JPH087072Y2 - シリンダライナ - Google Patents

シリンダライナ

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JPH087072Y2
JPH087072Y2 JP12092289U JP12092289U JPH087072Y2 JP H087072 Y2 JPH087072 Y2 JP H087072Y2 JP 12092289 U JP12092289 U JP 12092289U JP 12092289 U JP12092289 U JP 12092289U JP H087072 Y2 JPH087072 Y2 JP H087072Y2
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JP
Japan
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cylinder liner
piston
sludge
topland
lubricating oil
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前川  和彦
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジン、往復動圧縮機などに適用される
シリンダライナに関する。
〔従来の技術〕
従来技術を第3図乃至第6図について説明する。
第3図はシリンダライナ05に内装されたピストン06の
断面図で、図において、07はトツプリング、08はセカン
ドリング、09はオイルかきリングである。
第4図〜第6図はピストン06のトツプランド06aに潤
滑油011またはスラツジ012が付着した場合のモデル図で
ある。
エンジンや往復動圧縮機では、ピストン06がシリンダ
ライナ05の中を往復運動するが、ピストン06とシリンダ
ライナ05のすきまC(第3図参照)から、シリンダライ
ナ05内の高圧流体が漏れない様に、ピストン06には数個
のピストンリング07,08,09が装着されている。ピストン
リング07,08,09はシリンダライナ05の表面と接触して摺
動するので、焼付きを防ぎ、摩耗を低減させるため、潤
滑油が供給される。
〔考案が解決しようとする課題〕
第4図に示す様に、潤滑油011は、シリンダライナ05
の表面に油膜を形成し、また、ピストン06のトツプラン
ド06aの表面に付着する。トツプランド06aに付着した潤
滑油011は、シリンダライナ05内の高温流体にさらされ
るうちに、第5図に示す様な硬いスラツジ012に変化す
る。このスラツジ012の堆積量が増加し、厚さが厚くな
ると、第6図の様にピストン06がシリンダライナ05に対
してθの傾き(θ>0)を持った場合、スラツジ012が
シリンダライナ05の表面に接触し、ピストン06の上昇行
程では、シリンダライナ05の表面の潤滑油膜011をかき
上げて行く。
この様にしてピストン06の頭にたまった潤滑油は、さ
らにスラツジとなるため、潤滑油かき上げとスラツジ形
成は繰り返し行われ、潤滑油の消費量は急増し、これを
おぎなう費用が増大する。
〔課題を解決するための手段〕
シリンダライナのトツプランドTDC位置の上に、金属
性のブラシを配したブロツクをボルト締め等で装着す
る。
〔作用〕
ピストントツプランドに付着したスラツジをブラシによ
り排除するので、トツプランドにスラツジが堆積しな
い。従って、トツプランドのスラツジによる潤滑油のか
き上が起こらないため、潤滑油消費量が増加することは
ない。
〔実施例〕
本考案の実施例を第1図、第2図により説明する。
第1図はシリンダライナの断面図、第2図はブラシ2
を配したブロツク1の斜視図である。
シリンダライナ5に、金属性のブラシ2を配したブロ
ツク1をボルト3により固定する。ブロツク1にはボル
ト3を収容するボルト穴1aを設ける。このブロツク1を
取り付ける位置は、トツプランドのTDC位置の真上が良
く、ブロツク1はシリンダライナ5の内面全周に配置す
る。
このようなシリンダライナの構成によると、ピストン
6のトツプランド部6aに付着したスラツジをブラシ2に
より掻き落とすので、トツプランドにスラツジが堆積し
ない。従って、トツプランドのスラツジによる潤滑油の
かき上げが防止され、潤滑油消費量の増加を抑止でき
る。
ブラシ2を密にしすぎるとスラツジが付着するので、
あまり密度を大きくしない方が良い。
〔考案の効果〕
本考案によるシリンダライナは、シリンダライナのピ
ストン摺動面に、ピストンがTDCの時に同ピストンのト
ツプランドに対応する位置に、剛性のブラシを植設し、
前記ブラシによりトツプランド部に付着したスラツジを
除去するように構成してなることにより、次の効果を有
する。
ピストンのトツプランドに付着したスラツジは、ブラ
シにより掻き落とされるので、トツプランドにスラツジ
が堆積することはない。
従って、スラツジによる潤滑油のかき上げが起こらな
いため、潤滑油消費量を低くおさえることができ、運転
費用を低減することが可能である。
【図面の簡単な説明】
第1図(a)は本考案に係るシリンダライナの断面図、
第1図(b)は第1図(a)のブラシ植設部分の拡大
図、第2図はブラシを配したブロツクの斜視図、第3図
は従来のシリンダライナを示す断面図、第4図乃至第6
図はピストンのトツプランドに潤滑油またはスラツジが
付着した場合のモデル図である。 1……ブロツク、2……ブラシ 5……シリンダライナ、6……ピストン 7……ピストンリング

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シリンダライナのピストン摺動面に、ピス
    トンがTDCの時に同ピストンのトツプランド部に対応す
    る位置に、剛性のブラシを植設し、前記ブラシによりト
    ツプランド部に付着したスラツジを除去するように構成
    してなることを特徴とするシリンダライナ。
JP12092289U 1989-10-18 1989-10-18 シリンダライナ Expired - Fee Related JPH087072Y2 (ja)

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JPH0361140U JPH0361140U (ja) 1991-06-14
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