JPH085104Y2 - フードサポートロツド構造 - Google Patents
フードサポートロツド構造Info
- Publication number
- JPH085104Y2 JPH085104Y2 JP1989117366U JP11736689U JPH085104Y2 JP H085104 Y2 JPH085104 Y2 JP H085104Y2 JP 1989117366 U JP1989117366 U JP 1989117366U JP 11736689 U JP11736689 U JP 11736689U JP H085104 Y2 JPH085104 Y2 JP H085104Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- support rod
- back surface
- rod structure
- free end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
この考案は、自動車のフードを支持するためのフード
サポートロツド構造に関する。
サポートロツド構造に関する。
従来のフードサポートロツド構造としては、例えば実
開昭59−10677号公報に開示されるようなものがある。 このような従来のフードサポートロツド構造において
は、例えば第３図に示されるように、サポートロツド１
の自由端側に樹脂クリツプ２を取付け、フード３を支持
する際に、サポートロツド１が倒れ込み、該樹脂クリツ
プ２の先端のクランプ部４がフード裏面3Aの係合孔５に
挿入されるとき、フード裏面3Aと接触する平坦面を備え
た鍔部６を有している。
開昭59−10677号公報に開示されるようなものがある。 このような従来のフードサポートロツド構造において
は、例えば第３図に示されるように、サポートロツド１
の自由端側に樹脂クリツプ２を取付け、フード３を支持
する際に、サポートロツド１が倒れ込み、該樹脂クリツ
プ２の先端のクランプ部４がフード裏面3Aの係合孔５に
挿入されるとき、フード裏面3Aと接触する平坦面を備え
た鍔部６を有している。
第３図のフードサポートロツド構造においては、前記
鍔部６の、フード裏面3Aとの当り面が平坦面となつてい
るので、フード３の高さが違う場合は、鍔部６のエツジ
6Aがフード裏面3Aに点接触して、該エツジ6Aによるフー
ド裏面3Aの塗装の損傷及びその剥れを生じるという問題
点がある。 これに対して、例えば実開昭64−39180号に開示され
る（第４図参照）のように、樹脂クリツプ７の鍔部８外
周のフード側角部9A、9Bを円弧状にすることも考えられ
るが、この場合、エツジによるフード裏面34の塗装の損
傷及び剥れを防止できるが、鍔部８の上側角部9Aとフー
ド裏面3Aが接触するとき（第４図２点鎖線参照）、鍔部
８下側角部9Bとフード裏面3Aとの間隙Ｇが大きくなり、
フード３が風に煽られてガタつきが発生し易く、ガタつ
きが大きくなり、且つこれが連続した場合、樹脂クリツ
プ７が係合孔５から抜け出す恐れがある。 この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもの
であつて、高さの異なるフードに適用しても、鍔部によ
るフード裏面の損傷、塗装剥れを生じることがなく、且
つ、フードが風に煽られてもフードサポートロツドの自
由端がフードの係合孔から抜け出し難いフードサポート
ロツド構造を提供することを目的とする。
鍔部６の、フード裏面3Aとの当り面が平坦面となつてい
るので、フード３の高さが違う場合は、鍔部６のエツジ
6Aがフード裏面3Aに点接触して、該エツジ6Aによるフー
ド裏面3Aの塗装の損傷及びその剥れを生じるという問題
点がある。 これに対して、例えば実開昭64−39180号に開示され
る（第４図参照）のように、樹脂クリツプ７の鍔部８外
周のフード側角部9A、9Bを円弧状にすることも考えられ
るが、この場合、エツジによるフード裏面34の塗装の損
傷及び剥れを防止できるが、鍔部８の上側角部9Aとフー
ド裏面3Aが接触するとき（第４図２点鎖線参照）、鍔部
８下側角部9Bとフード裏面3Aとの間隙Ｇが大きくなり、
フード３が風に煽られてガタつきが発生し易く、ガタつ
きが大きくなり、且つこれが連続した場合、樹脂クリツ
プ７が係合孔５から抜け出す恐れがある。 この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもの
であつて、高さの異なるフードに適用しても、鍔部によ
るフード裏面の損傷、塗装剥れを生じることがなく、且
つ、フードが風に煽られてもフードサポートロツドの自
由端がフードの係合孔から抜け出し難いフードサポート
ロツド構造を提供することを目的とする。
この考案は、基端側が自動車の車体に枢支され、自由
端側が、開状態のフード裏面の係合部、又は、車体側の
格納部に倒れ込んで係合し、且つ、離脱自在とされ、前
記自由端は、前記フード裏面に形成された係合孔に挿入
され得るクランプ部と、該クランプ部の係合孔への挿入
時に前記フード裏面に当接する鍔部と、を一体的に備え
てなるフードサポートロツド構造において、前記鍔部の
前記フード裏面に当接する面全体を、倒れ込み方向に対
して直交する側面から見て該フード側に凸の湾曲面とす
ることにより上記目的を達成するものである。
端側が、開状態のフード裏面の係合部、又は、車体側の
格納部に倒れ込んで係合し、且つ、離脱自在とされ、前
記自由端は、前記フード裏面に形成された係合孔に挿入
