、この打撃ピストンには
板状ドライバを結合し、上記バルブにより打撃シリンダ
をエアチャンバに開いて打撃シリンダ内に瞬時に供給さ
れた圧縮空気で上記打撃ピストンを駆動してドライバに
より釘を打ち出す釘打機において、上記打撃ピストンを
環状に形成されたピストン本体と、その内側に螺合され
たドライバホルダとから形成し、ドライバホルダにはそ
の上部を残してその下方にドライバの嵌合溝を開口形成
し、この嵌合溝の内側にドライバを嵌合するとともに、
このドライバとドライバホルダとを通しピンにより結合
したことを特徴とする。
本発明に係る空気圧式釘打機における打撃ピストンとド
ライバとの取付構造は、圧縮空気を貯留したエアチャン
バに対してバルブを介して連通した打撃シリンダ内に打
撃ピストンを摺動自在に嵌合し、この打撃ピストンには
板状ドライバを結合し、上記バルブにより打撃シリンダ
をエアチャンバに開いて打撃シリンダ内に瞬時に供給さ
れた圧縮空気で上記打撃ピストンを駆動してドライバに
より釘を打ち出す釘打機において、上記打撃ピストンを
環状に形成されたピストン本体と、その内側に螺合され
たドライバホルダとから形成し、ドライバホルダにはそ
の上部を残してその下方にドライバの嵌合溝を開口形成
し、この嵌合溝の内側にドライバを嵌合するとともに、
このドライバとドライバホルダとを通しピンにより結合
したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１はフィニッシネイルやステー
プル等を打ち込む空気圧式釘打機の縦断面図で、符号１
はボディ、２はグリップ、３はマガジンを示す。ボディ
１の内部には、打撃シリンダ４と、打撃シリンダ４内に
摺動自在に収容されるとともにドライバ５を一体に結合
した打撃ピストン６と、打撃シリンダ４内にエアチャン
バ７（圧縮空気供給源に接続）内の圧縮空気を給排して
打撃ピストン６を駆動制御するヘッドバルブ８と、ヘッ
ドバルブ８の作動を制御するトリガバルブ９が配置され
ている。ボディ１の先端にはノーズ部１０が設けられ、
上記ドライバ５はノーズ部１０を摺動するように案内さ
れている。ノーズ部１０にはマガジン３の先端が開口
し、マガジン３内の釘１４はノーズ部１０に供給される
ように構成されている。また、トリガバルブ９はグリッ
プ２の基部に配置され、トリガバルブ９のバルブステム
１１の先端はトリガレバー１２に対向配置されている。
プル等を打ち込む空気圧式釘打機の縦断面図で、符号１
はボディ、２はグリップ、３はマガジンを示す。ボディ
１の内部には、打撃シリンダ４と、打撃シリンダ４内に
摺動自在に収容されるとともにドライバ５を一体に結合
した打撃ピストン６と、打撃シリンダ４内にエアチャン
バ７（圧縮空気供給源に接続）内の圧縮空気を給排して
打撃ピストン６を駆動制御するヘッドバルブ８と、ヘッ
ドバルブ８の作動を制御するトリガバルブ９が配置され
ている。ボディ１の先端にはノーズ部１０が設けられ、
上記ドライバ５はノーズ部１０を摺動するように案内さ
れている。ノーズ部１０にはマガジン３の先端が開口
し、マガジン３内の釘１４はノーズ部１０に供給される
ように構成されている。また、トリガバルブ９はグリッ
プ２の基部に配置され、トリガバルブ９のバルブステム
１１の先端はトリガレバー１２に対向配置されている。
【０００７】上記釘打機は、非作動時にはトリガバルブ
９はエアチャンバ７に接続され、さらにエアチャンバ７
から取り込まれた圧縮空気はエア通路１３を介してヘッ
ドバルブ８に供給され、これによりヘッドバルブ８は同
図のように打撃シリンダ４の上端を閉じている。打ち込
み時にはトリガレバー１２を操作してトリガバルブ９の
バルブステム１１を押し込むことによりトリガバルブ９
が上記エア通路１３を大気に開放してヘッドバルブ８を
大気に接続させることによって打撃シリンダ４の上端を
開くように（図示せず）作動する。これによりエアチャ
ンバ７内の圧縮空気が打撃シリンダ４内に瞬時に供給さ
れて打撃ピストン６とともにドライバ５を駆動し、ノー
ズ部１０内の釘１４を打撃して被打込み材に打込むので
ある。その後、トリガレバー１２を解放すると、再びト
リガバルブ９は図１のようにヘッドバルブ８をエアチャ
ンバ７に接続させて打撃シリンダ４をエアチャンバ７に
対して閉じ、同時に打撃シリンダ４は大気に接続されて
排気され、打撃ピストン６は初期位置に復帰して次の釘
打ち込み作動が準備される。なお、上記トリガバルブ
９、ヘッドバルブ８の作動による釘打機の打ち込み制御
の機構は公知のものと同じである。
９はエアチャンバ７に接続され、さらにエアチャンバ７
から取り込まれた圧縮空気はエア通路１３を介してヘッ
