JPH0868498A - ガス供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、ガス充填終了後、充填タンクに接
続された接続部材を外す前に接続部材に残留する圧力を
抜くよう構成したガス供給装置を提供することを目的と
する。 【構成】 ガス供給装置１は、都市ガスを所定圧力に圧
縮し加圧されたガスを生成する圧力発生ユニット４と、
圧力発生ユニット４により圧縮されたガスを燃料タンク
３に供給するためのディスペンサユニット５と、ガス充
填終了後にガスを回収するガス回収ユニット６と、を有
する。ガス回収ユニット６は、低圧管路４１の端部４１
ａが挿入された第１の吸着タンク４７と、第１の吸着タ
ンク４７の低圧管路４１が挿入された反対側に接続され
た排気管４８と、排気管４８の端部に接続された第２の
吸着タンク４９と、排気管４８に設けられた逆止弁５０
と、排気管４８に設けられたガス検知センサ５１と、よ
りなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はガス供給装置に係り、特
に圧縮したガスを充填タンクに充填するよう構成したガ
ス供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、天然ガスを圧縮した圧縮天然ガ
ス（ＣＮＧ）等を別のタンクに供給するガス供給装置と
しては、実開平４−６４６９９号公報にみられるような
装置がある。当該公報の装置は、圧縮されたガスを急速
充填する方式が採用されており、圧縮機により所定圧以
上に昇圧されたガスをガス供給タンクに一旦貯めてお
き、そしてガス供給タンクに貯められたガスを自動車の
燃料タンク（被充填タンク）に注入して燃料タンク内が
所定圧に達するまで充填されるようになっている。

【０００３】自動車の燃料タンクへのガス供給量は流量
計により計測されており、燃料タンクに充填された総流
量を知ることができ、圧力計により燃料タンクに充填さ
れた圧力を検出できる。又、装置本体から引き出された
ホースの先端には、燃料タンクの接続部（例えばクイッ
クカプラ等よりなる）に接続される接続部材（例えばク
イックカプラ等よりなる）が設けられており、この接続
部材はガス供給前に自動車の燃料タンクに接続され、ガ
ス充填完了後に燃料タンクから外される。

【０００４】ところが、ホース内の圧力が高圧になって
いると接続部材を燃料タンクの接続部から外すことがで
きないため、ガス充填完了後に接続部材を燃料タンクか
ら外す際は、作業者が手動式の三方弁を切り換えてホー
ス内の圧力を減圧させていた。そして、三方弁の切り換
え操作により回収されたガスは、大気中に放出されてい
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のガス
供給装置では、自動車の燃料タンクへのガス充填作業が
終了して、作業者が上記のようなホース内の減圧操作を
行う際、回収されたガスがそのまま大気中に放出される
方式の場合、低圧管路がガス供給ステーションの高所に
延在し、その先端部分から放出されたガスが空気中に拡
散される。

【０００６】しかるに、天然ガスには、ガス漏れ発生が
わかるように臭いが付けられているため、風の向きによ
っては天然ガスの臭いが周辺に流れてしまうおそれがあ
る。

【０００７】そこで、本発明は上記課題を解決したガス
供給装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記請求項１の発明は、
圧縮されたガスを貯蔵するガス供給タンクと、該ガス供
給タンクからのガスが充填される被充填タンクの接続部
に着脱される接続部材と、一端が該ガス供給タンクに接
続され、他端が前記接続部材に接続されたガス供給管路
と、該ガス供給管路に配設されたガス供給開閉弁と、該
ガス供給開閉弁より下流に位置する前記ガス供給管路よ
り分岐した低圧管路と、前記被充填タンクへのガス充填
中、前記低圧管路と前記接続部材とを遮断し、前記被充
填タンクへのガス充填終了後、前記低圧管路と前記接続
部材とを連通するように切り換わる切換弁と、前記低圧
管路の下流に接続され、前記低圧管路を介して導かれた
ガスを吸着する吸着剤が収容された吸着容器と、よりな
ることを特徴とする。