され得るクランプ部と、該クランプ部の係合孔への挿入
時に前記フード裏面に当接する鍔部と、を一体的に備え
てなるフードサポートロツド構造において、前記鍔部の
前記フード裏面に当接する面全体を、倒れ込み方向に対
して直交する側面から見て該フード側に凸の湾曲面とす
ることにより上記目的を達成するものである。
この考案においては、鍔部のフード裏面に当接する面
全体が、該フード側に凸の湾曲面とされているので、高
さの異なるフードに対しても、鍔部のエツジが該フード
の裏面に点接触することがなく、且つ、フードサポート
ロツドの自由端が係合孔内に深く入り込んだ状態で、湾
曲面のいずれかの個所で面接触し、フード裏面の損傷及
び塗装剥れを防止することができると共に、フードが風
に煽られても、該自由端が係合孔から抜け出し難くする
ことができる。
全体が、該フード側に凸の湾曲面とされているので、高
さの異なるフードに対しても、鍔部のエツジが該フード
の裏面に点接触することがなく、且つ、フードサポート
ロツドの自由端が係合孔内に深く入り込んだ状態で、湾
曲面のいずれかの個所で面接触し、フード裏面の損傷及
び塗装剥れを防止することができると共に、フードが風
に煽られても、該自由端が係合孔から抜け出し難くする
ことができる。
以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。 この実施例は、第１図及び第２図に示されるように、
フードサポートロツド10の自由端側に取付けられた樹脂
クリツプ12の鍔部14を、車体側方（フードサポートロツ
ド10の倒れ込み方向に対して直交する方向）から見て、
開状態のフード16に対して該フード16方向に全体が凸と
なる湾曲面18を形成し、該湾曲面18がフード16のフード
インナ16Aの裏面に当接するようにしたものである。 図の符号20はフードインナ16Aに形成された係合孔、2
2は樹脂クリツプ12の一部であつて、開状態のフード16
における前記係合孔20に挿入されるクランプ部をそれぞ
れ示す。 なお、このフードサポートロツド構造においては、図
示は省略されているが、通常のフードサポートロツドと
同様に、フードサポートロツド10の基端側が自動車24の
車体に枢支され、又、樹脂クリツプ12は車体側の格納部
に係脱自在とされている。 上記実施例において、第２図に実線で示されるような
高さの低いフードに対しては、そのフードインナ16Aの
裏面が鍔部14に対して図において湾曲面18の左上部へ接
触し、又、高さの高いフードの場合は、第２図に二点鎖
線で示されるように、鍔部14の湾曲面18における、図に
おいて右下側部分でそれぞれ面接触する。 従つて、フードの高さが一定範囲で相違する場合で
も、鍔部14の湾曲面18を、これらフードの裏面に面接触
させることができる。 このため、鍔部14のエツジによるフード裏面の損傷、
塗装剥れが生じることがない。 又、鍔部14のフード側面の全体が湾曲面とされている
ので、フード16への面接触状態で、樹脂クリツプ12が係
合孔20内に深く入り込み、フード16が風に煽られてもガ
タつきが生じ難く、従つて、樹脂クリツプ12が係合孔20
から抜け出し難くなる。 なお、上記実施例は、フードサポートロツド10の先端
に樹脂クリツプ12を取付けたものであるが、本考案はこ
れに限定されるものでなく、フードサポートロツドの自
由端側が、フード裏面の係合孔に挿入されるとき、該フ
ード裏面に当接する鍔部を備えたものに一般的に適用さ
れ得るものである。
フードサポートロツド10の自由端側に取付けられた樹脂
クリツプ12の鍔部14を、車体側方（フードサポートロツ
ド10の倒れ込み方向に対して直交する方向）から見て、
開状態のフード16に対して該フード16方向に全体が凸と
なる湾曲面18を形成し、該湾曲面18がフード16のフード
インナ16Aの裏面に当接するようにしたものである。 図の符号20はフードインナ16Aに形成された係合孔、2
2は樹脂クリツプ12の一部であつて、開状態のフード16
における前記係合孔20に挿入されるクランプ部をそれぞ
れ示す。 なお、このフードサポートロツド構造においては、図
示は省略されているが、通常のフードサポートロツドと
同様に、フードサポートロツド10の基端側が自動車24の
車体に枢支され、又、樹脂クリツプ12は車体側の格納部
に係脱自在とされている。 上記実施例において、第２図に実線で示されるような
高さの低いフードに対しては、そのフードインナ16Aの
裏面が鍔部14に対して図において湾曲面18の左上部へ接
触し、又、高さの高いフードの場合は、第２図に二点鎖
線で示されるように、鍔部14の湾曲面18における、図に
おいて右下側部分でそれぞれ面接触する。 従つて、フードの高さが一定範囲で相違する場合で
も、鍔部14の湾曲面18を、これらフードの裏面に面接触
させることができる。 このため、鍔部14のエツジによるフード裏面の損傷、
塗装剥れが生じることがない。 又、鍔部14のフード側面の全体が湾曲面とされている
ので、フード16への面接触状態で、樹脂クリツプ12が係
合孔20内に深く入り込み、フード16が風に煽られてもガ
タつきが生じ難く、従つて、樹脂クリツプ12が係合孔20
から抜け出し難くなる。 なお、上記実施例は、フードサポートロツド10の先端
に樹脂クリツプ12を取付けたものであるが、本考案はこ
れに限定されるものでなく、フードサポートロツドの自
由端側が、フード裏面の係合孔に挿入されるとき、該フ
ード裏面に当接する鍔部を備えたものに一般的に適用さ
