JP2698322B2 - 自動ドアの駆動装置の取付構造 - Google Patents
自動ドアの駆動装置の取付構造Info
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- JP2698322B2 JP2698322B2 JP6178039A JP17803994A JP2698322B2 JP 2698322 B2 JP2698322 B2 JP 2698322B2 JP 6178039 A JP6178039 A JP 6178039A JP 17803994 A JP17803994 A JP 17803994A JP 2698322 B2 JP2698322 B2 JP 2698322B2
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- Japan
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- rail member
- automatic door
- driving device
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，自動ドアを水平方向へ
移動自在に支持するレール部材の長手方向に係る適宜位
置に，該自動ドアを駆動する駆動装置を取り付ける構造
に関するものである。
移動自在に支持するレール部材の長手方向に係る適宜位
置に，該自動ドアを駆動する駆動装置を取り付ける構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に，この種の自動ドアでは，例えば
図２（ａ），（ｂ）に示す如く，図外の建物等の開口の
上部水平方向に併設されたレール部材１に，車輪２を介
してドア３が懸架されており，このドア３には，上記レ
ール部材１の長手方向に張設された例えばチェーン４が
連結されている。上記チェーン４は，駆動用のスプロケ
ット５に巻き掛けられており，このスプロケット５が減
速機６を介してモータ７にて回転駆動されることによ
り，上記ドア３が上記チェーン４を介して上記開口に対
して開閉駆動される。ここで，上記スプロケット５，減
速機６，モータ７等により，上記ドア３を駆動するため
の駆動機構８が構成されており，この駆動機構８は，プ
レート９に一体的に取り付けられている。そして，上記
駆動機構８及びプレート９により駆動装置１０が構成さ
れている。上記のような自動ドアにおいては，当該自動
ドアを現場において設置するに際して，上記チェーン４
が適度の張力を付与されて弛まないようなするべく，上
記駆動装置１０を上記レール部材１の長手方向に移動さ
せつつ適正位置に取り付ける必要がある。そこで，従来
の上記レール部材には，レール部材１の長手方向にわた
って，例えばボルト１１の頭部１１a を嵌入するための
溝１２a を備えた側断面視でＣ字形状の取付部１２が延
設されている。そして，上記溝１２a 内に頭部１１a が
嵌入されたボルト１１に上記駆動装置１０を構成するプ
レート９が嵌め込まれ，更にナット１３が螺合される。
この状態で上記駆動装置１０を上記レール部材１の長手
方向に関して移動させつつ適正位置において上記ナット
１３を絞め込むことにより，上記駆動装置１０はその位
置において固定される。
図２（ａ），（ｂ）に示す如く，図外の建物等の開口の
上部水平方向に併設されたレール部材１に，車輪２を介
してドア３が懸架されており，このドア３には，上記レ
ール部材１の長手方向に張設された例えばチェーン４が
連結されている。上記チェーン４は，駆動用のスプロケ
ット５に巻き掛けられており，このスプロケット５が減
速機６を介してモータ７にて回転駆動されることによ
り，上記ドア３が上記チェーン４を介して上記開口に対
して開閉駆動される。ここで，上記スプロケット５，減
速機６，モータ７等により，上記ドア３を駆動するため
の駆動機構８が構成されており，この駆動機構８は，プ
レート９に一体的に取り付けられている。そして，上記
駆動機構８及びプレート９により駆動装置１０が構成さ
れている。上記のような自動ドアにおいては，当該自動
ドアを現場において設置するに際して，上記チェーン４
が適度の張力を付与されて弛まないようなするべく，上
記駆動装置１０を上記レール部材１の長手方向に移動さ
せつつ適正位置に取り付ける必要がある。そこで，従来
の上記レール部材には，レール部材１の長手方向にわた
って，例えばボルト１１の頭部１１a を嵌入するための
溝１２a を備えた側断面視でＣ字形状の取付部１２が延
設されている。そして，上記溝１２a 内に頭部１１a が
嵌入されたボルト１１に上記駆動装置１０を構成するプ
レート９が嵌め込まれ，更にナット１３が螺合される。
この状態で上記駆動装置１０を上記レール部材１の長手
方向に関して移動させつつ適正位置において上記ナット
１３を絞め込むことにより，上記駆動装置１０はその位