【０００９】又、請求項２は、前記吸着容器が着脱自在
に装着されたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】請求項１によれば、低圧管路を介して導かれた
ガスを吸着容器に収容された吸着剤により吸着すること
ができるので、大気中にガスが放出されることを防止で
き、ガス供給ステーション周辺におけるガスの臭いによ
る不快感を無くせる。

【００１１】請求項２によれば、ガスを吸着する吸着剤
が充填された容器が着脱自在に装着されているので、吸
着剤が飽和状態になったとき容易に交換できる。

【００１２】

【実施例】図１及び図２に本発明になるガス供給装置の
一実施例を示す。

【００１３】両図中、ガス供給装置１は、例えば自動車
２の燃料タンク（被充填タンク）３に都市ガスを所定圧
力に圧縮した圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を供給するガス供
給ステーションなどに設置されている。

【００１４】ガス供給装置１は、大略、都市ガスを所定
圧力に圧縮し加圧されたガスを生成する圧力発生ユニッ
ト（ガス圧縮部）４と、圧力発生ユニット４により圧縮
されたガスを燃料タンク３に供給するためのディスペン
サユニット（ガス充填部）５と、ガス充填終了後にガス
を回収するガス回収ユニット（吸着部）６と、圧力発生
ユニット４，ディスペンサユニット５に接続されたＰＯ
Ｓ端末機７と、圧力発生ユニット４，ディスペンサユニ
ット５を制御する制御装置８とよりなる。

【００１５】尚、上記圧力発生ユニット４，ディスペン
サユニット５はガス供給作業を行うガス供給エリアに設
置され、ＰＯＳ端末機７，制御装置８は建屋９内に設置
されている。

【００１６】ガス回収ユニット６は、例えば給油作業の
邪魔にならないように建屋９の裏側に設置されており、
後述するように低圧管路４１を介してディスペンサユニ
ット５と接続されている。

【００１７】圧力発生ユニット４は、都市ガス等が家庭
に分岐される前の中圧管路１０に接続された分岐管路１
１に、ガスを圧縮する多段式のコンプレッサ１２が配設
されている。コンプレッサ１２は、例えばガスを圧縮す
るためのシリンダが複数（３個または４個）設けられ、
前段のシリンダで圧縮されたガスを次段のシリンダでさ
らに高い圧力に加圧するようになっており、中圧管路１
０から供給されたガスを段階的に圧縮する。

【００１８】さらに、コンプレッサ１２から引き出され
た高圧管路１３には、コンプレッサ１２により生成され
たガスの逆流を防止する逆止弁１４が配設されている。
この高圧管路１３から分岐した分岐管路１５，１６の端
部には、夫々第１の高圧ガス蓄圧器１７と、第２の高圧
ガス蓄圧器１８と、が接続されている。尚、高圧ガス蓄
圧器１７，１８は、一般に文献等では蓄ガス器とも呼ば
れている。

【００１９】上記高圧ガス蓄圧器１７，１８には、上記
コンプレッサ１２により圧縮された高圧ガス、本実施例
では２５０kgf/cm² に圧縮されたガスが蓄圧される。
又、上記分岐管路１５，１６には、電磁弁よりなる第
１，第２の開閉弁１９，２０と、圧力伝送器２１，２２
と、手動式開閉弁２３，２４とが配設されている。

【００２０】上記圧力伝送器２１，２２は、内部に分岐
管路１５，１６を流れるガスの圧力を検出する圧力セン
サが設けられており、ガスの圧力に応じた検出信号を制
御回路２５に送信する。

【００２１】尚、手動式開閉弁２３，２４は、通常開弁
状態とされており、例えば開閉弁１９，２０が故障した
とき、もしくは開閉弁１９，２０の点検を行うときなど
に閉弁操作される。

