JPH083336B2 - ころ軸受 - Google Patents
ころ軸受Info
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- JPH083336B2 JPH083336B2 JP63118390A JP11839088A JPH083336B2 JP H083336 B2 JPH083336 B2 JP H083336B2 JP 63118390 A JP63118390 A JP 63118390A JP 11839088 A JP11839088 A JP 11839088A JP H083336 B2 JPH083336 B2 JP H083336B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- flat
- roller block
- raceway
- curved
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/50—Other types of ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0678—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body, i.e. the body carrying the circulating rolling elements, provided in the interior of a sleeve-like guide member defining the opposing raceways, e.g. in a telescopic shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C29/0614—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a shoe type bearing body, e.g. a body facing one side of the guide rail or track only
- F16C29/0616—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a shoe type bearing body, e.g. a body facing one side of the guide rail or track only for supporting load essentially in a single direction
- F16C29/0619—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a shoe type bearing body, e.g. a body facing one side of the guide rail or track only for supporting load essentially in a single direction with rollers or needles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D3/205—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
- F16D3/2055—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having three pins, i.e. true tripod joints
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D2003/2023—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints with linear rolling bearings between raceway and trunnion mounted shoes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、軸受が直線運動およびある程度の角運動を
するように構成されている機械部品または機械ユニツト
に用いる転がり接触軸受に関するものである。さらに詳
しくいえば、本発明は、とりわけ、自動車用の前輪自在
継手駆動装置において有用なころ軸受に関するものであ
る。
するように構成されている機械部品または機械ユニツト
に用いる転がり接触軸受に関するものである。さらに詳
しくいえば、本発明は、とりわけ、自動車用の前輪自在
継手駆動装置において有用なころ軸受に関するものであ
る。
相対的に可動な部品を含むある機械の運転は一つの部
品が直線運動をするとともに、第２の部品に対して角度
のついていることが必要なことが多い。一つの部品に減
摩軸受を用いるとき、軸受は、第２の機械部品にある軌
道と作動接触しているころを含む直線軌道をもつている
ことが必要なことがよくある。例えば、多くの前輪駆動
乗用車において、エンジンは、動力を変速機を通して駆
動軸へ伝える。トルクは、定速トルク伝達自在継手を介
して従動軸に伝達される。この自在継手は、駆動軸に接
続されたハウジングを備え、そのハウジングは、円周方
向に等間隔に離れた３対の平行軌道をもつている。従動
軸には、円周方向に等間隔に離れた矩形の三つの減摩軸
受があり、各軸受は、自在継手のハウジングの外側軌道
輪と接触しているころと向い合つた直線軌道をもつてい
る。この軸受は、従動軸がハウジングに対して直線運動
をできるとともに従動軸がハウジングに対して角運動を
できるように構成される。
品が直線運動をするとともに、第２の部品に対して角度
のついていることが必要なことが多い。一つの部品に減
摩軸受を用いるとき、軸受は、第２の機械部品にある軌
