JPH0671296U - ターンシグナルのキャンセル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 順キャンセル時において、ラチェットと係合
部との間で発生する衝突音を緩和する。 【構成】 片側キャンセル機構において、ラチェット１
７の基端部１７ａにゴム製の軟質部材２４を装着する。
操作レバー９によりブラケット８を右折方向位置または
左折方向位置へ回動させた状態で、ステアリングホイー
ルによりキャンセルカム１を指示方向と同方向へ回転さ
せた場合、ラチェット１７がキャンセル突部２に押され
て回動することに伴いキャンセル突部２が通過する。こ
のような順キャンセル時において、ラチェット１７の回
動に伴いラチェット１７の基端部１７ａに装着された軟
質部材２４と係合部２８とが衝突することになるが、そ
の衝撃力は軟質部材２４の弾性によって吸収されるの
で、衝突音としては緩和される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のタ―ン方向を指示するために操作した操作レバ―を、ステア リングホイールを回動操作することにより自動的に中立方向位置へ復帰させるよ うにしたタ―ンシグナルのキャンセル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種タ―ンシグナルのキャンセル装置において、本出願人は例えば実公平４ −８０３３号のものを出願している。このものは、いわゆる片側キャンセル機構 とよばる構成のもので、外周部にキャンセル突部を有するキャンセルカムの一側 方に、操作レバーにより回動されるブラケットと、このブラケットを中立位置、 左折方向位置及び右折方向位置に選択的に保持する節度機構と、キャンセルカム に対して前進及び後退移動が可能でかつ軸部を中心に回動が可能なラチェットと 、ブラケットにスライド可能に取り付けられると共にスプリングにより中立位置 に付勢された一対の係合部を有する伝動部材とを設けた構成となっている。

【０００３】 上記構成のものの場合、操作レバーによりブラケットを中立位置から右折方向 位置または左折方向位置へ回動させると、ラチェットが前進移動して先端部がキ ャンセルカムのキャンセル突部の回転軌跡内に侵入した状態となる。この状態に おいて、キャンセルカムがステアリングホイールによりブラケットの指示方向と 同方向に回転された時には（いわゆる順キャンセル時）、ラチェットの回動及び 後退移動によりキャンセル突部を通過させ、キャンセルカムがブラケットの指示 方向とは反対方向に回転された時には（キャンセル時）、キャンセル突部がラチ ェットの先端部に係合することに伴いラチェットの基端部が伝動部材の一方の係 合部に係合し、その伝動部材及びスプリンクを介してブラケットひいては操作レ バーが中立位置へ復帰回動されるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記した構成のものでは、ブラケットが右折方向位置または左 折方向位置へ回動された状態で、キャンセルカムがブラケットの指示方向と同方 向に回転される時において（順キャンセル時）、ラチェットの回動及び後退移動 に伴いラチェットの基端部と伝動部材の係合部とが衝突し、これに伴い比較的大 きな衝突音が発生するという問題点があった。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、順キャンセル時にラチェットと係合部との間で発生 する衝突音を緩和することができるターンシグナルのキャンセル装置を提供する にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、ステアリングホイールと一体的に回 転するように設けられ、外周部にキャンセル突部を有したキャンセルカムと、 基体に操作レバーにより中立位置から右折方向位置及び左折方向位置に回動さ れるように設けられたブラケットと、 このブラケットを中立位置、右折方向位置及び左折方向位置に選択的に保持す る節度機構と、 前記基体に回動可能に設けられ、前記ブラケットが中立位置から右折方向位置 または左折方向位置に回動された時に先端部が前記キャンセル突部の回転軌跡内 に侵入するラチェットと、 前記ブラケットに設けられ、ブラケットが右折方向位置または左折方向位置に 回動されることに伴い前記ラチェットの基端部と当接若しくは近接する状態とな り、この状態で前記キャンセルカムがその指示方向と同方向に回転された時には ラチェットの回動を許容し、キャンセルカムが指示方向とは反対方向へ回転され た時にはラチェットの基端部と係合してブラケットに中立位置方向への復帰力を 伝達する一対の係合部とを具備したターンシグナルのキャンセル装置において、 前記ラチェットの基端部及びこれと係合する係合部のうちの少なくとも一方に 軟質部材を設けところに特徴を有する。

