JPH08460Y2

JPH08460Y2 - 駆動ベルトの張力調整装置

Info

Publication number: JPH08460Y2
Application number: JP1992017043U
Authority: JP
Inventors: 幹夫立平; 千萬人小林
Original assignee: 扶桑電機工業株式会社
Priority date: 1992-02-20
Filing date: 1992-02-20
Publication date: 1996-01-10
Anticipated expiration: 2006-01-10
Also published as: JPH0620857U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動ドアにおける駆動
ベルトの張力調整装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動ドアは、図２に示すよう
に、無目１内に駆動モータ２を設置するとともに、両端
にプーリ３ａ、３ｂを設置して、前記モータ２を一方の
駆動側のプーリ３ａに伝動し、前記両端のプーリ３ａ、
３ｂ間には駆動ベルト４を掛け渡す。また、無目１内に
は上部レール５を設置し、この上部レール５に吊車６、
吊車枠７を介して開閉ドア８を吊下げる。そして、前記
吊車枠７と駆動ベルト６とを固定装置９より連結して、
モータ２の正転または逆転により、開閉ドア８を、嵌殺
しドア１０に沿って開放したり、閉鎖したりする。

【０００３】しかるに、従来駆動ベルトの張力調整方法
は、本出願人が先に出願した実開昭５９−１３５６８号
に示されている。これは図３に示すように、駆動ベルト
４の途中に、ベルトホルダ１１、１１にてコイル状のば
ね１２を連結し、また、従動側のプーリ３ｂの軸体１３
は、軸受１８で回動自在に設けるとともに、ブラケット
１４の長孔１５に係合し、また、ボルト１６がブラケッ
ト１４を貫通し、かつ軸体１３のねじ孔１９に螺合し、
先端をナット１７で固定してなるものである。

【０００４】以上のような従来の装置において、作業者
が１人で調整するにはまず、従動プーリ３ｂの位置でボ
ルト１６を回動して軸体１３とともに従動側のプーリ３
ｂを移動させる。つぎに作業者は、ばね１２の位置に移
動して、このときのばね１２の伸びが適正かどうかを調
べる。もし、不適当な場合は再び従動側のプーリ３ｂの
位置に戻って再調整する。このように何回か従動側プー
リ３ｂとばね１２との間を往復しなければならず、調整
作業が極めて面倒であった。もし、往復しないで調整す
るには２人の作業者を必要としていた。

【０００５】以上のような従来の駆動ベルトの張力調整
方法をさらに改良するものとして、本出願人が実願平２
−１２７３２０号（実開平４−８２２７９号）を提案し
た。これは図４に示すように、前記駆動ベルト４の一端
には第１のベルトホルダ２０が設けられ、また他端には
第２のベルトホルダ２１が設けられている。前記第１の
ベルトホルダ２０は前記吊車枠７に固着され、また、一
体の係止片２２には右ねじの第１のターンバックル用ボ
ルト２３が連結されている。前記第２のベルトホルダ２
１の係止片２４にはばね１２の一端が係合されている。
このばね１２の他端は、左ねじの第２のターンバックル
用ボルト２５の係止片２６に係合されている。これら第
１、第２のターンバックル用ボルト２３、２５は、ナッ
ト２７、２８とスプリングワッシャ２９、３０を螺合し
て、ターンバックル胴体３１の右ねじ孔３２と左ねじ孔
３３に螺合し、長さ調整具３４を構成している。

【０００６】以上のような構成において、ターンバック
ル胴体３１を右または左方向に回動すると、第１および
第２のターンバックル用ボルト２３、２５は互いに近づ
く方向または離れる方向に移動する。これに伴い、ばね
１２には伸びる方向または縮む方向に張力が生じる。張
力が適正かどうかは、張力測定板３５を当てて測定す
る。すなわち、ばね１２の両端間の長さｌが張力測定板
３５の内方基準長ｌと一致するように、ターンバックル
胴体３１を左または右に回動して調整する。調整後はナ
ット２７、２８とワッシャ２９、３０を介してターンバ
ックル胴体３１の両端に密着して固定する。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】以上のような構成にお
いても、まだ若干の問題があった。それは、ばね１２が
いずれも引張力として作用しているとともに、このばね
１２が駆動ベルト４の一部として常時引張力が作用して
いるため、もし、ばね１２が切れたり、延びたりする
と、駆動ベルト４がプーリ３ａ、３ｂから外れて、自動
扉が故障したり、事故の原因になるなどの問題があっ
た。

