JPH0640330Y2 - 保持具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えば自動車のドアミラー用フィニッシャー
を車体パネルに取り付ける際などに使用される保持具に
関する。

［従来の技術］ 自動車のドアミラー用フィニッシャーなどを車体パネル
に取り付ける場合は、一般にグロメットと呼ばれる樹脂
製の保持具が使用されている。

第11図は、従来の保持具を示すもので、第12図は同上保
持具の使用状態を示したものである。

図において、保持具１は、パネル材２の取付穴2aに挿着
され、この保持具１にドアミラー用フィニッシャーとし
ての部品３が取り付けられる。

さらに説明すると、保持具１は、樹脂材で形成され、下
端で互いにつながった内側筒状部1aと外側筒状部1bとを
備え、部品３のピン状保持部3aを圧入するための保持穴
４が内側筒状部1aに形成されている。一方、外側筒状部
1bは、最大外径寸法が取付穴2aに略等しく形成され、内
側筒状部1aよりも上側に延びた上端にはパネル材２の表
面側に当接される鍔部５が設けられている。さらに、外
側筒状部1bの外周面には、外側筒状部1bの周回方向に傾
いて放射状に突出された弾性を有する４つの翼状片６が
一体に形成されている。これら各翼状片は、保持具１の
中心を挟んで対向し合う翼状片6,6間の最大寸法が取付
穴2aの内径寸法よりも大きく形成され、また各翼状片６
の上下に中心に向かってそれぞれ傾斜する傾斜部6a,6b
が設けられている。

このように形成された保持具１は、鍔部５の下面にリン
グ状のクッション材７を挿着した後、取付穴2aに挿入さ
れ、パネル材２に取り付けられる。すなわち、保持具１
を挿入して行くと、まず各翼状片６の下側傾斜部6aが取
付穴2aにぶつかり、各翼状片６が内側方向の力を受て弾
性変形され、さらに周回方向に傾いて内側に逃げながら
取付穴2a内に差し込まれて行く。そして、鍔部５がパネ
ル材２の上面にクッション材７を介して当接されると、
各翼状片６も取付穴2aを通過して裏面側に位置された状
態になり自己復帰して開き、上側傾斜部6bがパネル材２
の裏側で取付穴2aの穴縁に係合される。したがって、鍔
部５と上側傾斜部6bとで取付穴2aに対する抜け止めがな
されて保持具１が取り付けられる。また、ピン状保持部
3aを取り付けられた保持具１の保持穴４に圧入して固定
すると、この保持具１で部品３をパネル材２に保持する
ことができる。

［考案が解決しようとする課題］ すなわち、上記従来構造において、パネル材２の裏面側
における抜け止めは、翼状片６の上側傾斜部6bを取付穴
2aの穴縁に当接させることによってなされる。したがっ
て、一対の翼状片６の各上側傾斜部6bが穴縁に常に当接
された状態になければよい。このため、取付穴2a内で保
持具１の位置調整を可能にするには、取付穴2aを長孔に
形成すれば可能であるが、この場合でも一方向に移動さ
せることができるだけで、他方向に移動させて調整する
ことはできない。

しかし、取付部品によっては、製造誤差などを位置調整
で吸収している場合もあるが、この調整では多方向への
移動が得られないと十分な調整ができない。また、複数
の取付箇所で取り付けられる場合も、一方向への移動だ
けしか得られないと位置調整が不可能な場合が生ずる。
さらに、取付部品によっては、熱膨張または収縮変形が
大きいものもあるが、このような場合も多方向への移動
が得られないと、膨張・収縮変形を十分に吸収すること
が出来ず、部品が破損される場合が生ずる。

本考案は、上記問題点に鑑みなされたものであり、その
目的は取付作業性の向上と、取付部品の保護を図ること
のできる構造にした保持具を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案はパネル材の取付穴に
挿着される筒状体の一端側に前記パネル材の表面側に当
接される鍔部を、他端側に前記パネル材の裏面側で係合
される複数の弾性翼状片をそれぞれ有し、かつ前記各翼
状片が前記筒状体の周回方向に傾き、下面に前記他端側
に向かって傾斜した傾斜部を有してなる可撓性材の保持
具であって、前記翼状片が上部に前記鍔部と平行な係合
面を有して前記鍔部の外径寸法と略等しい位置まで突出
形成されてなる構成にしたものである。