【００２２】従って、コンプレッサ１２により圧縮され
たガスが高圧ガス蓄圧器１７，１８へ供給される工程で
は、制御回路２５からの指令により第１，第２の開閉弁
１９，２０が開弁される。そして、高圧ガス蓄圧器１
７，１８内の圧力が所定圧力に達すると、第１，第２の
開閉弁１９，２０が閉弁されて、圧力発生ユニット４は
充填作業可能な待機状態となる。尚、高圧ガス蓄圧器１
７，１８から燃料タンク３に充填されるガス充填量は、
後述するように燃料タンク３の残量に応じて変動するた
め、一方の高圧ガス蓄圧器１７からのガス供給により燃
料タンク３が満タンとなる場合と、両方の高圧ガス蓄圧
器１７，１８からのガス供給により燃料タンク３が満タ
ンとなる場合とがある。

【００２３】又、圧力発生ユニット４とディスペンサユ
ニット５との間は、ガス給送管路２８を介して接続され
ている。そして、ディスペンサユニット５内に延在する
ガス給送管路２８には、電磁弁よりなりガス給送管路２
８を開閉する開閉弁２９と、圧力発生ユニット４から供
給されたガスの圧力を検出する１次圧力伝送器３０と、
ガス給送管路２８を流れるガス流量を計測する流量計３
１と、下流側へ給送されるガス圧力を所定圧力に調整す
る圧力調整弁３２と、圧力調整弁３２により調整された
圧力を検出する２次圧力伝送器３３と、所定以上の力で
引っ張られたとき分離する緊急離脱カプラ３４と、が配
設されている。

【００２４】尚、圧力調整弁３２は、ディスペンサユニ
ット５の制御回路３５からの指令により充填圧力を調整
して燃料タンク３へ供給されるガス供給量（流量は圧力
×時間により求まる）を制御するとともに、充填開始時
及び充填終了時には充填圧力が徐々に変化（増圧、減
圧）するように圧力を調整して各機器が急激な圧力変化
により破損することを防止する。又、開閉弁２９は圧力
発生ユニット４の元弁として機能するもので制御回路３
５からの指令により開弁または閉弁する。

【００２５】１次圧力伝送器３０と２次圧力伝送器３３
とは、それぞれの取り付け位置で検出した圧力に応じた
検出信号を制御回路３５に送信する。尚、１次圧力伝送
器３０の取り付け位置としては、開閉弁２９と流量計３
１との間以外の場所、例えば開閉弁２９の上流側あるい
は流量計３１と圧力調整弁３２との間に設ける構成とし
ても良い。

【００２６】又、流量計３１は、比較的高圧のガスの流
量を正確に計測するよう構成されており、その流量計測
信号（流量パルス）を制御回路３５に送信する。さら
に、上記構成とされたディスペンサユニット５の内部に
は、ガス漏れを検出するガスセンサ３６が配設されてい
る。

【００２７】又、緊急離脱カプラ３４には、高圧ガスに
耐えうる高圧ガス供給チューブ３７の一端が接続され、
高圧ガス供給チューブ３７の他端は三方弁（切換弁）３
８の流入ポートａに接続されている。さらに、三方弁３
８の充填ポートｂには、可撓性を有する供給ホース３９
が接続されている。この供給ホース３９の端部には、着
脱可能な着脱カプラ４０が設けられている。

【００２８】又、緊急離脱カプラ３４は、万が一着脱カ
プラ４０が燃料タンク３側の着脱カプラ４２に接続され
たまま自動車２が発車した場合に連結を解除するととも
に、緊急離脱カプラ３４内部に設けられた逆止弁（図示
せず）が閉弁してガス漏れを防止する。

【００２９】尚、上記着脱カプラ４０と着脱カプラ４２
とは、それぞれ内部に逆止弁（図示せず）が設けられて
おり、互いに連結されていないときは逆止弁が閉弁し、
着脱カプラ４０と着脱カプラ４２とが連結されると各逆
止弁が開弁位置に変位して相互に連通状態となる。

