JPH08276723A - 車両空調用内外気切替装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内気導入口及び外気導入口より送風用ファン
の吸込口に向かう空気流れの通路断面を大きくせずに、
しかも回転式ドアの回転半径方向寸法を大きくせず、フ
ィルタ面積を大きくする。 【解決手段】 フィルタ３を、内気導入口１２Ａ、１２
Ｂ及び外気導入口１１より吸込口４２に向かう空気の流
れに交差するように配置し、かつフィルタ３を台形状に
曲げ形状とすることにより、空気流れの通路断面を大き
くせずに、従来に比べてフィルタ面積を大きくすること
ができる。同時に、フィルタ３と回転式ドア２とは独立
しているので、回転式ドアの回転半径寸法とは独立にフ
ィルタ３の面積を大きく設定できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両空調用内外気
切替装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両空調用内外気切替装置には、
図１３に示すように、板状フィルタ９を内気導入口７２
及び外気導入口７１より吸込口１０２に向かう空気の流
れに直交するように配置し、内気導入口７２と外気導入
口７１との開閉を板ドア８の回転により行う板ドア方式
がある。

【０００３】また、実開平２−１７４１３号公報に記載
のように、板状フィルタと一体化された回転式ドアを、
フィルタ側が送風用ファンの吸入口側になるように回転
可能に配置し、回転式ドアの回転により内気導入口及び
外気導入口の開閉を行う回転式ドア方式がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の板ドア方式
の車両空調用内外気切替装置では、板状フィルタ９が内
気導入口７２及び外気導入口７１より吸込口１０２に向
かう空気の流れに直交するように配置されているため、
フィルタ面積を大きくすると、空気の通路断面が大きく
なるという問題がある。

【０００５】また、上記従来の回転式ドア方式の車両空
調用内外気切替装置では、フィルタ面積を大きくする
と、回転式ドアの回転半径方向寸法が大きくなるという
問題がある。本発明は、上記点に鑑み、内気導入口及び
外気導入口より送風用ファンの吸込口に向かう空気の流
れの通路断面が大きくならず、しかも回転式ドアの回転
半径方向寸法が大きくならないで、フィルタ面積を大き
くする車両空調用内外気切替装置を提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１に
記載の発明では、内外気切替ケ−ス（１）内に、回転可
能に配置され、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気
導入口（１１）の開閉を行う回転式ドア（２）と、内気
導入口（１２Ａ、１２Ｂ）ならびに外気導入口（１１）
より下流側に、回転式ドア（２）とは独立に配置された
フィルタ（３）とを具備している。そして、フィルタ
（３）は、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入
口（１１）より吸込口（４２）に向かう空気の流れに交
差するように配置され、かつ、前記フィルタ（３）は、
曲げられた形状を有していることを特徴とする。

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１記載
の車両空調用内外気切替装置において、フィルタ（３）
は、台形状または半円筒状に曲げられていることを特徴
とする。請求項３に記載の発明では、請求項１または２
記載の車両空調用内外気切替装置において、回転式ドア
（２）の回転方向に対して、フィルタ（３）の曲げ方向
が直交するようにフィルタが配置されていることを特徴
とする。

【０００８】請求項４に記載の発明では、請求項１ない
し３のいずれか１つに記載の車両空調用内外気切替装置
においえ、フィルタ（３）は、回転式ドア（２）の空気
下流側に配置され、フィルタ（３）は、回転式ドア
（２）側に向かって凸となるように曲げられていること
を特徴とする。請求項５に記載の発明では、内外気切替
ケ−ス（１）内に、回転可能に配置され、内気導入口
（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入口（１１）の開閉を行
う回転式ドア（２）と、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）
ならびに外気導入口（１１）より下流側に、回転式ドア
（２）とは独立に配置されたフィルタ（３Ｂ）とを具備
している。そして、フィルタ（３Ｂ）は、内気導入口
（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入口（１１）より吸込口
（４２）に向かう空気の流れに対し斜めとなるように配
置されたことを特徴とする。

