JPH08315630A - 車両用前照灯装置 - Google Patents
車両用前照灯装置Info
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- JPH08315630A JPH08315630A JP11444795A JP11444795A JPH08315630A JP H08315630 A JPH08315630 A JP H08315630A JP 11444795 A JP11444795 A JP 11444795A JP 11444795 A JP11444795 A JP 11444795A JP H08315630 A JPH08315630 A JP H08315630A
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- Japan
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- socket
- discharge lamp
- circuit block
- lighting circuit
- igniter
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- Y02B20/204—
Abstract
(57)【要約】
【目的】放電灯の交換作業性を良好にし、高電圧に対す
る安全性を確保するとともに、走行時等の振動に対して
放電灯の光軸のずれ等の生じにくい安定した車両用前照
灯装置を提供する。 【構成】放電灯１と、この放電灯１を装着するソケット
部２を一体に有して全体の重心がソケット部２のソケッ
ト軸１３上に設定された点灯回路ブロック３とを備えて
いる。
る安全性を確保するとともに、走行時等の振動に対して
放電灯の光軸のずれ等の生じにくい安定した車両用前照
灯装置を提供する。 【構成】放電灯１と、この放電灯１を装着するソケット
部２を一体に有して全体の重心がソケット部２のソケッ
ト軸１３上に設定された点灯回路ブロック３とを備えて
いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ヘッドランプ等の車
両用前照灯装置に関するものである。
両用前照灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】メタルハライド灯等のＨＩＤランプを光
源とするヘッドランプでは点灯制御するために点灯装置
が必要であり、またＨＩＤランプが放電開始するために
は数１０ｋＶの高電圧を印加する必要がある。このた
め、高電圧を発生する部分は使用者が直接触れるように
しておくことが安全上望ましい。
源とするヘッドランプでは点灯制御するために点灯装置
が必要であり、またＨＩＤランプが放電開始するために
は数１０ｋＶの高電圧を印加する必要がある。このた
め、高電圧を発生する部分は使用者が直接触れるように
しておくことが安全上望ましい。
【０００３】第１の従来例を図１３および図１４に示
す。すなわち、この車両用前照灯装置は、放電灯１０４
を装着するソケット部１００と、高電圧を発生するパル
ストランス１０１むイグナイタ１０２のイグナイタケー
ス１０３とを一体的に形成している。放電灯１０４の交
換に際しては、図１４に示すようにソケット部１００を
一体に有するイグナイタ１０２を、灯体１０８の反射板
１０９から外して放電灯１０４の交換作業を行う。
す。すなわち、この車両用前照灯装置は、放電灯１０４
を装着するソケット部１００と、高電圧を発生するパル
ストランス１０１むイグナイタ１０２のイグナイタケー
ス１０３とを一体的に形成している。放電灯１０４の交
換に際しては、図１４に示すようにソケット部１００を
一体に有するイグナイタ１０２を、灯体１０８の反射板
１０９から外して放電灯１０４の交換作業を行う。
【０００４】なお、灯体１０８は車体１０７に取付けら
れている。１０４ａはバルブ口金、１０５はイグナイタ
１０２の電子部品、１０６はバラスト、インバータ等へ
のハーネス、１１３は灯体１０８に取付けた反射板１０
９に放電灯１０４およびソケット部１００を取付けるた
めの取付金具である。第２の従来例を図１５および図１
６に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、放電灯
１０４に電気接続するソケット部１００とイグナイタ１
０２とを別体に分離して、ソケット部１００のみを灯体
１０８の後方より放電灯１０４に装着し、高電圧を発生
させるイグナイタ１０２を灯体１０８の下面に配置し、
ソケット部１００とイグナイタ１０２の電気接続を高電
圧ハーネス１１２により行うものである。
れている。１０４ａはバルブ口金、１０５はイグナイタ
１０２の電子部品、１０６はバラスト、インバータ等へ
のハーネス、１１３は灯体１０８に取付けた反射板１０
９に放電灯１０４およびソケット部１００を取付けるた
めの取付金具である。第２の従来例を図１５および図１
６に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、放電灯
１０４に電気接続するソケット部１００とイグナイタ１
０２とを別体に分離して、ソケット部１００のみを灯体
１０８の後方より放電灯１０４に装着し、高電圧を発生
させるイグナイタ１０２を灯体１０８の下面に配置し、
ソケット部１００とイグナイタ１０２の電気接続を高電
圧ハーネス１１２により行うものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、第１の従来例
は、イグナイタ１０２の、磁性体により形成されるパル
ストランス１０１の重量が大きいため、図１４に示すよ
