JPH0880762A

JPH0880762A - インストルメントパネル

Info

Publication number: JPH0880762A
Application number: JP6216000A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Kondo; 康夫近藤; Yoshihiko Maehara; 良彦前原; Morio Sugimoto; 森雄杉本
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 1994-09-09
Filing date: 1994-09-09
Publication date: 1996-03-26
Anticipated expiration: 2015-06-05
Also published as: JP3050056B2

Abstract

(57)【要約】【目的】個々に成形されたアウタパネルとダクト構成
部材としてのインナパネルとを振動溶着により接合する
ことを可能としてインストルメントパネルの生産性を向
上する。【構成】アウタパネル１とインナパネル１１とを接合
して形成されるとともに、両パネル１，１１間の所要部
位には両パネル１，１１を離間してなるダクト部１２〜
１４を一体に形成したインストルメントパネルにおい
て、アウタパネル１及びインナパネル１１に形成される
全ての接合面１ａ，１１ａを１つの軸線に対してほぼ平
行に設定し、該接合面１ａ，１１ａを振動溶着により接
合して両パネル１，１１を一体化した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車室内前部に
装備され、メータ、各種スイッチ類、ラジオ、ステレオ
等が取付けられるインストルメントパネルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のインストルメントパネルは、射出
成形によって形成され、その裏面側に別途成形された各
種ダクトが車幅方向に配設されるのが一般的であった。
このような構成のインストルメントパネルは、開口部や
凹凸部を含む複雑な形状を同時成形できるという利点を
有する反面、各種ダクトをインストルメントパネルに形
成された空気吹出グリルに位置合わせをしつつシールを
施してビス止め等の手段で固着する関係で、その組付工
程が煩雑な上に部品点数が多く、構造の複雑化を招き、
しかもシール不良によるエア漏れが発生し易いという問
題がある。

【０００３】このような不具合を解決するために、イン
ストルメントパネルにダクトを一体に成形するようにし
たものが知られている。これは、チューブ状に予備形成
されたパリソンをブロー成形することで形成される。す
なわち、インストルメントパネルは、室内に面するアウ
タパネルとその裏面側のインナパネルとから一体に形成
され、両パネル間にはブロー成形時のエアーの吹き込み
によって離間される空洞部、つまり車幅方向に延びるダ
クトが形成される構成となっている。

【０００４】なお、インストルメントパネルの使用形態
においては、空調装置の作動時にダクトに対応するアウ
タパネル表面に内外の温度差に起因しての結露が発生す
ることから、この結露の発生を防止するために、前記ア
ウタパネルの裏面に断熱材を設ける技術も知られてい
る。そして、上記のようなブロー成形によってダクト一
体型のインストルメントパネルを成形する技術は、実開
平２−４０６３３号公報に開示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記したブロー成形に
よるインストルメントパネルは、空気吹出口としての幾
つかの開口部や空調ユニットとの接続口としての幾つか
の開口部を形成するための後加工を必要とする。しかし
ながら、このような後加工による開口部の設定は、精度
管理が面倒な上にエッジ処理を必要とするものであり、
加えて加工工数が多いこと等から生産性が悪いという問
題がある。

【０００６】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、室内に面するア
ウタパネルとその裏面に設定されるダクト構成部材とし
てのインナパネルとを別体に成形後、これを振動溶着に
より接合することを可能としたインストルメントパネル
を提供してその生産性を向上することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、本発明はアウタパネルとインナパネルとを接合して
両パネル間の所要部位に両パネルを離間してなるダクト
部を一体に形成したインストルメントパネルであって、
前記アウタパネルとインナパネルの接合面を１つの軸線
に対してほぼ平行に設定し、振動溶着により前記両パネ
ルを接合一体化したことを特徴とする。

【０００８】ここで、接合面とは実際に溶着される溶着
面のことであり、基本的にはインナパネルにおけるダク
トの壁面の端面と、それに対応するアウタパネル裏面が
接合面となる。この接合面はその長手方向においてゆる
やかな湾曲面や傾斜面を含み、ある程度の高低差を有す
るが、その高低差はパネルの弾性変形によって対応可能
な範囲内に止められる。つまり、接合面がほぼ平行と
は、パネルを振動溶着時のパネルの弾性変形によって許
容され得る高低差を含むことを意味する。