【０００７】

【作用】

上記した手段によれば、ブラケットが右折方向位置または左折方向位置へ回動 された状態で、キャンセルカムがブラケットの指示方向と同方向に回転される順 キャンセル時において、ラチェットの回動に伴いラチェットの基端部とこれが係 合する係合部とが衝突しても、その衝撃力は軟質部材の弾性で吸収されるので、 それらの間で生ずる衝突音が緩和される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例につき図面を参照して説明する。まず、図１において 、１は図示しないステアリングホイールと一体的に回転されるキャンセルカムで あり、このキャンセルカム１の外周部には２個のキャンセル突部２が突設されて いる。これら各キャンセル突部２は、キャンセルカム１の外周面に対して直交す る係合面２ａと、係合面２ａからキャンセルカム１の外周面に交わる円弧状のキ ャンセル禁止部２ｂとを有している。尚、二点鎖線で示す２ｃは、キャンセル突 部２の回転軌跡である。

【０００９】 上記キャンセルカム１の側方には基体３が配設されている。基体３におけるベ ース４の下面部には、図２に示すように、基体３の一部をなす基板５によって開 口が閉塞された凹部４ａ，４ｂが設けられており、凹部４ａ内にはディマ・パッ シングスイッチ等（図示せず）が収納され、凹部４ｂ内にはターンシグナルスイ ッチが収納されている。このターンシグナルスイッチはコンタクトホルダ６及び 図示しない接点を備えたものであり、ターンシグナルスイッチがオンされること に伴って、車両の方向指示器等が点灯されるようになっている。

【００１０】 また、ベース４の上面部には収納部４ｃが形成され、この収納部４ｃの上面開 口を閉塞するように基体３の一部であるカバー７が取付けられており、収納部４ ｃ内にはブラケット８が配設されている。

【００１１】 上記ブラケット８は、ポリアセタール等の合成樹脂からなるものであり、その 上面部に突設された軸部８ａがカバー７の孔７ａ内に嵌合されており、これによ って軸部８ａを中心に回動可能となっている。

【００１２】 操作レバー９は、ブラケット８の脚部８ｂ，８ｃ間にピン１０により取付けら れており、ピン１０を中心に図２の上下方向へ回動可能であると共に、図１中矢 印Ａ及び反矢印Ａ方向へ回動操作されることにより、ブラケット８と共に軸部８ ａを中心に中立位置から右折方向位置及び左折方向位置へ回動されるようになっ ている。

【００１３】 ブラケット８の先端側（キャンセルカム１側）部分には、図３に示すように、 ２個の収納穴１１，１１が形成されている。これら各収納穴１１内には、圧縮コ イルばね１２（図５に一方のみ図示する）及びこの圧縮コイルばね１２により外 側へ付勢されたボール１３が収納されている。各ボール１３は、図１に示すよう に、前記ベース４の前側（キャンセルカム１側）に設けられた節度壁１４に圧接 された状態となっている。

【００１４】 節度壁１４には、ボール１３，１３が係合される係合凹部１４ａ，１４ｂ，１ ４ｃ，１４ｄ，１４ｅと、係合凹部１４ｃの上方部位に係止壁部１４ｆ（図２参 照）が形成されている。そして、上記圧縮コイルばね１２，１２、ボール１３， １３、及び節度壁１４により節度機構１５が構成されており、この節度機構１５ によりブラケット８及び操作レバー９を中立位置、右折方向位置、及び左折方向 位置に選択的に保持するようになっている。

【００１５】 また、ブラケット８のキャンセルカム１側の上面部には、図３に示すように、 略三角柱状をなす係止凸部１６が突設されており、また、ブラケット８とカバー ７との間にはラチェット１７が配設されている。ラチェット１７は、ポリアセタ ール等の合成樹脂からなるものであり、上方に向けてガイドピン１８が突設され 、下方に向けて係止ピン１９が突設されている。そして、ガイドピン１８はカバ ー７に形成された長孔２０内に移動可能に挿入されており、ラチェット１７はそ の長孔２０に沿って前進及び後退移動が可能とされていると共に、ガイドピン１ ８を中心に回動が可能とされている。

【００１６】 また、ラチェット１７の下面部には、ばね装着部２１が設けられている。この ばね装着部２１には、図３に示すように、カバー７に突設された固定ピン２２， ２２間に掛け渡される突出用ばね２３の中間部が引っ掛けられている。ここで、 ブラケット８が中立位置にあるときには、図２に示すように、ラチェット１７の 係止ピン１９がブラケット８の係止凸部１６の先端部によって係止されて、図１ に示すように突出用ばね２３が略く字状となっており、このく字状となった突出 用ばね２３のばね力により、ラチェット１７が前方（矢印イ方向）へ付勢されて いる。そして、ラチェット１７の基端部１７ａ（操作レバー９側の端部）には、 例えばゴム製のリング状をなす軟質部材２４を装着している。

【００１７】 しかして、ブラケット８が右折方向位置または左折方向位置へ回動されると、 ラチェット１７に対して係止凸部１６が移動し、係止ピン１９に対する係止が外 れることに伴い、ラチェット１７がカバー７の長孔２０に沿って矢印イ方向へ前 進移動する。そして、ラチェット１７の係止ピン１９が節度壁１４の係止壁部１ ４ｆと衝接することにより（図５参照）、ラチェット部１７の前進位置が規制さ れて、ラチェット１７の先端部１７ｂがキャンセル突部２の回転軌跡２ｃ内に侵 入するようになっている。

【００１８】 また、ブラケット８の上面部には、図３に示すように、係止凸部１６と対応す る部位に収納凹部２５が形成されている。この収納凹部２５の両側には夫々嵌合 突部２６，２６が突設されており、これら嵌合突部２６，２６に伝動部材２７が スライド可能に取り付けられている。

【００１９】 伝動部材２７は、細長な基部２７ａの上面の両端部に一対の係合部２８，２８ を突設し、基部２７ａの下部には下面側が開口した収納凹部２９及びこの収納凹 部２９の両側に位置して溝部３０，３０が形成されていて、これら両溝部３０， ３０をブラケット８の上記嵌合突部２６，２６に移動可能に嵌合させることによ り、ブラケット８にスライド可能に取り付けられている。この伝動部材２７の収 納凹部２９とブラケット８の収納凹部２５との間には圧縮コイルばねからなるス プリング３１を配設していて、このスプリング３１のばね力により伝動部材２７ を図１に示す中立位置に保持している。

【００２０】 次に上記構成の作用について、図４ないし図１０をも参照して説明する。まず 、図１及び図２において、操作レバー９及びブラケット８が中立位置に保持され た状態では、ラチェット１７の係止ピン１９がブラケット８の係止凸部１６によ って係止されており、ラチェット１７の先端部１７ｂはキャンセル突部２の回転 軌跡２ｃの外側に位置している。従って、この状態では、ステアリングホイール が回転操作されてキャンセルカム１がどちらに回転されても、ラチェット１７に は何等影響がない。

【００２１】 この状態から、操作レバー９を例えば右折方向である矢印Ａ方向へ回動操作す ると、操作レバー９及びブラケット８が軸部８ａを中心に同方向へ回動される。 このブラケット８の回動に伴い、ラチェット１７の係止ピン１９に対する係止凸 部１６の係止が外れ、突出用ばね２３のばね力により、ラチェット１７がカバー ７の長孔２０に沿って矢印イ方向へ前進移動する。そして、ラチェット１７の係 止ピン１９が節度壁１４の係止壁部１４ｆに衝接することにより（図５参照）、 ラチェット１７の前進位置が規制され、図４に示すように、ラチェット１７の先 端部１７ｂがキャンセル突部２の回転軌跡２ｃ内に侵入した状態となる。

