JPH0893847A - 防振マウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 帯板リング状のばねを主弾性体とする防振マ
ウントにおいて、そのばねの弾性変形に基づく防振に加
えて振動抑制効果をも得る。 【構成】 楕円の筒状の主ばね体２１の振動入力方向両
側部である上下部２１ａ，２１ａにそれぞれゴムブロッ
ク体２２ｂからなる取付部材２２，２２をゴム被覆層２
３と一体に連結する。主ばね体２１の上部２１ａに板ば
ね２４の中央部２４ａを固定し、両突出片部２４ｂ，２
４ｂを振動入力方向に直交する方向である左右方向に主
ばね体の外周面に当接するよう湾曲させた後、各突出端
２４ｃを左右外側方に突出させて自由端とし各突出端に
マス２５を固定する。なお、板ばねを、予め下方に湾曲
させた状態で主ばね体の左右両側部間を連結するように
配設し、左右方向中央位置にマスを固定してもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンマウ
ントやハンガーラバー等に適用されるものであって、帯
板リング状のばね体を用いた防振マウントに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種の防振マウントとし
て、上下各位置に配置された一対の取付部材と、両取付
部材間に介在された楕円形状のばねリングとを備え、こ
のばねリングの上下各部位がゴム弾性体を介して上記の
上もしくは下位置の取付部材と連結されているものが知
られている（例えば特開平１−２８３４４４号公報参
照）他、楕円形状の帯状ばねリングの上下両位置に、そ
の各位置のばねリングを上下両面から挟む一対の連結片
からなりその上面もしくは下面にボルトが一体に突出形
成された取付部材をそれぞれ連結したものも知られてい
る（例えば特開平２−４６３３１号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のばね
リングの上下各位置に取付部材を連結したものにおいて
は、各取付部材から入力する振動に対する防振がばねリ
ングの弾性変形に基づくばね特性によって果たされるた
め、減衰機能及び振動抑制という点で劣るものとなって
いる。この点、ばねリングの上下各位置と取付部材との
間にゴム弾性体を介在させたものにおいては、そのゴム
弾性体に基づく減衰作用が得られるものの、振動抑制と
いう点では不十分なものとなる。

【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、帯板リング状
のばねを主弾性体とする防振マウントにおいて、そのば
ねの弾性変形に基づく防振に加えて振動抑制効果をも得
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、振動入力方向に入力する振
動に対してばね特性を発揮するよう湾曲されて少なくと
も振動入力方向に互いに離れた両側位置まで延びる帯板
リング状主ばね体と、この主ばね体の上記振動入力方向
に互いに離れた両側の各位置に連結された一対の取付部
材と、上記一対の取付部材の少なくとも一側の取付部材
が取付けられた位置で上記主ばね体と固定され端部が上
記振動入力方向に直交する方向の外側方に突出する板ば
ねとを備える。そして、上記板ばねを、この主ばね体へ
の固定部から突出端に至る突出片部の少なくとも一部
が、上記振動入力方向からの振動入力に伴う上記主ばね
体の弾性変形により曲率が変化した上記主ばね体の外周
面に押されるように、上記主ばね体の外周面に沿って配
設するとともに、上記板ばねの突出端を自由端としてこ
の自由端自体の質量によってマスを構成するものであ
る。

【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、主ばね体を、径を振動入力方向に向けて配
置した円筒状に形成したものとする。そして、板ばねの
突出片部を、上記主ばね体への固定部を挟んで振動入力
方向に直交する方向の両側で対称配置となるよう両側に
延ばす構成とするものである。

【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、主ばね体として、径を振動入力方向に向け
て配置した円筒状に形成されたものを用いる。加えて、
板ばねを、一側の取付部材から振動入力方向に直交する
方向一側に突出された第１板ばねと、他側の取付部材か
ら上記直交する方向他側に突出された第２板ばねとから
構成するものである。

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１記載の発
明において、主ばね体を、両端部が振動入力方向に向け
て配置されたＣの字状に形成する構成とするものであ
る。

【０００９】請求項５記載の発明は、請求項１記載の発
明において、板ばねを、突出片部が主ばね体への固定部
から振動未入力状態の主ばね体の外周面に沿って非接着
状態で当接するよう湾曲した後、突出端がその主ばね体
の周面から離れて外方に突出するように形成する構成と
するものである。

【００１０】請求項６記載の発明は、請求項１記載の発
明において、板ばねの突出端に、追加マスを固定する構
成とするものである。

【００１１】また、請求項７記載の発明は、径方向両側
部位が振動入力方向に互いに離れるように配置され振動
入力方向に入力する振動に対してばね特性を発揮する円
環形状の主ばね体と、この主ばね体の上記径方向両側の
各部位に取付けられた一対の取付部材と、上記主ばね体
の上記振動入力方向に直交する方向に互いに離れた両直
交部位を互いに連結し、かつ、上記振動入力方向の一側
に膨出するよう予め湾曲された板ばねと、この板ばねの
上記直交する方向の中間位置に固定されたマスとを備え
る構成とするものである。

【００１２】さらに、請求項８記載の発明は、請求項１
または請求項７記載の発明において、主ばね体の内周面
及び外周面の一方もしくは双方を、ゴム被覆層によりそ
の周面に密着した状態で被覆する構成とするものであ
る。