【０００９】請求項６に記載の発明では、請求項１ない
し５のいずれか１つに記載の車両空調用内外気切替装置
において、内気導入口が複数設けられていることを特徴
とする。請求項７に記載の発明では、請求項６に記載の
車両空調用内外気切替装置において、フィルタ（３Ｂ）
が、複数の内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）のうち、少な
くとも一つの内気導入口（１２Ｂ）より空気上流側に配
置されたことを特徴とする。

【００１０】請求項８に記載の発明では、請求項１ない
し７のいずれか１つに記載の車両空調用内外気切替装置
において、フィルタ（３、３Ａ、３Ｂ）が円弧状ドア部
（２１）と支持軸（２３）との間に配置されたことを特
徴とする。請求項９に記載の発明では、請求項１ないし
８のいずれか１つに記載の車両空調用内外気切替装置に
おいて、内気導入口（１２Ａ）には、紙屑等のごみの導
入を防ぐ内気格子（１５）が、脱着可能に配置されてい
ることを特徴とする。

【００１１】請求項１０に記載の発明では、請求項９に
記載の車両空調用内外気切替装置において、内気格子
（１５）は、爪部（１６）に係止されて内外気切替ケー
ス（１）に組付けられていることを特徴とする。請求項
１１に記載の発明では、請求項８ないし１０に記載の車
両空調用内外気切替装置において、内外気切替ケース
（１）は、ドア支持部（２４）と平行な第１側面部（１
３）を有している。そして、ドア支持部（２４）または
第１側面部（１３）のうち少なくとも一方側には、他方
側に接するようにガイド部（２ａ）が設けられているこ
とを特徴とする。

【００１２】請求項１２に記載の発明では、請求項８な
いし１１に記載の車両空調用内外気切替装置において、
支持軸（２３）の先端部には、支持軸（２３）が挿入部
（１３ａ）から抜けることを防止するフランジ部（２３
ａ）が形成されていることを特徴とする。請求項１３に
記載の発明では、請求項１１または１２に記載の車両空
調用内外気切替装置において、内外気切替ケース（１）
には、第１側面部（１３）と直角な第２側面部（１４）
が設けられ、送風用ケーシング（１）には、第２側面部
（１４）と平行な壁面（４３ａ）を有するフィルタ支持
部（４３）が形成されている。そして、フィルタ（３）
は、第２側面部（１４）とフィルタ支持部（４３）との
間に挟まれて保持されていることを特徴とする。

【００１３】請求項１４に記載の発明では、請求項１３
に記載の車両空調用内外気切替装置において、回転式ド
ア（２）が内気導入口（１２Ａ）を閉じたとき、回転式
ドア（２）とフィルタ支持部（４３）との隙間を密閉す
るシール片（２６）が、回転式ドア（２）の内面側に設
けられていることを特徴とする。請求項１５に記載の発
明では、請求項１ないし１４のいずれか１つに記載の車
両空調用内外気切替装置において、回転式ドア（２）
は、歯車部（２７）を介して内外気切替ケース（１）の
第１側面部（１３）に配置されたモータ（２８）によっ
て駆動されていることを特徴とする。

【００１４】次に作用効果をのべる。請求項１〜１５記
載の発明によれば、回転式ドア（２）とは独立に配置さ
れたフィルタ（３）とを具備しているので、回転式ドア
（２）の回転半径寸法とは独立にフィルタ面積を大きく
することができる。また、回転式ドア（２）とは独立に
配置されたフィルタ（３）とを具備しているので、従来
の回転式ドアに比べて回転式ドアの駆動トルクを小さく
することできる。

【００１５】請求項１〜４記載の発明によれば、フィル
タ（３）は、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導
入口（１１）より吸込口（４２）に向かう空気の流れに
交差するように配置され、かつ、フィルタ（３）は、曲
げられた形状を有しているので、空気の流れの通路断面
を大きくしないで、従来の板状フィルタに比べてフィル
タ面積を大きくすることができる。

