JP3878665B2 - デフロスタダクト構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、窓ガラスに空気流を当てて、窓ガラスの曇りを防止するデフロスタのダクトに関し、特にガーニッシュの裏面にエアガイドを接合する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のデザイン上、フロントピラーの付け根部に三角形状のガラスを嵌め込んで視界を広くした構造を採用した車両がある。
この三角形状のガラスが曇るとせっかくの視界が悪くなるので、この三角形状のガラスに室内から空気流を当てて曇りを防止することが行われている。
【０００３】
すなわち、図７に示すように、傾斜するフロントピラー４０の途中から分岐して垂直なディビジョンバー４１との間の三角形のコーナ窓ガラス４２の近傍に、インストルメントパネル５０から連続して表面がインストルメントパネル５０と同意匠のガーニッシュ７２０が設けられ、このガーニッシュ７２０にコーナ窓ガラス４２の面と平行に空気を吹出す通気口７２１１が設けられている。
ガーニッシュ７２０の裏面には、インストルメントパネル５０の下面のダクトから送られてくる空気を前記通気口７２１１に導くエアガイド７３０が取り付けられている。
なお、図８にはガーニッシュ７２０の、図９にはエアガイド７３０のそれぞれ斜視図を示す。
【０００４】
ところで、ガーニッシュ７２０の裏面とエアガイド７３０との取り付けは、その取付部から空気が漏れないように密着している必要がある。
具体的には、図１０の断面図に示すように、従来は、ガーニッシュ７２０の裏面に当接するエアガイド７３０の縦壁７３２の上端をＬ字状に成形してフランジ７３２３を形成し、このフランジ７３２３の上面とガーニッシュ７２０の裏面との間にウレタン発泡材によるシール材７５６を張り付けて空気の漏れを遮断していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、シール材７５６を貼り付けるシール構造では、別にシール材が必要となり、部品コスト、貼り付け工数などがかかりコスト高になる。
シール材７５６は、ガーニッシュ７２０やエアガイド７３０と材質が異なるため、リサイクル時の解体工数がかかり、リサイクルが困難となる等の問題が生じていた。
また、ガーニッシュ７２０とエアガイド７３０とを一体成形することも考えられるが、形状が複雑となり、成形型、成形工数がかかり、容易ではなかった。
このため、ガーニッシュ裏面とエアガイドに個別の取付部を設けてその個別の取付部同士を振動溶着手段などで接合する必要があった。
しかし、この取付構造では取付部が点在して設けられるため、エアガイドの縦壁全周をガーニッシュ裏面に当接しても取付部の近傍は当接するが、離れた部位は隙間が発生し易かった。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、ガーニッシュ裏面にエアガイドをシール材等の別部品を介在することなく密着させるデフロスタダクト構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るデフロスタダクト構造は、車両の窓ガラスに空気流を当てて該窓ガラスの曇りを防止するデフロスタに用いるダクトであって、空気を吹き出す通気口を有するガーニッシュと、該ガーニッシュの裏面に取り付けられ、該ガーニッシュとともに通気口に空気を送るダクトを形成するエアガイドとからなるデフロスタダクトにおいて、前記ガーニッシュの裏面に、前記エアガイドの外形形状に合致する一連の突条を設け、前記エアガイドは、上部に向けて開口する底壁と縦壁からなるＵ字型断面に形成し、該Ｕ字型断面の両側の縦壁の上部先端に、上部に向けて開口するコ字型断面の連続する凹溝を設け、該凹溝に前記ガーニッシュの突条を嵌合させるとともに、該凹溝の外側のフランジをＬ字状に延在して、その上面を前記ガーニッシュの裏面に当接させて前記エアガイドを前記ガーニッシュの裏面に接合したことを特徴とする。
【０００８】
よって、ガーニッシュの裏面に設けた一連の突条が、エアガイドの縦壁の先端に設けた凹溝に嵌合して、これら突条と凹溝が隙間を埋めるため、エアガイド内に導入された空気をエアガイド外に漏らすことがなく、空気をガラスに確実に当てることができる。
【０００９】
また、エアガイドに設けた凹溝の外側のＬ字状のフランジがガーニッシュ裏面に広い面積で当接するので、この当接面で漏れてきた空気を再び遮断するとともに、ガーニッシュとエアガイドからなるダクトの剛性を高めることができる。
【００１０】
また、本発明に係るデフロスタダクト構造は、前記ガーニッシュの裏面に設けた突条の一部分を下方に延長し、その先端を鉤条とした突起を複数箇所形成し、前記エアガイドの凹溝の底部に、前記鉤条の突起に対応させて鉤条の突起が挿通可能な貫通孔を設け、該貫通孔に前記鉤条の突起を係合することにより、ガーニッシュとエアガイドとを接合したことを特徴とする。