【００１３】

【作用】上記の構成により、請求項１記載の発明では、
主ばね体の振動入力方向両側に離れた各位置に連結され
た一対の取付部材を介して振動発生源側及び振動受部側
の両者間に介装される。そして、一側の取付部材から振
動入力方向に振動が入力すると、主ばね体が振動入力方
向に弾性変形されて曲率が変化することによりその主ば
ね体の外周面が板ばねの突出片部を押し、この結果、上
記板ばねのマスを構成する自由端（突出端）が相対変位
して振動することになる。つまり、振動荷重を受けて主
ばね体の曲率が変化することにより、上記マスが相対変
位して振動するようになる。これにより、上記の入力振
動に対する振動抑制効果が発揮される。

【００１４】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明による作用に加えて、主ばね体が円筒状に形成され
ているため、主ばね体の弾性変形に基づく防振作用が安
定的に得られる。加えて、板ばねが上記主ばね体への固
定部を挟んで振動入力方向に直交する方向の両側で対称
配置となるように両側に延びているため、その両側の突
出端により上記固定部を挟んだ両側方にマスが配設され
ることになる。このため、片側だけのものと比べ、安定
した振動抑制効果が得られる。その上、両側の突出端ま
での突出長さを変化させる等してマスの質量を互いに異
なるものにすることにより、互いに異なる２つの周波数
域で共振を生じさせて２つの周波数域での振動抑制効果
を得ることが可能となる。

【００１５】請求項３記載の発明では、請求項１記載の
発明による作用に加えて、板ばねが、振動入力方向一側
の取付部材側の固定部から振動入力方向に直交する方向
の一側に突出する第１のものと、振動入力方向他側の取
付部材側の固定部から上記直交する方向の他側に突出す
る第２のものとの２つにより構成されているため、上記
請求項２記載の発明と同様に、より安定した振動抑制効
果が得られる。

【００１６】請求項４記載の発明では、請求項１記載の
発明による作用に加えて、主ばね体がＣの字状に形成さ
れているため、円筒状のものに比べ、より軟らかい防振
特性への設定が容易に可能となる。

【００１７】請求項５記載の発明では、請求項１記載の
発明による作用に加えて、板ばねの突出片部が振動未入
力状態の主ばね体の外周面に沿って非接着状態で当接す
るように湾曲しているため、振動入力に伴う上記主ばね
体の弾性変形が直接的に上記突出片部に伝達され、主ば
ね体に振動が入力した際の板ばねの振動がより確実かつ
直接的に促進される。このため、マスによる振動抑制効
果がより確実に得られる。

【００１８】請求項６記載の発明では、請求項１記載の
発明による作用に加えて、板ばねの突出端に追加マスが
固定されているため、この追加マスの質量調整により振
動抑制効果の発揮される周波数域を防振用途に応じて変
更設定することが容易に可能となる。

【００１９】また、請求項７記載の発明では、主ばね体
の振動入力方向両側に離れた径方向各側部位に連結され
た一対の取付部材を介して振動発生源側及び振動受部側
の両者間に介装される。そして、振動入力方向他側の取
付部材から振動入力方向に振動が入力すると、主ばね体
が振動入力方向に弾性変形されてその振動入力方向に直
交する方向両側の両直交部位間がより離れたり近付いた
りする。このため、上記両直交部位間に振動入力方向一
側に予め湾曲した状態で連結された板ばねが、一直線状
になったりより湾曲したりする変形を繰り返す。この繰
り返しに伴い、上記板ばねの振動入力方向に直交する方
向の中央部位に固定されたマスが入力振動と逆方向に相
対変位して振動し、これにより、その入力振動に対する
振動抑制効果が発揮されることになる。

【００２０】さらに、請求項８記載の発明では、主ばね
体の内周面もしくは外周面、または、その両周面がゴム
被覆層によりその周面に密着した状態で被覆されている
ため、上記主ばね体自体のばね特性に上記ゴム被覆層に
よる減衰が加えられて、特にエンジンマウント等に用い
るのに好適な防振特性が与えられる上、上記主ばね体自
体のサージングの抑制も図られる。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。

【００２２】＜第１実施例＞図１は、本発明の第１実施
例に係る防振マウントを示し、請求項１、請求項２、請
求項６記載の発明に係るものである。同図において、１
は振動入力方向（同図の上下方向；以下、単に上下方向
ともいう）に径を向けて配置された円筒状の主ばね体、
２，３はこの主ばね体１の径方向両側部位である上下部
１ａ，１ｂにそれぞれ連結された一対の取付部材、４は
上側の取付部材２と主ばね体１との間に介装されてその
介装部位が取付部材２及び主ばね体１の両者に対する固
定部４ａとされた板ばね、５，５はこの板ばねの両突出
端４ｂ，４ｂにそれぞれ固定されたマスである。

【００２３】上記主ばね体１は、無端楕円形となるよう
に所定幅の板ばね鋼により形成されて上記振動入力方向
に直交する方向（同図の左右方向；以下単に左右方向と
もいう）に長径が配置されたものであり、上下方向に入
力する振動に対して所定の防振特性を発揮するようにそ
の板厚やばね定数等が定められている。

【００２４】上記上側の取付部材２は、プレート状の小
片２ａと、この小片２ａから上方に延びるボルト２ｂと
から構成されており、この小片２ａを介して上記板ばね
４の固定部４ａ及び主ばね体１の上部１ａの両者に溶接
もしくはリベット止め等の手段により固定されている。
また、下側の取付部材３は、上記の上側ものと同様に、
上記主ばね体１の下部１ｂに溶接もしくはリベット止め
等の手段により固定された小片３ａと、ボルト３ｂとか
ら構成されている。