【００３０】上記三方弁３８は手動操作により切り換え
られる構成であり、ガス充填終了後は、充填ポートｂと
排気ポートｃとが連通されて流入ポートａが遮断されて
いる。又、ガス充填時は、流入ポートａと充填ポートｂ
とが連通するとともに排気ポートｃが遮断するように切
り換え操作される。尚、本実施例では、ガス充填終了後
に三方弁３８の切り換え操作によりガスをガス回収ユニ
ット６へ排出するようにしたが、三方弁３８以外の構成
の切換弁を使用しても良い。

【００３１】又、三方弁３８の排気ポートｃは、ガス供
給終了後、着脱カプラ４０の離脱操作を可能にするた
め、着脱カプラ４０，４２内の残留ガスを外部に逃がす
低圧管路４１に接続されている。この低圧管路４１に端
部は、着脱カプラ４０，４２内の残留ガスを回収するガ
ス回収ユニット６に接続されている。

【００３２】このガス回収ユニット６は、図２及び図３
に示すように、低圧管路４１の下流の端部４１ａが挿入
された第１の吸着タンク４７と、第１の吸着タンク４７
の低圧管路４１が挿入された反対側に接続された排気管
４８と、排気管４８の端部に接続された第２の吸着タン
ク４９と、排気管４８に設けられた逆止弁５０と、排気
管４８に設けられたガス検知センサ５１と、よりなる。

【００３３】第１の吸着タンク４７の内部には、低圧管
路４１を介して導かれたガスを吸着する吸着剤４７ａが
収容された容器（吸着容器）４７ｂが着脱自在に装着さ
れている。この容器４７ｂは、第１の吸着タンク４７の
蓋（図示せず）を開けることにより、容易に取り外しが
行えるカセット式である。

【００３４】そして、吸着剤４７ａが飽和状態になった
とき、容器４７ｂを第１の吸着タンク４７から取り出す
ことにより、吸着剤４７ａを容器４７ｂとともに交換す
る。しかも、吸着剤４７ａを交換する際、吸着剤４７ａ
に吸着されたガスが外部に漏れることが無く、交換時に
ガス臭くなることが防止される。

【００３５】従って、使用済みの吸着剤４７ａが充填さ
れた容器４７ｂを運搬する際、容器４７ｂからのガス漏
れが無いので、安全に交換でき、且つ交換作業及び運搬
作業を行う際にガス漏れに神経を使わずに済み、その分
容器４７ｂの扱いが容易になる。

【００３６】吸着剤４７ａとしては、例えば天然ガスの
主成分（約９９％）であるメタン（ＣＨ₄ ）を効率良く
吸着する活性炭あるいはゼオライトのようなイオン交換
体が使用される。尚、吸着剤４７ａには、メタン（ＣＨ
₄ ）を効率良く吸着する特性を有するものであれば、上
記以外のものを使用しても良いのは勿論である。

【００３７】第２の吸着タンク４９は、上記第１の吸着
タンク４７より小型であるが、第１の吸着タンク４７と
同様な構成であり、内部にはガスを吸着する吸着剤４９
ａが収容された容器４９ｂが収納されている。又、第２
の吸着タンク４９の場合も容器４９ｂが着脱できるよう
に装着されているため、吸着剤４９ａを定期的に交換す
る。

【００３８】第１の吸着タンク４７の内部に挿入された
低圧管路４１の端部４１ａには、多数の小孔４１ｂが穿
設されている。低圧管路４１の端部４１ａは、第１の吸
着タンク４７内に深く挿入されているので、低圧管路４
１の端部４１ａに穿設された小孔４１ｂから排気された
ガスは、第１の吸着タンク４７の全体にほぼ均等拡散さ
れる。

