JPH0880781A - 車両用方向指示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 セルフキャンセル機構におけるラチェットが
キャンセルカムのカム凸部の通過を許容して復帰すると
きの衝突音の発生を低減する。 【構成】 ラチェット３５の反キャンセルカム側部分３
５ａに突起４１を形成し、ボディのカバー２３には山部
４３を形成して、ブラケットの左折又は右折の指示位置
でラチェット３５がキャンセルカムのカム凸部の通過を
許容して復帰するときに上記突起４１が山部４３に摩擦
摺接することにより、衝突を和らげ、衝突音の発生を抑
制するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はセルフキャンセル機能を
有する車両用方向指示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両、例えば自動車においては、従来、
図９に示すごとく構成された方向指示装置が供されてい
る。すなわち、ボディ１のベース２に、図示しないステ
アリングホイールと一体に回転されるキャンセルカム３
が取付けられると共に、このキャンセルカム３に並んで
ブラケット４が軸５により回動可能に取付けられ、この
ブラケット４の反キャンセルカム側である右側に方向指
示操作レバー６が取付けられ、他方、キャンセルカム側
である左側に、ブラケット４を中立位置及び左折，右折
の両指示位置に選択的に保持する節度機構７がベース２
との間で設けられている。

【０００３】そして、ブラケット４とキャンセルカム３
との間には、ラチェット８が、自己の軸突部９とボディ
１のカバー１０に形成された長孔１１とで回動可能且つ
図中左右方向（キャンセルカム３に接離する方向）に移
動可能に設けられ、このラチェット８の反キャンセルカ
ム側である右側部８ａがブラケット４のキャンセルカム
側に形成された２つの被係合部１２，１３間に位置さ
れ、キャンセルカム側である左側部８ｂがキャンセルカ
ム３に臨んでいる。

【０００４】更に、ブラケット４のキャンセルカム側に
はプレート１４が設けられ、このプレート１４に形成さ
れた逆「く」字状の溝１５に上記ラチェット８の軸突部
９が嵌入されている。又、ボディ１には引張コイルスプ
リング１６がラチェット８裏側の段部１７に係合してほ
ゞ逆「く」字状に張架されている。

【０００５】この構成で、ブラケット４ひいては方向指
示操作レバー６が中立位置に保持された図９の状態か
ら、方向指示操作レバー６が例えば図１０に示すように
右折指示位置に回動されると、ブラケット４もプレート
１４を伴い同位置に回動されるから、ラチェット８の軸
突部９が相対的に溝１５の下側にずれて、スプリング１
６の付勢力により、該溝１５内をその下端部まで進み、
同時に長孔１１内をキャンセルカム側に進んで、ラチェ
ット８の左側部８ｂをキャンセルカム３のカム凸部３ａ
の回転軌跡Ｒ内に侵入させる。

【０００６】この状態で、キャンセルカム３が方向指示
操作レバー６の指示方向と同一の方向（この場合、時計
回りの矢印Ａ方向）に回転されると、ラチェット８の左
側部８ｂがカム凸部３ａの当たりによって二点鎖線で示
すように振られることに伴い、右側部８ａはブラケット
４の２つの被係合部１２，１３のうちのこのとき近接し
た被係合部１２から離間され、左側部８ｂにおけるカム
凸部３ａの通過を許容する。そして、そのカム凸部３ａ
が通過すると、ラチェット８は傾いた段部１７を元に戻
すスプリング１６の付勢力により復帰する。

【０００７】これに対して、キャンセルカム３が方向指
示操作レバー６の指示方向とは反対の方向（この場合、
反時計回りの矢印Ｂ方向）に回転されると、ラチェット
８の左側部８ｂはカム凸部３ａの当たりによって上述と
は反対の方向（上方）に振られ、これに伴って、右側部
８ａはブラケット４の近接した被係合部１２に係合し、
この被係合部１２を押してブラケット４を中立位置に回
動復帰（キャンセル）させる。