道と作動接触しているころを含む直線軌道をもつている
ことが必要なことがよくある。例えば、多くの前輪駆動
乗用車において、エンジンは、動力を変速機を通して駆
動軸へ伝える。トルクは、定速トルク伝達自在継手を介
して従動軸に伝達される。この自在継手は、駆動軸に接
続されたハウジングを備え、そのハウジングは、円周方
向に等間隔に離れた３対の平行軌道をもつている。従動
軸には、円周方向に等間隔に離れた矩形の三つの減摩軸
受があり、各軸受は、自在継手のハウジングの外側軌道
輪と接触しているころと向い合つた直線軌道をもつてい
る。この軸受は、従動軸がハウジングに対して直線運動
をできるとともに従動軸がハウジングに対して角運動を
できるように構成される。
本発明は、とりわけ、前輪駆動車において用いられる
自在継手において用いるのに非常に有用な新しい軸受を
提供することを目的とする。
自在継手において用いるのに非常に有用な新しい軸受を
提供することを目的とする。
簡単に説明すれば、この軸受は、四つの平形軌道外表
面と四つの曲面外表面のある大体矩形のころブロツクを
備えている。平形軌道と曲面軌道を完全に占めるに十分
な数あるが平形軌道および曲面軌道と転がり接触を可能
にするに十分にゆるく入つているころが軌道のまわりに
取付けられる。ころは、ころブロツクの中に内側が平形
軌道およびそれに隣接した曲面軌道から間隔をあけてそ
れらを取囲んでいるころ包囲部分を有する少なくとも一
つの部材によつて保持される。ころ包囲部分は向い合つ
た平形軌道と隣接の曲面軌道とを囲み、それによつて他
方の向い合つた平形軌道にあるころを露出した作動位置
にあるようにし、ころ保持手段はまた、ころをころブロ
ツク内に保持するために露出した作動位置にあるころを
一部分覆つて伸びるリムを備えている。
面と四つの曲面外表面のある大体矩形のころブロツクを
備えている。平形軌道と曲面軌道を完全に占めるに十分
な数あるが平形軌道および曲面軌道と転がり接触を可能
にするに十分にゆるく入つているころが軌道のまわりに
取付けられる。ころは、ころブロツクの中に内側が平形
軌道およびそれに隣接した曲面軌道から間隔をあけてそ
れらを取囲んでいるころ包囲部分を有する少なくとも一
つの部材によつて保持される。ころ包囲部分は向い合つ
た平形軌道と隣接の曲面軌道とを囲み、それによつて他
方の向い合つた平形軌道にあるころを露出した作動位置
にあるようにし、ころ保持手段はまた、ころをころブロ
ツク内に保持するために露出した作動位置にあるころを
一部分覆つて伸びるリムを備えている。
各図面およびさらに具体的には第１図を参照する。定
速度自在継手は、駆動軸12によつて回転されるハウジン
グ10を備えている。駆動軸12は、例えば、前輪駆動車の
変速機によつて回転されてもよい。ハウジング10は軌道
輪として働く三つの円周方向に等間隔に離れたローブ1
4、16および18を備えている。軌道輪14は、円周上に分
離された真つ直ぐな軌道20および22をもつている。軌道
輪16は、円周方向に分離された平形軌道24および26をも
つている。軌道輪18は、円周方向に分離された平形軌道
28および30をもつている。
速度自在継手は、駆動軸12によつて回転されるハウジン
グ10を備えている。駆動軸12は、例えば、前輪駆動車の
変速機によつて回転されてもよい。ハウジング10は軌道
輪として働く三つの円周方向に等間隔に離れたローブ1
4、16および18を備えている。軌道輪14は、円周上に分
離された真つ直ぐな軌道20および22をもつている。軌道
輪16は、円周方向に分離された平形軌道24および26をも
つている。軌道輪18は、円周方向に分離された平形軌道
28および30をもつている。
駆動軸12はハウジング10を回転し、ハウジング10は従
動軸32にあるスパイダーを回転する。三つの円周方向に
等間隔に離れた軸受34の各々は、従動軸32に接続された
スパイダー部材37から半径方向に伸びる三つの円周方向
に等間隔に離れた軸受支持体36の一つに取付けられる。
従動軸32は、例えば、乗用車の前輪を駆動する定速度自
在継手に接続されてもよい。
動軸32にあるスパイダーを回転する。三つの円周方向に
等間隔に離れた軸受34の各々は、従動軸32に接続された
スパイダー部材37から半径方向に伸びる三つの円周方向
に等間隔に離れた軸受支持体36の一つに取付けられる。
従動軸32は、例えば、乗用車の前輪を駆動する定速度自
在継手に接続されてもよい。
第１図の矢印を参照することによつて分るように、駆
動軸12は、従動軸32を曲がつた矢印の方向に回転すると
同時に、従動軸が外側軌道輪14、16および18にある間隔
の離れた軌道に沿つてどちらの方向にも直線的に動くこ
とができるようにしている。また、この構成は、ハウジ
ング10の中の従動軸の角運動を可能にする。
動軸12は、従動軸32を曲がつた矢印の方向に回転すると
同時に、従動軸が外側軌道輪14、16および18にある間隔
の離れた軌道に沿つてどちらの方向にも直線的に動くこ
とができるようにしている。また、この構成は、ハウジ
ング10の中の従動軸の角運動を可能にする。
第２図ないし第５図を参照すると、各軸受34は、大体
矩形のころブロツク38を備えている。ころブロツク38の
外周辺全体が、ころ軌道として働く。従つて、四つの平
形軌道外表面40、42、44および46（第４図および第５図
参照）がある。第２図および第３図を参照すると、各平
形軌道の各端は、それの隣接平形軌道の端に曲面軌道外
表面によつて接続されていることが分る。
矩形のころブロツク38を備えている。ころブロツク38の
外周辺全体が、ころ軌道として働く。従つて、四つの平
形軌道外表面40、42、44および46（第４図および第５図
参照）がある。第２図および第３図を参照すると、各平
形軌道の各端は、それの隣接平形軌道の端に曲面軌道外
表面によつて接続されていることが分る。
複数のトラニオンころ48がころブロツク38の周辺を完
全に囲んでいる。平形軌道と曲面軌道を完全に占めるの