【００３９】従って、低圧管路４１の端部４１ａから回
収されたガスが第１の吸着タンク４７内に排気されると
ともに、第１の吸着タンク４７に充填された吸着剤４７
ａにより天然ガスの主成分であるメタン（ＣＨ₄ ）が吸
着される。そのため、上記ガス充填終了後に低圧管路４
１を介して回収されたガスは、大気中に放出されず、ガ
ス供給ステーションの周辺でガス臭くなることを防止で
きる。

【００４０】そして、吸着剤４７ａが飽和状態になって
メタン（ＣＨ₄ ）を吸着できなくなった場合、第１の吸
着タンク４７から排気されたメタン（ＣＨ₄ ）が排気管
４８を通過して第２の吸着タンク４９に流入する。

【００４１】そのため、第１の吸着タンク４７で吸着で
きなかったメタン（ＣＨ₄ ）は、第２の吸着タンク４９
に充填された吸着剤４９ａにより吸着される。

【００４２】又、第１の吸着タンク４７に充填された吸
着剤４７ａが飽和状態になった場合、排気管４８に設け
られたガス検知センサ５１が、第１の吸着タンク４７で
吸着できなかったガスを検出し、その検出信号を制御装
置８に出力する。そして、制御装置８は、ガス検知セン
サ５１からの検出信号により警報器５２を作動させて作
業者に吸着剤４７ａが飽和状態であることを知らせる。

【００４３】作業者は上記警報器５２が作動した場合、
上記第１の吸着タンク４７の容器４７ｂがカセット式に
装着されているため、吸着剤４７ａを容易に交換でき
る。

【００４４】従って、ガス回収ユニット６は、常に低圧
管路４１を介して回収されたガスを吸着することができ
る。

【００４５】再び図１に戻って説明する。

【００４６】４３は表示器で、燃料タンク３に充填され
たガスの流量及び供給圧力を表示する。制御回路３５
は、流量計３１から出力された流量パルスを積算して流
量を算出するとともに、開閉弁２９，１次圧力伝送器３
０，流量計３１，圧力調整弁３２，２次圧力伝送器３３
の動作制御を実行する。又、制御回路３５と上記制御回
路２５とは、相互に各制御信号を受け渡しを行ってお
り、互いに協働して各機器の制御を行う。

【００４７】又、高圧ガスが充填される自動車２の燃料
タンク３に接続された管路４４には、上流側より上記デ
ィスペンサユニット５の着脱カプラ４０が結合される着
脱カプラ４２と、ガスを充填する際手動操作により開弁
される手動開閉弁４５と、燃料タンク３に充填されたガ
スが逆流することを防止する逆止弁４６とが配設されて
いる。

【００４８】次に上記構成になるガス供給装置１におけ
るガス充填作業について説明する。

【００４９】上記自動車２の燃料タンク３にガスを充填
する際、作業者は、先ず、ディスペンサユニット５の着
脱カプラ４０を自動車２の着脱カプラ４２に結合させ
る。そして、自動車２の手動開閉弁４５を開弁させると
ともに、三方弁３８の流入ポートａと充填ポートｂとが
連通するように切り換える。

【００５０】次に充填開始釦（図示せず）がオンに操作
されると、制御回路２５は第１の開閉弁１９を開弁させ
るとともに、制御回路３５は開閉弁２９を開弁させる。
これにより、第１の高圧ガス蓄圧器１７に蓄圧された高
圧ガスは、ガス給送管路２８，高圧ガス供給ホース３
７，着脱カプラ４０，４２，管路４４を介して燃料タン
ク３に充填される。

【００５１】充填開始直後は、ガス給送管路２８に配設
された圧力調整弁３２の弁開度がやや絞られており、第
１の高圧ガス蓄圧器１７からのガスにより各機器が受け
る圧力の昇圧を緩和して各機器を高圧ガスから保護す
る。そして、所定時間（例えば５秒程度）が経過すると
圧力調整弁３２の弁開度を徐々に開いてガス充填流量を
増加させる。