置において固定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが，上記のよう
な従来の取付構造においては，レール部材１の長手方向
中央部における狭い領域内において，比較的大きな空間
となる溝１２a を確保する必要からその取付部１２は大
きくせざるを得ない。このことは，レール部材の大型
化，重量増を招くと共に，作業者には狭いスペースでの
取付作業を強いることになり，トータルコストを高価に
する要因となっている。そこで，本発明は，上記事情に
鑑みて創案されたものであり，比較的コンパクトな構成
で且つ簡便に駆動装置の取り付けを行い得る構造の提供
を目的とするものである。
な従来の取付構造においては，レール部材１の長手方向
中央部における狭い領域内において，比較的大きな空間
となる溝１２a を確保する必要からその取付部１２は大
きくせざるを得ない。このことは，レール部材の大型
化，重量増を招くと共に，作業者には狭いスペースでの
取付作業を強いることになり，トータルコストを高価に
する要因となっている。そこで，本発明は，上記事情に
鑑みて創案されたものであり，比較的コンパクトな構成
で且つ簡便に駆動装置の取り付けを行い得る構造の提供
を目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明が採用する第１の手段は，その要旨とすると
ころが，自動ドアを水平方向へ移動自在に支持するレー
ル部材の長手方向に係る適宜位置に，該自動ドアを駆動
する駆動装置を取り付ける構造において，上記レール部
材の長手方向にわたって溝を刻設し，上記溝にタッピン
ねじを螺合させて上記駆動装置を上記レール部材に固定
することとした点に係る自動ドアの駆動装置の取付構造
である。更に，上記目的を達成するために，本発明が採
用する第２の手段は，その要旨とするところが，自動ド
アを水平方向へ移動自在に支持するレール部材の長手方
向に係る適宜位置に，該自動ドアを駆動する駆動装置を
取り付ける構造において，上記レール部材の長手方向に
わたって溝を刻設し，上記溝にタッピンねじを螺合させ
て上記駆動装置の一端側を固定すると共に，上記駆動装
置の他端側の一部と上記レール部材とを係合させ，上記
駆動装置に螺着したボルトの運び作用によりその先端を
上記レール部材に押圧して該駆動装置を上記レール部材
に固定することとした点に係る自動ドアの駆動装置の取
付構造である。
に，本発明が採用する第１の手段は，その要旨とすると
ころが，自動ドアを水平方向へ移動自在に支持するレー
ル部材の長手方向に係る適宜位置に，該自動ドアを駆動
する駆動装置を取り付ける構造において，上記レール部
材の長手方向にわたって溝を刻設し，上記溝にタッピン
ねじを螺合させて上記駆動装置を上記レール部材に固定
することとした点に係る自動ドアの駆動装置の取付構造
である。更に，上記目的を達成するために，本発明が採
用する第２の手段は，その要旨とするところが，自動ド
アを水平方向へ移動自在に支持するレール部材の長手方
向に係る適宜位置に，該自動ドアを駆動する駆動装置を
取り付ける構造において，上記レール部材の長手方向に
わたって溝を刻設し，上記溝にタッピンねじを螺合させ
て上記駆動装置の一端側を固定すると共に，上記駆動装
置の他端側の一部と上記レール部材とを係合させ，上記
駆動装置に螺着したボルトの運び作用によりその先端を
上記レール部材に押圧して該駆動装置を上記レール部材
に固定することとした点に係る自動ドアの駆動装置の取
付構造である。
【０００５】
【作用】上記構成に係る取付構造においては，レール部
材の長手方向に関して駆動装置を適宜位置に移動させ，
タッピンねじを捩じ込むことにより，該駆動装置はその
位置で固定される。更に，上記駆動装置の他端側におい
てボルトを捩じ込んで上記レール部材にその先端を押し
あてて突っ張ることにより，該駆動装置はより強固に上
記レール部材に固定される。
材の長手方向に関して駆動装置を適宜位置に移動させ，
タッピンねじを捩じ込むことにより，該駆動装置はその
位置で固定される。更に，上記駆動装置の他端側におい
てボルトを捩じ込んで上記レール部材にその先端を押し
あてて突っ張ることにより，該駆動装置はより強固に上
記レール部材に固定される。
【０００６】
【実施例】以下添付図面を参照して，本発明を具体化し
た実施例につき説明し，本発明の理解に供する。尚，以
下の実施例は，本発明を具体化した一例であって，本発
明の技術的範囲を限定する性格のものではない。ここ
に，図１は本発明の一実施例に係る自動ドアの駆動装置
の取付構造を示すレール部材の要部側断面図である。こ
の実施例に係る自動ドアの駆動装置の取付構造では，図
１に示す如く，前記従来のレール部材１（図２参照）と
同様の機能を成すレール部材１′の長手方向（同図紙面
に対して垂直方向）にわたって，比較的狭い幅寸法の溝
１a が刻設された取付部１b が延設されている。そし