に十分な数のトラニオンころ48がある。しかし、トラニ
オンころ48は、平形軌道と曲面軌道と転がり接触を可能
にするに十分にゆるく入れられている。
全に囲んでいる。平形軌道と曲面軌道を完全に占めるの
に十分な数のトラニオンころ48がある。しかし、トラニ
オンころ48は、平形軌道と曲面軌道と転がり接触を可能
にするに十分にゆるく入れられている。
ころ48は、外方に伸びるフランジ50および52によつて
ころブロツク38に軸方向に保持され、ころブロツク38の
各軸方向端にある一つのフランジは、ころブロツク38の
全周辺のまわりに伸びている。
ころブロツク38に軸方向に保持され、ころブロツク38の
各軸方向端にある一つのフランジは、ころブロツク38の
全周辺のまわりに伸びている。
１対のころブロツクカバー54および56が向い合いの平
形軌道と曲面軌道を覆つて取付けられる。各ころブロツ
クカバー54および56は、それぞれころ包囲部分58および
60をもつている。ころ包囲部分58および60の内面は、そ
れぞれ平形軌道42および46ならびに隣接曲面軌道（第５
図参照）から間隔をおいてそれらを囲み、それによつて
向い合つた軌道40および44（第４図参照）が自在継手の
ハウジング10（第１図参照）の中の外側軌道のような一
つの外側軌道と接触するために露出した作動位置にある
トラニオンころ48を含むことができるようにしている。
形軌道と曲面軌道を覆つて取付けられる。各ころブロツ
クカバー54および56は、それぞれころ包囲部分58および
60をもつている。ころ包囲部分58および60の内面は、そ
れぞれ平形軌道42および46ならびに隣接曲面軌道（第５
図参照）から間隔をおいてそれらを囲み、それによつて
向い合つた軌道40および44（第４図参照）が自在継手の
ハウジング10（第１図参照）の中の外側軌道のような一
つの外側軌道と接触するために露出した作動位置にある
トラニオンころ48を含むことができるようにしている。
ころブロツクカバー54は、ころ包囲部分58から伸びる
４本の脚62、64、66および68を備えている。ころブロツ
クカバー56もまた４本の脚を備え、そのうちの３本の脚
72、74および76が第２図に示され、ころ包囲部分60から
伸びている。ころブロツク38に取付けられると、ころブ
ロツクカバー54の脚は、ころブロツクカバー56の脚と対
向接触する。ころブロツクカバー54のころ保持脚62およ
び64は、平形軌道40の側面に沿つて中途まで伸び、ころ
保持脚66および68は、平形軌道44に沿つて中途まで伸び
ている。同様に、ブロツクカバー56の図示してない脚お
よび脚72は、ころ包囲部分60から平形軌道の側面に沿つ
て中途まで伸びており、ころ保持脚74および76は、ころ
包囲部分60から平形軌道44の側面に沿つて中途まで伸び
ている。平形軌道40および44には、自在継手のハウジン
グの外側軌道輪と接触するために露出した作動位置にあ
るトラニオンころ48が入つている。
４本の脚62、64、66および68を備えている。ころブロツ
クカバー56もまた４本の脚を備え、そのうちの３本の脚
72、74および76が第２図に示され、ころ包囲部分60から
伸びている。ころブロツク38に取付けられると、ころブ
ロツクカバー54の脚は、ころブロツクカバー56の脚と対
向接触する。ころブロツクカバー54のころ保持脚62およ
び64は、平形軌道40の側面に沿つて中途まで伸び、ころ
保持脚66および68は、平形軌道44に沿つて中途まで伸び
ている。同様に、ブロツクカバー56の図示してない脚お
よび脚72は、ころ包囲部分60から平形軌道の側面に沿つ
て中途まで伸びており、ころ保持脚74および76は、ころ
包囲部分60から平形軌道44の側面に沿つて中途まで伸び
ている。平形軌道40および44には、自在継手のハウジン
グの外側軌道輪と接触するために露出した作動位置にあ
るトラニオンころ48が入つている。
脚62、64、66および68は、各々リム78、80、82および
84をそれぞれもつている。脚74および76は、各々リム90
および92をそれぞれもつている。脚72もまたリム（図示
なし）をもち、ころブロツクカバー56の第４の脚もリム
をもつている。ころブロツクカバー54の脚64にあるリム
80およびころブロツクカバー56の脚72にあるリムはころ
48の上トラニオンを覆つて伸びている。ころブロツクカ
バー54の脚62にあるリム78およびころブロツクカバー56
の第４の脚にあるリムは、ころの下トラニオンを覆つて
伸びている。従つて、平形軌道40にあるころは、ころブ
ロツク38から落ちないようにされている。ころブロツク
カバー54の脚66にあるリム82およびころブロツクカバー
56の脚74にあるリム90はころ48の上トラニオンを覆つて
伸びている。ころブロツクカバー54の脚68にあるリム84
およびころブロツクカバー56の脚76にあるリム92は、こ
ろ48の下トラニオンを覆つて伸びている。従つて、平形
軌道44にあるころは、ころブロツク38から落ちないよう
になつている。
84をそれぞれもつている。脚74および76は、各々リム90
および92をそれぞれもつている。脚72もまたリム（図示
なし）をもち、ころブロツクカバー56の第４の脚もリム
をもつている。ころブロツクカバー54の脚64にあるリム
80およびころブロツクカバー56の脚72にあるリムはころ
48の上トラニオンを覆つて伸びている。ころブロツクカ
バー54の脚62にあるリム78およびころブロツクカバー56
の第４の脚にあるリムは、ころの下トラニオンを覆つて
伸びている。従つて、平形軌道40にあるころは、ころブ
ロツク38から落ちないようにされている。ころブロツク
カバー54の脚66にあるリム82およびころブロツクカバー
56の脚74にあるリム90はころ48の上トラニオンを覆つて
伸びている。ころブロツクカバー54の脚68にあるリム84
およびころブロツクカバー56の脚76にあるリム92は、こ
ろ48の下トラニオンを覆つて伸びている。従つて、平形