【００２５】上記板ばね４は、上記固定部４ａから左右
方向両外側方にそれぞれ突出する両突出片部４ｂ，４ｂ
により構成されており、各突出片部４ｂの突出端４ｃが
自由端とされこの各突出端４ｂに所定質量のマス５が固
定されている。上記各突出片部４ｂは、主ばね体１に近
付く側にわずかに湾曲され、これにより、上下方向振動
の入力に伴い上記主ばね体１が上下方向に撓みその曲率
の変化した外周面（同図の一点鎖線参照）が各突出片部
４ｂに当接して各突出片部４ｂを上向きに押すことによ
りその各突出片部４ｂが上記固定部４ａを支持点として
曲げを受けるようになっている。

【００２６】このような構成の第１実施例をエンジンマ
ウントとして用いる場合、上側の取付部材２が例えばエ
ンジン側にボルト２ｂを介して接続され、下側の取付部
材３が例えば車体側にボルト３ｂを介して接続される。
そして、上記上側取付部材２を介して上下方向の振動が
入力した場合、上記主ばね体１が上下方向に弾性変形し
てこの主ばね体１のばね特性に基づき上記入力振動に対
して比較的静動比の低い防振特性を発揮する。

【００２７】この際、上記主ばね体１の弾性変形に伴い
その曲率が変化し、板ばね４の両突出片部４ｂ，４ｂが
上記主ばね体１の外周面に押される結果、上記板ばね４
の両マス５，５が上記入力振動と逆方向に相対変位して
振動し、これにより、上記入力振動に対する振動抑制効
果を発揮する。

【００２８】なお、上記各マス５の質量は、振動抑制効
果を得たい周波数域で共振が生じるように設定すればよ
く、左右のマス５，５の質量を互いに異なるものにする
ことにより、２つの異なる周波数域で共振を生じさせて
幅広い周波数域での振動抑制効果を得ることが可能とな
る。

【００２９】＜第２実施例＞図２は本発明の第２実施例
を示し、この第２実施例は請求項３もしくは請求項５記
載の発明に係るものである。同図において、６は振動入
力方向である同図の上下方向に径を向けて配置された円
筒状の主ばね体、７，８はこの主ばね体６の径方向両側
部位である上下部６ａ，６ｂにそれぞれ連結された一対
の取付部材としてのボルト、９は上記主ばね体６の上部
６ａに一端部９ａが固定された第１板ばね、１０は上記
主ばね体６の下部６ｂに一端部１０ａが固定された第２
板ばね、１１，１１は上記第１及び第２板ばね９，１０
に固定されたマスである。

【００３０】上記上側のボルト７は、上記第１板ばね９
の一端部９ａ及び主ばね体６の上部６ａの両者に溶接も
しくはリベット止め等の手段により固定されて上方に向
けて突出されており、このボルト７を介して例えばエン
ジン側に接続されるようになっている。また、上記下側
のボルト８は、上記第２板ばね１０の一端部１０ａ及び
主ばね体６の下部６ｂの両者に溶接もしくはリベット止
め等の手段により固定されて下方に向けて突出されてお
り、このボルト８を介して例えば車体側に接続されるよ
うになっている。

【００３１】上記第１板ばね９は、上記一端部９ａを固
定部として振動入力方向に直交する方向の一側である同
図の右側に振動未入力状態（同図に実線で示す状態）の
主ばね体６の上部６ａから右側部６ｃ近傍までの外周面
に非接着で当接した状態となるようにその外周面に沿っ
て湾曲された突出片部９ｂと、この突出片部９ｂから屈
曲し上記右側部６ｃの右側方に突出して自由端を構成す
る突出端９ｃとからなる。

【００３２】また、上記第２板ばね１０は、上記一端部
１０ａを固定部として振動入力方向に直交する方向の他
側である左側に主ばね体６の下部６ｂから左側部６ｄ近
傍までの外周面に沿って上記の第１板ばね９の場合と同
様に湾曲された突出片部１０ｂと、この突出片部１０ｂ
から屈曲し上記左側部６ｄの左側方に突出して自由端を
構成する突出端１０ｃとからなる。

【００３３】そして、上記マス１１が上記第１及び第２
板ばね９，１０の両突出端９ｃ，１０ｃのそれぞれに固
定されている。

【００３４】この第２実施例の場合、各板ばね９，１０
の突出片部９ｂ，１０ｂが主ばね体６の外周面に当接す
るように湾曲しているため、ボルト７から上下方向に振
動が入力した場合に上記主ばね体６の曲率が変化するこ
とにより即時に上記突出片部９ｂ，１０ｂが押されて各
マス１１が振動する。つまり、上記主ばね体６の弾性変
形が直接的に上記両突出片部９ｂ，１０ｂに伝達され、
主ばね体６に振動が入力した際の両板ばね９，１０及び
両マス１１，１１の振動をより確実かつ直接的に促進す
ることができ、各マス１１による振動抑制効果をより確
実に得ることができる。

【００３５】なお、図２には一対の板ばね９，１０と、
この一対の板ばね９，１０に固定された一対のマス１
１，１１とで構成される一対のばね−マス系を備えたも
のを示したが、これに限らず、図３に示すように単一の
ばね−マス系を備えて構成してもよい。すなわち、上記
の図２の構成のものから第２板ばね１０及びこれに固定
されたマス１１を省略し、第１板ばね９及びその突出端
９ｃに固定したマス１１のみを主ばね体６に付加して構
成し、ボルト８を主ばね体６の下部６ｂに直接連結する
ようにすればよい。この場合でも、上記板ばね９に支持
されたマス１１の振動によって主ばね体６に入力する振
動に対する振動抑制効果を得ることができる。