【００１６】請求項５記載の発明によれば、フィルタ
（３Ｂ）は、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導
入口（１１）より吸込口（４２）に向かう空気の流れに
対し斜めとなるように配置されているので、空気の流れ
の通路断面を大きくしないで、従来の板状フィルタに比
べてフィルタ面積を大きくすることができる。請求項７
記載の発明によれば、フィルタ（３Ｂ）が、複数の内気
導入口（１２Ａ、１２Ｂ）のうち、少なくとも一つの内
気導入口（１２Ｂ）より空気上流側に配置されされてい
るため、内気導入時において、導入された空気のうち一
部はフィルタ（３Ｂ）を通過しないので、フィルタ（３
Ｂ）による通風抵抗を小さくすることでき、その結果、
空気の吸入量を増やすことができる。

【００１７】請求項８記載の発明によれば、回転式ドア
（２）は、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入
口（１１）の開閉を行う円弧状ドア部（２１）と、円弧
状ドア部（２１）の軸方向の端部に直角に結合されたド
ア支持部（２４）と、ドア支持部（２４）のうち回転式
ドア（２）の回転中心となる部位に設けられた支持軸
（２３）とを有し、フィルタ（３、３Ａ、３Ｂ）が円弧
状ドア部（２１）と支持軸（２３）との間に配置されて
いるので、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入
口（１１）からフィルタ（３、３Ａ、３Ｂ）までの寸法
を小さくすることができ、その結果、装置の外形寸法を
より一層小さくすることができる。

【００１８】請求項１２に記載の発明によれば、支持軸
（２３）の先端部にはフランジ部（２３ａ）が形成され
ているので、支持軸（２３）が挿入部（１３ａ）から抜
けることを防止することができる。請求項１５に記載の
発明によれば、回転式ドア（２）は、歯車部（２７）を
介して内外気切替ケース（１）の第１側面部（１３）に
配置されたモータ（２８）によって駆動されているの
で、リンク機構等を用いて回転式ドア（２）を駆動する
場合に比べて、部品点数を低減することができる。した
がって、車両空調用内外気切替装置の原価低減を図るこ
とができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施の形
態について説明する。 （第１実施形態）図１〜５は本実施形態を示すもので、
図１に示す車両空調用内外気切替装置は通常、自動車の
車室内前部の計器盤下方の助手席側に配置され、室内空
気導入と室外空気導入の切り替えを行う。

【００２０】１は合成樹脂または金属製の内外気切替ケ
−スで、後述する送風用ケ−シング４と隣接して、送風
用ケ−シング４の吸入口４２側に配置されている。この
内外気切替ケ−ス１は、室内空気を導入する２つの並ん
だ第１内気導入口１２Ａ、第２内気導入口１２Ｂ及び室
外空気を導入する外気導入口１１を有している。これら
の内外気導入口は吸入口４２に連通している。

【００２１】また、第２内気導入口１２Ｂは、後述する
回転式ドア２の回転方向であって内外気切替ケ−ス１の
側面に設けられている。さらに、支持軸２３を支持する
ためのＵ字形の溝１３ａが内外気切替ケ−ス１の側面下
方に設けられている。２は合成樹脂または金属製の回転
式ドアで、内外気切替ケ−ス１内に、回転可能に配置さ
れている。そして、この回転式ドア２の円弧状ドア部２
１は、第１内気導入口１２Ａ及び外気導入口１１の開閉
を行い、略扇形のドア支持部２４端部に直角に結合され
ている。

【００２２】そして、ドア支持部２４には、内外気切替
ケ−ス１のうちドア支持部２４と平行な側壁部１３と接
するようにガイド部２ａが形成されており、このガイド
部２ａは、回転式ドア２が回転して両導入口１２Ａ、１
２ｂ、１１を開閉したときに、常に側壁部１３と接する
ように、図１に示すように、回転式ドア２の回転方向に
円弧状に形成されている。なお、このガイド部２ａは、
側壁部１３に形成してもよい。

【００２３】また、支持軸２３は、略扇形のドア支持部
２４の回転中心部に外向き直角に設けられいる。さら
に、平面ドア部２２は、第２内気導入口１２Ｂの開閉を
行い、支持軸２３を中心に所定量回転した位置に略扇形
のドア支持部２４から伸びたステ−部２５に直交して結
合されている。なお、回転式ドア２は、図４に示すよう
に、支持軸２３をフィルタ３の３ａ面より低くなるよう
にＵ字形の溝１３ａに回転可能に挿入されている。そし
て、支持軸２３には、溝１３ａから支持軸２３が抜ける
ことを防止するフランジ部２３ａが、支持軸２３ととも
に一体形成されている。

【００２４】３はフィルタで、コルゲ−ト（波形）状の
和紙または多孔質のウレタンポ−ラス製の塵埃を取り除
くフィルタ部３２と、合成樹脂または金属製の枠を形成
する枠体３１とから構成されている。そして、フィルタ
３は、内外気切替ケ−ス１内に、第１内気導入口１２
Ａ、第２内気導入口１２Ｂ及び外気導入口１１より空気
下流側に、回転式ドア２とは独立に配置されるととも
に、第１内気導入口１２Ａ、第２内気導入口１２Ｂ及び
外気導入口１１より吸入口４２に向かう空気の流れに直
交するように、回転式ドア２の空気下流側に配置されて
いる。

【００２５】そして、フィルタ３は、回転式ドア２側に
向かって凸となるように、台形状に両側を折り曲げられ
ているとともに、フィルタ３の折り曲げ方向と回転式ド
ア２の回転方とが直交するように両側を折り曲げられて
いる。４は合成樹脂または金属製のスクロ−ル状の送風
用ケ−シングで、この送風用ケ−シング４には、そのス
クロ−ルの中心に、第１内気導入口１２Ａ、第２内気導
入口１２Ｂ及び外気導入口１１方向に向けて開口する吸
入口４２が形成されている。そして、送風用ケ−シング
４のスクロ−ルの端には、その接線方向に開口する吐出
口４１が形成されており、吸入口４２から吐出口４１に
至る空気の流路を形成している。なお、吸入口４２の外
縁部にはベルマウスが形成されている。

【００２６】また、送風用ケ−シング４内には、送風用
ファン５として遠心式多翼ファン（シロッコファン）と
送風用ファン５を駆動するモ−タ６とが配置されてい
る。なお、フィルタ３は、吸入口４２側に配置されて送
風用ケ−シング４に対して脱着可能に装着されている。
さらに、内外気切替ケ−ス１と送風用ケ−シング４と
は、ボルト、爪嵌合または弾性力によって固定するＣ形
クランプ（嵌め込みスプリング）等にて結合されてい
る。

【００２７】次に、本実施形態の作動を説明する。支持
軸２３を中心とする回転式ドア２の回転により、内気導
入と外気導入との切り換えを行う。このとき、回転式ド
ア２の、円弧状ドア部２１は第１内気導入口１２Ａ及び
外気導入口１１の開閉を行い、平面ドア部２２は第２内
気導入口１２Ｂの開閉を行う。

【００２８】内気導入時では、回転式ドア２は図２に示
すような位置にあり、空気は内気導入口１２Ａと１２Ｂ
より導入され、フィルタ３を通過後、吸入口４２から吸
入され吐出口４１より吐出される。また、外気導入時で
は、回転式ドア２は図３に示すような位置にあり、空気
は外気導入口１１より導入され、フィルタ３を通過後、
吸入口４２から吸入され吐出口４１より吐出される。

【００２９】次に本実施形態の特徴を述べる。回転式ド
ア２とは独立に配置されたフィルタ３とを具備している
ので、回転式ドア２の回転半径寸法とは独立にフィルタ
面積を大きくすることができる。同様に、回転式ドア２
とは独立に配置されたフィルタ３とを具備しているの
で、従来の回転式ドアに比べて回転式ドアの駆動トルク
を小さくすることできる。

【００３０】また、フィルタ３は、台形状に曲げらてい
るので、装置の幅と奥行き寸法の拡大を抑制して、従来
の板状フィルタに比べてフィルタ面積を大きくすること
ができる。また、フィルタ３の３ａ面が円弧状ドア部２
１と支持軸２３の間に配置されているので（図４参
照）、フィルタ３の３ａ面と第１内気導入口１２Ａ及び
外気導入口１１までの距離を小さくすることでき、その
結果、装置の高さ寸法を小さくできる。

【００３１】さらに、フィルタ通過後の空気の通路に可
動部（支持軸２３とドア支持部２４）がないので、従来
の回転式ドア方式に比べて、フィルタを通過しない未浄
化空気の混入を防ぐこと（密閉性を高めること）を容易
にすることができる。また、ドア支持部２４に形成され
たガイド部２ａは、内外気切替ケ−ス１の側壁１３に接
しているので、回転式ドア２が回転軸２３方向の変形が
抑制されるの。したがって、回転式ドア２の円弧状ドア
部２１と各導入口１２Ａ、１２Ｂ、１１との隙間の拡大
が抑制されるので、各導入口１２Ａ、１２Ｂ、１１での
密閉性の低下を抑制することができる。

【００３２】（第２実施形態）図６、７は、第２実施形
態を示すもので、第１実施形態において台形状に曲げら
れたフィルタ３に換えて板状のフィルタ３Ｂとし、この
フィルタ３Ｂは、図６のごとく空気流れの通路断面に対
し斜めとなるように配置されている。そして、このフィ
ルタ３Ｂは、内気導入口１２Ｂより空気上流側となるよ
うにステ−等（図示されていない）により送風用ケ−シ
ング４に固定されている。

【００３３】フィルタ３Ｂは、図６に示すように、空気
流れの通路断面に対し斜めとなるように配置されている
ので、装置の幅と奥行き寸法を大きくせず、従来の板状
フィルタに比べてフィルタ面積を大きくすることができ
る。また、フィルタ３Ｂは平板状であるので、第１実施
形態の台形状に曲げられたフィルタ３に比べて製作が容
易である。

【００３４】さらに、内気導入時では，回転式ドア２は
図６に示すような位置にあり、内気導入口１２Ａより導
入された空気はフィルタ３Ｂを通過後吸入口４２から吸
入され、吐出口４１より吐出される。また、内気導入口
１２Ｂより導入された空気はフィルタ３Ｂを通過しない
で直接吸入口４２から吸入され、吐出口４１より吐出さ
れる。その結果、フィルタ３Ｂによる通風抵抗を小さく
することでき、延いては、内気吸入量を増やすことがで
きる。なお、外気導入時は、第１実施例と同じ（図３参
照）である。

【００３５】ところで、第１実施形態において、台形状
に曲げられたフィルタ３に換えて、図５に示す半円筒状
のフィルタ３Ａとしてもよい。また、第１実施形態にお
いては、フィルタ３、３Ａは、その曲げ方向が回転式ド
ア２の回転方向と直交するように配置されていたが、フ
ィルタ３、３Ａの曲げ方向と回転式ドア２の回転方向と
が同方向となるように配置してもよい。

【００３６】さらに、フィルタ３、３Ａは、吸入口４２
に向かって凸となるように配置しても本発明は実施する
ことができる。 （第３実施形態）本実施形態は、上述の実施形態に加え
てフィルタの脱着性を考慮したものである。すなわち、
図８に示すように、第２内気導入口１２Ｂを内外気切替
ケ−ス１の側壁部１３に形成し、フィルタ３を第１内気
導入口１２Ａから脱着可能としたものである。

【００３７】そして、フィルタ３は、図９に示すよう
に、空気流れ方向から見て、矩形状に形成されており、
内外気切替ケース１のうち第１内気導入口１２Ａと対抗
し、かつ、支持部２４と直角な壁面１４と接している。
さらに、送風用ケーシング４には、壁面１４と平行な壁
面４３ａを有するフィルタ支持部４３が形成されてお
り、フィルタ３は、このフィルタ支持部４３と壁面１４
との間に挟まれて保持されている。

【００３８】なお、フィルタ３を離脱させるときは、フ
ィルタ３のうちフィルタ支持部４３と接する側の部位を
外気導入口１１方向（図８における上方）に移動させ、
その状態を維持したまま、フィルタ３を第１内気導入口
１２Ａより取り出す。因みに、第１内気導入口１２Ａに
は、紙屑等のごみの導入を防ぐ内気格子１５が脱着可能
に配置されており、フィルタ３の脱着の際には、内気格
子１５を離脱させた後にフィルタ３の脱着を行う。ま
た、内気格子１５は、第１内気導入口１２Ａの外縁部に
形成された爪部１６に係止されて内外気切替ケース１に
組付けられている。

【００３９】また、回転式ドア２の内側には、図１０に
示すように、樹脂またはゴム等のシール片２６が設けれ
ており、このシール片２６は、回転式ドア２が第１内気
導入口１２Ａを閉じたときに、フィルタ支持部４３に接
するように配置されている。したがって、シール片２６
によってフィルタ支持部４３と回転式ドア２と間の隙間
を密閉するので、外気導入口１１を開いたとき（第１内
気導入口１２Ａを閉じたとき）に、外気導入口１１から
導入された外気が全てフィルタ３を通過する。

【００４０】（第４実施形態）本実施形態は、回転式ド
ア２の駆動手段について考慮したものである。すなわ
ち、図１１、１２に示すように、ドア支持部２４からス
テー部２５にかけて回転式ドア２の回転方向に沿うよう
な円弧状の歯車部２７を一体形成し、内外気切替ケース
１の側壁１３に駆動用モータ２８を配置する。

【００４１】そして、駆動用モータ２８の回転軸には、
ウォーム歯車２９が圧入されており、このウォーム歯車
２９に噛み合う平歯車３０とウォーム歯車２９とを介し
て、駆動用モータ２８の駆動力が歯車部２７に伝達され
る。以上に述べた構成により、リンク機構を用いて回転
式ドア２を駆動する場合に比べて、部品点数の低減を図
ることができる。

【００４２】ところで、本実施形態に係る歯車部２７
は、ステー部２５のみに設けてもよく、また、別体に形
成して回転式ドア２に接着してもよい。また、歯車部２
７を円周状に形成してもよい。さらに、ガイド部２ａと
歯車部２７とを共用してもよい。また、本実施形態に係
る駆動手段は、内外気切替装置のみならず吹出モード切
替機構にも適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図である。

【図２】図１において矢視Ａによる、送風用ファンの中
心で前後に切断した時の内気導入時の断面図である。

【図３】図１において矢視Ａによる、送風用ファンの中
心で前後に切断した時の外気導入時の断面図である。

【図４】図１において矢視Ａによる、送風用ファンの中
心で前後に切断した時の断面図を示す。

【図５】半円筒状に折り曲げられたフィルタ３Ａのフィ
ルタ部の図を示す。

【図６】本発明の第２実施形態の断面図である。

【図７】本発明の第２実施形態の断面図を示す。

【図８】本発明の第３実施形態を示す斜視図である。

【図９】図８において、矢視方向からみた断面図であ
る。

【図１０】図９のＣ−Ｃ断面図である。

【図１１】本発明の第４実施形態に係る車両空調用内外
気切替装置において、送風用ファンの中心で前後に切断
した時の内気導入時の断面図である。

【図１２】本発明の第４実施形態に係る車両空調用内外
気切替装置において、送風用ファンの中心で前後に切断
した時の外気導入時の断面図である。

【図１３】従来の板ドア方式の車両空調用内外気切替装
置の断面図である。

【符号の説明】

１…内外気切替ケ−ス、２…回転式ドア、３、３Ａ、３
Ｂ…フィルタ、４…送風用ケ−シング、５…送風用ファ
ン、７…内外気切替ケ−ス、８…板ドア、９…フィル
タ、１１…外気導入口、１２Ａ…第１内気導入口、１２
Ｂ…第２内気導入口、２１…円弧状ドア部、２２…平面
ドア部、２３…支持軸、２４…ドア支持部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 四方 一史 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 杉 光 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 松永 浩司 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 植田 久志 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 野村 俊彰 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 上村 幸男 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 諏訪 健司 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風用ファン（５）と、 前記送風用ファン（５）を収納するとともに、前記送風
   用ファン（５）の上流側に吸込口（４２）及び下流側に
   吐出口（４１）を有し、前記吸込口（４２）から吸入さ
   れた空気を前記吐出口（４１）へ導く流路を形成する送
   風用ケ−シング（４）と、 前記吸込口（４２）の上流側に隣接して配置され、前記
   吸込口（４２）に連通する内気導入口（１２Ａ、１２
   Ｂ）及び外気導入口（１１）を有する内外気切替ケ−ス
   （１）と、 前記内外気切替ケ−ス（１）内に、回転可能に配置さ
   れ、内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入口（１
   １）の開閉を行う回転式ドア（２）と、 前記内外気切替ケ−ス（１）内に、前記内気導入口（１
   ２Ａ、１２Ｂ）ならびに外気導入口（１１）より下流側
   に、前記回転式ドア（２）とは独立に配置されたフィル
   タ（３）とを具備し、 前記フィルタ（３）は、前記内気導入口（１２Ａ、１２
   Ｂ）及び外気導入口（１１）より前記吸込口（４２）に
   向かう空気の流れに交差するように配置され、かつ、前
   記フィルタ（３）は、曲げられた形状を有していること
   を特徴とする車両空調用内外気切替装置。
2. 【請求項２】 前記フィルタ（３）は、台形状または半
   円筒状に曲げられていることを特徴とする請求項１記載
   の車両空調用内外気切替装置。
3. 【請求項３】 前記回転式ドア（２）の回転方向に対し
   て、前記フィルタ（３）の曲げ方向が直交するように前
   記フィルタが配置されていることを特徴とする請求項１
   または２記載の車両空調用内外気切替装置。
4. 【請求項４】 前記フィルタ（３）は、前記回転式ドア
   （２）の空気下流側に配置され、前記フィルタ（３）
   は、前記回転式ドア（２）側に向かって凸となるように
   曲げられていることを特徴とする請求項１ないし３のい
   ずれか１つに記載の車両空調用内外気切替装置。
5. 【請求項５】 送風用ファン（５）と、 前記送風用ファン（５）を収納するとともに、前記送風
   用ファン（５）の上流側に吸込口（４２）及び下流側に
   吐出口（４１）を有し、前記吸込口（４２）から吸入さ
   れた空気を前記吐出口（４１）へ導く流路を形成する送
   風用ケ−シング（４）と、 前記吸込口（４２）の上流側に隣接して配置され、前記
   吸込口（４２）に連通する内気導入口（１２Ａ、１２
   Ｂ）及び外気導入口（１１）を有する内外気切替ケ−ス
   （１）と、 前記内外気切替ケ−ス（１）内に、回転可能に配置さ
   れ、前記内気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入口
   （１１）の開閉を行う回転式ドア（２）と、 前記内外気切替ケ−ス（２）内に、前記内気導入口（１
   ２Ａ、１２Ｂ）ならびに外気導入口（１１）より下流側
   に、前記回転式ドア（２）とは独立に配置されたフィル
   タ（３Ｂ）とを具備し、 前記フィルタ（３Ｂ）は、前記内気導入口（１２Ａ、１
   ２Ｂ）及び外気導入口（１１）より前記吸込口（４２）
   に向かう空気の流れに対し斜めとなるように配置された
   ことを特徴とする車両空調用内外気切替装置。
6. 【請求項６】 前記内気導入口が複数設けられているこ
   とを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載
   の車両空調用内外気切替装置。
7. 【請求項７】 前記フィルタ（３Ｂ）が、前記複数の内
   気導入口（１２Ａ、１２Ｂ）のうち、少なくとも一つの
   内気導入口（１２Ｂ）より空気上流側に配置されたこと
   を特徴とする請求項６に記載の車両空調用内外気切替装
   置。
8. 【請求項８】 前記回転式ドア（２）は、前記内気導入
   口（１２Ａ、１２Ｂ）及び外気導入口（１１）の開閉を
   行う円弧状ドア部（２１）と、前記円弧状ドア部（２
   １）の軸方向の端部に直角に結合されたドア支持部（２
   ４）と、前記ドア支持部（２４）のうち前記回転式ドア
   （２）の回転中心となる部位に設けられた支持軸（２
   ３）とを有し、 前記フィルタ（３、３Ａ、３Ｂ）が前記円弧状ドア部
   （２１）と前記支持軸（２３）との間に配置されたこと
   を特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の
   車両空調用内外気切替装置。
9. 【請求項９】 前記内気導入口（１２Ａ）には、紙屑等
   のごみの導入を防ぐ内気格子（１５）が、脱着可能に配
   置されていることを特徴とする請求項１ないし８のいず
   れか１つに記載の車両空調用内外気切替装置。
10. 【請求項１０】 前記内気導入口（１２Ａ）の外縁部に
    は、爪部（１６）が形成されており、 前記内気格子（１５）は、前記爪部（１６）に係止され
    て前記内外気切替ケース（１）に組付けられていること
    を特徴とする請求項９に記載の車両空調用内外気切替装
    置。
11. 【請求項１１】 前記内外気切替ケース（１）は、前記
    ドア支持部（２４）と平行な第１側面部（１３）を有し
    ており、 前記ドア支持部（２４）または前記第１側面部（１３）
    のうち少なくとも一方側には、他方側に接するガイド部
    （２ａ）が設けられていることを特徴とする請求項８な
    いし１０に記載の車両空調用内外気切替装置。
12. 【請求項１２】 前記第１側面部（１３）には、前記回
    転式ドア（２）の支持軸（２３）が挿入される挿入部
    （１３ａ）が形成されており前記支持軸（２３）の先端
    部には、前記支持軸（２３）が前記挿入部（１３ａ）か
    ら抜けることを防止するフランジ部（２３ａ）が形成さ
    れていることを特徴とする請求項８ないし１１に記載の
    車両空調用内外気切替装置。
13. 【請求項１３】 前記フィルタ（３）は、空気流れ方向
    から見て、矩形状に形成されており、 前記内外気切替ケース（１）は、前記第１側面部（１
    ３）と直角に設けられた第２側面部（１４）を有し、 前記送風用ケーシング（１）には、前記第２側面部（１
    ４）と平行な壁面（４３ａ）を有するフィルタ支持部
    （４３）が形成されており、 前記フィルタ（３）は、前記第２側面部（１４）と前記
    フィルタ支持部（４３）との間に挟まれて保持されてい
    ることを特徴とする請求項１１または１２に記載の車両
    空調用内外気切替装置。
14. 【請求項１４】 前記内気導入口（１２Ａ）と前記外気
    導入口（１１）とは、前記回転式ドア（２）の回転方向
    に並んで設けられており、 前記第２側面部（１４）は前記外気導入口（１１）側に
    有り、前記フィルタ支持部（４３）は前記内気導入口
    （１２Ａ）側に形成されており、 前記回転式ドア（２）が前記内気導入口（１２Ａ）を閉
    じたとき、前記回転式ドア（２）と前記フィルタ支持部
    （４３）との隙間を密閉するシール片（２６）が、前記
    回転式ドア（２）の内面側に設けられていることを特徴
    とする請求項１３に記載の車両空調用内外気切替装置。
15. 【請求項１５】 前記回転式ドア（２）の前記ドア支持
    部（２４）には、歯車部（２７）が形成されており、 前記回転式ドア（２）は、前記歯車部（２７）を介して
    前記内外気切替ケース（１）の前記第１側面部（１３）
    に配置されたモータ（２８）によって駆動されることを
    特徴とする請求項１ないし１４のいずれか１つに記載の
    車両空調用内外気切替装置。