軌道44にあるころは、ころブロツク38から落ちないよう
になつている。
矩形スリーブ94がころブロツクカバー54および56の上
にはまつて、ころブロツクカバーを適所に保つ。スリー
ブ94には向い合つた開放側面がある。一方の開放側面
は、ころ48が作動位置にあるとき、ころブロツクの平形
軌道40に隣接しており、他方の開放側面は、ころ48が作
動位置にあるとき、ころブロツクの平形軌道44に隣接し
ている。スリーブ94の対向側面100および102は、それぞ
れころブロツクカバー54および56の表面58および60の上
にはまつている。
にはまつて、ころブロツクカバーを適所に保つ。スリー
ブ94には向い合つた開放側面がある。一方の開放側面
は、ころ48が作動位置にあるとき、ころブロツクの平形
軌道40に隣接しており、他方の開放側面は、ころ48が作
動位置にあるとき、ころブロツクの平形軌道44に隣接し
ている。スリーブ94の対向側面100および102は、それぞ
れころブロツクカバー54および56の表面58および60の上
にはまつている。
スリーブの上面106の中央にある穴104およびスリーブ
の底面110の中央にある穴108は、ころブロツク38の中央
穴112と位置が合つている。従つて、組立てられた軸受
は、スパイダー部材（第１図参照）の軸受支持体36の上
に取付けることができる。
の底面110の中央にある穴108は、ころブロツク38の中央
穴112と位置が合つている。従つて、組立てられた軸受
は、スパイダー部材（第１図参照）の軸受支持体36の上
に取付けることができる。
第６図を参照すると、図示の参考例は、第１図ないし
第５図の実施例に示されたころブロツクおよび外側スリ
ーブと同じ構造を有するころブロツク38および外側スリ
ーブ94をもつている。しかし、第１図ないし第５図の実
施例における端カバーの代りに、大体矩形のころブロツ
クカバー113および114はそれぞれころブロツク38の上面
116および底面（図示なし）にかぶせて取付けられる。
第５図の実施例に示されたころブロツクおよび外側スリ
ーブと同じ構造を有するころブロツク38および外側スリ
ーブ94をもつている。しかし、第１図ないし第５図の実
施例における端カバーの代りに、大体矩形のころブロツ
クカバー113および114はそれぞれころブロツク38の上面
116および底面（図示なし）にかぶせて取付けられる。
ころブロツクカバー113および114の平坦部分は、それ
ぞれころブロツク38の上面と底面とに接触している。こ
ろブロツクカバー113および114は、平坦部分のへり全体
に沿つて平坦部分から垂直に伸びているリム118および1
20を備えている。ころブロツクカバー113のリム118は、
ころ48の上トラニオンを覆つて伸び、ころブロツクカバ
ー114のリム120は、ころ48の下トラニオンを覆つて伸び
ている。組立てた位置において、矩形スリーグ94は、こ
ろブロツクカバー113および114の上にはまつて前記カバ
ーを適所に保つ。スリーブには向い合つた開放側面があ
り、各側面は、組立てた位置においてころブロツクの平
形軌道に隣接しているので、ころが露出した作動位置に
おいて向い合つた平形軌道内に入つていることが分る。
ころブロツクカバー113および114のリム118および120
は、露出した作動位置にあるトラニオンころがころブロ
ツク38から落ちないようにしている。
ぞれころブロツク38の上面と底面とに接触している。こ
ろブロツクカバー113および114は、平坦部分のへり全体
に沿つて平坦部分から垂直に伸びているリム118および1
20を備えている。ころブロツクカバー113のリム118は、
ころ48の上トラニオンを覆つて伸び、ころブロツクカバ
ー114のリム120は、ころ48の下トラニオンを覆つて伸び
ている。組立てた位置において、矩形スリーグ94は、こ
ろブロツクカバー113および114の上にはまつて前記カバ
ーを適所に保つ。スリーブには向い合つた開放側面があ
り、各側面は、組立てた位置においてころブロツクの平
形軌道に隣接しているので、ころが露出した作動位置に
おいて向い合つた平形軌道内に入つていることが分る。
ころブロツクカバー113および114のリム118および120
は、露出した作動位置にあるトラニオンころがころブロ
ツク38から落ちないようにしている。
第７図ないし第10図の参考例において、大体矩形のこ
ろブロツク122には、四つの平形軌道外表面124、126、1
28および130がある。これらの平形軌道外表面は、曲面
軌道132、134、136および138によつて相互接続されてい
る。すべての軌道を完全に占めるに十分な数のトラニオ
ンころ140がある。しかし、トラニオンころ140は、平形
軌道および曲面軌道と転がり接触を可能にするに十分な
だけゆるく入つている。
ろブロツク122には、四つの平形軌道外表面124、126、1
28および130がある。これらの平形軌道外表面は、曲面
軌道132、134、136および138によつて相互接続されてい
る。すべての軌道を完全に占めるに十分な数のトラニオ
ンころ140がある。しかし、トラニオンころ140は、平形
軌道および曲面軌道と転がり接触を可能にするに十分な
だけゆるく入つている。
ころブロツク122は、それの各縦方向端の外周辺全体
の周りに切除部分をもつている。これらの切除部分は、
ころブロツク122の一方の端では、横向きの表面141と縦
向きの表面142によつて形成され、ころブロツク122の他
方の端では横向きの表面144と縦向きの表面146によつて
形成されている。
の周りに切除部分をもつている。これらの切除部分は、
ころブロツク122の一方の端では、横向きの表面141と縦
向きの表面142によつて形成され、ころブロツク122の他
方の端では横向きの表面144と縦向きの表面146によつて
形成されている。
ころ保持部材148が表面144と146によつて形成された
切除部分に取付けられ、ころ保持部材150が表面141と14