うに放電灯１０４とソケット部１００が嵌合する嵌合部
の位置１１０と、イグナイタ１０３の重心位置１１１と
がソケット軸の延長線に沿って距離Ｈだけ離れているこ
とから、走行時の上下振動などにより、ソケット部１０
０の放電灯嵌合部の回りに無視できない程に矢印Ｍのモ
ーメントが発生する。このため、ヘッドランプの光軸ず
れが起きやすく、光軸の安定を阻害する要因となった。
は、イグナイタ１０２の、磁性体により形成されるパル
ストランス１０１の重量が大きいため、図１４に示すよ
うに放電灯１０４とソケット部１００が嵌合する嵌合部
の位置１１０と、イグナイタ１０３の重心位置１１１と
がソケット軸の延長線に沿って距離Ｈだけ離れているこ
とから、走行時の上下振動などにより、ソケット部１０
０の放電灯嵌合部の回りに無視できない程に矢印Ｍのモ
ーメントが発生する。このため、ヘッドランプの光軸ず
れが起きやすく、光軸の安定を阻害する要因となった。
【０００６】また、放電灯１０４の交換作業時には、ソ
ケット部１００を有するイグナイタ１０３を着脱する作
業を行うが、イグナイタ１０３とエンジン等の部品を有
する車体１０７との間の空間Ｂが狭いことから作業性を
悪くしている。第２の従来例は、放電灯１０４に取付く
のがソケット部１００のみであるため、放電灯１０４と
ソケット部１００の嵌合部の回りに生ずるモーメントは
小さくなり、しかも放電灯１０４の交換時に必要な灯体
１０８の後方の空間Ｂも確保することができる。
ケット部１００を有するイグナイタ１０３を着脱する作
業を行うが、イグナイタ１０３とエンジン等の部品を有
する車体１０７との間の空間Ｂが狭いことから作業性を
悪くしている。第２の従来例は、放電灯１０４に取付く
のがソケット部１００のみであるため、放電灯１０４と
ソケット部１００の嵌合部の回りに生ずるモーメントは
小さくなり、しかも放電灯１０４の交換時に必要な灯体
１０８の後方の空間Ｂも確保することができる。
【０００７】しかしながら、高電圧ハーネス１１２でソ
ケット部１００とイグナイタ１０２を接続しているた
め、ソケット部１００を着脱する際の高電圧に対する安
全性に欠ける。したがって、この発明の目的は、放電灯
の交換作業性を良好にし、高電圧に対する安全性を確保
するとともに、走行時等の振動に対して放電灯の光軸の
ずれ等の生じにくい安定した車両用前照灯装置を提供す
ることである。
ケット部１００とイグナイタ１０２を接続しているた
め、ソケット部１００を着脱する際の高電圧に対する安
全性に欠ける。したがって、この発明の目的は、放電灯
の交換作業性を良好にし、高電圧に対する安全性を確保
するとともに、走行時等の振動に対して放電灯の光軸の
ずれ等の生じにくい安定した車両用前照灯装置を提供す
ることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の車両用前照灯
装置は、放電灯と、この放電灯を装着するソケット部を
一体に有して重心が前記ソケット部のソケット軸上に設
定された点灯回路ブロックとを備えたものである。請求
項２の車両用前照灯装置は、放電灯と、この放電灯を装
着するソケット部を一体に有して重心が前記ソケット部
のソケット軸から径方向に離れた点灯回路ブロックとを
備えたものである。
装置は、放電灯と、この放電灯を装着するソケット部を
一体に有して重心が前記ソケット部のソケット軸上に設
定された点灯回路ブロックとを備えたものである。請求
項２の車両用前照灯装置は、放電灯と、この放電灯を装
着するソケット部を一体に有して重心が前記ソケット部
のソケット軸から径方向に離れた点灯回路ブロックとを
備えたものである。
【０００９】請求項３の車両用前照灯装置は、請求項１
または請求項２において、前記イグナイタのパルストラ
ンスが、前記ソケット部を挾むように配置された２部材
からなるものである。請求項４の車両用前照灯装置は、
請求項１または請求項２において、前記イグナイタのパ
ルストランスが、前記ソケット部を略取り囲んでいるも
のである。
または請求項２において、前記イグナイタのパルストラ
ンスが、前記ソケット部を挾むように配置された２部材
からなるものである。請求項４の車両用前照灯装置は、
請求項１または請求項２において、前記イグナイタのパ
ルストランスが、前記ソケット部を略取り囲んでいるも
のである。
【００１０】請求項５の車両用前照灯装置は、請求項４
において、前記パルストランスのコアを略環状に形成し
たものである。請求項６の車両用前照灯装置は、請求項
５において、前記パルストランスをトロイダルコアとし
たものである。請求項７の車両用前照灯装置は、放電灯
と、この放電灯を装着するソケット部を一体に有して重
心を前記ソケット部のソケット軸の後方の延長線の下方
に設定した点灯回路ブロックとを備えたものである。
において、前記パルストランスのコアを略環状に形成し
たものである。請求項６の車両用前照灯装置は、請求項
５において、前記パルストランスをトロイダルコアとし
たものである。請求項７の車両用前照灯装置は、放電灯
と、この放電灯を装着するソケット部を一体に有して重
心を前記ソケット部のソケット軸の後方の延長線の下方
に設定した点灯回路ブロックとを備えたものである。
【００１１】請求項８の車両用前照灯装置は、請求項７
において、前記点灯回路ブロックがイグナイタであり、
前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット部の下
方に配置することにより、前記点灯回路ブロックの重心
を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置したもの
である。
において、前記点灯回路ブロックがイグナイタであり、