【０００８】なお、図示はしないが、方向指示操作レバ
ー６が左折指示位置に回動されると、ブラケット４もプ
レート１４を伴い同位置に回動されて、ラチェット８の
軸突部９が相対的に溝１５の上側にずれ、スプリング１
６の付勢力により、該溝１５内をその上端部まで進ん
で、同時に長孔１１内をキャンセルカム側に進み、ラチ
ェット８の左側部８ｂをキャンセルカム３のカム凸部３
ａの回転軌跡Ｒ内に侵入させる。

【０００９】この状態で、キャンセルカム３が方向指示
操作レバー６の指示方向と同一の方向（矢印Ｂ方向）に
回転されると、ラチェット８の左側部８ｂがカム凸部３
ａの当たりによって振られることに伴い、右側部８ａは
ブラケット４の２つの被係合部１２，１３のこのとき近
接した被係合部１３から離間され、左側部８ｂにおける
カム凸部３ａの通過を許容する。そして、そのカム凸部
３ａが通過すると、ラチェット８は傾いた段部１７を元
に戻すスプリング１６の付勢力によって復帰する。

【００１０】これに対して、キャンセルカム３が方向指
示操作レバー６の指示方向とは反対の方向（矢印Ａ方
向）に回転されると、ラチェット８の左側部８ｂはカム
凸部３ａの当たりによって上述とは反対の方向（この場
合、下方）に振られ、これに伴って、右側部８ａはブラ
ケット４の近接した被係合部１３に係合し、この被係合
部１３を押してブラケット４を中立位置に回動復帰（キ
ャンセル）させる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上述のものの場合、ブ
ラケット４の左折又は右折の指示位置で、ラチェット８
がカム凸部３ａの通過を許容してスプリング１６の付勢
力により復帰するときに、右側部８ａが近接した被係合
部１２又は１１に衝突し、衝突音を発生するという問題
点を有していた。

【００１２】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、従ってその目的は、ラチェットがカム凸部の通
過を許容して復帰するときの衝突音の発生を低減するこ
とのできる車両用方向指示装置を提供するにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用方向指示装置においては、外周部に
カム凸部を有しステアリングホイールと一体に回転され
るキャンセルカムと、このキャンセルカムに並んでボデ
ィに回動可能に設けられキャンセルカム側に２つの被係
合部を有するブラケットと、このブラケットの反キャン
セルカム側に該ブラケットを伴い左折指示方向及び右折
指示方向に回動操作されるように設けられた方向指示操
作レバーと、上記ブラケットを左折指示位置，右折指示
位置及び中立位置に選択的に保持するように設けられた
節度機構と、上記ボディに回動可能且つ上記キャンセル
カムに接離する方向に移動可能に設けられ反キャンセル
カム側が上記ブラケットの２つの被係合部間に位置しキ
ャンセルカム側が該ブラケットの左折又は右折の指示位
置への回動により上記キャンセルカムのカム凸部の回転
軌跡内に侵入するラチェットとを具備し、上記ブラケッ
トが左折又は右折の指示位置に回動された状態で、キャ
ンセルカムがその指示方向と同方向に回転されたとき
に、ラチェットがキャンセルカム側をカム凸部に振られ
ることに伴い反キャンセルカム側を該ブラケットの２つ
の被係合部のうちの近接した被係合部から離間させるこ
とによりカム凸部の通過を許容して復帰し、キャンセル
カムがその指示方向とは反対の方向に回転されたときに
は、ラチェットがキャンセルカム側をカム凸部に振られ
ることに伴い反キャンセルカム側を上記近接した被係合
部に係合させてブラケットを中立位置に回動復帰させる
ようにしたものにおいて、上記ラチェットの反キャンセ
ルカム側に突起を形成し、ボディに、上記ブラケットの
左折又は右折の指示位置でラチェットが上記カム凸部の
通過を許容して復帰するときに上記突起が摩擦摺接する
山部を形成したことを特徴とする。

【００１４】

【作用】上記手段によれば、ブラケットの左折又は右折
の指示位置でラチェットが上記カム凸部の通過を許容し
て復帰するときに、ラチェットの反キャンセルカム側に
形成した突起が、ボディに形成した山部に摩擦摺接する
ことで衝突が和らげられ、衝突音の発生が抑制される。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の第１実施例につき、図１ない
し図５を参照して説明する。まず図２にはボディ２１を
示しており、ベース２２とこれに被合したカバー２３と
から成っている。ベース２２は、中央部に図示しないス
テアリングシャフトが挿通する筒部２４を有しており、
この筒部２４の外周にキャンセルカム２５を回転自在に
取付けている。このキャンセルカム２５は、ステアリン
グシャフトに取付けるステアリングホイール（これも図
示せず）に係合してそれと一体に回転されるもので、外
周部にカム凸部２５ａを例えば２個突設している。