2によつて形成された切除部分に取付けられる。ころ保
持部材148にはころ140の全長を覆つて伸びるころ包囲部
分152がある。ころ保持部材150にはころ140の全長を覆
つて伸びるころ包囲部分154がある。ころ包囲部分152
は、ころ保持部材148のへり全体の約４分の１に沿つて
伸びている。ころ包囲部分152の内面は、平形軌道126お
よび隣接曲面軌道132と134から間隔をおいてそれらを包
囲している。
切除部分に取付けられ、ころ保持部材150が表面141と14
2によつて形成された切除部分に取付けられる。ころ保
持部材148にはころ140の全長を覆つて伸びるころ包囲部
分152がある。ころ保持部材150にはころ140の全長を覆
つて伸びるころ包囲部分154がある。ころ包囲部分152
は、ころ保持部材148のへり全体の約４分の１に沿つて
伸びている。ころ包囲部分152の内面は、平形軌道126お
よび隣接曲面軌道132と134から間隔をおいてそれらを包
囲している。
ころ保持部材150のころ包囲部分154は、ころ保持部材
150のへり全体の約４分の１に沿つて伸び、平形軌道130
およびその隣接曲面軌道136と138から間隔をおいてそれ
らを包囲している内面をもつている。従つて、ころ包囲
部分152と154は、向い合つた平形軌道と曲面軌道とを包
囲し、向い合つた平形軌道124と128にあるトラニオンこ
ろ140を露出した作動位置に留める。
150のへり全体の約４分の１に沿つて伸び、平形軌道130
およびその隣接曲面軌道136と138から間隔をおいてそれ
らを包囲している内面をもつている。従つて、ころ包囲
部分152と154は、向い合つた平形軌道と曲面軌道とを包
囲し、向い合つた平形軌道124と128にあるトラニオンこ
ろ140を露出した作動位置に留める。
ころ保持部材148にあるリム156がころ140のトラニオ
ン158を覆つて伸びている。リム156は、ころ保持部材14
8のへりの約４分の３の周りに伸びている。
ン158を覆つて伸びている。リム156は、ころ保持部材14
8のへりの約４分の３の周りに伸びている。
ころ保持部材150にあるリム160がころ140のトラニオ
ン162を覆つて伸びている。リム160はころ保持部材150
のへりの約４分の３の周りに伸びている。従つて、リム
156および160は、平形軌道124および128の中のころ140
を軸受から落ちないように保持する働きをする。
ン162を覆つて伸びている。リム160はころ保持部材150
のへりの約４分の３の周りに伸びている。従つて、リム
156および160は、平形軌道124および128の中のころ140
を軸受から落ちないように保持する働きをする。
ころブロツク122およびころ保持部材148と150には、
位置の合つた穴があつて、軸受組立体を自在継手のスパ
イダー部材37から伸びている軸受支持体36の上に取付け
できるようにしている。
位置の合つた穴があつて、軸受組立体を自在継手のスパ
イダー部材37から伸びている軸受支持体36の上に取付け
できるようにしている。
第11図に示したところ組立体の参考例は単一の大体矩
形のころスリーブ164からなつている。スリーブ164には
向い合つたころ包囲部分166と168がある。ころブロツク
38にかぶせて組立てられたとき、ころ包囲部分166と168
は、向い合つた平形軌道と隣接した曲面軌道から間隔を
おいてそれらを包囲し、残りの向い合つた平形軌道にあ
るころ48を露出した作動位置に留めることになる。
形のころスリーブ164からなつている。スリーブ164には
向い合つたころ包囲部分166と168がある。ころブロツク
38にかぶせて組立てられたとき、ころ包囲部分166と168
は、向い合つた平形軌道と隣接した曲面軌道から間隔を
おいてそれらを包囲し、残りの向い合つた平形軌道にあ
るころ48を露出した作動位置に留めることになる。
組立てられると、スリーブ164の上面170とそのスリー
ブの底面は、それぞれころブロツク38の上面106と底面
にもたれかかる。
ブの底面は、それぞれころブロツク38の上面106と底面
にもたれかかる。
リム172と174は、それぞれスリーブ164の平らな上面
と底面から垂直に伸びている。リム172および174は、ス
リーブ164の一方の開放側面の両側の全長に沿つて伸び
ている。また、１対のリム（図示なし）がスリーブ164
の他方の開放端の両側の全長に沿つてスリーブ164の上
面および底面から垂直に伸びている。上のリムは、ころ
ブロツク38の上に組立てられたとき、ころ48の上トラニ
オンを覆つて伸びており、下のリムはころ48の下トラニ
オンを覆つて伸び、ころブロツク内のころを露出した作
動位置に保持する。
と底面から垂直に伸びている。リム172および174は、ス
リーブ164の一方の開放側面の両側の全長に沿つて伸び
ている。また、１対のリム（図示なし）がスリーブ164
の他方の開放端の両側の全長に沿つてスリーブ164の上
面および底面から垂直に伸びている。上のリムは、ころ
ブロツク38の上に組立てられたとき、ころ48の上トラニ
オンを覆つて伸びており、下のリムはころ48の下トラニ
オンを覆つて伸び、ころブロツク内のころを露出した作
動位置に保持する。
組立てられたとき、スリーブ164の上面および下面に
それぞれある穴180および182は、ころブロツク38にある
穴112と位置が合つていて、軸受組立体を自由継手内に
軸受組立体の穴にスパイダー部材37にある軸受支持体を
はめることによつて取付けできる。
それぞれある穴180および182は、ころブロツク38にある
穴112と位置が合つていて、軸受組立体を自由継手内に
軸受組立体の穴にスパイダー部材37にある軸受支持体を
はめることによつて取付けできる。
本発明のころ軸受は、以上に説明したように構成され
ているので、以下のような効果を奏する。
ているので、以下のような効果を奏する。
本発明のころ軸受は、周辺全体の周りを軌道にした大
体四角なころブロツクであつて、全軌道にころが装着さ
