JPS5938999Y2 - 打撃工具における打撃用ドライバの保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば圧縮空気等を駆動源として打撃ピスト
ンを打撃シリンダ内で往復動させ、この打撃ピストンに
一体的に結合されている打撃用ドライバによって釘等の
対象物を打撃するようにした打撃工具に関し、特に上記
ドライバが対象物を打撃した際、そして上記打撃ピスト
ンが往動終端においてバンパ部材に打当った際、上記打
撃用ドライバがピストンから離脱しないように保持する
打撃用ドライバの保持装置に関するものである。

従来より、打撃工具の一例として空気圧式釘打機が広く
知られている。

その中で、最近、打撃シリンダ内を往復動する打撃ピス
トンをゴム材により形成したものが案出されている。

このピストンはピストン全体のコンパクト化を図ったも
のであり、部品点数を少なくすることができる利点があ
る。

その反面、上記ピストンに平行ピンを介して一体的に結
合されている金属製の打込用ドライバは、釘を打込んだ
際、該ピストンとの結合部分に加わる反力によって、該
ピストンの上部側から飛び出してし筐う匍険性がある。

さらに、上記ドライバは、上記ピストンが往動終端にお
いてバンパ部材に打当った際の慣性力によって、該ピス
トンの下部側から飛び出してしｌう危険性が有り、！た
飛び出さないとしても該ピストンの結合部分、特にピス
トン下端面と上記平行ピンとの間の部分に亀裂が入る危
険性が有り、必ずしも安定した結合状態が得られていな
かったのが実情である。

そこで、本考案は上記従来の欠点を解消するために提案
されたものであり、打撃用ドライバを一体的に結合した
打撃ピストンがゴム材によって形成されているものにお
いて、上記ドライバが対象物を打撃した際、及び上記ピ
ストンが往動終端においてバンパ部材に打当った際、上
記ドライバが離脱しないように保持することによって、
上記ドライバの安定した結合状態を維持し得るようにす
ることを目的とする。

そして、本考案の要旨とするところはゴム材により形成
されてなる打撃ピストンを打撃シリンダ内に往復動自在
に密嵌するとともに、このピストンに打撃用ドライバを
一体的に結合し、このドライバによって対象物を打撃す
るようにした打撃工具に釦いて、上記ピストンのバンパ
当接部分から上記ピストンの上記ドライバとの結合部分
に亙つて受は止め保持するカラーを上記ピストンに組付
け、上記ピストンが往動終端において上記カラーを介し
てバンパ部材に打当るようにしたことを特徴とするもの
である。

以下、本考案の一実施例を図面に基づき具体的に説明す
る。

なふ・、この実施例は空気圧式釘打機に適用したもので
ある。

第１図に示すように、この空気圧式釘打機１の釘打機本
体２の内部には打撃シリンダ３が配装され、この打撃シ
リンダ３にはゴム材によって形成された打撃ピストン４
が往復動自在に密嵌されている。

そして、このピストン４には、長尺状の金属板体からな
る釘打込用ドライバ５が平行ビン６を介して一体的に結
合されている。

筐た、上記ピストン４には、中央部位にドライバ挿通孔
７１ａを有するとともに周囲部に円環状の側壁７１ｂを
立ち上り形成してなるカラー７１が組付けられている。

このカラー７１は、上記ピストン４の下端面４ｂに形成
した円環状の溝部７２内に上記側壁７０を挿入するとと
もに、該側壁７０に互に対向するように穿設した受は止
め孔７３．７３内に上記平行ピン６を挿入係合させるこ
とにより、組付けられるものである。

な釦、上記カラー７１は上記ピストン４が往動終端に到
達した際、上記シリンダ３の下端に配装されているバン
パ部材８０に当接し得る径を有している。

このように、上記ピストン４に組付けられたカラー７１
は、第２図に示すように上記ピストン４の下端面４ｂに
おいて、上記ドライバ５の肩部８１を受は止め保持する
状態に設定されている。

すなわち、上記カラー７１は上記ピストン４のバンパ当
接部分８２から上記ピストン４の上記ドライバ５との結
合部分８３に亙って受は止め保持する構成となっている
。

したがって、上記ピストン４全体の剛性は強化される構
造となる。

このように、上記ドライバ５が上記カラー１１によって
保持されていると、釘打込み時、上記ピストン４の上記
ドライバ５との結合部分８３に反力が加わっても、上記
ドライバ５の上記ピストン４からの離脱を防止すること
ができる。

また、釘打込み終了時、すなわち第３図に示すように上
記ピストン４が打撃シリンダ３の下端に配装されている
環状のバンパ部材８０に打当った時、該ドライバ５が慣
性力によって上記ピストン４から離脱しようとする力を
上記カラー７１の保持作用によって分散することができ
、該ドライバ５と上記ピストン４との安定した結合状態
を維持することができる。