よって、エアガイドに導入される空気の漏れを遮断する突条と凹溝を利用して、凹溝に設けた貫通孔に突条の一部を鉤条にした突起を挿通して係合したので、シール材による接着や振動溶着を必要とせず、安価なデフロスタダクトが構成できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るデフロスタダクト構造の一の実施の形態について図面を参照して以下に説明する。本実施の形態のデフロスタダクト構造は、インストルメントパネル横のコーナ窓ガラス近傍に設けられたものである。
ここで、図１は、コーナ窓ガラス近傍を示した斜視図であり、図２は、ガーニッシュ、図３はエアガイドを示す斜視図である。
【００１２】
（構成）
本発明に係るデフロスタダクトの構成について説明する。本発明に係るデフロスタダクトは、図１に示すように、フロントピラー４０の付け根部でその傾斜した延長部分と垂直に分かれるディビジョンバー４１との間に取り付けられた三角形状のコーナ窓ガラス４２の下端と、インストルメントパネル５０の端部との間に設けられ、表面２１がインストルメントパネル５０の表面と同一面となるように取り付けられたガーニッシュ２０と、該ガーニッシュ２０の裏面２２に取り付けられたエアガイド３０とから構成されている。
【００１３】
ガーニッシュ２０は、図２に示すように、インストルメントパネル５０と同一の材料であるポリプロピレン樹脂を射出成形したほぼ台形状の成形品で、前記コーナ窓ガラス４２の近傍で該コーナ窓ガラス４２と平行に複数の通気口２１１が空けられている。
ガーニッシュ２０の裏面２２には、通気口２１１を囲んで扇形状に連続した一連の突状２２１が下向きに設けられている。この突状２２１は後述するエアガイド３０の外形形状に合致するように設定されている。
【００１４】
また、突状２２１の所要箇所には、図６の断面図に示すように、ガーニッシュ２０とエアガイド３０とを接合するための複数の鉤状の突起２３が形成されている。
鉤状の突起２３は、突状２２１の一部を所定幅で延長し、下向きの傾斜面２３１と、この傾斜面２３１に連続する垂直面２３２と、この垂直面２３２に連続し突状２２１の内側面２２１１に向かう傾斜面２３３とで、外側に向けて突出する形状に形成されている。
【００１５】
つぎに、エアガイド３０は、図３に示すように、底壁３１と、底壁３１の周縁に立ち上がる縦壁３２とからなり、先端が扇形に広がり、この扇形の付け根部３４が左右平行な縦壁３２でＵ字状断面となるように、ガーニッシュ２０と同一材料で成形されたものである。
そして、縦壁３２の上端は、図５に示すように、該縦壁３２の外面とその外側のフランジ３２１との間で上部に向けて開口するコ字型断面の凹溝３２２が形成され、該フランジ３２１の上端をＬ字状に形成してフランジ３２３を設けている。
【００１６】
そして、前記ガーニッシュ２０の裏面２２に設けた突条２２１を、前記エアガイド３０の縦壁３２の先端に設けた凹溝３２２に、前記突条２２１の内側面２２１１が凹溝３２２内で縦壁３２の外面に密着するように挿入し、このとき、突条２２１の所用箇所に設けた鉤状の突起２３を凹溝３２２の底部に設けた貫通孔３３に貫通させて、図６に示すように、鉤状の突起２３の下向き傾斜面２３１が貫通孔３３の開口縁と噛み合うことにより、ガーニッシュ２０とエアガイド３０を接合してデフロスタダクト１０が構成される。
【００１７】
上記のように構成されたデフロスタダクト１０の、前記エアガイド３０の扇形の付け根部３４に設けた開口部３４１に、図４に示すように、インストルメントパネル５０の下面に設置されたメインダクト５５が接続され、その接続部周囲をシール材５６によりシールしている。
【００１８】
（作用）
次に、以上のように構成したデフロスタダクト１０の作用について説明する。
車両の空調装置を運転してインストルメントパネル５０の下面に設置されたメインダクト５５に空気を供給すると、該メインダクト５５に接続されたデフロスタダクト１０に空気が導入される。
すると、導入された空気は、コーナ窓ガラス４２の面に平行に設けられたガーニッシュ２０の通気口２１１から室内に吹き出し、コーナ窓ガラス４２にこの空気流が当接して、車両の室内の温度より外気温が低くかったり、室内の湿度が高かった場合のコーナ窓ガラス４２の曇りを除去し、視界を維持する。
【００１９】
デフロスタダクト１０に導入された空気は、通気口２１１から吹き出すだけではなく、ガーニッシュ２０とエアガイド３０の接合部、すなわちガーニッシュ２０の裏面２２の突条２２１とエアガイド３０の凹溝３２２との接合部から漏れようとするが、突条２２１の内側面２２１１と凹溝３２２内の縦壁３２の外面とが密着状態で接合されるているので、シール材を用いなくても空気の漏れは発生しない。
【００２０】
また、前記突条２２１を前記凹溝３２２に嵌合すると、該凹溝３２２の外側のフランジ３２３の上面がガーニッシュ２０の裏面２２に比較的広い面積で当接し、平面形状に近いガーニッシュ２０の剛性を高め、かつ、前記接合部を漏れた空気を二重に遮断する。