【００２２】 またこのとき、節度機構１５のボール１３，１３が節度壁１４の係合凹部１４ ｃ，１４ｅに係合することにより、ブラケット８及び操作レバー９が右折方向位 置に保持されると共に、伝動部材２７の一方の係合部２８とラチェット１７の基 端部１７ａ側の軟質部材２４とが当接した状態となる。

【００２３】 この状態において、ステアリングホイールが操作レバー９の指示方向と同方向 である右方向に回転操作されてキャンセルカム１が矢印Ｂ方向へ回転されると、 キャンセルカム１の一方のキャンセル突部２の外面がラチェット１７の先端部１ ７ｂに当接し、図６に示すように、そのラチェット１７の先端部１７ｂがキャン セル突部２のキャンセル禁止部２ｂに乗上げて、ラチェット１７が矢印イとは反 対方向へ後退移動するようになり、ブラケット８及び操作レバー９が右折方向位 置に保持されたまま、図７に示すように、一方のキャンセル突部２がラチェット １７を通過するようになる（順キャンセル）。キャンセル突部２がラチェット１ ７を通過すると、ラチェット１７は図４の状態に戻る。

【００２４】 また、図７に示す状態から、キャンセルカム１が矢印Ｂ方向へさらに回転され ると、図８に示すように、もう一方のキャンセル突部２の係止面２ａによりラチ ェット１７が矢印ロ方向へ回動されながらキャンセル禁止部２ｂに乗上げて後退 し、この場合もブラケット８及び操作レバー９が右折方向位置に保持されたまま 、キャンセル突部２がラチェット１７を通過するようになる（この場合も、順キ ャンセル）。キャンセル突部２がラチェット１７を通過することに伴い、ラチェ ット１７は図４の状態に戻る。

【００２５】 ここで、このような順キャンセル時において、ラチェット１７が矢印ロ方向に 回動した後に図４の状態に戻る際に、該ラチェット１７の基端部１７ａに設けら れた軟質部材２４と係合部２８とが衝突することになる。このときの衝撃力はそ の軟質部材２４の弾性によって吸収されることにより、それらの間で発生する衝 突音は緩和される。

【００２６】 一方、図４の状態からステアリングホイールが復帰方向（左方向）へ回転操作 され、キャンセルカム１が矢印Ｃ方向（左方向）へ回転されると、図９に示すよ うに、キャンセル突部２の係合面２ａがラチェット１７の先端部１７ｂ側面に係 合し、ラチェット１７が反矢印ロ方向へ回動されるようになる。すると、そのラ チェット１７の基端部１７ａにより係合部２８を同方向へ押圧することによって 、伝動部材２７及びスプリング３１を介してブラケット８が反矢印Ａ方向へ回動 され、ブラケット８及び操作レバー９が自動的に図１及び図２に示す中立位置に 復帰されるようになる（キャンセル）。

【００２７】 尚、図９の状態で操作レバー９が運転者の手によって固定されたまま、キャン セルカム１が矢印Ｃ方向へ回転された場合には、図１０に示すように、ラチェッ ト１７が伝動部材２７の係合部２８を押圧することに伴い、スプリング３１が圧 縮されて伝動部材２７が矢印Ｄ方向へスライドすることにより、ラチェット１７ が反矢印ロ方向に回動されてキャンセル突部２の矢印Ｃ方向への通過を許容する ようになるので、ラチェット１７の先端部１７ｂ部分が破損してしまうことはな い。

【００２８】 以上の作用説明は、操作レバー９及びブラケット８を右折方向位置に回動した 場合についてのものであるが、それらを左折方向位置に回動した場合についても 上記と同様であるので、説明を省略する。