【００３６】＜第３実施例＞図４は本発明の第３実施例
を示す。本第３実施例は主ばね体として無端の環状では
なく有端のＣの字状に構成したものを用いたものであ
り、請求項４記載の発明に係るものである。同図におい
て、１２は主ばね体、１３，１４はこの主ばね体１２に
取付けられた一対の取付部材、１５は上記主ばね体１２
に固定された板ばね、１６はこの板ばね１５に固定され
たマスである。

【００３７】上記主ばね体１２は、前後方向（同図の紙
面に直交する方向）に所定の幅を有する板状ばね鋼片が
長手方向中央で湾曲されて正面視でＣの字状に形成され
たものであり、両端部１２ａ，１２ｂが振動入力方向で
ある同図の上下方向に互いに離れて位置するように配置
されている。

【００３８】上記の上側の取付部材１３は上記主ばね体
１２の上端部１２ａから下方に突出するように上記上端
部１２ａの下面に加硫接着されたゴムブロック体１３ａ
と、このゴムブロック体１３ａを前後方向に貫通するよ
う上記ゴムブロック体１３ａに埋め込まれた筒部材１３
ｂとから構成されており、この筒部材１３ｂに挿通した
図示省略のボルトによって例えばエンジン側に接続され
るようになっている。

【００３９】また、下側の取付部材１４は上記主ばね体
１２の下端部１２ｂから上記ゴムブロック体１３ａに所
定間隔を隔てて相対向するよう上方に突出して上記下端
部１２ｂの上面に加硫接着されたゴムブロック体１４ａ
と、このゴムブロック体１４ａを前後方向に貫通するよ
う上記ゴムブロック体１４ａに埋め込まれた筒部材１４
ｂとから構成されており、この筒部材１４ｂに挿通した
図示省略のボルトによって例えば車体側に接続されるよ
うになっている。

【００４０】上記板ばね１５は、一端部１５ａが上記主
ばね体１２の上端部１２ａに固定され、上記一端部１５
ａから突出片部１５ｂが振動入力方向に直交する方向一
側である図面の右側に突出されてその突出端１５ｃにマ
ス１６が固定されている。上記突出片部１５ｂは、上記
一端部１５ａからの所定範囲にわたり上記主ばね体１２
の上端部１２ａからの外周面に沿って当接するように滑
らかに湾曲され、その後、上記主ばね体１２の外周面か
ら離れて上記突出端１５ｃが右方に突出するようにされ
ている。

【００４１】本第３実施例の場合、他の実施例と同様
に、上側の取付部材１４から上下方向に振動が入力する
と、主ばね体１２が上下方向に弾性変形してその曲率が
変化し、この曲率の変化に伴い板ばね１５の突出片部１
５ｂが押されてマス１６が上記の入力振動とは逆向きに
振動することになる。これにより、上記入力振動に対す
る振動抑制効果が得られる。また、この第３実施例で
は、主ばね体１２を有端のＣの字状に構成しているた
め、無端の円筒状のものと比べ、より軟らかいばね特性
への設定を容易に行うことができる。しかも、より軟ら
かいばね特性に設定しても、両取付部材１３，１４が上
下方向に互いに当接することにより上下方向の圧縮側の
変位を確実に所定変位量に制限することができる。

【００４２】＜第４実施例＞図５は本発明の第４実施例
を示す。本第４実施例は主ばね体にゴム被覆層を密着さ
せて減衰機能を付加したものであり、請求項１、請求項
２、請求項５、請求項６もしくは請求項８記載の発明に
係るものである。同図において、２１は振動入力方向で
ある同図の上下方向に短径を向けて配置された楕円形の
筒状の主ばね体、２２，２２はこの主ばね体２１の上下
部２１ａ，２１ｂにそれぞれ連結された一対の取付部
材、２３，２３は上記主ばね体２１の内周面に密着した
状態で設けられてその内周面を被覆するゴム被覆層、２
４は上記主ばね体２１の上部２１ａに中央部２４ａが固
定された板ばね、２５，２５はこの板ばね２４に固定さ
れた所定質量のマスである。

【００４３】上記一対の取付部材２２，２２は、上記主
ばね体２１の上下部２１ａ，２１ｂの各内面から上下方
向に相対向するよう突出された一対のゴムブロック体２
２ａ，２２ａと、この各ゴムブロック体２２ａを前後方
向（図面の紙面に直交する方向）に貫通する一対の取付
孔２２ｂ，２２ｂとから構成されている。

【００４４】上記各ゴムブロック２２ａは、上記主ばね
体２１の上下部２１ａ，２１ａの各内面から横断面形状
が台形状のものが相対向する側にそれぞれ所定寸法突出
するように形成されている。その突出量は両者２２ａ，
２２ａの相対向間隔が主ばね体２１が上下方向に互いに
近付く側（圧縮側）の変位を所定の規制寸法に制限する
ように設定されている。上記両ゴムブロック体２２ａ，
２２ａおよびゴム被覆層２３と主ばね体２１とは、加硫
接着もしくは接着剤を介した接着により互いに密着状態
で固着されている。そして、上記各取付孔２２ｂに挿通
した図示省略のボルト等を介して振動発生源側もしくは
振動受部側に接続されるようになっており、各取付孔２
２ｂから主として上下方向に振動が入力して両取付孔２
２ｂ，２２ｂを上下方向に互いに近付ける側（上記の圧
縮側）もしくはより離れる側（引張側）に主ばね体２１
を弾性変形させるようになっている。