前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット部の下
方に配置することにより、前記点灯回路ブロックの重心
を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置したもの
である。
【００１２】
【作用】請求項１の車両用前照灯装置によれば、ソケッ
ト部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、前記ソ
ケット部のソケット軸上にあるため、振動に対して放電
灯の光軸がずれにくく安定性がよくなるとともに、点灯
回路ブロックの全体が放電灯に接近し灯体の後方と車体
との間の空間を大きくできるので放電灯の交換作業がや
りやすくなる。さらに点灯回路ブロックのパルストラン
スの高圧出力を最短距離でソケット部に伝達できるため
効率的であり、かつ高圧ハーネスが不要なため、放電灯
の交換作業時の安全性が確保される。さらに重心がソケ
ット軸の回りにあることにより、放電灯の取付部となる
反射板に対する強度的負担を少なくすることができる。
ト部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、前記ソ
ケット部のソケット軸上にあるため、振動に対して放電
灯の光軸がずれにくく安定性がよくなるとともに、点灯
回路ブロックの全体が放電灯に接近し灯体の後方と車体
との間の空間を大きくできるので放電灯の交換作業がや
りやすくなる。さらに点灯回路ブロックのパルストラン
スの高圧出力を最短距離でソケット部に伝達できるため
効率的であり、かつ高圧ハーネスが不要なため、放電灯
の交換作業時の安全性が確保される。さらに重心がソケ
ット軸の回りにあることにより、放電灯の取付部となる
反射板に対する強度的負担を少なくすることができる。
【００１３】請求項２の車両用前照灯装置によれば、ソ
ケット部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、前
記ソケット部のソケット軸から径方向に離れた位置にあ
るため、請求項１と同作用がある。請求項３の車両用前
照灯装置によれば、請求項１または請求項２において、
前記イグナイタのパルストランスが、前記ソケット部を
挾むように配置された２部材からなるため、請求項１ま
たは請求項２と同作用がある。
ケット部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、前
記ソケット部のソケット軸から径方向に離れた位置にあ
るため、請求項１と同作用がある。請求項３の車両用前
照灯装置によれば、請求項１または請求項２において、
前記イグナイタのパルストランスが、前記ソケット部を
挾むように配置された２部材からなるため、請求項１ま
たは請求項２と同作用がある。
【００１４】請求項４の車両用前照灯装置によれば、請
求項１または請求項２において、前記イグナイタのパル
ストランスが、前記ソケット部を略取り囲んでいるた
め、請求項１または請求項２と同作用がある。請求項５
の車両用前照灯装置によれば、請求項４において、前記
パルストランスのコアを略環状に形成したため、請求項
４と同作用がある。
求項１または請求項２において、前記イグナイタのパル
ストランスが、前記ソケット部を略取り囲んでいるた
め、請求項１または請求項２と同作用がある。請求項５
の車両用前照灯装置によれば、請求項４において、前記
パルストランスのコアを略環状に形成したため、請求項
４と同作用がある。
【００１５】請求項６の車両用前照灯装置によれば、請
求項５において、前記パルストランスをトロイダルコア
としたため、請求項５の作用のほか、前記イグナイタの
電子部品を前記パルストランスに対してソケット軸の方
向に並べることにより、イグナイタの上下方向の寸法を
短縮できるので、灯体の薄型化に適する。請求項７の車
両用前照灯装置によれば、ソケット部を一体に有して全
体の重心を前記ソケット部のソケット軸の後方の延長線
の下方に設定したため、請求項１と同作用がある。
求項５において、前記パルストランスをトロイダルコア
としたため、請求項５の作用のほか、前記イグナイタの
電子部品を前記パルストランスに対してソケット軸の方
向に並べることにより、イグナイタの上下方向の寸法を
短縮できるので、灯体の薄型化に適する。請求項７の車
両用前照灯装置によれば、ソケット部を一体に有して全
体の重心を前記ソケット部のソケット軸の後方の延長線
の下方に設定したため、請求項１と同作用がある。
【００１６】請求項８の車両用前照灯装置によれば、請
求項７において、前記点灯回路ブロックがイグナイタで
あり、前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット
部の下方に配置することにより、前記点灯回路ブロック
の重心を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置し
たため、請求項７と同作用がある。
求項７において、前記点灯回路ブロックがイグナイタで
あり、前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット
部の下方に配置することにより、前記点灯回路ブロック
の重心を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置し
たため、請求項７と同作用がある。
【００１７】
【実施例】この発明の第１の実施例を図１および図２に
より説明する。すなわち、この車両用前照灯装置はヘッ
ドランプを実施例とするもので、放電灯１と、ソケット