【００５２】本実施例では、燃料タンク３に充填される
満タン時の充填圧力は２００kgf/cm ² となる。例えば燃
料タンク３内のガスが残っていると上記第１の高圧ガス
蓄圧器１７からのガス充填だけで満タン状態（燃料タン
ク３内の圧力が２００kgf/cm ² に昇圧した状態）になる
が、燃料タンク３内の残留ガス量が少量で殆ど空の状態
でガス充填作業を開始した場合には、上記第１の高圧ガ
ス蓄圧器１７からのガス充填だけで満タン状態にはなら
ない。

【００５３】その場合、制御回路２５は第１の開閉弁１
９を閉弁させるとともに、第２の開閉弁２０を開弁させ
る。これにより、第２の高圧ガス蓄圧器１８のガスが燃
料タンク３内に充填される。そして、燃料タンク３が満
タン状態に達した時点で、制御回路２５は第２の開閉弁
２０を閉弁させるとともに、制御回路３５は開閉弁２９
を閉弁させる。

【００５４】ガス給送管路２８を通過したガス充填量
は、流量計３１により計測され、ガス充填量に応じた流
量パルスが制御回路３５に出力される。制御回路３５
は、２次圧力伝送器３３により検出された供給圧力と、
流量計３１からの流量パルス数に基づいて、燃料タンク
３に充填されたガス充填量を算出して表示器４３に表示
する。

【００５５】又、上記のように燃料タンク３にガスを充
填しているときに、ガス漏れが発生したときは、ディス
ペンサユニット５内に設けられたガスセンサ３６により
ガス漏れが検出され、その検出信号が制御回路３５に出
力される。その場合、制御回路３５は、ガスセンサ３６
からのガス漏れ検出信号により開閉弁２９を閉弁させて
ガス給送管路２８を遮断する。

【００５６】燃料タンク３へのガス充填が完了すると、
作業者は、三方弁３８の充填ポートｂと排気ポートｃと
を連通させるとともに流入ポートａを遮断させる。排気
ポートｃは、管路４１を介して着脱カプラ４０内及び供
給ホース３９内に残留するガスを排気して着脱カプラ４
０の離脱操作を可能にする。

【００５７】このように、三方弁３８の切り換え操作に
より着脱カプラ４０，４２内の残留ガスは、低圧管路４
１を介してガス回収ユニット６の第１の吸着タンク４７
に回収されるとともに、吸着剤４７ａにより吸着され
る。そのため、低圧管路４１の端部４１ａから回収され
た低圧ガスが第１の吸着タンク４７内に排気されるとと
もに、第１の吸着タンク４７に充填された吸着剤４７ａ
により天然ガスの主成分であるメタン（ＣＨ₄ ）が吸着
される。

【００５８】従って、上記ガス充填終了後に低圧管路４
１を介して回収されたガスは、大気中に放出されず、ガ
ス供給ステーションの周辺でガス臭くなることを防止で
きる。

【００５９】作業者は、自動車２側の手動開閉弁４５を
閉弁させた後、ディスペンサユニット５の着脱カプラ４
０を自動車２の着脱カプラ４２から分離させる。これ
で、一連のガス充填作業が完了する。

【００６０】又、吸着剤４７ａが飽和状態になってメタ
ン（ＣＨ₄ ）を吸着できなくなった場合、前述したよう
に第１の吸着タンク４７から排気されたメタン（Ｃ
Ｈ₄ ）が排気管４８を通過して第２の吸着タンク４９に
流入し、吸着剤４９ａにより吸着される。

【００６１】その場合、排気管４８に設けられたガス検
知センサ５１が、第１の吸着タンク４７で吸着できなか
ったガスを検出するため、制御装置８はガス検知センサ
５１からの検出信号により警報器５２を作動させて作業
者に吸着剤４７ａが飽和状態であることを知らせる。

【００６２】作業者は上記警報器５２が作動した場合、
吸着剤４７ａを容器４７ｂとともに交換する。又、第２
の吸着タンク４９の吸着剤４９ａも、カセット式に装着
されているため、容易に交換することができ、定期的に
交換される。