【００４５】また、上記各取付孔２２ｂから左右方向に
入力する振動に対して各ゴムブロック体２２ａが主ばね
体２１との間で弾性変形して左右方向への相対変位を許
容することによりその振動を減衰し得るように、上記各
ゴムブロック体２２ａの左右方向に対する剛性（弾性係
数）が設定されている。従って、上記各ゴムブロック体
２２ａは、振動発生源もしくは振動受部に対する取付部
材２２を形成する役割、上記の左右方向相対変位を可能
とする役割、および、上記の圧縮側ストッパーの役割を
それぞれ兼ね備えるようになっている。

【００４６】さらに、上記ゴム被覆層２３，２３等は、
通常、天然ゴムもしくは合成ゴム等を用いて形成すれば
よいが、耐熱性を有する合成ゴム、例えばエチレン・プ
ロピレンゴム（ＥＰＤＭ）を用いることが主ばね体２１
の耐熱性の向上を図る観点から好ましい。

【００４７】上記板ばね２４は、中央部２４ａが主ばね
体２１の上部２１ａに溶接もしくはリベット止め等の手
段により固着され、この中央部２４ａを固定部として左
右両側の突出片部２４ｂ，２４ｂが振動未入力状態（同
図に実線で示す状態）の主ばね体２１の上部２１ａから
左右両側部２１ｂ，２１ｂの近傍までの外周面に非接着
で当接した状態となるようにその外周面に沿って湾曲さ
れ、この各突出片部２４ｂから屈曲し左右両側の外側方
に突出して自由端を構成する突出端２４ｃ，２４ｃが形
成されている。そして、上記マス２５がこの両突出端２
４ｃ，２４ｃのそれぞれに固定されている。

【００４８】この第４実施例をエンジンマウントとして
用いる場合には、両取付部材２２の内、上側の取付孔２
２ｂに挿通したボルトによってエンジン側に取付け、下
側の取付孔２２ｂに挿通したボルトによって車体側に取
付ける。

【００４９】そして、上記上側もしくは下側取付孔２２
ｂから上下方向に入力するエンジン側もしくは車体側の
振動が主として主ばね体２１のばね特性に基き静動比の
低い防振特性によって防振される。この際、上記主ばね
体２１自体のばね特性にゴム被覆層２３，２３による減
衰特性が付加され、この減衰特性をも加味した防振特性
によって上記振動の防振を図ることができる。そして、
この減衰特性は上記ゴム被覆層の厚み，形状等を調整す
ることにより所望の性能のものとすることができる。従
って、エンジンマウントとして用いる場合には、前述の
第１実施例等のごとく主弾性体を主ばね体１のみで構成
すると減衰機能が不十分となるおそれがあるのに対し
て、本第４実施例は上記ゴム被覆層２３，２３により減
衰作用が付加される点で特に好ましい態様を提供するこ
とができる。加えて、このゴム被覆層２３により主ばね
体２４自体のサージングの抑制をも図ることができる。
さらに、上記主ばね体２１をステンレス鋼により形成
し、または、これに加えて上記ゴム被覆層２３，２３を
耐熱性のゴム素材により形成することにより、エンジン
ルーム内で１２０℃を超える極めて高温の雰囲気下にさ
らされても、上記主ばね体２１のへたり等の発生を防止
して所定の防振特性を確実に発揮させることができる。

【００５０】加えて、上記の作用，効果を前提として、
板ばね２４及び各マス２５によって以下の振動抑制効果
を得ることができる。すなわち、上記上側もしくは下側
取付孔２２ｂから上下方向に圧縮側の振動荷重が入力し
た際、主ばね体２１が図５に一点鎖線で示すように上下
方向に圧縮されてその外周面の曲率が変化し、この曲率
の変化に伴い板ばね２４の各突出片部２４ｂが押されて
両マス２５，２５が上方に相対変位する。逆に引張側の
振動荷重により、上記主ばね体２１が同図に二点鎖線で
示すように上下方向に引張られてその外周面の曲率が変
化し、上記各突出片部２４ｂがその弾性復元力により上
記曲率の変化に追随して上記の両マス２５，２５が下方
に相対変位する。これらが繰り返されて上記の各マス２
５が上下方向に振動し、上記入力振動に対する振動抑制
作用を発揮する。

【００５１】また、上記上側もしくは下側取付孔２２ｂ
から左右方向の振動が入力した場合、各ゴムブロック体
２２ａ，２２ａが弾性変形することにより上記各取付孔
２２ｂと主ばね体２１と間で左右方向への相対変位が可
能となり、上記左右方向の振動に対する減衰をも図るこ
とができる。従って、上記主ばね体２１による上下方向
の防振特性とは別に、左右方向の防振特性を互いに独立
して設定することができるものとなる。

【００５２】なお、上記の作用，効果は本防振マウント
をエンジンマウントとして使用した場合について説明し
たが、これ以外に、本防振マウントを例えば自動車の排
気管を車体に対して吊り下げ支持するハンガーラバーと
しても使用することができ、上記と同様の作用，効果を
得ることができる。この場合には、上側取付孔２２ｂを
介して車体側に連結し、下側取付孔２２ｂを介して排気
管側に連結することにより上記主ばね体２１に主として
上下方向の引張側の荷重が作用することになるため、主
ばね体２１に対する板ばね２４の固定を上記の中央部２
４ａ位置での固定に加えて、各突出片部２４ｂ，２４ｂ
の上記中央部２４ａから適宜離れた位置を主ばね体２１
に溶接等の手段により固定すればよい。これにより、引
張側の振動荷重が作用した際の板ばね２４の各突出片部
２４ｂと主ばね体２１の外周面との離れを防止して各マ
ス２５を確実に振動させることができる。