ドバルブ８に供給され、これによりヘッドバルブ８は同
図のように打撃シリンダ４の上端を閉じている。打ち込
み時にはトリガレバー１２を操作してトリガバルブ９の
バルブステム１１を押し込むことによりトリガバルブ９
が上記エア通路１３を大気に開放してヘッドバルブ８を
大気に接続させることによって打撃シリンダ４の上端を
開くように（図示せず）作動する。これによりエアチャ
ンバ７内の圧縮空気が打撃シリンダ４内に瞬時に供給さ
れて打撃ピストン６とともにドライバ５を駆動し、ノー
ズ部１０内の釘１４を打撃して被打込み材に打込むので
ある。その後、トリガレバー１２を解放すると、再びト
リガバルブ９は図１のようにヘッドバルブ８をエアチャ
ンバ７に接続させて打撃シリンダ４をエアチャンバ７に
対して閉じ、同時に打撃シリンダ４は大気に接続されて
排気され、打撃ピストン６は初期位置に復帰して次の釘
打ち込み作動が準備される。なお、上記トリガバルブ
９、ヘッドバルブ８の作動による釘打機の打ち込み制御
の機構は公知のものと同じである。
【０００８】ところで、上記打撃ピストン６はピストン
本体６ａとドライバホルダ６ｂとから構成されている。
ピストン本体６ａは、図２に示すように環状に形成さ
れ、その内側に雌ねじ１５が設けられているとともに、
外側にはＯリング１６を嵌合する環状溝１７が周設され
ている。ドライバホルダ３ｂは、外周に上記ピストン本
体６ａの雌ねじ１５に螺合する雄ねじ１８を設け、中心
に上部を残して前記板状ドライバ８の嵌合溝１９を下方
へ開口するように形成している。
本体６ａとドライバホルダ６ｂとから構成されている。
ピストン本体６ａは、図２に示すように環状に形成さ
れ、その内側に雌ねじ１５が設けられているとともに、
外側にはＯリング１６を嵌合する環状溝１７が周設され
ている。ドライバホルダ３ｂは、外周に上記ピストン本
体６ａの雌ねじ１５に螺合する雄ねじ１８を設け、中心
に上部を残して前記板状ドライバ８の嵌合溝１９を下方
へ開口するように形成している。
【０００９】そして、このドライバホルダ６ｂの上記嵌
合溝１９には、図３に示すように板状ドライバ５が嵌合
され、ドライバ５とドライバホルダ６ｂとに設けたピン
孔２０、２１に通しピン２２を挿し通すとドライバホル
ダ６ｂとドライバ５とが図３に示すように結合される。
合溝１９には、図３に示すように板状ドライバ５が嵌合
され、ドライバ５とドライバホルダ６ｂとに設けたピン
孔２０、２１に通しピン２２を挿し通すとドライバホル
ダ６ｂとドライバ５とが図３に示すように結合される。
【００１０】さらに、ドライバホルダ６ｂと板状ドライ
バ５とが結合されたら、ドライバホルダ６ｂの雄ねじ１
８を図３に示すようにピストン本体６ａの雌ねじ１５に
螺合させてドライバホルダ６ｂの下端に設けたフランジ
２３をピストン本体６ａの下部に設けた受凹部２４に圧
接させれば、ピストン本体６ａとドライバホルダ６ｂと
が結合一体化される。
バ５とが結合されたら、ドライバホルダ６ｂの雄ねじ１
８を図３に示すようにピストン本体６ａの雌ねじ１５に
螺合させてドライバホルダ６ｂの下端に設けたフランジ
２３をピストン本体６ａの下部に設けた受凹部２４に圧
接させれば、ピストン本体６ａとドライバホルダ６ｂと
が結合一体化される。
【００１１】前述の打撃ピストンとドライバの取付構造
によれば、環状に形成されたピストン本体６ａ内側にド
ライバホルダ６ｂを螺合し、ドライバホルダ６ｂの嵌合
溝１９にドライバ５を嵌合するとともに、このドライバ
５とドライバホルダ５ｂとを通しピン２２により結合し
たものであるから、ドライバ５のピン孔２０周りに十分
な肉取りが得られてドライバ５の取り付け強度を著しく
向上させることができる。
によれば、環状に形成されたピストン本体６ａ内側にド
ライバホルダ６ｂを螺合し、ドライバホルダ６ｂの嵌合
溝１９にドライバ５を嵌合するとともに、このドライバ
５とドライバホルダ５ｂとを通しピン２２により結合し
たものであるから、ドライバ５のピン孔２０周りに十分
な肉取りが得られてドライバ５の取り付け強度を著しく
向上させることができる。
【００１２】また、通しピン２２はピストン本体６ａの
内側に納められるから、通しピン２２をかしめなくても
これがドライバホルダ５ｂから脱落することがない。し
かし、ピストン本体６ａからドライバホルダ６ｂを外せ
ば、通しピン２２は抜き取り自在となる。したがって、
ドライバ５が破損したときはピストン本体６ａからドラ
イバホルダ６ｂを外し、さらに通しピン２２を抜き取っ
てドライバ５を簡単に交換することができる。
内側に納められるから、通しピン２２をかしめなくても