【０００９】インストルメントパネルの使用時における
アウタパネル表面のダクト部対応部位に結露が発生する
ことを防止するために、アウタパネルとインナパネル間
に形成されるダクト部には、アウタパネル裏面に沿って
弾性発泡体からなるシート状の断熱材又はアウタパネル
とで断熱用の中空部を形成する中間パネルを介在するこ
とが可能である。

【００１０】そして、断熱材を介在するときは、該断熱
材が接合面間に保持されるようにするために、インナパ
ネルの接合面には、長手方向に沿って突条が形成されて
いることが望ましい。一方、中間パネルを介在するとき
は、アウタパネルとインナパネルとを接合するために、
インナパネルの接合面に突条を点在的に突設する一方、
前記中間パネルには該突条が遊嵌可能な孔を備える構成
とすることが望ましい。

【００１１】１つの連続する接合面に関してその長手方
向にパネルの弾性変形を越えるような高低差の設定要求
があったとき、この要求に応えつつ振動溶着を可能とす
るために、前記アウタパネルとインナパネルの接合面の
うちの軸線と交差する部分には振動溶着時における干渉
防止のための間隙が形成され、かつ該間隙に弾性発泡体
からなる詰め物が介在された構成とすることも可能であ
る。さらにまた、インナパネルの曲げ強度を高めるため
に、インナパネルに補強用リブを設け、該補強用リブに
ボデー側への締付部を一体に形成することが可能であ
る。

【００１２】また、ダクト部はアウタパネルとインナパ
ネルとの接合によって形成する態様のみならず、インナ
パネルの下面にさらに別のインナパネルを溶着してダク
ト部を２重に形成してもよく、さらにはインナパネル自
体がブロー成形による中空部を備えた構成とすることも
可能である。しかもインナパネルにはダクト部としての
機能に加え、ケーブルやハーネス等の長尺物を配設する
ための下面側を開放する空洞部を備えることも可能であ
る。

【００１３】

【作用】上述のように構成された本発明のインストルメ
ントパネルにおいては、アウタパネル及びインナパネル
は、それぞれ射出成形によって個別的に所要形状に形成
される。そして、成形後における両パネルの溶着部であ
る対応関係の接合面を相互に重ね合わせた状態で、溶着
部に所要の圧力を加えながら、例えば１００〜１２０Ｈ
Z の振動周波数で２〜４mmの振幅を与えることにより両
パネルを溶着してダクト部一体構造のインストルメント
パネルを得ることができる。

【００１４】この場合において、長手方向に連続する１
つの接合面に関してその長手方向に関して高低差、つま
り長手方向の一部に湾曲面や傾斜面が存在してもその高
低差の程度がパネルの弾性変形範囲内であれば、振動溶
着時に付加される加圧力により相互の接合面を密接させ
た状態で振動することが可能である。すなわち、本発明
にあっては、アウタパネルとインナパネルの接合面は完
全な平行である必要はなく、ゆるやかな湾曲面や傾斜面
を含んでいても両パネルを振動溶着により一体化するこ
とが可能となる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。本実施例に係るインストルメントパネル
は、射出成形されたアウタパネル１の裏面に、これとは
別に射出成形されたダクト構成部材としてのインナパネ
ル１１を振動溶着により接合することで構成される。図
１はインストルメントパネルにおけるアウタパネル１
を、図２はインストルメントパネルにおけるインナパネ
ル１１を示している。また、図３は図２のＡ−Ａ線断面
を、図４は図２のＢ−Ｂ線断面を、図５は図２のＣ−Ｃ
線断面を示し、それぞれアウタパネル１の接合状態が仮
想線で示されている。なお、図中のＦＲが車両前方を、
ＵＰが車両上方を示している。

【００１６】アウタパネル１はその長手方向を車幅方向
とする室内に面する表面パネルであり、自動車への装着
態様において、略水平状をなす天板部２と、この天板部
２の手前に垂下する縦面部３とを備えた断面略逆Ｌ字形
に形成されている。そして、縦面部３には、図の左寄り
にスピードメータやタコメータ等の各種メータ類が組付
けられる表示パネルを取付けるためのパネル取付部４、
略中央部にヒータコントロールや各種スイッチ類さらに
はステレオやラジオ類等の各種機器を取付けるための取
付部５を備えるほか、中央上部にセンタベントグリル取
付用の開口部６、左右両側表面にサイドベントグリル取
付用の開口部７、両端側面にサイドデフロスタグリル取
付用の開口部８を備えている。また、天板部２の奥側、
つまり前側フロントデフロスタ用の開口部９を備えてい
る。