れ得るものである。
本考案は、上記のように構成したので、フードを開状
態で支持するとき、該フードの高さが一定範囲で異なる
場合でも、フード裏面に鍔部が面接触し、そのエツジが
接触することがなく、従つて、エツジ接触によるフード
裏面の損傷、塗装剥れを防止することができると共に、
フード開度、高さの異なる車種にも、フードサポートロ
ツドを共用化することができ、更に、フードサポートロ
ツドの自由端が係合孔内に深く入り込むので、フードが
風に煽られても該自由端が係合孔から抜け出し難いとい
う優れた効果を有する。
態で支持するとき、該フードの高さが一定範囲で異なる
場合でも、フード裏面に鍔部が面接触し、そのエツジが
接触することがなく、従つて、エツジ接触によるフード
裏面の損傷、塗装剥れを防止することができると共に、
フード開度、高さの異なる車種にも、フードサポートロ
ツドを共用化することができ、更に、フードサポートロ
ツドの自由端が係合孔内に深く入り込むので、フードが
風に煽られても該自由端が係合孔から抜け出し難いとい
う優れた効果を有する。
第１図は本考案に係るフードサポートロツド構造の実施
例を示す略示側面図、第２図は同実施例の要部を拡大し
て示す断面図、第３図は従来のフードサポートロツド構
造を示す第２図と同様の断面図、第４図は他の従来のフ
ードロツドサポート構造を示す第２図と同様の断面図で
ある。 10…フードサポートロツド、12…樹脂クリツプ、14…鍔
部、16…フード、16A…フードインナ、18…湾曲面、20
…係合孔、22…クランプ部。
例を示す略示側面図、第２図は同実施例の要部を拡大し
て示す断面図、第３図は従来のフードサポートロツド構
造を示す第２図と同様の断面図、第４図は他の従来のフ
ードロツドサポート構造を示す第２図と同様の断面図で
ある。 10…フードサポートロツド、12…樹脂クリツプ、14…鍔
部、16…フード、16A…フードインナ、18…湾曲面、20
…係合孔、22…クランプ部。
Claims (1)
- 【請求項１】基端側が自動車の車体に枢支され、自由端
側が、開状態のフード裏面の係合部、又は、車体側の格
納部に倒れ込んで係合し、且つ、離脱自在とされ、前記
自由端は、前記フード裏面に形成された係合孔に挿入さ
れ得るクランプ部と、該クランプ部の係合孔への挿入時
に前記フード裏面に当接する鍔部と、を一体的に備えて
なるフードサポートロツド構造において、前記鍔部の前
記フード裏面に当接する面全体を、倒れ込み方向に対し
て直交する側面から見て該フード側に凸の湾曲面とした
ことを特徴とするフードサポートロツド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989117366U JPH085104Y2 (ja) | 1989-10-05 | 1989-10-05 | フードサポートロツド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989117366U JPH085104Y2 (ja) | 1989-10-05 | 1989-10-05 | フードサポートロツド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0355382U JPH0355382U (ja) | 1991-05-28 |
| JPH085104Y2 true JPH085104Y2 (ja) | 1996-02-14 |
Family
ID=31665584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989117366U Expired - Fee Related JPH085104Y2 (ja) | 1989-10-05 | 1989-10-05 | フードサポートロツド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085104Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004037630A1 (ja) * | 2002-10-24 | 2004-05-06 | Ohashi Tekkou Kabushiki Kaisya | ロッド及び合成樹脂部品の取付構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH082045Y2 (ja) * | 1987-09-03 | 1996-01-24 | 本田技研工業株式会社 | 開閉体用サポート |
-
1989
- 1989-10-05 JP JP1989117366U patent/JPH085104Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004037630A1 (ja) * | 2002-10-24 | 2004-05-06 | Ohashi Tekkou Kabushiki Kaisya | ロッド及び合成樹脂部品の取付構造 |
| CN100354169C (zh) * | 2002-10-24 | 2007-12-12 | 大桥铁工株式会社 | 杆与合成树脂部件的固定结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0355382U (ja) | 1991-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |