JPH08312754A - デファレンシャル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 速度感応型差動制限機能を与える封入オイル
から摩耗粉を除去する。 【構成】 エンジンに回転駆動されるデフケース３と、
出力側のサイドギヤ１７、１９と、ギヤ１７、１９を連
結する４対のピニオンギヤと、デフケース３に形成され
たポケット部２５と、ポケット部２５の一部をなし各ピ
ニオンギヤを摺動回転自在に収納する収納孔と、ポケッ
ト部に封入され各ギヤのポンプ作用によっ循環するオイ
ルと、ポケット部２５に形成された空間６９に配置され
オイル中の磁性粉を吸着して除去する磁石７５と、作動
に伴ってオイルを磁石７５の方向に送るアキュムレータ
７７とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両のデファレンシ
ャル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開昭６４−８７９４０号公報と特開平
２−１９７４２６号公報にそれぞれデファレンシャル装
置が記載されている。

【０００３】特開昭６４−８７９４０号公報のデファレ
ンシャル装置は、ウォームとウォームホイールとからな
る一対のウォームギヤと、それぞれのウォームを連結す
るスパーギヤとから構成されており、ウォームギヤの大
きなトルク伝達ロスによるトルク感応型の差動制限機能
を備えている。

【０００４】又、特開平２−１９７４２６号公報のデフ
ァレンシャル装置は、ベベルギヤ式の差動機構、カム、
ピストン、オイル室を備えており、差動機構に差動回転
が生じると、カムが作動してピストンがオイル室を加圧
すると共に、オイル室からの反力を受けてピストンがカ
ムを押し返し、差動回転速度に感応する速度感応型の差
動制限機能を得ている。

【０００５】車両の差動制限機能は、例えば、トルクを
掛けて急旋回するようなスポーティ走行時の操縦安定性
を向上させるために必要であり、悪路などで一輪が空転
した時に走破性を向上させるために必要である。しか
し、トルク感応型の差動制限機能は、前者には有効であ
るが後者には不充分であり、速度感応型の差動制限機能
は、後者には有効であるが前者には不充分である。しか
し、これら両タイプの差動制限機能を備えたデファレン
シャル装置は、構造が複雑で高価である。

【０００６】そこで、本出願人は、両タイプの差動制限
機能を備え、構造が簡単で安価な図４のようなデファレ
ンシャル装置２０１を先に提案した。

【０００７】このデファレンシャル装置２０１は、出力
側のサイドギヤ２０３、２０５と、互いに噛み合ってサ
イドギヤ２０３、２０５を連結する複数組のピニオンギ
ヤ２０７、２０９とを備えている。デフケース２１１の
内部には粘性の高いオイルが封入されており、このオイ
ルは各ギヤの噛み合い部のポンプ作用によって加圧さ
れ、デフケース２１１の内部を循環する。各噛み合い部
や摺動部は循環するオイルによって潤滑される。

【０００８】デファレンシャル装置２０１では、各ギヤ
の噛み合い反力やヘリカルギヤの噛み合いスラスト力な
どによってピニオンギヤ２０７、２０９とサイドギヤ２
０３、２０５とデフケース２１１などの間で生じる摩擦
抵抗により、伝達トルクに感応するトルク感応型の差動
制限機能が得られると共に、オイルを循環させるギヤの
ポンプ仕事と、オイルの剪断抵抗と、オイルの圧力を受
けて生じる各ギヤ間や各ギヤとデフケース２１１間の摩
擦抵抗などによって、速度感応型の差動制限機能が得ら
れる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、デファレンシ
ャル装置２０１では、各ギヤの噛み合い部や摺動部で発
生する鉄粉などの摩耗粉がオイルと共にデフケース２１
１の内部を循環して噛み合い部や摺動部に入り込み易
く、この場合、差動機能やトルク感応型と速度感応型の
両差動制限機能や耐久性などに悪影響が生じる。

【００１０】そこで、この発明は、トルク感応型差動制
限機能と、封入オイルによる速度感応型差動制限機能と
を備えると共に、この封入オイル中から摩耗粉を除去す
ることによって差動機能と両差動制限機能と耐久性など
が長期にわたって正常に保たれるデファレンシャル装置
の提供を目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１のデファレンシ
ャル装置は、エンジンの駆動力により回転駆動されるデ
フケースと、デフケースの内部に配置された一対の出力
側サイドギヤと、これらのサイドギヤと各別に噛み合う
第１ギヤ部及び互いに噛み合う第２ギヤ部を有する少な
くとも一対のピニオンギヤと、デフケースに形成され各
ギヤを内包するポケット部と、このポケット部の一部を
なし各ピニオンギヤを摺動回転自在に収納する収納孔
と、ポケット部に封入され各ギヤ噛み合い部のポンプ作
用によってポケット部内を循環するオイルと、ポケット
部に配置されオイル中の磁性粉を吸着して除去する磁石
とを備えたことを特徴とする。

【００１２】請求項２のデファレンシャル装置は、ポケ
ット部の一部に、その内部をオイルが移動する空間が形
成され、磁石がこの空間に配置された請求項１のデファ
レンシャル装置である。

【００１３】請求項３のデファレンシャル装置は、ポケ
ット部にアキュムレータが配置されると共に、アキュム
レータの作動に伴ってオイルが磁石の方向に送られる請
求項２のデファレンシャル装置である。

【００１４】請求項４のデファレンシャル装置は、アキ
ュムレータが、デフケースに設けられたシリンダ部と、
シリンダ部に係合したピストンと、ピストンを押圧しオ
イル圧を蓄えるばねとからなり、このシリンダ部が空間
と連通した請求項３のデファレンシャル装置である。

【００１５】

【作用】各請求項のデファレンシャル装置は、サイドギ
ヤとの噛み合い反力によってピニオンギヤと収納孔との
間に生じる摩擦抵抗や、各ギヤがヘリカルギヤ構成の場
合はヘリカルギヤの噛み合いスラスト力によって各ギヤ
が押圧され各ギヤ間であるいはデフケースとの間で生じ
る摩擦抵抗によって、トルク感応型の差動制限機能が得
られる。これに加えて、オイルを循環させるギヤのポン
プ仕事と、オイルの剪断抵抗と、オイルの圧力を受けて
生じる各ギヤ間や各ギヤとデフケースとの摩擦抵抗など
によって、速度感応型の差動制限機能が得られる。

【００１６】このように、トルク感応型と速度感応型の
両差動制限機能を備えているから、このデファレンシャ
ル装置を用いた車両は、トルク感応型の差動制限機能に
よりスポーティ走行時の操縦安定性が向上すると共に、
速度感応型の差動制限機能により悪路での走破性が向上
する。

【００１７】又、トルク感応型の差動制限機能を有する
デファレンシャル装置のデフケースにオイルを封入する
ことによって速度感応型の差動制限機能を得る構造は簡
単であり、低コストである。

【００１８】又、オイルを封入したポケット部に磁石を
配置したから、各摺動部やギヤの噛み合い部などで発生
する鉄粉のような摩耗粉（磁性粉）はオイルの循環に伴
いこの磁石に吸着されて除去され、オイルの汚れが防止
される。オイルの循環はギヤのポンプ作用によって促進
されるから、磁石による摩耗粉の除去は効果的に行われ
る。

【００１９】こうして、各摺動部やギヤの噛み合い部な
どでの摩耗粉の噛み込みが防止されるから、差動機能と
両差動制限機能の両方が安定すると共に、各摺動部やギ
ヤの噛み合い部などが循環オイルによって充分に潤滑さ
れ、デファレンシャル装置の耐久性が向上する。

【００２０】請求項２のデファレンシャル装置は、請求
項１のデファレンシャル装置において、ポケット部に部
分的な空間を形成し、磁石をこの空間内に配置したもの
である。

【００２１】デファレンシャル装置が差動回転しないと
き（ギヤがポンプ作用をしないとき）空間はオイル溜り
となる。オイルの粘性により摩耗粉が磁石まで移動して
吸着されるまでにはある程度の時間が必要であるが、オ
イル中の摩耗粉は空間内に溜まっている間に効率よく吸
着されて除去される。又、差動回転が発生しギヤがポン
プ作用を始めるとオイルは循環し空間内のオイルは押し
出されて入れ替わり、空間の中で摩耗粉を除去され浄化
されたオイルは噛み合い部などの潤滑箇所へ押し出され
る。このように、空間を設けたことによって、磁石によ
る摩耗粉の除去効果が顕著に向上する。

【００２２】又、空間を設けたことにより磁石に当たる
オイルの流れが緩和されるから、一旦磁石に吸着された
摩耗粉がオイルの強い流れに押されて、再びオイル中に
拡散することが防止される。

【００２３】請求項３のデファレンシャル装置は、請求
項２のデファレンシャル装置において、ポケット部にア
キュムレータを配置すると共に、アキュムレータの作動
に伴って磁石の方向にオイルが送られるように構成し
た。

【００２４】アキュムレータは、ポンプ作用の開始と停
止及び各ギヤの回転数変化によるオイル圧の変動に伴っ
て、オイル圧が上昇すると圧力を蓄え、オイル圧が降下
すると圧力を放出することにより、ポケット部内のオイ
ル圧変動を小さく抑え、速度感応型差動制限機能を安定
させる。

【００２５】又、アキュムレータの動作によって磁石の
方向にオイルが押し出されるから、磁石による摩耗粉の
除去効果が大きく向上する。

【００２６】請求項４のデファレンシャル装置は、請求
項３のデファレンシャル装置において、アキュムレータ
を、デフケースに設けられたシリンダ部とシリンダ部に
係合したピストンとピストンを押圧しオイル圧を蓄える
ばねとで構成すると共に、シリンダ部を空間と連通させ
たものである。

【００２７】このアキュムレータは、オイル圧が上昇す
るとピストンが移動しばねが撓んで圧力を蓄え、オイル
圧が降下するとばねが伸びて圧力を放出し、オイル圧を
均等化して速度感応型差動制限機能を安定させる。又、
ばねが伸びる際ピストンに押されたオイルがシリンダ部
と連通した空間を介して磁石の方向に送られるから、摩
耗粉が効果的に磁石に吸着されて除去される。更に、オ
イルの浄化により摩耗粉の噛み込みが防止されるから、
ピストンの移動が円滑になり、アキュムレータの機能が
正常に保たれる。

【００２８】又、シリンダ部を外部と連通する開口にす
れば、アキュムレータを取り外すことによって、デファ
レンシャル装置を分解せずに、磁石の交換やオイルの充
填と交換とを容易に行うことができる。

【００２９】

【実施例】図１ないし図３により本発明の一実施例を説
明する。この実施例は請求項４の特徴を備えている。図
１はこの実施例のデファレンシャル装置１を示してい
る。なお、左右の方向は図１での左右の方向であり、符
号を与えていない部材等は図示されていない。

【００３０】図１のように、デファレンシャル装置１の
デフケース３はケーシング本体５とカバー７とを、図
２、３のように、４本のボルト９で固定して構成されて
いる。ケーシング本体５とカバー７との間にはＯリング
１１が配置され、デフケース３を密封構造にしている。

【００３１】デファレンシャル装置１はデフキャリヤの
内部に配置されており、デフケース３の左右のボス部１
３、１５はベアリングを介してデフキャリヤに支承され
ている。デフキャリヤにはオイル溜りが設けられてお
り、デファレンシャル装置１は、静止状態では下部がこ
のオイル溜りに浸されており、回転するとオイル溜りか
らオイルを撥ね上げる。

【００３２】デファレンシャル装置１は、それぞれがヘ
リカルギヤで構成された左右のサイドギヤ１７、１９
（出力側サイドギヤ）及び、図２、３のように、４対の
長短のピニオンギヤ２１、２３を備えている。

【００３３】デフケース３の内部にはポケット部２５が
形成されており、このポケット部２５は各ギヤを内包し
ている。又、ポケット部２５には高粘度のオイルが封入
されている。

【００３４】各サイドギヤ１７、１９の中空のボス部２
７、２９はデフケース３の支承部３１、３３によって回
転自在に支承されていると共に、互いの間に形成された
支承部３５によって各自由端を支承し、センターリング
し合っている。又、サイドギヤ１７、１９の間にはワッ
シャ３７が配置されている。又、各ボス部２７、２９と
デフケース３との間にはシールリング３９、３９（断面
がＸ字状のシール）が配置されていると共に、各ボス部
２７、２９の対抗端部にはカバー４１、４１が装着さ
れ、外部へのオイル洩れを防止している。

【００３５】左右の車輪側出力軸はそれぞれデフケース
３のボス部１３、１５を貫通し、サイドギヤ１７、１９
のボス部２７、２９に形成されたスプライン部４３、４
５にスプライン連結され、それぞれ止め輪４７で固定さ
れている。

【００３６】又、デフケース３の各ボス部１３、１５内
周には螺旋状のオイル溝４９、５１とオイル流路５３、
５５とが形成されている。デフケース３が回転すると、
これらのオイル溝４９、５１とオイル流路５３、５５と
からオイル溜りのオイルが流出入し、ボス部２７、２９
のスプライン部４３、４５やシールリング３９、３９の
外側の支承部３１、３３などを潤滑する。

【００３７】デフケース３にはポケット部２５の一部を
なす長短の収納孔５７、５９が、図２、３のように、周
方向に４組形成されている。長短のピニオンギヤ２１、
２３はこれらの収納孔５７、５９にそれぞれ摺動回転自
在に収納されている。

【００３８】長いピニオンギヤ２１は、第１と第２のギ
ヤ部６１、６３とこれらを連結する小径の軸部６５とか
らなり、第１ギヤ部６１は右のサイドギヤ１９と噛み合
っている。又、短いピニオンギヤ２３は、第１のギヤ部
と第２のギヤ部からなり、第１ギヤ部は左のサイドギヤ
１７と噛み合い、第２ギヤ部はピニオンギヤ２１の第２
ギヤ部６３と噛み合っている。このように、各サイドギ
ヤ１７、１９はピニオンギヤ２１、２３との噛み合いに
よって径方向外側から支持されている。又、ピニオンギ
ヤ２１の軸部６５はワッシャ３７の孔６７を貫通し、ワ
ッシャ３７の回り止めをしている。

【００３９】図１のように、ポケット部２５には円筒形
の空間６９とオイル流路７１、７３とが形成されてい
る。図２、３のように、これらは等間隔に２箇所に配置
されている。これら空間６９の左端部には磁石７５が固
定されている。又、デフケース３には各空間６９の軸方
向右方に２対のアキュムレータ７７、７７が組付けられ
ている。

【００４０】各アキュムレータ７７は、デフケース３に
形成されたシリンダ部７９と、Ｏリング８１を介してシ
リンダ部７９に係合するピストン８３と、デフケース３
に螺合したボルト８５と、ピストン８３とボルト８５と
の間に配置されピストン８３を押圧するコイルばね８７
（ばね）とから構成されている。シリンダ部７９は空間
６９と連通しており、コイルばね８７はピストン８３を
介して空間６９のオイル圧を受け、オイル圧の大きさに
応じて撓み量が変化する。又、ボルト８５はコイルばね
８７の撓み量とピストン８３の押圧力とを調整する。

【００４１】デフケース３を回転させるエンジンの駆動
力は、ピニオンギヤ２１、２３からサイドギヤ１７、１
９を介して左右の出力軸側に分配される。又、例えば悪
路走行中に、出力軸間に駆動抵抗差が生じると各ピニオ
ンギヤ２１、２３の自転によってエンジンの駆動力は左
右各側に差動分配される。

【００４２】トルクの伝達中、各ピニオンギヤ２１、２
３の歯先はサイドギヤ１９、１７との噛み合い反力によ
り収納孔５７、５９の壁面に押し付けられて摩擦抵抗が
発生する。又、ヘリカルギヤの噛み合いスラスト力によ
ってピニオンギヤ２１、２３とサイドギヤ１７、１９の
各端面とデフケース３との間で摩擦抵抗が発生し、ワッ
シャ３７を介してサイドギヤ１７、１９とデフケース３
との間で摩擦抵抗が発生する。これらの摩擦抵抗によっ
てトルク感応型の差動制限機能が得られる。

【００４３】又、差動回転が生じると、各ギヤの噛み合
い部のポンプ作用によってオイルが加圧され、ポケット
部２５の内部を循環する。このとき、各ギヤはポンプ仕
事に伴いオイルの剪断抵抗を受けて制動され、差動が制
限される。これに加えて、各ギヤとワッシャ３７にはオ
イルからの反力が掛かり、各ギヤとデフケース３との間
あるいは各ギヤの間で摩擦抵抗が生じ、この摩擦抵抗に
よって差動が制限される。これらのポンプ仕事及びオイ
ルからの反力はギヤの差動回転速度に応じて増減するか
ら、この差動制限機能は速度感応型である。

【００４４】各アキュムレータ７７は、上記のように、
オイル圧が上昇したときはピストン８３が右方に移動し
コイルばね８７が撓んで蓄圧し、オイル圧が下降したと
きはコイルばね８７が伸びてピストン８３を左方へ押し
戻し圧力を吐き出す。こうして、オイル圧を均等化し、
速度感応型の差動制限機能を安定させる。

【００４５】又、各アキュムレータ７７のボルト８５を
回転操作すると、コイルばね８７の撓み量とピストン８
３の押圧力とが変化し、アキュムレータ７７の蓄圧量と
吐き出し圧力とを調整することができる。

【００４６】各ギヤがポンプ作用を行うと、ヘリカルギ
ヤの噛み合いの移動方向とその反対方向にそれぞれ正圧
と負圧とが生じるが、ワッシャ３７はこれらの正圧と負
圧とを分断することにより、これらが互いに干渉し相殺
されるのを防止し、速度感応型の差動制限機能を更に安
定させる。

【００４７】こうして、速度感応型差動制限力の低下と
変動とが防止され、大きな速度感応型差動制限機能が安
定して得られる。

【００４８】オイル中には各ギヤの噛み合い部や摺動部
などから発生する鉄粉のような摩耗粉が拡散している
が、オイルがポケット部２５の内部を循環し、空間６９
を通過する際に摩耗粉は磁石７５に吸着されて除去され
る。又、上記のように、空間６９がアキュムレータ７７
のシリンダ部７９と連通し、磁石７５が空間６９を介し
てピストン８３の軸方向に対抗して配置されている。従
って、アキュムレータ７７が作動するとピストン８３に
よって磁石７５の方向にオイルが押し出され、オイル中
の摩耗粉が効率よく磁石７５に吸着され除去される。

【００４９】ポンプ作用が行われていない間、空間６９
はオイル溜りとなり、オイルは空間６９に溜まってい
る。この間に摩耗粉は磁力を受けてオイル中を移動し磁
石７５に吸着される。こうして、オイルが高粘度であっ
てもオイル中の摩耗粉は効果的に除去され、浄化され
る。

【００５０】ポンプ作用が始まると、空間６９の中で浄
化されたオイルは各潤滑箇所へ移動し、空間６９には潤
滑箇所からのオイルが流入してくる。このとき、空間６
９によってオイルの流速が適度に緩和されるから、一旦
磁石７５に吸着された摩耗粉が流速の速いオイルに押さ
れて再び流れだすことが防止され、オイルの汚れが防止
される。

【００５１】又、ポケット部２５を循環する浄化された
オイルによって、各ギヤの噛み合い部、各ギヤ間及び各
ギヤとデフケース３との摺動部、収納孔５７、５９など
が充分に潤滑される。

【００５２】こうして、オイルの浄化と各部の充分な潤
滑により、デファレンシャル装置１の差動機能とトルク
感応型及び速度感応型の両差動制限機能とが長期にわた
って正常に保たれると共に、耐久性が大幅に向上する。

【００５３】又、オイルの浄化によって、各アキュムレ
ータ７７のシリンダ部７９とピストン８３の間での摩耗
粉の噛み込みが防止されるから、アキュムレータ７７の
動作が長期にわたって正常に保たれる。

【００５４】更に、アキュムレータ７７のシリンダ部７
９が外部に開口していると共に、アキュムレータ７７の
軸方向奥部に磁石７５を配置したから、アキュムレータ
７７を取り外すことによって、デファレンシャル装置１
を分解せずに、吸着した摩耗粉と一緒に磁石７５を取り
出して、新しいものと交換するか、あるいは、摩耗粉を
拭き取って再び装着することができる。又、シリンダ部
７９からポケット部２５にオイルを充填することも、オ
イルを交換することもできる。

【００５５】こうして、デファレンシャル装置１が構成
されている。

【００５６】上記のように、トルク感応型の差動制限機
能を持ったデファレンシャル装置のデフケースにオイル
を封入しただけで速度感応型の差動制限機能を得ている
デファレンシャル装置１は、構造が簡単で低コストであ
る。

【００５７】又、トルク感応型と速度感応型の両方の差
動制限機能を備えたこのデファレンシャル装置１を用い
た車両は、スポーティ走行中はトルク感応型差動制限機
能によって優れた操縦安定性が得られ、片輪がスリップ
するような悪路などでは、安定した大きな速度感応型差
動制限機能によって走破性が高く保たれる。

【００５８】なお、上記実施例は、ばね式のアキュムレ
ータを用いた例であるが、アキュムレータはガス圧でピ
ストンを押すように構成した気体圧式のものでもよい。
又、アキュムレータはサイドギヤの間に配置してもよ
い。

【００５９】本発明において、ピニオンギヤとサイドギ
ヤはヘリカルギヤでなくスパーギヤで構成してもよい。

【００６０】又、この発明のデファレンシャル装置は、
フロントデフ（前輪側の車軸デフ）や、リヤデフ（後輪
側の車軸デフ）や、センターデフ（前輪と後輪とにエン
ジンの駆動力を分配するデファレンシャル装置）のいず
れにも用いられる。

【００６１】

【発明の効果】各請求項のデファレンシャル装置は、噛
み合い反力あるいは噛み合いスラスト力によって各ギヤ
間やギヤとデフケースとの間で生じる摩擦抵抗によって
トルク感応型の差動制限機能が得られると共に、ポケッ
ト部に封入されたオイルを循環させるギヤのポンプ仕事
と、オイルの剪断抵抗と、各ギヤがオイルからの反力を
受けて生じる摩擦抵抗などによって、速度感応型の差動
制限機能が得られる。

【００６２】このように、トルク感応型と速度感応型の
両差動制限機能を備えた本発明のデファレンシャル装置
を用いた車両は、トルク感応型の差動制限機能によりス
ポーティ走行時の操縦安定性が向上し、速度感応型の差
動制限機能により悪路での走破性が向上する。又、トル
ク感応型の差動制限機能を有するデファレンシャル装置
のデフケースにオイルを封入するだけで速度感応型の差
動制限機能を得る構造は簡単であり、低コストである。

【００６３】又、内部で発生する鉄粉などの摩耗粉はポ
ケット部に配置された磁石に吸着されオイルから除去さ
れると共に、摩耗粉の除去はギヤのポンプ作用によって
オイルの循環が促進されるから効果的に行われる。

【００６４】このようなオイルの浄化によって、各摺動
部やギヤの噛み合い部などでの摩耗粉の噛み込みが防止
されるから差動機能と両差動制限機能とが安定すると共
に、各潤滑部が循環オイルによって充分に潤滑されるか
らデファレンシャル装置の耐久性が大幅に向上する。

【００６５】請求項２のデファレンシャル装置は、請求
項１のデファレンシャル装置において、ポケット部にオ
イルが移動する空間を形成し、磁石をこの空間に配置し
たことにより、オイルが空間の内部に溜っている間に摩
耗粉は効率よく吸着されて除去される。又、空間によっ
てオイルの流れが緩和され、摩耗粉が磁石から再びオイ
ル中に拡散することが防止される。このように、空間を
設けたことにより、磁石による摩耗粉の除去効果が顕著
に向上する。

【００６６】請求項３のデファレンシャル装置は、請求
項２のデファレンシャル装置において、ポケット部の中
にアキュムレータを配置すると共に、アキュムレータの
作動に伴って磁石の方向にオイルが送られるように構成
したことにより、アキュムレータによってオイル圧の変
動が小さく抑えられ速度感応型差動制限機能が安定する
と共に、アキュムレータの動作によって磁石の方向にオ
イルが押し出され、摩耗粉の除去効果が大きく向上す
る。

【００６７】請求項４のデファレンシャル装置は、請求
項３のデファレンシャル装置において、デフケースのシ
リンダ部に係合したピストンをばねで押圧してオイル圧
を蓄えるようにアキュムレータを構成すると共に、この
シリンダ部を空間と連通させたことにより、請求項３の
デファレンシャル装置と同様に、速度感応型差動制限機
能が安定し、ばねが伸びる際ピストンに押されたオイル
が磁石の方向に送られるから、摩耗粉が効果的に除去さ
れ、更に、摩耗粉の除去によってピストンの移動が円滑
になり、アキュムレータの機能が正常に保たれる。

【００６８】又、シリンダ部を外部と連通させれば、ア
キュムレータを取り外すことにより、デファレンシャル
装置を分解せずに磁石やオイルを容易に交換することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図であり、図３の
ＡーＡ断面図に相当する。

【図２】図１のＢーＢ断面図である。

【図３】図１のＣ矢視図である。

【図４】従来例の断面図である。

【符号の説明】

１ デファレンシャル装置 ３ デフケース １７、１９ 出力側サイドギヤ ２１、２３ ピニオンギヤ ２５ ポケット部 ５７、５９ 収納孔 ６９ 空間 ７５ 磁石 ７７ アキュムレータ ７９ シリンダ部 ８３ ピストン ８７ コイルばね（ばね）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの駆動力により回転駆動される
   デフケースと、デフケースの内部に配置された一対の出
   力側サイドギヤと、これらのサイドギヤと各別に噛み合
   う第１ギヤ部及び互いに噛み合う第２ギヤ部を有する少
   なくとも一対のピニオンギヤと、デフケースに形成され
   各ギヤを内包するポケット部と、このポケット部の一部
   をなし各ピニオンギヤを摺動回転自在に収納する収納孔
   と、ポケット部に封入され各ギヤ噛み合い部のポンプ作
   用によってポケット部内を循環するオイルと、ポケット
   部に配置されオイル中の磁性粉を吸着して除去する磁石
   とを備えたことを特徴とするデファレンシャル装置。
2. 【請求項２】 ポケット部の一部に、その内部をオイル
   が移動する空間が形成され、磁石がこの空間に配置され
   た請求項１のデファレンシャル装置。
3. 【請求項３】 ポケット部にアキュムレータが配置され
   ると共に、アキュムレータの作動に伴ってオイルが磁石
   の方向に送られる請求項２のデファレンシャル装置。
4. 【請求項４】 アキュムレータが、デフケースに設けら
   れたシリンダ部と、シリンダ部に係合したピストンと、
   ピストンを押圧しオイル圧を蓄えるばねとからなり、こ
   のシリンダ部が空間と連通した請求項３のデファレンシ
   ャル装置。