これがドライバホルダ５ｂから脱落することがない。し
かし、ピストン本体６ａからドライバホルダ６ｂを外せ
ば、通しピン２２は抜き取り自在となる。したがって、
ドライバ５が破損したときはピストン本体６ａからドラ
イバホルダ６ｂを外し、さらに通しピン２２を抜き取っ
てドライバ５を簡単に交換することができる。
【図１】本発明に係る空気圧式釘打機における打撃ピス
トンとドライバとの取付構造を採用した空気圧式釘打機
の実施形態を示す縦断側面図である。
トンとドライバとの取付構造を採用した空気圧式釘打機
の実施形態を示す縦断側面図である。
【図２】本発明に係る空気圧式釘打機における打撃ピス
トンとドライバとの取付構造の実施形態において使用し
た部品の縦断側面図である。
トンとドライバとの取付構造の実施形態において使用し
た部品の縦断側面図である。
【図３】同上部品の組立て途中の状態を示す縦断側面図
である。
である。
【図４】同上部品の組立て完了状態を示す縦断正面図で
ある。
ある。
【図５】従来の空気圧式釘打機における打撃ピストンと
ドライバとの取付構造を示す縦断側面図である。
ドライバとの取付構造を示す縦断側面図である。
【図６】同上の縦断正面図である。
１ ボディ ２ 打撃シリンダ ３ 打撃ピストン ５ ドライバ ６ 打撃ピストン ６ａ ピストン本体 ６ｂ ドライバホルダ １９ 嵌合溝 ２２ 通しピン
Claims (1)
- 【請求項１】 圧縮空気を貯留したエアチャンバに対し
てバルブを介して連通した打撃シリンダ内に打撃ピスト
ンを摺動自在に嵌合し、この打撃ピストンには板状ドラ
イバを結合し、上記バルブにより打撃シリンダをエアチ
ャンバに開いて打撃シリンダ内に瞬時に供給された圧縮
空気で上記打撃ピストンを駆動してドライバにより釘を
打ち出す釘打機において、 上記打撃ピストンを環状に形成されたピストン本体と、
その内側に螺合されたドライバホルダとから形成し、ド
ライバホルダにはその上部を残してその下方にドライバ
の嵌合溝を開口形成し、この嵌合溝の内側にドライバを
嵌合するとともに、このドライバとドライバホルダとを
通しピンにより結合したことを特徴とする空気圧式釘打
機における打撃ピストンとドライバとの取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29347295A JPH09109056A (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | 空気圧式釘打機におけるピストンとドライバとの取付構造 |
| TW086213204U TW329732U (en) | 1995-10-17 | 1996-11-18 | Piston-driver fitting structure inpneumatic nailing machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29347295A JPH09109056A (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | 空気圧式釘打機におけるピストンとドライバとの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109056A true JPH09109056A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17795195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29347295A Pending JPH09109056A (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | 空気圧式釘打機におけるピストンとドライバとの取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09109056A (ja) |
| TW (1) | TW329732U (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005007565A (ja) * | 2003-05-26 | 2005-01-13 | Hitachi Koki Co Ltd | 打込機 |
| JP2009202249A (ja) * | 2008-02-26 | 2009-09-10 | Hitachi Koki Co Ltd | 打込機 |
| JP2014004652A (ja) * | 2012-06-24 | 2014-01-16 | Hitachi Koki Co Ltd | 釘打機 |
| JP2014069289A (ja) * | 2012-09-28 | 2014-04-21 | Hitachi Koki Co Ltd | 打込機 |
| JP2016047594A (ja) * | 2015-12-04 | 2016-04-07 | 日立工機株式会社 | 打込機 |
-
1995
- 1995-10-17 JP JP29347295A patent/JPH09109056A/ja active Pending
-
1996
- 1996-11-18 TW TW086213204U patent/TW329732U/zh unknown
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005007565A (ja) * | 2003-05-26 | 2005-01-13 | Hitachi Koki Co Ltd | 打込機 |
| US7328494B2 (en) | 2003-05-26 | 2008-02-12 | Hitachi Koki Co., Ltd. | Driving tool having piston and driver blade |
| JP4505796B2 (ja) * | 2003-05-26 | 2010-07-21 | 日立工機株式会社 | 打込機 |
| JP2009202249A (ja) * | 2008-02-26 | 2009-09-10 | Hitachi Koki Co Ltd | 打込機 |
| JP2014004652A (ja) * | 2012-06-24 | 2014-01-16 | Hitachi Koki Co Ltd | 釘打機 |
| JP2014069289A (ja) * | 2012-09-28 | 2014-04-21 | Hitachi Koki Co Ltd | 打込機 |
| JP2016047594A (ja) * | 2015-12-04 | 2016-04-07 | 日立工機株式会社 | 打込機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW329732U (en) | 1998-04-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6578750B2 (en) | Nail hammering guide mechanism in nailing machine | |
| JPH09324870A (ja) | メインバルブ／フレームバルブ付ファスナ駆動装置 | |
| JPH10113883A (ja) | 完全サイクル弁をもつファスナー駆動装置 | |
| JPH09109056A (ja) | 空気圧式釘打機におけるピストンとドライバとの取付構造 | |
| JP4045418B2 (ja) | 圧縮空気駆動衝撃工具の起動バルブ機構 | |
| JP3295925B2 (ja) | 打ち込みネジの打ち回し機におけるモータのストップ機構 | |
| WO2011001988A1 (ja) | 釘打機 | |
| JP5071287B2 (ja) | 空気圧工具 | |
| JP3137229B2 (ja) | 釘打機における起動用エアの排出機構 | |
| JPH0242109Y2 (ja) | ||
| JPH0521332Y2 (ja) | ||
| JPH0437735Y2 (ja) | ||
| JPH0242108Y2 (ja) | ||
| JP4923363B2 (ja) | 釘打機におけるメインバルブ機構 | |
| JP3289763B2 (ja) | 空気圧式釘打機の排気カバー | |
| JPH0645336Y2 (ja) | 空気駆動釘打機のヘッドバルブ | |
| JPH052308Y2 (ja) | ||
| JP3622190B2 (ja) | 釘打機のリターン用エアの排出機構 | |
| JPH0544062Y2 (ja) | ||
| JPS5938999Y2 (ja) | 打撃工具における打撃用ドライバの保持装置 | |
| JPH0411019Y2 (ja) | ||
| JPH0544060Y2 (ja) | ||
| JP3861753B2 (ja) | 圧縮空気駆動釘打機 | |
| JPH09168976A (ja) | 空気圧式釘打機のトリガバルブ機構 | |
| JPH0645341Y2 (ja) | 釘打機の安全装置 |