れており、対向する二つの軌道を覆い、他の二つの対向
軌道をむき出しにして、そこにあるころが作動するよう
にしてあるので、後者の対向軌道に平行な直線運動に対
して、運動の向きに関係なくころは、両端を限られた軌
道に取付けられたときにころの片よりによつて軌道端へ
応力がかかる問題などなしに、自由に軌道上を転動でき
るから、ころの作動が滑らかで、軸受組立体が損傷を受
ける可能性がない。
体四角なころブロツクであつて、全軌道にころが装着さ
れており、対向する二つの軌道を覆い、他の二つの対向
軌道をむき出しにして、そこにあるころが作動するよう
にしてあるので、後者の対向軌道に平行な直線運動に対
して、運動の向きに関係なくころは、両端を限られた軌
道に取付けられたときにころの片よりによつて軌道端へ
応力がかかる問題などなしに、自由に軌道上を転動でき
るから、ころの作動が滑らかで、軸受組立体が損傷を受
ける可能性がない。
第１図は、定速度自在継手の分解図で新しい軸受を用い
ることのできる一つの方法を示し、 第２図は、本発明の好ましい実施例の分解図であり、 第３図は、組立てたときの第２図の実施例の平面図であ
り、 第４図は、第３図の線４−４に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第５図は、第３図の線５−５に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第６図は、本発明の参考例の分解図であり、 第７図は、本発明の他の参考例の平面図であり、 第８図は、第７図の線８−８に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第９図は、第７図の線９−９に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第10図は、第９図の線10−10に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第11図は、本発明のさらに他の参考例の分解図である。
ることのできる一つの方法を示し、 第２図は、本発明の好ましい実施例の分解図であり、 第３図は、組立てたときの第２図の実施例の平面図であ
り、 第４図は、第３図の線４−４に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第５図は、第３図の線５−５に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第６図は、本発明の参考例の分解図であり、 第７図は、本発明の他の参考例の平面図であり、 第８図は、第７図の線８−８に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第９図は、第７図の線９−９に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第10図は、第９図の線10−10に沿つてとり、矢印の方向
に見た断面図であり、 第11図は、本発明のさらに他の参考例の分解図である。
Claims (1)
- 【請求項１】四つの平形軌道外表面と、四つの曲面軌道
外表面と、を備え、各平形軌道外表面の各端が、隣接す
る平形軌道表面の端へ一つの曲面軌道外表面によって接
続される大体矩形のころブロックと、 前記平形軌道および前記曲面軌道を完全に占めるに十分
な数であるが、前記平形軌道および前記曲面軌道と、こ
ろがり接触できるように十分にゆるく入っていて、ころ
保持手段ところがり接触できるように十分にゆるく入っ
ているころ部材と、を備え、 前記ころ保持手段は、一対のころブロックカバーを備
え、前記平形軌道および隣接する前記曲面軌道から空間
をおいて離隔して包囲する内側面を有するころ包囲部分
を各々の前記ころブロックカバーが有し、 前記ころブロックカバーは、前記ころブロック上に設け
られ、前記ころ包囲部分は対向する前記平形軌道表面お
よび隣接する前記曲面軌道表面を包囲し、これにより対
向する前記軌道表面に、ころを露出した作動位置にお
く、ころ軸受において、 各々の前記ころブロックカバー（54、56）は、他の前記
ころブロックカバー（56、54）の４本の脚（72、74、7
6、62、64、66、68）に対向する４本のころ保持脚（6
2、64、66、68、72、74、76）を各々有し、 各々の前記ころ保持脚（62、64、66、68、72、74、76）
は、前記ころが露出した作動位置にある前記平形軌道表
面（40、44）の１つの側に沿って前記ころ包囲部分（5
8、60）から伸び、 前記ころ保持脚（62、64、66、68、72、74、76）は、前
記前記平形軌道表面上の露出した作動位置にある前記こ
ろ部材の端部を保持するリム（78、80、82、84、90、9
2）を有し、 矩形スリーブ（94）が、前記ころブロックカバー（54、
56）の上にはまって前記ころブロックカバー（54、56）
を適所に保ち、 前記矩形スリーブ（94）は、向かい合った開放側面を有
し、 各々の前記開放側面は、前記ころが露出した作動位置に
あるときに、前記平形軌道表面に隣接することを特徴と
するころ軸受。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US50655 | 1987-05-18 | ||
| US07/050,655 US4729670A (en) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | Roller bearing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63308210A JPS63308210A (ja) | 1988-12-15 |
| JPH083336B2 true JPH083336B2 (ja) | 1996-01-17 |
Family