【００１６】キャンセルカム２５に並んでベース２２に
はブラケット２６を軸２７により回動可能に取付けてお
り、このブラケット２６の反キャンセルカム側である右
側に方向指示操作レバー２８を取付けている。一方、ブ
ラケット２６のキャンセルカム側である左側には、２つ
の被係合部２９，３０を二股状に形成すると共に、プレ
ート３１を設け、更に、節度機構３２を設けている。こ
の節度機構３２は、プレート３１に図示しない圧縮コイ
ルスプリングにより弾発付勢して設けた球面状の節度ピ
ース３３と、この節度ピース３３がブラケット２６の回
動に伴って係脱する、ベース２２に形成した節度壁３４
とから成っており、ブラケット２６ひいては方向指示操
作レバー２８を中立位置及び左折，右折の両指示位置に
選択的に保持するようになっている。

【００１７】そして、ブラケット２６とキャンセルカム
２５との間には、ラチェット３５を設けている。このラ
チェット３５は中心部に軸突部３６を有するもので、こ
の軸突部３６を、ボディ２１のカバー２３に左右方向
（キャンセルカム２５に接離する方向）に延びるように
形成した長孔３７に嵌入して、ボディ２１に回動可能且
つ移動可能に設けている。又、このラチェット３５の軸
突部３６に対し、プレート３１には逆「く」字状の溝３
８を形成しており、ラチェット３５の軸突部３６はこの
溝３８にも嵌入している。

【００１８】この状態で、ラチェット３５は反キャンセ
ルカム側である右側部３５ａをブラケット２６の前記被
係合部２９，３０間に位置させており、キャンセルカム
側である左側部３５ｂをキャンセルカム２５に臨ませて
いる。又、ラチェット３５の裏側には段部３９を形成し
ており、この段部３９に係合させてボディ２１には引張
コイルスプリング４０をほゞ逆「く」字状に張架してい
る。

【００１９】そして更に、ラチェット３５の右側部３５
ａには突部４１を形成している。この突部４１は、詳細
には、ラチェット３５の右側部３５ａに形成した舌片４
２の先端部から上方へ突出させて上面が図３に示す球面
状を成すように形成したもので、舌片４２のたわみによ
り上下するようになっている。これに対して、ボディ２
１特にそのカバー２３の下面には、ラチェット３５が後
述のごとくキャンセルカム側に進出したときに上記突部
４１と合致する部分に位置させて、図４に示すように下
方へ突出する山部４３を形成している。

【００２０】次に、上記構成のものの作用を述べる。ま
ず、ブラケット２６ひいては方向指示操作レバー２８が
図２に示す中立位置に保持された状態から、方向指示操
作レバー２８を図５に示す右折指示位置に回動させる
と、ブラケット２６もプレート３１を伴い同位置に回動
し、これによってラチェット３５の軸突部３６が相対的
に溝３８の下側にずれるから、該軸突部３６はスプリン
グ４０の付勢力により、該溝３８内をその下端部まで進
み、同時に長孔３７内をキャンセルカム側に進んで、ラ
チェット３５の左側部３５ｂをキャンセルカム２５のカ
ム凸部２５ａの回転軌跡Ｒ内に侵入させる。

【００２１】この状態で、キャンセルカム２５を方向指
示操作レバー２８の指示方向と同一の方向（この場合、
時計回りの矢印Ａ方向）に回転させると、ラチェット３
５の左側部３５ｂがカム凸部２５ａの当たりによって二
点鎖線で示すように振られ、これによって、ラチェット
３５の右側部３５ａはブラケット２６の２つの被係合部
２９，３０のうちのこのとき近接した被係合部２９から
離間され、左側部３５ｂにおけるカム凸部２５ａの通過
を許容する。そして、そのカム凸部２５ａが通過する
と、ラチェット３５は傾いた段部３９を元に戻すスプリ
ング４０の付勢力により復帰する。このとき、ラチェッ
ト３５の突部４１は図１に示すように山部４３の図中右
側に位置してそこから二点鎖線及び矢印Ｆ，Ｇで示すよ
うに離間して戻り、山部４３に摩擦摺接するもので、こ
れにより、それらの衝突が和らげられ、衝突音の発生が
抑制される。