て，図外のドアを開閉駆動するためのスプロケット，減
速機，モータ（不図示）を備えて駆動装置１４を構成す
るプレート１５の適宜箇所に，上記溝１a の幅寸法とほ
ぼ同一の谷径寸法を備えたタッピンねじ１６が貫通され
ている。そして，上記駆動装置１４を上記レール部材
１′の長手方向に関して適宜位置へ移動させた後，上記
タッピンねじ１６を上記取付部１b の溝１a に捩じ込む
ことにより，上記駆動装置１４はその位置にいてレール
部材１′に固定される。
た実施例につき説明し，本発明の理解に供する。尚，以
下の実施例は，本発明を具体化した一例であって，本発
明の技術的範囲を限定する性格のものではない。ここ
に，図１は本発明の一実施例に係る自動ドアの駆動装置
の取付構造を示すレール部材の要部側断面図である。こ
の実施例に係る自動ドアの駆動装置の取付構造では，図
１に示す如く，前記従来のレール部材１（図２参照）と
同様の機能を成すレール部材１′の長手方向（同図紙面
に対して垂直方向）にわたって，比較的狭い幅寸法の溝
１a が刻設された取付部１b が延設されている。そし
て，図外のドアを開閉駆動するためのスプロケット，減
速機，モータ（不図示）を備えて駆動装置１４を構成す
るプレート１５の適宜箇所に，上記溝１a の幅寸法とほ
ぼ同一の谷径寸法を備えたタッピンねじ１６が貫通され
ている。そして，上記駆動装置１４を上記レール部材
１′の長手方向に関して適宜位置へ移動させた後，上記
タッピンねじ１６を上記取付部１b の溝１a に捩じ込む
ことにより，上記駆動装置１４はその位置にいてレール
部材１′に固定される。
【０００７】従って，上記実施例構造においては，従来
の取付構造の場合のように取付用のボルト１１の頭部１
１a （図２参照）を収容するための溝を設ける必要はな
く，単にタッピンねじ１６を捩じ込むためのその谷径寸
法とほぼ等しい幅寸法の溝１ a を刻設した取付部１b を
上記レール部材１′に設けることのみで良いことから，
構成全体のコンパクト化並びに簡略化を図ることができ
ると共に，その取り付けに際しては，タッピンねじ１６
を絞め込むという上記レール部材１′の正面側からの作
業のみで良いことから，その作業性向上が図られる。そ
して，当該取付構造においては，上記駆動装置１４が取
り付けられていない取付部１b の他の部分において，タ
ッピンねじ１６を用いることにより種々の部品の上記レ
ール部材１′への取り付けが可能となり，その適用範囲
は更に広げられる。更に，本発明に係る駆動装置に係る
取付構造においては，その取付強度を向上させるため
に，以下のようにすると良い。即ち，同図中において二
点鎖線で示すように，上記プレート１５の他端側１５ a
と上記レール部材１′の長手方向にわたって突設された
突起１c とをその内面側において係合させると共に，こ
の係合部分と上記タッピンねじ１６の取付部分との間で
上記プレート１５を貫通してアジャストボルト１７を螺
着させる。そして，このアジャストボルト１７を捩じ込
んで上記レール部材１′の内面側に押しあてて突っ張る
ことにより，上記プレート１５は，上記レール部材１′
に対してより強固に固定されることとなり，その取付強
度が向上される。
の取付構造の場合のように取付用のボルト１１の頭部１
１a （図２参照）を収容するための溝を設ける必要はな
く，単にタッピンねじ１６を捩じ込むためのその谷径寸
法とほぼ等しい幅寸法の溝１ a を刻設した取付部１b を
上記レール部材１′に設けることのみで良いことから，
構成全体のコンパクト化並びに簡略化を図ることができ
ると共に，その取り付けに際しては，タッピンねじ１６
を絞め込むという上記レール部材１′の正面側からの作
業のみで良いことから，その作業性向上が図られる。そ
して，当該取付構造においては，上記駆動装置１４が取
り付けられていない取付部１b の他の部分において，タ
ッピンねじ１６を用いることにより種々の部品の上記レ
ール部材１′への取り付けが可能となり，その適用範囲
は更に広げられる。更に，本発明に係る駆動装置に係る
取付構造においては，その取付強度を向上させるため
に，以下のようにすると良い。即ち，同図中において二
点鎖線で示すように，上記プレート１５の他端側１５ a
と上記レール部材１′の長手方向にわたって突設された
突起１c とをその内面側において係合させると共に，こ
の係合部分と上記タッピンねじ１６の取付部分との間で
上記プレート１５を貫通してアジャストボルト１７を螺
着させる。そして，このアジャストボルト１７を捩じ込
んで上記レール部材１′の内面側に押しあてて突っ張る
ことにより，上記プレート１５は，上記レール部材１′
に対してより強固に固定されることとなり，その取付強
度が向上される。
【０００８】
【発明の効果】本発明に係る自動ドアの駆動装置の取付
構造は上記したように構成されているため，駆動装置の
取付部分の構造を比較的コンパクトな構成とすることが