［作用］ この構成によれば、パネル材の取付穴を貫通した翼状片
の係合面が、パネル材の裏面側で、鍔部の外径寸法と略
等しい位置まで裏面に沿って延びて添接される。したが
って、筒状体の中心を挟んで対向配置される一対の翼状
片間の寸法、もしくは鍔部の外径寸法のいずれか小さい
方の寸法内であれば、筒状体との間に余裕を持たせて取
付穴を形成することができる。そして、この余裕量によ
って、パネル材側に対する保持具の位置調整が方向性に
限定されることなく得られる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図乃至第８図は、本考案の一実施例に係る保持具を
示すものである。

図において、保持具10は樹脂材で形成され、筒状体11
と、鍔部12と、一対の翼状片13とを一体に有している。

そして、筒状体11は、左右両側に平面11aを各々設けた
状体で、横断面が略小判形に形成され、中心には上下に
貫通する保持穴14が設けられている。また、保持穴14の
中間部分には、180度変位した位置に一対の係止用突起1
5が設けられている。この係止用突起15は、平面状の突
起面15aと、この突起面15aの上側に形成されたガイド用
のテーパ面15bと、突起面15aの下側に位置した直角な係
止面15cとを有している。さらに、筒状体11の上端には
大径部16が形成されており、この大径部16の部分に皿状
テーパ面16aが設けられ、この皿状テーパー面16aで取付
穴14の上部入口が外側に向かって開く状態が形成されて
いる。

鍔部12は、大径部16の上部外周より形成されている。そ
して、上面12aと下面12bは外側へ向かうにしたがい下る
傾斜状をなし、この傾斜で鍔部12の全体が傘状に作られ
ている。また上面12aと下面12bとの肉厚寸法は、外側に
向かうにしたがい薄く形成され、この鍔部12に弾性が持
たされている。

一対の翼状片13は、筒状体11の平面11aから外側に向か
う状態で、180度変位されて左右対称に設けられてい
る。また、各翼状片13は、筒状体11の周回方向に全体が
傾いており、その先端は鍔部12の外周面と同じ位置まで
延ばされている。そして、各翼状片13の上面は鍔部12に
対して平行な状態をなす係合面13aで形成され、下面は
筒状体11の下端から翼状片13の突出部に向かって傾斜さ
れた傾斜部13bで形成されている。なお、係合面13aと鍔
部12との離間寸法ｔ（第４図参照）は、この保持具10の
取り付けを予定するパネル材20（第９図参照）の肉厚寸
法Ｔよりも若干小さく形成されている。また、各翼状片
13と筒状体11との連結部分には、各翼状片13が傾いてい
る内側の面に、係合面13aから下側に向かって途中の位
置まで形成された溝26が設けられている。そして、この
溝26で肉薄部13c（第７図参照）が形成され、この肉薄
部13cで筒状体11の周回方向に各翼状片13の弾性変形が
さらにし易い状態になっている。

このように構成された保持具10は、第９図乃至第10図に
使用状態を示すようにしてパネル材20に取り付けられ、
この状態で部品21を支持することができる。この使用方
法を、パネル材20の構成と部品21の構成とともに、第９
図乃至第10図を用いて次に説明する。

パネル材20は例えば車体パネルで、、保持具10を取り付
ける位置に取付穴20aが設けられている。この取付穴20a
は丸穴で形成されており、内径寸法ｄは、鍔部12の外径
寸法、もしくは一対の翼状片13間の最大距離寸法のいず
れか小さい方の距離寸法Ｄより小さく、かつ大径部16の
外径寸法よりも大きく設定され、大径部16との間に十分
な遊びが得られるように余裕が持たされて作られてい
る。

一方、部品21は、樹脂材で形成された例えばドアミラー
用ガーニッシュで、本体22の下面22aから下側に向かっ
て突出されたピン状の保持部23が一体に設けられてい
る。保持部23は、先端に膨出部23aを有し、この膨出部2
3aとの段差を係止部23bとしている。この係止部23bと下
面22a間の距離寸法は、鍔部12の上端から係止面15cまで
の距離寸法よりも僅かに小さく、また膨出部23aの最大
寸法は保持穴14とほぼ等しく形成されている。