【００２９】 上記した実施例によれば、操作レバー９及びブラケット８が右折方向位置また は左折方向位置へ回動された状態で、キャンセルカム１がブラケット８の指示方 向と同方向に回転される順キャンセル時において、ラチェット１７の回動に伴い ラチェット１７の基端部１７ａと伝動部材２７の係合部２８とが衝突しても、そ の衝撃力はラチェット１７の基端部１７ａに装着された軟質部材２４の弾性によ って吸収されるようになるので、それらの間で生ずる衝突音を緩和できる。

【００３０】 尚、上記した実施例では、軟質部材２４をラチェット１７の基端部１７ａに設 けたが、その軟質部材２４を、ラチェット１７の基端部１７ａが係合する伝動部 材２７の係合部２８に設けるようにしても良い。また、上記実施例では、係合部 ２８を、ブラケット８に対してスライドする伝動部材２７に設けた構成のものを 例示したが、係合部をブラケット８に一体的に設ける構成にも適用することがで きる。

【００３１】

【考案の効果】

以上の記述にて明らかなように、本考案によれば、ラチェットの基端部及びこ れと係合する係合部のうちの少なくとも一方に軟質部材を設けることにより、ブ ラケットが右折方向位置または左折方向位置へ回動された状態で、キャンセルカ ムがブラケットの指示方向と同一方向に回転される順キャンセル時において、ラ チェットと係合部と間で発生する衝突音を緩和することができるという優れた効 果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すもので、ブラケットが
中立位置にある状態をカバーを取り除いた状態で示す平
面図

【図２】図１の状態における要部の縦断側面図

【図３】要部の分解斜視図

【図４】ブラケットを右折方向位置に回動させた状態の
図１相当図

【図５】図４の状態における要部の縦断側面図

【図６】順キャンセル時において、キャンセル突部によ
り押されてラチェットが後退移動した状態の図１相当図

【図７】キャンセル突部が通過した状態の図１相当図

【図８】キャンセル突部により押されてラチェットが回
動した状態の図１相当図

【図９】キャンセル時において、キャンセル突部がラチ
ェットに係合した状態の図１相当図

【図１０】操作レバーが固定された状態で、ラチェット
が無理に回動される状態の図１相当図

【符号の説明】

１はキャンセルカム、２はキャンセル突部、３は基体、
８はブラケット、９は操作レバー、１５は節度機構、１
７はラチェット、１７ａは基端部、１７ｂは先端部、２
４は軟質部材、２７は伝動部材、２８は係合部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングホイールと一体的に回転す
   るように設けられ、外周部にキャンセル突部を有したキ
   ャンセルカムと、 基体に操作レバーにより中立位置から右折方向位置及び
   左折方向位置に回動されるように設けられたブラケット
   と、 このブラケットを中立位置、右折方向位置及び左折方向
   位置に選択的に保持する節度機構と、 前記基体に回動可能に設けられ、前記ブラケットが中立
   位置から右折方向位置または左折方向位置に回動された
   時に先端部が前記キャンセル突部の回転軌跡内に侵入す
   るラチェットと、 前記ブラケットに設けられ、ブラケットが右折方向位置
   または左折方向位置に回動されることに伴い前記ラチェ
   ットの基端部と当接若しくは近接する状態となり、この
   状態で前記キャンセルカムがその指示方向と同方向に回
   転された時にはラチェットの回動を許容し、キャンセル
   カムが指示方向とは反対方向へ回転された時にはラチェ
   ットの基端部と係合してブラケットに中立位置方向への
   復帰力を伝達する一対の係合部とを具備したターンシグ
   ナルのキャンセル装置において、 前記ラチェットの基端部及びこれと係合する係合部のう
   ちの少なくとも一方に軟質部材を設けたことを特徴とす
   るターンシグナルのキャンセル装置。