部２と、点灯回路ブロック３とを有する。放電灯１は、
メタルハライド灯等のＨＩＤランプを実施例としてい
る。４はバルブ口金である。
より説明する。すなわち、この車両用前照灯装置はヘッ
ドランプを実施例とするもので、放電灯１と、ソケット
部２と、点灯回路ブロック３とを有する。放電灯１は、
メタルハライド灯等のＨＩＤランプを実施例としてい
る。４はバルブ口金である。
【００１８】点灯回路ブロック３は、放電灯１を装着す
るソケット部２を一体に有して、全体の重心がソケット
部２のソケット軸１３の径方向の位置に設定されてい
る。この点灯回路ブロック３は、その一部を構成するイ
グナイタを実施例とし、ハーネス５により点灯回路ブロ
ック３の残部を構成するバラスト、インバータ等に接続
している。
るソケット部２を一体に有して、全体の重心がソケット
部２のソケット軸１３の径方向の位置に設定されてい
る。この点灯回路ブロック３は、その一部を構成するイ
グナイタを実施例とし、ハーネス５により点灯回路ブロ
ック３の残部を構成するバラスト、インバータ等に接続
している。
【００１９】この点灯回路ブロック３に収納されたパル
ストランス６ａ，６ｂはソケット部２を挾むように上下
に分割してプリント基板７に実装している。このような
パルストランス６ａ，６ｂは、その一方で＋側に１０ｋ
Ｖ程度、他方で−側に１０ｋＶ程度、両方で数１０ｋＶ
程度の電位差をもったパルスを得る回路方式に適用する
ことができ、またパルストランス６ａ，６ｂの片方でパ
ルス幅は短いが、放電灯１のブレークダウンを得るに十
分な高電圧パルスを発生させ、他の片方によって電圧は
やや低いが放電灯１への電力供給を行う回路方式に適用
することができる。
ストランス６ａ，６ｂはソケット部２を挾むように上下
に分割してプリント基板７に実装している。このような
パルストランス６ａ，６ｂは、その一方で＋側に１０ｋ
Ｖ程度、他方で−側に１０ｋＶ程度、両方で数１０ｋＶ
程度の電位差をもったパルスを得る回路方式に適用する
ことができ、またパルストランス６ａ，６ｂの片方でパ
ルス幅は短いが、放電灯１のブレークダウンを得るに十
分な高電圧パルスを発生させ、他の片方によって電圧は
やや低いが放電灯１への電力供給を行う回路方式に適用
することができる。
【００２０】点灯回路ブロック３の重心は、ソケット軸
１３の径方向の位置とくにソケット軸１３を含む垂直面
内またはその近傍が好ましいが、実施例ではソケット軸
１３上に略一致した位置にある。２ａ，２ｂはソケット
部２の電極である。８はプリント基板７に実装された電
子部品である。図２において、９は車体、１０は車体９
に取付けられた灯体、１１は灯体１０に取付けられた反
射板、１２は取付金具であり、反射板１１に放電灯１お
よびソケット部２を固定する。１４はバルブ口金４に設
けられた係止突起であり、ソケット部２に形成したかぎ
形のスリット（図示せず）を係止突起１４に差込み回転
することによりソケット部２をバルブ口金４に係止す
る。
１３の径方向の位置とくにソケット軸１３を含む垂直面
内またはその近傍が好ましいが、実施例ではソケット軸
１３上に略一致した位置にある。２ａ，２ｂはソケット
部２の電極である。８はプリント基板７に実装された電
子部品である。図２において、９は車体、１０は車体９
に取付けられた灯体、１１は灯体１０に取付けられた反
射板、１２は取付金具であり、反射板１１に放電灯１お
よびソケット部２を固定する。１４はバルブ口金４に設
けられた係止突起であり、ソケット部２に形成したかぎ
形のスリット（図示せず）を係止突起１４に差込み回転
することによりソケット部２をバルブ口金４に係止す
る。
【００２１】この実施例によれば、ソケット部２を一体
に設けた点灯回路ブロック３の重心位置が、ソケット部
２のソケット軸１３に略一致しているため、振動に対し
て放電灯１の光軸がずれにくく安定性がよくなるととも
に、点灯回路ブロック３の全体が放電灯１に接近し、と
くに点灯回路ブロック３を薄形化しており、灯体１０の
後方と車体９との間の空間Ｂを大きくできるので放電灯
１の交換作業がやりやすくなる。さらに点灯回路ブロッ
ク３のパルストランス６ａ，６ｂの高圧出力を最短距離
でソケット部２に伝達できるため効率的であり、かつ高
圧ハーネスが不要なため、放電灯１の交換作業時の安全
性が確保される。さらに重心がソケット軸１３に略一致
することにより、放電灯１の取付部となる反射板１１に
対する強度的負担を少なくすることができる。
に設けた点灯回路ブロック３の重心位置が、ソケット部
２のソケット軸１３に略一致しているため、振動に対し
て放電灯１の光軸がずれにくく安定性がよくなるととも
に、点灯回路ブロック３の全体が放電灯１に接近し、と
くに点灯回路ブロック３を薄形化しており、灯体１０の
後方と車体９との間の空間Ｂを大きくできるので放電灯
１の交換作業がやりやすくなる。さらに点灯回路ブロッ
ク３のパルストランス６ａ，６ｂの高圧出力を最短距離
でソケット部２に伝達できるため効率的であり、かつ高
圧ハーネスが不要なため、放電灯１の交換作業時の安全
性が確保される。さらに重心がソケット軸１３に略一致
することにより、放電灯１の取付部となる反射板１１に
対する強度的負担を少なくすることができる。
【００２２】またバルブ口金４の電極とソケット部２の
電極２ａ，２ｂのルーズコンタクトを防止するのにも有
利である。なお、点灯回路ブロック３の重心は、ソケッ
ト軸１３に略一致する位置にある場合のみならず、ソケ
ット軸１３の径方向に離れた位置でもこの実施例とほぼ
同様な作用効果を得ることができる。
電極２ａ，２ｂのルーズコンタクトを防止するのにも有
利である。なお、点灯回路ブロック３の重心は、ソケッ
ト軸１３に略一致する位置にある場合のみならず、ソケ
