JPH08296382A - オーバーヘッドドアの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 吊持ち体の切断に伴う張力消失を受けた作動
アームによって、係止爪を係止部との係止がなされない
解除姿勢から弾機の付勢力を受けた係止姿勢に揺動変姿
せしめてドア体の落下防止を行う構成の安全装置におい
て、ドア体が全開状態に近づいて吊持ち体の張力方向が
変化して作動アームに対する張力が小さくなっても、係
止爪が係止姿勢とならないように構成する。 【構成】 作動アーム１４が取付けられる取付け部材１
５に、吊持ち体６の張力方向が連結片１７の基端側に位
置する作動アーム１４のアーム長方向と一致する以前の
段階で、連結片１７に当接して連結片１７のそれ以上揺
動を規制するストッパ部材１８を一体的に設けて構成さ
れたオーバーヘッドドアの安全装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ビル、住宅、工場倉庫
等の建物の開口部に建付けられるオーバーヘッドドアの
安全装置に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種オーバーヘッドドアは、躯体開口部に建付けられ
たガイドレールに開閉案内されるドア体の下端部に、開
口上部に配した巻装機から繰り出された吊持ち体を連結
し、該吊持ち体の巻装機からの巻戻し、巻取りによって
ドア体の開閉作動を行うようになっている。

【０００３】この様なオーバーヘッドドアにおいて、吊
持ち体の切断に伴うドア体の自重による自然落下を防止
することが要求され、そのため、実開平２−２７４９８
号公報に示されるものをかつて提唱し、それなりの落下
防止機能を発揮できた。ところでこのものは、ドア体に
揺動自在に軸支した係止爪が、吊持ち体の切断に伴う張
力消失により弾機付勢力を受けて揺動して躯体側の係止
部に係止する構成になっているが、この係止爪はドア体
に揺動自在に設けた作動アームに連繋され、平常時にお
いて、作動アームに連結された吊持ち体のドア体自重を
受けた張力によって係止爪が弾機付勢力に抗して解除姿
勢に維持されるよう設定されている。

【０００４】しかしながらこの様なオーバーヘッドドア
のなかには、全開時においてドア体が収納される収納レ
ールを水平状にしたものが有り、このものでは、ドア体
が全開となる水平姿勢に近づくにつれ、ドア体に対する
吊持ち体の張り方向が上下方向から傾斜方向に変化する
ことになって前記ドア体自重を受けた吊持ち体の張力方
向が、係止爪を解除姿勢に維持する方向からずれ、これ
によって係止爪を解除姿勢に維持するための力が小さく
なって係止爪が弾機付勢力を受けて係止姿勢側に揺動し
てしまうという問題が有り、このため従来は、係止爪が
係止姿勢に変姿しない範囲までしか収納できないという
実情にあった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるオーバー
ヘッドドアの安全装置を提供することを目的として創案
されたものであつて、躯体開口部に建付けたガイドレー
ルに開閉案内されるドア体の下端部に、開口部上方に配
設の巻装機に巻装される吊持ち体の先端部を連結してド
ア体の吊持ち支持をし、該吊持ち体の巻装機による巻出
し、巻戻しに伴いドア体の開閉作動を行うよう構成して
なるオーバーヘッドドアにおいて、前記ドア体に、躯体
側に設けた係止部に係止する係止姿勢と該係止が解除さ
れる解除姿勢との間に変姿できるよう揺動自在に軸支さ
れる係止爪と、該係止爪を係止姿勢側に向けて付勢する
弾機と、一端側が吊持ち体に連結され、他端側が係止爪
に連繋されて吊持ち体のドア体側自重を受けた張力によ
り係止爪を弾機に抗して解除姿勢に保持し、吊持ち体の
切断に伴う張力消失で弾機付勢力を受けて揺動して係止
爪の係止姿勢側への揺動を許容する作動アームとを設け
るにあたり、作動アームには、ドア体が全開状態に近い
姿勢になって、吊持ち体の作動アームに対する張力方向
が係止爪を係止姿勢に変姿させる方向を向くのを回避す
るための回避手段が設けられていることを特徴とするも
のである。

【０００６】そして本発明は、この構成によつて、作動
アームに対する吊持ち体の張り方向が変化しても係止爪
を解除姿勢に維持できるように構成したものである。

【０００７】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は躯体開口部に建付けられる
オーバーヘッドドアのドア体であって、該ドア体１は複
数枚のパネル体１ａを蝶番１ｂを介して上下方向に一連
状に連結して形成されるものであるが、各パネル体１ａ
の左右両側縁部には取付け部材２が設けられ、案内ロー
ラ２ａが外方に突出する状態で軸承されている。そして
ドア体１は、前記案内ローラ２ａが躯体の開口部両側か
ら天井部に亘って建付けられる縦レール３ａ、コーナー
レール３ｂ、水平レール３ｃで構成される略Ｌ字状のガ
イドレール３に嵌合案内されて開口部を開閉移動するよ
うになっているが、ドア体１の最下端パネル体１ａの左
右両側縁部は、後述するように開口部上方の巻装機を構
成する巻取り軸４両側に設けられたワイヤドラム５にそ
れぞれ巻装された吊持ち体６の一端部に連結されて吊持
ち支持されており、該吊持ち体６を、開閉機７の駆動力
に基づく巻取り軸４の回動に伴いワイヤドラム５から巻
出し、巻戻しさせることによりドア体１が上下動して、
水平レール３ｃに水平状に収納される全開姿勢と、開口
部両側の縦レール３ａに起立状に位置する閉鎖姿勢とに
変姿するよう設定されている。さらに、８は巻取り軸３
と躯体側とのあいだにドア体１の重量にバランスされる
状態で弾装されるコイル弾機である。

【０００８】そしてこのものでは、吊持ち体６の切断等
があった場合にドア体１の落下停止を行う安全装置が設
けられるが、安全装置は、前記最下端パネル体１ａに設
けられた係止爪９が、縦レール３ａに設けられた長尺状
の係止部材１０の上下方向複数箇所に形成の係止片１０
ａに係止することで落下停止する構成となっている。つ
まり、最下端パネル体１ａの左右側縁部にはフレーム部
材１１が一体的に止着されており、該フレーム部材１１
の屋内側に突出する側片１１ａに穿設の貫通孔１１ｂに
は軸部１２が抜止め状に貫通支持され、この軸部１２の
先端部には、前記案内ローラ２ａが回動自在に軸承され
るが、さらに該案内ローラ２ａの内側に隣接する状態で
前記係止爪９が揺動自在に軸支されている。係止爪９に
は、軸部１２と平行状に配設された作動ピン９ｂが一体
的に形成されており、この作動ピン９ｂと側片１１ａと
のあいだに介装されたコイル状の弾機１３の付勢力によ
り、係止爪９は、爪部９ａが前記係止片１０ａに係止す
る係止姿勢側に向けて付勢されている。

【０００９】１４は係止爪９に連結される作動アームで
あって、該作動アーム１４の中間部は、フレーム部材１
１の左右外側板１１ａに一体的に設けられた略コ字形の
取付け部材１５に支軸１４ａを介して回動自在に軸承さ
れているが、この作動アーム１４の先端部には凹溝１４
ｂが形成され、該凹溝１４ｂに前記作動ピン９ｂが移動
自在に嵌合係止する一方、作動アーム１４の基端部に突
設の連結ピン１６は、取付け部材１５に穿設された円弧
状の長孔１５ａに移動自在に嵌合している。そして、連
結ピン１６が長孔１５ａの一端から他端に移動すること
に伴い作動アーム１４が支軸１４ａを支点として揺動
し、これによって、前記係止爪９は、爪部９ａが係止片
１０ａに係止する係止姿勢と、係止解除される解除姿勢
に揺動変姿するように設定されている。

【００１０】一方、連結ピン１６には連結片１７の基端
部が揺動自在に軸支され、該連結片１７の先端部に、前
記吊持ち体６の先端部に形成の環状部６ａに止着される
ことで吊持ち体６と作動アーム１４とが連結されてい
る。そしてこの状態では、吊持ち体６はドア体１の自重
を受けた緊張状態となり、この場合において、作動アー
ム１４は、吊持ち体６の張力を受けることになって、連
結ピン１６が長孔１５ａの他端に位置して係止爪９が解
除姿勢になるよう弾機１３に抗して揺動した通常状態と
なるが、吊持ち体６が切断する等して吊持ち体６による
張力が消失されると、前記弾機１３の付勢力によって係
止爪９が係止姿勢側に揺動することになって、爪部９ａ
が突出して係止片１０ａに係止するように設定されてい
る。

【００１１】ところで、ドア体１は、最下端パネル１ａ
が縦レール３ａからコーナーレール３ｂ部位まで走行し
て全開状態となるが、この場合に、吊持ち体６による連
結片１７が受ける張力方向は、上向きから屋外側が傾斜
上方となる傾斜方向に向くよう順次変化し、これによっ
て作動アーム１４が吊持ち体６から受ける張力が小さく
なって、係止爪９が弾機１３の付勢力を受けて係止姿勢
側に揺動しようとするが、本発明が実施された安全装置
には、この揺動を規制するためのストッパ部材１８が設
けられている。つまり、ドア体１が全開状態に近づいて
吊持ち体６の張力方向が傾斜状になるにつれ、連結片１
７は、連結ピン１６が長孔１５ａの他端に位置した状態
で連結ピン１６を支点として矢印Ａ方向に揺動するが、
この揺動を、吊持ち体６の張力方向が連結片１７の基端
側に位置する作動アーム１４のアーム長方向と一致する
以前の段階で、取付け部材１５に一体的に設けた前記ス
トッパ部材１８に連結片１７が当接することで規制する
構成になっており、これによって、ドア体１が全開状態
になって吊持ち体６の張力が傾斜方向を向いたときの作
動アーム１４の係止姿勢側への揺動が回避されて解除姿
勢に維持されるようになっている。

【００１２】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、前述したように、オーバーヘッド式ドアのドア体
１は吊持６ち体の巻出し、巻戻しに基づいて開閉作動す
るが、この吊持ち体６により吊持ち支持される平常作動
時では、係止爪９がコイル弾機１３に抗して解除姿勢と
なって係止片１０ａに対する係止が解除された通常の開
閉作動が行われるが、この状態で吊持ち体６が切断等す
るして作動アーム１４への張力が消失すると、弾機１３
の付勢力を受けて強制揺動した係止爪９の爪部９ａが係
止片１０ａに係止することになり、これによってドア体
１の落下防止が計れる。

【００１３】この様に、本発明が実施されたものにあっ
ては、ドア体１の落下防止を計れるものであるが、平常
作動状態において、全開に近い状態になっても係止爪９
が弾機１３の付勢力を受けて係止姿勢側に揺動すること
はない。つまり、ドア体１が全開に近い状態になって吊
持ち体６の張力が傾斜方向になったとき、これに追随し
て揺動しようとする連結片１７はストッパ部材１８に当
接した以降の揺動が規制されることになり、これによっ
て、作動アーム１４は吊持ち体６の張力を受けた状態に
維持されて、作動アーム１４が係止爪９と共に弾機１３
の付勢力を受けて係止姿勢側に変姿することがない。こ
の結果、ドア体１の開放姿勢を可及的に高い位置にでき
て、開口部の有効高さを高く確保できることになる。

【００１４】尚、本考案は前記実施例に限定されないこ
とは勿論であって、全開状態に近くなったときに係止爪
が係止姿勢に変姿するのを回避するための回避手段とし
ては、図６、７に示す第二実施例のようにしても良い。
このものは作動アーム１９を略Ｌ字形とし、該作動アー
ム１９は、折曲部を支軸１９ａを介して揺動自在に軸支
し、一端部を吊持ち体６を連結する一方、他端部に係止
爪９が連結されている。そしてこのものにおいて、作動
アーム１９は、ドア体１が全開姿勢になった状態での吊
持ち体６の張力方向を示す仮想線Ｘに対して、支軸９ａ
と吊持ち体連結位置とを結ぶ仮想線Ｙの方が緩傾斜状態
となるように取付け部材１５に配設されており、この様
に構成することで、吊持ち体６の張力方向が傾斜方向に
変化しても、作動アーム１９の係止爪９に対する張力方
向が変化することなく、係止爪１９が解除姿勢を維持す
ることになる。さらに、図８、９に示す第三実施例のよ
うにしても良いが、このものでは、作動アーム１４と吊
持ち体６との連結部に可撓性部材２０を介在させ、さら
に該可撓性部材２０の吊持ち体側６側を支持する最下端
パネル体１ａに設けられた支持体２１以外は前記第一実
施例と同様の構成となっている。そして、このものでは
吊持ち体６の張力方向が係止爪９を係止姿勢に変姿させ
る方向に向くに伴い、可撓性部材２０の中間部が支持体
２１に係止されて湾曲状となって、作動アーム１４に対
する張力方向を変化させることがなく、係止爪９を解除
姿勢状態に維持できるようになっており、このものにお
いても、前記実施例と同様な効果を得ることができる。

【００１５】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、安全装置の作動アームは、吊持ち
体の切断に伴う張力消失を受けた場合に、係止爪を係止
部との係止がなされない解除姿勢から弾機の付勢力を受
けた係止姿勢に揺動変姿せしめてドア体の落下防止を行
うが、この作動アームには回避手段が設けられており、
ドア体が全開状態に近づいて吊持ち体の張力が傾斜方向
となった場合に、係止爪が係止姿勢側に向こうとするの
が回避されて作動アームは吊持ち体の張力を受けた状態
のままに維持されることになり、これによって、ドア体
の開放姿勢を可及的に高い位置にできて、開口部の有効
高さを高く確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】オーバーヘッドドアの正面図である。

【図２】安全装置の側面図である。

【図３】安全装置の平面図である。

【図４】安全装置の作動状態を示す側面図である。

【図５】全開状態における安全装置を示す側面図であ
る。

【図６】第二実施例の安全装置の側面図である。

【図７】第二実施例の安全装置の平面図である。

【図８】第三実施例の安全装置の側面図である。

【図９】第三実施例の安全装置の平面図である。

【符号の説明】

１ ドア体 ２ａ 案内ローラ ３ ガイドレール ３ｂ コーナーレール ６ 吊持ち体 ９ 係止爪 ９ａ 爪部 １０ 係止部材 １１ フレーム部材 １２ 軸部 １３ 弾機 １４ 作動アーム １５ 取付け部材 １５ａ 長孔 １６ 連結ピン １７ 連結片 １８ ストッパ部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 躯体開口部に建付けたガイドレールに開
   閉案内されるドア体の下端部に、開口部上方に配設の巻
   装機に巻装される吊持ち体の先端部を連結してドア体の
   吊持ち支持をし、該吊持ち体の巻装機による巻出し、巻
   戻しに伴いドア体の開閉作動を行うよう構成してなるオ
   ーバーヘッドドアにおいて、前記ドア体に、躯体側に設
   けた係止部に係止する係止姿勢と該係止が解除される解
   除姿勢との間に変姿できるよう揺動自在に軸支される係
   止爪と、該係止爪を係止姿勢側に向けて付勢する弾機
   と、一端側が吊持ち体に連結され、他端側が係止爪に連
   繋されて吊持ち体のドア体側自重を受けた張力により係
   止爪を弾機に抗して解除姿勢に保持し、吊持ち体の切断
   に伴う張力消失で弾機付勢力を受けて揺動して係止爪の
   係止姿勢側への揺動を許容する作動アームとを設けるに
   あたり、作動アームには、ドア体が全開状態に近い姿勢
   になって、吊持ち体の作動アームに対する張力方向が係
   止爪を係止姿勢に変姿させる方向を向くのを回避するた
   めの回避手段が設けられていることを特徴とするオーバ
   ーヘッドドアの安全装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、回避手段は、基端が
   作動アーム一端に揺動自在に軸支され、先端に吊持ち体
   が連結される補助アームと、吊持ち体張力方向が係止爪
   を係止姿勢に変姿させる方向に向くに伴い、作動アーム
   の係止爪を係止姿勢に変姿させる方向への揺動を伴わな
   い状態で補助アームに干渉して該補助アームを吊持ち体
   方向に揺動案内する案内部材とで構成したことを特徴と
   するオーバーヘッドドアの安全装置。
3. 【請求項３】 請求項１において、回避手段は、作動ア
   ームをその揺動支軸、吊持ち体連結位置、および係止爪
   干渉位置が略Ｌ字形に配設されたものとし、かつ該作動
   アームは、ドア体が全開姿勢になった状態での吊持ち体
   張力方向に対し、揺動支軸と吊持ち体連結位置とを結ぶ
   方向の方が緩傾斜状態になるよう取付けられていること
   を特徴とするオーバーヘッドドアの安全装置。
4. 【請求項４】 請求項１において、回避手段は、作動ア
   ーム一端部と吊持ち体とのあいだに介装される可撓性部
   材と、該可撓性部材の巻装機側に位置してドア体側に一
   体的に設けられる支持体とで構成して、吊持ち体張力方
   向が係止爪を係止姿勢に変姿させる方向に向くに伴い可
   撓性部材の中間部が支持体に湾曲状に係止することで作
   動アームが係止爪を係止姿勢に変姿させる方向に向くの
   を回避するように構成したことを特徴とするオーバーヘ
   ッドドアの安全装置。