【０００８】本考案は、駆動ベルトの調整が完了した
ら、ばねを駆動ベルトから切り離して常時ばねに力が作
用しないようにして、故障や事故のないものを得ること
を目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案は、無目１内の上
部レール５に吊車６をのせ、この吊車６の吊車枠７にド
ア８を吊下げて、プーリ３ａ、３ｂに掛け渡された駆動
ベルト４により開閉するようにしたドアの開閉装置にお
いて、前記プーリ３ｂを支持するブラケット１４に、ボ
ルト１６を回動自在に軸架し、このボルト１６に、圧縮
ばね３９と、プーリ３ｂを支持する軸体１３とを遊嵌す
るとともに、移動駒４２を螺合し、前記軸体１３に、前
記圧縮ばね３９が適正な圧縮力になるように設定するた
めの指針４３を設け、この指針４３と前記移動駒４２と
の相互の位置による駆動ベルト４の張力調整後に、前記
軸体１３をブラケット１４に固定してなることを特徴と
する駆動ベルトの張力調整装置である。

【００１０】

【作用】まず、ボルト１６を逆回転して移動駒４２を最
もナット１７側に移動し、また、締め付けボルト４６を
少しゆるめて、プーリ３ｂを図中右側まで移動する。こ
の状態で、プーリ３ｂに駆動ベルト４を掛け渡し、ボル
ト１６を正回転すると、移動駒４２が移動し、圧縮ばね
３９に圧縮力が発生し、軸体１３を介して駆動ベルト４
に与えられる。ボルト１６をさらに正回転して指針４３
と移動駒４２との位置が一致したところが圧縮ばね３９
の適正な圧縮力であるから、この位置で締め付けボルト
４６を締め付ける。すると、プーリ３ｂがブラケット１
４の所定位置に固着される。この結果、圧縮ばね３９の
圧縮力と駆動ベルト４とは、切り離された状態で固定さ
れる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図１に基づき説明
する。なお、図２ないし図４と同一部分は同一符号とす
る。無目１内の一端部には、一方のプーリ３ｂを取付け
るためのブラケット１４が固着されている。このブラケ
ット１４は、断面がコ字形をなし、その両端部を貫通し
てボルト１６が設けられ、このボルト１６の突出部分に
ナット１７が螺合している。このボルト１６には、ブラ
ケット１４の内部にて軸体１３の貫通孔４０が遊嵌する
とともに、コイル状の圧縮力として作用するばね３９が
遊嵌し、さらに、移動駒４２が螺合している。この移動
駒４２は、ボルト１６の回動により、前記ブラケット１
４の側壁４１に回転を阻止されながら左右に移動するも
のである。

【００１２】前記軸体１３の小径の軸部４８が、前記ブ
ラケット１４の長孔１５を貫通して上方に突出してい
る。この軸部４８には、指針４３が位置調整可能に設け
られ、また、その上には、スペーサ４４を介してプーリ
３ｂの軸受１８を嵌合し、さらに、ワッシャ４７を介し
て締め付けボルト４６が螺合している。前記指針４３の
先端部分は、前記長孔１５から圧縮ばね３９側に向かっ
て折曲している。

【００１３】以上のような構成において、まず、ボルト
１６を逆回転して移動駒４２を最もナット１７側に移動
し、また、締め付けボルト４６を少しゆるめて、プーリ
３ｂをできるだけ図中右側へ移動する。この状態で、プ
ーリ３ｂに駆動ベルト４を掛け渡し、ついで、ボルト１
６を正回転する。すると、移動駒４２が図中左方向に移
動し始めるので、圧縮ばね３９も一緒に左方向に移動し
ようとする。ところが、軸体１３は、駆動ベルト４が掛
け渡されているので軸体１３の移動が制限されて圧縮ば
ね３９に圧縮力が発生し、この圧縮力は軸体１３を介し
て駆動ベルト４に与えられる。ボルト１６をさらに正回
転すると、移動駒４２は次第に左方向に移動するが、軸
体１３は、駆動ベルト４の張力のためほとんど移動しな
くなり、圧縮ばね３９に次第に大きな圧縮力が生じる。
指針４３と移動駒４２とが一致した位置が適正な圧縮力
になるように予め設定されているので、この一致した時
点で締め付けボルト４６を締め付ける。すると、軸体１
３の段部４５と、ワッシャ４７との間で、軸受１８、ス
ペーサ４４、指針４３およびブラケット１４の天板部分
を固定的に締めつけ、プーリ３ｂがブラケット１４の所
定位置に固着される。この結果、圧縮ばね３９の圧縮力
と駆動ベルト４とは、切り離された状態で固定され、駆
動ベルト４には、所定の張力が付与される。