ット軸１３の径方向に離れた位置でもこの実施例とほぼ
同様な作用効果を得ることができる。
【００２３】この発明の第２の実施例を図３および図４
に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第１の実
施例において、パルストランス６ａ，６ｂをソケット部
１の左右に配置し、灯体１０の下部にハロゲンバルブ用
の灯体１５を設け、灯体１５に反射板１６を取付け、反
射板１６にハロゲンバルブ１７を取付け、ハロゲンバル
ブ１７にランプソケット１８を装着している。１９はハ
ロゲンバルブ用ハーネスである。
に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第１の実
施例において、パルストランス６ａ，６ｂをソケット部
１の左右に配置し、灯体１０の下部にハロゲンバルブ用
の灯体１５を設け、灯体１５に反射板１６を取付け、反
射板１６にハロゲンバルブ１７を取付け、ハロゲンバル
ブ１７にランプソケット１８を装着している。１９はハ
ロゲンバルブ用ハーネスである。
【００２４】この実施例によれば、点灯回路ブロック３
の上下方向の寸法を短縮できるので、灯体１０の薄型化
に適する。たとえば４灯式のヘッドライト等でヘッドラ
イト自体を薄くしている場合、灯体１０の後方の上下方
向の空間が少ない場合に有効である。その他は第１の実
施例と同様である。この発明の第３の実施例を図５およ
び図６に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第
１の実施例の分割したパルストランス６ａ，６ｂに代え
て、パルストランス６を略環状に構成して、ソケット部
２の周囲を略取り囲んでいる。実施例のパルストランス
６は、互いに向かいあった一対のコ字形のコア２０ａ，
２０ｂと、コア２０ａ，２０ｂの両端に巻装するように
配置された巻線２１ａ，２１ｂのあるボビン２２ａ，２
ｂとからなる。２３は角筒形のケースであり、中央の孔
２４よりソケット部１を貫通して突出させ、段部１ａで
係止している。なお１ｂはバルブ口金４の係止突起１４
が差込み回転係止するかぎ状の溝である。
の上下方向の寸法を短縮できるので、灯体１０の薄型化
に適する。たとえば４灯式のヘッドライト等でヘッドラ
イト自体を薄くしている場合、灯体１０の後方の上下方
向の空間が少ない場合に有効である。その他は第１の実
施例と同様である。この発明の第３の実施例を図５およ
び図６に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第
１の実施例の分割したパルストランス６ａ，６ｂに代え
て、パルストランス６を略環状に構成して、ソケット部
２の周囲を略取り囲んでいる。実施例のパルストランス
６は、互いに向かいあった一対のコ字形のコア２０ａ，
２０ｂと、コア２０ａ，２０ｂの両端に巻装するように
配置された巻線２１ａ，２１ｂのあるボビン２２ａ，２
ｂとからなる。２３は角筒形のケースであり、中央の孔
２４よりソケット部１を貫通して突出させ、段部１ａで
係止している。なお１ｂはバルブ口金４の係止突起１４
が差込み回転係止するかぎ状の溝である。
【００２５】コア２０ａ，２０ｂ、ボビン２２ａ，２２
ｂおよびソケット部１をケース２３に収納し、エポキシ
等の樹脂２５を注型し、これらを一体にしている。その
他は、第１の実施例と同様である。図７は、第３の実施
例の変形例であり、コア２０ａ，２０ｂがＣ字形、ケー
ス２３が円筒形になっている。
ｂおよびソケット部１をケース２３に収納し、エポキシ
等の樹脂２５を注型し、これらを一体にしている。その
他は、第１の実施例と同様である。図７は、第３の実施
例の変形例であり、コア２０ａ，２０ｂがＣ字形、ケー
ス２３が円筒形になっている。
【００２６】この発明の第４の実施例を図８および図９
に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第３の実
施例において、パルストランス６をトロイダルコアによ
り形成し、トロイダルコアに巻装したコイル２１および
ソケット部２を一体としてケース２３内に収納し、エポ
キシ等の樹脂で注型し、ソケット部２と一体に形成して
いる。またプリント基板７に実装した電子部品８はパル
ストランス６のバルブすなわち放電灯１と反対側に配置
している。
に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第３の実
施例において、パルストランス６をトロイダルコアによ
り形成し、トロイダルコアに巻装したコイル２１および
ソケット部２を一体としてケース２３内に収納し、エポ
キシ等の樹脂で注型し、ソケット部２と一体に形成して
いる。またプリント基板７に実装した電子部品８はパル
ストランス６のバルブすなわち放電灯１と反対側に配置
している。
【００２７】この実施例によれば、点灯回路ブロック３
の電子部品８をパルストランス６に対してソケット軸１
３の軸方向に並べることにより、点灯回路ブロック３の
上下方向の寸法を短縮できるので、灯体１０の薄型化に
適する。この発明の第５の実施例を図１０および図１１
に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第１の実
施例において、点灯回路ブロック３が放電灯１を装着す
るソケット部２を一体に有して、点灯回路ブロック３の
重心をソケット部２のソケット軸１３の後方の延長線１
３ａの下方に設定している。３０はソケット部２の放電
灯の嵌合部、３１は点灯回路ブロック３の重心位置であ
る。
の電子部品８をパルストランス６に対してソケット軸１
３の軸方向に並べることにより、点灯回路ブロック３の