【００１７】一方、アウタパネル１の裏面に接合される
インナパネル１１は、車幅方向を長手方向とするダクト
構成部材であり、上面側（接合面側）を開放するセンタ
ベント用ダクト部１２及びサイドベント用ダクト部１
３、長手方向の中央下面と両側上面をそれぞれ開放する
サイドデフロスタ用ダクト部１４、上面と下面の両面を
開放するフロントデフロスタノズル１５等の各種ダクト
部を前後方向に並列に独立した形態で備えるほか、サイ
ドデフロスタ用ダクト部１４とフロントデフロスタノズ
ル１５の壁面の形成に際して形成された空洞部１６を備
えている。

【００１８】また、インナパネル１１の長手方向（車幅
方向）の略中央後面にはセンタベント用ダクト部１２の
吹出口１２ａが、両側後面にはサイドベント用ダクト部
１３の吹出口１３ａが、両側側面にはサイドデフロスタ
用ダクト部１４の吹出口１４ａがそれぞれ形成され、さ
らにセンタベント用ダクト部１２の下面及びサイドベン
ト用ダクト部１３の下面にはそれぞれ空調ユニットとの
連結用の開口部１２ｂ、１３ｂが形成されている。

【００１９】なお、図４及び図５に示すように、インナ
パネル１１の前側下面には前記フロントデフロスタ用ノ
ズル１５の下面開放部及びサイドデフロスタ用ダクト部
１４の中央下面開放部全体を覆うように、射出成形のデ
フロスタダクト部１７が後付けされる。すなわち、デフ
ロスタダクト部１７は開口端縁側に突設された複数のフ
ック状の突起１８をインナパネル１１側の適所に形成さ
れる孔付き受片１９及びダクト部底面の孔に弾性嵌入す
ることにより組付けられ、図示省略の開口部を介して空
調ユニットと連結される。

【００２０】アウタパネル１とその裏面に接合されるイ
ンナパネル１１には、それぞれ振動溶着用の溶着面とし
ての接合面１ａ，１１ａが形成される。インナパネル１
１側の接合面１１ａは、少なくとも各ダクト部１２，１
３，１４，及びノズル１５の壁面上端面を含む上面の全
域にわたって設定されている。従って、これに対応して
アウタパネル１に設定される接合面１ａはアウタパネル
１における天板部２の裏面に設定される。しかして、ア
ウタパネル１とインナパネル１１とのそれぞれに設定さ
れる全ての接合面１ａ，１１ａは、振動溶着時の振動方
向に相当する長手方向に水平な１つの軸線に対してほぼ
平行に形成されている。

【００２１】この場合において、接合面１ａ，１１ａが
ほぼ平行とは、その長手方向においてゆるやかな湾曲面
や傾斜面を含むものとする。すなわち、インストルメン
トパネルは、実際には連続したゆるやかな湾曲面や傾斜
面を含むことが多い。従って、その場合の接合面１ａ，
１１ａにはある程度の高低差を含むことになるが、その
高低差は両パネル１，１１（実際にはアウタパネル１の
天板部２）の弾性変形によって対応可能な範囲内に止め
られる。つまり、接合面がほぼ平行とは、パネルを振動
溶着するに際しての該パネルの弾性変形によって許容さ
れ得る範囲を意味する。

【００２２】このように接合面１ａ，１１ａを設定され
た両パネル１，１１は、それぞれ射出成形によって個別
的に所要形状に形成後、アウタパネル１側の各開口部６
〜９とインナパネル１１の各ダクト用吹出口１２ａ〜１
４ａやノズル１５の開口等が整合するように対応する接
合面１ａ，１１ａを相互に重ね合わせた状態で、溶着部
に所要の圧力を加えながら固定された一方のパネルに対
して他方のパネルに例えば１００〜１２０ＨZ の振動周
波数で２〜４mmの振幅を長手方向（車幅方向）に与える
ことにより両パネル１，１１の接合面１ａ，１１ａを溶
着してダクト部一体構造のインストルメントパネルを得
ることができる。

【００２３】ところで、インストルメントパネルの形状
の設定によっては、１つの連続する接合面１ａ，１１ａ
の長手方向である振動方向に関してパネル１，１１の弾
性変形では対応し切れない大きな段差を必要とすること
がある。本実施例においては、これに対処するために、
図６に示すように、両接合面１ａ，１１ａのうち、長手
方向に交差する部分には振動溶着時における干渉回避の
ための所要の間隙Ｓを設定している。この間隙Ｓは振動
範囲内の例えば片側２mm程度に設定することにより振動
溶着が達成される。