【００５３】＜第５実施例＞図６は本発明の第５実施例
を示す。本第５実施例は板ばねの突出方向を振動入力方
向に合致させたものであり、請求項１、請求項２、請求
項５、請求項６もしくは請求項８記載の発明に係るもの
である。同図において、２６は逆Ｕの字状の板ばね、２
７，２７はこの板ばね２６に固定された所定質量のマス
である。なお、本第５実施例における主ばね体２１、一
対の取付部材２２，２２、及び、ゴム被覆層２３，２３
の各構成と、この構成に基づく作用、効果とは、第４実
施例のものと同一であるため、以下の説明では省略す
る。

【００５４】上記板ばね２６は、中央部２６ａが主ばね
体２１の上部２１ａに溶接もしくはリベット止め等の手
段により固着され、この中央部２６ａを固定部として左
右両側の突出片部２６ｂ，２６ｂが振動未入力状態（同
図に実線で示す状態）の主ばね体２１の上部２１ａから
左右両側部２１ｂ，２１ｂまでの外周面に非接着で当接
した状態となるようにその外周面に沿って湾曲され、両
突出端２６ｃ，２６ｃがこの各突出片部２６ｂから下方
に突出して自由端を構成している。そして、上記マス２
７がこの両突出端２６ｃ，２６ｃのそれぞれに固定され
ている。

【００５５】そして、この第５実施例の場合において
も、上側もしくは下側取付孔２２ｂから上下方向に圧縮
側の振動荷重が入力した際、主ばね体２１が図６に一点
鎖線で示すように上下方向に圧縮されてその外周面の曲
率が変化し、この曲率の変化に伴い板ばね２６の各突出
片部２６ｂが押されて両マス２７，２７が左右両外側方
に相対変位する。逆に引張側の振動荷重により、上記主
ばね体２１が上下方向に引張られてその外周面の曲率の
変化に伴い上記の各マス２７が左右方向内側方に相対変
位する。そして、これらが繰り返されて上記各マス２７
が左右方向に振動し、上記入力振動に対する振動抑制作
用を発揮する。従って、板ばね２６の各突出端２６ｃの
突出方向が振動入力方向に直交する方向のみならず本第
５実施例のごとく振動入力方向であっても、入力振動に
対する振動抑制効果を得ることができる。

【００５６】＜第６実施例＞図７は本発明の第６実施例
を示し、請求項７記載の発明に係るものである。同図に
おいて、３１は振動入力方向である図面の上下方向に長
径を向けて配置された楕円形の筒状の主ばね体、３２，
３３はこの主ばね体３１の上下部３１ａ，３１ｂにそれ
ぞれ連結された一対の取付部材、３４は上記主ばね体３
１の振動入力方向に直交する方向である図面の左右方向
両側に互いに離れた両直交部位である左右両側部３１
ｂ，３１ｃを互いに連結するように配設された板ばね、
３５はこの板ばね３４の左右方向中央位置に固定された
マスである。

【００５７】上記各取付部材３２，３３は、第１実施例
と同様に、小片３２ａ，３３ａと、各小片３２ａ，３３
ａから上方もしくは下方に突出されたボルト３２ｂ，３
３ｂとから構成され、上側取付部材３２の小片３２ａが
上記主ばね体３１の上部３１ａに、下側取付部材３３の
小片３３ａが上記主ばね体３１の下部３１ｂにそれぞれ
溶接もしくはリベット止め等の手段により連結されてい
る。そして、上側のボルト３２ｂを介して例えばエンジ
ン側に、下側のボルト３３ｂを介して例えば車体側にそ
れぞれ接続されるようになっている。

【００５８】上記板ばね３４は、一端３４ａが上記主ば
ね体３１の左側部３１ｃに、他端３４ｂが右側部３１ｄ
にそれぞれ固定され、中央部３４ｃが上記主ばね体３１
の未入力状態で下側に、すなわち、振動の入力方向の側
に膨出するよう湾曲されている。

【００５９】この第６実施例の場合、上側の取付部材３
２を介して上下方向振動が入力すると、主ばね体３１が
上下方向に弾性変形されて左右両側部３１ｃ，３１ｄが
より離れたり近付いたりする。これに伴い、上記左右両
側部３１ｃ，３１ｄに予め湾曲した状態で連結された板
ばね３４が、一直線状になったり逆にさらに湾曲したり
する変形を繰り返すように振動する。この結果、上記マ
ス３５が上記入力振動と逆方向に相対変位して振動し、
これにより、上記入力振動に対する振動抑制効果を得る
ことができる。

【００６０】＜他の態様＞なお、本発明は上記第１〜第
４実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形
例を包含するものである。すなわち、上記第１〜第５実
施例では、板ばね４，９，１０，１５の各突出端４ｃ，
９ｃ，１０ｃ，１５ｃにマス５，１１，１６を固定して
いるが、これに限らず、上記マス５等を省略し、上記各
突出端４ｃ等の板ばね部分自体の質量で板ばねの両自由
端に設けるマスを構成するようにしてもよい。従って、
上記各実施例におけるマス５等は、上記各突出端自体で
構成される質量に対し追加する質量（追加マス）として
の性格を有し、追加マスを設けることによりその質量の
調整を、上記の板ばね部分のみで質量の調整をする場合
よりも容易に行うことができる。