できると共に，該駆動装置の組付けを簡便に行い得るよ
うになる。
構造は上記したように構成されているため，駆動装置の
取付部分の構造を比較的コンパクトな構成とすることが
できると共に，該駆動装置の組付けを簡便に行い得るよ
うになる。
【図１】 本発明の一実施例に係る自動ドアの駆動装置
の取付構造を示すレール部材の要部側断面図。
の取付構造を示すレール部材の要部側断面図。
【図２】 従来の駆動装置の取付構造を説明するための
ものであって，（ａ）はレール部材の正面図，（ｂ）は
上記レール部材の要部側断面図。
ものであって，（ａ）はレール部材の正面図，（ｂ）は
上記レール部材の要部側断面図。
１′…レール部材 １a …溝 １b …取付部 １c …突起 １４…駆動装置 １５…プレート １５a …他端側 １６…タッピンねじ １７…アジャストボルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−86873（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−29774（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−191280（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−105979（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】 自動ドアを水平方向へ移動自在に支持す
るレール部材の長手方向に係る適宜位置に，該自動ドア
を駆動する駆動装置を取り付ける構造において，上記レ
ール部材の長手方向にわたって溝を刻設し，上記溝にタ
ッピンねじを螺合させて上記駆動装置を上記レール部材
に固定することとした自動ドアの駆動装置の取付構造。 - 【請求項２】 自動ドアを水平方向へ移動自在に支持す
るレール部材の長手方向に係る適宜位置に，該自動ドア
を駆動する駆動装置を取り付ける構造において，上記レ
ール部材の長手方向にわたって溝を刻設し，上記溝にタ
ッピンねじを螺合させて上記駆動装置の一端側を固定す
ると共に，上記駆動装置の他端側の一部と上記レール部
材とを係合させ，上記駆動装置に螺着したボルトの運び
作用によりその先端を上記レール部材に押圧して該駆動
装置を上記レール部材に固定することとした自動ドアの
駆動装置の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178039A JP2698322B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 自動ドアの駆動装置の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178039A JP2698322B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 自動ドアの駆動装置の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842247A JPH0842247A (ja) | 1996-02-13 |
| JP2698322B2 true JP2698322B2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=16041526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6178039A Expired - Fee Related JP2698322B2 (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 自動ドアの駆動装置の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2698322B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009199820A (ja) * | 2008-02-20 | 2009-09-03 | Kanehirodenshi Corp | Ｌｅｄランプ |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP6178039A patent/JP2698322B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0842247A (ja) | 1996-02-13 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090919 Year of fee payment: 12 |
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