【００１４】

【考案の効果】（１）本考案は上述のように構成したの
で、駆動ベルト４の張力調整が、圧縮ばね３９の圧縮力
で付与された後は、圧縮ばね３９と駆動ベルト４とは、
構造的に切り離された状態となり、圧縮ばね３９の切断
などが生じても駆動ベルト４がプーリ３ｂから外れて事
故になるようなことがない。また、プーリ３ｂをブラケ
ット１４に固定する締め付けボルト４６がゆるむような
ことがあっても、圧縮ばね３９によって軸体１３、プー
リ３ｂを介して支持されるので駆動ベルト４がゆるむこ
とはない。さらに、調整作業が、作業員１人で、しかも
ボルト１６の回転と締め付けボルト４６の締め付けだけ
という簡単な作業で行なうことができる。（２）ボルト１６を正回転すると、移動駒４２は次第に
圧縮ばね３９を圧縮する方向に移動するが、軸体１３
は、駆動ベルト４の張力のためほとんど移動しなくな
り、圧縮ばね３９に次第に大きな圧縮力が生じる。そし
て、指針４３と移動駒４２とが一致した位置が適正な圧
縮力になる。したがって、この一致した時点で締め付け
ボルト４６を締め付ければよく、調整作業が特に熟練を
有しない人でも正確に、かつ簡単にできるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による張力調整装置の一実施例を示す断
面図である。

【図２】従来の張力調整装置を装備した自動ドアの正面
図である。

【図３】従来の張力調整装置の断面図である。

【図４】従来の他の張力調整装置の断面図である。

【符号の説明】

１…無目、２…駆動モータ、３ａ、３ｂ…プーリ、４…
駆動ベルト、５…上部レール、６…吊り車、７…吊車
枠、８…開閉ドア、９…固定装置、１０…嵌殺しドア、
１１…ベルトホルダ、１２…コイルばね、１３…軸体、
１４…ブラケット、１５…長孔、１６…ボルト、１７…
ナット、１８…軸受、１９…ねじ孔、２０…ベルトホル
ダ、２１…ベルトホルダ、２２…係止片、２３…第１の
ターンバックル用ボルト、２４…係止片、２５…第２の
ターンバックル用ボルト、２６…係止片、２７…ナッ
ト、２８…ナット、２９…ワッシャ、３０…ワッシャ、
３１…ターンバックル胴体、３２…右ねじ孔、３３…左
ねじ孔、３４…長さ調整具、３９…圧縮ばね、４０…貫
通孔、４１…側壁、４２…移動駒、４３…指針、４４…
スペーサ、４５…段部、４６…締め付けボルト、４７…
ワッシャ、４８…軸部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】無目１内の上部レール５に吊車６をの
せ、この吊車６の吊車枠７にドア８を吊下げて、プーリ
３ａ、３ｂに掛け渡された駆動ベルト４により開閉する
ようにしたドアの開閉装置において、前記プーリ３ｂを
支持するブラケット１４に、ボルト１６を回動自在に軸
架し、このボルト１６に、圧縮ばね３９と、プーリ３ｂ
を支持する軸体１３とを遊嵌するとともに、移動駒４２
を螺合し、前記軸体１３に、前記圧縮ばね３９が適正な
圧縮力になるように設定するための指針４３を設け、こ
の指針４３と前記移動駒４２との相互の位置による駆動
ベルト４の張力調整後に、前記軸体１３をブラケット１
４に固定してなることを特徴とする駆動ベルトの張力調
整装置。