【００６３】尚、上記実施例では、都市ガスを圧縮した
圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を供給する場合を一例として挙
げたが、これに限らず、例えばブタン、プロパン等のガ
スを供給するのにも適用できるのは勿論である。

【００６４】又、上記実施例では、自動車２の燃料タン
ク３に圧縮されたガスを充填する場合を一例として挙げ
たが、これに限らず、他の容器等に圧縮されたガスを供
給する装置にも適用でき、あるいは単に圧縮されたガス
を他の場所に給送するための管路途中に設置する構成の
装置にも適用できるのは勿論である。

【００６５】又、上記実施例では、都市ガス等が家庭に
分岐される前の中圧管路１０からの都市ガスを圧縮する
構成としたが、これに限らず、例えば中圧管路１０から
分岐された家庭の管路からガスを取り出すようにしても
良い。

【００６６】

【発明の効果】上述の如く、本発明の請求項１によれ
ば、低圧管路を介して導かれたガスを吸着容器の吸着剤
により吸着することができるので、大気中にガスが放出
されることを防止でき、ガス供給ステーションの周辺に
おけるガスの臭いによる不快感を無くことができる。

【００６７】又、請求項２によれば、吸着容器が着脱自
在に設けられているので、吸着剤が飽和状態になっても
吸着されたガスが外部に漏れる心配が無く、交換作業を
容易に行うことができ、しかも使用済みの吸着容器の運
搬にも神経を使わずに済むので吸着容器の交換を安全に
行うことができる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になるガス供給装置の一実施例の概略構
成図である。

【図２】圧力発生ユニット、ディスペンサユニット、ガ
ス回収ユニットの構成図である。

【図３】ガス回収ユニットの構成を説明するための縦断
面図である。

【符号の説明】

１ ガス供給装置 ３ 燃料タンク ４ 圧力発生ユニット ５ ディスペンサユニット ６ ガス回収ユニット １７ 第１の高圧ガス蓄圧器 １８ 第２の高圧ガス蓄圧器 ２１，２２ 圧力伝送器 ３０ １次圧力伝送器 ３１ 流量計 ３２ 圧力調整弁 ３３ ２次圧力伝送器 ３８ 三方弁 ３５ 制御回路 ４０，４２ 着脱カプラ ４１ 低圧管路 ４７ 第１の吸着タンク ４９ 第２の吸着タンク ５１ ガス検知センサ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000003056 トキコ株式会社 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 (72)発明者 金井 一男 千葉県習志野市袖ヶ浦６−９−６ (72)発明者 小林 明文 大阪府大阪市中央区平野町４丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 服部 学 愛知県名古屋市昭和区川名本町４−３の７ (72)発明者 吉田 時男 福岡県福岡市博多区千代１丁目17番１号 西部瓦斯株式会社内 (72)発明者 松本 拓也 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 高岩 美和子 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮されたガスを貯蔵するガス供給タン
   クと、 該ガス供給タンクからのガスが充填される被充填タンク
   の接続部に着脱される接続部材と、 一端が該ガス供給タンクに接続され、他端が前記接続部
   材に接続されたガス供給管路と、 該ガス供給管路に配設されたガス供給開閉弁と、 該ガス供給開閉弁より下流に位置する前記ガス供給管路
   より分岐した低圧管路と、 前記被充填タンクへのガス充填中、前記低圧管路と前記
   接続部材とを遮断し、前記被充填タンクへのガス充填終
   了後、前記低圧管路と前記接続部材とを連通するように
   切り換わる切換弁と、 前記低圧管路の下流に接続され、前記低圧管路を介して
   導かれたガスを吸着する吸着剤が収容された吸着容器
   と、 よりなることを特徴とするガス供給装置。
2. 【請求項２】 前記吸着容器は、着脱自在に装着された
   ことを特徴とする請求項１のガス供給装置。