【００２２】これに対して、キャンセルカム２５を方向
指示操作レバー２８の指示方向とは反対の方向（この場
合、反時計回りの矢印Ｂ方向）に回転させると、ラチェ
ット３５の左側部３５ｂはカム凸部２５ａの当たりによ
って上述とは反対の方向（上方）に振られ、これによっ
て、右側部３５ａはブラケット２６の近接した被係合部
２９に係合し、この被係合部２９を押してブラケット２
６を中立位置に回動復帰（キャンセル）させる。又、こ
のようにブラケット２６が復帰すれば、プレート３１も
復帰するから、ラチェット３５の軸突部３６はスプリン
グ４０の付勢力に抗して溝３８内をその中央部まで戻さ
れ、同時に長孔３７内をも反キャンセルカム側に戻され
て、ラチェット３５の左側部３５ｂをキャンセルカム２
５のカム凸部２５ａの回転軌跡Ｒ内から脱出させる。

【００２３】なお、図示はしないが、方向指示操作レバ
ー２８を左折指示位置に回動させると、ブラケット２６
もプレート３１を伴い同位置に回動されて、ラチェット
３５の軸突部３６が相対的に溝３８の上側にずれ、スプ
リング４０の付勢力により、該溝３８内をその上端部ま
で進んで、同時に長孔３７内をキャンセルカム側に進
み、ラチェット３５の左側部３５ｂをキャンセルカム２
５のカム凸部２５ａの回転軌跡Ｒ内に侵入させる。

【００２４】この状態で、キャンセルカム２５を方向指
示操作レバー２８の指示方向と同一の方向（矢印Ｂ方
向）に回転させると、ラチェット３５の左側部３５ｂが
カム凸部２５ａの当たりによって振られることに伴い、
右側部３５ａはブラケット２６の２つの被係合部２９，
３０のこのとき近接した被係合部３０から離間され、左
側部３５ｂにおけるカム凸部２５ａの通過を許容する。
そして、そのカム凸部２５ａが通過すると、ラチェット
３５は傾いた段部３９を元に戻すスプリング４０の付勢
力により復帰し、この復帰時に、ラチェット３５の突部
４１が山部４３の前述とは反対側に位置してそこから前
述とは対称的に離間して戻り、山部４３に摩擦摺接する
から、それらの衝突が和らげられ、衝突音の発生が抑制
される。

【００２５】これに対して、キャンセルカム２５が方向
指示操作レバー２８の指示方向とは反対の方向（矢印Ａ
方向）に回転されると、ラチェット３５の左側部３５ｂ
はカム凸部２５ａの当たりによって上述とは反対の方向
（この場合、下方）に振られ、これに伴って、右側部３
５ａはブラケット２６の近接した被係合部３０に係合
し、この被係合部３０を押してブラケット２６を中立位
置に回動復帰（キャンセル）させる。又、このようにブ
ラケット２６が復帰すれば、プレート３１も復帰するか
ら、ラチェット３５の軸突部３６はスプリング４０の付
勢力に抗して溝３８内をその中央部まで戻され、同時に
長孔３７内をも反キャンセルカム側に戻されて、ラチェ
ット３５の左側部３５ｂをキャンセルカム２５のカム凸
部２５ａの回転軌跡Ｒ内から脱出させる。

【００２６】以上に対して、図６は本発明の第２実施例
を示すもので、上述の突部４１に代わる突部４４をラチ
ェット３５の右側部３５ａに単に突出させて形成したも
のを示しており、このようにしても、ラチェット３５は
その取付状態に不可避的に遊びを有し、その分、突部４
４を伴い上下するから、突部４１を舌片４２のたわみで
上下させる第１実施例同様の作用効果を得ることができ
る。