ID=21966567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63118390A Expired - Lifetime JPH083336B2 (ja) | 1987-05-18 | 1988-05-17 | ころ軸受 |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4729670A (ja) |
| JP (1) | JPH083336B2 (ja) |
| KR (1) | KR910003135B1 (ja) |
| BR (1) | BR8801216A (ja) |
| CA (1) | CA1298336C (ja) |
| DE (1) | DE3816646C2 (ja) |
| ES (1) | ES2008988A6 (ja) |
| FR (1) | FR2615576B1 (ja) |
| GB (1) | GB2204921B (ja) |
| IT (1) | IT1216129B (ja) |
| SE (1) | SE470024B (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4830516A (en) * | 1988-08-25 | 1989-05-16 | The Torrington Company | Roller bearing |
| US5073144A (en) * | 1989-06-26 | 1991-12-17 | General Motors Corporation | Drive assembly for universal joint |
| DE4019956A1 (de) * | 1989-06-26 | 1991-01-10 | Gen Motors Corp | Antriebsanordnung fuer universalgelenk |
| DE4022168C2 (de) * | 1990-07-12 | 1994-06-23 | Ina Lineartechnik Ohg | Linearlager |
| US5160297A (en) * | 1991-02-12 | 1992-11-03 | Gkn Automotive, Inc. | Tripod constant velocity joint having multiple component rollers |
| US5169239A (en) * | 1991-10-15 | 1992-12-08 | Gkn Automotive, Inc. | Roller bearing and case assembly |
| DE19912402A1 (de) * | 1999-03-19 | 2000-09-21 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Wälzlager für Längsbewegungen einer Schaltschiene |
| DE10141427A1 (de) | 2001-08-23 | 2003-03-13 | Daimler Chrysler Ag | Tripodegelenk |
| EP1286072B1 (de) * | 2001-08-23 | 2005-04-27 | DaimlerChrysler AG | Tripodegelenk |
| EP2623808B1 (en) | 2008-06-24 | 2014-05-14 | Jtekt Corporation | Sliding type tripod constant velocity joint |
| JP5376239B2 (ja) * | 2008-12-19 | 2013-12-25 | 株式会社ジェイテクト | 摺動式トリポード型等速ジョイント |
| CN103573812A (zh) * | 2012-07-25 | 2014-02-12 | 邱毓英 | 自由转动装置 |
| JP2017008988A (ja) * | 2015-06-18 | 2017-01-12 | 株式会社ジェイテクト | スライド式等速ジョイント |
| JP6719912B2 (ja) * | 2016-01-21 | 2020-07-08 | 昌弘 町田 | 回転伝達機構 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2983120A (en) * | 1959-11-02 | 1961-05-09 | Gen Motors Corp | Roller spline |
| DE1288370B (de) * | 1961-12-07 | 1969-01-30 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Waelzlager fuer Laengsbewegungen |
| FR1312378A (fr) * | 1962-01-25 | 1962-12-14 | Torrington Co | Palier à rouleaux |
| FR1346506A (fr) * | 1962-11-26 | 1963-12-20 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Palier à roulement pour mouvements longitudinaux destiné, en particulier, à la liaison coulissante de deux arbres |
| FR1442991A (fr) * | 1965-08-13 | 1966-06-17 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Articulation en croix permettant le déplacement longitudinal des arbres adjacents |