上下方向の寸法を短縮できるので、灯体１０の薄型化に
適する。この発明の第５の実施例を図１０および図１１
に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第１の実
施例において、点灯回路ブロック３が放電灯１を装着す
るソケット部２を一体に有して、点灯回路ブロック３の
重心をソケット部２のソケット軸１３の後方の延長線１
３ａの下方に設定している。３０はソケット部２の放電
灯の嵌合部、３１は点灯回路ブロック３の重心位置であ
る。
【００２８】この実施例によれば、走行時に放電灯１と
ソケット部２の嵌合部３０の回りに生じる重心３１によ
る点灯回路ブロック３のモーメントは、図１１の矢印に
示すようになるので、第１の実施例と同様の作用効果が
ある。なお、点灯回路ブロック３の重心をソケット軸１
３の延長線の下方に設定したが、第１の実施例において
説明したようにソケット軸１３の径方向の下方に設定し
てもよい。
ソケット部２の嵌合部３０の回りに生じる重心３１によ
る点灯回路ブロック３のモーメントは、図１１の矢印に
示すようになるので、第１の実施例と同様の作用効果が
ある。なお、点灯回路ブロック３の重心をソケット軸１
３の延長線の下方に設定したが、第１の実施例において
説明したようにソケット軸１３の径方向の下方に設定し
てもよい。
【００２９】この発明の第６の実施例を図１２に示す。
すなわち、この車両用前照灯装置は、第５の実施例にお
いて、パルストランス６をソケット部２の下方に配置す
ることにより、点灯回路ブロック３の重心をソケット軸
１３の後方の延長線１３ａの下方に配置している。その
他は第５の実施例と同様である。
すなわち、この車両用前照灯装置は、第５の実施例にお
いて、パルストランス６をソケット部２の下方に配置す
ることにより、点灯回路ブロック３の重心をソケット軸
１３の後方の延長線１３ａの下方に配置している。その
他は第５の実施例と同様である。
【００３０】なお、前記した実施例の点灯回路ブロック
３は、点灯回路の構成要素のうちイグナイタであった
が、点灯回路の全体を含めてもよい。
３は、点灯回路の構成要素のうちイグナイタであった
が、点灯回路の全体を含めてもよい。
【００３１】
【発明の効果】請求項１の車両用前照灯装置によれば、
ソケット部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、
前記ソケット部のソケット軸上にあるため、振動に対し
て放電灯の光軸がずれにくく安定性がよくなるととも
に、点灯回路ブロックの全体が放電灯に接近し灯体の後
方と車体との間の空間を大きくできるので放電灯の交換
作業がやりやすくなる。さらに点灯回路ブロックのパル
ストランスの高圧出力を最短距離でソケット部に伝達で
きるため効率的であり、かつ高圧ハーネスが不要なた
め、放電灯の交換作業時の安全性が確保される。さらに
重心がソケット軸の回りにあることにより、放電灯の取
付部となる反射板に対する強度的負担を少なくすること
ができるという効果がある。
ソケット部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、
前記ソケット部のソケット軸上にあるため、振動に対し
て放電灯の光軸がずれにくく安定性がよくなるととも
に、点灯回路ブロックの全体が放電灯に接近し灯体の後
方と車体との間の空間を大きくできるので放電灯の交換
作業がやりやすくなる。さらに点灯回路ブロックのパル
ストランスの高圧出力を最短距離でソケット部に伝達で
きるため効率的であり、かつ高圧ハーネスが不要なた
め、放電灯の交換作業時の安全性が確保される。さらに
重心がソケット軸の回りにあることにより、放電灯の取
付部となる反射板に対する強度的負担を少なくすること
ができるという効果がある。
【００３２】請求項２の車両用前照灯装置によれば、ソ
ケット部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、前
記ソケット部のソケット軸から径方向に離れた位置にあ
るため、請求項１と同効果がある。請求項３の車両用前
照灯装置によれば、請求項１または請求項２において、
前記イグナイタのパルストランスが、前記ソケット部を
挾むように配置された２部材からなるため、請求項１ま
たは請求項２と同効果がある。
ケット部を一体に設けた点灯回路ブロックの重心が、前
記ソケット部のソケット軸から径方向に離れた位置にあ
るため、請求項１と同効果がある。請求項３の車両用前
照灯装置によれば、請求項１または請求項２において、
前記イグナイタのパルストランスが、前記ソケット部を
挾むように配置された２部材からなるため、請求項１ま
たは請求項２と同効果がある。
【００３３】請求項４の車両用前照灯装置によれば、請
求項１または請求項２において、前記イグナイタのパル
ストランスが、前記ソケット部を略取り囲んでいるた
め、請求項１または請求項２と同効果がある。請求項５
の車両用前照灯装置によれば、請求項４において、前記
パルストランスのコアを略環状に形成したため、請求項
４と同効果がある。
求項１または請求項２において、前記イグナイタのパル
ストランスが、前記ソケット部を略取り囲んでいるた
め、請求項１または請求項２と同効果がある。請求項５
の車両用前照灯装置によれば、請求項４において、前記
パルストランスのコアを略環状に形成したため、請求項
４と同効果がある。
【００３４】請求項６の車両用前照灯装置によれば、請
求項５において、前記パルストランスをトロイダルコア
としたため、請求項５の効果のほか、前記イグナイタの
電子部品を前記パルストランスに対してソケット軸の方
向に並べることにより、イグナイタの上下方向の寸法を
短縮できるので、灯体の薄型化に適する。請求項７の車
両用前照灯装置によれば、ソケット部を一体に有して重
心を前記ソケット部のソケット軸の後方の延長線の下方
に設定したため、請求項１と同効果がある。
求項５において、前記パルストランスをトロイダルコア
としたため、請求項５の効果のほか、前記イグナイタの
電子部品を前記パルストランスに対してソケット軸の方
向に並べることにより、イグナイタの上下方向の寸法を
短縮できるので、灯体の薄型化に適する。請求項７の車
両用前照灯装置によれば、ソケット部を一体に有して重
心を前記ソケット部のソケット軸の後方の延長線の下方
に設定したため、請求項１と同効果がある。
【００３５】請求項８の車両用前照灯装置によれば、請
求項７において、前記点灯回路ブロックがイグナイタで
あり、前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット
部の下方に配置することにより、前記点灯回路ブロック
の重心を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置し
たため、請求項７と同効果がある。
求項７において、前記点灯回路ブロックがイグナイタで
あり、前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット
部の下方に配置することにより、前記点灯回路ブロック
の重心を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置し
たため、請求項７と同効果がある。
【図１】この発明の第１の実施例の縦断面図である。
【図２】点灯回路ブロックを車体に取付けた状態の縦断
面図である。
面図である。
【図３】第２の実施例の横断面図である。
【図４】点灯回路ブロックを車体に取付けた状態の縦断
面図である。
面図である。
【図５】第３の実施例の断面図である。
【図６】イグナイタとソケット部の分解斜視図である。
【図７】変形例のイグナイタとソケット部の分解斜視図
である。
である。
【図８】第４の実施例の断面図である。
【図９】そのイグナイタとソケット部の分解斜視図であ
る。
る。
【図１０】第５の実施例の断面図である。
【図１１】点灯回路ブロックを車体に取付けた状態の断
面図である。
面図である。
【図１２】第６の実施例の断面図である。
【図１３】第１の従来例の断面図である。
【図１４】イグナイタを車体に取付けた状態の断面図で
ある。
ある。
【図１５】第２の従来例の断面図である。
【図１６】イグナイタを車体に取付けた状態の断面図で
ある。
ある。
１ 放電灯 ２ ソケット部 ３ 点灯回路ブロック １３ ソケット軸
フロントページの続き (72)発明者 丸山 亮介 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内
Claims (8)
- 【請求項１】 放電灯と、この放電灯を装着するソケッ
ト部を一体に有して重心が前記ソケット部のソケット軸
上に設定された点灯回路ブロックとを備えた車両用前照
灯装置。 - 【請求項２】 放電灯と、この放電灯を装着するソケッ
ト部を一体に有して重心が前記ソケット部のソケット軸
から径方向に離れた点灯回路ブロックとを備えた車両用
前照灯装置。 - 【請求項３】 前記点灯回路ブロックはイグナイタであ
り、このイグナイタのパルストランスは、前記ソケット
部を挾むように配置された２部材からなる請求項１また
は請求項２記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項４】 前記イグナイタのパルストランスは、前
記ソケット部を略取り囲んでいる請求項１または請求項
２記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項５】 前記パルストランスのコアを略環状に形
成した請求項４記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項６】 前記パルストランスはトロイダルコアで
ある請求項５記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項７】 放電灯と、この放電灯を装着するソケッ
ト部を一体に有して重心を前記ソケット部のソケット軸
の後方の延長線の下方に設定した点灯回路ブロックとを
備えた車両用前照灯装置。 - 【請求項８】 前記点灯回路ブロックはイグナイタであ
り、前記イグナイタのパルストランスを前記ソケット部
の下方に配置することにより、前記点灯回路ブロックの
重心を前記ソケット軸の後方の延長線の下方に配置した
請求項７記載の車両用前照灯装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11444795A JP2963364B2 (ja) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | 車両用前照灯装置 |
| CN96190155A CN1055603C (zh) | 1995-02-28 | 1996-02-28 | 放电灯点灯装置 |
| DE19680254T DE19680254B4 (de) | 1995-02-28 | 1996-02-28 | Entladungslampenzündeinrichtung |
| US08/727,629 US6066921A (en) | 1995-02-28 | 1996-02-28 | Discharge lamp lighting device |