【００２７】図７は本発明の第３実施例を示すもので、
上述の突部４４とも代え、ラチェット３５の右側部３５
ａに板ばね４５で突部４６を設けたものを示しており、
このようにしても、突部４６は板ばね４５のたわみで上
下するから、やはり第１実施例同様の作用効果を得るこ
とができる。なお、これらはボールとこれを押上げるス
プリングとにより構成するようにしても良い。

【００２８】図８は本発明の第４実施例を示すもので、
前述の山部４３に代わる山部４７を二山状に形成したも
のを示しており、このものの場合、その各一山で突部４
１（４４，４６）を制止し切れなかったときに次の山で
突部４１（４４，４６）を制止できる効果を有する。こ
のほか、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ
限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適
宜変更して実施し得る。

【００２９】

【発明の効果】以上の記述で明らかなように、本発明の
車両用方向指示装置は、ラチェットの反キャンセルカム
側に突起を形成し、ボディには山部を形成して、ブラケ
ットの左折又は右折の指示位置でラチェットがカム凸部
の通過を許容して復帰するときに上記突起が山部に摩擦
摺接することにより、衝突を和らげるようにしたことを
特徴とするもので、それにより、ラチェットの復帰衝突
音の発生を低減できて、快適に使用できるという優れた
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す図５のＣ−Ｃ線に沿
う断面図

【図２】全体の中立状態での正面図

【図３】図２のＤ−Ｄ線に沿う断面図

【図４】図２のＥ−Ｅ線に沿う断面図

【図５】全体の右折指示状態での正面図

【図６】本発明の第２実施例を示す図３部分相当図

【図７】本発明の第３実施例を示す図３部分相当図

【図８】本発明の第４実施例を示す図１相当図

【図９】従来例を示す図２相当図

【図１０】図５相当図

【符号の説明】

２１はボディ、２３はボディのカバー、２５はキャンセ
ルカム、２５ａはカム凸部、２６はブラケット、２８は
方向指示操作レバー、２９，３０は被係合部、３１はプ
レート、３２は節度機構、３５はラチェット、３５ａは
右側部（反キャンセルカム側）、３５ｂは左側部（キャ
ンセルカム側）、３６は軸突部、３７は長孔、３８は
溝、４０は引張コイルスプリング、４１は突部、４３は
山部、４４，４６は突部、４７は山部を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周部にカム凸部を有しステアリングホ
   イールと一体に回転されるキャンセルカムと、このキャ
   ンセルカムに並んでボディに回動可能に設けられキャン
   セルカム側に２つの被係合部を有するブラケットと、こ
   のブラケットの反キャンセルカム側に該ブラケットを伴
   い左折指示方向及び右折指示方向に回動操作されるよう
   に設けられた方向指示操作レバーと、前記ブラケットを
   左折指示位置，右折指示位置及び中立位置に選択的に保
   持するように設けられた節度機構と、前記ボディに回動
   可能且つ前記キャンセルカムに接離する方向に移動可能
   に設けられ反キャンセルカム側が前記ブラケットの２つ
   の被係合部間に位置しキャンセルカム側が該ブラケット
   の左折又は右折の指示位置への回動により前記キャンセ
   ルカムのカム凸部の回転軌跡内に侵入するラチェットと
   を具備し、 前記ブラケットが左折又は右折の指示位置に回動された
   状態で、キャンセルカムがその指示方向と同方向に回転
   されたときに、ラチェットがキャンセルカム側をカム凸
   部に振られることに伴い反キャンセルカム側を該ブラケ
   ットの２つの被係合部のうちの近接した被係合部から離
   間させることによりカム凸部の通過を許容して復帰し、
   キャンセルカムがその指示方向とは反対の方向に回転さ
   れたときには、ラチェットがキャンセルカム側をカム凸
   部に振られることに伴い反キャンセルカム側を前記近接
   した被係合部に係合させてブラケットを中立位置に回動
   復帰させるようにしたものにおいて、 前記ラチェットの反キャンセルカム側に突起を形成し、
   ボディに、前記ブラケットの左折又は右折の指示位置で
   ラチェットが前記カム凸部の通過を許容して復帰すると
   きに前記突起が摩擦摺接する山部を形成したことを特徴
   とする車両用方向指示装置。