【００２４】そして、溶着後に間隙Ｓがそのまま残留す
ることを回避すべく、間隙Ｓには該間隙Ｓよりも長大で
かつパネル振動を許容し得る弾性発泡体からなる詰め物
２０が介在される。この詰め物２０は振動溶着に際して
少なくとも一方の接合面１ａ又は１１ａに接着すること
が望ましい。従って、詰め物２０は両パネル１，１１の
接合状態では潰されて隙間Ｓを塞ぐことになる。このよ
うな接合面１ａ，１１ａに高低差を伴う構成は、図２に
示すＰ部、つまりサイドベンド用ダクト部１３の壁面上
縁の接合面に関して実施されている。従って、前記詰め
物２０はダクト部からのエア漏れを防ぐシール材として
機能する。

【００２５】また、本実施例では、インストルメントパ
ネルを補強するために補強リブを設定し、この補強リブ
に振動溶着用の接合面を設定している。具体的には図２
及び図３に示すように、インナパネル１１の左側のサイ
ドベント用ダクト部１３の後壁面下方へ延出する補強用
リブ２１が形成され、この補強用リブ２１の後面に溶着
用の接合面２１ａが形成されている。これに対応してア
ウタパネル１の縦面部３に形成されるメータ類のパネル
取付部４の略中央部を前方へ延出させ、その延出部２２
の前面に接合面２２ａを設定してある。

【００２６】また、図２及び図４に示すように、センタ
ベント用ダクト１２には後下方へ向かって延出する正面
視略Ｚ字形をなす左右２枚の補強用リブ２３が形成さ
れ、この補強用リブ２３の上部及び下部の後面下縁に溶
着用の接合面２３ａが形成されている。これに対応する
ように、アウタパネル１の縦面部３の中央に形成された
スイッチ類の取付部５が前方へ膨出されていて、この膨
出部２４の基部側の前面及び先端側前面に接合面２４ａ
が設定されている。

【００２７】そして、このように形成される各接合面２
１ａ〜２４ａは前述のダクト側接合面と同様に、１つの
軸線に対して平行に設定されている。従って、それら接
合面２１ａ〜２４ａは振動溶着により接合されて一体化
され、アウタパネル１の縦面部３に関する補強が実現さ
れる。さらには、補強用リブ２１，２３にはそれぞれボ
デー側への締付部２１ｂ，２３ｂが一体に形成されてお
り、補強用リブ２１の締付部２１ｂがインストルメント
リインホースメント３５に、補強用リブ２３の締付部２
３ｂがボデー側ブラケット３６にネジにて締着される。

【００２８】このように、本実施例のインストルメント
パネルによれば、アウタパネル１及びダクト構成部材と
してのインナパネル１０を個々に射出成形後、振動溶着
によって一体化することが可能なため、アウタパネル１
に必要な開口部等を含む所要構造をその成形時に同時に
形成でき、従来のブロー成形では必要な後加工が不要と
なって生産性を向上し得る。また、振動溶着による接合
を実現したことによりダクト部に必要なシール性を確保
し得るとともに、接着剤やビスによる接合とは異なり、
リサイクルに対する対応性を向上することができる。

【００２９】次に、本発明の他の実施例について説明す
る。図７及び図８に示す実施例においては、エアコン使
用時にアウタパネル１の表面に結露が発生することを防
止すべく、アウタパネル１とインナパネル１１との間に
おけるダクト部には、アウタパネル１の裏面に沿って弾
性発泡体からなるシート状の断熱材２５を挟んで同時に
振動溶着して一体化したものである。この場合におい
て、断熱材２５は両パネル１，１１の接合面１ａ，１１
ａと接触する部位が溶断するおそれがある。

【００３０】そのため、この実施例では、図７及び図８
に示すように、インナパネル１１の各ダクト上端面の接
合面１１ａには、突条２６が接合面１ａ，１１ａの長手
方向に沿って設けられており、振動溶着後において断熱
材２５が突条２６の両側の接合面１ａ，１１ａにより挟
着保持される構成としている。従って、この実施例によ
るときは、断熱材２５が振動溶着により破断してダクト
側に落ち込むといった不具合が解消されることになり、
品質向上に役立つ。なお、突条２６はアウタパネル１側
に設けても同様の作用効果を得ることができる。