【００２１】
このように、本実施の形態のデフロスタダクト１０は、ガーニッシュ２０の裏面２２に下向きに連続する一連の突条２２１を設け、一方、エアガイド３０の縦壁３２の先端にコ字型断面の連続する凹溝３２２を設け、該突条２２１を凹溝３２２内に嵌合させて、突条２２１の内側面２２１１が縦壁３２の外側面と密着するように接合したので、シール材等を介在することなく、密閉性がよく、部品点数の少ないリサイクル可能なデフロスタダクトを提供することが可能となった。
【００２２】
なお、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
例えば、前記実施の形態では、コーナ窓ガラスに空気流を吹き出すデフロスタダクトの例を示したが、これに限られず、ドアガラスのバックミラーの視認範囲の曇りを防止するように、ドアトリムの上端に設けることも可能である。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、車両の窓ガラスに空気流を当てて該窓ガラスの曇りを防止するデフロスタに用いるダクトであって、空気を吹き出す通気口を有するガーニッシュと、該ガーニッシュの裏面に取り付けられ、該ガーニッシュとともに通気口に空気を送るダクトを形成するエアガイドとからなるデフロスタダクトにおいて、前記ガーニッシュの裏面に、前記エアガイドの外形形状に合致する一連の突条を設け、前記エアガイドは、上部に向けて開口する底壁と縦壁からなるＵ字型断面に形成し、該Ｕ字型断面の両側の縦壁の上部先端に、上部に向けて開口するコ字型断面の連続する凹溝を設け、該凹溝に前記ガーニッシュの突条を嵌合させるとともに、該凹溝の外側のフランジをＬ字状に延在して、その上面を前記ガーニッシュの裏面に当接させて前記エアガイドを前記ガーニッシュの裏面に接合するように構成したので、シール材等他の材料を使用することなく、気密性が良く、部品点数が少なく、リサイクル可能なデフロスタダクトを得ることが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一の実施の形態に係るデフロスタダクトを設置するコーナ窓ガラス近傍を示した斜視図である。
【図２】 本発明の一の実施の形態に係るデフロスタダクトを構成するガーニッシュを示す斜視図である。
【図３】 本発明の一の実施の形態に係るデフロスタダクトを構成するエアガイドを示す斜視図である。
【図４】 本発明の一の実施の形態に係るデフロスタダクトの正面断面図である。
【図５】 本発明の一の実施の形態に係るデフロスタダクトのシール部を示す拡大断面図である。
【図６】 本発明の一の実施の形態に係るデフロスタダクトの契合部を示す拡大断面図である。
【図７】 従来のデフロスタダクトを設置するコーナ窓ガラス近傍を示した斜視図である。
【図８】 従来のデフロスタダクトを構成するガーニッシュを示す斜視図である。
【図９】 従来のデフロスタダクトを構成するエアガイドを示す斜視図である。
【図１０】 従来のデフロスタダクトのガーニッシュとエアガイドの接合部を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１０ デフロスタダクト
２０ ガーニッシュ
２１１ 通気口
２２１ 突条
２３ 鉤状の突起
３０ エアガイド
３１ 底壁
３２ 縦壁
３２２ 凹溝
３３ 貫通孔
４２ コーナ窓ガラス

Claims (2)

1. 車両の窓ガラスに空気流を当てて該窓ガラスの曇りを防止するデフロスタに用いるダクトであって、空気を吹き出す通気口を有するガーニッシュと、該ガーニッシュの裏面に取り付けられ、該ガーニッシュとともに通気口に空気を送るダクトを形成するエアガイドとからなるデフロスタダクトにおいて、
   前記ガーニッシュの裏面に、前記エアガイドの外形形状に合致する一連の突条を設け、
   前記エアガイドは、上部に向けて開口する底壁と縦壁からなるＵ字型断面に形成し、該Ｕ字型断面の両側の縦壁の上部先端に、上部に向けて開口するコ字型断面の連続する凹溝を設け、
   該凹溝に前記ガーニッシュの突条を嵌合させるとともに、該凹溝の外側のフランジをＬ字状に延在して、その上面を前記ガーニッシュの裏面に当接させて前記エアガイドを前記ガーニッシュの裏面に接合したことを特徴とするデフロスタダクト構造。
2. 請求項１に記載のデフロスタダクト構造において、
   前記ガーニッシュの裏面に設けた突条の一部分を下方に延長し、その先端を鉤条とした突起を複数箇所形成し、
   前記エアガイドの凹溝の底部に、前記鉤条の突起に対応させて鉤条の突起が挿通可能な貫通孔を設け、
   該貫通孔に前記鉤条の突起を係合することにより、ガーニッシュとエアガイドとを接合したことを特徴とするデフロスタダクト構造。

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