| PCT/JP1996/000468 WO1996027277A1 (fr) | 1995-02-28 | 1996-02-28 | Dispositif de commande d'une lampe a decharge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11444795A JP2963364B2 (ja) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | 車両用前照灯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08315630A true JPH08315630A (ja) | 1996-11-29 |
| JP2963364B2 JP2963364B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=14637968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11444795A Expired - Lifetime JP2963364B2 (ja) | 1995-02-28 | 1995-05-12 | 車両用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2963364B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5959407A (en) * | 1996-12-07 | 1999-09-28 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Vehicle lighting drive apparatus |
| US5959521A (en) * | 1997-06-16 | 1999-09-28 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | High-voltage transformer and a vehicle-lamp lighting-on device using the same |
| US6084354A (en) * | 1997-03-06 | 2000-07-04 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Vehicle-lamp lighting-on device |
| US6486614B1 (en) | 1999-09-30 | 2002-11-26 | Matsushita Electric Works, Ltd. | Discharge lamp lighting device |
| US6734643B2 (en) | 2001-06-29 | 2004-05-11 | Ushiodenki Kabushiki Kaisha | Light source device |
| JP2008305641A (ja) * | 2007-06-06 | 2008-12-18 | Koito Mfg Co Ltd | 放電灯点灯装置 |
| DE102008048700A1 (de) * | 2008-09-24 | 2010-03-25 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
-
1995
- 1995-05-12 JP JP11444795A patent/JP2963364B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5959407A (en) * | 1996-12-07 | 1999-09-28 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Vehicle lighting drive apparatus |
| US6084354A (en) * | 1997-03-06 | 2000-07-04 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Vehicle-lamp lighting-on device |
| US5959521A (en) * | 1997-06-16 | 1999-09-28 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | High-voltage transformer and a vehicle-lamp lighting-on device using the same |
| US6486614B1 (en) | 1999-09-30 | 2002-11-26 | Matsushita Electric Works, Ltd. | Discharge lamp lighting device |
| US6734643B2 (en) | 2001-06-29 | 2004-05-11 | Ushiodenki Kabushiki Kaisha | Light source device |
| JP2008305641A (ja) * | 2007-06-06 | 2008-12-18 | Koito Mfg Co Ltd | 放電灯点灯装置 |
| DE102008048700A1 (de) * | 2008-09-24 | 2010-03-25 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2963364B2 (ja) | 1999-10-18 |
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