次に、この釘打機１のその他の構成について述べる。

上記ドライバ５は上記打撃ピストン４の往復動によって
上記釘打機本体２０図中下端に突設した釘打ち出しノー
ズ７内を往復動操作される。

なお、とのノーズ７は上記ドライバ５のガイド孔の役目
も兼ねている。

上記打撃ピストン４を往動（図中下方向）するための圧
縮エアは、上記釘打機本体２の一側部（図中右側部）に
突設したグリップ部８の内部及び上記打撃シリンダ３の
一端側（図中上端側）周囲部に形成されているメインエ
アチャンバ９内に貯留されている。

このメインエアチャンバ９には上記グリップ部８の後端
８ａを蓋閉したグリップギャップ１０に設けられている
エアプラグブロック１０ａに接続される図示しないニア
コンプレッサから延びたエアホースが連結されることに
より圧縮エアが上記グリップ部８内を介して常時供給貯
蔵される。

上記グリップ部８の後端８ａの下方部位には上記グリッ
プ部８内のエア圧を一定に維持するためのリリーフパル
プ１１が設けられている。

一方、上記グリップ部８の前端８ｂ側には前記打撃ピス
トン４を往復駆動操作する際のスイッチ機構の役目をな
すトリガバルブ１１が内装されている。

また、上記釘打機本体１の頭部（図中上端部）には上記
打撃シリンダ３及び打撃ピストン４を該本体２内に組込
み装填するための部品装填口３０が開設されており、こ
の装填口３０には上記打撃シリンダ３を該本体２内に位
置決め固定する役目を兼ねるシリンダキャップ３１によ
って蓋閉されている。

そして、このシリンダキャップ３１の下端側と上記打撃
シリンダ３の一端側との間には上記トリガバルブ１７か
らの０Ｎ−ＯＦＦ信号を受け、上記打撃シリンダ３のピ
ストン上室４Ａと上記メインエアチャンバ９との間、あ
るいは上記ピストン上室４Ａとシリンダキャップ３１の
上端側に設けられている排気通路３２との間を切換操作
するヘッドバルブ３３が配装されている。

なお、上記排気通路３２は上記シリンダキャップ３１と
このシリンダキャップ３１の上方側に配設されている板
状の排気カバー３４との間に形成されている。

このヘッドバルブ３３は上記シリンダキャップ３１内に
形成されているヘッドバルブシリンダ３５とこのヘッド
バルブシリンダ３５に往復動自在に密嵌された環状のヘ
ッドバルブピストン３６とからなる。

このヘッドバルブピストン３６はゴム材によって一体成
形されてなり、このピストン３６自体シール機能を有し
ている。

上記ヘッドバルブピストン３６は作動前の状態において
は、前記トリガバルブ１７を介してヘッドバルブピスト
ン上室３６Ａ内に供給されているグリップ部８内の圧縮
エアの圧力によって図中下方向に押下げられており、前
記ピストン上室４Ａとメインエアチャンバ９との間を閉
塞（シール）している。

一方、前記トリガバルブ１７をＯＮ操作すると上記ヘッ
ドバルブピストン上室３６Ａは該トリガバルブ１１を介
して大気圧になり、上記ヘッドバルブピストン３６は該
ピストン３６の下端面３９に作用しているメインエアチ
ャンバ９内の圧縮エアの圧力によって図中上方向に押上
げられ、前記ピストン上室４Ａと排気通路３２との間を
閉塞（シール）する。

この時、上記メインエアチャンバ９内の圧縮エアは押上
げられたヘッドバルブピストン３６と前記打撃シリンダ
３の一端縁３ａとの間から上記ピストン上室４Ａ内へ急
激に流入し、打撃ピストン４を往動操作する。

すると、前記ドライバ５は前記ノーズ１内に予め供給さ
れている釘１００をノーズ７の先端１ａから打出し、図
示しない被打込材に打込む。

そして、上記打撃ピストン４が往動終端に到達すると上
記ピストン上室４Ａ内に供給されているメインエアチャ
ンバ９内の圧縮エアは打撃シリンダ３に穿設されている
小孔４３を経て打撃シリンダ３の他端側周囲部に形成さ
れているリターン用エアチャンバ４４内に供給貯蔵され
る。

なお、上記リターン用エアチャンバ４４と上記メインエ
アチャンバ９との間は環状のシール部材４５を一対の環
状の支持板４６゜４１間で挾持し構成してなるシールユ
ニット４８によって密閉されている。

そして、前記トリガバルブ１７をＯＦ Ｆ’操作すると
上記ヘッドバルブピストン上室３６Ａ内には該トリガバ
ルブ１７を介してグリップ部８内の圧縮エアが再び供給
されヘッドバルブピストン３６を図中下方向に押し下げ
、ピストン上室４Ａとメインエアチャンバ９との間を閉
塞する。

すると、上記ピストン上室４Ａ内の圧縮エアは上記ヘッ
ドバルブピストン３６の中央部軸方向に開設されている
排気導通路３７及び前記排気通路３２を介して大気中へ
放出される。

すると、上記打撃ピストン４は上記打撃シリンダ３の他
端側に開設されているリターン用エア通路５４を介して
該ピストン４の下端面４ｂに作用するリターン用エアチ
ャンバ４４内の圧縮エアのエア圧によって復動操作され
る。

そして、上記打撃ピストン４は復動終端で。バンハ機能
を兼ねる上記ヘッドバルブピストン３６によって受は止
められる。

なお、上記ヘッドバルブピストン３６はゴム材によって
成形されているため、上記打撃ピストン４が該ピストン
３６にｎ５った際の衝撃力は吸収される。

一方、上記釘打機本体２の下端背部側には前記ドライバ
５の往動によって打出される釘１００゜１００、・・・
を装填するマガジン６０が配設されている。

なお、上記各釘１００，１００．・・・の隣接部は接着
剤等によって連結され、長尺状の連結釘１０１を構成し
ている。

このマガジン６０は前記ノーズγと一体であるとともに
上記グリップ部８の後端８ａ側昔で延設された長尺状の
マガジン本体６１と、このマガジン本体６１の下端縁６
１Ａに沿ってスライド自在なマガジンベース６２と、上
記マガジン本体６１内に装填された釘１００，１００．
・・・を圧縮コイルスプリング６３の弾発力によって前
記ノーズ１方向に押圧するプッシャー６４とから構成さ
れている。

上記マガジンベース６２は上記マガジン本体６１の下端
全長に亘って開設されている釘装填口６１Ｂを開閉操作
する蓋体の役目をなすものである。

すなわち、上記マガジンベース６２を上記マガジン本体
６１の後端側にスライドさせるとともに上記釘装填口６
１Ｂが上方となるように釘打機１全体をさかさにし、釘
１００，１００．・・・を上方側より装填することがで
きるので上記マガジン本体６１内への釘１００の装填は
容易である。

また、上記マガジン本体６１の後端６１ａ側には該マガ
ジン本体６１内に装填されている釘１００，１００．・
・・を押圧するプッシャー６４の反発力によって上記マ
ガジンベース６２が後方側に飛び出さないように上記マ
ガジンベース６２の後端６２ａに設けられているピン６
５に係合する係止レバー６６が設けられている。

なお、上記マガジン本体６１に釘１００，１００．・・
・を装填する場合は、この係止レバー６６の先端６６ａ
側を持ち上げ上記ピン６５に対する係合状態を解除し行
なう。

捷た、上記マガジンベース６２の下端面６２Ａには釘１
００の打込み深さを調整する二個の脚部６７Ａ、６７Ｂ
が該ベース６２の長手方向に所定間隔置いて配設されて
いる。

この脚部６７Ａ。６７Ｂはゴム材によって成形されてな
り、上下方向に螺進螺退操作自在となるように上記マガ
ジンベース６２の下端面６２Ａに突設したネジ部６８゜
６８に螺合配設されている。

すなわち、上記各脚部６７Ａ、６７Ｂを互に独立して螺
進螺退操作することによって、前記ノーズ７の先端７ａ
と図示しない被打込材面との間の距離を可変調整し、被
打込材に打込１れる釘１００の打込み深さを可変調整す
るものである。

上記実施例の説明から明らかなように、本考案によれば
、打撃用ドライバが釘等の対象物を打撃した際の反力に
よって捷たは打撃ピストンが往動終端にち・いてバンパ
部材に打当った際の質性力によって、該ピストンに一体
的に結合されている上記打撃用ドライバが該ピストンか
ら離脱しようとする力を分散することができ、ドライバ
の常に安定した結合状態を維持することができるととも
に該ピストンの耐久性も向上するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本会案の一実施例を示す空気圧式釘打機の側断
面図、第２図は打撃ピストンと打撃ドライバの結合部分
を示す要部断面図、第３図は打撃ピストンがバンパ部材
に打当った状態を示す要部断面図である。 １・・・空気圧式釘打機、３・・・打撃シリンダ、４・
・・打撃ピストン、５・・・釘打込用ドライバ ７１・
・・カラー、８０・・・バンパ部材、８２・・・バンパ
当接部分、８３・・・結合部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴム材により形成されてなる打撃ピストンヲ打撃シリン
   ダ内に往復動自在に密嵌するとともに、このピストンに
   打撃用ドライバを一体的に結合しこのドライバによって
   対象物を打撃するようにした打撃工具において、上記ピ
   ストンのバンパ当接部分から上記ピストンの上記ドライ
   バとの結合部分に亙って受は止め保持するカラーを上記
   ピストンに組付け、上記ピストンが往動終端において上
   記カラーを介してバンパ部材に打当るようにしたことを
   特徴とする打撃工具における打撃用ドライバの保持装置
   。