【００３１】次に図９及び図１０に示す他の実施例につ
いて説明する。この実施例はアウタパネル１とインナパ
ネル１１との間に断面略皿形をなす樹脂製の薄板成形品
からなる中間パネル２７を挟み込み、３枚のパネル１，
１１，２７を振動溶着により一体化することにより、ア
ウタパネル１と中間パネル２７とで断熱用の中空部２８
を形成したものである。この場合、アウタパネル１とイ
ンナパネル１１とを直接振動溶着するために、インナパ
ネル１１側の接合面１１ａに突条２９を長手方向に関し
て点在的に突設し、これに対応して中間パネル２７側に
突条２９に遊嵌可能な大きめの孔３０を設けてある。こ
の場合、突条２９の孔３０からの突出量が溶着代であ
る。

【００３２】従って、この実施例によれば、アウタパネ
ル１とインナパネル１１間に中間パネル２７を介在した
上で、アウタパネル１とインナパネル１１とを直接溶着
することが可能となるとともに、シール性を確保するこ
とができ、また振動溶着時における中間パネル２７の無
用な移動を阻止して正規の位置に溶着することが可能と
なる。なお、突条２９はアウタパネル１側に設けた場合
でも同様の作用効果を得ることができる。

【００３３】次に、インナパネル１１の構造に関する他
の実施例を図１１〜図１３に基づいて説明する。まず、
図１１に示す実施例はアウタパネル１の裏面に溶着され
たインナパネル１１の下面側に、所要形状に成形された
別のインナパネル３１を溶着してダクト部を２重に形成
したものである。また、図１２に示す他の実施例はアウ
タパネル１の裏面に溶着されたインナパネル１１の下面
にさらに底板３２を溶着することによりインナパネル１
１に形成される下向き凹部の下面を塞ぎ、上向き凹部と
下向き凹部との両方を通気用のダクト部として利用でき
る構成としたものであり、図１３に示す他の実施例は、
インナパネル１１自体にブロー成形によりダクト部を形
成し、これをアウタパネル１の裏面に溶着したものであ
る。

【００３４】そして、上記各実施例の構成を採用したと
きは、そのいずれにおいてもインストルメントパネルの
剛性を高めてアウタパネル１の薄肉化を実現できる。な
お、上記各実施例において、溶着部に相当するパネル相
互の接合面１ａ，１１ａ，３１ａ，３２ａが振動溶着時
の振動方向に平行に設定されることについては前述と同
様である。

【００３５】さらに、図１４に示す実施例はアウタパネ
ル１に溶着されるインナパネル１１にダクト部とは別の
下側を開放した車幅方向に延在する空洞部３３を設定
し、この空洞部３３をケーブルやワイヤハーネスさらに
はホース等の長尺物３４の配設用として利用する構成と
したものである。なお、この例では空洞部３３が断面略
円弧状に形成されており、その上面側外面にアウタパネ
ル１に溶着される接合面１１ａが形成されている。そし
て、この接合面１１ａ及びこれに対応するアウタパネル
１側の接合面１ａが振動溶着時の振動方向に平行に設定
されることについては前述と同様である。なお、図１４
では前記空洞部３３を円弧状に形成してあるため、その
壁面が長尺物３４の垂れ下がりを抑制する上で有効であ
るが、壁面は垂直であっても差し支えない。

【００３６】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、アウタ
パネル及びインナパネルをそれぞれ個々に成形後、両パ
ネルを接合する構成としたことにより、インストルメン
トパネルに必要な開口部等を含む所要構造をその成形時
に同時に形成し得るので、従来のブロー成形では必要な
後加工が不要となり、生産性が向上されることになる。
そして、本発明にあっては接合される両パネルの接合面
の全てを１つの軸線にほぼ平行に設定することにより、
振動溶着による接合が可能となったものであり、このこ
とにより他の接合方法として考えられる、例えばスポッ
ト溶着による場合のダクト部のシール性不良問題や接着
剤を使用した場合のリサイクルに対する対応の悪さが解
決される。

【００３７】また、両パネル間のダクト部に断熱材又は
断熱用の中空部を形成する中間パネルを介在したとき
は、アウタパネル表面に結露が発生することを防止でき
る。そして、断熱材を介在する場合、接合面に突条を設
ける構成を採用したときは、該突条の両側の接合面によ
り断熱材を挟着保持できるため、断熱材が振動溶着によ
り破断するといった不具合の発生を防止でき、品質向上
に有効となる。さらに中間パネルを介在する場合は、ア
ウタパネルとインナパネルとを接合面に点在的に設けら
れ、かつ中間パネルの孔に遊嵌する突条を介して接合す
る構成とすることで、両パネルを直接的に接合すること
ができるとともに、中間パネルを正規の位置に溶着して
シール性を確保することができる。