この構成において、保持具10を取付穴20a内に下端側か
ら押し込んで行くと、まず一対の翼状片13の傾斜部13b
が取付穴20aの穴縁にぶつかる。また、この状態からさ
らに押すと、一対の翼状片13が肉薄部13cの部分で弾性
変形されてさらに内側へ傾いて逃げる。これにより、筒
状体11の挿入が許容され、鍔部12がパネル材20の上面20
bに当接された状態まで差し込むことができる。なお、
この状態出は、翼状片13の係合面13aは未だ取付穴20aを
通過していない。そして、さらに筒状体11の上部を押下
されると、鍔部12が弾性変形されて中央部分側が内側へ
へこみ、同時に筒状体11も下側に変位され、係合面13a
が取付穴20a内からパネル材20の裏面20c側に抜け出た状
態になる。また、この状態になると、内側に弾性変形さ
れていた一対の翼状片13が自己復帰し、パネル材20の裏
面20c側に沿って係合面13aが延びた状態になる。次い
で、筒状体11の押下力を解くと、鍔部12の自己復帰で筒
状体11を押し上げ、パネル材20が鍔部12と係合面13aと
の間で弾性挟持された状態となる。これによって、保持
具10がパネル材20に対して、上下の移動が規制された状
態で取り付けられる。そして、この状態では、鍔部12お
よび係合面13aとパネル材20との間の摩擦力に抗して保
持具10に横方向の外力を与えると、大径部16と取付穴20
aとの隙間内で水平方向に保持具10を動かすことがで
き、この移動でパネル材20に対する保持具10の位置調整
を行うことができる。

一方、部品21は、保持穴14への挿入時に、保持部23がテ
ーパー面16aで案内されて保持穴14内へ導かれ、膨出部2
3aが係止面15cを超えるまで差し込まれる。そして、係
止部23bと係止面15cとが互いに係合されて抜け止められ
る。これにより、部品21が保持具10に対して取り付けら
れ、また保持具10を介してパネル材20に取り付けられた
状態になる。

なお、保持具10と部品21とは、パネル材20に保持具10を
取り付ける前に係合させておいても良いものである。ま
た、組立後交換修理などで部品21を取り外す場合は、部
品21を外側へ引くと、保持具10を取付穴20a内に残した
まま、保持具23を保持穴14から抜いて外すことができ、
その後再び部品21を組み付けることもできる。

したがって、このように構成された保持具10では、鍔部
12とこの鍔部12に対し水平方向に延びる係合面13aとを
パネル材20に当接させ、取付穴20aに対する抜け止めを
行っているので、大径部16と取付穴20aとの間の隙間で
規制される範囲内であれば、パネル材20に対して保持具
10を多方向に動かして位置調整を行うことができる。こ
れにより、部品21に外側から横方向の力が加えられた場
合、この移動で外力を吸収することができ、保持部23の
破損などを防いで保護することができる。また、部品21
が熱膨張または収縮して保持部23間のピッチが変わった
場合でも同様にして吸収し、保護することができる。さ
らに、複数の保持部23を同一部品21に設けた組立時にお
いて、保持部23間に多少の寸法誤差があっても、この誤
差を上記移動で吸収することができるので、組立が簡単
になり作業性の向上が図れる。

なお、上記実施例では、翼状片13を一対設けた構造を開
示したが、二つ以上設けても良いものである。

［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係る保持具によれば、パ
ネル材に対して位置を移動して調整することができるの
で、この調整で寸法誤差などを吸収して実効的になくす
ことができる。また、部品に外力が加わった場合も、こ
の外力を吸収することができる。この結果、部品取付作
業が簡単になり作業性の向上が図れるとともに、部品の
破損なども防げ保護を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る保持具の上面図、第２
図は第１図のＩ−Ｉ線方向より見た正面図、第３図は同
上保持具の底面図、第４図は第１図のII−II線方向より
見た側面図、第５図は同上保持具の外観斜視図、第６図
は第１図のIII−III線に沿う縦断面図、第７図は第２図
のIV−IV線に沿う横断面図、第８図は第１図のＶ−Ｖ線
に沿う縦断面図、第９図は同上保持具の使用状態をパネ
ル材と部品とともに一部を断面して示した側面図、第10
図は第１図のVI−VI線に沿う断面図、第11図は従来の保
持具の一例を示した底面図、第12図は第11図に示した同
上保持具の使用状態をパネル材と部品とともに示した断
面図である。 10…保持具 11…筒状体 12…鍔部 13…翼状片 13a…係合面 13b…傾斜部 20…パネル材 20a…取付穴 21…部品 23…保持部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】パネル材の取付穴に挿着される筒状体の一
   端側に前記パネル材の表面側に当接される鍔部を、他端
   側に前記パネル材の裏面側で係合される複数の弾性翼状
   片をそれぞれ有し、かつ前記各翼状片が前記筒状体の周
   回方向に傾き、下面に前記他端側に向かって傾斜した傾
   斜部を有してなる可撓性材の保持具であって、前記翼状
   部が上部に前記鍔部と平行な係合面を有して前記鍔部の
   外径寸法と略等しい位置まで突出形成されてなることを
   特徴とする保持具。