【００６１】上記第１〜第６実施例では、上側取付部材
２，７，１３，２２，３２を振動発生源側に、下側取付
部材３，８，１４，２２，３３を振動受部側にそれぞれ
接続しているが、これに限らず、例えば上下を逆にして
取付部材３，８等を振動発生源側に、取付部材２，７等
を振動受部側にそれぞれ接続してもよい。

【００６２】上記各実施例における主ばね体１，６等及
び板ばね４，９等を金属ばね鋼やステンレス鋼等によっ
て形成するほか、例えばガラス繊維等を配合したプラス
チックス等の複合材料によって形成してもよい。

【００６３】第１実施例では、主ばね体１の上側にのみ
板ばね４及びマス５，５を配設しているが、これに限ら
ず、例えば上記主ばね体の下側にも板ばね及びマスを上
記の上側のものと上下対称に配設するようにしてもよ
い。

【００６４】第１，第２，及び，第４〜第６実施例にお
いて、主ばね体の形状は接続する振動発生源側の静荷
重、必要とされるばね定数、もしくは、規制変位量等に
応じて真円形、楕円形，長円形等のリング状のものを適
宜選択すればよい。同様に、楕円形や長円形の主ばね体
を採用する場合に、その長径の向きを適宜変更すればよ
い。

【００６５】第１もしくは第６実施例では、小片２ａ，
３ａもしくは３２ａ，３３ａとボルト２ｂ，３ｂもしく
は３２ｂ，３３ｂとで取付部材２，３，３２，３３を構
成しているが、これに限らず、例えば第２実施例のごと
くボルトのみで取付部材を構成してもよい。

【００６６】また、第３，第４もしくは第５実施例で
は、ゴムブロック体１３ａ，１４ａ，２２ａを用いて取
付部材を構成しているが、これに限らず、例えば第１実
施例等のごとく小片とボルト、もしくは、ボルトのみに
よって取付部材を構成してもよい。

【００６７】さらに、第４もしくは第５実施例における
ゴム被覆層２３を第１〜第３実施例及び第６実施例にも
適用し、図１〜図４及び図７に二点鎖線で示すように主
ばね体１，６，１２，３１の内周面を覆うように設けて
もよく、また、第１〜第６実施例において、上記のゴム
被覆層を各主ばね体の内周面のみならず外周面にも設け
ても、さらには外周面にのみ設けてもよい。これによ
り、各実施例の防振マウントを特にエンジンマウントと
して好適に用いることができる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明における防振マウントによれば、帯板リング状主ばね
体の振動入力方向両側に連結した取付部材の少なくとも
一側の取付部材と主ばね体との間に板ばねを固定し、そ
の板ばねの突出片部を上記主ばね体の弾性変形による曲
率の変化に伴い押されるようにしているため、上記振動
入力方向から入力する振動により上記板ばねのマスを構
成する自由端である突出端が入力振動と逆方向に相対変
位して振動し、これにより、上記入力振動に対し上記主
ばね体の弾性変形に基づく防振に加えて上記板ばね及び
マスに基づく振動抑制効果をも得ることができる。

【００６９】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明による効果に加えて、主ばね体を円筒状に形成
しているため、主ばね体の弾性変形に基づく防振作用を
安定的に得ることができる。その上、板ばねを主ばね体
への固定部から振動入力方向に直交する方向の両外側方
にそれぞれ突出するようにしているため、その両側の突
出端により上記固定部を挟んだ両側方にマスが配設され
ることになり、片側だけのものと比べ、安定した振動抑
制効果を得ることができる。その上、両側の突出端まで
の突出長さを変化する等してマスの質量を互いに異なる
ものにすることによって、互いに異なる２つの周波数域
で共振を生じさせて２つの周波数域での幅広い振動抑制
効果を得ることができる。

【００７０】請求項３記載の発明によれば、請求項１記
載の発明による効果に加えて、板ばねを、振動入力方向
一側の取付部材側の固定部から振動入力方向に直交する
方向の一側に突出する第１のものと、振動入力方向他側
の取付部材側の固定部から上記直交する方向の他側に突
出する第２のものとの２つにより構成しているため、よ
り安定した振動抑制効果を得ることができる。

【００７１】請求項４記載の発明によれば、請求項１記
載の発明による効果に加えて、主ばね体をＣの字状に形
成しているため、円筒状のものと比べ、より軟らかい防
振特性への設定を容易に行うことができる。

【００７２】請求項５記載の発明によれば、請求項１記
載の発明による効果に加えて、板ばねの突出片部を振動
未入力状態の主ばね体の外周面に沿って非接着状態で当
接するように湾曲しているため、上記主ばね体の弾性変
形に伴う曲率の変化を直接的に上記突出片部に伝えるこ
とができ、主ばね体に振動が入力した際のマスを構成す
る突出端の振動をより確実かつ直接的に促進させること
ができる。これにより、上記マスによる振動抑制効果を
より確実に得ることができる。

【００７３】請求項６記載の発明によれば、請求項１記
載の発明による効果に加えて、板ばねの突出端に追加マ
スを固定しているため、この追加マスの質量調整により
振動抑制効果の発揮される周波数域を防振用途に応じて
変更設定することを容易行うことができ、適用する防振
用途の範囲の拡大を図ることができる。

【００７４】また、請求項７記載の発明によれば、主ば
ね体の振動入力方向に直交する両直交部位を互いに連結
するよう、振動入力方向一側に湾曲した状態の板ばねを
取付けて上記直交する方向の中央部にマスを固定してい
るため、上記主ばね体への振動入力により上記両直交部
位間の板ばねが、一直線状になったりより湾曲したりす
る変形を繰り返し、これに伴い、上記板ばねに固定され
たマスを入力振動と逆方向に相対変位して振動させるこ
とができる。これにより、上記入力振動に対し、請求項
１記載の発明と同様に、上記主ばね体の弾性変形に基づ
く防振に加えて上記板ばね及びマスに基づく振動抑制効
果をも得ることができる。

【００７５】さらに、請求項８記載の発明によれば、上
記請求項１もしくは請求項７記載の発明による効果に加
えて、主ばね体の内周面もしくは外周面、または、その
両周面をゴム被覆層によりその周面に密着した状態で被
覆しているため、振動が入力した際の、上記主ばね体自
体のばね特性に上記ゴム被覆層による減衰を付加するこ
とができ、特にエンジンマウント等に用いるのに好適な
防振特性を付与することができる上、上記主ばね体自体
のサージングの抑制も図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す正面図である。

【図２】第２実施例を示す正面図である。

【図３】第２実施例の他の態様を示す図２相当図であ
る。

【図４】第３実施例を示す正面図である。

【図５】第４実施例を示す断面図である。

【図６】第５実施例を示す断面図である。

【図７】第６実施例を示す正面図である。

【符号の説明】

１，６，１２，２１，３１
主ばね体 １ａ，１ｂ、６ａ，６ｂ、１２ａ，１２ｂ、２１ａ
上下部（振動入力方向に互いに離れた両側位置） ２，３、１３，１４、２２、３２，３３
一対の取付部材 ４，１５，２４，２６，３４
板ばね ４ａ
固定部 ４ｂ，９ｂ，１０ｂ，１５ｂ，２４ｂ，２６ｂ
突出片部 ４ｃ，９ｃ，１０ｃ，１５ｃ，２４ｃ，２６ｃ
突出端 ５，１１，１６，２５，２７，３５
マス ７，８ ボルト（一対の
取付部材） ９ 第１板ばね ９ａ 一端部（固定
部） １０ 第２板ばね １０ａ 一端部（固定
部） ２３ ゴム被覆層 ２４ａ，２６ａ 中央部（固定
部） ３１ａ，３１ｂ 上下部（径方向
両側の部位） ３１ｃ，３１ｄ 左右両側部（両
直交部位）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動入力方向に入力する振動に対してば
   ね特性を発揮するよう湾曲されて少なくとも振動入力方
   向に互いに離れた両側位置まで延びる帯板リング状主ば
   ね体と、 この主ばね体の上記振動入力方向に互いに離れた両側の
   各位置に連結された一対の取付部材と、 上記一対の取付部材の内、少なくとも一側の取付部材の
   配設位置で上記主ばね体と固定され、端部が上記主ばね
   体の外方に突出する板ばねとを備えており、 上記板ばねの上記主ばね体への固定部から突出端に至る
   突出片部の少なくとも一部が、上記振動入力方向からの
   振動入力に伴う上記主ばね体の弾性変形により曲率が変
   化した上記主ばね体の外周面に押されるように、上記主
   ばね体の外周面に沿って配設されているとともに、上記
   板ばねの突出端が自由端とされてこの自由端自体の質量
   によってマスを構成していることを特徴とする防振マウ
   ント。
2. 【請求項２】 請求項１において、 主ばね体が、径を振動入力方向に向けて配置した円筒状
   に形成されており、 板ばねの突出片部が、上記主ばね体への固定部を挟んで
   振動入力方向に直交する方向の両側で対称配置となるよ
   う両側に延びていることを特徴とする防振マウント。
3. 【請求項３】 請求項１において、 主ばね体が、径を振動入力方向に向けて配置した円筒状
   に形成されており、 板ばねが、一側の取付部材から振動入力方向に直交する
   方向一側に突出された第１板ばねと、他側の取付部材か
   ら上記直交する方向他側に突出された第２板ばねとから
   構成されていることを特徴とする防振マウント。
4. 【請求項４】 請求項１において、 主ばね体が、両端部を振動入力方向に向けて配置したＣ
   の字状に形成されていることを特徴とする防振マウン
   ト。
5. 【請求項５】 請求項１において、 板ばねは、突出片部が主ばね体への固定部から振動未入
   力状態の主ばね体の外周面に沿って非接着状態で当接す
   るよう湾曲した後、突出端がその主ばね体の周面から離
   れて外方に突出するように形成されていることを特徴と
   する防振マウント。
6. 【請求項６】 請求項１において、 板ばねの突出端には、追加マスが固定されていることを
   特徴とする防振マウント。
7. 【請求項７】 径方向両側部位が振動入力方向に互いに
   離れるように配置され振動入力方向に入力する振動に対
   してばね特性を発揮する円環形状の主ばね体と、 この主ばね体の上記径方向両側の各部位に取付けられた
   一対の取付部材と、 上記主ばね体の上記振動入力方向に直交する方向に互い
   に離れた両直交部位を互いに連結し、かつ、上記振動入
   力方向の一側に膨出するよう予め湾曲された板ばねと、 この板ばねの上記直交する方向の中間位置に固定された
   マスとを備えていることを特徴とする防振マウント。
8. 【請求項８】 請求項１または請求項７において、 主ばね体の内周面及び外周面の一方もしくは双方が、ゴ
   ム被覆層によりその周面に密着した状態で被覆されてい
   ることを特徴とする防振マウント。