| JPS5354644A (en) * | 1976-10-27 | 1978-05-18 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Uniform velocity universal joint |
| US4432587A (en) * | 1978-06-22 | 1984-02-21 | Blasius Industries, Inc. | Recirculating ball bearing assembly |
| US4666316A (en) * | 1980-03-31 | 1987-05-19 | Stark James A | Roller bearing |
| JPS5940016A (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-05 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | 等速自在継手 |
| FR2554532B1 (fr) * | 1983-11-04 | 1988-09-23 | Glaenzer Spicer Sa | Agencement de deux organes animes d'un mouvement de coulissement alternatif et son application dans un joint coulissant a tripode |
| FR2583476B1 (fr) * | 1985-06-14 | 1990-06-15 | Glaenzer Spicer Sa | Joint de transmission homocinetique coulissant destine aux vehicules automobiles |
| US4768990A (en) * | 1986-03-31 | 1988-09-06 | General Motors Corporation | Telescopic tripot universal joint with bearing rollers |
| DE3761329D1 (de) * | 1986-03-31 | 1990-02-08 | Gen Motors Corp | Teleskopisches dreibein-kreuzgelenk. |
-
1987
- 1987-05-18 US US07/050,655 patent/US4729670A/en not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-02-24 CA CA000559714A patent/CA1298336C/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-03-17 BR BR888801216A patent/BR8801216A/pt unknown
- 1988-03-17 IT IT8819824A patent/IT1216129B/it active
- 1988-03-28 KR KR1019880003363A patent/KR910003135B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1988-04-12 GB GB8808560A patent/GB2204921B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-11 SE SE8801797A patent/SE470024B/sv not_active IP Right Cessation
- 1988-05-16 DE DE3816646A patent/DE3816646C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1988-05-17 ES ES8801535A patent/ES2008988A6/es not_active Expired
- 1988-05-17 JP JP63118390A patent/JPH083336B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-18 FR FR888806664A patent/FR2615576B1/fr not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| BR8801216A (pt) | 1988-10-25 |
| JPS63308210A (ja) | 1988-12-15 |
| KR880014275A (ko) | 1988-12-23 |
| ES2008988A6 (es) | 1989-08-16 |
| DE3816646C2 (de) | 1996-02-01 |
| CA1298336C (en) | 1992-03-31 |
| IT1216129B (it) | 1990-02-22 |
| FR2615576B1 (fr) | 1994-10-14 |
| GB2204921B (en) | 1991-03-13 |
| KR910003135B1 (ko) | 1991-05-20 |
| SE8801797L (sv) | 1988-11-19 |
| SE470024B (sv) | 1993-10-25 |
| US4729670A (en) | 1988-03-08 |
| FR2615576A1 (fr) | 1988-11-25 |
| IT8819824A0 (it) | 1988-03-17 |
| GB8808560D0 (en) | 1988-05-11 |
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