【００３８】また、前記アウタパネルとインナパネルの
接合面のうち、軸線と交差する部分に振動溶着時の干渉
回避のための間隙を設定する構成を採用したときは、接
合面の長手方向に段差を伴うような場合であってもこれ
に対応することができ、従って、接合面の形状延いては
インストルメントパネルに関しての設計上あるいは意匠
上の自由度を得ることができる。そして、上記構成をダ
クト部の壁面を構成する部位に採用する場合には、前記
間隙に弾性発泡体からなる詰め物を介在することによ
り、振動溶着を可能とした上で、使用に当たってのシー
ル性を確保することができる。さらにまた、インナパネ
ルに補強リブを設定したときは、インストルメントパネ
ルの強度アップを合理的に実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るインストルメントパネル
におけるアウタパネルを示す斜視図である。

【図２】インストルメントパネルのアウタパネルを示す
斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】図２のＣ−Ｃ線断面図である。

【図６】接合面の振動方向に段差が存在する場合の対処
手段を示す説明図である。

【図７】本発明の他の実施例を示す断面図である。

【図８】図７のＤ部の詳細図である。

【図９】本発明のさらに他の実施例を示す断面図であ
る。

【図10】図１０におけるアウタパネルを省いた斜視図で
ある。

【図11】インナパネルの構造に関する他の実施例を示す
断面図である。

【図12】インナパネルの構造に関するさらに他の実施例
を示す断面図である。

【図13】インナパネルの構造に関するさらに他の実施例
を示す断面図である。

【図14】インナパネルの構造に関するさらに他の実施例
を示す断面図である。

【符号の説明】

１…アウタパネル１ａ…接合面１ｂ…段差面２…天板部３…縦面部１１…インナパネル１１ａ…接合面１１ｂ…段差面２０…詰め物２１，２３…補強用リブ２５…断熱材２６…突条２７…中間パネル２８…空気層２９…突条３０…孔３３…長尺物配設用の空洞部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アウタパネルとインナパネルとを接合し
て両パネル間の所要部位に両パネルを離間してなるダク
ト部を一体に形成したインストルメントパネルであっ
て、前記アウタパネルとインナパネルの接合面を１つの軸線
に対してほぼ平行に設定し、振動溶着により前記両パネ
ルを接合一体化したインストルメントパネル。
【請求項２】前記アウタパネルとインナパネルの接合
面のうち、前記軸線と交差する部分には振動溶着時にお
ける干渉防止のための間隙が形成され、かつ該間隙に弾
性発泡体からなる詰め物が介在された請求項１記載のイ
ンストルメントパネル。
【請求項３】前記アウタパネルとインナパネル間の少
なくとも前記ダクト部にはアウタパネル裏面に沿って弾
性発泡体からなるシート状の断熱材が介在され、かつ該
断熱材が介在される部位のインナパネルの接合面には長
手方向に沿って突条が形成された請求項１又は２記載の
インストルメントパネル。
【請求項４】前記アウタパネルとインナパネル間の少
なくとも前記ダクト部にはアウタパネルとで断熱用の中
空部を形成する中間パネルが介在され、かつ該中間パネ
ルが介在される部位のインナパネルの接合面には長手方
向に沿って突条が点在的に突設される一方、前記中間パ
ネルには前記突条が遊嵌可能な孔が設けられた請求項１
又は２記載のインストルメントパネル。
【請求項５】前記インナパネルに補強用リブが設けら
れ、該補強用リブにボデー側への締付部が一体に形成さ
れた請求項１ないし４のいずれかに記載のインストルメ
ントパネル。
【請求項６】前記アウタパネルに溶着されたインナパ
ネルの下面側にさらに別のインナパネルを溶着してダク
ト部を２重に形成した請求項１記載のインストルメント
パネル。
【請求項７】前記インナパネル自体がブロー成形によ
る中空部を備えた請求項１記載のインストルメントパネ
ル。
【請求項８】前記インナパネルが長尺物配設用の下面
側を開放する空洞部を備えた請求項１記載のインストル
メントパネル。